某煤礦機運隊管理制度匯編范本

1、某煤礦機運隊20_年管理制度匯編某煤礦機運隊20_年管理制度匯編第一節(jié) 礦井提升運輸安全管理規(guī)定一、提升部分1、主提升鋼絲繩必須配備專職人員進行管理，并保證每天檢查一次，對平衡鋼絲繩以及井筒懸吊鋼絲繩至少每周檢查一次。斜巷小絞車提升鋼絲繩由各使用單位配備專職檢查人員，并保證每日檢查一次。對鋼絲繩的使用情況要定期檢查，各單位必須建立鋼絲繩檢查記錄簿，對其各處的檢查要做好詳細記錄。2、主提升鋼絲繩使用前，必須按煤礦安全規(guī)程第398條規(guī)定的內(nèi)容進行驗收試驗，合格后方可允許裝備使用，并將檢驗情況詳細記錄。直徑在18mm及其以下的專為提升物料用的鋼絲繩，出庫檢驗必須有廠家合格證書。進貨時應(yīng)對鋼絲繩取樣送

2、交資質(zhì)部門進行質(zhì)檢，外觀檢查無銹蝕和損傷，經(jīng)檢驗合格后，方可允許裝備使用。3、當(dāng)檢查人員發(fā)現(xiàn)鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，點蝕麻坑形成溝紋，外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)或繩徑是否變化，都必須立即更換。4、對鋼絲繩質(zhì)檢人員及檢查報表的規(guī)定(1) 各單位鋼絲繩質(zhì)檢人員必須報安監(jiān)、調(diào)度、機電部門，人員變動時，要隨動隨報，確保責(zé)任到人。(2)鋼絲繩質(zhì)檢班報表、日報表必須報礦機電副總工程師審核。(3) 各單位要選擇精通有關(guān)鋼絲繩檢驗標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求的人員擔(dān)任質(zhì)檢員。專職檢查人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)。(4)斜井、斜巷提升的鋼絲繩必須符合煤礦安全規(guī)程第381條規(guī)定。提升裝置的最大載重量和最大載重差，應(yīng)在井口公布，嚴(yán)禁超載和超載重差運

3、行。礦車提升必須采用定重裝載。(5)提升裝置的各部分，包括提升容器、連接裝置、阻車器、裝卸設(shè)備、天輪和鋼絲繩，以及提升絞車各部分，每天必須由專職人員檢查一次，每月還必須組織有關(guān)人員檢查一次。發(fā)現(xiàn)問題，必須立即處理，檢查和處理結(jié)果都應(yīng)留有記錄。(6)井口信號裝置必須與絞車的控制回路相閉鎖，只有在井口信號工發(fā)出信號后，才能啟動。除常用的信號裝置外，還必須有備用信號裝置。井底車場與井口之間，井口與絞車司機之間，除由上述信號裝置外，還必須裝設(shè)直通電話。井口、井底信號裝置必須具備聲光和語言報警功能。第二節(jié) 軌道運輸安全管理制度一、運輸安全責(zé)任分工1、各單位必須明確分管軌道運輸管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，落實好分工責(zé)

4、任制;必須明確一名分管軌道運輸技術(shù)人員和一名軌道運輸安監(jiān)人員，協(xié)助分管領(lǐng)導(dǎo)抓好軌道運輸安全管理工作。所有井下作業(yè)區(qū)隊和有地面軌道運輸?shù)膯挝?，都必須落實一名隊長或副隊長分管軌道運輸安全管理工作。2、建立軌道運輸安全管理網(wǎng)絡(luò)：生產(chǎn)副總工程師負(fù)責(zé)全礦的軌道運輸安全管理工作;技術(shù)部門負(fù)責(zé)軌道運輸技術(shù)管理工作;安監(jiān)部門負(fù)責(zé)軌道運輸安全管理工作;運搬隊隊長負(fù)責(zé)運輸安全生產(chǎn)管理工作;運搬隊副隊長負(fù)責(zé)運輸機電設(shè)備維修管理、礦車維修與提升運輸管理、軌道鋪設(shè)、維修及安全設(shè)施管理工作;井下各單位負(fù)責(zé)本單位軌道鋪設(shè)、維修及安全設(shè)施管理工作。第三節(jié) 司機和井口摘掛工的培訓(xùn)、固定和交接班制度一、各單位所有運輸絞車司機、電

5、機車司機、各井口摘掛工都必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)、考試合格、做到持證上崗，并保持相對固定，以便熟悉運輸設(shè)備、安全設(shè)施和軌道質(zhì)量情況，減少運輸事故的發(fā)生。二、運輸工作人員的崗位責(zé)任制和現(xiàn)場交接班制度對所有運輸工種作業(yè)人員都必須建立明確的崗位責(zé)任制，分管領(lǐng)導(dǎo)和區(qū)隊干部要經(jīng)常檢查其執(zhí)行情況。各運輸固定作業(yè)場所，都必須設(shè)有崗位責(zé)任制牌板;所有三班制作業(yè)的運輸設(shè)備司機和場口工，都必須嚴(yán)格現(xiàn)場交接班。第四節(jié) 軌道、道岔定期檢查，維修制度一、主要軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合以下要求：1、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低差和左右錯差不得大于2mm;2、直線段兩條鋼軌頂面的高低差及曲線段外

6、軌按設(shè)計加高與內(nèi)軌頂面的高低偏差都不得大于5mm;3、直線段和加寬后曲線段軌距偏差為+5mm，-2mm;4、在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿;5、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕間距偏差不得超過50mm。道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實。對道床應(yīng)經(jīng)常清理，使軌枕之間無雜物、無浮煤、無積水;6、同一軌道線路必須使用同一型號鋼軌;運行7T及以上電機車或3T及以上礦車的軌道應(yīng)采用不低于30kg/m的鋼軌、嚴(yán)禁使用雜拌道;7、架線電機車運行軌道兩平行鋼軌之間，每隔50m應(yīng)連接一根斷面不小于50mm的銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線;軌道線路采用軌縫焊接工藝加以連接或用導(dǎo)線連接，連接后每個軌縫的

7、電阻不得大于煤礦安全規(guī)程規(guī)定;無架線軌道與電機車回流軌道之間，必須按規(guī)定加設(shè)二級絕緣夾板。二、道岔的鋪設(shè)要求：1、道岔的鋼軌型號與軌道線路的鋼軌型號一致。主要軌道、采區(qū)上下山軌道頂、底車場的道岔必須使用標(biāo)準(zhǔn)道岔，采區(qū)上、下山中間場口的道岔應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)道岔。2、道岔、軌道必須按分工進行管理，并經(jīng)常進行檢查、維修，保證質(zhì)量達到合格。軌道提升斜巷中各場口的道岔摘掛人員必須頭腦清醒嚴(yán)禁脫崗或從事其他工作。3、有軌道運輸?shù)膮^(qū)隊對分管范圍的軌道、道岔落實好維修人員，定期對軌道、道岔進行維修，發(fā)現(xiàn)問題及時處理;保證合格和安全運輸。4、各單位必須使用合格的軌道維護機具：如軌距尺、起道機、彎道器、拐尺塞尺等，嚴(yán)禁

8、使用木折尺、鋼卷尺鋪設(shè)軌道、道岔。三、運輸安全設(shè)施的定期檢查、維修、試驗制度1、每班交接班時，絞車、電機車司機和各場口摘掛工，必須對分管范圍內(nèi)的設(shè)備、安全設(shè)施、提升信號等進行一次認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題，處理完畢后方可提升。2、對1.2m及以上絞車和絞車道的設(shè)備、安全裝置、安全設(shè)施、信號必須每天安排專人逐項逐個的進行檢查、維修、試驗一次，并建立相應(yīng)的記錄;對1.2m以下絞車和絞車道(卡軌車道)的設(shè)備、安全裝置、安全設(shè)施、信號出司機每班正常檢查外必須每五天安排專人逐項逐個的進行檢查、維修、試驗一次，并建立相應(yīng)的記錄。四、鋼絲繩和車輛聯(lián)接器管理制度1、要加強對鋼絲繩、車輛聯(lián)接器的管理，對鋼絲繩和車輛聯(lián)接

9、器(包括聯(lián)接環(huán)、插銷、保安繩)的選型、采購、使用、檢驗、檢查、維修、報廢等工作建立分工管理責(zé)任制，并制定具體的管理辦法。各單位分管軌道運輸?shù)母笨偣こ處熦?fù)責(zé)上述產(chǎn)品的選型、使用、檢驗、檢查、維修、報廢等工作，并安排專人管理，建立相應(yīng)的記錄。供應(yīng)部門采購上述產(chǎn)品必須具有煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志、產(chǎn)品合格證、生產(chǎn)許可證。2、提升鋼絲繩滑頭、保安繩、運送物料的鋼絲繩套的插接長度不得低于繩徑的20倍，滑頭和保安繩上應(yīng)有合格的繩皮(繩膽)。五、礦車管理制度1、各單位對所有運行中的礦車(包括平板車)必須進行編號，并建立牌板管理制度做到帳、卡、車相符和定期檢查檢修制度。各單位每天都必須指派專人在礦車集中經(jīng)過的地點

10、對所經(jīng)過的礦車逐個進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。凡發(fā)現(xiàn)有車輪、底架、聯(lián)接構(gòu)件有損壞，繼續(xù)運行將危及安全的礦車，嚴(yán)禁運行。所有運行中的礦車必須每半年檢修、注油一次。2、各單位施工范圍內(nèi)必須加強礦車管理，嚴(yán)禁將礦車掀倒、拆卸輪對等，嚴(yán)禁出現(xiàn)閑置車輛，裝運物料應(yīng)及時卸出，對不及時卸出的要制定明確的處罰制度，各單位要有平板車使用的具體措施。六、小絞車管理制度1、各單位必須制定小絞車(指55KW及以下的絞車)管理制度。對小絞車使用、維護、安裝、檢修工作的管理責(zé)任作出明確規(guī)定，使小絞車的運輸做到三好、四有、兩落實。即：小絞車設(shè)備完好、巷道支護質(zhì)量好、軌道(道岔)鋪設(shè)好;有安全設(shè)施、有托繩滑、有躲避所、有聲(

11、光)信號;司機和場口工崗位責(zé)任制落實、檢查和維修制度落實。2、多單位、多場口使用同一臺絞車時，必須明確專管單位、專人管理和操作。3、絞車道嚴(yán)格執(zhí)行行人不行車，行車不行人、不作業(yè)制度。4、凡設(shè)有專門人行道的采區(qū)上、下山，除檢查和維修巷道、管線、軌道、安全設(shè)施的人員，在與絞車司機、頂、底盤摘掛工聯(lián)系好后，可以在停止提升的情況下走絞車道外，其他人員一律不準(zhǔn)走絞車道。5、絞車道兼作人行道的，必須制定專門提升運輸安全技術(shù)措施，報礦總工程師審批。6、掘進施工期間的運輸斜巷和安設(shè)有提升絞車的采煤上、下出口，必須嚴(yán)格執(zhí)行行人不行車，行車不行人、不作業(yè)制度。七、新投入使用的軌道、設(shè)備、設(shè)施的驗收制度1、凡新投入

12、使用的2.0m及以上絞車的絞車道、提升斜巷人車的絞車道、架空乘人裝置和運行平巷人車的電機車道，在投入使用前，必須由公司組織對巷道、軌道、設(shè)備和安全設(shè)施、行車信號等內(nèi)容進行全面的檢查驗收，經(jīng)驗收合格后方準(zhǔn)投入使用。2、新投入使用的2.0m以下，1.2m以上絞車的絞車道，運行7噸及以上電機車道，在投入運行前，必須由分管運輸?shù)牡V副總工程師組織人員按有關(guān)規(guī)定對巷道、軌道、設(shè)備、安全設(shè)施、行車信號等進行全面檢查驗收，經(jīng)驗收合格后方準(zhǔn)投入使用，并建立驗收記錄。八、運輸巷道和軌道的維護制度各單位必須對運輸巷道、軌道建立明確的分段檢查、維修責(zé)任制。運搬隊對分管范圍內(nèi)的巷道、軌道情況，每月組織一次全面檢查;對重

13、點地段巷道、軌道情況每日進行檢查一次。發(fā)現(xiàn)巷道支護、軌道有損壞、失修問題，應(yīng)立即匯報分管領(lǐng)導(dǎo)并安排人員進行處理。凡發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重危及運輸安全的問題，在未處理好前，不準(zhǔn)繼續(xù)進行運輸作業(yè)。九、軌道運輸安技措工程計劃編制、落實制度各單位每年都必須針對本單位軌道運輸方面所存在的問題、隱患整改所需的投入，認(rèn)真編制安技措工程計劃。安技措工程計劃應(yīng)包括對運輸設(shè)備的改造、行車保護的完善、斜巷安全設(shè)施改造和完善、軌道系統(tǒng)的改造等內(nèi)容。每年的軌道運輸安技措工程計劃在年底前必須完成且逐級上報。十、電機車、平、斜巷人車和聯(lián)接裝置定期試驗、檢測制度1、所有電機車都必須在每年的6至7月份進行一次制動距離試驗。試驗時其制動距離在

14、運送物料不超過40m、運送人員不超過20m時該電機車方準(zhǔn)使用。制動距離不符合規(guī)定的電機車，必須進行維修并經(jīng)再次試驗合格后方準(zhǔn)使用。試驗時必須編寫安全技術(shù)措施報礦總工程師批準(zhǔn)，并認(rèn)真填寫試驗報告。2、斜巷人車每班進行一次手動落閘試驗，每月進行一次靜止松繩落閘試驗，每年進行一次重載全速脫鉤試驗。各種試驗要認(rèn)真填寫試驗報告。斜巷人車在進行重載全速脫鉤試驗時必須編寫報礦總工程師批準(zhǔn)的專項安全技術(shù)措施。3、斜巷提升所使用的鋼絲繩及聯(lián)接裝置，在每次換繩時，必須用2倍于其最大靜載荷的拉力進行試驗。4、所作的各種試驗、檢測必須按規(guī)定進行，試驗、檢驗不合格的設(shè)備、設(shè)施不準(zhǔn)繼續(xù)使用。十一、各種施工措施編制、落實制

15、度必須按規(guī)定編制各種軌道運輸安全技術(shù)措施，并認(rèn)真抓好落實。所有采區(qū)運輸上、下山和使用1.2m以上絞車的軌道提升斜巷，必須編制單項提升運輸安全技術(shù)措施。十二、 斜巷安全設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)1、阻車器(1)在上部平車場入口處安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛地點的阻車器。(2)在上部平車場的變坡點以外2-3m處(雙鉤提升時在空車路上)安設(shè)阻車器。使用1.2m及以上絞車時，必須安設(shè)自動復(fù)位的阻車器。1.2m以下絞車的采區(qū)上、下山 的上部平車場，阻車器必須與變坡點2、對1.2m及以上絞車和絞車道的設(shè)備、安全裝置、安全設(shè)施、信號必須每天安排專人逐項逐個的進行檢查、維修、試驗一次，并建立相應(yīng)的記錄;對1.2m以下絞車和絞車

16、道(卡軌車道)的設(shè)備、安全裝置、安全設(shè)施、信號出司機每班正常檢查外必須每五天安排專人逐項逐個的進行檢查、維修、試驗一次，并建立相應(yīng)的記錄。四、鋼絲繩和車輛聯(lián)接器管理制度1、要加強對鋼絲繩、車輛聯(lián)接器的管理，對鋼絲繩和車輛聯(lián)接器(包括聯(lián)接環(huán)、插銷、保安繩)的選型、采購、使用、檢驗、檢查、維修、報廢等工作建立分工管理責(zé)任制，并制定具體的管理辦法。各單位分管軌道運輸?shù)母笨偣こ處熦?fù)責(zé)上述產(chǎn)品的選型、使用、檢驗、檢查、維修、報廢等工作，并安排專人管理，建立相應(yīng)的記錄。供應(yīng)部門采購上述產(chǎn)品必須具有煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志、產(chǎn)品合格證、生產(chǎn)許可證。2、提升鋼絲繩滑頭、保安繩、運送物料的鋼絲繩套的插接長度不得低于

17、繩徑的20倍，滑頭和保安繩上應(yīng)有合格的繩皮(繩膽)。五、礦車管理制度1、各單位對所有運行中的礦車(包括平板車)必須進行編號，并建立牌板管理制度做到帳、卡、車相符和定期檢查檢修制度。各單位每天都必須指派專人在礦車集中經(jīng)過的地點對所經(jīng)過的礦車逐個進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。凡發(fā)現(xiàn)有車輪、底架、聯(lián)接構(gòu)件有損壞，繼續(xù)運行將危及安全的礦車，嚴(yán)禁運行。所有運行中的礦車必須每半年檢修、注油一次。2、各單位施工范圍內(nèi)必須加強礦車管理，嚴(yán)禁將礦車掀倒、拆卸輪對等，嚴(yán)禁出現(xiàn)閑置車輛，裝運物料應(yīng)及時卸出，對不及時卸出的要制定明確的處罰制度，各單位要有平板車使用的具體措施。六、小絞車管理制度1、各單位必須制定小絞車(

18、指55KW及以下的絞車)管理制度。對小絞車使用、維護、安裝、檢修工作的管理責(zé)任作出明確規(guī)定，使小絞車的運輸做到三好、四有、兩落實。即：小絞車設(shè)備完好、巷道支護質(zhì)量好、軌道(道岔)鋪設(shè)好;有安全設(shè)施、有托繩滑、有躲避所、有聲(光)信號;司機和場口工崗位責(zé)任制落實、檢查和維修制度落實。2、多單位、多場口使用同一臺絞車時，必須明確專管單位、專人管理和操作。3、絞車道嚴(yán)格執(zhí)行行人不行車，行車不行人、不作業(yè)制度。4、凡設(shè)有專門人行道的采區(qū)上、下山，除檢查和維修巷道、管線、軌道、安全設(shè)施的人員，在與絞車司機、頂、底盤摘掛工聯(lián)系好后，可以在停止提升的情況下走絞車道外，其他人員一律不準(zhǔn)走絞車道。5、絞車道兼作

19、人行道的，必須制定專門提升運輸安全技術(shù)措施，報礦總工程師審批。6、掘進施工期間的運輸斜巷和安設(shè)有提升絞車的采煤上、下出口，必須嚴(yán)格執(zhí)行行人不行車，行車不行人、不作業(yè)制度。七、新投入使用的軌道、設(shè)備、設(shè)施的驗收制度1、凡新投入使用的2.0m及以上絞車的絞車道、提升斜巷人車的絞車道、架空乘人裝置和運行平巷人車的電機車道，在投入使用前，必須由公司組織對巷道、軌道、設(shè)備和安全設(shè)施、行車信號等內(nèi)容進行全面的檢查驗收，經(jīng)驗收合格后方準(zhǔn)投入使用。2、新投入使用的2.0m以下，1.2m以上絞車的絞車道，運行7噸及以上電機車道，在投入運行前，必須由分管運輸?shù)牡V副總工程師組織人員按有關(guān)規(guī)定對巷道、軌道、設(shè)備、安全

20、設(shè)施、行車信號等進行全面檢查驗收，經(jīng)驗收合格后方準(zhǔn)投入使用，并建立驗收記錄。八、運輸巷道和軌道的維護制度各單位必須對運輸巷道、軌道建立明確的分段檢查、維修責(zé)任制。運搬隊對分管范圍內(nèi)的巷道、軌道情況，每月組織一次全面檢查;對重點地段巷道、軌道情況每日進行檢查一次。發(fā)現(xiàn)巷道支護、軌道有損壞、失修問題，應(yīng)立即匯報分管領(lǐng)導(dǎo)并安排人員進行處理。凡發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重危及運輸安全的問題，在未處理好前，不準(zhǔn)繼續(xù)進行運輸作業(yè)。九、軌道運輸安技措工程計劃編制、落實制度各單位每年都必須針對本單位軌道運輸方面所存在的問題、隱患整改所需的投入，認(rèn)真編制安技措工程計劃。安技措工程計劃應(yīng)包括對運輸設(shè)備的改造、行車保護的完善、斜巷安全

21、設(shè)施改造和完善、軌道系統(tǒng)的改造等內(nèi)容。每年的軌道運輸安技措工程計劃在年底前必須完成且逐級上報。十、電機車、平、斜巷人車和聯(lián)接裝置定期試驗、檢測制度1、所有電機車都必須在每年的6至7月份進行一次制動距離試驗。試驗時其制動距離在運送物料不超過40m、運送人員不超過20m時該電機車方準(zhǔn)使用。制動距離不符合規(guī)定的電機車，必須進行維修并經(jīng)再次試驗合格后方準(zhǔn)使用。試驗時必須編寫安全技術(shù)措施報礦總工程師批準(zhǔn)，并認(rèn)真填寫試驗報告。2、斜巷人車每班進行一次手動落閘試驗，每月進行一次靜止松繩落閘試驗，每年進行一次重載全速脫鉤試驗。各種試驗要認(rèn)真填寫試驗報告。斜巷人車在進行重載全速脫鉤試驗時必須編寫報礦總工程師批準(zhǔn)

22、的專項安全技術(shù)措施。3、斜巷提升所使用的鋼絲繩及聯(lián)接裝置，在每次換繩時，必須用2倍于其最大靜載荷的拉力進行試驗。4、所作的各種試驗、檢測必須按規(guī)定進行，試驗、檢驗不合格的設(shè)備、設(shè)施不準(zhǔn)繼續(xù)使用。十一、各種施工措施編制、落實制度必須按規(guī)定編制各種軌道運輸安全技術(shù)措施，并認(rèn)真抓好落實。所有采區(qū)運輸上、下山和使用1.2m以上絞車的軌道提升斜巷，必須編制單項提升運輸安全技術(shù)措施。十二、 斜巷安全設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)1、阻車器(1)在上部平車場入口處安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛地點的阻車器。(2)在上部平車場的變坡點以外2-3m處(雙鉤提升時在空車路上)安設(shè)阻車器。使用1.2m及以上絞車時，必須安設(shè)自動復(fù)位的阻車器

23、。1.2m以下絞車的采區(qū)上、下山 的上部平車場，阻車器必須與變坡點度不低于1.2m。二25KW及以下絞車固定可采用錨桿或打壓、趄柱固定。采用錨桿時，錨桿數(shù)量不少于4條。其錨桿直徑不低于18mm，長度不低于1.2m，應(yīng)打入堅硬的巷道底板中。采用壓、趄柱固定時，應(yīng)為四壓兩趄。壓、趄柱必須采用木柱，其直徑不低于180mm，打在完整頂板上，并刨上柱窩打設(shè)牢固。嚴(yán)禁使用工字鋼或金屬支柱作絞車的壓、戧柱。第六節(jié) 托繩滑、壓繩滑、立滑裝置一、提升斜巷的軌道中均需安裝托繩滑。提升絞車為40KW及以上時，托繩滑間距不大于25m，托繩滑直徑不小于160mm;提升絞車40KW以下時，托繩滑間距不大于30m，托繩滑直

24、徑不小于100mm。在巷道變坡點應(yīng)加設(shè)托繩滑，以繩不拖地為原則。二、巷道起伏較大、鋼絲繩磨巷道頂板、棚頂?shù)牡攸c，應(yīng)安設(shè)壓繩滑，壓繩滑長度不得低于0.8m。安設(shè)壓繩滑的棚頂應(yīng)進行加固，固定牢固。三、掘進巷道需要調(diào)線，在調(diào)線方向不大于10度、且長度不超過50m，采用一部絞車運輸鋼絲繩磨巷道邦或支護時，可在巷道一側(cè)設(shè)立滑，其長度不小于0.8m。調(diào)線方向大于10度時，必須采用兩部絞車分段運輸。第七節(jié) 電機車運行安全規(guī)定一、機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。二、每班開車前必須對電機車的各種保護進行檢查、試驗;機車

25、的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒沙裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車。三、電機車必須安設(shè)逆變電源、載波電話分機、司控道岔分機等行車保護裝置。運行時必須在尾車上掛紅尾燈。四、機車司機不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把轉(zhuǎn)至零位，并取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。五、不得在能自動滑行的坡道上停放機車或車輛，確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。六、使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復(fù)軌時，應(yīng)有可靠的措施，如借助復(fù)軌器等。七、車場調(diào)車確需用機車頂車時，嚴(yán)禁異軌道頂車;嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。

26、八、列車占線停留，一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定：1、在道岔進警沖標(biāo)位置以外停車。2、不應(yīng)在主要運輸線路往返單線上停車。3、應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段。第七節(jié) 信號裝置一、斜巷提升信號要求：1、所有軌道提升斜巷的各個場口均需設(shè)聲、光信號。聲、光信號的按鈕要固定在牌板上，掛在躲避所(信號室)內(nèi)。聲、光信號要達到清晰可靠。雙鉤提升時應(yīng)設(shè)有錯碼信號。2、主要場口必須派專職的信號工。信號工和摘掛工要相對固定，信號工必須熟悉各場口的信號規(guī)定，并將信號規(guī)定牌板掛在躲避所(信號室)內(nèi)。單鉤提升絞車道的各個場口在聲、光信號齊全的同時，必須有明確、具體的信號規(guī)定或通話裝置。3、雙鉤提升的斜巷底車場

27、，其信號只能發(fā)給頂車場，不能直接發(fā)給絞車房，頂車場只能接受到底車場信號后，方可向絞車司機發(fā)送開車信號，頂車場向絞車司機發(fā)送的信號底車場必須有回鈴。二、平巷運輸信號要求：1、彎道或電機車司機視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)電機車占線閉塞信號或彎道報警信號，在井底車場和運輸大巷，應(yīng)設(shè)信號集中閉塞系統(tǒng)。2、井底車場、運輸大巷內(nèi)必須安設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。電機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須降低速度，并發(fā)出警號。3、必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定，非危急情況，任何人不得使用緊急停車信號。4、井底車場、運輸大巷的道岔必須使用道岔位置指示器;在井底車場內(nèi)應(yīng)安設(shè)

28、司控道岔。第八節(jié) 警示標(biāo)志和照明一、使用25kw及以上絞車的提升斜巷頂、底車場和斜巷中的各個場口，必須使用聲、光行車語言報警裝置，并有正在行車，不準(zhǔn)進入的醒目標(biāo)志。二、電機車巷道的各個巷道口，人員密集地點都要懸掛小心電機車的警示標(biāo)志和設(shè)有聲光語言報警裝置。三、地面電機車運行的各個道口，都應(yīng)懸掛小心電機車的警示標(biāo)志，并設(shè)置護欄。四、安設(shè)絞車處、提升斜巷的頂、底車場和斜巷中的各個場口(包括硐室門口)，都必須安設(shè)照明燈。斜巷人車上無照明燈時，必須在斜巷中安設(shè)照明燈，其間距不大于30m。第九節(jié) 軌道運輸巷道的規(guī)格巷道凈斷面必須滿足運輸、行人、和安全設(shè)施及設(shè)備安裝、檢修、施工的需要，并符合下列要求：一、

29、主要運輸巷道的凈高，自軌面算起不得低于2.0m;采區(qū)上、下山和平巷的凈高不得低于2.0m。二、電機車架空線的懸掛高度自軌面算起，在行人的巷道內(nèi)不得低于2.0m;在不行人的巷道內(nèi)不得低于1.9m;在井底車場內(nèi)，從井底車場到乘人車場不得低于2.2m;在地面或工業(yè)場地內(nèi)不得低于2.2m，有道口的地方應(yīng)適當(dāng)加高。三、巷道和軌道的安全間隙運輸巷道兩側(cè)(包括管、線、電纜)與運輸設(shè)備最突出部分之間的距離，必須符合下列規(guī)定：1、掘進運輸巷的一側(cè)，從巷道道碴起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬為1.0m以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m;巷道另一側(cè)的寬度不得低于0.5m;巷道內(nèi)移動變電站或平板車上綜采設(shè)備的最

30、突出部分，與巷道支護的距離不得小于0.3m。.0m以上的人行道，電纜、管路等吊掛高度不是低于1.8m。3、在雙軌運輸巷道中，兩列車最突出部分之間的距離，對開時不得小于0.2m，采區(qū)裝載點不得小于0.7m，礦車摘掛地點不得小于1.0m。4、架空線距巷道頂板或棚梁之間的安全距離不得小于0.2m，距金屬管線之間的安全間隙不得小于0.3m。懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側(cè)不得超過0.25m。電機車架空線懸掛點的間距，在直線段內(nèi)不得超過5m，在曲線段內(nèi)按規(guī)定執(zhí)行。第十節(jié) 人車使用管理制度一、各單位對所有運輸中的人車必須進行定期檢查、檢修。每半年檢修、注油一次，建立記錄、以備檢查。二、必須建立平巷人車

31、檢查記錄。每班由跟人車工負(fù)責(zé)，在每班發(fā)車前，對車輛的連接裝置，輪軸和車閘進行一次詳細的檢查(斜巷人車同時進行手動落閘試驗，并先放一次空車)發(fā)現(xiàn)問題立即匯報并進行處理，未處理好前不準(zhǔn)運行。三、人車的日常維修、檢查工作由人車管理單位負(fù)責(zé)，人車落閘裝置及每月一次的靜止松繩落閘試驗、每年一次的重載脫鉤試驗由機電部門負(fù)責(zé)。四、平巷人車場都必須懸掛乘坐人車須知牌板。五、乘坐人車人員必須在指定地點等侯，在規(guī)定時間乘車。對非規(guī)定時間乘車人員，必須由所在單位領(lǐng)導(dǎo)向調(diào)度部門申請，由調(diào)度值班人員向人車管理單位下達通知。六、凡乘車人員必須在候車室等候，車未到站停穩(wěn)，不得提前進入軌道巷和路檔內(nèi)。七、乘車人員要服從跟車工

32、的指揮，遵守秩序，車到站停穩(wěn)后，先下后上，不得擁擠和搶上搶下。八、人車必須按規(guī)定人員乘坐(含跟車工)，平巷跟車工必須坐在列車行駛方向的最后輛車內(nèi)的最后一排座位上;斜巷跟車工必須坐在列車行駛方向的最前一輛車內(nèi)的最前一排座位上。九、乘員嚴(yán)禁在兩車之間搭乘，嚴(yán)禁扒車、跳車。十、不準(zhǔn)攜帶超長、超寬物件，不準(zhǔn)超員超載，不準(zhǔn)攜帶爆炸物品、易燃品、腐蝕性物品乘車，不準(zhǔn)在車內(nèi)打鬧和損壞人車設(shè)施。十一、發(fā)車前，必須掛好防護鏈，行車期間人體及所攜帶的工具和零件不得露出車外。十二、人員上下車地點必須按設(shè)照明,平巷人車必須按設(shè)分段開關(guān)或自動停送電開關(guān),人員上下車時必須切斷該區(qū)段架空線電源。十三、平巷人車雙軌巷道乘車場

33、必須設(shè)信號區(qū)間閉鎖，人員上下時，嚴(yán)禁其他車輛進入乘車場。人車運行時間段內(nèi)，嚴(yán)禁在人車運行區(qū)間內(nèi)人力擁車及在運行區(qū)間內(nèi)放車。十四、除人車中途規(guī)定站點外，任何人不得以任何方式中途無故停車。十五、人車司機(電機車、絞車司機)必須嚴(yán)格按規(guī)定車速運行，在停車地點前20m減速。人車采用專用信號，并嚴(yán)格按信號規(guī)定執(zhí)行(到達停車位置時，信號沒有發(fā)出也必須停車)。第十一節(jié) 架空乘人裝置乘坐制度一、開車前先發(fā)預(yù)警信號，確認(rèn)沿線無人施工作業(yè)，方可開車。整套設(shè)備啟動起來并正常運轉(zhuǎn)后，方能上人乘坐，乘坐人員必須嚴(yán)格遵守乘坐規(guī)定。二、架空乘人裝置運行時要有架空乘人裝置必須在規(guī)定的上下區(qū)段乘坐，上下乘人裝置的順序是：上乘人

34、器時，先雙手抓緊乘人器吊桿坐穩(wěn)，后上雙腳;下乘人器時，雙手抓緊乘人器吊桿，先下腳，站起，離開座位，下來后及時躲開繩道。三、運行中人員要坐穩(wěn)，不得引起乘人器的擺動，嚴(yán)禁故意左右擺動，嚴(yán)禁手扶牽引鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體。乘坐人員嚴(yán)禁站立于乘人器上，不得后仰，應(yīng)面向行進方向。四、嚴(yán)禁乘坐乘人器通過機頭、機尾導(dǎo)向輪。五、乘坐人員嚴(yán)禁攜帶超長、超重的物料。六、嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆、腐蝕性物品，嚴(yán)禁攜帶利刃工具乘坐架空乘人裝置。七、在運送人員期間，嚴(yán)禁隨意停車。八、確需使用架空乘人裝置運送物料時，必須向調(diào)度部門申請專門時間并經(jīng)司機確認(rèn)，運送物料時，要捆綁牢固，重心穩(wěn)定，以防掉繩。九、嚴(yán)禁用架空乘人裝

35、置運送下列物品：氧氣瓶、乙炔瓶、電焊機、錨桿機、鋼管、高分子管、工字鋼、鐵路、潛水泵、開關(guān)設(shè)備等。十、運輸火藥、雷管必須嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，要有專項運輸措施。十一、為確保設(shè)備及人身安全，架空乘人裝置嚴(yán)禁帶病運轉(zhuǎn)，出現(xiàn)問題要經(jīng)維護人員處理完畢并試車確無問題后方可乘坐。十二、運行過程中乘坐人員必須精力集中，嚴(yán)禁打盹睡覺、打鬧嬉戲。十三、運行過程中遇到停車時，乘坐人員不得下乘人器，聽到開車信號后，必須雙手抓緊乘人器吊桿，防止人員掉下出現(xiàn)事故。十四、乘坐人員嚴(yán)禁向巷道扔各種雜物。非特殊情況，嚴(yán)禁隨意拉停沿途各種保護裝置，嚴(yán)禁對架空乘人裝置進行破壞。十五、運行過程中若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩脫輪掉道等異常情況，應(yīng)立即停下

36、就近的急停開關(guān)，并及時向機電及調(diào)度部門匯報。乘車人員到達下車地點時必須及時下車，不得越位乘車，防止發(fā)生事故。十六、蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7米，運行速度不得超過1.2米/秒，乘坐間距不得小于5米。十七、架空乘人裝置的驅(qū)動裝置必須有制動器。在下人地點的前方，設(shè)有能自動停車的安全裝置。每日必須對架空乘人裝置檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。十八、架空乘人裝置要有專職司機操作，上下乘車點應(yīng)設(shè)置上下車站臺，并有明顯的警示標(biāo)志。十九、減速機最大溫升超過70度，工作中出現(xiàn)聲音異常、油溫突變應(yīng)立即停車檢查，排除故障。二十、繩輪轉(zhuǎn)動靈活，當(dāng)托繩輪襯、繩槽磨損深度達到25MM時，應(yīng)更換新的輪襯。動輪和尾輪

37、襯磨損深度達到25MM時，應(yīng)更換新的輪襯。2、設(shè)備的外形結(jié)構(gòu)是否完整，防爆性能是否良好;3、設(shè)備內(nèi)部是否損壞;4、檢修記錄和驗收手續(xù)是否齊全完整。第四條：防爆設(shè)備安裝地點，不應(yīng)有積水和滴水，特別在淋水很大的采掘工作面安裝設(shè)備時，禁止亂放與防爆設(shè)備安全運行和驗修無關(guān)的雜物，設(shè)備的安裝要穩(wěn)固可靠，合乎產(chǎn)品說明書上的規(guī)定安裝要求，不準(zhǔn)有傾斜或震動現(xiàn)象。低壓開關(guān)在安裝后應(yīng)平正牢固，磁力開關(guān)的最大傾角不提超過15°。設(shè)備與設(shè)備之間或與墻壁之間，要留有足夠的距離，以便檢修。高壓防爆開關(guān)的安裝位置必須平整，電纜與開關(guān)連接時，必須通過進線裝置，進線裝置必須灌注絕緣膠、封堵嚴(yán)密。第五條：防爆設(shè)備

38、安裝后應(yīng)符合防爆性能的要求。1、各處螺絲和彈墊必須齊全完整擰緊，防爆接合面的間隙應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定，防爆面不得銹蝕，如銹蝕應(yīng)作以處理。2、接線工藝符合完好標(biāo)準(zhǔn)要求。3、閉鎖裝置應(yīng)牢固可靠。第六條：高壓設(shè)備兩臺以上的開關(guān)組合使用時，其連接器必須符合防爆要求。第七條：礦用變壓器在安裝前檢查有無漏油和損壞的現(xiàn)象，在井下加入變壓器油時，應(yīng)防止灰類、雜物和水滴入變壓器中。電纜與變壓器連接應(yīng)通過接線裝置，接線要牢固，并將電纜卡緊。第八條：防爆電氣設(shè)備安裝、檢修后必須經(jīng)主管電氣技術(shù)員、按防爆電氣設(shè)備安裝與檢修細則的標(biāo)準(zhǔn)進行驗收，主要供電場所必須機電礦長、總工參加驗收，不合格不準(zhǔn)運行。防爆電氣設(shè)備日常檢查

39、原則是誰使用誰負(fù)責(zé)，由各單位維護員和司機負(fù)責(zé)，每班至少一次，檢查內(nèi)容：1、防爆設(shè)備及周圍環(huán)境是否保持清潔，有無淋水積水和妨礙設(shè)備安全運行、檢修的雜物。2、防爆設(shè)備是否有良好的通風(fēng)散熱條件，外殼是否遭受外力損壞。3、設(shè)備安裝是否牢固可靠，有無傾斜，歪倒及震動現(xiàn)象。4、防爆設(shè)備的外形結(jié)構(gòu)，是否符合防爆性能要求。5、設(shè)備的接地裝置是否完整牢固。6、設(shè)備各部聲音和溫度是否正常，有無異常聲音。7、電纜吊掛是否牢固、整齊，有無破損和被擠埋的現(xiàn)象，工作面電纜有無被炮崩的危險。8、電纜接頭是否松動、過熱，是否符合要求。9、檢漏繼電器指示的絕緣電阻是否正常，低于規(guī)定應(yīng)及時處理。第九條：低壓防爆開關(guān)有下列情況之一

40、者，禁止使用：1、缺少消弧罩，或消弧罩的電壓等級低于接入電壓者;2、使用無熔斷器管的裸露熔絲(片)者;3、磁力開關(guān)的磁力系防爆電器設(shè)備檢驗制度第一條：為加強防爆電器的管理，確保安全生產(chǎn)。根據(jù)煤礦安全規(guī)程和煤礦機電設(shè)備管理暫行規(guī)定的有關(guān)規(guī)定，特別制定本規(guī)定。第二條：防爆設(shè)備有下列情況之一者，應(yīng)作為非防爆設(shè)備處理：1、新到貨的防爆設(shè)備，沒有防爆標(biāo)志、生產(chǎn)許可證號、檢驗合格證和防爆設(shè)備到貨驗收單等。2、防爆設(shè)備失去防爆性能，沒有防爆標(biāo)志，經(jīng)修復(fù)而不能達到防爆性能者。第三條：防爆設(shè)備在安裝前必須進行下列檢查，凡有故障或防爆性能遭到破壞的設(shè)備禁止安裝：1、電器設(shè)備銘牌規(guī)定數(shù)據(jù)是否與接線電壓和使用機器設(shè)備

41、的容量相適應(yīng);2、設(shè)備的外形結(jié)構(gòu)是否完整，防爆性能是否良好;3、設(shè)備內(nèi)部是否損壞;4、檢修記錄和驗收手續(xù)是否齊全完整。第四條：防爆設(shè)備安裝地點，不應(yīng)有積水和滴水，特別在淋水很大的采掘工作面安裝設(shè)備時，禁止亂放與防爆設(shè)備安全運行和驗修無關(guān)的雜物，設(shè)備的安裝要穩(wěn)固可靠，合乎產(chǎn)品說明書上的規(guī)定安裝要求，不準(zhǔn)有傾斜或震動現(xiàn)象。低壓開關(guān)在安裝后應(yīng)平正牢固，磁力開關(guān)的最大傾角不提超過15°。設(shè)備與設(shè)備之間或與墻壁之間，要留有足夠的距離，以便檢修。高壓防爆開關(guān)的安裝位置必須平整，電纜與開關(guān)連接時，必須通過進線裝置，進線裝置必須灌注絕緣膠、封堵嚴(yán)密。第五條：防爆設(shè)備安裝后應(yīng)符合防爆性能的要求。1、各處螺絲和彈墊必須齊全完整擰緊，防爆接合面的間隙應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定，防爆面不得銹蝕，如銹蝕應(yīng)作以處理。2、接線工藝符合完好標(biāo)準(zhǔn)要求。3、閉鎖裝置應(yīng)牢固可靠。第六條：高壓設(shè)備兩臺以上的開關(guān)組合使用時，其連接器必須符合防爆要求。第七條：礦用變壓器在安裝前檢查有無漏油和損壞的現(xiàn)象，在井下加入變壓器油時，應(yīng)防止灰類、雜物和水滴入變壓器中。電纜與變壓器連接應(yīng)通過接線裝置，接線要牢固，并將電纜卡緊。第八