上傳人：0***

認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：徐**（實(shí)名認(rèn)證）

IP屬地：湖北

IP屬地：湖北 上傳時(shí)間：2021-11-15 格式：DOC 頁(yè)數(shù)：8 大小：39.50KB 積分：28 舉報(bào) 版權(quán)申訴

1、機(jī)械信息融合與故障診斷方法課程論文學(xué) 院： 專 業(yè)： 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 任課教師： 完成時(shí)間： 機(jī)械故障診斷的相關(guān)技術(shù)機(jī)械設(shè)備是現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，設(shè)備管理則是企業(yè)管理中的重要領(lǐng)域。也就是說(shuō)，企業(yè)管理的現(xiàn)代化必然要以設(shè)備管理的現(xiàn)代化作為其重要組成部分，機(jī)械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)在設(shè)備管理與維修現(xiàn)代化中占有重要的地位。在滿足上述這些要求中，扮演著越來(lái)越重要的角色，因此，其診斷技術(shù)能對(duì)設(shè)備故障的發(fā)展做出早期預(yù)報(bào)，對(duì)出現(xiàn)故障的原因做出判斷，提出對(duì)策建議，避免或減少事故的發(fā)生能改變?cè)O(shè)備的維修體制，從現(xiàn)行的定期維修向更合理的視情維修轉(zhuǎn)變，降低維修費(fèi)用，確保機(jī)械設(shè)備安全運(yùn)行 故障

2、診斷技術(shù)是預(yù)防(狀態(tài))維修的必要條件,推廣和應(yīng)用設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)可以達(dá)到所需的目的。其保障設(shè)備運(yùn)行安全，防止突發(fā)事故的同時(shí)，還保證設(shè)備工作精度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，在實(shí)施狀態(tài)維修(或預(yù)防維修)的同時(shí)，也節(jié)約維修費(fèi)用。更避免設(shè)備事故帶來(lái)的環(huán)境污染及其它危害，給企業(yè)部門帶來(lái)較大的間接經(jīng)濟(jì)效益。機(jī)械故障診斷的含義：  機(jī)械故障診斷是一種了解和掌握機(jī)器在運(yùn)行過(guò)程的狀態(tài)，確定其整體或局部正?；虍惓＃缙诎l(fā)現(xiàn)故障及其原因，并能預(yù)報(bào)故障發(fā)展趨勢(shì)的技術(shù)。油液監(jiān)測(cè)、振動(dòng)監(jiān)測(cè)、噪聲監(jiān)測(cè)、性能趨勢(shì)分析和無(wú)損探傷等為其主要的診斷技術(shù)方式。機(jī)械故障診斷是識(shí)別機(jī)械設(shè)備機(jī)器或機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的一門綜合性應(yīng)用科學(xué)和

3、技術(shù)，其主要研究機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的變化在診斷信息中的反映，通過(guò)測(cè)取設(shè)備狀態(tài)信號(hào)，并結(jié)合其歷史狀況對(duì)所測(cè)信號(hào)進(jìn)行處理分析，特征提取，從而定量診斷識(shí)別機(jī)械設(shè)備及其零部件的運(yùn)行狀態(tài)正常、異常、故障，進(jìn)一步預(yù)測(cè)將來(lái)狀態(tài)，最終確定需要采取的必要對(duì)策的一門技術(shù)機(jī)械故障診斷的研究主要內(nèi)容：包括監(jiān)測(cè)、診斷識(shí)別和預(yù)測(cè)三個(gè)方面，保障設(shè)備安全運(yùn)行，其診斷技術(shù)能對(duì)設(shè)備故障的發(fā)展做出早期預(yù)報(bào)，對(duì)出現(xiàn)故障的原因做出判斷，提出對(duì)策建議，減少事故的發(fā)生，能改變?cè)O(shè)備的維修體制，從現(xiàn)行的定期維修向更合理的視情維修轉(zhuǎn)變，降低維修費(fèi)用，確保機(jī)械設(shè)備安全運(yùn)行。 機(jī)械故障診斷的主要目的： 及時(shí)、正確、有效地對(duì)設(shè)備的各種異?；蚬收蠣顟B(tài)作出

4、診斷，預(yù)防或消除故障；同時(shí)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)進(jìn)行必要的指導(dǎo)。確?？煽啃浴踩院陀行?。制定合理的監(jiān)測(cè)維修制度，保證設(shè)備發(fā)揮最大設(shè)計(jì)能力,同時(shí)在允許的條件下充分挖掘設(shè)備潛力，延長(zhǎng)其服役期及使用壽命，降低設(shè)備全壽命周期費(fèi)用。通過(guò)檢測(cè)、分析、性能評(píng)估等，為設(shè)備修改結(jié)構(gòu)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、合理制造及生產(chǎn)過(guò)程提供數(shù)據(jù)和信息。機(jī)械故障診斷的類型：按診斷目的、要求和條件的不同可以把故障診斷技術(shù)分為： 功能診斷和運(yùn)行診斷。功能診斷是指對(duì)新安裝或剛維修設(shè)備及部件的運(yùn)行工況和功能進(jìn)行檢測(cè)和判斷，并根據(jù)檢測(cè)與判斷的結(jié)果對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。而運(yùn)行診斷是指對(duì)正在運(yùn)行中的設(shè)備或系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，以便對(duì)異常的發(fā)生和發(fā)展進(jìn)行早期

5、診斷。 定期診斷和連續(xù)監(jiān)測(cè)。定期診斷是指間隔一定時(shí)間對(duì)服役中的設(shè)備或系統(tǒng)進(jìn)行一次常規(guī)的檢查和診斷。而連續(xù)監(jiān)測(cè)則是采用儀器儀表和計(jì)算機(jī)信號(hào)處理系統(tǒng)對(duì)設(shè)備或系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視和檢測(cè)。直接診斷和間接診斷。直接診斷是指直接根據(jù)關(guān)鍵零部件的狀態(tài)信息來(lái)確定其所處的狀態(tài)的一種診斷。直接診斷迅速可靠，但往往受到機(jī)械結(jié)構(gòu)和工作條件的限制而無(wú)法實(shí)現(xiàn)。間接診斷是指通過(guò)設(shè)備運(yùn)行中的二次診斷信息來(lái)間接判斷關(guān)鍵零部件的狀態(tài)變化。在間接診斷中往往會(huì)出現(xiàn)偽警或漏檢的情況。 在線診斷和離線診斷。在線診斷是指對(duì)現(xiàn)場(chǎng)正在運(yùn)行中的設(shè)備進(jìn)行的自動(dòng)實(shí)時(shí)診斷。而離線診斷則是通過(guò)磁帶記錄儀將現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的狀態(tài)信號(hào)記錄

6、下來(lái)，帶回實(shí)驗(yàn)室后再結(jié)合診斷對(duì)象的歷史檔案進(jìn)行進(jìn)一步的分析診斷，或通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的診斷。 常規(guī)診斷和特殊診斷。常規(guī)診斷是指在設(shè)備正常服役條件下進(jìn)行的診斷。信號(hào)在常規(guī)診斷中采集不到時(shí)，就要考慮采用特殊診斷。 簡(jiǎn)易診斷和精密診斷。簡(jiǎn)易診斷一般由現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員憑著聽(tīng)、摸、看、聞或借助便攜式簡(jiǎn)單診斷儀器對(duì)設(shè)備進(jìn)行人工監(jiān)測(cè)、判斷設(shè)備是否出現(xiàn)故障。精密診斷由精密診斷專家借助先進(jìn)的傳感器、精密診斷儀器和各種先進(jìn)分析手段實(shí)施的診斷。通過(guò)檢測(cè)、分析，確定故障類型、程度、部位和產(chǎn)生故障的原因，了解故障的發(fā)展趨勢(shì)。  按診斷的物理參數(shù)對(duì)診斷技術(shù)進(jìn)行分類，可將診斷技術(shù)分為振動(dòng)診斷技術(shù)、聲學(xué)診

7、斷技術(shù)、溫度診斷技術(shù)、污染診斷技術(shù)、無(wú)損診斷技術(shù)、壓力診斷技術(shù)、強(qiáng)度診斷技術(shù)、電參數(shù)診斷技術(shù)、趨向診斷技術(shù)、綜合診斷技術(shù)等。  按診斷的直接對(duì)象對(duì)診斷技術(shù)進(jìn)行分類，可將診斷技術(shù)分為機(jī)械零件診斷技術(shù)、液壓系統(tǒng)診斷技術(shù)、旋轉(zhuǎn)機(jī)械診斷技術(shù)、往復(fù)機(jī)械診斷技術(shù)、工程結(jié)構(gòu)診斷技術(shù)、工藝流程診斷技術(shù)、生產(chǎn)系統(tǒng)診斷技術(shù)、電器設(shè)備診斷技術(shù)等。 振動(dòng)理論在機(jī)械故障診斷中的應(yīng)用：  振動(dòng)是工程技術(shù)和日常生活中常見(jiàn)的物理現(xiàn)象。在長(zhǎng)期的科學(xué)研究和工程實(shí)踐中，已逐步形成了一門較完整的振動(dòng)工程學(xué)科，可供進(jìn)行理論計(jì)算和分析。隨著現(xiàn)代工業(yè)和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)各種儀器設(shè)備提出了低振級(jí)和低噪聲的要求，以及對(duì)

8、主要生產(chǎn)過(guò)程或重要設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)、診斷，對(duì)工作環(huán)境進(jìn)行控制等等。這些都離不開(kāi)振動(dòng)的測(cè)量。振動(dòng)測(cè)試技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)中起著十分重要的作用，為此設(shè)計(jì)和制造高效的振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)便成為測(cè)試技術(shù)的重要內(nèi)容。振動(dòng)問(wèn)題廣泛存在于生活和生產(chǎn)當(dāng)中。建筑物、機(jī)器等在內(nèi)界或者外界的激勵(lì)下就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。而機(jī)械振動(dòng)常常會(huì)破壞機(jī)械的正常工作，甚至?xí)档蜋C(jī)械的使用壽命并對(duì)機(jī)器造成不可逆的損壞。多數(shù)的機(jī)械振動(dòng)是有害的。因而對(duì)振動(dòng)的研究不僅有利于改善人們的生活環(huán)境和生活水平，也有助于提高機(jī)械設(shè)備的使用壽命，提高人們的生產(chǎn)效率。正因如此振動(dòng)測(cè)試在生產(chǎn)和科研等多方面都有著十分重要的地位。為了控制振動(dòng)，將振動(dòng)給人們帶來(lái)的危害降至最低，就需要

9、我們了解振動(dòng)的特性和規(guī)律，對(duì)振動(dòng)進(jìn)行測(cè)試和研究。信號(hào)分析及處理技術(shù) 基于振動(dòng)(噪聲)測(cè)量與分析，在這里所提及的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷，均是指基于振動(dòng)測(cè)量與分析方面的技術(shù)。事實(shí)上狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷是一門綜合性極強(qiáng)、涉及面非常廣泛、學(xué)科交叉滲透十分豐富的技術(shù)，除了應(yīng)用振動(dòng)分析方法之外，還可采用油液分析、紅外熱像、超聲探傷以及溫度、壓力分析等多種不同技術(shù)。振動(dòng)是自然界中的一種很普遍的運(yùn)動(dòng)，機(jī)械振動(dòng)信號(hào)中包含了豐富的機(jī)器狀態(tài)信息，它是機(jī)械設(shè)備故障特征信息的良好載體。利用振動(dòng)信號(hào)來(lái)獲取機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)并進(jìn)行故障診斷具有如下優(yōu)點(diǎn)：方便性：利用各種振動(dòng)傳感器及分析儀器，可以很方便地獲得振動(dòng)信號(hào)；在線性：振動(dòng)監(jiān)

10、測(cè)可在現(xiàn)場(chǎng)不停機(jī)的情況下進(jìn)行；無(wú)損性：在振動(dòng)監(jiān)測(cè)過(guò)程中，不會(huì)對(duì)被測(cè)對(duì)象造成損傷；信號(hào)處理技術(shù)是進(jìn)行故障診斷的基礎(chǔ)，是特征提取必不可少的工具。信號(hào)處理技術(shù)分為傳統(tǒng)和現(xiàn)代兩大類，其中：傳統(tǒng)的信號(hào)處理技術(shù)是指以FFT為核心的信號(hào)分析技術(shù)，在實(shí)際運(yùn)用中發(fā)揮著重要的作用；而近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的現(xiàn)代信號(hào)處理技術(shù)在故障特征提取方面正嶄露出頭角?，F(xiàn)代信號(hào)處理的本質(zhì)可用七個(gè)“ 非”字來(lái)高度概括，即研究：非線性、非因果、非最小相位系統(tǒng)、非高斯、非平穩(wěn)、非整數(shù)維(分形)信號(hào)、非白色加性噪聲為準(zhǔn)確、有效地獲得故障特征信息，目前重點(diǎn)是：研究和發(fā)展基于非高斯、非平穩(wěn)及非線性故障信號(hào)的分析理論及方法。時(shí)頻分布、小波分析、高階統(tǒng)

11、計(jì)量分析、循環(huán)平穩(wěn)信號(hào)處理、非線性分析等等。監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)前的考慮。建立監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)之前應(yīng)考慮如下問(wèn)題：經(jīng)濟(jì)性 - 應(yīng)能夠盡可能地節(jié)省投資；可靠性 - 自身應(yīng)具有更高的可靠性；實(shí)用性 - 實(shí)用的功能，操作簡(jiǎn)便；有效性 - 分析、診斷結(jié)果有效；擴(kuò)展性 - 較好的可擴(kuò)展性和自開(kāi)發(fā)性能。一般情況下，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)企業(yè)用于設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷的投資應(yīng)占其固定資產(chǎn)的15。并且，隨著設(shè)備復(fù)雜程度和技術(shù)先進(jìn)性的增加，此項(xiàng)投資的額度還應(yīng)有相應(yīng)的增加：監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)的分類與選用、離線系統(tǒng)(巡檢系統(tǒng))、在線系統(tǒng)(集中式、分布式)、遠(yuǎn)程系統(tǒng)、離線系統(tǒng)與在線系統(tǒng)相互交融，最終形成一體化遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)

12、，其中：分析方法和算法等共享、數(shù)據(jù)庫(kù)、知識(shí)庫(kù)共享、設(shè)備管理機(jī)制共享、在線系統(tǒng)負(fù)責(zé)關(guān)鍵機(jī)組設(shè)備、巡檢系統(tǒng)面向尚無(wú)固定測(cè)點(diǎn)的中小設(shè)備、設(shè)備管理功能占重要地位。 旋轉(zhuǎn)機(jī)械常見(jiàn)振動(dòng)故障分析滾動(dòng)軸承振動(dòng)故障分析：滾動(dòng)軸承的磨損失效。磨損是滾動(dòng)軸承最常見(jiàn)的一種失效形式。在滾動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中，滾動(dòng)體和套圈之間均存在滑動(dòng)，這些滑動(dòng)會(huì)引起零件接觸面的磨損。尤其在軸承中侵入金屬粉末、氧化物以及其他硬質(zhì)顆粒時(shí)，則形成嚴(yán)重的磨料磨損，使之更為加劇。另外，由于振動(dòng)和磨料的共同作用，對(duì)于處在非旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的滾動(dòng)軸承，會(huì)在套圈上形成與鋼球節(jié)距相同的凹坑，即為摩擦腐蝕現(xiàn)象。如果軸承與座孔或軸頸配合太松，在運(yùn)行中引起的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，又會(huì)造

13、成軸承座孔或軸徑的磨損。當(dāng)磨損量較大時(shí)，軸承便產(chǎn)生游隙噪聲，振動(dòng)增大。滾動(dòng)軸承的疲勞失效。在滾動(dòng)軸承中，滾動(dòng)體或套圈滾動(dòng)表面由于接觸載荷的反復(fù)作用，表層因反復(fù)的彈性變形而致冷作硬化，下層的材料應(yīng)力與表層出現(xiàn)斷層狀分布，導(dǎo)致從表面下形成細(xì)小裂紋，隨著以后的持續(xù)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，裂紋逐步發(fā)展到表面，致使材料表面的裂紋相互貫通，直至金屬表層產(chǎn)生片狀或點(diǎn)坑狀剝落。軸承的這種失效形式稱為疲勞失效。隨著滾動(dòng)軸承的繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，損壞逐步增大。因?yàn)槊撀涞乃槠粷L壓在其余部分滾道上，并給那里造成局部超載荷而進(jìn)一步使?jié)L道損壞。軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一旦發(fā)生疲勞剝落，其振動(dòng)和噪聲將急劇惡化。滾動(dòng)軸承的腐蝕失效。軸承零件表面的腐蝕分三種類

14、型?；瘜W(xué)腐蝕，當(dāng)水、酸等進(jìn)入軸承或者使用含酸的潤(rùn)滑劑，都會(huì)產(chǎn)生這種腐蝕。電腐蝕，由于軸承表面間有較大電流通過(guò)使表面產(chǎn)生點(diǎn)蝕。微振腐蝕，為軸承套圈在機(jī)座座孔中或軸頸上的微小相對(duì)運(yùn)動(dòng)所至。結(jié)果使套圈表面產(chǎn)生紅色（Fe2O3）或黑色的銹斑。軸承的腐蝕斑則是以后損壞的起點(diǎn)。滾動(dòng)軸承的膠合失效?；瑒?dòng)接觸的兩個(gè)表面，當(dāng)一個(gè)表面上的金屬粘附到另一個(gè)表面上的現(xiàn)象稱為膠合。對(duì)于滾動(dòng)軸承，當(dāng)滾動(dòng)體在保持架內(nèi)被卡住或者潤(rùn)滑不足、速度過(guò)高造成摩擦熱過(guò)大，使保持架的材料粘附到滾子上而形成膠合。其膠合狀為螺旋形污斑狀。還有的是由于安裝的初間隙過(guò)小，熱膨脹引起滾動(dòng)體與內(nèi)外圈擠壓，致使在軸承的滾道中產(chǎn)生膠合和剝落。齒輪振動(dòng)故

15、障分析：據(jù)統(tǒng)計(jì)，在齒輪箱的各類零件中，齒輪本身產(chǎn)生的故障比例最大，占60%，其余零件的故障率為：軸承占19%，軸占10%，箱體占7%，堅(jiān)固件占3%，油封占1%。引起故障原因中，屬于維護(hù)、操作不當(dāng)又占最大比重。齒輪的故障，主要與齒輪的熱處理質(zhì)量及運(yùn)行時(shí)的潤(rùn)滑條件有關(guān)，也可能與設(shè)計(jì)不當(dāng)、制造誤差、裝配不良等有關(guān)。根據(jù)齒輪損傷的形貌和損傷過(guò)程或機(jī)理，故障的形式通常分為齒的斷裂、齒面疲勞（點(diǎn)蝕、剝落、龜裂）、齒面磨損、齒面劃痕等四類。根據(jù)國(guó)外抽樣統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，齒輪的各種損傷發(fā)生的概率分別為：齒的斷裂41%，齒面疲勞31%，齒面磨損10%，齒面劃痕10%，其它故障（如塑性變形、化學(xué)腐蝕、異物嵌入等）8%。

16、齒的斷裂：齒的斷裂分疲勞斷裂和過(guò)負(fù)荷斷裂；齒面疲勞：齒面疲勞主要包括齒面點(diǎn)蝕與剝落。由于點(diǎn)蝕面積的增長(zhǎng)率與負(fù)荷的循環(huán)次數(shù)有關(guān)，可定期檢測(cè)齒面點(diǎn)蝕的面積率，預(yù)測(cè)需要維修的時(shí)間。隨著點(diǎn)蝕面積的增加，齒面必然成為剝離狀態(tài)，因此，定期檢查潤(rùn)滑油中混雜的剝離片，也可預(yù)測(cè)齒輪需要維修的時(shí)間。新理論與技術(shù)在故障診斷中的應(yīng)用模糊故障診斷方法：復(fù)雜系統(tǒng)的故障表現(xiàn)出精確性和模糊性的復(fù)雜特征。經(jīng)典的精確推理模型對(duì)于診斷模糊故障存在一定局限性。法本文提出模糊產(chǎn)生式規(guī)則網(wǎng)模型，研究模糊故障診斷方。該模型采用產(chǎn)生式規(guī)則描述故障的因果關(guān)系，以網(wǎng)絡(luò)作為系統(tǒng)復(fù)雜關(guān)聯(lián)關(guān)系的推理框架，應(yīng)用模糊集合論技。技術(shù)處理故障的模糊性問(wèn)題。當(dāng)

17、規(guī)則或事件的信度退化時(shí)，該模型表現(xiàn)為精確故障推理模式，可以對(duì)精確故障進(jìn)行診斷；當(dāng)信度為區(qū)間時(shí)，又表現(xiàn)為模糊網(wǎng)絡(luò)，可以對(duì)模糊故障進(jìn)行診斷。研究結(jié)果表明：模糊產(chǎn)生式規(guī)則網(wǎng)模型可以有效地對(duì)復(fù)雜特征故障進(jìn)行推理診斷。故障診斷專家系統(tǒng)專家系統(tǒng)( Ex per t Sy st em, ES) 是人工智能技術(shù)( Art if-icial I ntelligence, AI) 的一個(gè)重要分支, 其智能化主要表現(xiàn)為能夠在特定的領(lǐng)域內(nèi)模仿人類專家思維來(lái)求解復(fù)雜問(wèn)題。專家系統(tǒng)必須包含領(lǐng)域?qū)＜业拇罅恐R(shí), 擁有類似人類專家思維的推理能力, 并能用這些知識(shí)來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題。故障診斷技術(shù)是一門應(yīng)用型邊緣學(xué)科, 其理論基礎(chǔ)涉

18、及多門學(xué)科, 如現(xiàn)代控制理論、計(jì)算機(jī)工程、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、模糊集理論、信號(hào)處理、模式識(shí)別等。故障診斷的任務(wù)是在系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí), 根據(jù)系統(tǒng)中的各種量( 可測(cè)的或不可測(cè)的) 或其中部分量表現(xiàn)出的與正常狀態(tài)不同的特性, 找出故障的特征描述并進(jìn)行故障的檢測(cè)與隔離。故障診斷專家系統(tǒng)是將專家系統(tǒng)應(yīng)用到故障診斷之中, 可以利用領(lǐng)域知識(shí)和專家經(jīng)驗(yàn)提高故障診斷的效率。目前專家系統(tǒng)在故障診斷領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛, 如美空軍研制的用于飛機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)XM AN , NASA 與MIT 合作開(kāi)發(fā)的用于動(dòng)力系統(tǒng)診斷的專家系統(tǒng), 英國(guó)某公司為英美軍方開(kāi)發(fā)的直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子監(jiān)控與診斷專家系統(tǒng)等, 此外在電力、機(jī)械、化工、船舶等許多領(lǐng)域中也大量應(yīng)用了故障診斷專家系統(tǒng)。根據(jù)知識(shí)組織方式與推理機(jī)制的不同, 可將目前常用的故障診斷專家系統(tǒng)大致分為基于規(guī)則的診斷專家系統(tǒng)、基于模型的診斷專家系統(tǒng)、基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的診斷專家系統(tǒng)、基于模糊推理的診斷專家系統(tǒng)和基于事例的診斷專家系統(tǒng)。振動(dòng)測(cè)試的基本理論與組成：振動(dòng)測(cè)試就是利用現(xiàn)代一些測(cè)試手段，對(duì)所研究物體的振動(dòng)進(jìn)行測(cè)量，并對(duì)測(cè)得的信號(hào)進(jìn)行更細(xì)致的分析，以及獲得在各種工作狀態(tài)下物體的機(jī)械振動(dòng)特性，從而判斷物體的振動(dòng)特性是否符合要求。振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)主要由傳感器、信號(hào)調(diào)節(jié)部分、數(shù)模轉(zhuǎn)換器、信號(hào)處理部分?jǐn)?shù)據(jù)記錄部分