液化氣槽車裝卸流程及事故應急預案教學提綱

1、液化氣裝卸車操作流程一、準備工作1、引導罐車對準裝卸臺位置停車，待司機拉上制動手閘，關閉汽車發(fā)動機后， 給車輪墊上防滑塊。2、檢查液化石油氣檢驗單，檢查罐車和接收貯罐的液位、壓力和溫度，檢查 裝卸閥和法蘭連接處有無泄漏。3、接好靜電接地線，拆卸快裝接頭蓋，將裝卸臺氣、液相軟管分別與罐車的 氣、液相管接合牢固后，開啟放散閥，用站內(nèi)液化石油氣排盡軟管中空氣，關閉 放散閥。4、使用手動油壓泵打開罐車緊急切斷閥，聽到開啟響聲后，緩慢開啟球閥。二、正常裝卸車程序1、液化石油氣壓縮機卸車作業(yè) 氣相系統(tǒng)：開通接收儲罐的氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門；開通壓縮機出口管至罐車的氣相管閥門。 液相系統(tǒng)：開通罐車

2、液相管至接收儲罐的進液管閥門。 通知運行工啟動壓縮機。 待罐車氣相壓力高于接收儲罐 0.2MPa0.3MPa后，液體由罐車流向接收儲罐。當罐車液位接近零位時，及時通知壓縮機運行工停車，關閉罐車液相管至 接收儲罐的進液管閥門，關閉接收儲罐氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門，關閉壓縮機出口管至罐車的氣相管閥門。 將罐車氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門接通， 將壓縮機出口至接收儲罐 氣相進口管路的閥門接通，通知運行工啟動壓縮機回收罐車內(nèi)氣體， 回收至罐車 壓力為0.2MPa停車，并關閉上述有關閥門。 關閉罐車緊急切斷閥。泄壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取 出防滑塊。開走罐車，卸車作業(yè)結束。

3、 按規(guī)定填好操作記錄表。2、液化石油氣壓縮機裝車作業(yè) 氣相系統(tǒng)：開通罐車氣相管至壓縮機入口管路的閥門； 開通壓縮機出口管至 出液儲罐氣相入口管路的閥門。 液相系統(tǒng)：開通罐車液相管至出液儲罐的出液管路的閥門。 通知運行工啟動壓縮機。 待出液儲罐氣相壓力高于罐車 0.2MPa0.3MPa后，液體由出液儲罐流向 罐車。當罐車液位達到最高允許充裝液位時， 及時通知壓縮機運行工停車，關閉 罐車液相閥門和出液儲罐的出液管閥門。 關閉罐車氣相管至壓縮機入口管閥門，關閉壓縮機出口管至出液儲罐氣相入 口管路的閥門。關閉罐車緊急切斷閥。泄壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝 接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，裝車作業(yè)結

4、束。 按規(guī)定填好操作記錄表。3、液化石油氣泵卸車作業(yè) 氣相系統(tǒng)：開通罐車氣相閥至接收儲罐氣相管路的閥門。 液相系統(tǒng)：開通罐車液相閥至泵進口管路的閥門； 開通泵出口至接收儲罐進 液管路的閥門。 通知運行工啟動液化石油氣泵。 液體由罐車流出經(jīng)泵加壓后流向接收儲罐， 當罐車液位將近回到零位時，通 知運行工停泵，關閉罐車氣相閥門至接收儲罐氣相管路的閥門， 關閉罐車液相閥 門至泵進口管閥門，關閉泵出口至接收儲罐的進液管閥門。關閉罐車緊急切斷閥， 泄壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車 作業(yè)結束。 按規(guī)定填好操作記錄表。4、液化石油氣泵裝車作業(yè) 氣相系統(tǒng)：開通罐車氣相閥至出

5、液儲罐氣相管路的閥門。 液相系統(tǒng)：開通出液儲罐液相出口至泵進口管路的閥門； 開通泵出口至罐車 液相管路的閥門。 通知運行工啟動液化石油氣泵。 液體由出液儲罐流出經(jīng)泵加壓后流向罐車。 當罐車液位達到最高允許充裝液位時，通知運行工停泵，關閉罐車氣相閥門至出液儲罐的氣相管路的閥門，關閉出液儲罐液相出口至泵進口管路的閥門， 關閉泵出口至罐車液相管閥門。關閉罐 車緊急切斷閥，泄壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業(yè)結束。 按規(guī)定填好操作記錄表。三、巡回檢查：1、檢查卸車作業(yè)和裝車作業(yè)的液流方向是否正確。2、觀察罐車和儲罐的壓力、液位和溫度有否異常。3、檢查壓縮機氣液分離

6、器，應無液或液位在安全位置以下。五、注意事項1、檢查壓縮機氣液分離器的液位，如有積液應及時排盡液體。2、罐車在裝、卸過程中，駕駛員、押運員必須在場配合機泵、儲罐操作人員 共同做好裝卸操作工作，同時應注意罐車的穩(wěn)固情況和管路有無泄漏等異?，F(xiàn) 象。3、作業(yè)時和軟管泄壓時，不許發(fā)動汽車和鳴電喇叭。4、運行工操作時戴好手套，裝卸軟管時必須關好閥門，而且管口不許對人， 以防被液化石油氣凍傷。5、遇到雷雨天氣，附近有明火、火災，卸車壓力異常，壓力差大而無液流或 液面不降低，設備、軟管發(fā)生故障及安全附件失靈時，應立即停止卸車作業(yè)。6罐車卸車后的余壓應不低于 O.IMPa，且罐內(nèi)余液量應不少于最大充裝量 的5

7、%。7、司機必須檢查罐車裝卸操作箱內(nèi)閥門已關好，且所有與罐車連接件徹底分 離后方可駛離卸車臺。六、異常情況緊急停車處理程序1、發(fā)現(xiàn)異常情況，必須立即停止裝卸車作業(yè)。2、必須立即關斷罐車氣、液相緊急切斷閥和氣站的有關閥門，切斷氣源。3、 如果發(fā)現(xiàn)大量泄漏液化石油氣，應立即報警“119H切斷一切火源、熱源。4、如果因泄漏液化石油氣發(fā)生火災，在保證人員安全的前提下，應設法切斷液化石油氣 氣源，用滅火器撲火，用消防水冷卻罐車和儲罐，控制事故進一步擴大。液化氣槽車裝卸事故應急預案液化氣槽車裝卸車環(huán)節(jié)屬易燃易爆的高危環(huán)節(jié)， 生產(chǎn)環(huán)境復雜，影響安全的 因素多，為確保安全生產(chǎn)，穩(wěn)定供氣，除了嚴格按安全操作規(guī)程

8、進行生產(chǎn)操作以 外，還應對裝卸車環(huán)節(jié)中的各種危險因素制訂相應的應急預案，并貫徹培訓。根據(jù)國家法律法規(guī)和安全技術標準，結合具體情況，現(xiàn)制定液化氣槽車裝卸 事故搶險應急預案。一、 危險因素分類（一）氣、液相軟管氣相軟管直徑25MM（ 1寸）、也有50MM（2寸），液相軟管50MM（2寸）， 快式接口處軟管容易老化，在卸料時達到 68公斤壓力時，容易造成接口脫落， 發(fā)生泄漏。（二）閥門閥門是液化石油氣工藝裝置中最重要的控制部件，由于閥門頻繁的開啟，關閉使閥門的密封填料磨損、老化，產(chǎn)生泄漏。液化石油氣中帶有的雜質(zhì)會卡在閥 門的密封面上，造成閥門損壞。液化石油氣中的游離水會沉降在儲罐的底部，在冬季，如未

9、及時脫水，就會凍壞閥門。（三）法蘭連接密封面法蘭連接所采用的墊片通常是非金屬材料， 在高溫、低溫、高壓等惡劣工況 下容易老化，導至物料泄漏。（四）壓力表爆炸燃燒后，壓力表極易損壞，發(fā)生泄漏，而且這根管路是根支路，不受緊 急切斷閥的控制，必須關閉槽車底部的針形閥。（五）安全閥（槽車頂部）目前，國內(nèi)都采用內(nèi)置式安全閥，一般槽車安全閥的設計壓力為18公斤，罐體內(nèi)壓力超過18公斤，開始沖閥，05秒后自行關閉，也有情況不能關閉。 容易產(chǎn)生三種情況，一種是安全閥內(nèi)彈簧，由于冬天結冰、雜物堵塞等其它原因， 彈簧壓不下去，不能復位，發(fā)生泄漏。另一種是由于槽車發(fā)生爆炸燃燒，罐內(nèi)液 體壓力過大，徹底沖掉安全閥。

10、第三種就是安全閥部件損壞， 或外部原因如交通 事故碰撞等。（六）罐體液化石油氣通常儲存在罐體中。 罐體長期工作在高壓、 溫差變化、 和帶有腐 蝕性的工作介質(zhì)中。 工作環(huán)境十分惡劣。 液化石油氣中含有硫、 氧會對罐體產(chǎn)生 腐蝕；焊接材料、焊接質(zhì)量不好、施工安裝、熱處理不到位會使焊縫在應力的作 用下開裂；罐體超裝、超壓會使金屬疲勞， 強度下降。 正是由于這些隱患的存在， 使罐體在各種不利條件的共同作用下發(fā)生破裂。二、 液化石油氣泄漏事故的應急措施液化石油氣的大量泄漏， 在沒有遇明火點燃時， 具有潛伏的火災、 爆炸的危 險性，處置這類事故，是一項十分復雜、困難的行動。原則上的要求是，在掌握 液化石油

11、氣的液漏情況及風向、風速、地形、周圍環(huán)境的基礎上，采取行之有效 的排險措施， 確保行動中的萬無一失， 干凈徹底不留隱患的消除險情。 其具體的 應急處置方法手段是：（一）設定警戒區(qū)1. 劃定警戒范圍。警戒范圍以現(xiàn)場泄漏量及罐車殘余氣量為依據(jù)，輔以儀器測定。1m3 液化氣態(tài)液化氣完全氣化，并且與空氣混氣成 2%勺混合氣體，體積可達1250m3，如云 霧帶高5m，則擴散面積可達250吊，泄漏中心可能濃度較高，實際擴散面積可能 略小于理論面積， 但云霧邊緣在擴散中必然經(jīng)過爆炸極限濃度， 所以警戒范圍應 按最大可能范圍劃定。液化氣勺擴散還受到地形， 風向勺影響， 液化氣站區(qū)勺擋液堤、 生產(chǎn)區(qū)勺實 體圍墻

12、、站區(qū)圍墻在事故前期都可有效阻擋液化氣勺擴散。 另外根據(jù)液化氣氣化 大量吸熱形成云霧勺特性， 觀察管壁、 草地、樹木附著勺冰或水珠以及地面飄移 勺白霧等來確定液化氣勺擴散區(qū)域。 擔對于上述跡象只能作為劃分警戒區(qū)域勺參 考，警戒區(qū)勺規(guī)劃至少要在云霧邊緣勺 50m 以外，下風向還要遠些。使用儀器測定， 也可能準確勺確定液化氣勺擴散區(qū)域， 用測爆儀以液化氣爆 炸下限勺 25%，即 0.375%為準，據(jù)此確定警戒區(qū)邊緣。但此項工作耗時長，不宜 在排險初期進行，只能在險情得到穩(wěn)定后，對警戒區(qū)域勺安全進行復核。2. 設置警戒標志。測定警戒范圍要與調(diào)協(xié)警戒標志同時進行。由內(nèi)向外逐一測試，特別是對地下溝槽、坑

13、道、地下室及低洼地帶要重點測試，并在危險區(qū) 界和地點設置“禁止入內(nèi)”、“此處危險”等標志牌，也可用黃、紅旗代替，標 志要醒目，夜間要有顯示，便于來往行人觀察。3. 設立警戒崗哨。消防隊與公安交通、派出所等部門要密切配合，切斷通 往危險區(qū)的一切交通， 并在所有路口設立固定崗哨， 無關人員一律不準入內(nèi)， 同 時還要高有流動哨，密切注意危險區(qū)有關人員的行動，并隨時注意風向的變化， 以便采取應急措施。（二）禁止火種，疏散警戒區(qū)域內(nèi)人員液化氣發(fā)生泄漏后， 為防止發(fā)生后續(xù)危害， 必須采取堅決果斷措施， 消除警 戒區(qū)域內(nèi)的一切火種，疏散一切無關人員到安全地帶。警戒區(qū)外布置告警設施， 禁止一切明火、電火、靜電

14、火花、撞擊磨擦火花，檢查警戒區(qū)域內(nèi)的照明、動力 源、配電，嚴格禁止非防爆照明、動力、配電設備動作。限制并檢查進入警戒區(qū) 域的人員的攜帶物品、工具、設備，車輛的防爆措施等等。（三）采取措施，制止泄漏1.關閥，管道發(fā)生泄漏，泄漏點處在閥門以后且閥門尚未損壞，可采取關 閥措施，關閥前必須確定該閥與泄漏處的關聯(lián)性， 關閽時就采用開花或噴霧水槍 掩護。2 .器具堵漏（1）管道泄漏或罐體孔洞型泄漏，就使用專用的管道內(nèi)封式、外封式、捆 綁式充氣堵漏工具進行堵漏， 或用螺絲釘加粘合劑旋擰， 或利用木楔、 硬質(zhì)橡膠 塞封堵。（2）法蘭泄漏。因螺栓松動引起法蘭泄漏時，可使用無火花工具，緊固螺 栓，制止泄漏；若法蘭

15、墊圈老化導致泄漏，可利用專用法蘭夾具夾卡法蘭，并高 壓注射密封膠堵漏。（ 3 ）罐體撕裂泄漏。 由于罐壁脆裂或外力作用造成罐體撕裂， 其泄漏往往 呈噴射狀， 流速快， 泄漏量大， 制止這種泄漏可利用專用的捆綁緊固和空心橡膠 塞加壓充氣器具塞堵的措施； 不能制止泄漏時， 可采取疏導的方法將其導入其他 容器或儲罐。3 . 注水排險。根據(jù)液化石油氣罐體的泄漏部位等情況，在采取其他措施的 同時，可通過排污閥向罐內(nèi)適量注水，抬高液位，造成罐內(nèi)底部水墊層，配合堵漏，緩解險情4 .凍結制漏。法蘭盤漏液化氣，可采用凍結制漏法制漏，即用麻袋片等織 物強行包裹法蘭盤泄漏處， 然后澆水使其凍冰， 從而制止泄漏。 對

16、于液相管道裂 口也可用此法，但此法主要應用于寒冷季節(jié)。5 .引火點燃。采用點燃措施，應具備安全條件和嚴密的防范措施，必須周 全考慮，謹慎進行。(1) 點火原則。根據(jù)現(xiàn)場情況，在無法有效實施堵漏，不點燃必定會帶來 更嚴重的災難性后果， 而點燃則導致穩(wěn)定燃燒、 危害程度減少的情況下， 可主動 實施點燃措施，但現(xiàn)場氣體擴散已達到一定范圍，點燃很可能造成大能量爆燃， 產(chǎn)生巨大沖擊波，危及氣體儲罐，難以預料后果的，禁止采取點燃措施。(2) 點燃準備。主動點燃泄漏火炬，必須充分做好準備工作。主要措施： 一是擔任掩護和防護的噴霧水槍到達指定位置。 二是泄漏點周邊地區(qū)經(jīng)檢測沒有 達到爆炸性混合氣體濃度。 三是使用安全的點火工具， 并按正確的戰(zhàn)術行動操作。(3) 點燃時機。點燃泄漏火炬，一般要把握兩 種時機：一是在罐頂開口 泄漏，一是無法實施堵漏，而氣體泄漏的范圍和濃度有限，同時，又有噴霧水槍 稀釋掩護以及各種防護措施準備就緒的情況下， 用點火桿點燃。