供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流ppt課件

1、第第5章章 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理物流管理的概念與內(nèi)涵物流管理的概念與內(nèi)涵傳統(tǒng)供應(yīng)鏈物流管理的主要問題傳統(tǒng)供應(yīng)鏈物流管理的主要問題第三方物流第三方物流(3PL/TPL)供應(yīng)鏈管理思想中的物流組織與管理供應(yīng)鏈管理思想中的物流組織與管理1. 物流管理的開展歷史物流管理的開展歷史 物流管理物流管理: Logistics management: Logistics management 1940-501940-50年代年代: :軍事后勤實(shí)際構(gòu)成軍事后勤實(shí)際構(gòu)成 2020世紀(jì)世紀(jì)5050年代末期年代末期: :出現(xiàn)企業(yè)實(shí)物配送管理。軍事出現(xiàn)企業(yè)實(shí)物配送管理。軍事后勤實(shí)際進(jìn)入企業(yè)物

2、流領(lǐng)域后勤實(shí)際進(jìn)入企業(yè)物流領(lǐng)域 19611961年第一本教科書出現(xiàn)年第一本教科書出現(xiàn), 1962, 1962年美國物流管理協(xié)年美國物流管理協(xié)會成立會成立(CLM)(CLM) 20052005年美國物流管理協(xié)會改名為美國供應(yīng)鏈管理專年美國物流管理協(xié)會改名為美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會業(yè)協(xié)會(CSCMP)(CSCMP)。第第1節(jié)節(jié) 物流管理物流管理2、物流管理的定義、物流管理的定義軍事上的后勤管理軍事上的后勤管理(Logistics Management) ：對：對運(yùn)輸和后勤保證資源的方案與執(zhí)行的科學(xué)，運(yùn)輸和后勤保證資源的方案與執(zhí)行的科學(xué)，包括軍用物資調(diào)度的設(shè)計(jì)與開發(fā)包括軍用物資調(diào)度的設(shè)計(jì)與開發(fā);軍用物

3、資的軍用物資的采購、儲存、運(yùn)送、維護(hù)采購、儲存、運(yùn)送、維護(hù);人員和物資配備儲人員和物資配備儲運(yùn)中心的建立、維修等運(yùn)中心的建立、維修等(JCS Pub 1-02 excerpt) 。 美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(CSCMP)對物流管理的對物流管理的定義為：物流是供應(yīng)鏈管理的一個組成部分，是以定義為：物流是供應(yīng)鏈管理的一個組成部分，是以滿足客戶需求為目的，以高效和經(jīng)濟(jì)的手段來組織滿足客戶需求為目的，以高效和經(jīng)濟(jì)的手段來組織原料、在制品、制廢品以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)原料、在制品、制廢品以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動和存儲的方案、執(zhí)行和控制的過程。的運(yùn)動和存儲的方案、執(zhí)行和控制的過

4、程。 日本通常對物流管理的定義為：物流是物質(zhì)資料從供日本通常對物流管理的定義為：物流是物質(zhì)資料從供應(yīng)者向需求者的物理性挪動應(yīng)者向需求者的物理性挪動, ,是發(fā)明時間性、場所性價是發(fā)明時間性、場所性價值的經(jīng)濟(jì)活動。從物流的范疇來看，包括：包裝、裝值的經(jīng)濟(jì)活動。從物流的范疇來看，包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工，運(yùn)輸、配送等各種卸、保管、庫存管理、流通加工，運(yùn)輸、配送等各種活動。假設(shè)不經(jīng)過此過程，物就不能挪動?；顒?。假設(shè)不經(jīng)過此過程，物就不能挪動。 國家規(guī)范將物流定義為：物品從供應(yīng)地向國家規(guī)范將物流定義為：物品從供應(yīng)地向接納地的實(shí)體流動過程，根據(jù)實(shí)踐需求，將運(yùn)輸、儲接納地的實(shí)體流動過程，根

5、據(jù)實(shí)踐需求，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等根本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。等根本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。運(yùn)輸運(yùn)輸存儲存儲包裝包裝物料搬運(yùn)物料搬運(yùn)訂單處置訂單處置預(yù)測預(yù)測采購采購客戶效力客戶效力選址選址退貨處置退貨處置廢棄物處置廢棄物處置信息處置信息處置其他活動其他活動物流管理的主要活動物流管理的主要活動:3、物流管理的功能、物流管理的功能 1) 對消費(fèi)過程的支持保證對消費(fèi)過程的支持保證 物流是物流是“采購采購-消費(fèi)消費(fèi)-銷售銷售-消費(fèi)消費(fèi)-回收流程的根底平臺回收流程的根底平臺 2) 以盡能夠低的物流本錢，給顧客以盡能夠好的物流效力以盡能

6、夠低的物流本錢，給顧客以盡能夠好的物流效力3) 提高效益，添加銷售和盈利提高效益，添加銷售和盈利 1運(yùn)營過程的集約化運(yùn)營過程的集約化 2獲得外部的關(guān)系的最正確化獲得外部的關(guān)系的最正確化4) 提高企業(yè)的中心才干提高企業(yè)的中心才干 1經(jīng)過物流提高企業(yè)的管理才干經(jīng)過物流提高企業(yè)的管理才干 2經(jīng)過物流加強(qiáng)企業(yè)競爭力經(jīng)過物流加強(qiáng)企業(yè)競爭力供應(yīng)鏈物流管理供應(yīng)鏈物流管理供應(yīng)鏈物流管理供應(yīng)鏈物流管理 包裝包裝 搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)裝卸 運(yùn)輸運(yùn)輸 配送配送 存儲存儲 流通加工流通加工 信息管理信息管理信信 息息商商 品品資資 金金客客 戶戶制造商制造商供供 應(yīng)應(yīng) 商商運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸零售零售 商商 物流目的 降低本錢

7、提高效率 經(jīng)過對物流的管理，就是要實(shí)現(xiàn)經(jīng)過對物流的管理，就是要實(shí)現(xiàn)7Rs7Rs： 恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品(Right product)(Right product) 恰當(dāng)?shù)臄?shù)量恰當(dāng)?shù)臄?shù)量(Right quantity)(Right quantity) 恰當(dāng)?shù)臈l件恰當(dāng)?shù)臈l件(Right condition)(Right condition) 恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)(Right place)(Right place) 恰當(dāng)?shù)臅r間恰當(dāng)?shù)臅r間(Right time)(Right time) 恰當(dāng)?shù)念櫩颓‘?dāng)?shù)念櫩?Right customer)(Right customer) 恰當(dāng)?shù)谋惧X恰當(dāng)?shù)谋惧X(Righ

8、t cost)(Right cost)總結(jié)總結(jié): :1 1、物流管理產(chǎn)生的目的，是效力于企業(yè)更好地、物流管理產(chǎn)生的目的，是效力于企業(yè)更好地滿足消費(fèi)者的需求或全面實(shí)現(xiàn)某一個戰(zhàn)略、滿足消費(fèi)者的需求或全面實(shí)現(xiàn)某一個戰(zhàn)略、目的或義務(wù)。目的或義務(wù)。2 2、物流管理是一個空間上的物理性挪動過程，、物流管理是一個空間上的物理性挪動過程，存在一個起點(diǎn)和一個終點(diǎn)，并且從起點(diǎn)到終存在一個起點(diǎn)和一個終點(diǎn)，并且從起點(diǎn)到終點(diǎn)的物理性挪動過程包括幾個根本的環(huán)節(jié)點(diǎn)的物理性挪動過程包括幾個根本的環(huán)節(jié): :裝裝卸、運(yùn)輸、供應(yīng)、倉儲、采購。卸、運(yùn)輸、供應(yīng)、倉儲、采購。3 3、物流是一種管理活動，必需進(jìn)展恰當(dāng)?shù)姆桨?、物流是一種管理

9、活動，必需進(jìn)展恰當(dāng)?shù)姆桨浮?shí)施與控制，確保物流過程中各個環(huán)節(jié)功能實(shí)施與控制，確保物流過程中各個環(huán)節(jié)功能最優(yōu)化，保證物流過程的有效性。最優(yōu)化，保證物流過程的有效性。4 4、物流管理過程中挪動的主體是貨物及與之相、物流管理過程中挪動的主體是貨物及與之相關(guān)的信息。關(guān)的信息。5 5、物流管理的分析方法是把一個企業(yè)乃至一個、物流管理的分析方法是把一個企業(yè)乃至一個供應(yīng)鏈作為一個有機(jī)的整體來研討供應(yīng)鏈作為一個有機(jī)的整體來研討, , 是對企是對企業(yè)或供應(yīng)鏈進(jìn)展整體優(yōu)化。業(yè)或供應(yīng)鏈進(jìn)展整體優(yōu)化。第第2節(jié)節(jié) 關(guān)于企業(yè)物流管理關(guān)于企業(yè)物流管理 長期以來，我國企業(yè)在運(yùn)營管理中存在著長期以來，我國企業(yè)在運(yùn)營管理中存在著

10、“重消費(fèi)、重消費(fèi)、輕物流的不正常景象，物流管理的落后直接導(dǎo)致了輕物流的不正常景象，物流管理的落后直接導(dǎo)致了企業(yè)在經(jīng)濟(jì)全球化競爭的大環(huán)境中明顯缺乏競爭力。企業(yè)在經(jīng)濟(jì)全球化競爭的大環(huán)境中明顯缺乏競爭力。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國工業(yè)企業(yè)消費(fèi)中，直接勞動本錢占總據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國工業(yè)企業(yè)消費(fèi)中，直接勞動本錢占總本錢的比重不到本錢的比重不到1010，而物流費(fèi)用占商品總本錢的比，而物流費(fèi)用占商品總本錢的比重，從帳面反映約為重，從帳面反映約為4040，全社會物流支出約占，全社會物流支出約占GDPGDP的的18.718.7。在商品的整個消費(fèi)銷售中，用于加工和制造。在商品的整個消費(fèi)銷售中，用于加工和制造的時間僅為的時間僅為

11、1010左右，用于物流過程的時間幾乎為左右，用于物流過程的時間幾乎為9090。一、企業(yè)物流管理方式一、企業(yè)物流管理方式 從物流管理主體看可分為：從物流管理主體看可分為： 自營物流自營物流 第三方物流第三方物流Third-Party LogisticsThird-Party Logistics，3PL/TPL3PL/TPL 從制造企業(yè)為中心的供應(yīng)鏈管理角度看：從制造企業(yè)為中心的供應(yīng)鏈管理角度看： 供應(yīng)物流供應(yīng)物流( (入廠物流入廠物流) ) 消費(fèi)物流消費(fèi)物流 銷售物流銷售物流( (出廠物流出廠物流) )二、零部件入廠物流組織方式二、零部件入廠物流組織方式 入廠物流運(yùn)作方式的角度看，可以劃分為入廠

12、物流運(yùn)作方式的角度看，可以劃分為 JITJIT看板方式看板方式 JISJIS看板方式看板方式 VMIVMI倉儲配送方式倉儲配送方式 Milk RunMilk Run調(diào)達(dá)方式調(diào)達(dá)方式 Cross DockingCross Docking方式方式 直供上線方式直供上線方式 其它其它 JIT (Just in Time)看板方式看板方式 從日本豐田汽車推行而來的物料拉動方式，用看從日本豐田汽車推行而來的物料拉動方式，用看板跟蹤消費(fèi)物料實(shí)踐耗費(fèi)情況，并根據(jù)耗費(fèi)終了板跟蹤消費(fèi)物料實(shí)踐耗費(fèi)情況，并根據(jù)耗費(fèi)終了的看板由物流人員進(jìn)展拉動循環(huán)補(bǔ)料，盡量減少的看板由物流人員進(jìn)展拉動循環(huán)補(bǔ)料，盡量減少消費(fèi)線邊及庫房

13、物料積壓。消費(fèi)線邊及庫房物料積壓。 JIS(Just in Sequence)看板方式看板方式 這是制造業(yè)為了順應(yīng)大規(guī)模柔性化消費(fèi)而開展起這是制造業(yè)為了順應(yīng)大規(guī)模柔性化消費(fèi)而開展起來的物料拉動方式。其根本原理是來的物料拉動方式。其根本原理是: 在車間消費(fèi)線在車間消費(fèi)線同時消費(fèi)多型號產(chǎn)品的情況下，對各種公用件要同時消費(fèi)多型號產(chǎn)品的情況下，對各種公用件要求按上線產(chǎn)品順序組織物料。事先向物流部門提求按上線產(chǎn)品順序組織物料。事先向物流部門提供上線產(chǎn)品順序，物流部門經(jīng)過系統(tǒng)將產(chǎn)品順序供上線產(chǎn)品順序，物流部門經(jīng)過系統(tǒng)將產(chǎn)品順序分解為物料需求順序，并將這些物料按順序放在分解為物料需求順序，并將這些物料按順序

14、放在公用的工位器具內(nèi)，以便車間工人按順序拿取零公用的工位器具內(nèi)，以便車間工人按順序拿取零部件進(jìn)展裝配。部件進(jìn)展裝配。 VMI(Vendor Management Inventory)倉儲配送方式倉儲配送方式 制造企業(yè)為了降低本身庫存壓力和市場風(fēng)險，由供制造企業(yè)為了降低本身庫存壓力和市場風(fēng)險，由供應(yīng)商在汽車廠附近租用庫房，或運(yùn)用一致由第三方應(yīng)商在汽車廠附近租用庫房，或運(yùn)用一致由第三方物流管理的物流配送中心，經(jīng)過供應(yīng)商零部件的物流管理的物流配送中心，經(jīng)過供應(yīng)商零部件的JIT倉儲配送為制造企業(yè)消費(fèi)提供物料上線效力。供應(yīng)倉儲配送為制造企業(yè)消費(fèi)提供物料上線效力。供應(yīng)商零部件在交達(dá)消費(fèi)企業(yè)前的資產(chǎn)一切權(quán)仍

15、歸供應(yīng)商零部件在交達(dá)消費(fèi)企業(yè)前的資產(chǎn)一切權(quán)仍歸供應(yīng)商。商。 Milk Run調(diào)達(dá)方式調(diào)達(dá)方式 一種流行于日本汽車制造企業(yè)的零部件入廠物流方一種流行于日本汽車制造企業(yè)的零部件入廠物流方式。即由汽車制造企業(yè)本人或委托第三方物流公司式。即由汽車制造企業(yè)本人或委托第三方物流公司按照消費(fèi)需求和采購訂單，根據(jù)事先的時間安排與按照消費(fèi)需求和采購訂單，根據(jù)事先的時間安排與物流線路規(guī)劃，到多個供應(yīng)商工廠上門循環(huán)取貨，物流線路規(guī)劃，到多個供應(yīng)商工廠上門循環(huán)取貨，最后回到汽車制造工廠。經(jīng)過這種方式，降低了工最后回到汽車制造工廠。經(jīng)過這種方式，降低了工廠庫存，也提高了物流資源利用效率，降低了物流廠庫存，也提高了物流資

16、源利用效率，降低了物流本錢。本錢。 Cross Docking方式方式 這種零部件入廠物流方式主要是針對進(jìn)口這種零部件入廠物流方式主要是針對進(jìn)口KD件、件、航空快件和遠(yuǎn)程小批量零部件的消費(fèi)供應(yīng)，零部航空快件和遠(yuǎn)程小批量零部件的消費(fèi)供應(yīng)，零部件運(yùn)輸?shù)轿锪髋渌椭行暮?，進(jìn)展簡單的換裝處置件運(yùn)輸?shù)轿锪髋渌椭行暮螅M(jìn)展簡單的換裝處置或不做處置，就馬上轉(zhuǎn)運(yùn)到企業(yè)的消費(fèi)車間。這或不做處置，就馬上轉(zhuǎn)運(yùn)到企業(yè)的消費(fèi)車間。這種物流方式的優(yōu)勢在于提高了物流反響速度及物種物流方式的優(yōu)勢在于提高了物流反響速度及物流配送中心的物流處置才干。流配送中心的物流處置才干。 直供線邊方式直供線邊方式 主要是針對那些近間隔范圍的零

17、部件供應(yīng)商且體主要是針對那些近間隔范圍的零部件供應(yīng)商且體積大、容易損壞、公用性強(qiáng)的零部件，由供應(yīng)商積大、容易損壞、公用性強(qiáng)的零部件，由供應(yīng)商按照消費(fèi)企業(yè)的消費(fèi)需求直接從本人的消費(fèi)線送按照消費(fèi)企業(yè)的消費(fèi)需求直接從本人的消費(fèi)線送到客戶企業(yè)的消費(fèi)線邊。這種從消費(fèi)線到消費(fèi)線到客戶企業(yè)的消費(fèi)線邊。這種從消費(fèi)線到消費(fèi)線的直供方式，大大降低了此類物料在物流過程中的直供方式，大大降低了此類物料在物流過程中的損耗，減少了車間物流場地，遭到了寬廣制造的損耗，減少了車間物流場地，遭到了寬廣制造企業(yè)及其相關(guān)供應(yīng)商的青睞。企業(yè)及其相關(guān)供應(yīng)商的青睞。三、產(chǎn)廢品出廠物流組織方式三、產(chǎn)廢品出廠物流組織方式四、構(gòu)建適宜的企業(yè)物

18、流管理組織體系四、構(gòu)建適宜的企業(yè)物流管理組織體系在我國企業(yè)中，本應(yīng)是在我國企業(yè)中，本應(yīng)是“一體化、流水化的企業(yè)物一體化、流水化的企業(yè)物流活動被人為地分割為獨(dú)立的幾塊，分布在各種不同的獨(dú)流活動被人為地分割為獨(dú)立的幾塊，分布在各種不同的獨(dú)立的職能部門立的職能部門 。各部門和各物流環(huán)節(jié)因?qū)ι霞墦?dān)任，容。各部門和各物流環(huán)節(jié)因?qū)ι霞墦?dān)任，容易強(qiáng)調(diào)部門利益而沒有全局觀念易強(qiáng)調(diào)部門利益而沒有全局觀念, , 部門間協(xié)調(diào)困難，相互部門間協(xié)調(diào)困難，相互間扯皮景象嚴(yán)重。這種體制的最終結(jié)果是導(dǎo)致企業(yè)物流活間扯皮景象嚴(yán)重。這種體制的最終結(jié)果是導(dǎo)致企業(yè)物流活動中各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)性差，信息共享性差，企業(yè)運(yùn)營管理的動中各環(huán)節(jié)的協(xié)

19、調(diào)性差，信息共享性差，企業(yè)運(yùn)營管理的總本錢偏高，企業(yè)對市場呼應(yīng)速度緩慢總本錢偏高，企業(yè)對市場呼應(yīng)速度緩慢 1、物流管理體制不合理，物流職能分散、物流管理體制不合理，物流職能分散傳統(tǒng)的物流管理方法傳統(tǒng)的物流管理方法責(zé)任責(zé)任銷售效力銷售效力分銷渠道分銷渠道產(chǎn)品維修產(chǎn)品維修制造制造采購采購/外協(xié)外協(xié)倉儲倉儲信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)預(yù)算預(yù)算庫存庫存數(shù)據(jù)處置數(shù)據(jù)處置目的目的高庫存高庫存 低庫存低庫存小批量消費(fèi)小批量消費(fèi) 大批量消費(fèi)大批量消費(fèi)分散配送中心分散配送中心 工廠存儲工廠存儲集中庫存集中庫存更多產(chǎn)品目錄更多產(chǎn)品目錄 很少的種類很少的種類快速訂單處置快速訂單處置 低本錢的訂單處置低本錢的訂單處置較松的退貨政

20、策較松的退貨政策 嚴(yán)厲的退貨政策嚴(yán)厲的退貨政策快速運(yùn)輸快速運(yùn)輸?shù)捅惧X的運(yùn)輸戰(zhàn)略低本錢的運(yùn)輸戰(zhàn)略緊急送貨緊急送貨很少或沒有例外很少或沒有例外CEO消費(fèi)副總裁消費(fèi)副總裁財(cái)務(wù)副總裁財(cái)務(wù)副總裁銷售副總裁銷售副總裁2、建立新的物流管理組織構(gòu)造、建立新的物流管理組織構(gòu)造首席執(zhí)行官首席執(zhí)行官物流執(zhí)行官物流執(zhí)行官方案方案控制控制物流支持物流支持物流資源方案物流資源方案包包裝裝物料處物料處理工程理工程倉倉儲儲庫存庫存控制控制運(yùn)輸與運(yùn)輸與交通交通市場市場預(yù)測預(yù)測訂單訂單處置處置需求需求方案方案職能職能方案方案消消費(fèi)費(fèi)方方案案才干才干方案方案物料物料方案方案 物流運(yùn)作物流運(yùn)作 采購采購 制造支持制造支持 產(chǎn)品分撥產(chǎn)

21、品分撥集中型物流組織集中型物流組織第第3節(jié)節(jié) 物流效力提供商物流效力提供商第三方物流第三方物流一、根本概念一、根本概念 第三方物流第三方物流3PL/TPL3PL/TPL，Third Party Third Party LogisticsLogistics是一種實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流集成的有效方法是一種實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流集成的有效方法和戰(zhàn)略，它經(jīng)過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流管理和提供一和戰(zhàn)略，它經(jīng)過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流管理和提供一體化后勤支持效力，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門體化后勤支持效力，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流企業(yè)來承當(dāng)。的物流企業(yè)來承當(dāng)。 第三方物流整合一個以上物流功能第三方物流整合一個以上物流功能第三

22、方物流普通不保有存貨第三方物流普通不保有存貨運(yùn)輸設(shè)備、倉庫等設(shè)備由第三方公司提供與控制運(yùn)輸設(shè)備、倉庫等設(shè)備由第三方公司提供與控制第三方物流可以提供全部的人力和管理效力第三方物流可以提供全部的人力和管理效力可提供特殊效力，如存貨管理、消費(fèi)預(yù)備、組裝、可提供特殊效力，如存貨管理、消費(fèi)預(yù)備、組裝、集運(yùn)集運(yùn)二、二、3PL3PL開展的三個階段開展的三個階段19801980年代以前，傳統(tǒng)的物流效力提供商：主年代以前，傳統(tǒng)的物流效力提供商：主要從事運(yùn)輸和倉儲效力。要從事運(yùn)輸和倉儲效力。19801980年以后，制造商或零售商將自營物流業(yè)年以后，制造商或零售商將自營物流業(yè)務(wù)剝離。務(wù)剝離。19901990年代初期

23、，出現(xiàn)了許多包裹快遞公司，年代初期，出現(xiàn)了許多包裹快遞公司，如如DHLDHL、TNTTNT和和UPSUPS等，開場了它們的第三方等，開場了它們的第三方物流活動。物流活動。 這些企業(yè)利用其全球范圍內(nèi)的航空快遞這些企業(yè)利用其全球范圍內(nèi)的航空快遞網(wǎng)絡(luò)和閱歷開展物流活動。網(wǎng)絡(luò)和閱歷開展物流活動。19901990年代后期出現(xiàn)了大量的第三方物流公司。年代后期出現(xiàn)了大量的第三方物流公司。 第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)開展特別快。得益于二個方面的積第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)開展特別快。得益于二個方面的積極性。一是物流效力的需求方，二是物流效力的供應(yīng)方。極性。一是物流效力的需求方，二是物流效力的供應(yīng)方。 第三方物流效力功能的開展

24、專門效力提供商專門效力提供商Focused Service ProviderFocused Service Provider 提供規(guī)范的運(yùn)輸或倉儲效力，通常以物流資產(chǎn)運(yùn)營為根底，以為客提供規(guī)范的運(yùn)輸或倉儲效力，通常以物流資產(chǎn)運(yùn)營為根底，以為客戶處理某些物流效力功能問題，如倉儲、運(yùn)輸、包裝等。戶處理某些物流效力功能問題，如倉儲、運(yùn)輸、包裝等。處理方案提供商處理方案提供商Solution DelivererSolution Deliverer 由傳統(tǒng)的專門效力提供商經(jīng)過拓展業(yè)務(wù)范圍、添加效力內(nèi)容而構(gòu)成由傳統(tǒng)的專門效力提供商經(jīng)過拓展業(yè)務(wù)范圍、添加效力內(nèi)容而構(gòu)成，或者是無資產(chǎn)運(yùn)營的一體化物流分支機(jī)構(gòu)。

25、主要經(jīng)過技術(shù)手段為，或者是無資產(chǎn)運(yùn)營的一體化物流分支機(jī)構(gòu)。主要經(jīng)過技術(shù)手段為客戶提供智能化的運(yùn)輸、分撥和倉儲處理方案，經(jīng)過添加分裝、揀客戶提供智能化的運(yùn)輸、分撥和倉儲處理方案，經(jīng)過添加分裝、揀選和貼標(biāo)簽等功能為客戶提供增值效力。選和貼標(biāo)簽等功能為客戶提供增值效力。供應(yīng)鏈創(chuàng)新商供應(yīng)鏈創(chuàng)新商Supply Chain InnovatorSupply Chain Innovator 創(chuàng)新商提供客戶化的有影響的突破性處理方案，既懂供應(yīng)鏈實(shí)際，創(chuàng)新商提供客戶化的有影響的突破性處理方案，既懂供應(yīng)鏈實(shí)際，又有行業(yè)知識，同時有才干將知識轉(zhuǎn)化為處理方案。咨詢公司是一又有行業(yè)知識，同時有才干將知識轉(zhuǎn)化為處理方案。咨

26、詢公司是一類供應(yīng)鏈創(chuàng)新商，第三方物流是另外一類，但目前只需少數(shù)具備這類供應(yīng)鏈創(chuàng)新商，第三方物流是另外一類，但目前只需少數(shù)具備這樣的才干。樣的才干。三、第三方物流的增值優(yōu)勢三、第三方物流的增值優(yōu)勢 有利于運(yùn)輸資源的優(yōu)化、降低運(yùn)輸本錢有利于運(yùn)輸資源的優(yōu)化、降低運(yùn)輸本錢 改善倉儲資源利用率、降低存儲空間改善倉儲資源利用率、降低存儲空間 提高補(bǔ)貨頻率，降低庫存程度提高補(bǔ)貨頻率，降低庫存程度 提高供應(yīng)鏈的透明度和可視化提高供應(yīng)鏈的透明度和可視化 有利于改善供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性有利于改善供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性 提供個性化的物流增值效力提供個性化的物流增值效力四、成為優(yōu)秀第三方物流企業(yè)的條件四、成為優(yōu)秀第三方物流企業(yè)的條

27、件第一，具有先進(jìn)的物流效力理念與效力方式第二，擁有現(xiàn)代化的倉儲設(shè)備與運(yùn)輸工具，具有提供增值效力的才干第三，具有迅速修復(fù)物流事故或應(yīng)急處置的才干第四，擁有先進(jìn)的信息技術(shù)根底和先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)第五，擁有高素質(zhì)的現(xiàn)代物流管理與作業(yè)人才 (1) 個性化效力和增值效力個性化效力和增值效力 以物流代理為主要方式，為客戶提供量身定制的以物流代理為主要方式，為客戶提供量身定制的 個性化效力和增值效力是第三方物流與傳統(tǒng)物流的根個性化效力和增值效力是第三方物流與傳統(tǒng)物流的根 本區(qū)別本區(qū)別“我只干啥與我只干啥與“要我干啥的區(qū)別要我干啥的區(qū)別 (2) 契約化契約化 (3) 一體化一體化 : 推行供應(yīng)鏈管理及物流一體

28、化管理推行供應(yīng)鏈管理及物流一體化管理 (4) 信息化、網(wǎng)絡(luò)化信息化、網(wǎng)絡(luò)化 (5) 功能專業(yè)化功能專業(yè)化 (6) 管理系統(tǒng)化管理系統(tǒng)化第三方物流企業(yè)在開展中注重處理的問題第三方物流企業(yè)在開展中注重處理的問題UPS：物流絕不是簡單地按時把物品運(yùn)送到正確的：物流絕不是簡單地按時把物品運(yùn)送到正確的地點(diǎn)，而是協(xié)助企業(yè)提升運(yùn)營效率、節(jié)省資金以及地點(diǎn)，而是協(xié)助企業(yè)提升運(yùn)營效率、節(jié)省資金以及堅(jiān)持客戶忠實(shí)度的強(qiáng)大工具。堅(jiān)持客戶忠實(shí)度的強(qiáng)大工具。 UPS在1999年至2006年期間對外收買了40余家公司，UPS得以把本人的業(yè)務(wù)才干擴(kuò)展至報(bào)關(guān)清關(guān)、海運(yùn)代理、空運(yùn)代理、分銷、維修等多個領(lǐng)域。 例子：當(dāng)UPS在美國肯

29、塔基州路易斯維爾建立起大型交通樞紐后,引來諸多技術(shù)公司和醫(yī)療保健公司在附近建廠,后者看重的是UPS的增值效力。 UPS為一家著名的電腦制造商建立了內(nèi)部筆記本電腦修繕廠，短短24小時內(nèi)UPS就能修繕、翻新并返還筆記本電腦。鮮為人知的是,UPS還在機(jī)場跑道終點(diǎn)的倉庫配備可以開胰島素泵的藥劑師，需求胰島素泵的糖尿病患者可以在UPS送達(dá)后的最短時間內(nèi)運(yùn)用它們。五、第三方物流勝利的十大關(guān)鍵要素五、第三方物流勝利的十大關(guān)鍵要素 溝通溝通CommunicationsCommunications：第三方物流商應(yīng)與客戶建：第三方物流商應(yīng)與客戶建立良好的溝通機(jī)制，加強(qiáng)相互了解，及時發(fā)現(xiàn)和處理立良好的溝通機(jī)制，加強(qiáng)

30、相互了解，及時發(fā)現(xiàn)和處理問題；問題； 柔性柔性FlexibilityFlexibility：第三方物流商應(yīng)對客戶的需：第三方物流商應(yīng)對客戶的需求變化具有柔性；求變化具有柔性； 創(chuàng)新創(chuàng)新InnovationInnovation：第三方物流商應(yīng)不斷發(fā)明新的：第三方物流商應(yīng)不斷發(fā)明新的增值效力工程，改良對客戶的效力；增值效力工程，改良對客戶的效力； 誠信誠信IntegrityIntegrity：第三方物流商應(yīng)以與客戶實(shí)現(xiàn)：第三方物流商應(yīng)以與客戶實(shí)現(xiàn)雙贏為目的，努力與客戶建立互置信任的關(guān)系；雙贏為目的，努力與客戶建立互置信任的關(guān)系； 個性化效力個性化效力CustomizationCustomizati

31、on：第三方物流商應(yīng)為：第三方物流商應(yīng)為客戶提供量身定制的個性化效力；客戶提供量身定制的個性化效力； 消費(fèi)率消費(fèi)率ProductivityProductivity：第三方物流商應(yīng)努力提高：第三方物流商應(yīng)努力提高物流運(yùn)作效率，降低物流本錢，縮短供貨周期；物流運(yùn)作效率，降低物流本錢，縮短供貨周期； 關(guān)系管理關(guān)系管理Relationship ManagementRelationship Management：第三方物：第三方物流商應(yīng)從協(xié)作關(guān)系的建立到維護(hù)與開展中自始至終堅(jiān)流商應(yīng)從協(xié)作關(guān)系的建立到維護(hù)與開展中自始至終堅(jiān)持與客戶的良好協(xié)作；持與客戶的良好協(xié)作； 呼應(yīng)性呼應(yīng)性ResponsivenessR

32、esponsiveness：第三方物流商應(yīng)對客戶：第三方物流商應(yīng)對客戶的效力要求表現(xiàn)出良好的呼應(yīng)性；的效力要求表現(xiàn)出良好的呼應(yīng)性； 技術(shù)競爭力技術(shù)競爭力Technical CompetenceTechnical Competence：第三方物流：第三方物流商應(yīng)采用先進(jìn)的物流與信息技術(shù)，為改良客戶效力提商應(yīng)采用先進(jìn)的物流與信息技術(shù)，為改良客戶效力提供支撐；供支撐； 價值價值ValueValue：第三方物流商應(yīng)自動參與客戶物流：第三方物流商應(yīng)自動參與客戶物流合理化空間的開掘，不斷為客戶發(fā)明新的價值。合理化空間的開掘，不斷為客戶發(fā)明新的價值。 在一切業(yè)務(wù)外包中，物流業(yè)務(wù)外包是開展最快、運(yùn)用最在一切業(yè)

33、務(wù)外包中，物流業(yè)務(wù)外包是開展最快、運(yùn)用最廣、最為普及、最受歡迎的一種外包業(yè)務(wù)。之所以出現(xiàn)廣、最為普及、最受歡迎的一種外包業(yè)務(wù)。之所以出現(xiàn)這種情況，是由于物流業(yè)務(wù)的特點(diǎn)決議的。這種情況，是由于物流業(yè)務(wù)的特點(diǎn)決議的。1物流業(yè)務(wù)必要、且需求面廣：對于消費(fèi)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)及物流業(yè)務(wù)必要、且需求面廣：對于消費(fèi)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)及部分效力企業(yè)，無論運(yùn)營什么，無論在什么地方，都必然或部分效力企業(yè)，無論運(yùn)營什么，無論在什么地方，都必然或多或少地需求有物資進(jìn)、儲、運(yùn)、銷，因此都需求物流。沒多或少地需求有物資進(jìn)、儲、運(yùn)、銷，因此都需求物流。沒有物流也就不能夠開展企業(yè)業(yè)務(wù)活動。有物流也就不能夠開展企業(yè)業(yè)務(wù)活動。2物流業(yè)務(wù)

34、本錢高：只需進(jìn)展物流業(yè)務(wù)，就必需求有車輛、物流業(yè)務(wù)本錢高：只需進(jìn)展物流業(yè)務(wù)，就必需求有車輛、倉庫，需求運(yùn)儲人員，需求占用大量流動資金。假設(shè)是本人倉庫，需求運(yùn)儲人員，需求占用大量流動資金。假設(shè)是本人搞物流，不但一開場就要下一大筆錢搞物流根底設(shè)備建立不搞物流，不但一開場就要下一大筆錢搞物流根底設(shè)備建立不算，以后還要經(jīng)常勞心勞神去進(jìn)展物流運(yùn)作，而且由于一個算，以后還要經(jīng)常勞心勞神去進(jìn)展物流運(yùn)作，而且由于一個企業(yè)的物流業(yè)務(wù)量有限，因此車輛、倉庫、裝卸搬運(yùn)設(shè)備的企業(yè)的物流業(yè)務(wù)量有限，因此車輛、倉庫、裝卸搬運(yùn)設(shè)備的利用率低而導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作本錢特別高。利用率低而導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作本錢特別高。第第4節(jié)節(jié)

35、企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包1、物流外包決策、物流外包決策 外包決策的內(nèi)容：外包什么，如何外包。外包決策的內(nèi)容：外包什么，如何外包。 外包什么？外包什么？非中心競爭力非中心競爭力: : 1 1本人不會的；本人不會的； 2 2本人會、但是本錢高、利潤低的；本人會、但是本錢高、利潤低的； 3 3本人不愿干的勞心費(fèi)力或少而雜。本人不愿干的勞心費(fèi)力或少而雜。 如何外包？如何外包？詳細(xì)問題詳細(xì)分析。詳細(xì)問題詳細(xì)分析。 步驟：步驟： 1 1選擇承包商一個、多個選擇承包商一個、多個 2 2簽署合同規(guī)定義務(wù)內(nèi)容、合同期、責(zé)任、利潤、簽署合同規(guī)定義務(wù)內(nèi)容、合同期、責(zé)任、利潤、風(fēng)險風(fēng)險 3 3外包實(shí)施外包實(shí)施

36、( (試運(yùn)轉(zhuǎn)、正式運(yùn)轉(zhuǎn)試運(yùn)轉(zhuǎn)、正式運(yùn)轉(zhuǎn)) )。2 2、物流業(yè)務(wù)外部化的方法、物流業(yè)務(wù)外部化的方法 1)系統(tǒng)接納系統(tǒng)接納 大型物流效力供應(yīng)商全盤買進(jìn)客戶公司的大型物流效力供應(yīng)商全盤買進(jìn)客戶公司的物流系統(tǒng)物流系統(tǒng) 2)合資與協(xié)作合資與協(xié)作保管設(shè)備的部分產(chǎn)權(quán)，并在物流作業(yè)中堅(jiān)保管設(shè)備的部分產(chǎn)權(quán)，并在物流作業(yè)中堅(jiān)持參與持參與 3)系統(tǒng)剝離系統(tǒng)剝離把物流部門剝離成一個獨(dú)立的利潤中心，把物流部門剝離成一個獨(dú)立的利潤中心，同時承接第三方物流業(yè)務(wù)同時承接第三方物流業(yè)務(wù) 4)管理外協(xié)管理外協(xié) 由第三方物流對本企業(yè)的物流業(yè)務(wù)進(jìn)展管由第三方物流對本企業(yè)的物流業(yè)務(wù)進(jìn)展管理理3、物流外包的阻力與風(fēng)險、物流外包的阻力與風(fēng)

37、險物流外包的阻力物流外包的阻力抵抗變化抵抗變化害怕失去控制害怕失去控制“外包意味著下崗?fù)獍馕吨聧?不情愿改革不情愿改革 “看不到外包有什么益處看不到外包有什么益處 物流外包業(yè)務(wù)本身有其復(fù)雜性物流外包業(yè)務(wù)本身有其復(fù)雜性 物流外包的風(fēng)險物流外包的風(fēng)險1物流外包后的效力質(zhì)量難以有效控制物流外包后的效力質(zhì)量難以有效控制2物流外包與企業(yè)內(nèi)部管理流程協(xié)調(diào)難度添加物流外包與企業(yè)內(nèi)部管理流程協(xié)調(diào)難度添加3外包以后的評價不到位容易弱化企業(yè)整體籠外包以后的評價不到位容易弱化企業(yè)整體籠統(tǒng)統(tǒng)4能夠?qū)е滦畔⑵桨矄栴}能夠?qū)е滦畔⑵桨矄栴}4、選擇物流外包的影響要素、選擇物流外包的影響要素 物流對企業(yè)勝利的影響度和企業(yè)對

38、物流的管理才干物流對企業(yè)勝利的影響度和企業(yè)對物流的管理才干 企業(yè)對物流控制力要求企業(yè)對物流控制力要求 企業(yè)產(chǎn)品本身的物流特點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)品本身的物流特點(diǎn) 企業(yè)規(guī)模和實(shí)力企業(yè)規(guī)模和實(shí)力 物流系統(tǒng)總本錢物流系統(tǒng)總本錢 第三方物流第三方物流(Third Party Logistics, TPL/3PL)(Third Party Logistics, TPL/3PL)的客的客戶效力才干戶效力才干與第三方物流企業(yè)協(xié)作的決策與第三方物流企業(yè)協(xié)作的決策 外包的風(fēng)險及自營優(yōu)勢分析外包的風(fēng)險及自營優(yōu)勢分析需求控制的需求控制的程度低程度低需求控制的需求控制的程度普通程度普通需求控制的需求控制的程度高程度高外包外包建立同

39、伴關(guān)系建立同伴關(guān)系自營自營低低 外包風(fēng)險外包風(fēng)險 高高高高自自營營優(yōu)優(yōu)勢勢選擇第三方物流提供商要思索的要素選擇第三方物流提供商要思索的要素 厘清本人的本錢厘清本人的本錢 通常要運(yùn)用作業(yè)本錢法通常要運(yùn)用作業(yè)本錢法( Activity Based ( Activity Based Costing )Costing )來估計(jì)本人的本錢來估計(jì)本人的本錢 第三方物流提供商的客戶化才干第三方物流提供商的客戶化才干 第三方物流提供商了解企業(yè)的要求及滿足需求的才第三方物流提供商了解企業(yè)的要求及滿足需求的才干干 第三方物流提供的可靠性第三方物流提供的可靠性 第三方物流的專業(yè)化第三方物流的專業(yè)化 第三方物流提供商

40、所在領(lǐng)域與公司的物流需求能否第三方物流提供商所在領(lǐng)域與公司的物流需求能否相符相符 第三方物流的專業(yè)化程度第三方物流的專業(yè)化程度5、物流外包關(guān)系的建立與管理、物流外包關(guān)系的建立與管理 物流效力關(guān)系的建立物流效力關(guān)系的建立 1發(fā)出建議書需求發(fā)出建議書需求RFP 2物流企業(yè)評價物流企業(yè)評價 3商談與簽署委托合同商談與簽署委托合同 4物流業(yè)務(wù)交接物流業(yè)務(wù)交接 物流效力關(guān)系的管理物流效力關(guān)系的管理 1建立績效監(jiān)測與評價制度：與物流協(xié)建立績效監(jiān)測與評價制度：與物流協(xié)作同伴共同商定績效監(jiān)測與評價制度，使作同伴共同商定績效監(jiān)測與評價制度，使協(xié)作關(guān)系透明化協(xié)作關(guān)系透明化 2繼續(xù)改良的鼓勵機(jī)制：要堅(jiān)持長期的繼續(xù)改

41、良的鼓勵機(jī)制：要堅(jiān)持長期的協(xié)作同伴關(guān)系，必需建立繼續(xù)改良的鼓勵協(xié)作同伴關(guān)系，必需建立繼續(xù)改良的鼓勵機(jī)制，如采用利益分享機(jī)制，如采用利益分享Gain-Sharing方方式式第第5節(jié)節(jié) “資金流資金流+物流綜合效力提供商物流綜合效力提供商 傳統(tǒng)的物流效力利潤率曾經(jīng)很低；金融效力曾經(jīng)傳統(tǒng)的物流效力利潤率曾經(jīng)很低；金融效力曾經(jīng)成為了眾多物流企業(yè)的獨(dú)特競爭要素成為了眾多物流企業(yè)的獨(dú)特競爭要素 3PL相比于銀行在對企業(yè)提供資金流效力時具有相比于銀行在對企業(yè)提供資金流效力時具有明顯優(yōu)勢明顯優(yōu)勢了解行業(yè)，對實(shí)物流及信息流的全了解行業(yè)，對實(shí)物流及信息流的全稱掌控，運(yùn)作方式靈敏稱掌控，運(yùn)作方式靈敏1、供應(yīng)鏈資金流

42、、供應(yīng)鏈資金流2. 供應(yīng)鏈資金流作用的開掘供應(yīng)鏈資金流作用的開掘 強(qiáng)調(diào)資金流在供應(yīng)鏈中的整合和協(xié)調(diào)作用，找到強(qiáng)調(diào)資金流在供應(yīng)鏈中的整合和協(xié)調(diào)作用，找到有效的資金運(yùn)作機(jī)制，合理的資金配給方式，經(jīng)有效的資金運(yùn)作機(jī)制，合理的資金配給方式，經(jīng)過和物流、信息流之間的有效配合，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈過和物流、信息流之間的有效配合，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的資金流與資源配置的優(yōu)化，提高供應(yīng)鏈的整體的資金流與資源配置的優(yōu)化，提高供應(yīng)鏈的整體協(xié)同性協(xié)同性, ,最終促使供應(yīng)鏈獲得更大的收益最終促使供應(yīng)鏈獲得更大的收益m 供應(yīng)鏈中心企業(yè)供應(yīng)鏈中心企業(yè)m 汽車制造商汽車制造商為中小供應(yīng)商提供融資擔(dān)保為中小供應(yīng)商提供融資擔(dān)保m 金融機(jī)構(gòu)金融機(jī)構(gòu)

43、m 摩根大通、荷蘭銀行摩根大通、荷蘭銀行供應(yīng)鏈金融先驅(qū)供應(yīng)鏈金融先驅(qū)m 深開展、廣發(fā)深開展、廣發(fā)國內(nèi)幾乎一切銀行都開展了供應(yīng)鏈國內(nèi)幾乎一切銀行都開展了供應(yīng)鏈m 中小型企業(yè)的融資貸款效力中小型企業(yè)的融資貸款效力m 第三方物流第三方物流m UPS、中國郵政、中國郵政金融物流一體化金融物流一體化m 資金流效力提供商資金流效力提供商m 怡亞通、普路通怡亞通、普路通供應(yīng)鏈資金流效力商供應(yīng)鏈資金流效力商3、供應(yīng)鏈資金流運(yùn)作的幾種方式、供應(yīng)鏈資金流運(yùn)作的幾種方式1) 基于供應(yīng)鏈中心企業(yè)的資金流運(yùn)作基于供應(yīng)鏈中心企業(yè)的資金流運(yùn)作 傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈運(yùn)作方式，中心企業(yè)作為資傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈運(yùn)作方式，中心企業(yè)作為資金流主導(dǎo)者，經(jīng)過與上下游企業(yè)間的契約合金流主導(dǎo)者，經(jīng)過與上下游企業(yè)間的契約合同來控制供應(yīng)鏈資金流。同來控制供應(yīng)鏈資金流。 中心企業(yè)收益最大，中小企業(yè)面臨資金姿中心企業(yè)收益最大，中小企業(yè)面臨資金姿態(tài)資金回收期長，資金占用比例過大態(tài)資金回收期長，資金占用比例過大 。 供應(yīng)鏈整體資金運(yùn)作本錢高，競爭力較低。供應(yīng)鏈整體資金運(yùn)作本錢高，競爭力較低。2) 基于資金提供商的供應(yīng)鏈資金流基于資金提供商的供應(yīng)鏈資金流 供應(yīng)鏈