船舶各種應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急計(jì)劃1

1、船舶遭遇惡劣天氣 /自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案船舶在海上航行，如遭遇惡劣天氣、自然災(zāi)害可能或已對船舶安全構(gòu)成威脅時(shí)應(yīng)：1發(fā)出警報(bào)，組織應(yīng)急并及時(shí)抄收當(dāng)?shù)鼗蚋浇鼩庀笈_的天氣預(yù)報(bào)。2迅速報(bào)告報(bào)告就近港口當(dāng)局或海上搜救中心。3根據(jù)天氣預(yù)報(bào)或氣象傳真圖，綜合分析天氣情況，作出判斷。及時(shí)調(diào)整航向、航速，以減輕惡劣天氣對船舶的損害。必要時(shí)擇就近安全港口避難。4船舶在遭受或面臨自然災(zāi)害威脅時(shí)，輪機(jī)長應(yīng)在機(jī)艙指揮輪機(jī)員工作，保證主、輔機(jī)的工作正常，確保舵機(jī)的安全使用。并做好應(yīng)急舵的隨時(shí)轉(zhuǎn)換使用。按船長指令，安排輪機(jī)員駁油，將燃油集中，減少不滿艙，減少自由液面，保持船舶良好穩(wěn)性。5船舶遭遇自然災(zāi)害或臨近自然災(zāi)害威脅時(shí)，大

2、副聽從船長命令，協(xié)助船長工作。安排水手長、木匠檢查并關(guān)閉所有水密門窗，保持水密。并通知機(jī)艙做好排水系統(tǒng)的使用準(zhǔn)備工作，確保排水系統(tǒng)正常使用。6對船舶遭遇自然災(zāi)害后可能造成的擱淺、碰撞、火災(zāi)等事故，應(yīng)按相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案具體部署，盡全力保證人、船、貨安全。船舶喪失操縱能力應(yīng)急預(yù)案1.船舶在航行中發(fā)生喪失操縱能力的緊急情況時(shí)，立即發(fā)出警報(bào)，召集應(yīng)急，應(yīng)立即采取滯航（大洋及遠(yuǎn)離海岸航行）及就地拋錨（沿岸航行，水深適宜）等措施。2.在采取應(yīng)急行動的同時(shí)迅速報(bào)告廠安全質(zhì)量經(jīng)理或其替代人及廠調(diào)度室，并可據(jù)船位報(bào)告就近港口國主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心（對船舶、船員生命安全構(gòu)成威脅時(shí)）3 .在狹水道航行時(shí)，條件允許可向

3、就近港口機(jī)關(guān)申請拖輪予以協(xié)助。1/114.進(jìn)出港時(shí)，可通過引水、代理、或直接向港口主管機(jī)關(guān)申請派拖輪予以協(xié)助，使船舶抵安全水域拋錨。5.當(dāng)值駕駛員和值班水手應(yīng)加強(qiáng)了望，以防本船失控后與他船發(fā)生緊迫局面，并按國際信號規(guī)則和 72 避碰規(guī)則的要求顯示號燈、號型。6.當(dāng)值駕駛員應(yīng)使用 VHF發(fā)布本船目前位置，提醒來船注意，并做好各項(xiàng)記錄。7.船長應(yīng)積極配合引水，征求引水意見（進(jìn)出港時(shí)），沉著指揮。8.輪機(jī)長指揮輪機(jī)員迅速進(jìn)行故障設(shè)備搶修工作。9.求得岸基支持，按廠相關(guān)處室或主管人員指示，采取進(jìn)一步搶救和搶修措施。10.船舶喪失操縱能力導(dǎo)致的碰撞、觸礁、擱淺、燃油泄漏等事故，按相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行部署11

4、.船舶發(fā)生喪失操縱能力時(shí)，按下列應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行部署。船舶觸礁、擱淺應(yīng)急預(yù)案1船舶航行中發(fā)生觸礁、擱淺事故時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，報(bào)告廠指定人員（安全質(zhì)量經(jīng)理）或其替代人員及廠調(diào)度室獲得指示。2據(jù)擱淺、觸礁事故位置報(bào)告附近港口主管機(jī)關(guān)，事故危及船員、船舶安全時(shí)報(bào)告海上搜救中心。3現(xiàn)場指揮大副即派水手長、木匠等人測量船舶六面水尺，確定擱淺、觸礁部位，了解和探測擱淺水域底質(zhì)。大副將有關(guān)情況報(bào)告船長。4駕駛臺當(dāng)值人員應(yīng)詳細(xì)記錄擱淺、觸礁時(shí)間、概位（船位），顯示規(guī)定的號燈、號型。5木匠測量雙層底壓載水艙、貨艙污水井及干隔艙有無進(jìn)水，并做好記錄。二管輪測量油艙油位變化情況，并做記錄。2/116若船舶因觸礁導(dǎo)

5、致進(jìn)水，應(yīng)按堵漏應(yīng)變部署和進(jìn)水應(yīng)急計(jì)劃組織動員排水堵漏。7輪機(jī)長應(yīng)立即進(jìn)入機(jī)艙，指揮有關(guān)人員檢查主機(jī)、舵機(jī)、輔助機(jī)械及尾軸、推進(jìn)器有無損害，并報(bào)告船長，同時(shí)注意冷卻水吸入閥換至高位。8船長應(yīng)根據(jù)各方面反饋的信息，積極采取起浮措施（首、尾吃水調(diào)整，減少壓載水 / 淡水，轉(zhuǎn)移燃油，高潮時(shí)間計(jì)算，估計(jì)自力脫淺所需拉力等），并據(jù)大副報(bào)告的船舶周圍情況作出判斷是否動車脫淺。9若自力脫淺無效，應(yīng)請示廠，聯(lián)系代理申請外力協(xié)助脫淺。10 自脫淺無效候援期間，船方應(yīng)盡力固定船位，包括調(diào)整載荷及使用錨具。警惕潮水和風(fēng)流對船舶強(qiáng)度和穩(wěn)性的不良影響，防止船舶破損和斷裂、打橫，被風(fēng)浪推上高灘，嚴(yán)重橫傾及至傾覆。11.擱

6、淺、觸礁發(fā)生油污按船上油污應(yīng)急計(jì)劃處理。12.擱淺、觸礁導(dǎo)致火災(zāi)、棄船、人落水應(yīng)變應(yīng)急事項(xiàng)時(shí)，按相應(yīng)的應(yīng)變部署/ 應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行。13.二副 / 或當(dāng)值駕駛員應(yīng)詳細(xì)記錄船舶擱淺、觸礁、自力脫淺/ 外援脫淺情況。船舶進(jìn)水 / 堵漏應(yīng)急預(yù)案船舶進(jìn)水的原因大部是由于擱淺、觸礁、碰撞、船舶老舊、水密失靈、造船缺陷、嚴(yán)重橫傾、武器攻擊等原因引起。船體破損進(jìn)水后，如果進(jìn)水速度大于本船排水速度，船舶安全會受到威脅。因此，船舶一旦進(jìn)水，制止進(jìn)水的方法就是堵漏，以及與其相應(yīng)的排水、堵漏及應(yīng)變過程中的傷員救護(hù)。船舶一旦進(jìn)水，就應(yīng)按下列程序應(yīng)急1發(fā)現(xiàn)船舶漏損進(jìn)水，應(yīng)立即發(fā)出堵漏警報(bào)（警鈴或汽笛二短一長，連放一分鐘）召

7、集船員，報(bào)告船長并通知機(jī)艙。全體船員聽到警報(bào)信號后，按應(yīng)急計(jì)劃分工，攜帶規(guī)定攜帶的堵漏器材，迅速趕赴現(xiàn)場，做好堵漏準(zhǔn)備。3/112立即報(bào)告廠指定人員或其替代人及廠調(diào)度室，并根據(jù)所處位置報(bào)告附近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心。3進(jìn)水堵漏應(yīng)急計(jì)劃中，大副為甲板現(xiàn)場指揮，輪機(jī)長為機(jī)艙現(xiàn)場指揮。4現(xiàn)場指揮大副率領(lǐng)堵漏隊(duì)和隔離隊(duì)的隊(duì)長迅速查明漏損部位、損壞情況和進(jìn)水量等，并立即報(bào)告船長確定施救方案，命令各對人員投入施救。同時(shí)，木匠測量淡水艙、壓載艙、污水溝等的水位。二管輪等測量各油艙液位。大副率人測定破洞的位置、破洞大小及進(jìn)水情況。5船舶發(fā)生漏損后，船長應(yīng)通知機(jī)艙備車，立即采取停車或減速措施，以減少水流和波

8、浪對船體沖擊。若已查明漏損部位，應(yīng)用車舵配合將漏損部位置下風(fēng)側(cè)，以減少進(jìn)水量。6一經(jīng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)水部位，應(yīng)立即通知機(jī)艙排水，機(jī)艙應(yīng)積極響應(yīng)。同時(shí)，三副率領(lǐng)隔離隊(duì)緊閉進(jìn)水艙四周的水密門和隔艙閥等，使進(jìn)水艙與其他艙室隔離，考慮臨近艙壁強(qiáng)度，必要時(shí)予以加固。7堵漏隊(duì)在水手長和三管輪的率領(lǐng)下，直接擔(dān)負(fù)堵漏和搶修任務(wù)，實(shí)施行之有效的堵漏措施。船長和大副根據(jù)漏損情況發(fā)展，及時(shí)調(diào)整部署。 8輪機(jī)長率領(lǐng)排水隊(duì)使用所有水泵（包括便攜式水泵）合力排水，并根據(jù)情況注入、排出和駁移壓載水，保持船體平衡。9指派木匠定時(shí)量水（并派專人不斷觀察和記錄首、尾吃水）和干舷高度變化，估計(jì)進(jìn)水量和排水量之差，判斷險(xiǎn)情的發(fā)展和大量進(jìn)水對船

9、舶穩(wěn)性及浮力的影響。10.若進(jìn)水嚴(yán)重和情況緊急，船長應(yīng)請求第三方援助，條件允許，擇地?fù)尀?。如船長確認(rèn)堵漏無效，船舶面臨沉沒時(shí)，有權(quán)宣布棄船。11.船長應(yīng)指示值班駕駛員做好詳細(xì)記錄，向廠和有關(guān)當(dāng)局報(bào)告。12.船舶進(jìn)水以碰撞 / 觸礁為主，船舶進(jìn)水應(yīng)急可按船舶碰撞 / 觸礁（進(jìn)水）應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行部署船舶碰撞應(yīng)急預(yù)案4/111船舶發(fā)生碰撞，應(yīng)迅速發(fā)出警報(bào)，通知船長和機(jī)艙，船舶立即進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。2船長任總指揮，命令大副查明破損部位損壞情況，有無進(jìn)水、人員傷亡、油污染情況及程度。3若碰撞部位在機(jī)艙，輪機(jī)長應(yīng)迅速進(jìn)入機(jī)艙，查明碰撞部位及機(jī)器受損情況。4船長立即向廠指定人員或其替代人員及廠調(diào)度室報(bào)告。并根據(jù)船

10、舶所處位置向就近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心報(bào)告。 5大副、輪機(jī)長指派專人監(jiān)視破損部位，及時(shí)向船長報(bào)告監(jiān)測結(jié)果，以便船長確定施救方案和判斷是否需要外援。6當(dāng)船撞入另一船船體時(shí)，應(yīng)視情采取慢車頂推等措施減少破洞進(jìn)水，盡力操船使破洞處于下風(fēng)舷。7若船體破損進(jìn)水，應(yīng)組織排水和堵漏，進(jìn)水嚴(yán)重應(yīng)選擇適當(dāng)淺灘坐淺。8輪機(jī)長應(yīng)負(fù)責(zé)機(jī)艙內(nèi)的損害控制，即對主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)等機(jī)艙設(shè)備的損壞作出估計(jì)和搶修，并報(bào)告船長。并按指示安排人員在艙柜之間轉(zhuǎn)移燃油，提供電力和輔助機(jī)械的方面的各項(xiàng)服務(wù)。9碰撞雙方應(yīng)交換有關(guān)船名、呼號、船籍港、船舶登記編號和出發(fā)港、目的港及貨物等情況。船長應(yīng)向?qū)Ψ酱L遞交一份 “碰撞責(zé)任通知書 ”要

11、求對方船長簽字并蓋船章，當(dāng)對方要求本船船長簽署同類文件時(shí)，僅應(yīng)明確批注 “僅限收訖”類文字。10.值班駕駛員應(yīng)做好各項(xiàng)搶險(xiǎn)的詳細(xì)記錄，保存相關(guān)海圖。船長負(fù)責(zé)指導(dǎo)駕駛員謹(jǐn)慎如實(shí)的填寫航海日志。11.對方船處于危險(xiǎn)狀態(tài)，在不嚴(yán)重危及本船安全的情況下，應(yīng)盡力提供援助，包括協(xié)助對方船員或協(xié)助被撞船舶搶灘。12.若情況緊急，船長有權(quán)請求第三方援助。如碰撞損壞嚴(yán)重，確屬無力搶救時(shí)，船長有權(quán)宣布棄船。5/1113.若碰撞引起火災(zāi)或油污染，應(yīng)按火災(zāi)應(yīng)變部署，船上油污應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行部署處理。14.碰撞導(dǎo)致的船體結(jié)構(gòu)損壞、船殼破損、進(jìn)水等緊急情況按相應(yīng)的應(yīng)變計(jì)劃進(jìn)行部署。15.碰撞導(dǎo)致人員受傷，應(yīng)立即實(shí)施搶救。船體

12、結(jié)構(gòu)損壞應(yīng)急預(yù)案1.船舶航行中因故發(fā)生結(jié)構(gòu)損壞時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告廠安全經(jīng)理或其替代人及調(diào)度室，并視情報(bào)告就近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心。2發(fā)現(xiàn)船舶結(jié)構(gòu)損壞時(shí)，船長首先應(yīng)采取變向、變速等措施，以減少損壞的進(jìn)一步擴(kuò)大。3根據(jù)海區(qū)情況，采取滯航、拋錨等措施以策安全。4大副安排人員進(jìn)行檢查監(jiān)測，查清損壞程度并報(bào)告船長，并指派人員檢查和關(guān)閉水密設(shè)施。5根據(jù)結(jié)構(gòu)損壞程度，船長會同輪機(jī)長、大副制定搶修方案。6結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重或情況緊急時(shí)，船長應(yīng)請示廠安排外援。7結(jié)構(gòu)損壞導(dǎo)致的消防、棄船、進(jìn)水/ 堵漏及污染執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案船舶消防應(yīng)急預(yù)案一機(jī)艙滅火應(yīng)急預(yù)案1機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，無論火災(zāi)大小，無論航行 / 錨泊/ 靠泊裝卸

13、貨物，值班人員應(yīng)首先擊發(fā)火井裝置并報(bào)告輪機(jī)長、駕駛臺或船長。2機(jī)艙火井報(bào)警發(fā)出后，全船人員迅速按照船舶應(yīng)變部署表到達(dá)各自崗位。輪機(jī)長在船長領(lǐng)導(dǎo)下行使機(jī)艙應(yīng)急消防現(xiàn)場指揮職責(zé)，并保證與船長的通信聯(lián)絡(luò)。6/113輪機(jī)長迅速作出判斷報(bào)告船長采取果斷措施。4船長迅速報(bào)告廠指定人員及調(diào)度室，并視情況報(bào)告港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心。5啟動消防泵（必要時(shí)啟動應(yīng)急消防泵）立即供水，接妥皮龍帶、水槍待命。6對火勢、起火部位不明，可派出熟悉現(xiàn)場的兩名探火員，身著消防員裝備，攜帶必要的消防員用具，探明火源位置、火勢和火的性質(zhì)，報(bào)告現(xiàn)場指揮、報(bào)告船長。7如探明為初起小火，應(yīng)立即組織消防隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場撲救。如小面積油類火，

14、用泡沫滅火器、干粉滅火器撲救，或用水霧水槍利用水霧窒息法滅火；如電器火，應(yīng)立即切斷有關(guān)部位電源，切斷通風(fēng)，然后施救。8清查有無人員被困，搶救被困人員。滅火人員注意自身安全保護(hù)，防止煙霧窒息或燙傷。9立即關(guān)閉機(jī)艙各區(qū)域的防火門，將火勢控制在局部區(qū)域，以防波及駕駛臺、電臺、船員生活區(qū)等重要部位。10.在港外或航行中發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)注意操縱使火區(qū)處于下風(fēng)，如在港池發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即停止裝卸作業(yè)，報(bào)告港口當(dāng)局，按國際信號規(guī)則顯示號燈、號型。11.組織主要力量撲滅火頭，控制火勢發(fā)展。并按排人員搬移臨近火場的易燃、易爆物，防止火勢蔓延引發(fā)爆炸，并對著火部位周圍壁板進(jìn)行水冷卻。如火災(zāi)或搶救措施危及主機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)

15、立即報(bào)告船長。12.施救過程中，保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通（內(nèi)/ 外部）13.如火災(zāi)無法用小型滅火器和水撲滅，應(yīng)立即撤離人員，果斷封艙，操縱速閉裝置，關(guān)掉油艙柜速閉閥和滑油柜速閉閥?，F(xiàn)場指揮清點(diǎn)人數(shù)、確認(rèn)人員全部撤離機(jī)艙，機(jī)艙封閉并報(bào)告船長。7/1114.船長命令三副釋放大型 CO2系統(tǒng)滅火（或其他大型滅火系統(tǒng)），釋放量一次放足。15.檢查機(jī)艙封閉情況，保證滅火效果。封艙至少 24 小時(shí)，不得擅自開啟，并及時(shí)檢查 CO2滅火效果。16.開艙前必須派探火員進(jìn)行探火（二次探火須從逃生孔進(jìn)入），確認(rèn)火滅方可開艙，以保安全。17.用水滅火時(shí)，注意保障船舶具有適當(dāng)?shù)姆€(wěn)性。18.視情備妥救生艇，一旦滅火失效進(jìn)入棄船

16、程序。19.火災(zāi)撲滅后注意死灰復(fù)燃。施救前、施救過程中、火災(zāi)撲滅后的照片、錄象帶等有效證據(jù)（如有）注意保存。20.發(fā)現(xiàn)起火的時(shí)間、施救過程、滅火時(shí)間分別記入航海輪機(jī)日志。人落水搜救應(yīng)急預(yù)案1航行中發(fā)現(xiàn)人員落水時(shí)，值班駕駛員應(yīng)迅速按下 GPS上 SAVE或 MOB 按鈕，頂初人員落水概位。并立即拋下帶有自亮燈浮的救生圈，同時(shí)。2立即向人落水一舷操滿舵甩開船尾，然后根據(jù)不同外界環(huán)境，或采用單旋回法（ 270°操縱 / 立即行動時(shí)），或采用 WILLIAMSON旋回（延誤行動時(shí)），或采用斯恰諾回旋法（人員失蹤時(shí)）進(jìn)行搜救。3用有效的聲響器具發(fā)出人落水救生警報(bào)，全體船員迅速按應(yīng)變部署表到達(dá)各

17、自崗位。4船長立即報(bào)告廠指定人員及調(diào)度室，并據(jù)船位報(bào)告就近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心。5船長或駕駛員用VHF通報(bào)附近船舶及就近港口當(dāng)局。8/116按應(yīng)變部署表的職責(zé)規(guī)定，救生人員應(yīng)于救生信號發(fā)出后2 分鐘內(nèi)穿著救生衣，攜帶規(guī)定的救生器材到達(dá)指定地點(diǎn)。同時(shí)做好釋放救生艇的準(zhǔn)備工作。7大副應(yīng)做好急救準(zhǔn)備，指揮操縱救生艇，三副負(fù)責(zé)指揮釋放/ 回收救生艇。8在救生警報(bào)信號發(fā)出后，機(jī)艙固定人員在輪機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)下即刻做好主機(jī)隨時(shí)變速的準(zhǔn)備。9醫(yī)生做好搶救落水者的醫(yī)療急救準(zhǔn)備。10保持與廠的聯(lián)系，按廠應(yīng)急小組的指示（意見）指導(dǎo)搜救。11將搜救情況和如下事項(xiàng)報(bào)告廠，并按廠指示做好善后處理工作。a）事故狀況。b）落

18、水者姓名。c）救生開始 / 結(jié)束的時(shí)間、地點(diǎn)。d）救生方法、天氣等情況。e）被救者的健康狀況等。船舶棄船應(yīng)急預(yù)案1 .船舶發(fā)生海事受損嚴(yán)重，處于沉沒、傾覆、爆炸等嚴(yán)重危險(xiǎn)情況并經(jīng)搶救確屬無效時(shí)，船長與政委研究后有權(quán)作出棄船決定。但若時(shí)間和情況允許，應(yīng)按海事處理須知的有關(guān)規(guī)定應(yīng)先電告請示廠。2 .用有效的聲響器具發(fā)出求生信號。3 .船長棄船命令下達(dá)后，報(bào)務(wù)員必須在電臺值守，按規(guī)定發(fā)送遇險(xiǎn)電文或發(fā)送船長叫法的遇險(xiǎn)電文，直至必須離開。4 .棄船警報(bào)（命令）發(fā)出后，全體船員應(yīng)按船舶應(yīng)變部署表中職責(zé)分工完成各自的棄船準(zhǔn)備工作，包括關(guān)閉主機(jī)、發(fā)電機(jī)、速閉裝置、所有水密門窗、啟動應(yīng)急電源等。9/115 .離

19、船前攜帶國旗、船舶證書、重要文件、海圖、雙向無線電話、雷達(dá)應(yīng)答器、緊急衛(wèi)星示位標(biāo)等，并備足食品、毛毯等救生用具等到達(dá)指定集合地點(diǎn)。6 .船長發(fā)出登艇棄船命令后， 3 分鐘內(nèi)全體艇員登艇，救生艇入水后，在時(shí)間允許的情況下，應(yīng)將救生筏投入水中與救生艇在一起，以便視情調(diào)整船員。7 .船長應(yīng)盡力保持與廠的聯(lián)系，直至離船。8 .船長離船前應(yīng)查詢每人所帶物品，尤其是通訊設(shè)備、淡水、藥物和食品等，并將彼此聯(lián)絡(luò)信號通知各艇艇長，檢查全船確無人員后，最后離船。9.在駛離大船后，救生艇盡可能保持在出事地點(diǎn)附近待救。污水/ 其他物質(zhì)污染應(yīng)急預(yù)案1發(fā)出警報(bào)，召集船員準(zhǔn)備應(yīng)急。2船舶發(fā)生污染時(shí)，按船上油污應(yīng)急計(jì)劃執(zhí)行。3立即報(bào)告廠指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時(shí)，船長視情報(bào)告就近港口主管機(jī)關(guān)或海上搜救中心或執(zhí)行廠指示進(jìn)行處理。4停止作