二襯施工技術(shù)交底

1、晉紅高速公路總包部IV標(biāo)段 隧道二襯施工技術(shù)交底 晉紅高速BOT項(xiàng)目隧道二襯施工技術(shù)交底批準(zhǔn)： 審核： 編制： 晉紅高速公路工程總包部第標(biāo)段項(xiàng)目部2014年5月27日隧道二襯施工技術(shù)交底一.交底目的為使施工管理人員及現(xiàn)場(chǎng)施工人員熟悉隧道二次襯砌的施工程序、工藝要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做到規(guī)范施工，保證工程質(zhì)量，根據(jù)施工計(jì)劃，結(jié)合施工設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)施工條件和相關(guān)的施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，特對(duì)光山4號(hào)隧道出口左幅K33+135-K33+123段12m長(zhǎng)SF5a襯砌類型二次襯砌（C35防水混凝土）的施工技術(shù)作以下交底。二. 編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范（1）、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTG F60-2009)

2、。（2）、云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)第二冊(cè)（3）、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查資料及我公司類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。（4）、兩階段施工圖第四冊(cè)（5）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004)（6）、公路隧道施工技術(shù)細(xì)則 (JTG_T F60-2009)三、施工準(zhǔn)備二次襯砌應(yīng)根據(jù)圍巖及初期支護(hù)的變形監(jiān)控量測(cè)資料綜合分析后確定施作時(shí)機(jī)，宜在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作。根據(jù)總包下發(fā)隧道施工控制要點(diǎn)二次襯砌滯后開挖及支護(hù)級(jí)圍巖不超過90m，級(jí)圍巖不超過80m，級(jí)以上不超過60m。本次二襯施工為級(jí)圍巖地段，宜盡快進(jìn)行二襯施工。1 凈空、預(yù)留預(yù)埋檢查在二次襯砌施工前，應(yīng)對(duì)隧道凈空進(jìn)行檢查，以確保二次襯砌

3、厚度。對(duì)于侵入二次襯砌的初期支護(hù)或圍巖應(yīng)視其大小進(jìn)行處理，拱腳和墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。此外，二襯施工前需對(duì)初期支護(hù)斷面進(jìn)行測(cè)量，對(duì)不符合要求的進(jìn)行處理。隧道防排水設(shè)施、預(yù)埋件及預(yù)留槽、洞室模板等的安裝質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。2施工放樣檢查工作完成后進(jìn)行二襯施工放樣，按設(shè)計(jì)尺寸現(xiàn)場(chǎng)放樣出隧道中線、高程、寬度及端頭定位里程等要素，以利于臺(tái)車就位。3材料及機(jī)具準(zhǔn)備（1）襯砌臺(tái)車：襯砌模板臺(tái)車經(jīng)驗(yàn)收合格后投入使用，模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿且模板內(nèi)的雜物必須清除干凈。（2）原材料：本次二襯混凝土澆筑采用商混，后續(xù)二襯施工自行拌制混凝土。（3）機(jī)具準(zhǔn)備：在二次襯砌施工前，必須準(zhǔn)備好輸

4、送泵、足夠數(shù)量振搗棒、爬焊機(jī)等施工機(jī)具。4人員準(zhǔn)備：二次襯砌施工前，必須安排足夠數(shù)量的熟練施工人員，各崗位人員分工明確，各就其職，按施工工藝流程完成二襯施工。四、施工工藝流程復(fù)合式襯砌二次襯砌施工工藝流程圖見下圖二次襯砌施工工藝流程圖五、防排水工程1 防排水措施二襯施工前先進(jìn)行防排水施工，主要通過隧道拱墻襯砌與初期支護(hù)間設(shè)土工布加PVC防水板以及洞身防排水設(shè)計(jì)縱向、橫向、環(huán)向排水管的雙重作用避免地下水從二次襯砌混凝土滲入。其中土工布重量400g/，防水板厚度1.5mm，幅寬2.05m，搭接長(zhǎng)度12cm。環(huán)向排水管采用DN75HDPE單壁打孔波紋管，間距布置為10m/道，外裹一層土工布，通過連接

5、三通管與縱向排水管連接。橫向及縱向排水管均采用DN110HDPE雙壁打孔波紋管，其中橫向排水管與隧道排水溝相接，間距布置為15m/道，縱向排水管外裹一層土工布，沿隧道全線布置。另外還需根據(jù)初期支護(hù)表面的滲漏水進(jìn)行檢查處理，對(duì)于分散的單個(gè)漏水點(diǎn)，水量不大時(shí)，采用半圓排水管引排至邊墻泄水孔處，當(dāng)出現(xiàn)小股水時(shí)，應(yīng)在出水處打設(shè)2-3m長(zhǎng)的PVC管進(jìn)行定點(diǎn)引排。2 防水板鋪設(shè)防水板鋪設(shè)包括鋪設(shè)準(zhǔn)備、土工布鋪設(shè)、防水板鋪設(shè)、防水板焊接。1、鋪裝前，應(yīng)確保噴射混凝土層表面平整，無疏松、空鼓、無裂縫及大量滲水現(xiàn)象，鋪設(shè)之前認(rèn)真清掃噴層上的所有雜物，噴層上的銳利棱角，附著的大顆粒石子及突出的巖包均應(yīng)敲掉及鑿除。

6、對(duì)穿出噴層的金屬構(gòu)件，如鋼筋頭、錨桿頭等，需切除并用砂漿抹平，不能切除的金屬構(gòu)件，如錨桿頭等，必須采用砂漿抹成圓弧，且圓弧半徑大于30cm；2、鋪裝時(shí)首先用塑料墊片及射釘將土工布沿環(huán)向固定在噴射混凝土表面，土工布的搭接變寬不小于5cm，搭接邊用手動(dòng)焊槍電焊連接，再將防水板沿環(huán)向從一側(cè)到另一側(cè)用手動(dòng)焊槍將防水板與塑料墊片一一電焊固定，過程中防水板接頭盡量減少；3、防水層的搭接長(zhǎng)縫用自動(dòng)焊機(jī)焊接成雙焊縫，焊縫必須用氣壓泵打壓檢查，檢查氣壓為0.25MPa，15分鐘的壓力下降值不得小于10%為合格，否則應(yīng)查找漏點(diǎn)及時(shí)修補(bǔ)，短接縫及損壞修補(bǔ)用手動(dòng)焊接，焊縫用平口螺絲刀沿焊縫外邊緣檢查是否有虛焊、漏焊，

7、如果有應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)；4、架立、綁扎鋼筋時(shí)，不能直接與防水層接觸，焊接鋼筋部位需在塑料上放一塊鐵皮等以防止高溫?zé)龎姆浪?，在施工中發(fā)生鑿毛處理及安裝和撤除臺(tái)車堵頭板時(shí)，需注意保護(hù)防水板，使其不被破壞；5、為防止?jié)仓r混凝土?xí)r，由于噴射混凝土表面大范圍的凹凸不對(duì)稱而造成防水板拉伸破壞或噴射混凝土與二襯混凝土之間產(chǎn)生空洞，在安裝防水層時(shí)，防水板、土工布需留一定富余量。3施工縫和變形縫處理施工縫處設(shè)置HDPE自粘膠膜防水卷材，平均12m設(shè)置1道。變形縫為通縫，沿襯砌全環(huán)設(shè)置，間隔80m布設(shè)1道，在襯砌類型變化處也需設(shè)置，其構(gòu)造為噴射混凝土層與防水層之間設(shè)30mm泡沫塑料棒，防水層外設(shè)HDPE自粘膠膜防

8、水卷材、聚苯板、密封膏，均環(huán)向沿變形縫布置，。變形縫、施工縫處自粘膠膜防水卷材每側(cè)粘接長(zhǎng)度不小于該處二襯厚度，防水卷材與PVC防水板搭接采用自動(dòng)焊機(jī)進(jìn)行雙焊縫焊接，搭接長(zhǎng)度10cm，防水卷材厚度1.5mm，幅寬1.5m。 4、鋼筋工程鋼筋制作按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行集中預(yù)制、集中加工、統(tǒng)一配送。環(huán)向主筋25、分布筋16、拉筋10均按20cm等間距進(jìn)行布置，其中環(huán)向主筋長(zhǎng)27.792m，主筋長(zhǎng)25.968m，主筋仰拱施工時(shí)已完成，分布筋長(zhǎng)1m，拉筋長(zhǎng)0.666m。按照?qǐng)D紙要求對(duì)各類鋼筋下料制作后，進(jìn)行鋼筋安裝。環(huán)向主筋采用雙面焊方式連接，焊縫長(zhǎng)度不小于5d，分布筋及拉筋采用綁扎連接。鋼筋加工及安裝應(yīng)符

9、合下列規(guī)定：（1）鋼筋加工A、鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清干凈。B、鋼筋應(yīng)平直，無局部折曲。鋼筋的切斷應(yīng)按鋼筋配料表上規(guī)定的級(jí)別、直徑、尺寸等進(jìn)行。切斷后的鋼筋斷口應(yīng)平整，不應(yīng)有馬蹄和起彎現(xiàn)象。鋼筋表面有劈裂、夾心、縮頸、明顯損傷或彎頭者，必須切除。C、拉筋的末端應(yīng)作成斜彎鉤，彎鉤的彎曲直徑dm不得小于2.5d，鉤端應(yīng)留有不小于3d的直線段。（2）鋼筋安裝A、焊縫高度應(yīng)等于或大于0.3d，并不得小于4mm；焊縫寬度應(yīng)等于或大于0.7d，并不得小于8mm。B、鋼筋綁扎接頭最小搭接長(zhǎng)度：級(jí)鋼筋受拉區(qū)為30d，受壓區(qū)為20d；級(jí)鋼筋受拉區(qū)為35d，受壓區(qū)為25d。

10、且在受拉區(qū)不得小于250mm，在受壓區(qū)不得小于200mm。C、鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并分散布置，相鄰連接位置應(yīng)相互錯(cuò)開。鋼筋接頭位置設(shè)置應(yīng)符合同一截面內(nèi)鋼筋接頭面積不大于全部鋼筋面積的50%，且主筋連接位置不得位于拱頂。D、鋼筋安裝時(shí)采用同標(biāo)號(hào)高強(qiáng)砂漿墊塊控制鋼筋保護(hù)層厚度，環(huán)向主筋圍巖側(cè)及內(nèi)空側(cè)的混凝土保護(hù)層厚度皆為5cm。5、預(yù)留洞室和預(yù)埋件尺寸較大預(yù)留洞室模板宜采用鋼模，承受上部混凝土重量時(shí)應(yīng)加強(qiáng)支撐，確保洞室結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求。 尺寸較小預(yù)留線槽等宜采用二襯澆筑完成后切割，需注意確保洞室結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求。六、模板工程1、隧道模板采用12m長(zhǎng)的移動(dòng)模筑混凝土臺(tái)車。端部設(shè)堵

11、頭模板，堵頭板配合凹凸的混凝土噴射面的地方采用木板等封堵。二襯與矮邊墻同時(shí)澆筑，臺(tái)車下增加矮邊墻模板，需確保臺(tái)車矮邊墻模板與仰拱填充面間無縫隙，不漏漿。2、臺(tái)車模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。臺(tái)車模板與相鄰混凝土的搭接長(zhǎng)度不小于10cm。3、堵頭板模板按襯砌斷面制作，可適當(dāng)調(diào)整，單片寬度不小于30cm，堵頭模板需設(shè)置預(yù)留縱向分布筋孔洞，預(yù)留安裝止水帶、止水條的溝槽，安裝時(shí)定位精確，安裝牢固，與巖壁間隙嵌堵緊密，堵頭板的支撐物在接觸防水板的一端必須加設(shè)橡皮墊層。4、臺(tái)車就位采用五點(diǎn)圓心法，以襯砌圓心

12、為原點(diǎn)建立平面坐標(biāo)系，通過控制頂模中心點(diǎn)、頂模和側(cè)模的交接點(diǎn)、側(cè)模底腳點(diǎn)來精確控制臺(tái)車就位。就位時(shí)找平基底，鋪設(shè)走行軌，走行軌應(yīng)根據(jù)仰拱填充面所標(biāo)中線樁，向左右兩側(cè)量出其位置。就位后，需檢查臺(tái)車中線、高程及斷面尺寸是否符合設(shè)計(jì)襯砌斷面要求。七、混凝土工程根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求SF5a襯砌類型拱墻二次襯砌混凝土為C35防水鋼筋混凝土，抗?jié)B等級(jí)為P8.。本次二襯混凝土采用商混、泵送入模的施工方法。1、泵送混凝土前用適量水泥砂漿潤(rùn)滑管道，一般1m3砂漿可潤(rùn)滑100m管道；2、混凝土采用輸送泵泵送入模，入模的自由傾落高度應(yīng)保證其不發(fā)生離析，一般不應(yīng)超過2m。澆筑時(shí)由下至上從兩側(cè)向拱頂對(duì)稱澆筑，使用插入式振搗

13、器振搗時(shí)分層厚度一般為30cm，兩側(cè)混凝土澆筑面高差不超過50cm，澆筑砼不宜間斷進(jìn)行，如因故中斷，其中斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或可重塑時(shí)間，當(dāng)超過允許時(shí)間時(shí)，按施工縫處理。3、混凝土振搗過程中，不得造成模板、鋼筋、防排水設(shè)施、預(yù)埋件等移位；4、封頂按隧道設(shè)計(jì)坡度由低向高逐步推進(jìn)，當(dāng)排氣管內(nèi)有漿液溢出時(shí)，標(biāo)志混凝土筑滿；5、作業(yè)窗關(guān)閉前，需注意將窗口附近的混凝土漿液及雜物清理干凈，涂刷脫模劑；6、混凝土澆筑完成12小時(shí)或者強(qiáng)度達(dá)到8-10MPa后進(jìn)行拆模，脫模后配備養(yǎng)護(hù)噴管對(duì)混凝土進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14d。7 隧道二襯空隙回填施工方法（1）隧道超挖回填邊墻和拱部的局部超挖部分采用噴射混凝土填補(bǔ)圓順，普遍存在超挖地段采用襯砌混凝土進(jìn)行澆筑、增