基于VD4型斷路器的故障檢修探索

1、    基于vd4型斷路器的故障檢修探索    李巖摘要：vd4型真空斷路器是高壓開關(guān)柜內(nèi)的主要部件之一，只要在正常使用條件及斷路器的技術(shù)參數(shù)范圍內(nèi)，就能夠滿足在正?；蚴鹿薁顟B(tài)下的各種操作，具有適合頻繁操作、防燃、防爆、運行可靠性高等諸多優(yōu)點，但隨著使用年限（自2004年開播使用至今）和運行時間的增長，其發(fā)生故障的概率也大幅增加。以前vd4出現(xiàn)故障大多返廠維修，維修時間長，費用昂貴，技術(shù)人員在運維過程中對vd4進(jìn)行了大量的探索研究，對故障vd4自行維修，縮短了故障處理時間、提高了值班員運維能力，同時節(jié)省了資金。關(guān)鍵詞：vd4型斷路器 故障 檢修1故障現(xiàn)象

2、與應(yīng)急處理2019年1月26日凌晨1點，在對高壓開關(guān)柜ah6進(jìn)行合閘操作過程中，vd4合閘失敗。vd4手車在工作位置，“工作位置”指示燈正常，當(dāng)操作人員將手車搖至試驗位置時，“試驗位置”指示燈正常，“分閘”指示燈正常，“已儲能”指示燈正常。操作人員確定斷路器合閘條件具備，再次合閘，仍不能合閘。經(jīng)再次檢查，完全具備送電條件。此時為縮短停電時間，立刻更換備用手車進(jìn)行送電，備用手車合閘成功，證明了整個控制回路沒有問題。將故障手車推入備用開關(guān)柜ah9內(nèi)，該手車在試驗位置與上述現(xiàn)象一樣，各指示燈工作正常，具備合閘條件，使用合閘控制開關(guān)合閘，手車操動機構(gòu)未動作，合閘失敗。2原因分析vd4型斷路器的電氣原理

3、圖如圖所示。手車分閘并在試驗位置時，s1已儲能。hk20v1s3（22-21）s9（hk11-hk-12）hk10v1通y1通s2（0-2）閉合hk4-14通v3通合s1常開合常閉斷v3+k0（1-2）s1（13-14）s3（31-32）s2（0-2）y3（c1-c2）v3-v3+s3（53-54）r0k0v3-v3+k0（1-4）r0k0v3-拆開斷路器操動機構(gòu)外殼，發(fā)現(xiàn)閉鎖電磁鐵y1并沒有吸合，s2的0、2接點未閉合，合閘線圈3沒有得電，因此在手車工作位置時，分閘指示綠燈1ld不亮，電動不能合閘，同時手動按鈕也被y1電磁鐵擋住，不能手動合閘。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)工作位置的行程開關(guān)s9的43、44接點

4、沒有閉合，行程開關(guān)s9和s8位于斷路器的底部，調(diào)整行程開關(guān)內(nèi)彈簧和高壓柜的接地閘刀連鎖桿接觸點，再進(jìn)行送電時，開關(guān)能順利合閘。3處理結(jié)果通過對照圖紙分析原因，運維人員已經(jīng)基本確定是合閘線圈故障。按照慣例，與廠方聯(lián)系維修，經(jīng)咨詢，需要資金數(shù)千元，維修周期為一個月;返廠維修既耗時又需要資金，運維人員再次鉆研圖紙，決定自己動手維修。查圖紙、買配件（合閘線圈）、拆卸、安裝、調(diào)試、記錄，vd4各項操作正常。在vd4正常運行后，采取傳幫帶的形式，運維人員對維修過程進(jìn)行了整理匯總，分析vd4常見異常情況及處理方法，如電動無法儲能，但可以手動儲能;電動無法合閘，合閘脫扣器不動作;電動無法分閘，分閘脫扣器不動作等，確保每一位運維人員都掌握vd4的相關(guān)維修技術(shù)。4經(jīng)濟(jì)效益與社會效益vd4型真空斷路器使用時間過長，難免會出現(xiàn)各種故障和異?，F(xiàn)象，要解決這些問題，不能總是返廠，必須培養(yǎng)一批技術(shù)骨干，掌握vd4的工作原理，可以處理其故障與異?，F(xiàn)象。不僅節(jié)約大量資金，而且鍛煉了隊伍，提升了運維人員的整體水平。參考文獻(xiàn)：【1】劉強. vd4型真空斷路器的合閘線圈故障與改進(jìn)j. 科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊， 2017（4）.【2】譚水泉， 屠振宇. 10kv vd4型斷路器主回路電阻超標(biāo)分析及處理j. 通訊世界， 2017（20）：148-149.【3