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1、    隧道施工工序?qū)Φ貙幼冃蔚挠绊懷芯?#160;   楊艷召摘要現(xiàn)如今我國的科學(xué)技術(shù)在不斷進(jìn)步，使得各項工程的開展進(jìn)行得如火如荼。很多工程在正常施工過程當(dāng)中都會涉及到隧道的施工，而隧道的施工工序會對地層的變形產(chǎn)生一定影響，針對于此，對本研究進(jìn)行分析，希望所得結(jié)果能夠給相關(guān)領(lǐng)域提供可行參考。關(guān)鍵詞隧道施工；施工工序；地層變形 文章編號：2095-4085（2017）02-0103-02在進(jìn)行隧道施工當(dāng)中，為了加快施工的進(jìn)度，通常要挖一些豎井，這樣就會形成一些新的開挖工作面。豎井的兩側(cè)一般是背向開挖的施工，而兩個豎井之間則是對向的開挖施工。在隧道施工時可能存在雙隧

2、道，對向施工以及雙水道同享施工前后間距的問題，那么隧道施工引起的地形變化就會疊加，如何采取有效措施控制并減少隧道施工對周圍環(huán)境的影響，在當(dāng)前來說是具有重要意義的。1隧道施工引起地層變形規(guī)律本研究當(dāng)中將隧道施工而引起的地層變形的抽象問題轉(zhuǎn)化為平面上的空洞問題進(jìn)行分析。在實(shí)際施工過程中，因?yàn)樗淼赖南鄬ξ恢煤拖鄬Τ叽绲确矫娑己涂斩丛谒淼朗┕さ挠绊懛矫娲嬖谥恍┎煌＿@兩者之間對于圍巖穩(wěn)定性也產(chǎn)生了一定的影響。因?yàn)榈匦巫兓?guī)律出現(xiàn)的變化，這會對施工沿線產(chǎn)生很多不利影響，甚至導(dǎo)致施工沿線不利位置出現(xiàn)變化，而這些都需要在具體的工作當(dāng)中加以考慮。從隧道施工時，對空洞的分布和尺寸等因素來進(jìn)行分析，指導(dǎo)我國地層

3、變化的規(guī)律是較為重要的。當(dāng)前國內(nèi)外一些隧道的工程領(lǐng)域當(dāng)中一般普遍應(yīng)用的是數(shù)值計算理論，其中主要涉及到了連接的介質(zhì)微分、連續(xù)介質(zhì)微分還有不聯(lián)系介質(zhì)微分等三種方法。這種研究當(dāng)中較為成熟的是連續(xù)介質(zhì)微分法，因?yàn)檫@種方法能夠在時間和空間上進(jìn)行細(xì)分，使得相關(guān)研究和考慮更加細(xì)致。在進(jìn)行隧道施工的時候不可避免的會進(jìn)行一些地方開挖，那么就會導(dǎo)致空洞附近的巖層土壤會受到干擾，所以在施工時應(yīng)力的釋放會隨之不斷增加，導(dǎo)致隧道周邊出現(xiàn)一定范圍的屈服，并且不斷的接近區(qū)域向周圍延伸處不斷的滲透，這在一定程度上，加快了土質(zhì)薄弱區(qū)域的空洞速度，這些空洞的速度會導(dǎo)致隧道的破壞模式發(fā)生改變。2隧道施工工序?qū)Φ貙幼兓目刂撇呗苑治?/p>

4、隧道工程在施工過程當(dāng)中會導(dǎo)致地層出現(xiàn)變化，首先以空洞為中心，開始逐漸向著隧道的沿線不斷延伸，而且和隧道的塑性區(qū)域會產(chǎn)生一定的連接。施工和運(yùn)行的時候，在施工過程當(dāng)中或者正常運(yùn)行的時候，隧道周邊的塑性區(qū)域就會出現(xiàn)擴(kuò)展和轉(zhuǎn)移，所以在施工的時候，必須要做好相關(guān)的控制工作，這在施工當(dāng)中是十分重要的。在進(jìn)行控制的時候，需要將貼現(xiàn)作為核心予以重視。首先在施工之前要進(jìn)行超前探測，這樣能夠?qū)θ毕莸拇笮『头植记闆r有所了解。之后再根據(jù)空洞或者是缺陷周圍的相關(guān)情況進(jìn)行有效的加固，以便于解決一些缺陷問題，緩解隧道漸進(jìn)線的破壞進(jìn)程。在進(jìn)行超前探測時，可以選擇直接或間接兩種方法來進(jìn)行。而直接的超前探測方法就是地質(zhì)法和鉆探法

5、，間接超前探測的方法是通過地面的彈性波反射法和地面淺層的地震波反射法等物理技術(shù)來進(jìn)行探測。在進(jìn)行隧道施工時進(jìn)行超前探測，因?yàn)樗淼郎盥癖容^淺，如果選擇地震波反射法來進(jìn)行，一方面因?yàn)槌杀颈容^高，同時也可能會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生較大影響，因此這種方法在實(shí)際當(dāng)中應(yīng)用的比較少。除此之外，選擇紅外探水技術(shù)來進(jìn)行，這種技術(shù)能夠掌握周圍巖層的含水量，但是不能夠探測到準(zhǔn)確的距離，因此這種方法對環(huán)境具有較高的要求，所以使用相對來說也比較少。采用地質(zhì)雷達(dá)的方法比較普遍，這主要是因?yàn)檫@種方法的成本較低，而且具有較高的探測精度，能夠?qū)χ車h(huán)境形成的影響較小。所以在隧道施工時選擇地質(zhì)雷達(dá)方法進(jìn)行探測，能夠有效分析出地址的具體

6、情況，而且針對一些特殊的地質(zhì)，還能有針對性地選擇特殊的方法來減少一些缺損。在進(jìn)行缺陷處理的時候，處理的方法一般選擇填充或隔離，這就需要對周邊的土體進(jìn)行加固。在具體的實(shí)際施工過程中，主要選擇回填方法或注漿方法來進(jìn)行輔助施工。而地質(zhì)的控制主要涉及到兩個方面，首先就是選擇地質(zhì)雷達(dá)法，對不良的地質(zhì)體進(jìn)行超前的探測，之后再根據(jù)實(shí)際情況，對不良的地質(zhì)體進(jìn)行加固和改良。而在缺陷的處理當(dāng)中，應(yīng)用比較普遍的一種輔助手段就是注漿方法。注漿方法在使用過程當(dāng)中往往選擇多種方法將漿液用于缺陷周圍土層的范圍內(nèi)，這是一個動態(tài)的過程，但具體施工過程還會涉及到填充、壓密和滲透等。注漿的方法有很多，一般會按照施工的過程將其劃分為填充注漿、滲透注漿和壓密注漿等，在不同的環(huán)節(jié)采用不同的方法對其進(jìn)行干預(yù)。3結(jié)語綜上所述，本研究主要分析隧道施工工序?qū)Φ貙幼冃蔚挠绊?。筆者認(rèn)為在進(jìn)行隧道施工時，出現(xiàn)地層缺陷的問題涉及到很多方面，如果對于相關(guān)的缺陷問題沒有做出及時的控制和處理，那么周邊的地層和周圍的炎性區(qū)