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1、 小議公路工程施工質(zhì)量管理 宋廷利摘要:近年來,我國的公路得到迅速發(fā)展,公路工程質(zhì)量要求也在逐步提高。本文就公路工程施工質(zhì)量管理的重要性進行了闡述,同時分析了當前公路施工質(zhì)量管理存在的問題,并提出了加強公路施工質(zhì)量管理的措施。關(guān)鍵詞:公路工程;質(zhì)量管理1 公路工程施工質(zhì)量管理的重要性加強公路施工質(zhì)量管理,是提高公路施工質(zhì)量的重要保證。1.1 在工程效用方面的重要性由于科學技術(shù)的進步以及市場競爭的需要,人們越來越重視質(zhì)量管理。在公路工程施工建設(shè)中更是如此,任何一個部位,任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題,都會波及到整個工程,公路的使用效益也會受到直接影響
2、,若因此返工,損失更是無法計量。近年來,不時有施工階段路面塌陷,早期路面損壞,使國家的財產(chǎn)蒙受了很大損失。所以,質(zhì)量管理就是公路工程施工階段的生命線。公路工程建設(shè)的進度與質(zhì)量管理也有著必然的聯(lián)系。質(zhì)量管理不到位,公路質(zhì)量差,首先要增加維修,加固,返工等所需人手、材料和機械;再者還無故增加了工程的造價。同時,豆腐渣工程必然會影響公路的使用壽命,還有可能造成工程事故,給社會帶來惡劣的影響,甚至給家庭帶來極大地痛苦。反之,過硬的質(zhì)量管理,公路工程質(zhì)量優(yōu)良不僅能給各方帶來豐厚的社會效益和經(jīng)濟效益,降低承包商的預(yù)算,加快工程進度,增加企業(yè)信譽和利潤;也能使公路項目早日投入使用,增加效用。1.2 在施工企
3、業(yè)信譽及效益面的重要性靠質(zhì)量樹立信譽,靠信譽開拓市場,靠市場增加效益,靠效益謀求發(fā)展,這四條潛規(guī)則是企業(yè)的立本之基,已被國內(nèi)外企業(yè)所認可。對于公路施工單位來說也是一樣,在激烈競爭的市場角逐中使他們對質(zhì)量管理的認識更加深刻,要把質(zhì)量管理作為企業(yè)的立命之本,把質(zhì)量管理作為企業(yè)管理的重中之重,“內(nèi)抓現(xiàn)場質(zhì)量,外抓市場名優(yōu)”,走質(zhì)量效益型道路的經(jīng)營戰(zhàn)略已被多數(shù)建筑企業(yè)的經(jīng)營管理者廣泛采用。一項工程的質(zhì)量,能體現(xiàn)一個企業(yè)的信譽,是其形象的窗口。若企業(yè)有過硬的質(zhì)量保證,有一套先進合理的質(zhì)量管理系統(tǒng)就不愁沒有市場,因此,施工單位的質(zhì)量管理必須從施工階段做起,項目質(zhì)量管理是企業(yè)質(zhì)量管理的基礎(chǔ),也是企業(yè)深化管理
4、的一項重要內(nèi)容。我國建設(shè)部新出臺的質(zhì)量規(guī)章,也著重強調(diào)了質(zhì)量管理的重要性。2 當前公路施工質(zhì)量管理存在的問題2.1 缺乏對施工過程質(zhì)量控制的重視在市場經(jīng)濟制度下,質(zhì)量管理理所當然地要和經(jīng)濟掛鉤,但這只是一種手段,而不是真正的目的,在實際操作過程中,千萬不能本末倒置。有一種現(xiàn)象值得重視,那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少個結(jié)構(gòu)物、路基路面返工多少次,就證明質(zhì)量工作抓得嚴,質(zhì)量工作做到家了。為了不留下遺憾工程,砸掉一部分質(zhì)量達不到標準的結(jié)構(gòu)物,這是完全合理的。但如果不分青紅皂白和輕重緩急,敲砸成風,那就應(yīng)該好好深思了。所以,應(yīng)看到問題的另一面,敲、砸和返工證明你質(zhì)量管理沒有做好或做過頭了,應(yīng)該提前預(yù)
5、防,盡量避免質(zhì)量事故的發(fā)生,把質(zhì)量控制在施工過程中。2.2 對工程質(zhì)量管理與進度、效益之間關(guān)系的錯誤認識施工單位往往有這樣的錯誤認識,認為要搞好工程質(zhì)量,就要影響工程進度和效益。其實,搞好工程質(zhì)量與工程進度、效益并不發(fā)生矛盾,它們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體??磫栴}要全面,不能片面。工程質(zhì)量搞上去了,減少了返工,相對來講就節(jié)省了時間、加快了進度,也就節(jié)省了人力、物力的消耗,提高了經(jīng)濟效益。2.3 缺少風險管理措施項目施工中自然存在許多風險,有技術(shù)上的風險和非技術(shù)風險,如果工程項目在施工前沒有對風險識別、分析,沒有做出抗風險對策,導致的后果將是嚴重的,這已是許多工程施工證明了的事實
6、。而過去那種施工組織設(shè)計的作法一旦項目遇到風險,則施工組織設(shè)計將是一紙空文,失去指導作用。2.4 缺少施工部署措施工程項目的施工。在市場經(jīng)濟條件下,施工企業(yè)通過招投標獲取項目,企業(yè)法人就是項目法人,而施工項目經(jīng)理是企業(yè)法人在項目上的全權(quán)代理人。施工項目經(jīng)理在施工前要與施工企業(yè)法人簽訂項目管理目標責任書,界定項目經(jīng)理在項目實施中應(yīng)達到的質(zhì)量、安全、進度、成本、環(huán)保、文明施工的目標,明確項目經(jīng)理的責、權(quán)、利。3 加強公路施工質(zhì)量管理的措施3.1切實增強施工質(zhì)量意識增強施工人員的質(zhì)量意識是保證工程質(zhì)量的重要前提。公路工程具有點多,建設(shè)周期長,受自然條件影響大等特點。公路工程質(zhì)量比一般工業(yè)產(chǎn)品更難以監(jiān)
7、管與控制。加強工程施工管理和技術(shù)人員的質(zhì)量教育就顯得格外重要。公路工程建設(shè)過程就是公路施工質(zhì)量的形成過程。在建設(shè)過程中一定要提高理論工作質(zhì)量、實踐工作質(zhì)量,牢固樹立質(zhì)量就是信譽、質(zhì)量就是市場、質(zhì)量就是效益的觀點,真正把質(zhì)量作為公路工程建設(shè)的生命。要樹立名牌觀點,使承建的每一項工程不論規(guī)模大小,都要認真對待,把質(zhì)量切實抓好,以高效、完善的管理實現(xiàn)建設(shè)一個公路工程,創(chuàng)一個牌子,樹一面旗幟。3.2加強施工質(zhì)量控制對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比,有的放矢地對重點突擊的問題進行現(xiàn)場檢查、評比和交流,對存在的問題、施工要點、注意事項等,質(zhì)監(jiān)部門以書面形式發(fā)至施工單位,目的是為了提高工程質(zhì)量。對影
8、響質(zhì)量的要害問題或帶普遍性問題,要堅持質(zhì)量第一的原則,需要返工的必須返工,確保工程質(zhì)量。對雖未發(fā)生但根據(jù)質(zhì)量情報信息預(yù)測可能發(fā)生的問題,要及時采取預(yù)防控制措施,避免事故發(fā)生。3.3 加強施工人員的技術(shù)培訓堅持尊重科學,支持技術(shù)人員的工作,有計劃、有目的地舉辦技術(shù)培訓班,也可利用施工現(xiàn)場舉辦工程質(zhì)量案例點評會,總結(jié)交流正反兩個方面的經(jīng)驗教訓。同時,要加強工程技術(shù)的繼續(xù)教育,更新知識,掌握新技術(shù)、新理論、新材料、新工藝,以適應(yīng)現(xiàn)代科學技術(shù)迅速發(fā)展的需要。3.4加強公路施工質(zhì)量監(jiān)督工作質(zhì)量檢驗是評檢施工質(zhì)量能否保證工程質(zhì)量達到預(yù)定目標的重要手段,也標志著質(zhì)量好壞的程度,一是要明確質(zhì)量檢驗標準、內(nèi)容和
9、手段;檢驗標準依據(jù)主要技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標準。即達到規(guī)范化、規(guī)程化、標準化、管理制度化。檢驗內(nèi)容主要對原材料、半成品或成品、結(jié)構(gòu)整體和部件進行物理、力學性能檢驗,使質(zhì)量事故盡可能地消滅在施工過程中,這樣使工程質(zhì)量符合規(guī)定的標準。檢驗手段是通過儀具測試和試驗數(shù)據(jù)結(jié)果反映出來。對技術(shù)標準高、工藝較復雜的項目,其檢驗標準另有設(shè)計規(guī)定的要求,并經(jīng)質(zhì)量監(jiān)理人員檢查后方可簽認。二是要明確檢驗的組織形式。質(zhì)量檢驗應(yīng)堅持專職檢驗和群眾自檢相結(jié)合、日常檢驗和重點抽驗相結(jié)合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結(jié)合。專檢人員必須從施工準備、竣工交驗各個環(huán)節(jié)進行嚴格檢驗。三是要嚴格履行檢驗程序。堅持高標準、嚴要求、把好質(zhì)量關(guān)。無論管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定要求,還是從平時檢查到具體指導,從關(guān)鍵部位到每道工序,都必須強調(diào)一個“嚴”字。對檢查出來的的質(zhì)量問題,更要嚴肅認真,一絲不苛地進行妥善管理,該返工的一定要返工,該停工的也一定要停工,不能遷就。檢查和評定,評估和建議,都是為了提高工程質(zhì)量,各級技術(shù)負責人,對質(zhì)量管理,要做到事先指導,中間檢查,成果評審和信息反饋工作,糾正過去往往偏重事后把關(guān),管結(jié)果,
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