橋梁施工控制技術(shù)PPT課件

1、橋梁建設(shè)與施工技術(shù) 橋梁設(shè)計者的設(shè)計意圖能否真正得以實現(xiàn)往往還取決于施工技術(shù)。 施工技術(shù)的發(fā)展為實現(xiàn)橋梁設(shè)計意圖提供了靈活多樣的手段，為增大橋梁跨越能力、新型橋梁結(jié)構(gòu)體系的開發(fā)、新型材料的應(yīng)用、成橋狀態(tài)（受力與線形）的改善、工程質(zhì)量的提高、建設(shè)工期的縮短和工程造價的降低等提供了充分的條件和技術(shù)保障。第1頁/共56頁橋梁施工回顧 19世紀(jì)中期以前，橋梁一般采用有支架施工。有支架施工是在橋跨位置架設(shè)支架，在支架上拼裝主梁或澆筑混凝土主梁，整個施工過程中，主梁處于無應(yīng)力狀態(tài)。對橋梁的主梁來說，有支架施工是最簡單、最可靠的施工方法。但隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，橋梁跨度不斷增大，尤其對跨越大江、大河和深谷的橋

2、梁，若仍然采用有支架的施工方法，將變得非常困難，甚至是不可能的。 第2頁/共56頁橋梁施工回顧 19世紀(jì)中期，美國等國家在連續(xù)桁梁建設(shè)和使用過程中，由于溫度變化、墩臺沉陷等的影響，尤其是多次超靜定結(jié)構(gòu)，在當(dāng)時設(shè)計手段落后的情況下，深感設(shè)計理論的復(fù)雜。后來在連續(xù)中采用了鉸構(gòu)造，把連續(xù)桁梁轉(zhuǎn)化為靜定的懸臂桁梁，從此，懸臂桁梁獲得廣泛的采用。懸臂桁梁的出現(xiàn)不僅解決了當(dāng)時設(shè)計上的困難，在施工中，采用懸臂法架設(shè)桁梁，其施工階段的應(yīng)力狀態(tài)與營運階段的應(yīng)力狀態(tài)一致，給懸臂施工即無支架施工方法提供了有力的依據(jù)，使無支架施工方法得以廣泛采用。 第3頁/共56頁橋梁施工回顧 懸索橋以它固有的特點，使它在19世紀(jì)及

3、20世紀(jì)中期成為大跨度橋梁采用的唯一橋型。 懸索橋的修建，使得最典型、最完善的無支架施工法得以廣泛采用與發(fā)展。它給了橋梁界纜索吊機施工方法以很大的啟發(fā)，以致長達100多年以來，纜索吊機始終為一個完善、可靠的主要吊裝工具，并成功地應(yīng)用于梁橋、拱橋的無支架施工中。 第4頁/共56頁橋梁施工回顧 在拱橋無支架施工中，常采用多拱段吊裝，為了能夠臨時固定未合攏的各拱段，法國工程師首先采用扣索臨時扣掛各拱段的方法，使無支架吊裝拱橋的施工方法更加完善，一直沿用至今。 第5頁/共56頁橋梁施工回顧 20世紀(jì)70年代，隨著預(yù)應(yīng)力混凝土工藝的完善，橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土工藝更加成熟。德國工程師率先采用懸臂澆筑混凝土法修

4、建預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，為至今仍然采用的懸臂澆筑混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)、拱橋、斜拉橋等無支架（自架設(shè)）施工方法奠定了基礎(chǔ)。 第6頁/共56頁橋梁施工技術(shù)與施工控制 橋梁施工技術(shù)包含施工設(shè)計計算、施工方法、手段與工藝、施工控制等。 以往，在橋梁施工技術(shù)中并未突出施工控制的內(nèi)容，甚至沒有提到“施工控制”。原因是由于過去所建橋梁一般跨徑不大，規(guī)模較小，影響因素少等，因為施工控制不力而產(chǎn)生的不良后果也就不明顯，從而使人們忽視了它的重要性。 第7頁/共56頁橋梁施工技術(shù)與施工控制 事實上，任何橋梁施工，特別是大跨徑橋梁的施工，都是一個系統(tǒng)工程。在該系統(tǒng)中，設(shè)計圖紙是目標(biāo)，而自開工到竣工整個為實現(xiàn)設(shè)計目標(biāo)

5、而必須經(jīng)歷的過程中，將受到許許多多確定和不確定因素（誤差）的影響，包括設(shè)計計算、橋用材料性能、施工精度、荷載，大氣溫度等諸多方面在理想狀態(tài)與實際狀態(tài)之間存在的差異，施工中如何從各種受誤差影響而失真的參數(shù)中找出相對真實之值，對施工狀態(tài)進行實時識別（監(jiān)測），調(diào)整（糾偏）、預(yù)測對設(shè)計目標(biāo)的實現(xiàn)是至關(guān)重要的。 第8頁/共56頁橋梁施工技術(shù)與施工控制 橋梁施工控制是橋梁施工技術(shù)的重要組成部分 橋梁施工控制是確保橋梁施工宏觀質(zhì)量的關(guān)鍵 橋梁施工控制又是橋梁建設(shè)的安全保證 第9頁/共56頁橋梁施工技術(shù)與施工控制 橋梁施工控制是橋梁施工技術(shù)的重要組成部分 橋梁施工控制是確保橋梁施工宏觀質(zhì)量的關(guān)鍵 橋梁施工控制

6、又是橋梁建設(shè)的安全保證 第10頁/共56頁橋梁施工技術(shù)與施工控制 橋梁施工控制是橋梁施工技術(shù)的重要組成部分 橋梁施工控制是確保橋梁施工宏觀質(zhì)量的關(guān)鍵 橋梁施工控制又是橋梁建設(shè)的安全保證 第11頁/共56頁橋梁施工方法與設(shè)計的關(guān)系橋梁施工方法與設(shè)計的關(guān)系 靜定結(jié)構(gòu)、一次形成結(jié)構(gòu)： 一種設(shè)計可以有多種施工方法，設(shè)計與施工可分離，例如： 簡支梁橋梁： 設(shè)計按照成橋狀態(tài)進行， 施工預(yù)制吊裝、支架現(xiàn)澆等 一般拱橋： 設(shè)計按照成橋狀態(tài)進行， 施工支加現(xiàn)澆、纜索吊裝等 第12頁/共56頁橋梁施工方法與設(shè)計的關(guān)系橋梁施工方法與設(shè)計的關(guān)系超靜定結(jié)構(gòu)、分次形成結(jié)構(gòu)： 一種設(shè)計對應(yīng)一種施工方法，設(shè)計與施工必須不可分

7、離，主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)恒載內(nèi)力需根據(jù)施工過程進行計算，例如： 第13頁/共56頁橋梁施工方法與設(shè)計的關(guān)系橋梁施工方法與設(shè)計的關(guān)系 組合式簡支梁橋：一期恒載效應(yīng)應(yīng)采用應(yīng)力疊加，而不是內(nèi)力疊加第14頁/共56頁橋梁施工方法與設(shè)計的關(guān)系橋梁施工方法與設(shè)計的關(guān)系 懸臂施工連續(xù)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋、分次形成的箱拱橋、桁架拱橋等： 一期恒載效應(yīng)必須根據(jù)施工順序（包括體系轉(zhuǎn)換）進行計算第15頁/共56頁橋梁施工方法與設(shè)計的關(guān)系橋梁施工方法與設(shè)計的關(guān)系 第16頁/共56頁橋梁施工方法與設(shè)計的關(guān)系橋梁施工方法與設(shè)計的關(guān)系 第17頁/共56頁橋梁施工方法與設(shè)計的關(guān)系橋梁施工方法與設(shè)計的關(guān)系第18頁/共56頁橋梁施工方法與設(shè)

8、計的關(guān)系橋梁施工方法與設(shè)計的關(guān)系第19頁/共56頁橋梁施工方法與設(shè)計的關(guān)系橋梁施工方法與設(shè)計的關(guān)系 第20頁/共56頁橋梁施工與施工設(shè)計的關(guān)系橋梁施工與施工設(shè)計的關(guān)系 第21頁/共56頁橋梁施工控制任務(wù)與工作內(nèi)容 橋梁施工控制的任務(wù)就是對橋梁施工過程實施控制，確保橋梁在施工過程中結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形始終處于結(jié)構(gòu)容許的安全范圍內(nèi)，確保橋梁施工過程安全和成橋狀態(tài)（包括成橋線形與成橋結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)）符合設(shè)計要求。 第22頁/共56頁橋梁施工控制任務(wù)與工作內(nèi)容 施工控制工作內(nèi)容因橋型及施工方法而異，總體上包括： 變形（位移）控制 應(yīng)力（內(nèi)力）控制 穩(wěn)定控制 安全控制第23頁/共56頁橋梁施工控制與施工質(zhì)量控

9、制 橋梁施工質(zhì)量控制是對施工全過程，各工序進行檢查、監(jiān)督和管理、制止影響工程質(zhì)量的行為和各種不利因素的存在，使所完成的工程符合設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范要求和驗收標(biāo)準(zhǔn)。通過企業(yè)自控、社會監(jiān)理實現(xiàn)。 橋梁施工控制是對橋梁施工過程結(jié)構(gòu)的受力、變形及穩(wěn)定進行監(jiān)控，使施工中的結(jié)構(gòu)狀態(tài)處于最優(yōu)狀態(tài)，保證施工過程安全和成橋狀態(tài)（包括內(nèi)力和線形狀態(tài)）符合設(shè)計、規(guī)范要求。由施工控制單位（小組）來完成。 第24頁/共56頁橋梁施工控制與施工質(zhì)量控制 橋梁施工控制與橋梁施工質(zhì)量控制目標(biāo)是一致的，都是保證橋梁建設(shè)質(zhì)量的手段。 橋梁施工質(zhì)量控制重在“微觀控制”，而橋梁施工控制重在“宏觀調(diào)控”，是橋梁施工質(zhì)量控制的補充與前提。

10、 以懸臂施工鋼筋混凝土梁段為例，質(zhì)量控制重在鋼筋（鋼鉸線）自身質(zhì)量控制、鋼筋制安精度控制、模板安裝精度控制、混凝土原材料及混凝土拌制質(zhì)量控制、混凝土澆注、養(yǎng)護質(zhì)量控制、預(yù)應(yīng)力張拉控制、管道灌漿質(zhì)量控制等；而施工控制則是根據(jù)已成梁體狀態(tài)，在考慮各種影響因素后為后續(xù)施工梁段提供立模標(biāo)高、在梁段施工中監(jiān)測結(jié)構(gòu)內(nèi)力情況和變形情況，為施工能否繼續(xù)進行或下一梁段立模標(biāo)高發(fā)出指示。 第25頁/共56頁橋梁主要施工方法與控制內(nèi)容 簡支梁（板）橋 簡支梁（板）橋主要有支架現(xiàn)澆和預(yù)制安裝兩種方法。 支架現(xiàn)澆要特別注意支架的強度、剛度和穩(wěn)定性（包括局部和整體穩(wěn)定）要滿足要求，支架地基可靠，澆注順序合理，預(yù)應(yīng)力張拉控

11、制有效等技術(shù)問題。 預(yù)制安裝關(guān)鍵是控制好預(yù)制精度、預(yù)應(yīng)力體系的建立、預(yù)拱度的設(shè)置，避免梁體在預(yù)制時由于張拉不當(dāng)引起的開裂，對架橋機等安裝設(shè)備的強度，剛度和穩(wěn)定予以監(jiān)控。 第26頁/共56頁橋梁主要施工方法與控制內(nèi)容 等截面連續(xù)梁（板）橋 逐孔現(xiàn)澆要特別注意支架或模架的強度，剛度與穩(wěn)定、不斷進行的體系轉(zhuǎn)換下結(jié)構(gòu)受力與變形。 先簡支后連續(xù)施工與簡支梁預(yù)制安裝施工相似，但橋面系施工往往在已成的連續(xù)體系上進行，需注意梁體的受力變化。 頂推法施工控制的關(guān)鍵包括：梁體預(yù)制精度（特別是梁體底面平整度），頂推同步、臨時支墩（如果有）的變形、梁體在頂推過程中的內(nèi)力、撓度變化等。 第27頁/共56頁橋梁主要施工方

12、法與控制內(nèi)容 預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁橋 支架現(xiàn)澆施工中支架的安全、變形等是必須引起重視的問題。1 懸臂施工（懸臂拼裝與懸臂澆筑）屬于自架設(shè)方式施工，已成結(jié)構(gòu)的狀態(tài)（包括受力，變形）具有不可調(diào)整性，施工成敗的關(guān)鍵在于臨時錨固的可靠性，施工過程中的應(yīng)力監(jiān)測、變形預(yù)測與標(biāo)高調(diào)整以及體系轉(zhuǎn)換的實施。 第28頁/共56頁橋梁主要施工方法與控制內(nèi)容 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋 連續(xù)剛構(gòu)橋墩為柔性，主梁相對較纖細(xì)，懸臂施工過程中橋墩、主梁的受力安全及穩(wěn)定性都需特別注意。 連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工節(jié)段多、工期較長，其縱面高程受多種因素影響，容易出現(xiàn)較大的懸臂標(biāo)高誤差，甚至出現(xiàn)兩相對懸臂端標(biāo)高相對誤差太大，使合攏困難的

13、情況。若為保證線形而采取措施強迫合攏，必將在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生不利的附加內(nèi)力，影響結(jié)構(gòu)受力安全，所以，必須對其標(biāo)高進行嚴(yán)格控制，確保成橋線形與內(nèi)力狀態(tài)符合要求。 混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋易開裂、下?lián)?，混凝土施工工藝與預(yù)應(yīng)力體系建立需特別注意。第29頁/共56頁橋梁主要施工方法與控制內(nèi)容 第30頁/共56頁橋梁主要施工方法與控制內(nèi)容 鋼梁橋 鋼梁橋架設(shè)方法很多，主要有整孔吊裝法，支架拼裝法、纜索吊拼裝法、轉(zhuǎn)體法、頂推法、拖拉法和懸臂拼裝法。拖拉法與懸臂拼裝法使用較多。 首先要控制好鋼梁的穩(wěn)定性； 其次是懸拼過程中各桿件應(yīng)力及局部穩(wěn)定雖在設(shè)計中已有考慮，但由于各種誤差影響，施工中很有可能出現(xiàn)桿件應(yīng)力過高的情況，故

14、需用予監(jiān)控； 三是懸拼時梁的撓度同樣需要監(jiān)測、調(diào)控，使其撓度在控制范圍內(nèi)，保證合攏順利和梁體線形符合要求； 四是懸拼過程中的梁體振動也應(yīng)注意；五是做好合攏控制。 第31頁/共56頁橋梁主要施工方法與控制內(nèi)容 石拱橋 采用拱架施工石拱中拱架的安全是必須引起重視的。據(jù)統(tǒng)計，拱橋的垮塌事故大多發(fā)生在施工中，所以，對石拱橋，特別是大跨徑石拱橋施工過程中拱架的受力，變形及穩(wěn)定必須進行監(jiān)控。 另外，在大跨徑拱橋施工中，其拱圈一般系分環(huán)、分段逐漸形成的，所以，拱圈內(nèi)的應(yīng)力也是逐漸形成的，施工中必須對拱圈應(yīng)力，特別是先期形成的拱環(huán)應(yīng)力進行全程監(jiān)控，避免結(jié)構(gòu)在施工過程中出現(xiàn)過大的應(yīng)力。 第32頁/共56頁橋梁主

15、要施工方法與控制內(nèi)容 普通混凝土拱橋 外置式拱架和埋置式拱架施工過程中拱架以及分環(huán)分層分段澆注中先期形成的拱環(huán)（段）的受力、變形是在不斷變化的，為保證施工過程中拱架與拱圈的安全和拱軸線型對稱，必須對施工中拱架與拱圈受力、變形、穩(wěn)定進行監(jiān)控。對采用勁性骨架澆筑施工時，往往其橋梁跨徑特大（如420米的重慶萬縣長江大橋），要在不太強大的骨架上經(jīng)過很多工序和較長時間外包混凝土形成拱圈，其施工中的安全更為重要，實施施工控制就顯得格外重要。第33頁/共56頁橋梁主要施工方法與控制內(nèi)容 普通鋼管混凝土拱橋 采用纜索吊裝法架設(shè)鋼管拱，然后再灌注管內(nèi)混凝土，相當(dāng)于在較柔的鋼管拱架上施加非常大的荷載，該施加可以是

16、一次性的，也可以是分步進行的，不論是哪種方式，施工中鋼管（或已先期形成的部分管內(nèi)混凝土）的受力、變形以及穩(wěn)定系數(shù)都是在不斷變化的，必須加以監(jiān)測、調(diào)控、以保證施工安全。 第34頁/共56頁橋梁主要施工方法與控制內(nèi)容 系桿拱橋 系桿拱橋?qū)儆跓o外部推力體系，拱圈所產(chǎn)生的推力由系桿承擔(dān)，而系桿所受拉力是隨著拱圈和橋道梁的形成而逐漸形成的，所以，其施工工藝較為復(fù)雜。 對鋼筋混凝土系桿拱橋，最簡便的施工方法是支架法。當(dāng)采用鋼筋混凝土吊桿和系桿時，通常在拱肋混凝土強度達到要求后，先在橋跨上加臨時荷載，使吊桿和系桿中的鋼筋內(nèi)產(chǎn)生額外的拉力后再澆注混凝土，最后在卸去臨時荷載后使吊桿、系桿內(nèi)產(chǎn)生一定預(yù)應(yīng)力，避免混

17、凝土裂縫。 當(dāng)采用預(yù)應(yīng)力系桿時，則需特別控制好預(yù)應(yīng)力施加的時間、大小、使之與拱圈的形成協(xié)調(diào)，保證拱肋或系桿受力、變形符合要求。必要時也可采用預(yù)制拼裝，以加快施工進行。 第35頁/共56頁橋梁主要施工方法與控制內(nèi)容 普通鋼管混凝土拱橋 采用纜索吊裝法架設(shè)鋼管拱，然后再灌注管內(nèi)混凝土，相當(dāng)于在較柔的鋼管拱架上施加非常大的荷載，該施加可以是一次性的，也可以是分步進行的，不論是哪種方式，施工中鋼管（或已先期形成的部分管內(nèi)混凝土）的受力、變形以及穩(wěn)定系數(shù)都是在不斷變化的，必須加以監(jiān)測、調(diào)控、以保證施工安全。 第36頁/共56頁橋梁主要施工方法與控制內(nèi)容 整體型上承式拱橋施工 包括桁架拱橋、剛架橋。對普通

18、中小跨徑桁架拱橋可采用支架安裝、無支架吊裝、轉(zhuǎn)體和懸臂安裝等，對于大跨徑桁式組合拱橋，通常采用懸臂安裝施工。在無支架吊裝中，要特別注意桁架拱片在施工過程中的穩(wěn)定性，在懸臂施工中則要作好施工過程中各桿件的受力情況觀測和節(jié)段安裝標(biāo)高控制。 第37頁/共56頁橋梁主要施工方法與控制內(nèi)容 斜拉橋 結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，超靜定次數(shù)高，塔柱空間位置、斜拉索位置、錨頭相對尺寸等務(wù)必要精確，否則將引起結(jié)構(gòu)內(nèi)力的變化；同時，為確保橋梁施工過程中結(jié)構(gòu)安全和成橋線形平順，施工中必須進行跟蹤監(jiān)控，監(jiān)控對象主要是主梁標(biāo)高、斜拉索索力和塔柱變位，考慮混凝土收縮、徐變，溫度變化等引起的標(biāo)高變化；嚴(yán)格控制合攏時間和進行必要的技術(shù)處理，

19、保證合攏段工程質(zhì)量和成橋狀態(tài)內(nèi)力符合要求。 第38頁/共56頁橋梁主要施工方法與控制內(nèi)容 懸索橋 重點在于： 主索無應(yīng)力長度確定； 索鞍預(yù)偏量確定； 基準(zhǔn)索股線形（空間位置）確定等。第39頁/共56頁 影響橋梁施工控制的因素 結(jié)構(gòu)參數(shù) 1. 結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸。2. 結(jié)構(gòu)材料彈性模量。 3. 材料容重。4. 材料熱膨脹系數(shù)。5.施工荷 載。6. 預(yù)加應(yīng)力或索力等。 施工工藝 施工監(jiān)測 結(jié)構(gòu)分析計算模型溫度變化材料收縮、徐變施工管理。第40頁/共56頁橋梁施工控制方法 隨著橋梁結(jié)構(gòu)形式、施工特點及具體控制內(nèi)容的不同，其施工控制方法也不相同?？偟膩碇v，橋梁施工控制可分為事后控制法、預(yù)測控制法、自適應(yīng)

20、控制法、最大寬容度法等。 第41頁/共56頁混凝土梁橋懸臂施工控制 背景： 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋形成要經(jīng)過一個復(fù)雜的過程，當(dāng)跨數(shù)增多，跨徑增大時，保證合攏前兩懸臂端標(biāo)高偏差、主梁縱、橫向位置偏差不超過容許范圍；保證合攏后的橋面線形符合設(shè)計要求；避免施工中主梁截面出現(xiàn)過大的應(yīng)力；保證成橋內(nèi)力狀態(tài)符合設(shè)計要求等至關(guān)重要，辦法就是對施工過程實施控制。 第42頁/共56頁混凝土梁橋懸臂施工控制 控制目的： 對于分節(jié)段懸臂澆筑施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋來說，施工控制就是根據(jù)施工監(jiān)測所得的結(jié)構(gòu)參數(shù)真實值進行施工階段計算，確定出每個懸澆節(jié)段的立模標(biāo)高，并在施工過程中根據(jù)施工監(jiān)測的成果

21、對誤差進行分析、預(yù)測和對下一立模標(biāo)高進行調(diào)整，以此來保證成橋后橋面線形、合攏段兩懸臂端標(biāo)高的相對偏差不大于規(guī)定值以及結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)符合設(shè)計要求。 第43頁/共56頁混凝土梁橋懸臂施工控制 控制的內(nèi)容： 變形控制和內(nèi)力控制。變形控制就是嚴(yán)格控制每一節(jié)段箱梁的豎向撓度及其橫向偏移，若有偏差并且偏差較大時，就必須立即進行誤差分析并確定調(diào)整方法，為下一節(jié)段的施工更為精確作好準(zhǔn)備工作。關(guān)于控制方法，針對不同情況亦必然有所差異。內(nèi)力控制則是控制主梁在施工過程中以及成橋后的應(yīng)力，尤其是合攏時間的控制，使其不致因內(nèi)力過大而偏于不安全，甚至在施工過程中造成破壞。 第44頁/共56頁混凝土梁橋懸臂施工控制 控制方案

22、 ： 懸臂施工屬于典型的自架設(shè)施工方法。由于連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋在施工過程中的已成結(jié)構(gòu)（懸臂節(jié)段）狀態(tài)是無法事后調(diào)整的，所以，施工控制主要采用預(yù)測控制法。 連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制主要體現(xiàn)在施工控制模擬結(jié)構(gòu)分析、施工監(jiān)測（包括結(jié)構(gòu)變形與應(yīng)力監(jiān)測等）、施工誤差分析以及后續(xù)施工狀態(tài)預(yù)測幾個方面。 第45頁/共56頁混凝土梁橋懸臂施工控制施工控制結(jié)構(gòu)分析考慮的因素1施工方案：2計算圖式：連續(xù)梁橋一般要經(jīng)過墩梁固接懸臂施工合攏解除墩梁固 接合攏的過程；連續(xù)剛構(gòu)橋也需經(jīng)過懸臂施工和數(shù)次合攏。3結(jié)構(gòu)分析程度：4非線性影響：5預(yù)加應(yīng)力影響： 6混凝土收縮、徐變的影響： 7溫度：溫度對結(jié)構(gòu)的影響是復(fù)雜的，

23、通常的做法是對季節(jié)性溫差在計算中予 以考慮，對日照溫差則在觀測中采取一些措施予以消除減小其影響。 8施工進度：施工控制計算需按實際的施工進度以及確切的預(yù)計合攏時間分別 考慮各部分的混凝土徐變變形。 第46頁/共56頁混凝土梁橋懸臂施工控制 前進分析 為了計算出橋梁結(jié)構(gòu)在成橋后的受力狀態(tài)，只有根據(jù)實際結(jié)構(gòu)的配筋情況和既定施工方案逐個階段地進行計算，最終才能得到成橋結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)和變形情況。這種計算方法的特點是：隨著施工階段的推進，結(jié)構(gòu)形式、邊界約束、荷載形式在不斷地改變，前期結(jié)構(gòu)將發(fā)生徐變，其幾何位置也在改變，因此，前一階段的結(jié)構(gòu)狀態(tài)將是本次施工階段結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)。我們將這種按施工階段前后次序進行的結(jié)構(gòu)分析方法稱為前進分析法。前進分析法能夠較好地模擬橋梁結(jié)構(gòu)的實際施工歷程。 第47頁/共56頁混凝土梁橋懸臂施工控制 倒退分析 假定時刻結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布滿足前進分析時刻的結(jié)果，線形滿足設(shè)計軸線。在此初始狀態(tài)下，按照前進分析的逆過程，對結(jié)構(gòu)進行倒拆，分析每次拆除一個施工節(jié)段對剩余結(jié)構(gòu)的影響。在一個階段內(nèi)分析得到的結(jié)構(gòu)位移，內(nèi)力狀態(tài)便是該階段結(jié)構(gòu)理想的施工狀態(tài)。 所謂結(jié)構(gòu)施工理想狀態(tài)就是在施工各階段結(jié)構(gòu)應(yīng)有的位置和受力狀態(tài)，每個階段的施工理想狀態(tài)都將控制著全橋最終