論汽車(chē)技術(shù)狀況與安全行車(chē)的影響

1、論汽車(chē)技術(shù)狀況與安全行車(chē)的影響    汽車(chē)始終保持優(yōu)良的技術(shù)狀況，是安全行車(chē)的前提和必要條件。如果汽車(chē)技術(shù)狀況太差或者不良，例如在道路行駛過(guò)程中，輪胎突然爆裂、轉(zhuǎn)向失靈或制動(dòng)失效等等意外狀況時(shí)，都有可能直接導(dǎo)致交通事故的發(fā)生；而汽車(chē)技術(shù)狀況較差時(shí)，就會(huì)是車(chē)輛存在嚴(yán)重的安全隱患，是交通事故的催化劑，在天氣狀況、道路環(huán)境、駕駛經(jīng)驗(yàn)和其他交通參加者的某些不利因素的影響下而發(fā)生交通事故。        汽車(chē)是有零部件組成的組合體，汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的、千變?nèi)f化的過(guò)程。汽車(chē)的技術(shù)狀況在運(yùn)用過(guò)程中不斷發(fā)生變化，使

2、用時(shí)間和行駛里程越長(zhǎng)，使用環(huán)境條件越差，零部件受到的磨損、疲憊損壞、塑性變形與損壞、腐蝕和老化的程度就越大。汽車(chē)技術(shù)狀況的好壞既與汽車(chē)的檔次、質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、性能有關(guān)，也與駕駛員的操作習(xí)慣、是否按時(shí)維護(hù)和保養(yǎng)車(chē)輛有著直接的關(guān)系。汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)行車(chē)安全的影響最大，其次如輪胎、燈光、喇叭、刮雨器以及底盤(pán)部分等對(duì)行車(chē)安全的影響也千萬(wàn)不可忽視。        一、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)安全行駛的影響            汽車(chē)

3、的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是車(chē)輛操作性能的重要組成部分，對(duì)行車(chē)安全影響最大，尤其在高速行車(chē)、山區(qū)行車(chē)和帶有掛車(chē)行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作更為重要。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)件的磨損隨著汽車(chē)使用時(shí)間增長(zhǎng)而增加，導(dǎo)致正確的幾何尺寸和配合間隙的破壞，使其技術(shù)狀況變劣，直接影響汽車(chē)的操縱性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向性能主要破壞的表現(xiàn)有轉(zhuǎn)向繁重、汽車(chē)漂游或方向顫抖、行駛偏向等。轉(zhuǎn)向軸彎曲、各轉(zhuǎn)動(dòng)部位缺少潤(rùn)滑油以及軸承損壞等將引起轉(zhuǎn)向繁重，導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向不靈活，不能迅速躲避障礙物；各連接件因磨損間隙過(guò)大或軸承、主銷(xiāo)、襯套磨損造成松曠，將導(dǎo)致汽車(chē)在行駛中漂游或方向顫抖，不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡，造成行駛方向控制困難，汽車(chē)操縱條件惡化且增加了汽車(chē)通過(guò)道路的寬度

4、，容易失控發(fā)生刮碰現(xiàn)象; 轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)單向跑偏。最為嚴(yán)重的是橫、直拉桿球頭因嚴(yán)重磨損而松脫，將會(huì)造成汽車(chē)轉(zhuǎn)向失靈，使汽車(chē)失去控制而發(fā)生重大交通事故。        二、制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)狀況對(duì)汽車(chē)安全行駛的影響            汽車(chē)的制動(dòng)性能是汽車(chē)安全行駛的重要保證。制動(dòng)器摩擦片與制動(dòng)鼓磨損、油污或卡滯；液壓制動(dòng)系中有空氣，制動(dòng)液摻漏及制動(dòng)液不夠；氣壓制動(dòng)系控制閥或制動(dòng)氣室密封不良，以及空氣壓

5、縮機(jī)皮帶松馳等狀況，就會(huì)造成氣壓不夠，均會(huì)引起制動(dòng)作用緩慢，制動(dòng)力不夠，使制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離加大；如果abs裝置失靈或左右輪制動(dòng)器制動(dòng)力不等(沒(méi)有安裝制動(dòng)器壓力調(diào)節(jié)裝置和自動(dòng)防抱死裝置)，則汽車(chē)在緊急制動(dòng)中就容易出現(xiàn)制動(dòng)跑偏和側(cè)滑現(xiàn)象，而使汽車(chē)失去控制造成惡性交通事故。特別是制動(dòng)器氣室膜片破裂，總泵皮碗損, 分泵皮碗翻轉(zhuǎn)，油管或氣管斷裂，均會(huì)造成制動(dòng)失效，這是行車(chē)中最危險(xiǎn)的狀況，最容易造成惡性交通事故。        三、車(chē)輪及輪胎的技術(shù)狀況對(duì)汽車(chē)安全行駛的影響     &#

6、160;      為了保證車(chē)輛行駛的安全，必須常常檢查車(chē)輪及輪胎的狀況。如果在行車(chē)時(shí)輪胎爆裂，就要急劇偏行，車(chē)速越高，其危險(xiǎn)性越大。輪胎爆裂的原因很多：氣壓不夠可使輪胎側(cè)壁彎曲折斷，氣壓過(guò)高可從輪胎缺陷處(如以前損傷處或處理不當(dāng)?shù)牟课?發(fā)生爆胎；天氣炎熱、行駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)和輪胎氣壓過(guò)高時(shí)，也容易發(fā)生爆胎；鋒利的石頭、玻璃碎片、折斷的樹(shù)枝或其它硬利物體劃傷輪胎也易引起爆胎。輪胎動(dòng)載不平衡，會(huì)引起車(chē)輪抖動(dòng)，前輪動(dòng)載不平衡，還會(huì)引起行車(chē)發(fā)生漂游現(xiàn)象，且車(chē)速越高越顯然；輪胎的氣壓不夠或幾個(gè)輪胎的氣壓不均勻，汽車(chē)行駛中滾動(dòng)阻力就會(huì)增大，就會(huì)直接影響汽車(chē)操縱

7、性和穩(wěn)定性；行車(chē)中輪胎螺栓折斷造成車(chē)輪跑脫更容易出現(xiàn)翻車(chē)。        四、燈光、喇叭和刮雨器的技術(shù)狀況對(duì)汽車(chē)安全行駛的影響            汽車(chē)照明裝置的功用，一是在夜間或者是在能見(jiàn)度較低的條件下，用燈光給行駛車(chē)輛照明前進(jìn)的道路，二是用燈光標(biāo)志信號(hào)與前后車(chē)輛聯(lián)系，以達(dá)到互相提示和溝通的安全目的。燈光不亮、燈光束弱、光束分散或照耀方位不正確等均會(huì)造成交通事故。     

8、      汽車(chē)?yán)鹊墓τ?，是以音響告訴行人或其它車(chē)輛，以保證行車(chē)安全。喇叭不響或聲音過(guò)低，在行車(chē)中也很危險(xiǎn)，尤其是在行人、車(chē)輛較多的城市更為顯然；喇叭聲音不能過(guò)分尖銳刺耳，以免驚嚇行人或牲畜，發(fā)生事故。燈光、喇叭的工作狀況在汽車(chē)低速時(shí)，與蓄電池的貯電量分不開(kāi)的，如果蓄電池的能量降低，則喇叭的聲響也降低，燈光變?nèi)酰@樣給行車(chē)帶來(lái)困難，甚至還會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。特別是在行人較多或道路不良的狀況下，非常需要優(yōu)良的燈光和喇叭，然而這時(shí)汽車(chē)行駛速度又低，容量小的蓄電池不能滿(mǎn)足要求，因此保持蓄電池的正常蓄電量也是行車(chē)安全的必要條件；刮雨器失效或者前后玻

9、璃除霜功能損壞，雨、雪、霧天就會(huì)造成駕駛員視線(xiàn)不清而發(fā)生交通事故；后視鏡調(diào)整不當(dāng)會(huì)對(duì)車(chē)輛后方狀況不清楚也可能發(fā)生事故。        五、底盤(pán)部分及其它部位的技術(shù)狀況對(duì)汽車(chē)安全行駛的影響        底盤(pán)部分由車(chē)輪、車(chē)轎、車(chē)架和懸掛機(jī)構(gòu)組成。它承受著汽車(chē)的全部重量，并傳遞牽引、制動(dòng)等力或力矩，還承受路面對(duì)汽車(chē)的沖擊，是汽車(chē)的基架。前橋在使用中，因磨損可引起機(jī)件損壞，有時(shí)還出現(xiàn)彎曲變形或各別部位的斷裂現(xiàn)象。各部位零件的變形和磨損，常常會(huì)影響到前輪定位，從而

10、使汽車(chē)的操縱性變差；轉(zhuǎn)向節(jié)在行駛中突然折斷，也會(huì)造成嚴(yán)重的事故；車(chē)架在長(zhǎng)期使用中，往往發(fā)生彎曲、變形、鉚釘松動(dòng)甚至斷裂。由于車(chē)架是整個(gè)汽車(chē)的基體骨架，所有的部件都直接或間接地安裝在車(chē)架上，一旦出現(xiàn)不正常的損壞，就要改變各部件的裝配位置，裝配位置遭到破壞，對(duì)行車(chē)安全帶來(lái)嚴(yán)重影響。        在行車(chē)中對(duì)車(chē)架影響最大的是高速、超載和裝載不均勻，鋼板彈簧在使用時(shí)常出現(xiàn)折斷、彈性減弱、拱度變小和竄動(dòng)等現(xiàn)象；鋼板彈簧的故障往往使車(chē)身向一面傾斜，前鋼板彈簧發(fā)生折斷或竄動(dòng)，汽車(chē)在行駛中容易跑偏，是一種不安全的因素；鋼板彈簧的損壞常常出現(xiàn)

11、，多數(shù)是因?yàn)樾熊?chē)中超載、高速、緊急制動(dòng)急轉(zhuǎn)彎、使之受力過(guò)大，還有潤(rùn)滑不良或安裝不當(dāng)?shù)纫蛩氐挠绊?；鋼板彈簧卡子螺絲松動(dòng)或減震器失效都會(huì)是車(chē)輛行駛不穩(wěn)定，而造成事故。        汽車(chē)保險(xiǎn)杠、拖掛鉤、車(chē)箱板連接銷(xiāo)、門(mén)銷(xiāo)部必須符合要求。汽車(chē)傳動(dòng)部分的各種連接和支承部位脫節(jié)也是很危險(xiǎn)的；正面擋風(fēng)玻璃損壞，會(huì)影響駕駛員對(duì)道路狀況的觀(guān)察，容易使駕駛員判斷出現(xiàn)誤差，造成事故；車(chē)門(mén)鎖出現(xiàn)故障會(huì)使汽車(chē)在行使途中，車(chē)門(mén)突然打開(kāi)造成人員傷害；安全帶和安全氣囊失靈，在突發(fā)狀況下司乘人員的人身安全就會(huì)失去保證。        六、結(jié)束語(yǔ)        依據(jù)以上所述，可以看出汽車(chē)技術(shù)狀況對(duì)汽車(chē)安全行駛的影響是非常顯然的，技術(shù)狀況不佳造成的危害是龐大的。要保證車(chē)輛自始至終具備優(yōu)良的技術(shù)狀況和安全性能，駕駛員就必須做到以下四點(diǎn)：“一看、二檢、三嚴(yán)、四動(dòng)。一看就是養(yǎng)成善于查看車(chē)輛的習(xí)慣，天天對(duì)車(chē)輛各部位每個(gè)部件進(jìn)行仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除；二檢就是保持一