冰水機(jī)工作原理學(xué)習(xí)課程

1、1第一部分機(jī)組構(gòu)造第1頁/共52頁第一頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。2第2頁/共52頁第二頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。319XR一、機(jī)組結(jié)構(gòu)型號規(guī)格：19XR6565467DHS52名義制冷/制熱量：2637KW額定功率： 483KW制冷劑： R134a制冷劑含量： 694Kg第3頁/共52頁第三頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。419XR 前視圖第4頁/共52頁第四頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。5機(jī)組后視圖第5頁/共52頁第五頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。6第二部分系統(tǒng)循環(huán)第6頁/共52頁第六頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。7空調(diào)區(qū)域空氣處理設(shè)備蒸發(fā)器冷凝器冷卻塔室外環(huán)境

2、壓縮機(jī)冷卻水水循環(huán)冷凍水循環(huán)冷卻水水循環(huán)冷媒循環(huán)（一）、制冷循環(huán)第7頁/共52頁第七頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。8（一）、制冷循環(huán)第8頁/共52頁第八頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。9孔板過冷器冷凝器均氣板葉輪滿液式蒸發(fā)器導(dǎo)流葉片擋液板排氣管高壓蒸汽高壓液態(tài)制冷劑低壓液態(tài)制冷劑低壓蒸汽（一）、制冷循環(huán)第9頁/共52頁第九頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。10（一）、制冷循環(huán)第10頁/共52頁第十頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。11（一）、制冷循環(huán)第11頁/共52頁第十一頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。12（一）、制冷循環(huán)第12頁/共52頁第十二頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。13

3、（一）、制冷循環(huán)第13頁/共52頁第十三頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。14（一）、制冷循環(huán)第14頁/共52頁第十四頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。15（一）、制冷循環(huán)第15頁/共52頁第十五頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。16第16頁/共52頁第十六頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。171. 概要油泵、油過濾器和油冷卻器構(gòu)成一套潤滑系統(tǒng)，位 于壓縮機(jī)-電機(jī)組件齒輪傳動箱鑄件一端，潤滑油由油泵進(jìn)入油過濾器組件去除雜質(zhì)，送至油冷卻器，冷卻到適當(dāng)?shù)臏囟?，然后分兩路：一部分油流到齒輪和高速軸承；余下的流到電機(jī)軸承。油進(jìn)入齒輪箱下方的油箱完成潤滑循環(huán)。2. 詳論通過一個手動閥門將油注入潤滑系統(tǒng)，

4、油箱上兩只視鏡可以觀察到油位。通常壓縮機(jī)在關(guān)機(jī)時，油位處于上視鏡中部或下視鏡頂部。在運(yùn)行中，至少有一個視鏡可以看見油，在壓縮機(jī)運(yùn)行期間，油箱溫度范圍為：52-60。 油泵從油箱吸油，油壓釋放閥使油泵出油時的壓差保持在124-172kpa。油泵排油到油過濾器，該過濾器可用截止閥隔離，在更換過濾器濾芯時，不必使系統(tǒng)中得油全部放掉。油經(jīng)過管路到達(dá)油冷卻器，制冷劑使油溫降到49-60。 第17頁/共52頁第十七頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。18迷宮氣管供油給推力球軸承隔離閥過濾器視鏡玻璃隔離閥過濾器引射器視鏡玻璃油加熱器油泵油泵電機(jī) 油冷卻器 隔離閥 油壓變送器熱力膨脹閥溫包第18頁/共52頁第十

5、八頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。19第19頁/共52頁第十九頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。20第20頁/共52頁第二十頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。21第三部分壓縮機(jī)組件第21頁/共52頁第二十一頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。22壓縮機(jī)組件第22頁/共52頁第二十二頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。23165432111210877組件：1. 噴霧式電機(jī)冷卻2. 軸承3. 低速齒輪4. 高速齒輪5. 高速軸承 6. 止推軸承7. 葉輪8. 輪蓋9. 擴(kuò)壓器10. 導(dǎo)葉進(jìn)口11. 油泵12. 油過濾器9壓縮機(jī)組件第23頁/共52頁第二十三頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。24壓縮

6、機(jī)組件第24頁/共52頁第二十四頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。25壓縮機(jī)組件第25頁/共52頁第二十五頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。26導(dǎo)葉機(jī)構(gòu)第26頁/共52頁第二十六頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。27第27頁/共52頁第二十七頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。28葉輪第28頁/共52頁第二十八頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。29擴(kuò)壓器作用：氣體從葉輪流出時有很高的流動速度，為了將這部分動能充分的轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，所以在葉輪后面設(shè)置了擴(kuò)壓器，隨著直徑的增大通道面積增加，使氣體速度逐漸減慢壓力得到提高。第29頁/共52頁第二十九頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。30第30頁/共52頁

7、第三十頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。31第31頁/共52頁第三十一頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。32第32頁/共52頁第三十二頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。33第33頁/共52頁第三十三頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。34第34頁/共52頁第三十四頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。3519XR 內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動型擴(kuò)壓器 (SRD)第35頁/共52頁第三十五頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。36軸承第36頁/共52頁第三十六頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。37第37頁/共52頁第三十七頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。38第38頁/共52頁第三十八頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。39第

8、四部分線性浮閥控制第39頁/共52頁第三十九頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。40Accumeter線性浮閥控制 建立液封，消除蒸氣旁通導(dǎo)致效率降低 相比固定節(jié)流方式保證良好的部分負(fù)荷性能 簡單但經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)全負(fù)荷部分負(fù)荷低負(fù)荷第40頁/共52頁第四十頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。41第41頁/共52頁第四十一頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。42第42頁/共52頁第四十二頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。43第43頁/共52頁第四十三頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。44Accumeter線性浮閥控制第44頁/共52頁第四十四頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。45Accumeter線性浮閥

9、控制結(jié)論：當(dāng)降低冷凝器進(jìn)水溫度時，可以提高制冷量并降低能耗(kW/Ton)第45頁/共52頁第四十五頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。46引發(fā)喘振的原因及預(yù)防措施第五部分第46頁/共52頁第四十六頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。47概念l制冷量：冷凍水流量一定時其進(jìn)出口溫差代表著機(jī)組的負(fù) 荷量，即制冷量。l機(jī)組的揚(yáng)程：冷凝壓力與蒸發(fā)壓力差l冷凝器小溫差：冷凝器制冷劑溫度和冷卻水出水溫度的差值，一般情況時用冷凝溫度表示冷凝器制冷劑溫度。l蒸發(fā)器小溫差：顯示冷凍水出水溫度和蒸發(fā)器中制冷劑溫度的差值。如果安裝了制冷劑溫度傳感器，則顯示蒸發(fā)器中制冷劑的溫度，否則將顯示蒸發(fā)溫度。l喘振：喘振是一種倒流

10、現(xiàn)象，喘振發(fā)生時，制冷劑從冷凝器倒流，經(jīng)過壓縮機(jī)回流到蒸發(fā)器。當(dāng)制冷劑流回到蒸發(fā)器之后，冷凝壓力下降，蒸發(fā)壓力上升，壓頭減小，壓縮機(jī)開始再次按正確方向工作。但是，隨著冷凝壓力的升高，蒸發(fā)壓力下降，機(jī)組將再次開始喘振。第47頁/共52頁第四十七頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。481.02.04.03.05.06.0T(）P (KPa）300500400熱氣旁通/喘振保護(hù) 開熱氣旁通/喘振保護(hù) 關(guān)靜止帶區(qū)域P=冷凝器壓力蒸發(fā)器壓力 T=冷水進(jìn)水溫度-冷水出水溫度19XR熱氣旁通/喘振保護(hù)設(shè)定點(diǎn)第48頁/共52頁第四十八頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。49機(jī)組的確因?yàn)槔淠龎毫^高、蒸發(fā)壓力過低，

11、蒸發(fā)器冷凝器換熱溫差過大，或者是機(jī)組負(fù)荷小等原因機(jī)組進(jìn)入高揚(yáng)程保護(hù)。這需要相對應(yīng)的處理（清洗蒸發(fā)器，冷凝器，加冷媒，提高冷卻水的冷卻效果，限制機(jī)組容量等方法處理）機(jī)組冷凍水流量過小或缺少制冷劑，使蒸發(fā)壓力過低機(jī)組冷卻水流量過小、制冷劑過多、冷卻水進(jìn)水溫度過高或機(jī)組內(nèi)有不凝性氣體存在使冷凝壓力過高排除以上原因后，看機(jī)組蒸發(fā)壓力和冷凝壓力的差值與換熱溫差，對照喘振曲線圖看是不是在喘振保護(hù)線內(nèi)，如果在線內(nèi)的話，就有可能是喘振保護(hù)線的設(shè)定有問題，可以根據(jù)機(jī)組的負(fù)載容量進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，因?yàn)槊颗_機(jī)組的使用工況是不同的，不能一味的根據(jù)出廠值調(diào)整，要根據(jù)現(xiàn)場的具體工況來調(diào)整到最佳的狀態(tài)。機(jī)組揚(yáng)程高/喘振的根本

12、原因第49頁/共52頁第四十九頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。50當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)高揚(yáng)程/喘振現(xiàn)象（電流劇裂波動并伴有強(qiáng)裂氣流聲）時表明控制中心的保護(hù)功能未啟作用，應(yīng)檢查以下方面：1控制中心SERVICE1菜單中T1、T2、P1、P2設(shè)定數(shù)據(jù)是否合理，該數(shù)據(jù)在機(jī)組出廠調(diào)試時均已設(shè)定，但在運(yùn)行、維護(hù)及更換PSIO板的過程中大多做過調(diào)整。2冷凍水流量過小，使冷凍水溫差過大控制中心允許的揚(yáng)程過高。3.冷凍水流量過大或水溫傳感器損壞使冷凍水進(jìn)出口溫差過小，控制中心允許的揚(yáng)程過小而使保護(hù)程序誤動作4冷凍水溫度傳感器故障使冷凍水進(jìn)出口溫差過大。一般情況下，基本上都為冷卻水系統(tǒng)引起的，需調(diào)試?yán)鋮s水流量，壓差和冷卻進(jìn)水溫度。機(jī)組揚(yáng)程高/喘振的對策第50頁/共52頁第五十頁，編輯于星期日：十點(diǎn) 四十四分。511.喘振時由于氣流強(qiáng)烈的脈動和周期性振動，會使供氣參數(shù)大 幅度波動，破壞了工藝系統(tǒng)的穩(wěn)定。2.會使葉片強(qiáng)烈振動，葉輪應(yīng)力大大增加，噪音加劇。3.引起動靜部件的摩擦與碰撞，使壓縮機(jī)的軸產(chǎn)生彎曲變形，嚴(yán)重時會產(chǎn)生軸向竄動，葉輪碰壞。4.加劇軸承、軸