NO汽車燃油系統(tǒng)的檢測(cè)診斷與排除學(xué)習(xí)課程

1、 主要內(nèi)容：一、教學(xué)基本思路；二、電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系組成和工作原理；三、燃油系檢查和維修中的注意事項(xiàng)；四、燃油系的檢查與故障排除。第1頁/共33頁第一頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。一、教學(xué)基本思路（一）對(duì)授課學(xué)生的要求 學(xué)生只有在完成發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和電氣原理等課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，才能實(shí)施該項(xiàng)教學(xué)。教學(xué)中重點(diǎn)加強(qiáng)燃油系故障排除的實(shí)際操作能力訓(xùn)練。（二）教學(xué)目標(biāo) 通過對(duì)理論知識(shí)的復(fù)習(xí)及燃油系故障排除的實(shí)際操作，使學(xué)生進(jìn)一步加深對(duì)燃油系結(jié)構(gòu)及控制電路的了解；增加對(duì)燃油系常見故障現(xiàn)象的感性認(rèn)識(shí)；并了解燃油系的檢修思路，初步掌握常見故障的判斷與檢修方法。（三）教學(xué)實(shí)施方法 1、教師先引導(dǎo)學(xué)生對(duì)燃油系結(jié)構(gòu)和控

2、制電路進(jìn)行復(fù)習(xí)，了解燃油系工作及控制原理。 2、教師講解和演示發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系出現(xiàn)故障的現(xiàn)象、原因及部位。 3、教師講解和演示燃油系故障排除的步驟和方法。 4、教師設(shè)置故障，讓學(xué)生實(shí)際操作排除故障。 5、教師設(shè)置故障，進(jìn)行實(shí)習(xí)操作考試，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)和教學(xué)效果。 （四）使用設(shè)備 1、AJR發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)； 2、數(shù)字萬用表； 3、燃油壓力表； 4、大眾VAG1552解碼器。 第2頁/共33頁第二頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。（五）燃油系故障設(shè)置的方法1、燃油壓力過高的設(shè)置 a、關(guān)閉“閥B”，模擬回油管堵塞故障。 b、斷開“K1”開關(guān)，模擬油壓調(diào)節(jié)器真空管漏氣故障。2、燃油壓力過低或無油壓的設(shè)置 a、關(guān)閉

3、“閥A”，模擬進(jìn)油管堵塞故障。 b、接通“閥C”，模擬燃油管泄漏故障。 c、斷開“T80/4”開關(guān)，模擬燃油泵繼電器故障或ECU故障。 d、斷開“G6/3”開關(guān)或更換斷開的S5保險(xiǎn)，模擬油泵不通電故障。 e、更換有故障的燃油泵繼電器，油泵繼電器故障。3、噴油器不工作的設(shè)置 a、斷開“S123”開關(guān)或更換斷開的保險(xiǎn)，模擬S123保險(xiǎn)斷開，噴油器等無電故障。 b、斷開“N30/2”開關(guān)，模擬一缸噴油器不工作； c、斷開“N31/” 開關(guān)，模擬二缸噴油器不工作； d、斷開“N32/2”開關(guān)，模擬三缸噴油器不工作； e、斷開“N33/2”開關(guān)，模擬四缸噴油器不工作。4、點(diǎn)火開關(guān)30號(hào)線無電的設(shè)置 斷開

4、“D30”開關(guān)，模擬30號(hào)線無電故障。5、15號(hào)線無電的設(shè)置 斷開“D15”開關(guān)，模擬15號(hào)線無電故障。第3頁/共33頁第三頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。二、電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系的組成及工作原理（一） 燃油系的功用： 1、儲(chǔ)存和輸送燃油； 2、過濾并提高燃油壓力； 3、將燃油霧化，并定時(shí)定量地輸送到進(jìn)氣歧管或氣缸內(nèi)與空氣混合成可燃?xì)怏w，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供能源。（二） 組成： 燃油輸送部分； 電路控制部分。第4頁/共33頁第四頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。進(jìn)氣歧管燃油系結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖燃油導(dǎo)管調(diào)壓器真空管供油管燃油箱燃油泵燃油濾清器噴油器回油管第5頁/共33頁第五頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。S5 3

5、0?；鹁€；15小容量正極線，受點(diǎn)火開關(guān)控制；X大容量用電設(shè)備正極線；31搭鐵線。 點(diǎn)火開關(guān)燃油系控制電路（桑塔納GIS2000）4 73 80 58 65 27 13 15 3 1 ECU（J220） 56 63 231X153031M起動(dòng)機(jī)B燃油泵繼電器J17M燃油泵G6S123噴油器空氣流量計(jì)G70轉(zhuǎn)速傳感器G28ECU接地S17第6頁/共33頁第六頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。第7頁/共33頁第七頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。（三） 燃油系零部件及控制元件的認(rèn)識(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)電腦（電控單元）ECU：J220，線束插座共有80個(gè)接線端子，采用一個(gè)52端子插頭和一個(gè)28端子插頭。有效端子3

6、6個(gè)，其余為備用端子。各端子排列如下圖所示：第8頁/共33頁第八頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。桑AJR發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元接線端子連接的電器元件 端子端子代號(hào)代號(hào)連連 接接 部部 位位端子端子代號(hào)代號(hào)連連 接接 部部 位位1EFI熔斷絲，受點(diǎn)火開關(guān)端熔斷絲，受點(diǎn)火開關(guān)端15控制?？刂啤?6曲軸位置傳感器正極信號(hào)線。曲軸位置傳感器正極信號(hào)線。2點(diǎn)火控制器搭鐵線、爆震與曲軸位置傳感器屏蔽線點(diǎn)火控制器搭鐵線、爆震與曲軸位置傳感器屏蔽線搭鐵（在搭鐵（在J220旁邊）。旁邊）。583缸噴油器控制線。缸噴油器控制線。3ECU常電源線（連接電源端子常電源線（連接電源端子30）。）。59怠速控制電動(dòng)機(jī)電源負(fù)極。

7、怠速控制電動(dòng)機(jī)電源負(fù)極。4電動(dòng)燃油泵繼電器控制端子。電動(dòng)燃油泵繼電器控制端子。603、4缸爆震傳感器缸爆震傳感器G66信號(hào)線。信號(hào)線。6發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)線。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)線。62凸輪軸位置、節(jié)氣門位置、怠速節(jié)氣門位置傳感器凸輪軸位置、節(jié)氣門位置、怠速節(jié)氣門位置傳感器電源線。電源線。8空調(diào)壓縮機(jī)信號(hào)?？照{(diào)壓縮機(jī)信號(hào)。63曲軸位置傳感器負(fù)極信號(hào)線。曲軸位置傳感器負(fù)極信號(hào)線。10空調(diào)開關(guān)信號(hào)?？照{(diào)開關(guān)信號(hào)。654缸噴油器控制線。缸噴油器控制線。11空氣流量傳感器電源控制線?？諝饬髁總鞲衅麟娫纯刂凭€。66怠速控制電動(dòng)機(jī)電源正極。怠速控制電動(dòng)機(jī)電源正極。12空氣流量傳感器信號(hào)負(fù)極?？諝饬髁總鞲衅餍盘?hào)負(fù)極。

8、67凸輪軸位置、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、怠速開關(guān)、凸輪軸位置、冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、怠速開關(guān)、怠速節(jié)氣門位置、節(jié)氣門位置與爆震傳感器負(fù)極信怠速節(jié)氣門位置、節(jié)氣門位置與爆震傳感器負(fù)極信號(hào)線。號(hào)線。13空氣流量傳感器信號(hào)正極?？諝饬髁總鞲衅餍盘?hào)正極。681、2缸爆震傳感器缸爆震傳感器G61信號(hào)線。信號(hào)線。15活性碳罐電磁閥控制線?；钚蕴脊揠姶砰y控制線。69怠速開關(guān)信號(hào)線。怠速開關(guān)信號(hào)線。19故障診斷觸發(fā)信號(hào)線。故障診斷觸發(fā)信號(hào)線。712、3缸點(diǎn)火線圈初級(jí)電流控制線。缸點(diǎn)火線圈初級(jí)電流控制線。20車速信號(hào)線。車速信號(hào)線。731缸噴油器控制線。缸噴油器控制線。25氧傳感器負(fù)極信號(hào)線。氧傳感器負(fù)極信號(hào)線。

9、74怠速節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)線。怠速節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)線。26氧傳感器正極信號(hào)線。氧傳感器正極信號(hào)線。75節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)線。節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)線。27氧傳感器加熱電源控制線。氧傳感器加熱電源控制線。76凸輪軸位置傳感器信號(hào)線。凸輪軸位置傳感器信號(hào)線。53冷卻液溫度傳感器信號(hào)線。冷卻液溫度傳感器信號(hào)線。781、4缸點(diǎn)火線圈初級(jí)電流控制線。缸點(diǎn)火線圈初級(jí)電流控制線。54進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)線。進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)線。802缸噴同器控制線。缸噴同器控制線。第9頁/共33頁第九頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。中央集電器盒：保險(xiǎn)絲S1S22、S123130； 繼電器插座R1R17。第10頁/共3

10、3頁第十頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。第11頁/共33頁第十一頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。 桑塔納AJR發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系控制電氣線路圖第12頁/共33頁第十二頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。燃油泵第13頁/共33頁第十三頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。 油壓調(diào)節(jié)器第14頁/共33頁第十四頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。燃油分配管、噴油器、油壓調(diào)節(jié)器安裝位置圖第15頁/共33頁第十五頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。噴油器第16頁/共33頁第十六頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。（四） 燃油系工作原理 電動(dòng)燃油泵將汽油從油箱內(nèi)吸出，經(jīng)濾清器過濾后，由壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)使油路中的油壓高于進(jìn)

11、氣歧管負(fù)壓300kPa左右，最后經(jīng)燃油分配管分配到各缸噴油器。噴油器根據(jù)ECU（電控單元）的指令，將適量的燃油時(shí)適地噴入各缸進(jìn)氣門附近（也有缸內(nèi)噴射）， 并與進(jìn)氣系統(tǒng)導(dǎo)入的空氣混合為可燃混合氣，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作進(jìn)氣門打開時(shí)被吸入氣缸燃燒作功。燃油泵供給的多余燃油經(jīng)回油管流回油箱。 燃油噴油路徑： 汽油箱汽油泵輸油管燃油濾清器燃油分配管噴油器進(jìn)氣歧管。 燃油流回燃油箱的路徑： 汽油箱汽油泵輸油管燃油濾清器燃油分配管油壓調(diào)節(jié)器回油管燃油箱。第17頁/共33頁第十七頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。1、蓄電池拆裝。拆卸時(shí)先拆負(fù)極，后拆正極；裝時(shí)先接正極，后接負(fù)極。 注意不要將極性接反，否則會(huì)燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)二

12、極管和其它用電設(shè)備；2、燃油管路的拆裝。拆卸燃油管時(shí)要將棉絲或油盆放置在油管接頭下方，或用吸油布包住油管連接螺栓，然后，慢慢擰松螺栓讓燃油慢慢從油管內(nèi)漏出，泄放燃油壓力。之后將泄出的燃油用布擦干凈。裝好的燃油管路應(yīng)確保無漏油現(xiàn)象；3、拆下的燃油泵不能干試，因?yàn)槿加捅脙?nèi)存有燃油，通電后電刷與換向器可能會(huì)產(chǎn)生電火花，引起燃油泵爆炸，非常危險(xiǎn)，要引起高度重視；新燃油泵也不能長(zhǎng)時(shí)間干試，否則，試驗(yàn)時(shí)燃油泵內(nèi)產(chǎn)生的大量熱量散發(fā)不出去，會(huì)燒壞電機(jī)。因此，必須將燃油泵浸泡在燃油或?qū)Ｓ脵z測(cè)液里試驗(yàn)，并注意接牢電線插頭；4、拆裝任何電器元件插頭時(shí)，必須先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)或拆下蓄電池負(fù)極。5、排除故障時(shí)要先思后行、先

13、易后難、先外后內(nèi)、逐步逐斷、循序漸進(jìn)地進(jìn)行分析、檢查和排除。三、燃油系檢查和維修中的注意事項(xiàng)第18頁/共33頁第十八頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。四、燃油系的檢查與故障排除 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系出現(xiàn)故障最終表現(xiàn)為噴油器沒有將發(fā)動(dòng)機(jī)需要的燃油噴入進(jìn)氣歧管。主要原因有兩個(gè)方面：一是燃油系管路中沒有油壓或油壓不正常；二是噴油器或控制電路有故障。 （一） 燃油系油壓的檢查與故障排除 燃油系油路的檢查主要有：供油壓力、保持壓力和最高壓力的檢查。確保正常油壓的先決條件是：電動(dòng)燃油泵繼電器工作正常；電動(dòng)燃油泵工作正常；蓄電池電壓高于11.5V。下面以桑2000GSI為例，講述“三壓”的檢查及故障排除。1、燃油系

14、供油壓力的檢查 （1）使用設(shè)備：燃油壓力表。 （2）正常壓力： 怠速時(shí)250kPa；中高速時(shí)280300kPa。第19頁/共33頁第十九頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。（3）檢查方法： A、拆下進(jìn)油管接頭，將燃油表串接到油路中，并確保管路不漏油； B、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察在各種轉(zhuǎn)速下燃油表顯示的油壓是否在正常范圍內(nèi)。2、燃油系最高壓力的檢查 （1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用鉗子夾住回油管（時(shí)間不能過長(zhǎng)，否則易損壞油壓調(diào)壓器），觀察燃油表顯示的油壓是否在正常的450600kPa范圍內(nèi)（高于正常油壓的23倍）。 （2）撥下油壓調(diào)節(jié)器真空管，油壓應(yīng)升高到300kPa左右。3、燃油系保持壓力的檢查 （1

15、）熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)； （2）等待30min后，觀察燃油表顯示的油壓應(yīng)不低于200kPa。第20頁/共33頁第二十頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。4、燃油系油壓不正常故障的排除（1）供油壓力過高故障排除現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加、怠速不穩(wěn)、嚴(yán)重時(shí)排氣管冒黑煙并伴有汽油味。原因：油壓調(diào)節(jié)器故障、油壓調(diào)節(jié)器真空管脫落或漏氣、回油管堵塞。排除步驟與方法： a）先檢查油壓調(diào)節(jié)器真空管是否脫落或漏氣； b）熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下油壓調(diào)節(jié)器回油管，接上一軟管，另一端置于一容器內(nèi)，并接好燃油壓力表； c）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察燃油壓力表，若此時(shí)油壓正常，回油順暢。則說明回油管堵塞，檢修回油管。 d）若油壓仍不下降，回油不暢。則為油壓

16、調(diào)節(jié)器故障，檢修油壓調(diào)節(jié)器。 （2）供油壓力過低故障排除現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)、加速不暢、怠速不穩(wěn)。第21頁/共33頁第二十一頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。原因：燃油箱內(nèi)油量較少、燃油系管路漏油、燃油泵故障、油泵濾網(wǎng)堵塞、濾清器堵塞、油壓調(diào)節(jié)器故障、控制電路故障。排除步驟與方法： （1）在燃油管路中接上燃油壓力表； （2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用鉗子夾住油壓調(diào)節(jié)器回油管，觀察燃油表顯示的油壓； （3）若油壓上升到正常油壓的23倍（ 450600kPa）。則說明燃油泵工作良好，故障在油壓調(diào)節(jié)器，檢修調(diào)節(jié)器。 （4）若油壓仍然過低。則依次檢查燃油箱中是否有油或油量過少、燃油泵是否有故障、油管是否

17、滲漏、燃油泵濾網(wǎng)和燃油濾清器是否堵塞。第22頁/共33頁第二十二頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。3、保持壓力過低故障排除現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)。原因：燃油泵單向閥關(guān)閉不嚴(yán)、油壓調(diào)節(jié)器泄漏、噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或油管泄漏。排除步驟與方法： （1）先檢查燃油管路中有無漏油、漏氣現(xiàn)象； （2）接上燃油壓力表，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)； （3）用鉗子夾住油壓調(diào)節(jié)器回油管后，熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察油壓表壓力變化情況； （4）若油壓不下降。說明油壓調(diào)節(jié)器泄漏，檢修油壓調(diào)節(jié)器；第23頁/共33頁第二十三頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。（5）若油壓仍然下降。取下夾在油壓調(diào)節(jié)器回油管上的鉗子，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)

18、轉(zhuǎn)，待油壓上升到正常油壓后，用鉗子夾住進(jìn)油管和油壓調(diào)節(jié)器回油管，并熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，待10min后觀察油壓的變化： 如果油壓緩慢下降。則說明噴油器泄漏，或油壓調(diào)節(jié)器膜片損壞，拆下油壓調(diào)節(jié)器真空管如有燃油漏出，則說明油壓調(diào)節(jié)器膜片損壞，更換油壓調(diào)節(jié)器；如真空管無燃油漏出，則為噴油器噴嘴關(guān)閉不嚴(yán)，檢修噴油器； 如果油壓不下降。說明燃油泵單向閥關(guān)閉不嚴(yán)或管路泄漏，檢修管路和燃油泵。第24頁/共33頁第二十四頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。4、不來油故障排除現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)后慢慢熄滅。原因：燃油泵不工作、燃油管路堵塞、燃油泵控制電路有故障。排除步驟與方法：（1）拆下S123保險(xiǎn)，在燃油導(dǎo)軌處拆下

19、進(jìn)油管并在油管下放置一容器。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若進(jìn)油管處無燃油噴出，則為不來油故障；（2）接好燃油管，打開油箱蓋，接通點(diǎn)火開關(guān)的同時(shí)在加油口處聽燃油泵是否轉(zhuǎn)運(yùn)。如運(yùn)轉(zhuǎn)說明燃油泵工作，檢修油管、濾清器等是否堵塞；（3）如不運(yùn)轉(zhuǎn)，檢修燃油泵和控制電路。 第25頁/共33頁第二十五頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。 （二）燃油系控制電路的檢查和故障排除 燃油系統(tǒng)控制電路主要是指對(duì)燃油泵和噴油器工作狀態(tài)進(jìn)行控制的電路。燃油系控制電路發(fā)生故障，將使系統(tǒng)油壓出現(xiàn)異?；驀娪推鞑粐娪?，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。 1、燃油泵控制電路的檢查步驟與方法 燃油泵一般是通過對(duì)燃油泵開路繼電器的控制來實(shí)現(xiàn)。繼電器觸點(diǎn)閉合，油泵通

20、電工作；繼電器觸點(diǎn)斷開，油泵停止工作。燃油泵電路控制的形式有： 油泵開關(guān)控制； 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制。 電動(dòng)燃油泵只有在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才工作。汽車在打開點(diǎn)火開關(guān)一檔時(shí)，電動(dòng)燃油泵要運(yùn)行一段時(shí)間（桑塔納2S），以便建立油壓，使發(fā)動(dòng)機(jī)能順利起動(dòng)。之后在點(diǎn)火開關(guān)接通的情況下，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油泵就不會(huì)工作。所以在檢修燃油系統(tǒng)控制電路前，應(yīng)先熟悉該車型的控制電路，不同車型燃油泵的控制電路各有不同，因此，檢查步驟和方法也不盡相同，但檢查的思路基本一樣。下面以桑塔納AJR發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制電路為例，講述燃油泵控制電路的檢查及故障排除方法。第26頁/共33頁第二十六頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。 燃油

21、泵控制電路的檢查步驟與方法燃油泵不工作時(shí)，先檢查5號(hào)熔斷器是否熔斷。熔斷。未熔斷。更換熔斷器。用手觸摸燃油泵繼電器，并接通點(diǎn)火開關(guān)，感覺有無動(dòng)作。有動(dòng)作，且燃油泵不轉(zhuǎn)。沒有動(dòng)作。檢查燃油泵繼電器87號(hào)端子至燃油泵的導(dǎo)線和連接器是否導(dǎo)通。導(dǎo)通。檢查或更換燃油泵。不導(dǎo)通。維修導(dǎo)線和連接器。用導(dǎo)線將燃油泵繼電器85號(hào)端子引出并直接搭鐵。燃油泵繼電器有動(dòng)作，燃油泵轉(zhuǎn)動(dòng)。燃油泵繼電器沒有動(dòng)作。檢查繼電器85號(hào)端 子 至 發(fā) 動(dòng) 機(jī)ECU之間導(dǎo)線、連接器及ECU。打開點(diǎn)火開關(guān)，檢查繼電器86號(hào)端子是否有電。有 電。沒 電。更換繼電器。檢查點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)至繼電器86號(hào)端子的導(dǎo)線及連接器。第27頁/共33

22、頁第二十七頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。2、噴油器及控制電路的檢修 ECU接收各種傳感器信號(hào)并經(jīng)過計(jì)算和邏輯判斷后，向噴油器發(fā)出脈沖信號(hào)指令控制噴油。當(dāng)脈沖信號(hào)的高電平加到驅(qū)動(dòng)三極管基極時(shí)，三極管導(dǎo)通，噴油器線圈通過電流并產(chǎn)生磁力將閥門吸開，燃油開始噴出；當(dāng)脈沖信號(hào)消失時(shí)，三極管開路，通過噴油器線圈的電流被切斷，磁力消失閥門在回位彈簧的著用下關(guān)閉，噴油停止。 （1）噴油器工作狀態(tài)的檢查 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用手或聽診器觸摸噴油器應(yīng)有振動(dòng)感或聽到清脆的“嗒嗒”聲，否則說明噴油器不工作。 （2）噴油器電阻的檢查 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)， 拆下噴油器插頭， 用萬用表電阻擋測(cè) 量噴油器線圈電阻， 阻值應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)（桑AJR： 1318）。第28頁/共33頁第二十八頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。第29頁/共33頁第二十九頁，編輯于星期六：十點(diǎn) 四十一分。（3）噴油質(zhì)量的檢查 噴油器噴油質(zhì)量的檢查包括噴油量、霧化和泄漏的檢查?？稍趯Ｓ迷囼?yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢查；也可以用如下方法進(jìn)行檢查： （a）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下蓄電池搭鐵線； （b）拆下噴油器和進(jìn)油管，用專用軟管連接頭和檢查用軟管，把噴油器、油壓調(diào)節(jié)器和進(jìn)油管連接好； （c）拆下燃油泵繼電器，用跨接線短接繼電器插座的2與3端子，使燃油泵工作； （d）將噴油器兩接線端子直接與蓄電池相連，接通時(shí)間30s，同時(shí)用量筒測(cè)量噴