《道路工程CAD》4

1、道路工程CAD第四章 數(shù)據(jù)采集技術(shù)一、地形圖數(shù)字化 地形圖數(shù)字化的方法有兩種：（1）采用跟蹤式數(shù)字化儀將等高線地形圖轉(zhuǎn)換成矢量式的三維數(shù)字地形模式；（2）采用掃描儀將地形圖轉(zhuǎn)換成格柵式（點陣式）模型存入計算機作為設(shè)計底圖，或是另由軟件轉(zhuǎn)換為矢量式模型。一、地形圖數(shù)字化 兩種方式的構(gòu)成要素：（1）在矢量方式中圖形以平面直角坐標（x，y）表示點是構(gòu)成地形圖圖形的最基本要素；（2）在格柵方式中圖形以其通過的格柵單元，用行和列作為下標構(gòu)成的二維數(shù)據(jù)矩陣表示單位格柵（像元）是構(gòu)成圖形的最基本要素。2012（7）公路工程CAD6. 下列關(guān)于格柵圖的說法正確的是 A. 圖形以離散坐標形式表示 B. 點是構(gòu)成

2、圖的基本要素 C. 像元是構(gòu)成圖的基本要素 D. 用數(shù)字化儀輸入的圖2012（10）公路工程CAD6. 下列關(guān)于格柵圖的說法正確的是 A. 像元是構(gòu)成圖的基本要素 B. 用數(shù)字化儀輸入的圖 C. 圖形以坐標形式表示 D. 點是構(gòu)成圖的基本要素2013（7）公路工程CAD6. 下列關(guān)于格柵圖的說法正確的是 A. 圖形以離散坐標形式表示 B. 點是構(gòu)成圖的基本要素 C. 格柵圖又稱圖像 D. 用數(shù)字化儀輸入的圖2013（10）公路工程CAD6. 下列關(guān)于格柵圖的說法正確的是 A. 柵格是構(gòu)成圖的基本要素 B. 用AutoCAD繪制的圖 C. 圖形以離散坐標形式表示 D. 點是構(gòu)成圖的基本要素 二、

3、航測技術(shù)道路航測的主要任務(wù)是為道路設(shè)計提供大比例尺地形圖，根據(jù)航片立體觀察和判釋提供有關(guān)地質(zhì)、地貌、水文等資料，以及為道路設(shè)計提供原始地形數(shù)據(jù)。道路航測的作業(yè)過程分為四個階段1.準備工作：主要包括航帶設(shè)計和資料收集。2.攝影工作3.外業(yè)工作：野外地面控制測量和判讀測繪4.內(nèi)業(yè)工作 二、航測技術(shù)最后成圖的方法有綜合法、分工法、全能法、解析法和全數(shù)字化法。1.綜合法是航空攝影測量和普通地面測量相結(jié)合測圖方法2.分工法是分別由糾正儀獲得平面像片，然后使用立體量測儀解求地面點的高程，再用投影轉(zhuǎn)繪儀糾正投影誤差3.全能法4.解析法，主要依靠高精度的解析立體測圖儀5.全數(shù)字化法是在解析法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的

4、更為先進的一種方法。2012（7）公路工程CAD9. 航測成圖的方法中，哪種方法是航空攝影測量和普通地面測量相結(jié)合的測圖方法 A.綜合法 B. 解析法 C. 全數(shù)字化法 D.分工法12.道路航測的作業(yè)過程分為準備工作、（ ） 、 （ ）、 （ ）四個階段。2012（10）公路工程CAD9. 航測成圖的方法中，全數(shù)字化法是在下列哪種方法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的更為先進的一種方法 A.綜合法 B. 解析法 C. 全數(shù)字化法 D.分工法2013（7）公路工程CAD9. 航測成圖的方法中，哪種方法是航空攝影測量和普通地面測量相結(jié)合的測圖方法 A.綜合法 B. 解析法 C. 全數(shù)字化法 D.分工法2013（1

5、0）公路工程CAD9. 航測成圖的方法中，全數(shù)字化法是在下列哪種方法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的更為先進的一種方法 A.綜合法 B. 解析法 C. 全數(shù)字化法 D.分工法2014（10）公路工程CAD9. 道路航測作業(yè)過程分為幾個階段完成 A.2個 B. 3個 C. 4個 D.5個12. 道路航測的主要任務(wù)是 。三、全球定位系統(tǒng)1.美國全球定位系統(tǒng)（GPS）全球定位系統(tǒng)是一種可以授時和測距的空間交會定點的導(dǎo)航系統(tǒng)，可向全球用戶提供連續(xù)、實時、高精度的三維位置、三維速度和時間信息。三、全球定位系統(tǒng)1.美國全球定位系統(tǒng)（GPS）GPS衛(wèi)星的基本功能：（1）接收和存儲由地面監(jiān)控站發(fā)來的導(dǎo)航信息，并執(zhí)行它的控制

6、指令。（2）利用微處理機進行部分必要的數(shù)據(jù)處理工作。（3）通過星載高精度的原子鐘提供精密的時間基準。（4）向用戶發(fā)送導(dǎo)航與定位信息（5）通過指令調(diào)整衛(wèi)星的姿態(tài)和啟用備用衛(wèi)星。三、全球定位系統(tǒng)1.美國全球定位系統(tǒng)（GPS）GPS系統(tǒng)組成GPS系統(tǒng)主要由GPS空間衛(wèi)星部分（衛(wèi)星星座）、地面監(jiān)控部分和用戶設(shè)備部分組成。在全球任何地方只要能接收到4顆以上GPS衛(wèi)星的信號，就可以實現(xiàn)三維定位、測速和測時。三、全球定位系統(tǒng)1.美國全球定位系統(tǒng)（GPS）GPS定位原理1）偽距測量2）差分定位GPS相對定位，也叫GPS差分定位，是確定觀測點（也稱流動站）與某一地區(qū)參考點（也稱基準點）的相對位置。3）載波相位測

7、量GPS測量按其性質(zhì)分為外業(yè)和內(nèi)業(yè)兩部分。三、全球定位系統(tǒng)2.實時GPS測量（RTK）RTK定位技術(shù)，需在兩臺GPS接收機之間增加一套無線數(shù)字通信系統(tǒng)，將兩相對獨立的GPS信號接收系統(tǒng)聯(lián)成有機的整體。實時GPS系統(tǒng)通常由GPS信號接收系統(tǒng)、數(shù)據(jù)實時傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)實時處理系統(tǒng)組成。三、全球定位系統(tǒng)2.實時GPS測量（RTK）實時GPS測量在道路工程中可以完成多種工作，主要體現(xiàn)在：1）工程控制測量2）制作大比例尺地形圖3）道路中線測設(shè)4）道路縱、橫斷面測量5）施工測量四、數(shù)字地面模型（DTM）1.數(shù)字地面模型（DTM）是指地形表面形態(tài)等多種信息的數(shù)字表示。2.數(shù)字地面模型由三部分組成：（1）用離散的形式將某一區(qū)域內(nèi)一系列采用點的信息，按照一定的規(guī)則，存儲在計算機中，形成一個有限項的向量序列（2）定給某種數(shù)學方法擬合地表形態(tài)，可求得該區(qū)域任一平面位置點的高程，或推算其他地面特征，如坡度、坡向等（3）實用程序塊，主要完成坐標系的轉(zhuǎn)換工作四、數(shù)字地面模型（DTM）3.數(shù)字地面模型（DTM）的表示方法（1）數(shù)學分塊曲面表示法（2）規(guī)則格網(wǎng)表示法（3）不規(guī)則三角網(wǎng)（TIN）表示法四、數(shù)字地面模型（DTM）4.常見數(shù)字地面模型（DTM）的高