全站構(gòu)架吊裝施工方案(華東送變電工程公司)資料

1、No：施工方案zds/HD.HNBDZ.01-2012工程名稱：皖電東送淮南至上海特高壓交流輸電示范工程淮南變電站工程作業(yè)項目名稱：全站構(gòu)架組吊裝編 制 單 位：華東送變電工程公司淮南1000kV變電站工程電氣安裝項目部批準(zhǔn)人： 日期：審核人： 日期：編寫人： 日期：出版日期二一二年六月版 次第一版目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況22.1 1000kV進出線構(gòu)架22.2 500kV進出線構(gòu)架22.3 主變構(gòu)架22.4 構(gòu)架安裝的特點及難點3三、主要技術(shù)參數(shù)及有關(guān)工作量33.1 鋼管格構(gòu)式1000kV構(gòu)架33.2 A型桿式500kV進出線構(gòu)架43.3 A型桿式主變構(gòu)架4四、組織措施54.1人員組

2、織54.2 全站構(gòu)架組吊裝組織機構(gòu)圖54.3 作業(yè)組劃分54.4 工期計劃64.5 機械與工器具配置6五、構(gòu)架組吊裝流程圖、施工準(zhǔn)備95.1 構(gòu)架組吊裝流程圖95.2 施工準(zhǔn)備95.3 地面組裝流程說明及質(zhì)量控制要點11六、 1000kV構(gòu)架組吊裝實施方案146.1 排桿及吊車行車路線圖146.2 吊裝工器具選用146.3 吊裝方法15七、 500kV A型桿式構(gòu)架組吊裝實施方案167.1排桿及吊車行車路線圖177.2 吊裝工器具選用177.3 吊裝方法18八、安全保障措施198.1 構(gòu)架吊裝危險源辨識、環(huán)境因素分析198.2 職業(yè)健康安全與環(huán)境管理措施208.3 安全危險點與防范措施258.

3、4 應(yīng)急措施278.5 施工安全風(fēng)險動態(tài)識別、評估及預(yù)控措施29九、質(zhì)量要求和創(chuàng)優(yōu)策劃299.1 關(guān)鍵工序質(zhì)量控制制措施299.2 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)309.3 質(zhì)量管理資料的控制319.4 構(gòu)架質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)控制措施32十、質(zhì)量通病及防治措施3310.1 構(gòu)架安裝質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施3310.2 保護帽質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施3310.3 接地裝置安裝質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施33十一、強制性條文執(zhí)行計劃33十二、電氣安裝標(biāo)準(zhǔn)施工工藝應(yīng)用策劃34十三、附錄35附錄1： 1000kV構(gòu)架吊裝技術(shù)參數(shù)計算書35附錄2： A型桿式構(gòu)架吊裝技術(shù)參數(shù)計算書44附錄3： 構(gòu)架質(zhì)量驗評記錄51附件4：施工安全風(fēng)險動態(tài)識別

4、、評估及預(yù)控措施58zds/HD.HNBDZ.01-2012 第 71 頁 共 65 頁一、編制依據(jù)1. 國家電網(wǎng)公司電力建設(shè)安全工作規(guī)程（變電站部分）（Q/GDW 665-2011）；2. 國家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定（國家電網(wǎng)基建【2011】1753號）；3. 關(guān)于開展輸變電工程施工現(xiàn)場安全通病防治工作的通知（基建安全【2010】270號）4. 國家電網(wǎng)公司 電網(wǎng)工程施工安全風(fēng)險識別、評估及控制辦法 （試行）（國家電網(wǎng)基建【2011】1758號）；5. 輸變電工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)（Q/GDW250-2009）；6. 關(guān)于印發(fā)<國家電網(wǎng)公司電力建設(shè)起重機械安全監(jiān)督管理辦法>的通知

5、（國家電網(wǎng)基建【2008】891號）；7. 輸變電工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文實施管理規(guī)程（Q/GDW248-2010）；8. 國家電網(wǎng)工程輸變電工程質(zhì)量通病防治工作要求及技術(shù)措施（基建質(zhì)量【2010】19號）9. 關(guān)于應(yīng)用<國家電網(wǎng)公司輸變電工程工藝標(biāo)準(zhǔn)庫>的通知（國家電網(wǎng)基建質(zhì)量【2010】100號）10. 關(guān)于利用數(shù)碼照片資料加強輸變電工程安全質(zhì)量過程控制的通知（基建安全【2007】25號）；11. 關(guān)于強化輸變電工程施工過程質(zhì)量控制數(shù)碼照片采集與管理的工作要求（基建質(zhì)量【2010】322號）；12. 關(guān)于印發(fā)<國家電網(wǎng)公司電網(wǎng)建設(shè)項目檔案管理辦法（試行）>的通知（國家

6、電網(wǎng)辦【2010】250號）；13. 110kV1000kV變電（換流）站土建工程施工質(zhì)量驗收及評定規(guī)程（Q/GDW 183-2008）；14. 1000kV配電裝置構(gòu)支架制作、施工及驗收規(guī)范（Q/GDW 164-2007）；15. 1000kV交流變電站構(gòu)支架組立施工工藝導(dǎo)則（Q/GDW 165-2007）；16. 鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)程（JGJ 82-1991）；17. 工程施工圖設(shè)計資料；18. 廠家技術(shù)資料。二、工程概況 皖電東送淮南至上海特高壓交流輸變電示范工程，是“三華”特高壓同步電網(wǎng)的重要部分，是聯(lián)接兩淮(淮南、淮北)煤電基地與華東電力負荷中心，能顯著增強皖電

7、東送能力，保障華東地區(qū)電力供應(yīng)的重要工程。對加快特高壓交流輸電技術(shù)應(yīng)用，進一步提高我國特高壓工程建設(shè)管理水平，均具有重要意義。淮南1000kV變電站工程本期規(guī)模：3000MVA主變2組；1000kV出線2回（至皖南站），每回出線上各裝設(shè)1組720Mvar固定高抗；500kV出線4回，至田集電廠2回、平圩電廠2回；每組主變低壓側(cè)裝設(shè)1組240Mvar低壓并聯(lián)電抗器。本期1000kV淮南變電站工程1000kV出線側(cè)和進線側(cè)構(gòu)架柱為鋼管格構(gòu)式，共7組，構(gòu)架梁為方形格構(gòu)式，共4榀，總重為432t； 主變側(cè)構(gòu)架柱為A型桿式，共8組，橫梁為三角鋼管式，共6榀，總重為81t；500kV出線側(cè)和進線側(cè)構(gòu)架柱為

8、A型桿式，共9組，橫梁為三角鋼管式，共6榀，總重為160t。2.1 1000kV進出線構(gòu)架1000kV構(gòu)架跨度53.5m，梁中心高度45.0m，構(gòu)架上避雷針標(biāo)高為70m。 1000kV構(gòu)架主體4根柱子底部采用等截面380普通圓鋼管，支撐采用不同截面積的圓鋼和不同尺寸角鋼，具體見施工圖。構(gòu)架梁采用四方形變斷面、鋼管弦桿、角鋼腹桿、螺栓連接的格構(gòu)式鋼梁，梁柱鉸接，柱及梁弦桿拼接接頭均采用剛性或柔性法蘭連接。1000kV構(gòu)架根部從灌漿孔中灌入C35細石混凝土填充。構(gòu)架底部與基礎(chǔ)預(yù)埋地腳螺栓采用螺栓連接，詳見構(gòu)架柱腳構(gòu)造詳圖。2.2 500kV進出線構(gòu)架500kV構(gòu)架構(gòu)架跨度26.0m，梁中心高度24

9、.0m，進線構(gòu)架上避雷針標(biāo)高為50m，出線構(gòu)架上避雷針標(biāo)高為45m。 500kV構(gòu)架采用等截面480普通圓鋼管。構(gòu)架三角梁采用等截面180普通圓鋼管，柱及梁弦桿拼接接頭均采用剛性法蘭連接。500kV構(gòu)架根部從灌漿孔中灌入C35細石混凝土填充。構(gòu)架底部與基礎(chǔ)預(yù)埋地腳螺栓采用螺栓連接，詳見構(gòu)架柱腳構(gòu)造詳圖。2.3 主變及500kV過渡構(gòu)架主變構(gòu)架安裝在主變防火墻上，構(gòu)架跨度22.5m，梁中心高度32.0m。500kV過渡構(gòu)架構(gòu)架跨度28m，梁中心高度26m，地線柱頂部標(biāo)高為57m。主變構(gòu)架采用等截面480普通圓鋼管。構(gòu)架三角梁采用等截面180普通圓鋼管，柱及梁弦桿拼接接頭均采用剛性法蘭連接。2.4

10、 構(gòu)架安裝的特點及難點(1) 1000kV構(gòu)架柱為格構(gòu)式鋼管結(jié)構(gòu)，構(gòu)架柱與基礎(chǔ)采用地腳螺栓相連接，組裝時要注意柱腳根開；（2）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，桿件較重，組裝技術(shù)難度大。構(gòu)架柱與橫梁全部采用螺栓連接，主材連接采用法蘭，腹桿與主材采用二塊對稱的扁鋼板連接，連接處螺栓密集，構(gòu)架柱、橫梁組吊裝難度大，另外單根桿件重量較大，人力很難搬動，必須借助吊車，也給組裝帶來了一定的困難。（3） 1000kV構(gòu)架高度高，橫梁中心標(biāo)高為45m，避雷針頂部標(biāo)高為70m，必須借助250噸履帶式起重機進行吊裝，橫梁整體吊裝難度很大。（4）柱頂為棱臺形狀并收口，頂部安裝有地線柱和避雷針，因吊裝高度高，在吊裝過程中需要控制地線柱和避

11、雷針不發(fā)生變形。三、主要技術(shù)參數(shù)及有關(guān)工作量3.1 鋼管格構(gòu)式1000kV構(gòu)架表1 鋼管格構(gòu)式1000kV構(gòu)架支柱主要參數(shù)序號構(gòu)件編號數(shù)量（組）梁中心高（m）整體高度（m）是否有地線柱是否有避雷針是否有橫梁是否有爬梯主材規(guī)格1.Z114570380×102.Z214570380×103.Z1a14570380×104.Z324370380×105.Z3a24370380×10鋼管格構(gòu)式1000kV構(gòu)架采用分段吊裝法，每根支柱共計4吊，7根支柱總共28吊。表2 鋼管格構(gòu)式1000kV構(gòu)架橫梁主要參數(shù)序號構(gòu)件編號數(shù)量（組）單件重量（t）走道重量（t

12、）吊裝總量（t）1.L1227.21.8329.032.L2224.31.8325.48鋼管格構(gòu)式1000kV構(gòu)架橫梁采用整體吊裝法，共計4吊，最大起吊重量為29.03t，為L2橫梁。3.2 A型桿式500kV進出線構(gòu)架表3 A型桿式500kV進出線構(gòu)架支柱參數(shù)序號構(gòu)件編號數(shù)量（組）單件重量（t）主材規(guī)格爬梯重量（t）總吊裝重量（t）1.+26.499480×100.456.9492.+17.055480×1007.0553.23.859480×100.454.3094.+25.444480×1005.4445.+111.214480×1001

13、1.2146.+27.059480×1007.059A型桿式500kV進出線構(gòu)架支柱采用分段吊裝法，橫梁以下不包括斜撐整體組裝完后吊裝，地線柱和避雷針一起吊裝，斜撐最后吊裝，共計19吊。 表4 三角形500kV進出線構(gòu)架橫梁主要參數(shù)序號構(gòu)件編號數(shù)量（組）單件重量（t）走道重量（t）吊裝總量（t）1.45.640.4726.1122.23.7450.4724.217三角形500kV進出線構(gòu)架橫梁采用整體吊裝法，共計6吊，最大起吊重量為6.112t，為構(gòu)架橫梁。3.3 A型桿式主變構(gòu)架表5 A型桿式主變構(gòu)架支柱參數(shù)序號構(gòu)件編號數(shù)量（組）單件重量（t）主材規(guī)格爬梯重量（t）總吊裝重量（t）

14、1.+ 29.83380×1009.832.25.335380×100.4785.8133.26.207380×100.3956.6024.63.488380×100.3953.883A型桿式主變構(gòu)架支柱采用分段吊裝法，橫梁以下不包括斜撐整體組裝完后吊裝，地線柱和避雷針一起吊裝，斜撐最后吊裝，共計16吊。 表6 三角形主變構(gòu)架橫梁主要參數(shù)序號構(gòu)件編號數(shù)量（組）單件重量（t）走道重量（t）吊裝總量（t）1.25.1490.5095.6582.63.8570.4724.329三角形主變構(gòu)架橫梁采用整體吊裝法，共計8吊，最大起吊重量為5.658t，為構(gòu)架橫梁。

15、四、組織措施4.1人員組織吊裝總負責(zé)人 夏明齊； 起重指揮 肖三元； 技術(shù)負責(zé)人 余國棟； 專職安全員 金春； 質(zhì)量檢查員 劉飛； 工具材料員 胡明輝； 測 量 員 楊楊； 起重輔助工 5人； 一次安裝工 15人； 地面輔助工 5人； 吊車駕駛員 孔德峰、肖四喜、閆文、周長安。4.2 全站構(gòu)架組吊裝組織機構(gòu)圖吊裝總負責(zé)：夏明齊技術(shù)負責(zé)人：余國棟測量組：楊楊組裝組：彭喜翔吊裝組：肖三元吊車司機：肖四喜閆文、周長安攬風(fēng)繩：彭喜翔材料：王林質(zhì)量：劉飛安全：金春噴漆組：丁宗標(biāo)項目經(jīng)理：張國強圖1 全站構(gòu)架組吊裝組織機構(gòu)圖4.3 作業(yè)組劃分4.3.1測量組：2人，負責(zé)構(gòu)架基礎(chǔ)標(biāo)高及軸線復(fù)測，并做好標(biāo)記和

16、記錄。4.3.2組裝組：15人，負責(zé)鋼桿、橫梁、爬梯等倒運、排桿和組裝。4.3.3吊裝組：10人，負責(zé)構(gòu)架吊裝、組立和校正。4.3.4攬風(fēng)繩組：4人，負責(zé)構(gòu)架吊裝后拉設(shè)攬風(fēng)繩。4.3.5吊車司機：3人，負責(zé)構(gòu)架組、吊裝。4.3.6噴漆組：3人，負責(zé)構(gòu)架吊裝前后919涂料的噴涂。4.4 工期計劃4.4.1 500kV出線構(gòu)架基礎(chǔ)復(fù)測、構(gòu)件排桿組裝：2012年07月01日2012年07月14日；吊裝：2012年07月15日2012年07月24日；構(gòu)架調(diào)整校正、螺栓緊固：2012年07月25日2012年07月28日；驗收：2012年07月29日2012年07月31日。4.4.2 500kV進線構(gòu)架基

17、礎(chǔ)復(fù)測、構(gòu)件排桿組裝：2012年09月01日2012年09月07日；吊裝：2012年09月08日2012年09月14日；構(gòu)架調(diào)整校正、螺栓緊固：2012年09月15日2012年09月18日；驗收：2012年09月19日2012年09月21日。4.4.3 1000kV構(gòu)架基礎(chǔ)復(fù)測、構(gòu)件排桿組裝：2012年07月21日2012年08月31日；吊裝：2012年08月01日2012年09月05日；構(gòu)架調(diào)整校正、螺栓緊固：2012年09月06日2012年09月12日；驗收：2012年09月13日2012年09月15日。4.4.4 主變構(gòu)架基礎(chǔ)復(fù)測、構(gòu)件排桿組裝：2012年09月16日2012年09月30

18、日；吊裝：2012年10月01日2012年10月07日；構(gòu)架調(diào)整校正、螺栓緊固：2012年10月08日2012年10月12日；驗收：2012年10月13日2012年10月15日。4.5 機械與工器具配置表8 機械與工器具匯總表序號名 稱規(guī)格型號單 位數(shù)量長度備 注1吊車250噸履帶吊臺12吊車125噸汽車吊臺13吊車70噸汽車吊臺14吊車25噸汽車吊臺2525t專用吊帶付225米吊1000kV橫梁用615t專用吊帶付420米吊1000kV構(gòu)架柱用75t專用吊帶付410米吊構(gòu)架散件用81t專用吊帶付82米吊構(gòu)架散件用9臨時拉線13mm（6×37）根16每根90米攬風(fēng)繩用10臨時拉線13

19、mm（6×37）根16每根50米攬風(fēng)繩用11規(guī)卸扣單單20t個6綁點用8t個8綁點用5t個80地錨、拉線綁點用12繩夾M15.5個80作繩端固定M12個40作繩端固定13地鉆5T個814鏈條葫蘆WA5個8WA2個815經(jīng)緯儀J2臺216水準(zhǔn)儀DS3臺117速差自鎖保護器16mm個10安全防護用18垂直繩16mm尼龍繩根4安全防護用，每根長度為65米19水平繩16mm尼龍繩根4安全防護用，每根長度為45米20枕木根400構(gòu)架組裝用21塑料布批50環(huán)境保護、成品保護用22力矩扳手套1配各種規(guī)格套筒23對講機副424口哨個225活動扳手套626開口扳手套2各種規(guī)格27電動扳手套228安全帶

20、副829撬棍根430軟梯20m副431接地電阻測試儀臺1五、構(gòu)架組吊裝流程圖、施工準(zhǔn)備5.1 構(gòu)架組吊裝流程圖噴漆噴漆圖2 構(gòu)架組吊裝流程圖施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)復(fù)測構(gòu)件排桿、組裝構(gòu)件組裝的地面驗收吊裝調(diào)整、校正纜風(fēng)繩的拆除施工結(jié)束構(gòu)架組吊裝流程圖見圖2。5.2 施工準(zhǔn)備1技術(shù)準(zhǔn)備（1）圖紙會檢組織項目部與施工隊的技術(shù)、安全、質(zhì)量人員認真熟悉圖紙，核對拼裝節(jié)點、根開、桿件尺寸與安裝標(biāo)高是否準(zhǔn)確。（2）三級交底吊裝前執(zhí)行安全技術(shù)三級交底制度，交底內(nèi)容包括操作要點、技術(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量要求、安全措施、資料要求等，項目部全體人員都要參加交底并簽名，形成書面交底記錄。（3）培訓(xùn)與考核組織全體施工人員觀看1000kV變

21、電站構(gòu)架吊裝影像資料，學(xué)習(xí)1000kV交流變電站構(gòu)支架組立施工工藝導(dǎo)則及安全規(guī)程，進行理論考試，合格后方可上崗施工。 2. 場地準(zhǔn)備a. 使用裝載機對構(gòu)架臨時堆放區(qū)、構(gòu)架地面組裝區(qū)、吊車行進路線等土建回填土區(qū)域進行反復(fù)碾壓，防止因地基下陷造成構(gòu)架變形。b. 吊車路線的路基要全面檢查，在吊車行駛路線上，不得擺放構(gòu)件，并清理路面以保證行駛路線的暢通。c. 各種構(gòu)件進場前應(yīng)對施工場地平整夯實，清理場地障礙物。運輸?shù)缆繁仨毱秸麍詫?，道路的寬度和轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足要求。d. 履帶吊進場后，要在水泥地面上鋪設(shè)鋼板加以保護，嚴禁履帶直接接觸水泥地面。e. 履帶吊在回填土上行駛時需要準(zhǔn)備路基箱，以防履帶吊因自重下

22、陷。3機具準(zhǔn)備按照工器具匯總表準(zhǔn)備，并按照安全措施要求進行檢查，大型吊裝機械及受力工器具、測量儀器、力矩扳手等報監(jiān)理審核。由于本工程1000kV構(gòu)架支柱組裝采用分段組裝的施工方法，當(dāng)兩段構(gòu)架支柱進行對接時，在對接法蘭面上施工人員沒有安全支撐點，無法進行螺栓緊固。如果現(xiàn)場采取使用升降車的方法，升降車最大升降高度達不到法蘭連接的高度，頂部法蘭連接高度要達到62米。綜合考慮施工人員安全和安裝質(zhì)量等因素，項目部采用自制安裝平臺的方式，使用16的鋼筋加工4個安全平臺，采用抱箍方式固定在對接法蘭盤底部，當(dāng)構(gòu)架支柱對接時施工人員可以站在安全平臺上作業(yè)，如下圖所示，安全平臺尺寸及安全性能驗算見加工方案。 圖3

23、 安全平臺現(xiàn)場使用示意圖 圖4 安全平臺半面設(shè)計圖4基礎(chǔ)復(fù)測（1）基礎(chǔ)軸線的復(fù)測：將每個基礎(chǔ)的中心線標(biāo)出后，根據(jù)構(gòu)支柱直徑及鋼柱根開尺寸進行安裝限位線的標(biāo)注，用記號筆在基礎(chǔ)表面畫線標(biāo)注。（2）預(yù)埋螺栓復(fù)測：將每個構(gòu)架基礎(chǔ)的預(yù)埋螺栓對照圖紙進行復(fù)測，重點檢查螺栓定位尺寸、鍍鋅情況等。（3）將基礎(chǔ)頂面、預(yù)埋螺栓等清理干凈。5. 構(gòu)架件到場檢驗 構(gòu)架件到場后，項目部及時向監(jiān)理申請開箱驗收，根據(jù)施工圖紙組織質(zhì)檢人員與監(jiān)理人員、物流中心人員一起認真進行進貨檢驗，檢驗的主要內(nèi)容有：（1） 構(gòu)架組成桿件的型號、規(guī)格、數(shù)量、尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求；（2） 各種構(gòu)件外觀質(zhì)量檢查：有無彎曲撓曲變形、焊縫開裂、防腐涂層

24、傷損或漏涂等質(zhì)量缺陷。（3） 構(gòu)架法蘭面平整度、螺栓孔大小及位置、法蘭與法蘭對接情況6構(gòu)架件現(xiàn)場堆放構(gòu)架鋼管、鐵附件的堆放應(yīng)選擇較為平整的場地，按類別進行堆放。鋼管支點宜為兩點，支點位置見下圖：0.207L0.207L0.586L圖5 構(gòu)架件現(xiàn)場堆放示意圖7.構(gòu)架吊裝防雷接地準(zhǔn)備 由于全站主接地網(wǎng)在構(gòu)架施工時尚未完全完成，在構(gòu)架施工前需要施工臨時接地，施工臨時接地采用永臨結(jié)合的方式,在每個構(gòu)架基礎(chǔ)四周挖0.8m深的溝，沿構(gòu)架基礎(chǔ)敷設(shè)一圈30*6扁銅水平接地體，并從水平接地體引至構(gòu)架接地點附近，在適當(dāng)?shù)奈恢么蛳氯怪苯拥伢w,在構(gòu)架吊裝后立即進行接地施工。每個區(qū)域均需要測量接地電阻，阻值要小于1

25、0。當(dāng)不滿足要求時，需要增加水平接地體和垂直接地體數(shù)量，直至滿足要求。待構(gòu)架基礎(chǔ)附近的正式主接地網(wǎng)施工完畢后,將臨時接地與正式接地網(wǎng)連接起來。 構(gòu)架在基礎(chǔ)上安裝完畢后，要立即與臨時接地網(wǎng)相連。吊車按照安全規(guī)程在吊裝前要進行接地，每日開工前安全員要對其進行詳細檢查。5.3 地面組裝流程說明及質(zhì)量控制要點5.3.1 構(gòu)件排桿、組裝（1）根據(jù)圖紙軸線和廠家構(gòu)件安裝說明，制定構(gòu)件平面排桿位置圖，詳見各區(qū)域構(gòu)架組吊裝實施方案中排桿圖及吊車行走路線。（2）構(gòu)件運輸、卸車排放時組裝場地應(yīng)平整、堅實，按照構(gòu)件平面排桿位置圖一次就近堆放，盡量減少場內(nèi)二次倒運。（3）排桿時應(yīng)采用道木將構(gòu)件墊平、排直，每段鋼柱應(yīng)保

26、證不少于兩個支點墊實。（4）鋼管柱組裝。組裝時每段鋼柱兩端保證兩根道木墊實，且每基鋼柱組裝的道木應(yīng)找平，同時應(yīng)檢查和處理法蘭接觸面上的鋅瘤或其他影響法蘭面接觸的附著物。組裝后，對其根開、柱垂直高、柱長、柱的彎曲矢高進行測量，并按照設(shè)計和規(guī)范進行調(diào)整，合格后留下記錄。圖6 構(gòu)件排桿示意圖 圖7 鋼橫梁組裝襯墊道木示意圖（5）鋼梁組裝。1）鋼梁組裝時按照鋼梁預(yù)起拱值進行地面組裝，即在地面襯墊道木時，梁中心處另加襯墊木方，保證組裝完成后，梁的預(yù)起拱值符合設(shè)計要求以上，見圖7。2）在初裝時，用靠模將梁端安裝孔進行固定，梁緊固后再拆除靠模，對組裝后的鋼梁應(yīng)進行幾何尺寸核對（主要指孔距）。3）組合注意事項

27、： 采用熟練技術(shù)工進行結(jié)構(gòu)組合施工。 嚴格按照吊裝平面布置圖位置墊好枕木作為臨時組合支承臺。 必須嚴格核實桿件型號，對號組合，避免返工。 注意螺栓的穿入方向應(yīng)同側(cè)同向，保持其一致性；螺栓應(yīng)順暢穿入栓孔內(nèi)，嚴禁強行敲打。4）構(gòu)件的質(zhì)量檢查：為了保證吊裝的質(zhì)量，應(yīng)對組合件進行全面的質(zhì)量復(fù)檢。檢查的主要內(nèi)容有：構(gòu)件型號、數(shù)量、外形尺寸、組合工藝以及螺栓的緊固程度。在組裝構(gòu)架過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)構(gòu)件生產(chǎn)加工有偏差時，要及時聯(lián)系廠家人員、設(shè)計人員、物流中心、監(jiān)理、業(yè)主并進行方案討論，現(xiàn)場能進行更改的就在現(xiàn)場加工，如果現(xiàn)場不具備條件下，要盡快聯(lián)系車輛進行返廠更改。（6）螺栓安裝本工程所有螺栓均為粗制熱鍍鋅螺栓，

28、構(gòu)架梁弦桿及柱分段處法蘭連接螺栓采用8.8級螺栓，配雙帽雙平墊；外直徑不小于18mm的螺栓采用8.8級，直徑等于16mm的螺栓采用6.8級，其余均為4.8級，均配一帽一平墊一彈墊。1）螺栓安裝方向一致：構(gòu)架梁底、頂面螺栓穿向由下至上；側(cè)面螺栓穿向由內(nèi)往外；構(gòu)架柱螺栓由內(nèi)向外穿。2）所有螺栓應(yīng)確保裝好螺帽后外漏絲扣不應(yīng)少于23扣。3）螺栓用普通套筒扳手擰緊，其松緊程度應(yīng)大致一樣。4）8.8級螺栓緊固力矩參見下表表9 8.8級螺栓緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)螺栓性能等級螺栓規(guī)格M16M20M22M24M30緊固力矩（N.m）80150210270550 高強度螺栓的擰緊分為初擰、終擰。初擰扭矩為施工扭矩的60%左

29、右，復(fù)擰扭矩等于初擰扭矩。初擰或復(fù)擰后的高強度螺栓應(yīng)用顏色在螺母上涂上標(biāo)記，然后按表9的施工扭矩值進行終擰。終擰后的高強度螺栓應(yīng)用另一種顏色在螺母上涂上標(biāo)記。高強度螺栓的初擰和終擰應(yīng)在一天內(nèi)完成。5.3.2組裝工作的地面驗收按照110kV1000kV變電（換流）站土建工程施工質(zhì)量驗收及評定規(guī)程QGDW 183-2008進行驗收，主要檢查項目如下表：（1）鋼橫梁組裝后標(biāo)準(zhǔn)：1）鋼橫梁長度偏差：±L/2500（L為梁長度），±10mm。2）端部高度 2000mm時，±2mm；端部高度2000mm時，±3mm；3）拱度，±L/5000mm；4）安裝螺

30、孔中心距偏差：±3mm;5）鋼梁組裝后掛線板中心偏差： 8mm;6）鋼梁的彎曲矢高： L/1000mm（L 為鋼梁跨度）。 （2）鋼柱組裝后標(biāo)準(zhǔn)：1）對鍍鋅組合鋼柱彎曲矢高偏差 H/1000（H為構(gòu)架高度），且不大于20mm。2）“A”桿橫向扭轉(zhuǎn)15mm；3）根開偏差：±15mm； 六、 1000kV構(gòu)架組吊裝實施方案本工程1000kV構(gòu)架柱由于整體高度高，重量重，采用分段組裝完畢再吊裝的安裝方法；1000kV構(gòu)架鋼橫梁采用先地面組裝完成，整體起吊的安裝方法。6.1 排桿及吊車行車路線圖圖8 1000kV進出線構(gòu)架柱排桿及吊車行車路線圖圖9 1000kV進出線構(gòu)架橫梁排桿及

31、吊車行車路線圖6.2 吊裝工器具選用1、構(gòu)架柱主吊索選用定長25米10t吊帶四付，橫梁主吊索選用定長25米10t吊帶四付和定長6米10t吊帶四付。2、吊車選擇：主吊車選用250噸履帶吊和125噸汽車吊。3、吊車在起吊過程中，起吊的速度不得大于0.5m/s。計算書詳見附錄1 1000kV構(gòu)架吊裝技術(shù)參數(shù)計算書。6.3 吊裝方法1000kV構(gòu)架支柱的組立采用地面分段組裝、分段吊裝施工方法（支柱組立的流程如圖）。，具體的施工辦法為：（1）將構(gòu)架柱第1節(jié)（從下往上第一個法蘭盤位置）主材4根鋼管用25t的吊車安裝基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓上，再用吊車將斜桿和水平拉桿單件吊裝連接成整體，完成第1節(jié)的安裝。第1節(jié)組裝完畢

32、后,要進行調(diào)整和校正,用兩臺經(jīng)緯儀同時從垂直的兩個方向進行觀測,保證軸線符合設(shè)計要求。（2）將構(gòu)架柱第2、3、4、5節(jié)（從下往上第五個法蘭盤位置）每一節(jié)均在地面組裝完畢，螺栓暫時不擰死，由于高度的原因（最大安裝高度為50m），安裝此部分“支柱”時，采用的125t吊車吊裝。每節(jié)組裝完畢后,均要進行調(diào)整和校正,保證軸線符合設(shè)計要求。（3）將構(gòu)架柱第6、7節(jié)（剩下的地線柱和避雷針）在地面組裝完畢,由于高度的原因（最大安裝高度為62m），安裝此部分“支柱”時，采用的250t吊車吊裝。構(gòu)架柱組裝完畢后，再整體進行找正，找正完畢后用力矩扳手對螺栓進行復(fù)緊。分節(jié)起吊時，在柱頂四個法蘭盤處安裝專用吊具，主吊帶

33、固定在專用吊具上。為防止柱腳變形，在地面水平起吊時，柱腳處用25t吊車輔助起吊直至單節(jié)構(gòu)架柱垂直于地面。每節(jié)組立過程中四根主桿應(yīng)綁扎好方向控制繩，立穩(wěn)后要綁扎好纜風(fēng)繩，以便穩(wěn)固構(gòu)件和調(diào)整方向。圖10 構(gòu)架柱吊裝示意圖1000kV構(gòu)架橫梁的組立采用整體吊裝施工方法。吊點示意圖如下： 圖11 鋼橫梁吊裝示意圖鋼梁采用250噸履帶式吊車起吊，吊車停在距梁中心12m位置處。吊點位置位于橫梁底部，吊點位置采用麻布包裹。鋼梁起吊前在兩端綁扎控制繩，以防止鋼梁在起吊過程中發(fā)生搖擺和晃動，同時引導(dǎo)就位。試吊過程中應(yīng)隨時注意觀察各桿的變形情況和吊帶有無與加強板接觸，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止吊裝及時處理。鋼梁就位的同時，

34、應(yīng)通過纜風(fēng)繩調(diào)整架構(gòu)的垂直度，當(dāng)架構(gòu)的垂直度及鋼梁位置均符合要求時，即可進行螺栓連接。拉線在橫梁處調(diào)整的水平位移不得大于150mm，必要時先調(diào)整一側(cè)拉線，待固定以后，再調(diào)整另一側(cè)拉線。鋼梁與構(gòu)架柱連接斜材裝好后，吊車方可松鉤。七、 500kV A型桿式構(gòu)架組吊裝實施方案本工程500kV A型桿式構(gòu)架采用地面組裝，整體起吊的安裝方法。7.1排桿及吊車行車路線圖圖12 500kV進出線構(gòu)架排桿及吊車行車路線圖圖13 主變構(gòu)架排桿及吊車行車路線圖7.2 吊裝工器具選用1、主吊索選用10T吊帶量付，定長25米。2、吊車選擇：主吊車選用70噸汽車吊。計算書見附錄2 A型桿式構(gòu)架吊裝技術(shù)參數(shù)計算書。7.3

35、 吊裝方法吊裝宜采用旋轉(zhuǎn)法選擇合理吊點，吊點布置見下圖：圖14 構(gòu)架鋼柱的吊裝 圖15 構(gòu)架鋼梁的吊裝及就位在吊裝A型桿構(gòu)架支柱桿件時，為防柱腳角度變形，在柱腳加柱箍予以防護，高度以0.00m 以上2.0m 為宜，同時柱腳與地面接觸處鋪設(shè)木板以免泥污。設(shè)計有爬梯的A型桿件起吊前，應(yīng)將設(shè)計鋼爬梯一并組合安裝到位，以便吊裝時柱頂作業(yè)人員上下。每組構(gòu)架頂部設(shè)二根13mm（纜風(fēng)繩，方向為與A型桿垂直方向，與地面成45°角，臨時固定在地錨上。鋼梁吊裝過程中采用人工拉纜風(fēng)繩（梁兩端各一根）穩(wěn)定，以防止與相鄰設(shè)施碰撞，且便于就位。當(dāng)柱腳法蘭盤接近地腳螺栓時，應(yīng)用短撬棍將地腳螺栓對入柱腳法蘭盤螺栓孔

36、，同時吊車緩慢下降，待所有地腳螺栓均穿入柱腳法蘭盤時，開始上螺帽緊固，此時螺帽不需要緊死。 A型桿構(gòu)架支柱與地腳螺栓固定完成后要立即進行調(diào)整和校正，使用兩臺經(jīng)緯儀同時在相互垂直的兩個面上檢測，由測量人員指揮吊裝人員調(diào)節(jié)柱腳螺栓來進行扭曲度和水平度的調(diào)整，待調(diào)整結(jié)束后，收緊四周的纜風(fēng)繩，確認纜風(fēng)繩全部固定并緊死柱腳螺栓后，才能松吊車主鉤。 在吊裝A型桿構(gòu)架橫梁時，松橫梁兩側(cè)A型桿構(gòu)架支柱內(nèi)側(cè)攬風(fēng)繩上鏈條葫蘆的同時緊內(nèi)側(cè)攬風(fēng)繩上鏈條葫蘆，使構(gòu)架支柱頂部向外有偏移，然后起吊A型桿構(gòu)架橫梁至橫梁連接法蘭處，先對準(zhǔn)一側(cè)構(gòu)架支柱，采用短撬棒將橫梁螺栓孔與支柱螺栓孔對準(zhǔn)后，再在每個連接處穿四顆螺栓，然后調(diào)節(jié)

37、攬風(fēng)繩上鏈條葫蘆，使橫梁與另一側(cè)支柱螺栓孔重疊，再穿四顆螺栓固定，待橫梁與構(gòu)架支柱基本上固定完后，橫梁兩側(cè)開始同時上螺栓。 橫梁的調(diào)整和校正同樣是使用兩臺經(jīng)緯儀同時在相互垂直的兩個面上檢測，由測量人員指揮吊裝人員調(diào)節(jié)螺栓和攬風(fēng)繩上鏈條葫蘆來進行扭曲度和水平度的調(diào)整，待調(diào)整結(jié)束后，收緊四周的纜風(fēng)繩，確認纜風(fēng)繩全部固定并緊死螺栓。 A型桿構(gòu)架支柱上避雷針在橫梁吊裝結(jié)束后再進行吊裝，全部吊裝結(jié)束后方可拆除攬風(fēng)繩。八、安全保障措施8.1 構(gòu)架吊裝危險源辨識、環(huán)境因素分析表10 構(gòu)架吊裝危險源辨識和防控措施序號場所/設(shè)施/活動危險源風(fēng)險性質(zhì)；可能導(dǎo)致的事故擬采取措施1構(gòu)架吊裝鋼絲繩斷裂人員傷亡；財產(chǎn)損失

38、正確選用鋼絲繩型號，吊裝前認真檢查吊裝工具2鋼絲繩綁扎設(shè)備重心不穩(wěn)人員傷亡；財產(chǎn)損失吊車慢慢起吊，發(fā)現(xiàn)不在重心時及時調(diào)整3指揮失誤人員傷亡；財產(chǎn)損失指揮人員必須從事吊裝多年，持證上崗4高處作業(yè)安全防護不到位高處墜落；打擊；人員傷亡上崗前進行安全教育培訓(xùn)，實施監(jiān)督5鋼絲繩安全系數(shù)不足人員傷亡；財產(chǎn)損失在吊裝前由技術(shù)人員對吊裝工具進行分析6吊車支撐不穩(wěn)人員傷亡；財產(chǎn)損失緩慢吊運，發(fā)現(xiàn)不平衡時，立即糾正7吊車松鉤過早造成柱倒梁塌人員傷亡；財產(chǎn)損失吊柱時，起重指揮要尋問初步找正人員、四角浪風(fēng)工作人員，柱體基本垂直、鋼（砼）塞已塞好、四角浪風(fēng)已固定好等得到確認后，起重指揮方可指揮松鉤。吊梁時，橫梁與柱頂

39、聯(lián)接螺栓全部穿入并平帽，梁上工作人員確認后，起重指揮方可指揮松鉤。8高處作業(yè)時工具亂拋人員傷亡；財產(chǎn)損失上崗前進行安全教育培訓(xùn)，工器具要綁扎在安全帶上9吊車伸臂及吊物下方有人有物墜物；人員傷亡；財產(chǎn)損失嚴禁吊物下方有人站立或作業(yè)10吊起的重物在空間停留，操作人員擅離崗位墜物；人員傷亡進行上崗前崗位培訓(xùn)，實施有效監(jiān)督11雨后土質(zhì)松軟，地錨承載力下降，造成構(gòu)架傾倒人員傷亡；財產(chǎn)損失大雨時，加強現(xiàn)場巡視，逐個檢查地錨，法現(xiàn)隱患應(yīng)立即處理12吊裝找正過程中，隨意解除浪風(fēng)，造成構(gòu)架傾倒人員傷亡；財產(chǎn)損失任何浪風(fēng)的解除必須得到項目經(jīng)理/項目總工、安全員同意。吊裝過程中必須解除浪風(fēng)，應(yīng)制定設(shè)置替代浪風(fēng)的方案

40、，安全員監(jiān)督實施。13拼裝時倒塌人員傷亡；財產(chǎn)損失枕木地基平整堅實，枕木面應(yīng)基本水平，枕木不準(zhǔn)超過三層。桿段兩側(cè)應(yīng)用木塞掩牢，防止桿段滾動；桿段必須放置在枕木中央，防止沉降造成枕木歪斜。加強檢查。每次工作前，要檢查A型桿穩(wěn)定情況，尤其是雨后更應(yīng)仔細檢查。14構(gòu)架運輸車輛停放位置占道，易發(fā)生交通事故車輛交通事故，人員、設(shè)備損傷及時與廠家聯(lián)系，確保運輸車輛在施工現(xiàn)場周圍的運輸速度和臨時停放位置，防止大型運輸車輛的停放影響現(xiàn)場交通，進場車輛時速不大于5km/h。表11 構(gòu)架吊裝環(huán)境因素分析序號場所/設(shè)施/活動重要環(huán)境因素風(fēng)險性質(zhì)；可能導(dǎo)致的事故擬采取措施1構(gòu)架卸貨及吊裝構(gòu)架運輸包裹塑料亂扔污染環(huán)境構(gòu)

41、架卸貨結(jié)束后，馬上清理2構(gòu)架運輸防止刮傷的草把污染現(xiàn)場施工環(huán)境構(gòu)架卸貨結(jié)束后，馬上清理3噴漆污染設(shè)備污染設(shè)備外觀噴漆錢包裹好附近的設(shè)備4電動扳手組裝螺釘噪聲大噪聲擾民嚴格控制電動扳手施工時間，嚴禁在規(guī)定作業(yè)外時間使用5構(gòu)架運輸車輛車速超標(biāo)，造成施工現(xiàn)場塵土飛揚空氣污染及時與廠家聯(lián)系，確保運輸車輛在施工現(xiàn)場周圍的運輸速度；在大風(fēng)天氣采取灑水措施，防止揚塵。8.2 職業(yè)健康安全與環(huán)境管理措施1、組裝與吊裝作業(yè)區(qū)的圍護隔離措施：1.1安全圍欄與警示牌配合使用1.2固定方式根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用，應(yīng)保證穩(wěn)定可靠。1.3作業(yè)區(qū)內(nèi)嚴禁無關(guān)人員入內(nèi)。 圖16 安全圍欄示意圖2、高空作業(yè)人員垂直攀登構(gòu)架柱必須佩

42、帶攀登自鎖器；高處作業(yè)必須佩帶速差自控器。3、吊裝器具安全措施3.1 計算鋼絲繩允許拉力時，應(yīng)根據(jù)不同的用途按下表選用安全系數(shù)。表12 鋼絲繩安全系數(shù)用 途安 全 系 數(shù)纜風(fēng)繩3.5手動起重設(shè)備4.5卷揚機起重56吊索673.2 鋼絲繩的連接強度不得小于其破斷拉力的80%；當(dāng)采用繩卡連接時，應(yīng)按照鋼絲繩直徑選用繩卡規(guī)格及數(shù)量，繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長頭一邊，當(dāng)采用編結(jié)連接時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的15倍，且不應(yīng)小于300mm。3.3 由于鋼絲繩使用一定時間后，就會產(chǎn)生斷絲，腐蝕和磨損現(xiàn)象，其承載能力減低。因此在起吊前項目部安全員和質(zhì)檢員應(yīng)對施工所用的鋼絲繩進行全面檢查，檢查合格后方可使用（按

43、規(guī)定鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲的數(shù)量超過規(guī)范規(guī)定的數(shù)字時就應(yīng)當(dāng)報廢，以免造成事故），在使用前將鋼絲繩用帆布通長包裹。3.4 鋼絲繩解開使用時，應(yīng)按正確方法進行，以免發(fā)生鋼絲繩扭結(jié)。鋼絲繩切斷前應(yīng)在切口兩側(cè)用細鐵絲捆扎，以防切斷后繩頭松散。3.5 對鋼絲繩加潤滑油（一般以工作時間四個月左右加一次）。3.6 如果鋼絲繩繩股間有大量的油擠出，表明鋼絲繩的荷載已相當(dāng)大，這是必須勤加檢查，以防發(fā)生事故。3.7 鋼絲繩繩夾應(yīng)把夾座扣在鋼絲繩的工作段上，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾段上，鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置。3.8 繩夾正確布置時，固定處的強度至少為鋼絲繩自身強度的80%，繩夾在實際使用中受載1、2次后螺母

44、要進行一步擰緊。離套環(huán)最近的繩夾應(yīng)盡可能地緊靠套環(huán)，緊固繩夾時要考慮每個繩夾的合理受力，離套環(huán)最遠處的繩夾不得首先單獨擰緊。為了便于檢查接頭，可在最后一個夾頭后面約500mm處再安一個夾頭，并將繩頭放出一個“安全彎”。當(dāng)接頭的鋼絲繩發(fā)生滑動時，“安全彎”即被拉直，這時就應(yīng)采取措施。3.9應(yīng)正確使用吊鉤，嚴禁使用焊接鉤、鋼筋鉤，當(dāng)?shù)蹉^掛繩斷面處磨損超過高度10%時應(yīng)報廢。吊鉤表面應(yīng)光滑，不得有剝裂，刻痕，銳角，裂縫等缺陷存在，并不準(zhǔn)對磨損或有裂縫的吊鉤進行補焊修理，應(yīng)在吊裝前檢查。3.10吊鉤在鉤掛吊索時要將吊索掛至鉤底；直接鉤在構(gòu)件吊環(huán)中時，不能使吊鉤硬別或歪扭，以免吊鉤產(chǎn)生變形或使吊索脫鉤。

45、3.11 吊索拉力不應(yīng)超過其允許拉力，并在吊裝前檢查。3.12 吊索拉力取決于所吊構(gòu)件的重量及吊索的水平夾角，水平夾角應(yīng)不小于30°，一般用45°60°。拉線與地面的水平夾角應(yīng)取30°45°。3.13 每一組構(gòu)架必須在構(gòu)架兩端埋設(shè)地錨，埋深2m，地錨橫長2m，梢徑20cm，回填土人工夯實，專人監(jiān)護，以固定最外端拉線。其余拉線可固定在構(gòu)架基礎(chǔ)底部或地錨。單桿打四方拉線時，方法同上。3.14 地錨埋設(shè)后，應(yīng)經(jīng)過認真檢查，才能正式使用。使用時有專人負責(zé)看守，如發(fā)生變形，應(yīng)立即采取措施加固。3.15起重機除應(yīng)按規(guī)定進行定期的維修保養(yǎng)外，還應(yīng)每年定期進行

46、運轉(zhuǎn)試驗，包括額定荷載、超載試驗，檢驗其機械性能、結(jié)構(gòu)變形及負荷能力，達不到規(guī)定時，應(yīng)減載使用。3.16 起重機的安全裝置除應(yīng)按規(guī)定裝設(shè)力矩限制器、超高限位器等安全裝置外，還應(yīng)裝設(shè)偏斜調(diào)整和顯示裝置。3.17 吊車的行駛道路必須平坦堅實，地下松軟土層要進行處理。必要時，須鋪設(shè)道木或基箱。吊車不得停置在斜坡上工作。當(dāng)?shù)踯囃ㄟ^墻基或構(gòu)架基礎(chǔ)時，應(yīng)在基礎(chǔ)兩側(cè)鋪墊道木或石子，以免吊車直接碾壓在墻基或構(gòu)架基礎(chǔ)上。3.18 作業(yè)前應(yīng)全部伸出支腿，并采用方木或鐵板墊實，調(diào)整水平度，鎖牢定位銷。3.19 作業(yè)中嚴禁搬動支撐操縱閥。調(diào)整支腿必須在無載荷時進行，并將起重臂轉(zhuǎn)正至前或正后方可再行調(diào)整。應(yīng)盡量避免超載

47、吊裝。在操作時應(yīng)緩慢進行。3.20 當(dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地垂直，而與水平線成一個夾角。斜吊會造成超負荷肪鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。3.21 吊車應(yīng)避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%，構(gòu)件離地面不得大于50cm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動。3.22不吊重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備。3.23 吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應(yīng)與吊車駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應(yīng)聽從指揮，當(dāng)信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。3.24 嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，

48、作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機后進行檢修。3.25 吊車的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊。當(dāng)?shù)蹉^吊環(huán)表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應(yīng)予更換。3.26起重臂伸縮時，應(yīng)按規(guī)定程序進行，在伸臂的同時應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。當(dāng)限制器發(fā)出警報時，應(yīng)立即停止伸臂。起重臂縮回時，仰角不宜太大。3.27 起重臂伸出時，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，必須進行調(diào)整，消除不正常情況后，方可作業(yè)。3.28 起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時不得小于各長度所規(guī)定的仰角。3.29 吊車起吊作業(yè)時，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。3.30 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)

49、吊車傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴禁制動。3.31 起吊重物達到額定起重量的90%以上時，嚴禁同時進行兩種及以上的操作動作。3.32 作業(yè)后，應(yīng)將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應(yīng)用專用鋼絲繩掛牢；應(yīng)將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內(nèi)，并用螺母固定；應(yīng)將阻止機身旋轉(zhuǎn)的銷式制動器插入銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開位置，最后應(yīng)鎖住起重操縱室門。3.33 行駛前，應(yīng)檢查并確認各支腿的收存無松動，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定。行駛時水溫應(yīng)在8090°C范圍內(nèi)，水溫未達到80°C時，不得高速行駛。3.34 行駛中應(yīng)保持中速，不得緊急制動，

50、過起伏路面時應(yīng)減速，下坡時嚴緊空檔滑行，倒車時應(yīng)有人監(jiān)護。3.35 行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放物件。3.36 拉線與地面夾角越小越好，以25°30°為宜，最大不能超過60°。3.37 構(gòu)架組立后，立即用30×6的扁銅將臨時接地網(wǎng)與鋼桿連接，保證構(gòu)架接地。3.38 禁止在五級或五級以上大風(fēng)等惡劣天氣下進行吊裝作業(yè)。暴雨大風(fēng)后，應(yīng)對戶外作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查,發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。3.39 每天工作結(jié)束后，安全人員要對安全設(shè)施要加以保護和檢查，以防自然或人為因素等的影響而不能及時使用。在檢查過程中發(fā)現(xiàn)不

51、合格的產(chǎn)品應(yīng)及時進行更換，保證安全設(shè)施的完好性。4吊裝人員安全保證措施4.1 吊裝人員必須正確佩戴安全帽、穿好工作服，工作前不得飲酒；參加高空作業(yè)的人員須經(jīng)醫(yī)生檢查，合格者才能進行高空作業(yè)。4.2 對所有吊裝人員包括吊車司機在內(nèi)，進行吊裝交底工作。施工人員必須具體分工，明確職責(zé)，遵守勞動紀律，服從指揮。4.3 在起吊過程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號，參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作崗位協(xié)調(diào)動作。4.4 高處作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后上崗。上高空作業(yè)時，必須穿軟底鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋及塑料鞋等。4.5 操作人員在進行高處作業(yè)，要持證上崗，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用，將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。4.6 在高處使用撬扛時，人要立穩(wěn)，如附近有安裝好的構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。