淺談城市道路水泥瀝青路面應(yīng)力吸收層的施工技術(shù)

1、    淺談城市道路水泥瀝青路面應(yīng)力吸收層的施工技術(shù)    楊凱【摘要】在城市高等級道路建設(shè)中，瀝青路面是路面的主要形式，設(shè)置應(yīng)力吸收層的瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)型式，對提高水泥瀝青路面的使用品質(zhì)、改善路面的工作狀況、延長使用壽命、減少養(yǎng)護(hù)工作量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、降低水瀝青路面全壽命費(fèi)用具有重要意義。【關(guān)鍵詞】城市道路 強(qiáng)度 剛度 耐久性1 施工準(zhǔn)備1.1 鋪筑應(yīng)力吸收層前，應(yīng)檢查基層的質(zhì)量，不符合要求的不得鋪筑應(yīng)力吸收層1.2 基層必須徹底清掃干凈，對有破損的情況進(jìn)行處理1.3 瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號、粘度及氣候條件確定2 混合料的拌制2.1

2、瀝青混合料宜在瀝青拌和廠（場、站）采用拌和機(jī)械拌制2.2 拌和廠與工地現(xiàn)場距離應(yīng)充分考慮交通堵塞的可能，確保混合料的溫度下降不超過要求2.3 各種集料必須分隔貯存，細(xì)集料應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料場及場內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料2.4 瀝青混合料應(yīng)采用間歇式拌和機(jī)，間歇式拌和機(jī)應(yīng)符合下列要求2.4.1 總拌和能力滿足施工進(jìn)度要求。拌和機(jī)除塵設(shè)備完好，能達(dá)到環(huán)保要求。2.4.2 冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要，通常為4-5個。2.5 集料進(jìn)場宜在料堆頂部平臺卸料，經(jīng)推土機(jī)推平后，鏟運(yùn)機(jī)從底部按順序豎直裝料，減小集料離析2.6 瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合相應(yīng)的要求，烘干集料的殘余含水量不得大于1%。每

3、天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料2.7 經(jīng)一級除塵部分可直接回收使用，二級除塵部分可進(jìn)入回收粉倉使用（或廢棄），對因除塵造成的粉料損失應(yīng)補(bǔ)充等量的新礦粉2.8 瀝青混合料拌和時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s（其中干拌時間不少于5-10s）2.9 間隙式拌和機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10、且不能有瀝青滴漏，yf型瀝青混合料的貯存時間不得超過72h3 混合料的運(yùn)輸3.1 熱拌yf型瀝青混合料宜采用運(yùn)料車運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急彎掉頭；運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余

4、，施工過程中攤輔機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候3.2 運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。3.3 運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場；若瀝青混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑3.4 攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤輔機(jī)前100mm-300mm處停住，空擋等候，由攤輔機(jī)推動前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機(jī)；運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，

5、應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)4 混合料的攤鋪4.1 熱拌yf型瀝青混合料宣采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，攤輔機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑4.2 攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5-1h預(yù)熱，熨平板不低于100鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高瀝青混合料的初始壓實度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。4.3 攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度攤鋪速度宜控制在2-6m/min的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以消除。4.4 瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定，攤鋪過程

6、中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡4.5 攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。4.6 用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。4.7 在路面狹窄部分和小規(guī)模工程不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時可用人工攤鋪混合料5 混合料的壓實及成型5.1 yf型瀝青混合料施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓方式，以達(dá)到最佳碾壓效果。施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時，壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加5.2 碾壓分初壓、復(fù)壓。初壓后應(yīng)檢

7、查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整乃至返工，復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行5.3 壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)定；由于應(yīng)力吸收層較薄，壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致瀝青混合料推移5.4 壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合相應(yīng)要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。5.5 yf型瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求：初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失通常宜采用鋼輪壓路機(jī)

8、靜壓1-2遍。碾壓時應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整乃至返工。5.6 復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，并應(yīng)符合下列要求：復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過60-80m。采用不同型號的壓路機(jī)組合碾壓時宜安排每一臺壓路機(jī)作全幅碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻。5.7 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓；終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓1-2遍，至無明顯輪跡為止5.8 碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有瀝青混合料沾輪應(yīng)立即清除對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑）的方式時，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離