基于Shapley的連鎖超市共同配送的利益分配研究論文正文

1、 畢 業(yè) 論 文2014屆 題 目基于Shapley的連鎖超市共同配送的利益分配研究 專 業(yè) 物流管理 學(xué)生姓名 藍(lán)水芬 學(xué) 號(hào) 10213527 指導(dǎo)教師 韋 震 論文字?jǐn)?shù) 11811 完成日期 2014年 5月 湖 州 師 范 學(xué) 院 教 務(wù) 處 印 制目 錄一、相關(guān)理論概述1（一）連鎖超市概況1（二）配送的概述5（三）共同配送的概述6二、連鎖超市共同配送的必要性分析9（一）連鎖超市的配送發(fā)展現(xiàn)狀9（二）連鎖超市配送模式存在的問題9三、在連鎖超市采取的共同配送中影響利益分配的因素分析10（一）投入的大小10（二）對(duì)共同配送的貢獻(xiàn)程度10（三）承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)10四、shapley值法分配共同配送

2、中連鎖超市的利益11（一）Shapley值法介紹11（二）Shapley值法在共同配送中對(duì)利益分配的應(yīng)用11五、總結(jié)17參考文獻(xiàn)18致謝辭200基于shapley的連鎖超市共同配送的利益分配研究10213527 藍(lán)水芬摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來越多的外國企業(yè)看到了中國的發(fā)展?jié)摿?，隨之而來的是越來越多的外國零售企業(yè)進(jìn)入中國，搶占中國的市場(chǎng)，中國的零售企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。隨著沃爾瑪、家樂福的進(jìn)入，在這個(gè)挑戰(zhàn)中中國的連鎖超市首當(dāng)其沖。中國的連鎖超市大多選擇自建配送中心，采用自營配送模式。但是自建物流配送中心需要的成本過高，大多中小企業(yè)根本負(fù)擔(dān)不起，導(dǎo)致的物流配送成本也較高，在于外來企

3、業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。采用共同配送可以節(jié)約資金投入、減少單位物流運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，通過shapley值法對(duì)采用共同配送的連鎖超市進(jìn)行利益分配，使得合作各方達(dá)到合理的利益，并使得連鎖超市在與外來零售企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中處于有利位置。關(guān)鍵詞：shapley；連鎖超市；共同配送；利益分配 Based on the shapley supermarket chain joint distribution of profit distributionAbstract: With the rapid development of our economy, more and more foreign c

4、ompanies see China's development potential, followed by a growing number of foreign retail enterprises in China, China's market, China's retail enterprises is faced with unprecedented challenges. After the introduction of wal-mart, carrefour supermarket chain in the challenge of China

5、9;s first. Most of China's supermarket chain choose self-built distribution center, adopt the proprietary distribution mode. But the self-built logistics distribution center need to cost too high, most small and medium-sized enterprise cannot afford, leading to the logistics cost is high, is the

6、 foreign enterprise competition at a disadvantage. The joint distribution can save money and reduce unit logistics transportation cost, realize scale economic benefit, through the shapley value method using the joint distribution of supermarket chain of interests distribution, to achieve reasonable

7、interests of all parties and and make supermarket chain in the competition with foreign retail enterprises in a favorable position.Key words: Shapley; Supermarket chain; Joint distribution; Profit distribution引言連鎖超市的商品品種多、數(shù)量大、運(yùn)輸復(fù)雜，一般小超市、小的運(yùn)輸中心難以滿足超市的配送要求，給超市帶來間接地利益影響。物流是“第三利潤源泉”，單個(gè)連鎖超市的物流運(yùn)輸成本過高，投資風(fēng)險(xiǎn)

8、過大，一般企業(yè)無法承受。雖然我國的共同配送仍處于早期發(fā)展階段，但共同配送在國外的發(fā)展卻已相當(dāng)成熟。采取共同配送，企業(yè)可節(jié)省成本、降低風(fēng)險(xiǎn)，集中有限的資源于核心競(jìng)爭(zhēng)力。共同配送也是連鎖超市必不可擋的發(fā)展趨勢(shì)，只有順應(yīng)發(fā)展的潮流，我國的連鎖超市才能在與外國超市的激烈競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)得一席之地?；谕顿Y資金的大小、貢獻(xiàn)程度、配送時(shí)間等因素的風(fēng)險(xiǎn)考慮，采用Shapley值法對(duì)采用共同配送的連鎖超市進(jìn)行公正、合理的利益分配，鼓勵(lì)越來越多的連鎖超市進(jìn)行共同配送，促進(jìn)共同配送的普及化、常態(tài)化。 21 一、相關(guān)理論概述（一）連鎖超市概況1、連鎖超市的內(nèi)涵及產(chǎn)生背景連鎖超市指的是生產(chǎn)或銷售同一類商品或服務(wù)的幾個(gè)超市合并

9、成一個(gè)統(tǒng)一的整體，通過對(duì)企業(yè)組織標(biāo)準(zhǔn)化的外觀、專業(yè)化的經(jīng)營管理活動(dòng)以及現(xiàn)代化的內(nèi)部管理，合并簡(jiǎn)化商業(yè)活動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。連鎖超市的價(jià)格體系實(shí)現(xiàn)了低價(jià)格、低利潤、高周轉(zhuǎn)；采用開價(jià)銷售、客戶選擇的的方式，同時(shí)它也是一種新型的能適應(yīng)大眾消費(fèi)、零散銷售、流通的零售流通手段。連鎖超市的本質(zhì)是“五統(tǒng)一”，即統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一管理，統(tǒng)一配送是連鎖企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。在以美國為首的資本主義經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間，大量的工廠以及企業(yè)倒閉，導(dǎo)致大批工人失業(yè)，人們的購買力迅速下降。商家們?yōu)榱舜碳はM(fèi)，便降低日常用品的價(jià)格。同時(shí)，如何降低運(yùn)營成本，將成為零售企業(yè)業(yè)務(wù)管理中的考慮因素以及在

10、競(jìng)爭(zhēng)中的首要考慮因素。在這樣的背景下，專業(yè)從事銷售低廉日用品、開放的點(diǎn)播業(yè)務(wù)模式，即“超市”的形式，就有了外部客觀的市場(chǎng)需求。與當(dāng)時(shí)比較流行的百貨商場(chǎng)相比，超級(jí)市場(chǎng)大大減少操作人員的人數(shù)。如果擴(kuò)大連鎖經(jīng)營規(guī)模，不僅可以大大減少操作成本和管理成本，而且可以保證貨物即使低價(jià)銷售，仍然有一定的利潤空間，這就使超級(jí)市場(chǎng)業(yè)態(tài)的采用有了企業(yè)內(nèi)在的需求。簡(jiǎn)而言之，美國經(jīng)濟(jì)危機(jī)讓美國廣大消費(fèi)者收入和購買力下降，消費(fèi)品（包括日用品）價(jià)格低廉、可選的客觀需求基礎(chǔ)和零售業(yè)務(wù)的經(jīng)營低成本的要求出現(xiàn)，為了這些需求得到滿足，超級(jí)市場(chǎng)便產(chǎn)生了。2、連鎖超市的特征以自主服務(wù)、一次結(jié)算作為經(jīng)營方式。連鎖超市品種繁多，采用自選模

11、式，方便顧客自行選購，尊重客戶的意愿，當(dāng)客戶購選完畢，一次性結(jié)算，避免了許多后續(xù)麻煩，同時(shí)使商家有足夠的流動(dòng)資金。以食品和日常用品作為經(jīng)營品種。連鎖超市貼近人們的日常生活，經(jīng)營的商品多圍繞著人們的衣食住行，有效確保了一定的客流量，商家能夠在短時(shí)間內(nèi)有足夠的資金流動(dòng)，避免了資金鏈的斷層。手機(jī)號(hào)碼測(cè)吉兇 黃道吉日 升旗時(shí)間 列車時(shí)刻表 以大量銷售作為經(jīng)營原則。超市經(jīng)營指導(dǎo)原則是大批量銷售，導(dǎo)致大部分超市采用采用連鎖經(jīng)營，多店銷售，這也使得超級(jí)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速。低費(fèi)用、高周轉(zhuǎn)其作為連鎖超市的經(jīng)營特色。采用自助式服務(wù)方式，不僅可以節(jié)約勞動(dòng)力成本，還可以實(shí)現(xiàn)客戶與銷售

12、人員共同使用貨架和購物通道。以廉價(jià)銷售作為經(jīng)營方針。利用人們貪小便宜的心理，超市商品價(jià)格下降，刺激消費(fèi)者的購買欲望，導(dǎo)致人們的購買力大大增加。總之，超級(jí)市場(chǎng)具有大型、業(yè)務(wù)領(lǐng)域顯示直觀、人員需求少、配送成本低、流通成本低、快速便捷、減少矛盾沖突等特征從而吸引了眾多的購買者和商家。3、連鎖超市的優(yōu)勢(shì) 規(guī)模優(yōu)勢(shì)。超市初始投資成本大，資金很難在短時(shí)間內(nèi)返回，且超市是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，要分擔(dān)初始投資成本需要一定的規(guī)模，否則將減少效益。而企業(yè)的規(guī)模大小、涵蓋的企業(yè)經(jīng)營的范圍將會(huì)直接影響企業(yè)的市場(chǎng)份額。供應(yīng)商也用它來作為評(píng)價(jià)客戶的質(zhì)量的指標(biāo)。對(duì)于供應(yīng)商來說，較大的超市會(huì)是比較好的選擇，因?yàn)橄鄬?duì)來說較大的超市在

13、價(jià)格數(shù)量以及送貨時(shí)間上將會(huì)給供應(yīng)商較大的便利。反之也能幫助連鎖企業(yè)增強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商控制和管理，提高討價(jià)還價(jià)能力，增加談判籌碼，從而獲得更多的利益。物流管理優(yōu)勢(shì)。采購管理和庫存管理是在超市的物流管理部。連鎖超市的優(yōu)勢(shì)是“統(tǒng)一進(jìn)貨、集中庫存”是實(shí)行中央采購政策，統(tǒng)一陳列、配送、促銷策劃、核算，但是這樣實(shí)施的前提是企業(yè)達(dá)到一定的規(guī)模。實(shí)行中央配送，于企業(yè)和供應(yīng)商是一個(gè)雙贏的局面，不僅減少彼此的訂貨送貨成本，而且使供應(yīng)商對(duì)應(yīng)收賬款管理更加方便。信息化優(yōu)勢(shì)。隨著公司的發(fā)展，規(guī)模逐漸擴(kuò)大，交易量與日俱增。大大增加的數(shù)據(jù)量，如何能夠及時(shí)地將實(shí)物、貨幣信息、管理信息在商店與總部之間進(jìn)行傳送和處理，以及怎樣盡可能地

14、減少成本，這些都涉及到超市建立信息系統(tǒng)。只有信息技術(shù)才能夠充分有效地解決這些問題，降低庫存成本。特色產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。連鎖超市提供的產(chǎn)品各不相同。在開發(fā)外購產(chǎn)品上的差異主要是超市自己的獨(dú)家供應(yīng)商提供了其通過從產(chǎn)品豐富的國家或總部所在國購置的當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)品、從外國超市進(jìn)貨多渠道來豐富品種、提高檔次（即使在有許多產(chǎn)品內(nèi)外超市進(jìn)貨渠道是一樣的，也會(huì)讓顧客認(rèn)為我國產(chǎn)品檔次高）。也有許多超市提供具有各自特色的早點(diǎn)小吃，這在一程度上吸引了許多顧客。跨業(yè)聯(lián)營優(yōu)勢(shì)。不同行業(yè)的商家進(jìn)行合作，不僅方便了顧客，而且增加了客源，合作的商家越多，每個(gè)人所分擔(dān)的費(fèi)用越少，節(jié)約成本。4、我國連鎖超市的發(fā)展現(xiàn)狀隨著生活水平的不斷提高，

15、人們的消費(fèi)觀念也在逐漸發(fā)生著變化。有著高效率、悠閑舒適的購物環(huán)境的超級(jí)市場(chǎng)越來越受到人們的喜愛。在這樣的大環(huán)境下，連鎖超市在中國發(fā)展迅速，數(shù)量急劇增加，銷售額也節(jié)節(jié)攀升。毫無疑問，連鎖超市已成為零售業(yè)的主流趨勢(shì)，將在未來帶領(lǐng)零售業(yè)走向新的高峰。與國際大型連鎖超市相比較，我國的連鎖超市仍然存在著許多不足：企業(yè)普遍存在著業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，缺乏系統(tǒng)化的規(guī)范管理，以技術(shù)支撐的物流配送體系、強(qiáng)有力的資金支持和專業(yè)管理人才都十分缺乏，導(dǎo)致規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益難以充分有效地發(fā)揮出來。店鋪的數(shù)量以及規(guī)模都較小。資金、經(jīng)驗(yàn)與合作意識(shí)等方面的支持以及認(rèn)識(shí)的不足，中國的連鎖超市連鎖企業(yè)數(shù)量不多、規(guī)模普遍偏小、管理比較分散，

16、成本高、效率低，難以有效發(fā)揮連鎖超市的優(yōu)點(diǎn)。組織管理結(jié)構(gòu)不健全。存儲(chǔ)設(shè)施、商店商品類別、品牌沒能一致。經(jīng)營者也不夠深入理解連鎖超市的經(jīng)營，對(duì)它的認(rèn)識(shí)只停留在表面，大多數(shù)超市除了其名稱、標(biāo)識(shí)一致外，其它分店基本上各自營運(yùn)。物流配送體系相對(duì)滯后。公司要想以最低的成本獲得最大的利潤，只有在擁有有效的物流配送體系的前提下才可能實(shí)現(xiàn)。大多數(shù)超市連鎖店都沒有真正建立起與其自身管理相適應(yīng)從而保證有效運(yùn)送的配送中心。配送品種不齊全、配送效率低、空車回運(yùn)等問題導(dǎo)致運(yùn)輸成本過高從而導(dǎo)致商品的定價(jià)高，失去了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。缺少專業(yè)的管理人員。隨著連鎖超市的發(fā)展，它也提出了經(jīng)營管理人員具備高水平管理的要求。在中國，經(jīng)營管理

17、的基礎(chǔ)薄弱，經(jīng)營管理者的前身是以前的副食、百貨商場(chǎng)里的管理者，明顯跟不上現(xiàn)代經(jīng)營管理能力的步伐。與此同時(shí)，連鎖超市的快速發(fā)展，輻射范圍廣，具有較高的技術(shù)含量，建立信息系統(tǒng)管理的要求越來越迫切，這也對(duì)從業(yè)人員提出了更高的素質(zhì)要求。在中國，連鎖超市的從業(yè)人員大部分沒有接受過專業(yè)的正規(guī)訓(xùn)練，服務(wù)水平低下，阻礙了整個(gè)連鎖超市組織的發(fā)展。（二）配送的概述1、配送的定義配送是指在一個(gè)合理的區(qū)域經(jīng)濟(jì)的范圍內(nèi)，按照客戶的要求，將物品分揀、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，最后根據(jù)貨主要求的貨物送達(dá)時(shí)間以及地點(diǎn)將貨物及時(shí)準(zhǔn)確地送到客戶手中。 2、配送的分類按照配送主體所在行業(yè)分制造業(yè)配送農(nóng)業(yè)配送商業(yè)配送物流企業(yè)配送

18、按照配送節(jié)點(diǎn)分配送中心配送倉庫配送商店配送生產(chǎn)企業(yè)配送按照配送商品種類和數(shù)量分單（少）品種大批量配送多品種少批量配送成套配套配送按照配送時(shí)間和數(shù)量分定時(shí)配送定量配送定時(shí)定量配送定時(shí)定線配送即時(shí)配送按照配送經(jīng)營形式分銷售配送供應(yīng)配送銷售與供應(yīng)一體化配送代存代供配送按照加工程度的不同分加工配送集疏配送按照配送企業(yè)專業(yè)化程度分綜合配送專業(yè)配送3、配送的作用完善和優(yōu)化物流系統(tǒng)。運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，顯著降低了鐵路、海運(yùn)、公路等干線運(yùn)輸成本，但仍存在著支線運(yùn)輸過高的問題，這也是物流過程中的弱點(diǎn)所在，因?yàn)樗鼘?duì)靈活性、服務(wù)性、適應(yīng)性的要求都比較高，一般難以滿足這些要求，因而導(dǎo)致因不合理運(yùn)輸而造成成本過大。在某些范圍內(nèi)

19、配送可集中各支線運(yùn)輸需求，改善、優(yōu)化物流系統(tǒng)。改善末端物資的效益。批量購買，可以得到折扣成本，也可以降低運(yùn)輸成本，完善物理末端的經(jīng)濟(jì)效益。通過專注于庫存量的集中可以使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低或零庫存管理。如果采用JIT配送，那么生產(chǎn)企業(yè)就可以降低庫存或者不需要保有自己的庫存。簡(jiǎn)化事務(wù)，方便客戶。采用配送的方式，客戶方便了許多。只需要向一個(gè)地方或者一個(gè)單位訂購，并且組織對(duì)一個(gè)單位的接貨即可，大大節(jié)省了客戶的工作量和成本。提高供應(yīng)保障能力。與獨(dú)立的生產(chǎn)企業(yè)自己保有的庫存相比，配送中心的儲(chǔ)備量要大得多，相應(yīng)地其供應(yīng)保障能力也更強(qiáng)。（3） 共同配送的概述1、共同配送的定義共同配送模式是一種聯(lián)合配送的模型，它是為了提

20、高配送料率，達(dá)到合理分配，將兩個(gè)或多個(gè)任務(wù)組合在一起進(jìn)行聯(lián)合配送的模式，也指為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)在共同建設(shè)中使用部分配送設(shè)施或設(shè)備的經(jīng)營模式。 2、共同配送的形式以及一般流程1）由單個(gè)配送企業(yè)滿足多個(gè)客戶要求，實(shí)行統(tǒng)一安排并按計(jì)劃實(shí)施配送。2）安排汽車把屬于多個(gè)客戶的貨物進(jìn)行裝運(yùn)，混合負(fù)載。按要求將貨物送到各接貨點(diǎn)，利于提高載貨率。企業(yè)之間建立共同的配送中心，購買車輛，統(tǒng)一配送。如圖1-1 零 售 商 企業(yè)A 共同配送中心 企業(yè)B 企業(yè)C圖1-1共同配送的形式各個(gè)功能的企業(yè)間根據(jù)各自的消費(fèi)群體的需求將信息反饋到統(tǒng)一的信息網(wǎng)絡(luò)中心，有配送中心統(tǒng)一將貨物運(yùn)送到各自的供應(yīng)群體手中，具體的流程如圖1-2所示

21、 客戶消費(fèi)需求群體客戶銷售供應(yīng)群體企業(yè)C功能C企業(yè)B功能B企業(yè)A功能A 管理組織協(xié)調(diào)信息網(wǎng)絡(luò)中心 共同配送聯(lián)合體網(wǎng)絡(luò)信息情報(bào)傳遞 網(wǎng)絡(luò)信息情報(bào)傳遞配送作業(yè)流程（貨物流） 圖1-2共同配送流程圖 3、共同配送的原因可幫助客戶節(jié)約成本。共同配送將多個(gè)客戶的貨物一起進(jìn)行配送，相應(yīng)地物流成本也由這多個(gè)客戶進(jìn)行分擔(dān)，另一方面，將多家貨物整合混載，變零散運(yùn)輸為整合運(yùn)輸，運(yùn)輸費(fèi)用大幅度減少。此外，還可以幫助貨主減少日常支出。與自營配送相比，貨主的配送成本大大降低，使得其產(chǎn)品可以獲得價(jià)格優(yōu)勢(shì)，有利于搶占市場(chǎng)。為第三方物流供應(yīng)商降低費(fèi)用。假如供應(yīng)商自己建設(shè)配送中心需要大量的資金用于投資配送設(shè)施、購買車輛、人員以

22、及車輛維護(hù)等方面，也會(huì)造成交通擁堵，耽誤運(yùn)輸期限，影響企業(yè)產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)的先機(jī)。同時(shí)，若自己建設(shè)配送中心，對(duì)配送中心規(guī)模的大小需要探索、難以確定，這些都與企業(yè)追求利潤的最大化相違背，因此采用共同配送。 4、共同配送的作用化零散運(yùn)輸為整車運(yùn)輸。單個(gè)企業(yè)資金等資源有限，不能做到面面俱到。采用共同配送，可以幫助企業(yè)進(jìn)行有效的資源配置，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，提高工作效率，降低分派到每一件貨物身上的運(yùn)輸費(fèi)用，從而幫助企業(yè)捕捉市場(chǎng)。另一方面，企業(yè)可以減少在資金、設(shè)備購買、人員培訓(xùn)等方面不必要的資源浪費(fèi)，將有限的資源投資到企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目上，幫助企業(yè)在市場(chǎng)上準(zhǔn)確的定位，促進(jìn)企業(yè)的成長(zhǎng)壯大。此外，幫助企業(yè)拓展市場(chǎng)，

23、打開原來相對(duì)封閉的銷售網(wǎng)絡(luò)。采用共同配送，企業(yè)需要與多個(gè)需要合作配送的客戶打交道，增加了客戶源，不知不覺中打開了新的銷售市場(chǎng)，一起建立共同繁榮的環(huán)境。物流成本有廠家直送成本、線路配送成本、共同配送成本，它們之間的關(guān)系如下：P表示的是平衡點(diǎn)，在P點(diǎn)上，三種方式的配送成本是相等的。但當(dāng)貨物品種大于P點(diǎn)，廠家直送成本、線路配送成本增長(zhǎng)率的大于共同配送成本的增長(zhǎng)速度。 廠家直送成本 線路配送 共同配送品種P(平衡點(diǎn)） 圖1-3 物流成本與配送方式兩者之間的關(guān)系增大了企業(yè)之間一起共同采購的概率。進(jìn)行共同配送，從側(cè)面促進(jìn)各個(gè)企業(yè)間的聯(lián)系，企業(yè)間的了解更加深入，當(dāng)企業(yè)之間需要相同的貨物時(shí)，為了節(jié)約運(yùn)輸成本，

24、可能進(jìn)行聯(lián)合采購；另一方面，可以認(rèn)識(shí)、了解更多的供應(yīng)商，通過對(duì)比，選擇更加合理、公正的供應(yīng)商進(jìn)行合作，促進(jìn)企業(yè)間多方面進(jìn)行聯(lián)合采購，為企業(yè)節(jié)約采購成本。提高車輛的載貨率。采用共同配送的方式，減少因大量的企業(yè)獨(dú)自運(yùn)輸時(shí)造成交通擁堵狀況的發(fā)生，減少車輛的流通，以及市中心交通產(chǎn)生的放電現(xiàn)象，改善交通條件，提高道路上的車流量。將多個(gè)貨主的貨物集中運(yùn)輸，提高車輛的裝載率，減少空車回運(yùn)等不合理現(xiàn)象的發(fā)生，使得物流處理空間以及人力資源的利用率有所提高，減少汽車尾氣排放，改善物流環(huán)境，提高人們的生活質(zhì)量。二、連鎖超市共同配送的必要性分析（一）連鎖超市的配送發(fā)展現(xiàn)狀1、修建的配送中心雖然數(shù)量多，但規(guī)模普遍較小，

25、統(tǒng)一配送效率低。擁有一個(gè)比較堅(jiān)實(shí)的物流基礎(chǔ)以及與之相匹配的配送中心，一個(gè)連鎖企業(yè)才得以正常發(fā)展。在我國，由于在資金、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)等方面的限制，一味追求連鎖規(guī)模的大小，或?qū)⒃瓉淼膫}庫改建成的配送中心，這些配送中心大多規(guī)模較小，配送水平也是參差不齊，導(dǎo)致超市統(tǒng)一配送率難以得到提高。連鎖超市的配送中心大多擁有自己的運(yùn)輸車隊(duì)，但配送效率不高，造成車輛裝載率不高，運(yùn)輸路線以及管理方式的不合理，連鎖企業(yè)的空車回載率高，使得中國連鎖企業(yè)的運(yùn)輸能力大大浪費(fèi)，這一現(xiàn)象的普遍性，間接地導(dǎo)致了中國道路擁擠、交通狀況不佳，運(yùn)輸速度慢，貨物難以準(zhǔn)時(shí)交付。采取獨(dú)立經(jīng)營的連鎖店，統(tǒng)一配送率低，很難統(tǒng)一配送，進(jìn)而導(dǎo)致統(tǒng)一采購困

26、難。進(jìn)貨不統(tǒng)一，企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益就難以有效發(fā)揮，長(zhǎng)期如此，企業(yè)就將虧損甚至是破產(chǎn)。2、配送的設(shè)備較落后，配送的效率低下。與外國連鎖企業(yè)相比較，國內(nèi)的連鎖超市無論是配送設(shè)備、技術(shù)還是機(jī)械化水平都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于人家。追根究底是因?yàn)閲鴥?nèi)對(duì)現(xiàn)代物流配送的認(rèn)識(shí)不足，僅考慮機(jī)械設(shè)施和設(shè)備的投入，以及現(xiàn)代技術(shù)的投資成本和投資回收期長(zhǎng)。我國的勞動(dòng)力價(jià)格低廉、讓許多企業(yè)不愿意投資到現(xiàn)代化技術(shù)以及設(shè)備上來。采用手工的分揀，人力搬運(yùn)貨物，人工配貨，人工包裝等，導(dǎo)致作業(yè)速度慢，工作效率低，貨物破損率高。信息技術(shù)不能得到充分的利用，信息不能在第一時(shí)間得到反饋，不能及時(shí)、全面了解企業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，使信息技術(shù)不能幫助企業(yè)做出科

27、學(xué)的決策。 （二）連鎖超市配送模式存在的問題 1、不從實(shí)際出發(fā)，盲目決定自營配送。在我國，不管是規(guī)模大的超市還是規(guī)模小的超市，都傾向于自營配送。在不考慮自身是否有需求、自身在資金、實(shí)力等方面是否能承受的盲目情況下建設(shè)配送中心，結(jié)果往往是不僅不能滿足超市的配送需求，而且導(dǎo)致資源的浪費(fèi)。2、尋找滿意的第三方物流企業(yè)并與之相適應(yīng)困難重重。地區(qū)發(fā)展不平衡，物流的水平參差不齊，所以找到一個(gè)合適的第三方無力企業(yè)很困難。第三方物流的配送效果也不怎么理想，因此，超市在考慮是否選擇第三方物流供應(yīng)模式時(shí)輕易就否決了，長(zhǎng)此以往，不利于第三方物流的發(fā)展。3、超市的配送需求難以得到有效地保證。超市里的商品品種多，數(shù)量大

28、，有些商品的運(yùn)輸以及存儲(chǔ)要求高，配送較為復(fù)雜。各個(gè)供應(yīng)商需求不同，指定地點(diǎn)距離相差遠(yuǎn)，很難保持服務(wù)能力，超市的配送需求難以得到有效地保證?？偠灾?，規(guī)模的限制，資金的缺乏，設(shè)備的落后，配送效率的低下使得自營物流難以獲得更大的普及，而采取共同配送，可以減少資金投入，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，將成為連鎖超市配送的不二選擇。 三、在連鎖超市采取的共同配送中影響利益分配的因素分析獲取利益是經(jīng)濟(jì)人的基礎(chǔ)，不可避免的，連鎖超市之所以會(huì)選擇共同配送，是基于他們的利益基礎(chǔ)，必須夯實(shí)這個(gè)基礎(chǔ)。在共同配送的過程中，雙方當(dāng)事人為自己的利益，不可避免地發(fā)生沖突。若利益分配不均，就會(huì)導(dǎo)致采取共同配送的各方為了各自利益而與合作整體利益相

29、違背。因此，當(dāng)、連鎖超市采取共同配送時(shí)，需要充分考慮到影響利益分配的因素。手機(jī)號(hào)碼測(cè)吉兇 黃道吉日 升旗時(shí)間 列車時(shí)刻表 （一）投入的大小在采取連鎖超市共同配送的過程中，合作各方都需要投入大量的有形資本如設(shè)備、技術(shù)、人力、資金，這些亦可以折合成資金的形式，是分配利益的依據(jù)之一。通常情況下，參與共同配送的連鎖超市成員之間投入的比例越大，所分配時(shí)所占的利益份額也越大。（二）貢獻(xiàn)的大小參與共同配送的連鎖超市為了能夠準(zhǔn)時(shí)、高效地完成配送任務(wù)，都會(huì)在基于自身有限資源的基礎(chǔ)上對(duì)配送做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。貢獻(xiàn)率可以從連鎖超市所需配送商品的品種、配送任務(wù)的完成、配送網(wǎng)點(diǎn)的分布

30、、配送的穩(wěn)定性、包裝的統(tǒng)一性、貨物的周轉(zhuǎn)速度等方面來加以區(qū)別。而各個(gè)連鎖超市是基于資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)而形成的配送聯(lián)盟，所以連鎖超市各自能力的大小決定了對(duì)共同配送的貢獻(xiàn)程度的大小，進(jìn)而決定了各個(gè)連鎖超市在利益分配時(shí)的地位，影響各方在共同配送中利益的分得。（三）承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)各個(gè)連鎖超市在共同配送中所獲得的利益與各自承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)緊密相聯(lián)。各個(gè)連鎖超市的期望收益與風(fēng)險(xiǎn)的大小有直接關(guān)聯(lián)。共同配送面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)有運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)以及合作風(fēng)險(xiǎn)。 運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。零售商在等待貨物送達(dá)的過程中，需要承受著即將送到的貨物可能在運(yùn)輸途中丟失、破損、貨物被送錯(cuò)目的地的風(fēng)險(xiǎn)，使其不能及時(shí)補(bǔ)充貨源，對(duì)商品進(jìn)行更新，。若有顧客實(shí)現(xiàn)對(duì)其進(jìn)

31、行商品預(yù)定，就有可能面臨失信于顧客，失去一個(gè)潛在的長(zhǎng)期顧客的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)商店造成無形的損失。由于是幾家連鎖超市共同配送，所面臨的損失將會(huì)擴(kuò)大化，因此會(huì)影響連鎖超市是否選擇共同配送。 時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)。時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)需要從兩個(gè)方面分析。對(duì)供應(yīng)商來說，假設(shè)貨物不能夠被準(zhǔn)時(shí)送達(dá)指定目的地，將有可能面臨來自零售商的罰款，更甚者將會(huì)面臨零售商取消到供應(yīng)商訂貨的風(fēng)險(xiǎn)，減少訂單；另一方面，將會(huì)有損企業(yè)的聲譽(yù)，不利于企業(yè)品牌效應(yīng)的建立，有礙于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。對(duì)零售商來說，不能及時(shí)從供應(yīng)商處得到貨物，可能會(huì)造成商店的商品缺貨，給他們帶來缺貨損失，不能及時(shí)抓住商機(jī)。由于各企業(yè)在管理水平、所需商品種類、商品數(shù)量、企業(yè)位置、配送地點(diǎn)等

32、方面條件的不同必將導(dǎo)致共同配送的實(shí)際集貨時(shí)間、配送時(shí)間有所不同，進(jìn)而影響到貨物的及時(shí)性。所以，不同的企業(yè)因需求而建立的不同聯(lián)盟所面臨的延遲風(fēng)險(xiǎn)也各異。對(duì)那些帶來風(fēng)險(xiǎn)較大的聯(lián)盟企業(yè)，應(yīng)該適當(dāng)?shù)販p少其在總利益當(dāng)中的分配，而對(duì)于帶來風(fēng)險(xiǎn)較小的聯(lián)盟企業(yè)，應(yīng)該適當(dāng)?shù)卦黾悠湓诳傮w利益當(dāng)中的分配。合作風(fēng)險(xiǎn)。各連鎖超市所需商品品種、數(shù)量、管理方式、執(zhí)行的管理理念、價(jià)值觀各不同，若采取共同配送難以滿足它們要求，擔(dān)心聯(lián)盟中有超市因此退出，導(dǎo)致各超市之間難以達(dá)成合作意愿。四、shapley值法分配共同配送中連鎖超市的利益（一）shapley值法介紹Shapley值法是Shapley等人于1953年時(shí)提出來的一種數(shù)學(xué)

33、方法，專門用于解決多個(gè)人合作時(shí)分配對(duì)策的。假設(shè)一共有n個(gè)人合作進(jìn)行某項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)時(shí)，所有參與到這個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的人就會(huì)組成一個(gè)集合N=1,2,3.n,集合中的每個(gè)參與者，無論是什么形式的合作，都能得到應(yīng)有的收入，如果參與者之間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)不是對(duì)抗性的，那么即使增加參與人員，收入也不會(huì)有所減少。在這種情況下，集體合作的成員們的收入是最大的，Shapley值法是最有效的方案，獲得的利益在這個(gè)時(shí)候是最大的。假設(shè)N=1,2,3.,n表示所有參與人員組成的集合,那么，那么對(duì)于集合中的子集S都有一個(gè)實(shí)值函數(shù)V(S),滿足：V()=0,V(S1US2)V(S1)+V(S2) (S1S2=）N,V表示n人的合作對(duì)策

34、,V為特征系數(shù)，V(S)是合作聯(lián)盟S的收益值。用表示N中第i個(gè)成員從合作中得到的最大收益值V(N)中應(yīng)得的收益，X=（，,）則代表合作博弈對(duì)策中的分配策略。它滿足下面2個(gè)特性：整體合理性：個(gè)體合理性：，i=1,2,n, 其中，V（i）表示成員i單獨(dú)經(jīng)營時(shí)獲得的利益。Shapley值滿足3個(gè)特性： （1）有效性：對(duì)包含i的所有子集,若V(s-i)=V(s)，那么(V)=0,并且（V）=V（N）。它所表示的意思有2個(gè)，一是如果參加合作的參與人員沒有盡到相應(yīng)的合作義務(wù)，那么集體合作所獲得的收益不應(yīng)該分給他；二是所有的參與人員獲得的收益加起來等于集體的總收益。 （2）對(duì)稱性：設(shè)是N=1,2，,n的一個(gè)

35、排列，即N為到它自身的對(duì)應(yīng)，若是i的對(duì)應(yīng)，是s的對(duì)應(yīng)（SN）；記V()=U(s),則對(duì)于所有i=1,2，,n有（V）=（U）。這意味著每個(gè)人的分配和他所賦予的序號(hào)i沒有任何關(guān)系，即位置有對(duì)稱性。 （3）可加性：定義在N上的任意兩個(gè)特征函數(shù)U和V，有（U+V）=（U）+（V），其中i=1，2，,n.這就意味著當(dāng)有n個(gè)人同時(shí)開展兩項(xiàng)合作時(shí)，這兩項(xiàng)分配相加起來就等于收益。綜上所述，合作利益分配的計(jì)算公式如下：（V）=V(S)V（Si) i=1,2,nW=(n）!（1）!/n! 表示子集S中元素的個(gè)數(shù)，W表示的是加權(quán)因子。 （二）shapley值法在共同配送中的利益分配假設(shè)有ABC三家連鎖超市為了節(jié)省

36、費(fèi)用，采用共同配送，共同建立配送中心。所投入的資金分別為50萬元，35萬元，70萬元。所需要的配送費(fèi)用由連鎖超市自己承擔(dān)。配送中心到三家連鎖超市的距離如圖4-1，并假設(shè)運(yùn)輸成本是1元/千米。連鎖超市A各店鋪 超市A 共 同 配 送 中 心13040連鎖超市B各店鋪 超市B150 超市C50連鎖超市C各店鋪 180圖4-1配送中心到各連鎖超市距離三家連鎖超市獲利如下：A、B、C三家分別利用配送中心配送時(shí)，各個(gè)連鎖超市的獲利情況為0；A、B兩家超市合作進(jìn)行共同配送，C超市單獨(dú)利用配送中心配送時(shí)，AB可以獲得利潤210元；A、C兩家超市合作進(jìn)行共同配送，B超市單獨(dú)利用配送中心配送時(shí)，AC可以獲得利潤

37、200元；B、C兩家超市合作進(jìn)行共同配送，A超市單獨(dú)利用配送中心配送時(shí)，BC可以獲得利潤280元；A、B、C三家超市合作進(jìn)行共同配送，A、B、C超市可以獲得利潤450元。 使用共同配送收益為V(N),則根據(jù)Shapley值法進(jìn)行如下計(jì)算：表4-1共同配送中A連鎖超市的利潤 S A A，B，A，B，C V(S) 0 210 200 450 V(S-A) 0 0 0 280 V(S)-V(S-A) 0 210 200 170 1 2 2 3 W 1/3 1/6 1/6 1/3W V(S)-V(S-A) 0 35 33.3 56.7表4-2共同配送中B連鎖超市的利潤 S B A，BB，A，B，C V

38、(S) 0 210 280 450 V(S-B) 0 0 0 200 V(S)-V(S-B) 0 210 280 250 1 2 2 3 W 1/3 1/6 1/6 1/3W V(S)-V(S-B) 0 35 46.7 83.3表4-3共同配送中C連鎖超市的利潤 S C A，CB，A，B，C V(S) 0 200 280 450 V(S-C) 0 0 0 210 V(S)-V(S-C) 0 200 280 240 1 2 2 3 W 1/3 1/6 1/6 1/3W V(S)-V(S-C) 0 33.3 46.7 80通過計(jì)算可得：（V）=0+35+33.3+56.7=125元 （V）=0+3

39、5+46.7+83.3=165元 （V）=0+33.3+46.7+80=160 元（1）基于投資資金的因素。在利益分配時(shí)，還需要考慮到投資額的大小，因此在考慮投資額的基礎(chǔ)上進(jìn)行如下計(jì)算：（2）基于配送時(shí)間的因素。因?yàn)楣餐渌椭行牡礁鱾€(gè)連鎖超市的距離不等，因此配送時(shí)間也不等，這在一定程度上會(huì)給未送到的連鎖超市造成缺貨損失，因此需要對(duì)這一部分做出補(bǔ)償。設(shè)為同時(shí)到達(dá)各個(gè)連鎖超市理想平均時(shí)間，=-，=0，那么當(dāng)>0時(shí)，也就是說實(shí)際到達(dá)時(shí)間晚于理想平均時(shí)間，要補(bǔ)償超市的缺貨損失，其值為： P為每小時(shí)的缺貨成本，那么連鎖超市實(shí)際應(yīng)該獲得的利益為：；當(dāng)<0時(shí)，意味著實(shí)際到達(dá)時(shí)間早于平均理想時(shí)間，

40、要扣掉連鎖超市原有利益的相應(yīng)部分，其值為： 因此，在考慮配送時(shí)間的情況下計(jì)算各連鎖超市所得的利益如下：設(shè)P=70元/h ,平均速度為40km/h,則<；<；要扣掉A、B連鎖超市原有利益的相應(yīng)部分；>，要補(bǔ)償C連鎖超市的缺貨損失。 總的利益為：83+158+205.5=446.5 （3）在上述基礎(chǔ)上，從整體出發(fā)，計(jì)算權(quán)重以求出最后的分配方案。設(shè)權(quán)重；A、B、C連鎖超市的配送時(shí)間、投資資金、貢獻(xiàn)大小如表所示 表4-4 在共同配送中影響利益分配的因素利益分配影響因素 貢獻(xiàn)大小 配送時(shí)間 投資資金 貢獻(xiàn)大小 1 1/2 5 配送時(shí)間 2 1 7 投資資金 1/5 1/7 1構(gòu)成一個(gè)矩

41、陣 1 1/2 5 A= 2 1 7 1/5 1/7 1 計(jì)算判斷矩陣各行元素成績(jī)，并且求出n次方根。 對(duì)向量進(jìn)行規(guī)范化，有 AW= 1 1/2 5 2 1 7 1/5 1/7 1查同階平均隨機(jī)一致性指標(biāo)如下表：階數(shù)123456789RI0.000.000.580.901.121.241.321.411.46 從上面表格得出，當(dāng)階數(shù)為3時(shí)，RI=0.58,所以<0.1，判斷矩陣滿足一致性要求，所以權(quán)重向量是=（0.333，0.592，0.075），根據(jù)權(quán)重計(jì)算各連鎖超市的利益如下： 所以，最終三家連鎖超市的利益分別為：A連鎖超市133.11元，B連鎖超市126.48元，C連鎖超市188.

42、07元?？紤]到配送時(shí)間、投資資金的大小等因素后，最后所得出的結(jié)果會(huì)與前面計(jì)算所得的結(jié)果不同，這也更加體現(xiàn)出了公平性，有利于激發(fā)連鎖超市采用共同配送的積極性，有利于資源的節(jié)約利用。 五、總結(jié)連鎖超市需要的商品品種多、數(shù)量少，配送較為復(fù)雜。對(duì)于大多數(shù)實(shí)力不是很雄厚的連鎖超市來說，采用共同配送是最好的選擇，一方面可以節(jié)約資源，將資源集中到核心競(jìng)爭(zhēng)力上，突出核心價(jià)值；另一方面共攤費(fèi)用，分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)，使超市在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中更加趨于安全位置，減少不必要的風(fēng)險(xiǎn)。從社會(huì)的角度上說，超市等采用共同配送，可以減少車輛擁堵，改善交通情況，間接地有利于超市貨物的及時(shí)送達(dá)，減少缺貨損失?？墒?，在對(duì)是否采用共同配送模式

43、的選擇過程中，對(duì)利益分配的不公使大部分連鎖超市選擇了放棄。因此，如何在共同配送時(shí)使利益分?jǐn)偣?，公正、合理就顯得尤為重要。采用Shapley值法充分考慮到配送時(shí)間不均、投資資金大小、貢獻(xiàn)多少的基礎(chǔ)上計(jì)算出權(quán)重，最后計(jì)算出在共同配送中各個(gè)參與者的合理利益，提高人們使用共同配送的概率。參考文獻(xiàn)1張長(zhǎng)森.連鎖零售企業(yè)共同配送模式探析.J.2006.3(4)：991012張文匯.我國連鎖超市的物流配送現(xiàn)狀及對(duì)策J.華章，2011（15）：2829.3符可.零售連鎖超市物流配送現(xiàn)狀及對(duì)策研究J.物流技術(shù)，2012（12）：40434周俊穎.連鎖超市配送的現(xiàn)狀及對(duì)策J.企業(yè)家天地，2008（4）：75765徐同連、欒琨、賈洪飛.共同配送合并策略及其配送成本J.長(zhǎng)安大學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2006，26（3）：69716張悅來.關(guān)于共同