機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)A試卷(C卷)

1、 裝 訂 線 課程 _班級(jí)_姓名 _學(xué)號(hào)_ 密 封 線 安 徽 工業(yè)大 學(xué) 工 商 學(xué) 院試題紙（C1）題號(hào) 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 十一 十二 十三 十四 十五 十六 十七 十八 十九 二十總分得分20162017 學(xué)年第 1 學(xué)期期末考試機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)A試卷（ C）一填空（ 15 分）1. 工序劃分的兩個(gè)不同原則是： 、 兩種。2. 工藝系統(tǒng)是指由： 、 、 、 所構(gòu)成的封閉系統(tǒng)。3. 誤差敏感方向是過(guò)刀刃的加工表面的 方向。4. 零件的加工精度包括 ， ， 三方面。5. 工件的裝夾是指 和過(guò)程的總和。6. 某加工階段主要是獲得高生產(chǎn)率并切除大量多余金屬，該加工階段是階段

2、。7. 尺寸鏈中間接得到環(huán)是 。8. 工件的六個(gè)自由度被定位元件無(wú)重復(fù)的限制，其定位方法是 。二選擇題（ 10 分）1. 不斷把切削層投入切削的運(yùn)動(dòng)是（ ）運(yùn)動(dòng)。A. 主運(yùn)動(dòng)， B.合成運(yùn)動(dòng)， C.進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。2. 工件在指定工序中定位時(shí)，究竟應(yīng)限制幾個(gè)自由度，取決于（ ）。A.夾具的結(jié)構(gòu) B.夾緊方式 C.該工序的技術(shù)要求3. 安裝次數(shù)越少，則（ ）。A. 生產(chǎn)率越高 B. 精度越低4. 機(jī)床制造誤差是屬于（ ）誤差。 A.系統(tǒng)、 B.隨機(jī)5. 在常用三種夾緊機(jī)構(gòu)中，增力特性最好的是（ ）機(jī)構(gòu)，動(dòng)作最快的是（ ）機(jī)構(gòu)。A.楔塊、 B.螺旋、 C.圓偏心6. 一個(gè)長(zhǎng)心軸可以消除（ ）個(gè)自由度，而

3、一個(gè)短心軸可消除（ ）個(gè)自由度。A.2，B.3，C.4，D.57. 當(dāng)工件材料硬度提高時(shí)，切削力（ ）；A.增加， B.減少 C. 無(wú)明顯變化8. 加工箱體上的孔，一般使用（ ）機(jī)床。A.鉆床 B.鏜床9. 基準(zhǔn)統(tǒng)一原則的特點(diǎn)是（ ）。A. 加工表面的相互位置精度高 B.夾具種類增加 C. 加工余量均勻10. 平面磨床的導(dǎo)軌水平方向誤差是誤差（ ）方向，而對(duì)臥式車床的導(dǎo)軌水平方向誤差是誤差（ ）方向。A、敏感 B、非敏感三判斷題（ 15 分）1. 加工時(shí)允許欠定位。 （ ）2. 精基準(zhǔn)是指在精加工中使用的定位基準(zhǔn)。 （ ）3. 車細(xì)長(zhǎng)軸，工件會(huì)呈鼓形。 （ ）4. 復(fù)合成形運(yùn)動(dòng)形成兩條發(fā)生線。

4、 （ ）5. 零件尺寸分散范圍越小，工序能力指數(shù)越大。 （ ）6. 在尺寸鏈中必須有減環(huán)。 （ ）7. 零件機(jī)械加工表面質(zhì)量就是指加工表面的粗糙度。 （ ）8. 一道工序能包括多個(gè)工步。 （ ）9. 要改變工件的加工工位，必須重新安裝工件。 （ ）10. 單件生產(chǎn)是指制造的產(chǎn)品數(shù)量為一件。 （ ）11. 長(zhǎng)V形塊限制工件 4 個(gè)自由度。（ ）12. 測(cè)量誤差不屬于加工誤差。 （ ）13. 按照工藝基準(zhǔn)選擇原則，工序基準(zhǔn)必須和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)重合。 （ ）14. 加工誤差隨加工次序變化的一定是隨機(jī)誤差。 （ ）15. 軸類零件的加工工序安排往往是先“鉆中心孔” ，這符合先基準(zhǔn)后其它加工原則。 （ ） 裝

5、 訂 線 課程 _班級(jí)_姓名 _學(xué)號(hào)_ 密 封 線 安 徽 工業(yè)大 學(xué) 工 商 學(xué) 院試題紙（C2）四綜合題（ 15 分）4- 1 畫出下列標(biāo)注角度的用于車削外圓柱面的車刀圖。 （5 分）o o o o o 0 15 , 0 6 , r 60 , r 10 , s 54-2 根據(jù)車刀角度的相關(guān)定義填 寫 表 中 的 空 缺 部 分 。（5 分）角 度 定義測(cè)量 主 要 作 用平 面前 角 前 刀 面 與 基 面間的0夾角正 交 平 面后 角 后 刀 面 與 切 削 平 面0間的夾角 。改變車刀 主 后 刀 面 與 工 件間的 摩 擦 狀 況主 偏 角 基 面 改變主 切 削 刃 與 刀頭的 受

6、 力 與 散 熱r副 偏 角 副 切 削 刃 與進(jìn)給方r向 反 方 向間的夾角改變副 切 削 刃 與 工 件 已 加 工 表 面 之間的摩 擦 狀 況刃傾角 主 切 削 刃 與 基 面s間的夾角主 切 削平 面4-3 根據(jù) CA6140 型 臥 式車床傳動(dòng)系統(tǒng)圖由 螺紋進(jìn)給傳動(dòng)鏈填 寫 表 2 的 空 缺 部 分 （5 分）表 2 各 種 螺紋的傳動(dòng)特 征特 征種 類螺紋導(dǎo)程 ( mm)表 示 方 法交換齒輪速 比ug離 合 器 接 合狀態(tài)移換機(jī) 構(gòu)M M 4 M 53基 本組uj傳動(dòng)方 向米 制 螺 紋Ph63 100100 75脫開脫開軸XIIz25 ( )軸XIII模 數(shù) 螺 紋( 米

7、制蝸桿 )P k mm脫開脫開接合軸XVz25 ( )軸XIV英 制 螺紋接 脫(牙/in) Pk 25.4 合 開軸XIIz25 ( )軸XIV徑節(jié)螺紋接 脫 接軸XIII( 英 制蝸桿 )DP(牙/in)PDPk25.4DP64 100 合 開100 97合軸XVz25 ( )非標(biāo)螺紋L 接合接合接合軸XIIz25 ( ) 裝 訂 線 課程 _班級(jí)_姓名 _學(xué)號(hào)_ 密 封 線 安 徽 工業(yè)大 學(xué) 工 商 學(xué) 院試題紙（C3）五.計(jì)算分析題（ 45 分）5-1 在無(wú)心磨床上磨削銷軸外圓，要求外徑0.16d 12 mm 。 抽 取 一 批 零 件 ，經(jīng)實(shí)測(cè)后計(jì)算 得 到 x 11.947mm，

8、0.430.5 mm， 其 尺寸分布符合正態(tài)分布。試畫出銷軸直徑尺寸分布圖并分析該工序的加工質(zhì)量。 （10 分）5-2銑削題5-2圖所 示 一 批 工 件 上 的鍵槽 , 以圓柱 面d0 在 90o的 V 形塊定 位 。 求 加 工 尺 寸 為A時(shí)的誤差 。1d（10 分）題5- 2圖銑削鍵槽工序簡(jiǎn)圖及工件在 V 形塊定 位時(shí)的 基 準(zhǔn) 位 移誤差 裝 訂 線 課程 _班級(jí)_姓名 _學(xué)號(hào)_ 密 封 線 安 徽 工業(yè)大 學(xué) 工 商 學(xué) 院試題紙（C4）5-3車削 加 工 短圓柱 工 件 （見題5-3圖）。設(shè)工 件 重 力 W 100N ， 主軸轉(zhuǎn)速 n 1000r / min ， 不 平 衡質(zhì)量

9、 m 到 旋4k 3 10 N / mm 。（5 分） 轉(zhuǎn)中 心 的 距 離 5mm， 工藝系統(tǒng)的剛度 為xt求 離 心 力F ；Q 在 半 徑 （ 加 工誤差 敏 感 ） 方 向 上 的 加 工誤差r題5-3圖慣性 力 引 起 的 加 工誤差5-4. 分 析 CA6140 型 臥 式車床 主軸箱傳動(dòng)系統(tǒng)(見題5.4圖) 。（10 分）n求 以 主電機(jī)為首 件 、 主軸為末 端 件 ， 寫 出 其 主軸轉(zhuǎn)速 的 運(yùn)動(dòng)平 衡 式 ；VI 分 析 主 運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)主軸反轉(zhuǎn)時(shí)的傳動(dòng)級(jí)數(shù) ；n nVI min計(jì)算 主軸的 最 高轉(zhuǎn)速 和 最 低轉(zhuǎn)速 。VI m ax題5- 4圖CA6140 型 臥 式車床 主軸箱傳動(dòng)系統(tǒng)圖 裝 訂 線 課程 _班級(jí)_姓名 _學(xué)號(hào)_ 密 封 線 安 徽 工業(yè)大 學(xué) 工 商 學(xué) 院試題紙（C5）5-5. 一 次 加 工滿足 多 個(gè)設(shè)計(jì)尺 寸 要 求時(shí)工 序 尺 寸 及 公 差 的計(jì)算 （10 分）齒輪上 內(nèi) 孔 及鍵槽 的 加 工順序 如 下 ：工 序 1：鏜內(nèi) 孔 至0.6239.6 ；0工 序 2： 插 槽 至 尺 寸 A1