發(fā)動機底盤拆裝

1、底盤轉向系1轉向系的類型2轉向系的組成3轉向系的具體結構及工作過程傳統(tǒng)轉向系可按轉向能源的不同分為機械轉向系、動力轉向系、電動助力轉向系、電控轉向系。通常轉向系可以由轉向操縱機構，轉向器，轉向傳動機構組成，而動力轉向系在其基礎上增加了助力轉向系統(tǒng)轉向系的結構在這里分為兩個部分來講，即機械轉向系統(tǒng)和液壓助力轉向系統(tǒng)傳動器一、轉向器作用與類一、轉向器作用與類型型n 轉向器作用：將駕駛轉向器作用：將駕駛員作用在轉向盤上的力矩員作用在轉向盤上的力矩放大，傳給轉向傳動機構。放大，傳給轉向傳動機構。n 轉向器類型：循環(huán)轉向器類型：循環(huán)球球齒條齒扇式、循環(huán)球齒條齒扇式、循環(huán)球曲柄指銷式、齒輪齒條式曲柄指銷式

2、、齒輪齒條式和蝸桿曲柄指銷式等。和蝸桿曲柄指銷式等。齒輪齒條式齒輪齒條式循環(huán)球循環(huán)球齒條齒扇式齒條齒扇式轉向器1 機械轉向系統(tǒng)與非獨立懸架配合使用與獨立懸架配合使用汽車轉向時，駕駛員轉動轉向盤1，通過轉向軸2、轉向萬向節(jié)3和轉向傳動軸4，將轉向力矩輸入轉向器5.從轉向盤1到轉向傳動軸4之前這一系列部件構成轉向操縱機構。轉向器5中有12級咬合傳動副，具有減速增力作用。經轉向器5減速后的運動和增大后的力矩傳到轉向搖臂6，再通過轉向直拉桿7傳給固定于左轉向節(jié)9上的轉向節(jié)臂8，使左轉向節(jié)9及裝于其上的左轉向車輪繞主銷偏轉。左、右梯形臂10和12的一端分別固定在左、右轉向節(jié)9和13上，另一端則與轉向橫拉

3、桿11作球鉸鏈連接。當左轉向節(jié)9偏轉時，經左梯形臂10、轉向橫拉桿11和右梯形臂12的傳遞，右轉向節(jié)13及裝于其上的右轉向車輪隨之繞主銷同向偏轉相應的角度。轉向搖臂6，轉向直拉桿7，轉向節(jié)臂8，左、右梯形臂10、12和轉向橫拉桿11總稱為轉向傳動機構。左、右梯形臂10、12以及轉向橫拉桿11和前軸構成轉向梯形，其作用是汽車轉向時，使內、外轉向輪按一定的規(guī)律進行偏轉。與非獨立懸架配合使用與非獨立懸架配合使用的轉向系的工作原理的轉向系的工作原理力的傳遞方式 轉向傳動機構的轉向梯形根據(jù)不同的車型有不同的布置方式，圖a為轉向梯形位于轉向橋后方的布置方案，圖b為轉向梯形位于轉向橋前方的布置方案。而轉向器

4、絕大多數(shù)布置在轉向橋后方與獨立懸架配合使用的轉向系統(tǒng)汽車轉向時，駕駛員轉動轉向盤，通過轉向軸、轉向萬向節(jié)和轉向傳動軸將轉向力矩輸入轉向器，再經左，右橫拉桿傳給固定于兩側轉向節(jié)上的轉向節(jié)臂，使轉向節(jié)和它支承的轉向輪繞主銷軸線偏轉一定角度，實現(xiàn)轉向。轉向橫拉桿轉向節(jié)臂力的傳遞方式助力轉向系統(tǒng)常壓式液壓助力轉向系統(tǒng)轉向油泵輸出的壓力油充入儲能器，在汽車直線行駛時，轉向盤保持中立位置，轉向控制閥關閉儲能器通向控制閥的油道。當儲能壓力增長到規(guī)定值時，液壓泵即自動卸空載荷。轉向盤轉動時，機械轉向器通過轉向搖臂等桿件使轉向控制油閥軸向移動進入開啟位置。此時，儲能器中的壓力油即通過油道經轉向控制閥流入轉向動力缸中活塞兩側工作腔中的一個，推動活塞運動?；钊麠U輸出的液壓作用力作用在轉向傳動機構上，以幫助機械轉向器輸出力的不足。液壓助力轉向系統(tǒng)離合器的工作原理當將離合器蓋安裝到飛輪上時，離合器蓋通過鉚釘與膜片彈簧相連壓緊壓盤，此時離合器接合，分離軸承不與膜片彈簧相接觸。踩下離合器踏板時，分離軸承壓緊膜片彈簧，而膜片彈簧通過鉚釘與離合器蓋連接，離合器蓋與飛輪相連不能動，鉚釘也不能動，故因杠桿原理