中聯(lián)QY130T吊車參數(shù)

1、 市場支持室產(chǎn)品介紹（2008年6月版） 中聯(lián)牌ZLJ5709JQZ130H汽車起重機產(chǎn)品介紹書QY130H-1長沙中聯(lián)重科工程起重機公司中聯(lián)牌QY130H-1汽車起重機1產(chǎn)品特點中聯(lián)牌ZLJ5709JQZ130H汽車起重機是我公司為適應(yīng)市場需求，運用多年設(shè)計制造汽車起重機的技術(shù)結(jié)晶并結(jié)合國際先進技術(shù)設(shè)計開發(fā)的高性能、高可靠性起重機。起重機的起升高度、主臂長度、工作速度、起重能力等性能參數(shù)均處于國際領(lǐng)先水平，全球化整機配套。該產(chǎn)品適用于工廠、礦山、油田、港口碼頭、建筑工地等場所的起重作業(yè)和安裝工程等，不適合于電磁波較強的地區(qū)。該產(chǎn)品是一種全回轉(zhuǎn)、伸縮動臂式、電液比例

2、控制的汽車起重機。采用本公司自制的全駕六橋?qū)Ｓ玫妆P，視野寬廣，裝飾豪華舒適，12X6驅(qū)動，三橋驅(qū)動，三橋轉(zhuǎn)向。采用了最新的帶負載反饋電液比例換向閥及多聯(lián)柱塞變量泵, 開式、閉式結(jié)合的變量系統(tǒng)，使得各執(zhí)行機構(gòu)的工作能力充分發(fā)揮，雙搖桿操縱，能實現(xiàn)主副起升、變幅、回轉(zhuǎn)、伸縮諸機構(gòu)之間的組合動作，極大地提高了起重機的工作效率。具有操作輕便、靈活，工作平穩(wěn)可靠，無級調(diào)速等特點。在液壓系統(tǒng)中，設(shè)有溢流閥、平衡閥、液壓鎖、制動閥等安全裝置，以防油路過載及避免由于油管破裂而引起的意外事故發(fā)生。配備了力矩限制器等多種安全裝置和齊全的照明系統(tǒng)，可保證操作安全可靠，并便于夜間作業(yè)。2.整機規(guī)格2.1產(chǎn)品型號汽車行

3、業(yè)型號： ZLJ5709JQZ130H工程行業(yè)型號： QY130H產(chǎn)品特征號： QY130H-12.2 主要技術(shù)參數(shù)項 目數(shù) 值備 注工作性能參數(shù)最大額定總起重量 kg130000基本臂最大起重力矩 kN.m49806m幅度時最大基本臂最大起升高度 m13主臂最大起升高度 m49.5不考慮吊臂變形，括號內(nèi)數(shù)值為加上加長臂的值副臂最大起升高度 m66(73)工作速度單繩最大速度（主卷揚）m/min115卷筒第四層單繩最大速度（副卷揚）m/min115 卷筒第四層起重臂起臂時間 s90起重臂伸出時間 s150回轉(zhuǎn)速度 r/min01.5行駛參數(shù)最高行駛速度 km/h72最大爬坡度 %40最小轉(zhuǎn)彎直

4、徑 m24最小離地間隙 mm258排氣污染物排放值及煙度限值符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定GB3847-2005 GB17691 -2005國百公里油耗 L80質(zhì)量參數(shù)行駛狀態(tài)自重（總質(zhì)量） kg70000（50195）括號內(nèi)為公告參數(shù)整車整備質(zhì)量 kg69805（50000）括號內(nèi)為公告參數(shù)前橋軸荷 kg31000含吊臂中后橋軸荷 kg39000含吊臂尺寸參數(shù)外形尺寸(長×寬×高) mm14300×3100×3750公告參數(shù)（不含吊臂）16165×3100×3818含吊臂支腿縱向距離 m7.04支腿橫向距離 m8.5（全伸）、5.6（半伸）主臂長 m

5、1348主臂仰角 °-280副臂長 m10、17加長臂+副臂 m7.5、24加長臂為用戶選用件副臂安裝角 °0、15、30底盤型號ZLJ5700特征號：ZLJ5700H3類別二類發(fā)動機型號OM502LA額定功率 kW/r/min390/1800最大輸出扭矩 N.m/r/min 2400/1080生產(chǎn)企業(yè)長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司浦沅分公司上車發(fā)動機型號TAD721VE歐排放額定功率 kW/r/min195/2300最大輸出扭矩 N.m/r/min905/14001800產(chǎn)品主要配套件部件名稱生產(chǎn)廠家性能特點下車發(fā)動機奔馳OM502LA（390kw）動力強均，歐排放標(biāo)準(zhǔn)

6、變速箱德國ZF公司電控自動換檔，液力緩速制動ZF34分動箱重慶北方奔馳消聲器美國唐納森散熱器總成(江蘇)愛克奇艾普爾換熱器(蘇州)前軸I、前軸II、前軸重慶大江、瀘州開士樂轉(zhuǎn)向從動橋第四橋、第五橋重慶大江、瀘州開士樂帶輪邊減速機，貫通式剛性驅(qū)動橋第六橋重慶大江、瀘州開士樂剛性驅(qū)動橋傳動軸許昌傳動軸開式傳動，可提高臨界轉(zhuǎn)速，改善共振性重慶傳動軸轉(zhuǎn)向器德國ZF公司半整體式轉(zhuǎn)向器，循環(huán)球式轉(zhuǎn)向機構(gòu)和高靈敏度的分配與閥，維修方便，安全可靠。齒輪泵合肥長源、濟南液壓泵下車油泵傳動裝置駕駛室總成常德武陵結(jié)構(gòu)廠操縱室總成常德武陵結(jié)構(gòu)廠柴油機（上車用）沃爾沃高壓變量柱塞泵組德國LINDE公司雙變量柱塞泵帶兩個

7、齒輪泵回轉(zhuǎn)支承德國DRE/COM力矩限制器長沙弘安科技回轉(zhuǎn)減速機博世力士樂減速機+液壓馬達博世力士樂卷揚用電液比例閥組一德國布赫電液比例閥組二德國HAWE起升平衡閥德國布赫平衡閥德國HAWE 變幅平衡閥德國布赫液壓電磁閥德國布赫液壓德國巴馬格溢流閥德國HAWE操縱手柄上海派芬、上海派恩下部操縱電磁閥組一德國HAWE下部操縱電磁閥組二鋼絲繩咸陽鋼絲繩注：產(chǎn)品配置可能因設(shè)計或其它原因發(fā)生變更，以上配置僅供參考2.3額定起重量表 表1主臂起重量表配重30噸，支腿全伸，全方位作業(yè) 單位：噸幅度m1317.421.7526.1330.534.8839.343.64831303.51228076.5411

8、28075.8604.510380736053596787260533568373.271565335337656562.55248353325856565850443531.5252094345484541342924.5201040414140393228.823.320123231.531313026.52219142525252525.524.521181620202021202016.31816.616.516.517.31816.315.820141414.515.513142211.711.812.31311.211.2249.810.511.51010268.19.298.59

9、286.77.787.28306.5777.5325.566.86.834566.336455.53845404423.3443臂長m 表2主臂起重量表配重20噸，支腿全伸，全方位作業(yè) 單位：噸幅度m1317.421.7526.1330.534.8839.343.648313080783.51228076.541128075.8604.510380736053596787260533567773.2715653353376055.25552483533258484848454435312520940403939.23932292420103434333333292823201226262626

10、2725221914202020202122211816161616171718161813.2131314141513.820111111121213229910101111247899926677.57.87.828566.36.56.33055.25.55.83244.74.55.2343.844.83633.83.8383.23.1402.82.8 臂長m 表3主臂起重量表配重10噸，支腿全伸，全方位作業(yè) 單位：噸幅度m1317.421.7526.1330.534.8839.343.648313080783.51228076.541128070604.59980686053580786

11、56053356606059555035337454545454535332583835353535353025209303030303032282320102525252525252722201220202019192020191415151515151516161612121212121314189991010.510.512207.57.58.599.5102266778.582455.266.26.22644.355.55.52833.5444.130333.83.53222.53.2341.836 臂長m 表4主臂起重量表配重0噸，支腿全伸，全方位作業(yè) 單位：噸幅度m1317.421

12、.7526.1330.534.8839.343.64831303.51128041008072604.5756868605356260635545356434544403532337323233303228282582525252525262722209202020222021.52320181018181819161818181512121214.5131414141414101010.59.51011111016787.57.8887.2185.55.65.85.8665.8204.24.34.5554.82232.73.63.83.5242.5326 臂長m 表5主臂起重量表支腿半伸、側(cè)

13、后方、配重30噸 單位：噸幅度m1317.421.7526.1330.534.8839.343.6483130.03.5122.080.04112.080.076.560.04.598.080.075.860.0582.080.073.060.053.035.0659.059.056.056.053.035.033.0745.045.045.045.046.035.033.023.7836.036.033.036.036.035.031.523.520.0929.026.025.030.030.031.029.023.320.01024.020.020.025.025.026.02723.02

14、0.01214.014.018.018.019.02019151410.011.011.011.0111111168.09.09.09.09.099186.06.07.07.066204.54.54.54.54.54.5224.04.04.044.0243.03.033.0262.52.528表6副臂起重量表主臂48米、支腿全伸、配重30噸角度（°）副臂長度7.5米副臂長度10米副臂長度17米副臂長度24米角度（°）0°15°30°0°15°30°0°15°30°0°15&#

15、176;30°8015.09.05.84.26.03.32.44.5807814.88.75.54.15.83.22.34.5787614.38.25.34.05.33.02.34.2767412.08.05.03.84.92.92.24.1748729.07.84.83.74.52.72.14.072708.67.64.63.74.22.62.13.970688.07.34.53.64.02.52.03.868667.47.14.33.53.72.42.03.766647.06.94.13.43.52.31.93.664626.76.74.03.33.32.21.93.562606

16、.46.53.63.23.12.21.83.460586.06.03.43.02.92.11.83.258565.65.63.32.92.03.056545.05.13.22.82.02.854524.24.52.72.552504.04.02.62.4502.4 行駛狀態(tài)外形尺寸圖（尺寸單位：mm)3.上車部分規(guī)格 3.1主臂及伸縮機構(gòu)五節(jié)多邊形截面伸縮臂，截面抗彎性能優(yōu)良。主臂筒體采用低合金高強度鋼板制作，承載能力強，自重輕，側(cè)向剛度大，端部撓度小。采用了自創(chuàng)的新型滑塊支撐結(jié)構(gòu)，通過一連串的優(yōu)化設(shè)計，使吊臂的自重大幅降低、局部應(yīng)力分布更趨均勻，完全杜絕了吊臂局部受力凹陷變形的現(xiàn)象，并具有良

17、好的導(dǎo)向性和可調(diào)性。主臂的伸縮方式采用兩個伸縮缸帶兩套同步伸縮機構(gòu)的形式，第一級油缸帶動第二節(jié)主臂伸縮臂并通過同步伸縮機構(gòu)帶動第三節(jié)主臂，第二級缸帶動第四節(jié)主臂并通過同步伸縮機構(gòu)帶動第五節(jié)主臂同步伸縮，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，各油缸上均裝有平衡閥。3.2副臂 二節(jié)副臂，不使用時置于主臂側(cè)面，插銷式裝拆，第一節(jié)是桁架臂，變截面形式，受力條件好；第二節(jié)為箱形結(jié)構(gòu)，與第一節(jié)副臂通過插銷連接。一節(jié)加長臂為桁架結(jié)構(gòu)，它作為主臂的加長部分，提高主臂工作時的起升高度，倍率為4。為用戶選配件。副臂長：10m+7m加長臂長: 7.5m3.3轉(zhuǎn)臺單板加筋結(jié)構(gòu)，高強鋼板制作，優(yōu)化設(shè)計， 主臂和變幅鉸點布置科學(xué)，使其受力

18、合理，結(jié)構(gòu)獨特，造型美觀。人性化的機棚設(shè)計。轉(zhuǎn)臺前端設(shè)有防轉(zhuǎn)裝置，可防止行駛過程中上車部分轉(zhuǎn)動。3.4 臂端單滑輪安裝時置于頂節(jié)主臂頭部，插銷式安裝。在用主臂起吊較輕載荷的情況下使用臂端單滑輪能加快起升速度，提高作業(yè)效率。3.5 變幅機構(gòu)雙油缸同步式變幅機構(gòu)，使吊臂仰角可在-2°80°之間變化。油缸上裝有平衡閥，起落平穩(wěn)。3.6回轉(zhuǎn)機構(gòu)由軸向柱塞液壓馬達通過行星齒輪減速機驅(qū)動其輸出軸上的小齒輪繞固定在車架上的回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動，從而帶動轉(zhuǎn)臺上各機構(gòu)作360°全回轉(zhuǎn)運動。3.7 起升機構(gòu)主、副兩個卷揚機構(gòu)。主、副卷揚由軸向柱塞液壓馬達通過行星減速機驅(qū)動帶槽卷筒實現(xiàn)吊

19、鉤的起落。馬達與減速機之間裝有制動器。主卷揚與副卷揚機構(gòu)可分別獨立控制。3.8 主、副吊鉤共有五種吊鉤配置：130T；80T；50T；16T；10T。其中130T；50T；16T；10T吊鉤為基本配置，80T吊鉤為選用件。3.9 操縱室全鋼薄壁結(jié)構(gòu)，可調(diào)節(jié)俯仰角度，調(diào)節(jié)俯仰角20°，改善操作者的視野，操縱室采用前寬后窄的兩段式結(jié)構(gòu)形式，保證室內(nèi)有足夠的操作空間。所有儀表板均置于前方區(qū)域，兩個操縱手柄位于操縱者座椅扶手側(cè)，室內(nèi)寬敞，布局合理、美觀、操縱方便，安全舒適。帶冷暖空調(diào)。3.10 支腿“H”型式，固定支腿與活動支腿均采用方箱結(jié)構(gòu)，低合金高強度鋼板制作，采用CAD模擬設(shè)計和防真計

20、算，截面性能優(yōu)良，承載能力強。兩級水平活動支腿，用一個水平油缸帶一級伸縮用鋼絲繩同步伸縮，支腿跨距大，保證了很好的整機穩(wěn)定性。在底盤駕駛室下面設(shè)有第五支腿，當(dāng)使用第五支腿時，起重作業(yè)無區(qū)域限制。3.11 液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)為開式、閉式結(jié)合的變量系統(tǒng)。液壓損失小，工作效率高，動作精度高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，可無級調(diào)速。上車操縱方式為電液比例操縱，計算機集成控制。操作舒適，微動性好，可實現(xiàn)復(fù)合動作。此外還具有配重自裝卸功能、操縱室俯仰角調(diào)節(jié)功能、超載停車功能、發(fā)動機怠速調(diào)節(jié)功能。有較好的起制動平穩(wěn)性，較高的系統(tǒng)可靠性。3.12 電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)運用數(shù)據(jù)總線技術(shù)，減少電纜及接頭數(shù)目，提高系統(tǒng)的可靠性，便于維

21、護。該系統(tǒng)具有應(yīng)急收車功能，發(fā)動機極限載荷控制功能，最高速限制功能。電腦隨時有效地監(jiān)測并顯示有關(guān)作業(yè)狀態(tài)參數(shù)，以便分析和處理。另外通過電腦還可以進行故障診斷。電控油門，操縱輕便。3.13 安全裝置本起重機配備全自動力矩限制器，顯示及報警裝置安裝在操縱室內(nèi)。當(dāng)起重力矩達到額定力矩的90時，警報燈亮蜂鳴器發(fā)出警告聲，在接近額定力矩時能自動停止起重機所有向危險方向的動作。數(shù)字式液晶顯示板上可根據(jù)需要顯示如下數(shù)據(jù)：力矩比、主臂仰角、主臂長度、工作幅度、實際起吊載荷 、允許起重載荷、最大允許起升高度。 本起重機還配備有以下安全裝置，全方面保證作業(yè)安全。 1） 主臂仰角角度指示器 2） 懸吊式高度限位器3

22、） 吊鉤防脫鉤裝置4） 鋼絲繩過放保護裝置5） 第五支腿超壓保護裝置 6） 雙向液壓鎖7） 平衡閥8） 溢流閥 3.14配重配重可通過自帶的配重裝卸機構(gòu)進行裝卸。配重可以實現(xiàn)0噸、10噸、20噸、30噸共4種組合。3.15上車發(fā)動機型 號生 產(chǎn) 企 業(yè)備注TAD721VE瑞典沃爾沃歐排放3.16空調(diào)系統(tǒng)本起重機駕駛室、操縱室內(nèi)都裝有汽車專用空調(diào)，為單冷形式。起重機駕駛室內(nèi)空調(diào)為單冷形式。操縱室內(nèi)空調(diào)為冷暖兩用空調(diào)。4.起重機專用底盤規(guī)格 4.1發(fā)動機該發(fā)動機是由德國梅塞德斯奔馳公司生產(chǎn)。整機燃油噴射系統(tǒng)采用電控高壓共軌系統(tǒng)，其高壓油軌可保證發(fā)動機在任何時候都擁有穩(wěn)定的燃油壓力(即使在低轉(zhuǎn)速范圍

23、內(nèi))，噴油器帶電子控制閥，可有效實現(xiàn)噴射正時控制和噴射率控制，這樣不僅可以顯著減少在車輛起動和加速期間發(fā)動機的排出黑煙量，改善整機排放。而且大大提高燃油的有效利用率和功率輸出，明顯改善其低速動力性和增強整車爬坡性，同時，低速工況區(qū)排放溫度相對較低，能有效延長整機使用壽命。4.2離合器及操縱單片干式離合器，其結(jié)構(gòu)先進，可靠性高，離合器采用電子自動控制氣助力式，無需人工操縱。本車輛采用的離合器為免維護式，其壽命約30萬公里。4.3變速器及操縱本底盤采用的是德國ZF公司先進的12 AS 2302機械式自動換擋變速箱，有12個前進檔和2個倒檔可供選擇，駕駛員可依據(jù)實際情況將變速操縱設(shè)定為手動或自動操縱

24、。該變速裝置由一個主變速器部分、半檔變速系統(tǒng)和高低檔行星齒輪變速三部分構(gòu)成。其中，主變速器部分為滑套嚙合換檔，半檔變速系統(tǒng)和高低檔變速為同步器換檔；所有的變速信號均由變速箱電控單元(TCU)處理并通過電磁閥和換檔氣缸來實現(xiàn)各種操作，使換檔極為方便、平穩(wěn)和迅速，并極大地提高了汽車的加速性和發(fā)動機地功率利用。4.4分動箱本底盤采用的是北方奔馳重型汽車有限責(zé)任公司重慶變速器分公司先進的 AD800/3D分動箱，減小了傳動系統(tǒng)萬向節(jié)夾角，提高了臨界轉(zhuǎn)速，改善了傳動系的共振特性。4.5傳動軸本車共有四根傳動軸總成，均為開式傳動。變速器至中橋之間有分動箱，以滿足傳動軸布置上的需要，同時減小了萬向節(jié)夾角，提

25、高了臨界轉(zhuǎn)速，改善了傳動系的共振特性。分動箱與第四橋之間由第二傳動軸總成連接，兩個中橋和后橋之間由兩根中后橋傳動軸總成連接，兩端為萬向節(jié)，中間有伸縮花鍵，以適應(yīng)車橋跳動。4.6車橋前三橋為轉(zhuǎn)向從動橋，第四、第五橋為中橋為貫通式剛性驅(qū)動橋，后橋為普通剛性驅(qū)動橋，兩根中橋帶軸間差速器及鎖止裝置，中、后橋都帶輪間差速器及鎖止裝置。所有的橋均通過懸架與車架相連。前橋軸管焊接總成為高強鋼板焊接的矩形梁形式，轉(zhuǎn)向節(jié)為整體鍛造的叉形結(jié)構(gòu)，其上裝有限位螺釘，用以限制和調(diào)整車輪的內(nèi)外轉(zhuǎn)角，滿足正確的轉(zhuǎn)向特性。中、后橋均采用整體焊接式殼體。4.7車輪及輪胎前橋輪胎型號：14.00R20(20層級)；單胎輪胎氣壓：

26、0.79MPa；輪輞型號：6130-310021-0000；中后橋輪胎型號：12.00R24(20層級)；輪胎氣壓：0.84MPa；輪輞型號：8.5-24；平底式寬輪輞能有效提高輪胎的使用壽命，改善車輛的通過性和行駛穩(wěn)定性。子午線輪胎擁有彈性大、耐磨性好、滾動阻力小、附著性能好、緩沖性能好、承載能力大和不易刺穿等優(yōu)點。4.8轉(zhuǎn)向系統(tǒng)半整體式循環(huán)球動力轉(zhuǎn)向器、六個外置助力缸、轉(zhuǎn)向油泵和方向盤等構(gòu)成本車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向器采用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向機構(gòu)和高靈敏度的分配閥，具有流量大、回正性能好、工作安全可靠、裝配維修簡便等優(yōu)點。4.9懸架裝置前懸架采用縱置鋼板彈簧平衡懸架系統(tǒng)。該結(jié)構(gòu)懸架具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠性高、維修方便等優(yōu)點。在鋼板彈簧上裝有橡膠緩沖塊，當(dāng)車輛行駛在不平路面或受到?jīng)_擊時，該緩沖塊與車架下翼面上的限位塊接觸，以防鋼板彈簧損壞，并緩沖沖擊。三根前橋的懸架通過平衡支架和桿系達到相互平衡。后懸架為剛性懸架，三根后橋通過一套裝置構(gòu)成三橋平衡懸架。平衡梁通過銷軸固定在車架上，同時每根后橋靠一根推力桿定位。該結(jié)構(gòu)對后橋扭曲時的吸收性很大，即使在不平路面行