隧道洞身Z5-1二襯鋼筋開工報(bào)告

1、沈海復(fù)線高速公路莆田段分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)批復(fù)單 監(jiān)表2承包單位：中鐵九局集團(tuán)有限公司 合同號(hào)：A2監(jiān)理單位：福建省交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢公司 編 號(hào)：開工項(xiàng)目：金鐘2號(hào)隧道進(jìn)口左洞洞身Z5-1襯砌鋼筋樁 號(hào)： ZK73+841ZK73+861 申請(qǐng)開工日期：2012年 3月 13日計(jì)劃完工日期：2012年 3 月 21日承包人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 安全負(fù)責(zé)人：致監(jiān)理工程師：上述分項(xiàng)工程已具備條件，申請(qǐng)開工。承包人： 日期： 年 月 日附件1、工程概況：工程部位、工程特點(diǎn)、工程數(shù)量等；2、施工方案；3、人工、材料、機(jī)械設(shè)備到位情況；4、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施及責(zé)任人；5、試驗(yàn)報(bào)告。監(jiān)理意見：專業(yè)監(jiān)理工

2、程師： 日期： 年 月 日結(jié)論：駐地監(jiān)理工程師： 日期： 年 月 日附件1一、工程概況：工程部位、工程特點(diǎn)、工程數(shù)量1、工程概況：金鐘2號(hào)隧道：起訖樁號(hào)為左洞ZK73+841ZK76+533，右洞YK73+815YK76+563工程概況。左洞長(zhǎng)2692米，右洞長(zhǎng)2748米，左右平均長(zhǎng)2720米，屬長(zhǎng)隧道。采用分離式雙洞布置。左洞進(jìn)口處于半徑為3525米的平曲線上，洞身位于直線上，出口處于半徑為960米的平曲線上；右洞進(jìn)口出口處于半徑為3500米的平曲線上，洞身位于直線上，出口處于半徑為970米的平曲線上。左洞縱坡為2%和3%，右洞縱坡為2%和3%。隧址區(qū)屬侵蝕-剝蝕丘陵地貌，隧道軸線大致呈東西

3、走向，穿越南北走向的中低山，地形起伏較大，進(jìn)口處地面高程288-302m，隧道軸線最高點(diǎn)高程607m，相對(duì)高差約280-300m，地表植被較發(fā)育，覆蓋層較薄。進(jìn)口側(cè)山坡約30-55°，出口側(cè)山坡自然坡度20-25°。隧址區(qū)無活動(dòng)斷裂，未見滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)、巖溶等不良地質(zhì)作用，隧址區(qū)現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。2、工程部位：金鐘2號(hào)隧道進(jìn)口左洞洞身Z5-1型復(fù)合襯砌類型，樁號(hào)：ZK73+841-ZK73+861。3、工程特點(diǎn)：金鐘2號(hào)隧道左線進(jìn)口里程為ZK73+841，設(shè)計(jì)于ZK73+841-ZK73+861段20m范圍內(nèi)采用F2-1型施工輔助措施。ZK73+841-ZK73+8

4、61段范圍內(nèi)采取Z5-1型復(fù)合襯砌類型。4、主要工程數(shù)量（見表1）金鐘2號(hào)隧道進(jìn)口左洞Z5-1型襯砌鋼筋工程數(shù)量表 表1 項(xiàng)目單位金鐘2號(hào)隧道進(jìn)口左洞備注數(shù)量HRB335鋼筋公斤40561金鐘2號(hào)隧道進(jìn)口左洞Z5-1型襯砌鋼筋施工計(jì)劃?rùn)M道圖 表2日期工程名稱2012年3月1日3月31日4月1日4月30日襯砌鋼筋附件2二、施工技術(shù)方案一、鋼筋加工應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)做180°彎鉤，其彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的2.5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段（圖1）。2 受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當(dāng)設(shè)計(jì)要求采用直角形彎鉤時(shí)，其彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的

5、5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段（圖2）。3 彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）（圖3）。4 用低碳鋼熱軋圓盤條制成的箍筋，其末端應(yīng)做不小于90°的彎鉤，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)應(yīng)做135°或180°的彎鉤（圖4）；彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的2.5倍；彎鉤端直線段的長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的5倍，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)，不得小于箍筋直徑的10倍。圖1 180彎鉤 圖2 直角形彎鉤圖3 彎起鋼筋 圖4 箍筋末端彎鉤5鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合以下規(guī)定。鋼筋加工允

6、許偏差和檢驗(yàn)方法序 號(hào)名 稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法L5000L50001受力鋼筋全長(zhǎng)±10±20尺 量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±3注：L為鋼筋長(zhǎng)度（mm）。A筋使用時(shí)應(yīng)清除油污和鐵銹。大量除銹，可通過鋼筋冷拉或鋼筋調(diào)直機(jī)調(diào)直過程中完成；少量的鋼筋除銹，可采用電動(dòng)除銹機(jī)或噴砂方法除銹，鋼筋局部除銹可采取人工用鋼絲刷或砂輪等方法進(jìn)行。B、對(duì)局部曲折、彎曲或成盤的鋼筋應(yīng)加以調(diào)直。鋼筋調(diào)直普遍使用調(diào)直機(jī)調(diào)直。C、鋼筋彎曲成型前，應(yīng)根據(jù)配料表要求長(zhǎng)度分別截?cái)?。二、注意事?xiàng)及質(zhì)量要求A、銹后鋼筋表面有嚴(yán)重的麻坑、斑點(diǎn)等，已傷蝕截面時(shí)，應(yīng)剔除不用，帶有蜂窩狀銹跡

7、鋼筋，不得使用。B、直機(jī)調(diào)直鋼筋和平直粗鋼筋時(shí)，表面?zhèn)鄄粦?yīng)使截面面積減少5%以上。調(diào)直的鋼筋應(yīng)平直、無局部曲折，冷拔低碳鋼筋表面不得有明顯擦傷。C、同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長(zhǎng)短搭配、統(tǒng)籌排料；一般先斷長(zhǎng)料，后斷短料，以減少短頭和損耗。避免用短尺量長(zhǎng)料，防止產(chǎn)生累計(jì)誤差。切斷過程中如發(fā)現(xiàn)劈裂、縮頭或嚴(yán)重的彎頭等，必須切除。切斷后鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象，鋼筋長(zhǎng)度偏差不應(yīng)小于±10mm。D、彎曲時(shí)應(yīng)將各彎曲點(diǎn)位置劃出，劃線尺寸應(yīng)根據(jù)不同彎曲角度和鋼筋直徑扣除鋼筋彎曲調(diào)整值。第一根鋼筋彎曲成型后，應(yīng)與配料表進(jìn)行復(fù)核，符合要求后再成批加工。成型后的鋼筋要求形狀正確，平面上無凹曲，彎點(diǎn)處無

8、裂縫。其尺寸允許偏差為：全長(zhǎng)±10mm，箍筋邊長(zhǎng)±5mm。三、焊接工藝鋼筋連接采用搭接焊，搭接焊應(yīng)先將鋼筋預(yù)彎，使兩鋼筋的軸線位于同一直線上，用兩點(diǎn)定位焊固定，施焊劃弧應(yīng)在焊接內(nèi)側(cè)開始，將弧坑填滿。多層施焊第一層焊接電流宜稍大，以增加熔化深度。每完一層，應(yīng)立即清渣。5.4.3 鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： A、）接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于25%；B、扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于25%，在受壓區(qū)不得大

9、于50%；C、筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；D、一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個(gè)接頭。注：兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍且不小于500 mm以內(nèi)、兩綁扎接頭在1.3倍搭接長(zhǎng)度范圍且不小于500 mm以內(nèi)，均視為“同一截面”。四、 鋼筋安裝1、安裝的鋼筋品種、級(jí)別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求。2、鋼筋保護(hù)層墊塊位置和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊數(shù)量不應(yīng)少于4個(gè)/m2。3、當(dāng)架立和綁扎環(huán)氧涂層鋼筋時(shí)，不得使用無涂層的普通鋼筋和金屬絲。環(huán)氧涂層鋼筋與無涂層的普通鋼筋之間不得有電連接。4、在整個(gè)施工

10、過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查環(huán)氧涂層鋼筋的涂層損傷缺陷情況，每米環(huán)氧涂層鋼筋上小于25 mm2 的涂層缺陷的總面積不得大于鋼筋表面積的0.1%。符合修補(bǔ)條件的應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)附錄A的規(guī)定及時(shí)修補(bǔ)，不符合修補(bǔ)條件的不得再修補(bǔ)使用。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察和尺量。5、鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)以下規(guī)定。鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名 稱允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距±5尺量?jī)啥?、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距基礎(chǔ)、板、墻±20柱、梁±103分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架±20焊接

11、骨架±105彎起點(diǎn)位置（加工偏差±20 mm包括在內(nèi)）30尺 量6鋼筋保護(hù)層厚度cc35 mm105尺量?jī)啥?、中間各2處25c35mm52c25mm31注：表中鋼筋保護(hù)層厚度的實(shí)測(cè)偏差不得超出允許偏差范圍。附件3三、人工、材料機(jī)械設(shè)備到位情況1、人員配置序號(hào)人員類別單位實(shí)際進(jìn)場(chǎng)備注1生產(chǎn)副經(jīng)理人1楊琳2隧道工程師人1閉文煥3質(zhì)檢工程師人1李國(guó)兵4安全工程師人1李思雄5安全員人1毛似劍6技術(shù)值班人員人1楊建飛7試驗(yàn)員人1李秀云8領(lǐng)工員人1陳平9測(cè)量人員人510駕駛?cè)藛T人511開挖工班組人812支護(hù)工班組人1013鋼筋工班組人614管棚作業(yè)組人1015混凝土班組人10合計(jì)人61

12、 2、材料金鐘2號(hào)隧道進(jìn)口材料進(jìn)場(chǎng)情況見下表2。金鐘2號(hào)隧道進(jìn)口主要材料計(jì)劃表項(xiàng)目單位金鐘2號(hào)隧道進(jìn)口左洞備注數(shù)量HRB335鋼筋公斤405613、機(jī)械、設(shè)備沈海復(fù)線高速公路莆田段進(jìn)場(chǎng)設(shè)備/構(gòu)配件報(bào)驗(yàn)單 監(jiān)表23承包單位：中鐵九局集團(tuán)有限公司 合同號(hào)：A2監(jiān)理單位：福建省交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢公司 編 號(hào)：致：監(jiān)理工程師下列施工設(shè)備已按合同規(guī)定進(jìn)場(chǎng)，請(qǐng)查驗(yàn)簽證，準(zhǔn)予在_金鐘2號(hào)隧道進(jìn)口_工程中使用。 承包人： 日期： 年 月 日設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)日期技術(shù)狀況擬用何處備注裝載機(jī)JGM753-II12011.3良好隧道施工已進(jìn)場(chǎng)挖掘機(jī)PC20022011.3良好隧道施工已進(jìn)場(chǎng)自卸汽車解放4

13、2011.3良好隧道施工已進(jìn)場(chǎng)攪拌機(jī)90m3/h12011.3良好隧道施工已進(jìn)場(chǎng)空壓機(jī)華申W-0.36/862011.3良好隧道施工已進(jìn)場(chǎng)風(fēng)鉆YMC130102011.3良好隧道施工已進(jìn)場(chǎng)濕噴機(jī)PC6B12011.3良好隧道施工已進(jìn)場(chǎng)砼灌車勞力士32011.3良好隧道施工已進(jìn)場(chǎng)注漿機(jī)XZ13022011.3良好隧道施工已進(jìn)場(chǎng)潛孔鉆MGY-10022011.3良好隧道施工已進(jìn)場(chǎng)交流電焊機(jī)BX1-50042011.3良好隧道施工已進(jìn)場(chǎng)發(fā)電機(jī)恒益機(jī)電25022011.3良好隧道施工已進(jìn)場(chǎng)全站儀GTS-750212011.1良好隧道施工已進(jìn)場(chǎng)水準(zhǔn)儀DSZ212011.1良好隧道施工已進(jìn)場(chǎng)以上設(shè)備，經(jīng)查

14、驗(yàn)：1、性能、數(shù)量滿足施工需要，準(zhǔn)予使用的設(shè)備為： 。2、性能不符合施工需要，由承包人更換后再報(bào)設(shè)備為： 。3、數(shù)量或能力不足，需承包人補(bǔ)充的設(shè)備為： 。駐地監(jiān)理工程師： 日期： 年 月 日17四、 質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施及責(zé)任人項(xiàng)目經(jīng)理：聶颶波副總工：秦 智常務(wù)副經(jīng)理：閉文煥外協(xié)副經(jīng)理：李 月項(xiàng)目總工：李國(guó)兵生產(chǎn)副經(jīng)理：楊琳工程技術(shù)部林漢清安全環(huán)保部李思雄物資設(shè)備部王浩計(jì)劃合同部陳榮興綜合辦公室程方工地試驗(yàn)室李紅斌農(nóng)民工工資管理辦公室許丹質(zhì)檢工程帥：歐 陳陽 地勇 荷試驗(yàn)工程師：馬 盧 遠(yuǎn)聰 兵測(cè)量工程師：何 朱振 改云 成內(nèi)業(yè)工程師：趙 李 方 寧路基工程師：廖建高橋梁工程師：黃 李 曾

15、種 景 是杰 超 雄地質(zhì)工程師：黃 石石 邵海 儒機(jī)械工程師：王浩計(jì)量工程師：羅小軍財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人：許丹專職安全員：鄭 楊 孟 羅 秦 黎 李 李 宋海 長(zhǎng) 偉 思 中彬 超 波 春 智 鋒 洋 雄 帥環(huán)保工程帥：黃金綠化工程帥：王躍峰1號(hào)砼拌合站2號(hào)砼拌合站路基施工隊(duì)橋涵施工隊(duì)隧道施工隊(duì)一隊(duì)隧道施工隊(duì)二隊(duì)隧道施工隊(duì)三隊(duì)隧道施工隊(duì)四隊(duì)鋼筋加工場(chǎng)隧道工程師：王 林 趙利 漢 旭強(qiáng) 清 瓊施工管理組織機(jī)構(gòu)（一）安全保證措施及責(zé)任人1、責(zé)任人項(xiàng)目部建立了施工安全保證組織機(jī)構(gòu)圖，總體安全負(fù)責(zé)人聶颶波，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人：李思雄，專職安全員：毛似劍。安全領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)小組由下列人員組成：組 長(zhǎng)：聶颶波副組長(zhǎng)：閉文

16、煥、徐鵬祥成 員：秦智、李思雄、陳榮興、毛似劍、楊建飛、各工班長(zhǎng)安全保證體系框圖見4-1：安全文明施工競(jìng)賽質(zhì)量安全文件學(xué)習(xí)日常安全教育安全操作培訓(xùn)特殊工種培訓(xùn)制定安全生產(chǎn)制度制定安全保證措施制定安全獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)定期或不定期檢查周一安全日活動(dòng)安全無事故活動(dòng)安全總結(jié)整改制度執(zhí)行情況檢查措施執(zhí)行情況檢查重點(diǎn)部位防范檢查按四不放過分析事故安全監(jiān)督安全教育安全管理安全活動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)理（聶颶波）安全生產(chǎn)小組安全目標(biāo)是：1、無汽車、裝載機(jī)等行車事故；2、無人身重傷及以上事故，年負(fù)輕傷率控制在2以內(nèi)；3、無機(jī)械設(shè)備大事故；4、無等級(jí)火警事故。圖4-1 安全保證體系框圖2、安全保證措施1）、建立以崗位責(zé)任制為中心的安全

17、生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，制度明確、責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明,配備專職安全工程師。2）、在編制施工計(jì)劃的同時(shí)，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、制度及切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條落實(shí)。3）、每一工序開始前，做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，及時(shí)做好施工技術(shù)及安全技術(shù)交底，并在施工過程中督促檢查，嚴(yán)格堅(jiān)持特殊工種持證上崗。4）、進(jìn)行定期和不定期的安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患。5）、堅(jiān)持每周一安全日的安全學(xué)習(xí)制度。嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評(píng)比安全的“三工制”活動(dòng)。6）、從事爆破、電力、高處作業(yè)及起重作業(yè)等特殊作業(yè)人員，各種機(jī)械的操作人員及機(jī)動(dòng)車輛駕駛

18、人員，必須經(jīng)過勞動(dòng)部門專業(yè)培訓(xùn)并考試取得合格證后，方準(zhǔn)持證獨(dú)立操作。7）、加強(qiáng)爆破器材的領(lǐng)用、運(yùn)輸、使用、退庫管理，嚴(yán)禁爆破器材流失。同時(shí)應(yīng)設(shè)有通訊設(shè)備、報(bào)警裝置和防火、防雷電設(shè)施。8）、定期組織機(jī)電設(shè)備以及車輛安全大檢查。對(duì)每次檢查中查出的安全問題按照“四不放過”原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。9）、所有安全用品如安全帽、安全網(wǎng)、安全帶等必須經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)后才能使用。（二）質(zhì)量保證措施及責(zé)任人：1、責(zé)任人項(xiàng)目部成立了質(zhì)量保證體系，質(zhì)量總體負(fù)責(zé)人：李國(guó)兵，質(zhì)檢工程師：歐陽勇，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員：毛似劍，隧道工程師：閉文煥。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)小組由下列人員組成：組 長(zhǎng)：聶颶波副組長(zhǎng)：閉

19、文煥、徐鵬祥成 員：秦智、李思雄、歐陽勇、李國(guó)兵、毛似劍、各工班長(zhǎng)質(zhì)量保證體系框圖見4-2。質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、部室負(fù)責(zé)人，工區(qū)主任、主管工程師、工班長(zhǎng)。思想保證施工與技術(shù)保證體系提高質(zhì)量意識(shí)質(zhì)量檢查保證體系制度保證體系組織保證體系單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)工序質(zhì)量檢驗(yàn)材料、構(gòu)件、設(shè)備檢驗(yàn)工序質(zhì)量保證體系工程質(zhì)量檢驗(yàn)工程質(zhì)量評(píng)定達(dá)到目的單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)工序質(zhì)量檢驗(yàn)材料、構(gòu)件、設(shè)備檢驗(yàn)全員調(diào)查改進(jìn)工作質(zhì)量制度化開展QC小組管理活動(dòng)工程技術(shù)部定期開展有針對(duì)性的質(zhì)量教育，并組織考核每月底組織工程質(zhì)量大檢查及月終質(zhì)量評(píng)比不

20、定期進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定分析會(huì)保證質(zhì)量目標(biāo)，讓業(yè)主滿意4-2質(zhì)量保證體系框圖2、質(zhì)量保證措施：1）、項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)任人的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格在質(zhì)量保證體系下進(jìn)行管理，作業(yè)隊(duì)以上單位成立全面質(zhì)量管理小組，對(duì)主要工序的施工質(zhì)量進(jìn)行有組織的控制。2）、配備專職的質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上保證工程質(zhì)量真正落到實(shí)處。健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件進(jìn)行質(zhì)量管理，將隱患消滅于萌芽中。3）、測(cè)量實(shí)行以總工程師為首的“三級(jí)”復(fù)核制度，確保各中線控制樁和水準(zhǔn)高程控制點(diǎn)符合規(guī)范要求。4）、全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的政策法規(guī)，增強(qiáng)“質(zhì)量就是企業(yè)的

21、生命”的理念。5）、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中的每一道工序，工班都必須進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)經(jīng)理部復(fù)檢。6）、嚴(yán)格進(jìn)行工程監(jiān)理制度。在充分做好質(zhì)量自檢的同時(shí)，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后才能進(jìn)行下道工序。7）、施工過程中，當(dāng)圍巖地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整施工組織，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審定，以保證工程進(jìn)度與質(zhì)量。8）、加強(qiáng)原材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)，把好進(jìn)貨關(guān)，所有材料存放及使用均標(biāo)識(shí)、記錄清楚，確保不合格材料不投入工程實(shí)體使用中，并且有追溯性。9）、施工各班組間，應(yīng)建立完善的交接班制度。在交接

22、班時(shí)，交班人應(yīng)將本班工作情況及有關(guān)安全措施向接班人詳細(xì)交待，并記載于交接班記錄簿內(nèi)。工地值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況。（三）環(huán)境保護(hù)措施及責(zé)任人：1、責(zé)任人項(xiàng)目部建立了環(huán)境保護(hù)體系圖，環(huán)保責(zé)任人為劉志洋，環(huán)保工程師：黃金；環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)小組由下列人員組成：組 長(zhǎng)：聶颶波副組長(zhǎng)：閉文煥、徐鵬祥成 員：秦智、劉志洋、黃金、宋帥、楊建飛、各工班長(zhǎng)環(huán)境保護(hù)體系框圖見圖4-3。環(huán)保教育制訂環(huán)保方案環(huán)保監(jiān)督環(huán)境目標(biāo)是：建成一條生態(tài)景觀路，旅游環(huán)保路。環(huán)保法規(guī)、 文 件 學(xué) 習(xí)日 常 環(huán)保 教 育水環(huán)境保護(hù)措施生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施固體廢棄物處理措施制 度 執(zhí) 行 情 況 檢查措 施 執(zhí) 行 情 況 檢 查重 點(diǎn) 部 位 防 范 檢查按 四 不