航海學(xué)整理題

1、1.航海上進(jìn)行精度較高的計算時，通常將地球當(dāng)作： A圓球體 B橢圓體 C橢球體 D不規(guī)則幾何體2.航海學(xué)中，使用地球圓球體為地球數(shù)學(xué)模型的場合是：I.描述地球形狀時;II.定義地理坐標(biāo)時；III.制作墨卡托投影海圖時；IV.計算大圓航線時;V.制作簡易墨卡托圖網(wǎng)時 A、 B、 C、 D、3.航海學(xué)中的地球形狀用 描述。 A地球自然表面圍成的幾何體 B大地球體 C地球橢圓體 D以上都對4.地理經(jīng)度的度量方法是 A由格林子午線向東度量到該點子午線，度量范圍0180º B由格林子午線向西度量到該點子午線，度量范圍0180º C由格林子午線向東度量到該點子午線，度量范圍0360&#

2、186; DA或B5.地理經(jīng)度和地理緯度是建立在_基礎(chǔ)上的。 A地球圓球體 B地球橢圓體 C地球橢球體 D球面直角坐標(biāo)系6.某點地理緯度的度量方法是 A自赤道向南或向北度量到該點等緯圈，度量范圍0180º B自赤道向南或向北度量到該點等緯圈，度量范圍090º C自該點等緯圈向南或向北度量到赤道，度量范圍0180º D自該點等緯圈向南或向北度量到赤道，度量范圍090º7.經(jīng)差、緯差的方向是根據(jù) 來確定的。 A起航點相對于到達(dá)點的方向 B到達(dá)點相對于起航點的方向 C起航點的地理坐標(biāo)的名稱 D到達(dá)點的地理坐標(biāo)的名稱8.下列關(guān)于經(jīng)差、緯差的說法正確的是_ A緯差

3、不能大于90º B經(jīng)差不能大于180º C到達(dá)點在南半球，緯差方向為南 DBC都對9.經(jīng)差的方向是根據(jù)_來確定的 A到達(dá)點的經(jīng)度與起航點的經(jīng)度之差的符號 B到達(dá)點的經(jīng)度與起航點的經(jīng)度之差，絕對值小于180º的符號 C到達(dá)點相對于起航點的方向 DBC都對10.下列關(guān)于經(jīng)差、緯差的說法中，正確的是_ A經(jīng)差最大為180º B緯差最大為90º C由東半球航行至西半球，經(jīng)差一定是東 DAB都對 11.某船由33º30N，170ºE起航，航行進(jìn)入西半球，航程不超過1500海里，則該船經(jīng)差的方向為： A東 B西 C東、西均可 D無法判斷

4、12.某船由30ºS，60ºW航行至40ºS，120ºW，則該船經(jīng)差和緯差的方向分別為：AE經(jīng)差、N緯差 BW經(jīng)差、S緯差 CE經(jīng)差、S緯差 DW經(jīng)差、N緯差13.地球上某點，則它與赤道面的對稱點是： A B C D14.地球上某點，則它與地心的對稱點是： A B C D15.地球上某點，則它與地軸的對稱點是： A B C D16.已知到達(dá)點經(jīng)度，兩地間的經(jīng)差，則起航點經(jīng)度為： A B C D17.已知到達(dá)點緯度=07º21.3S，兩地間緯差=11º11.2S，則起航點緯度為： A04º10.1N B03º49.9

5、N C04º10.1S D18º32.5S18.已知起航點經(jīng)度058º48.5E，到達(dá)點經(jīng)度110º14.0W，則兩地間的經(jīng)差為： A169º02.5E B051º36.5E C169º02.5W D051º36.5W19.已知起航點經(jīng)度146º24.5W，兩地間的經(jīng)差=60º21.3W，則到達(dá)點經(jīng)度為； A086º03.2W B026º45.8W C026V45.8E D153º14.2E20. 已知起航點緯度=08º12.4S，到達(dá)點緯度=25

6、6;04.6S，則兩地間緯差為： A16º52.2S B17º52.2S C33º17.0S D17º07.8S21.已知起航點緯度甲=18º14.5S，兩地間緯差=13º02.3S，則到達(dá)點緯度為： A05º12.2N B31º16.8S C05º12.2S D21º16.8S22.由起航點10º02N，006º05E至到達(dá)點02º58S，001º57W的緯差與經(jīng)差為：A13ºS，008º02W B13ºN，008º

7、;02E C13ºS，008º02E D13ºN，008º02W23.由起航點30º10N，120º08E至到達(dá)點10º30N，145º05E的緯差與經(jīng)差為： -A44º40N，024º57E B19º40S，024º57E C19º40N，024º57W D40º40S，024º57W24.下列哪項是建立大地坐標(biāo)系時應(yīng)明確的問題? A確定橢圓體的參數(shù) B確定橢圓體中心的位置 C確定坐標(biāo)軸的方向 D以上都是25.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（美國

8、）是在WGS-84大地坐標(biāo)系下確定的橢圓體表面上測定船舶位置的，該大地坐標(biāo)系的原點在 A地心 B地球表面 C堪薩斯州 D東京 26.下列那個系統(tǒng)采用WGS-84地心坐標(biāo)系? AGPS BDGPS CECDIS D以上都是27.英版海圖的繪制基于下列哪一種大地坐標(biāo)系? AWGS-84 B東京1918 C歐洲1950 DA或C28.從海圖上查得GPS船位修正的說明中有"Latitude 1.1 SouthwardLongitude 0.4 Westward" 字樣。GPS的經(jīng)、緯度讀數(shù)為：30º40.2S，15º12. 5W.則用于海圖上定位的數(shù)據(jù)應(yīng)為： A

9、30º41.3S，15º12.9W B30º41.2S，15º12.7W C30º39.2S，15º2.3W D30º40.0S，15º11.5W 29.從海圖上查得GPS船位修正的說明中有"Latitude 1.1 SouthwardLongitude 0.4 Eastward"字樣。GPS的經(jīng)、緯度讀數(shù)為：30º40.2S，15º12.5W。則用于海圖上定位的數(shù)據(jù)應(yīng)為：A30º41.3S，15º12.9W B30º41.2S，15º

10、12.1W C30º39.2S，15º2.3W D30º40.0S，15º11.5W30.從海圖上查得GPS船位修正的說明中有"Latitude 2.1NorthwardLongitude 1.4 Westward"字樣。GPS的經(jīng)、緯度讀數(shù)為：30º40.2S，15º12.5W。則用于海圖上定位的數(shù)據(jù)應(yīng)為： A30º41.3S，15º12.9W B30º39.2S，15º12.3W C30º38.1S，15º13.9W D30º40.0S，15

11、º11.5W31.從海圖上查得GPS船位修正的說明中有"Latitude 2.10NorthwardLongitude 1.4 Eastward"字樣。GPS的經(jīng)、緯度讀數(shù)為：30º40.2S，15º12.5W。則用于海圖上定位的數(shù)據(jù)應(yīng)為： A30º41.3S，15º12.9W B30º40.0S，15º11.5W C30º392S，15º12.3W D30º38.1S，15º11.1W32.半圓周法方向換算為圓周法方向的法則是_。A在SE半圓，圓周度數(shù)等于180&

12、#186;減去半圓度數(shù)B在NE半圓，圓周度數(shù)等于360º減去半圓度數(shù)C在SW半圓，圓周度數(shù)等于180º減去半圓度數(shù) D在NW半圓，圓周度數(shù)等于270º加上半圓度數(shù)33.在SE半圓，半圓方向換算為圓周方向的法則是_A圓周方向=半圓方向 B圓周方向=180º半圓方向C圓周方向=180º+半圓方向 D圓周方向=360º半圓方向34.在SW半圓，半圓方向換算為圓周方向的法則是 A圓周方向=半圓方向 B圓周方向=180º半圓方向 C圓周方向=180º+半圓方向 D圓周方向=360º半圓方向36.測者東西線是由什么面

13、確定的?A測者卯酉圈平面與測者子午圈平面 B測者東西圈平面與測者卯酉圈平面C測者地面真地平平面與測者子午圈平面 D測者地面真地平平面與測者卯酉圈平面 37.測者南北線是由什么面確定的?A測者真地平平面與測者子午圈平面 B測者真地平平面與測者卯酉圈平面C測者地面真地平平面與測者子午圈平面 D測者地真地平平面與測者卯酉圈平面38.航海上劃分方向的方法有 A羅經(jīng)點法 B半圓周法 C圓周法 D以上都對39.根據(jù)方向劃分定義，三字點是平分_的方向A相鄰基點 B相鄰隅點 C相鄰基點和隅點 D相鄰偏點40.偏點名稱由兩部分構(gòu)成，“/”前是 “/”后是 A最接近的基點或隅點名稱，偏向（基點名稱） B最接近的基

14、點或隅點名稱，偏向（隅點名稱） C最接近的基點或隅點名稱，偏向（三字點名稱） D三字點名稱，偏向（基點或隅點名稱）41.舷角是_A船首尾線至物標(biāo)方位線的夾角 B物標(biāo)的方向C真航向減去真方位 D真北至物標(biāo)方位線的夾角42.甲、乙兩船對駛，為避讓船舶甲船大幅度向右轉(zhuǎn)向，乙船保向保速，此時下列說法正確的是 A甲船位于乙船的舷角發(fā)生變化 B甲船位于乙船的舷角不發(fā)生變化 C乙船位于甲船的舷角不發(fā)生變化 D兩船位于對方的舷角都不發(fā)生變化43.我船航向000º，某船位于我船左舷10º，距離5海里，若該船航向為200º，兩船保向保速，則5分鐘后，該船位于我船舷角（半圓法度量） _

15、A增大 B減小 C不變 D不確定44.我船航向060º，某船位于我船右舷10º，距離8海里，若該船航向220º，兩船保向保速，則5分鐘后，我船位于該船舷角（半圓法度量）_A增大 B減小 C不變 D不確定45.我船航向030º，某船位于我船右舷10º，該船航向為210º為避讓船舶我船轉(zhuǎn)向至070º，則此時該船位于我船舷角：A30º左. B30º右 C40º右 D40º左46.我船航向030º，某船位于我船右舷10º，該船航向為210º為避讓船舶我船轉(zhuǎn)向至07

16、0º，則此時我船位于該船舷角： A30º左 B30º右 C10º右 D10º左47.某輪陀羅航向030º，陀羅差2ºE，則右正橫處物標(biāo)的陀螺方位是_A090º B120º C118º D122º48.某輪羅航向060º，磁差3ºE、自差4ºW，則左正橫處物標(biāo)的真方位是_A326º B329º C330º D331º49.某地磁差資料為：Var.0º40W（1979），decrease about2.5 an

17、nually，則該地1999年的磁差為_A1º05W B1º30W C1º30E D0º10E50.某地磁差資料為：Var0º40W（1979），increase about2.5 annually，則該地1999年的磁差為_A1º05W B0º15W C1º30W D0º10E51.某地磁差資料為：磁差0º30E（1979），年差20E，則該地1999年的磁差為:A0º10E B1º10E C1º10W D0º10W50.某地磁差資料為：磁差0º

18、;30E（1979），年差2.0W，則該地1999年的磁差為:A0º50E B1º10E C0º10E D0º10W51.某船2006年10月航行于距羅經(jīng)花A約7海里，距羅經(jīng)花B約3.5海里處，羅經(jīng)花A的磁差資料有4º30W1996（3E），羅經(jīng)花B的磁差資料為：2º30W1996（3W），則按正確算法當(dāng)時該船應(yīng)當(dāng)采用的Var為，A3ºW B3º20W C3º40W D3º30W52.某船2006年7月在大洋中航行，在遠(yuǎn)洋航行圖上查得如下的磁差資料 ，數(shù)據(jù)的測量年份為1996年。該船當(dāng)時的Var

19、.應(yīng)為：A2º10E B3º50W C2º10W D3º50E53.某船2000年7月在大洋中航行，船舶航行于下列兩曲線中間，曲線1的數(shù)據(jù)為 曲線2 的數(shù)據(jù)為查得這些數(shù)據(jù)的測量年份為1990年，則按正確的算法，該船當(dāng)時的Var應(yīng)為：A0º30W B1º30E C1ºE D0º54.某輪計程儀改正率為0.0，無航行誤差，則在下列哪個范圍內(nèi)推算船位超前，實際船位落后。（不考慮風(fēng)流影響）。 A44º14S44º14N之間 B0º90ºS之間C0º90ºN之間 D

20、44º14N90ºN之間 55.某輪計程儀改正率為0.0，無航行誤差，則在下列哪個范圍內(nèi)實際船位超前，推算船位落后（不考慮風(fēng)流影響）。 A44º14S44º14N之間 B0º90ºS之間C0º90ºN之間 D44º14N90ºN之間 56.某輪計程儀改正率為0.0，無航行誤差，則在44º14S44º14N范圍內(nèi)；無論航向是多少，實際船位永遠(yuǎn)比推算船位_（不考慮風(fēng)流影響）。A超前 B落后 C重合 D無法確定57.某輪由44ºN起沿子午線向南航行，計程儀讀數(shù)差為240，

21、L=0%，不考慮外界影響和航行誤差等，則到達(dá)點的緯度_A等于40ºN B大于40ºN C小于40ºN D無法確定58.航海上，公式是用于計算_ 。A測者能見地平距離 B物標(biāo)能見地平距離 C物標(biāo)地理能見距離 D雷達(dá)地理能見距離 59.航海上，公式是用于計算_。A測者能見地平距離 B物標(biāo)能見地平距離 C物標(biāo)地理能見距離 D雷達(dá)地理能見距離60.設(shè)物標(biāo)高度為H（單位：m），測者眼高為e（單位:m），則理論上測者能見地平距離De（單位：n mile ） 為_A. B C D；61.中版海圖和航標(biāo)表所標(biāo)燈塔射程與下列哪項因素?zé)o關(guān)? A.燈高 B燈光強度 C地面曲率 D測者實

22、際眼高62.中版海圖和航標(biāo)表中燈塔燈光的最大可見距離可能與下列哪些因素有關(guān)? I測者眼高；II燈高；III射程；地面曲率；V地面蒙氣差；VI能見度 A.IIII BVI CIV DIVI63.通常英版海圖和燈標(biāo)表所標(biāo)燈塔射程與下列哪項因素有關(guān)?A測者眼高 B燈高 C燈光強度 D地面曲率64.英版海圖和燈標(biāo)表中燈塔燈光的最大可見距離是_A光力射程 B燈塔地理能見距離 CA、B中較大者 DA、B中較小者 65.英版海圖某燈塔燈高36m，額定光力射程17M，已知測者眼高為9m，則能見度良好（10n mile）時該燈塔燈光的最大可見距離是_A12.7n mile B17.0n mile C18.8n

23、mile D19.8n mile66.英版海圖某燈塔燈高64m，額定光力射程之20M，已知測者眼高為16m，如當(dāng)時實際氣象能見度為12n mile ，則該燈塔燈光的最大可見距離是_A12.0n mile B20.0n mile C25.1n mile D以上都錯 67.英版海圖某燈塔燈高64m，額定光力射程24M，已知測者眼高為25m，如當(dāng)時實際氣象能見度為6n mile ，則該燈塔燈光的最大可見距離是_A6.0n mile B24.0n mile C27.2n mile D以上都錯68.英版海圖某燈塔燈質(zhì)為：FL（2）6s64m20M，若測者眼高為9m，則該燈塔燈光的最大可見距離為_A25n

24、 mile B23n mile C24n mile D20n mile 69.英版海圖（額定光力射程）上某燈塔的燈質(zhì)為FL（2）4S49m24M，測者眼高為16米。則能見度為6海里時，該燈塔燈光的最大可見距離為_A大于24n mile B小于24n mile C大于23n mile D小于23n mile70.英版海圖（額定光力射程）上某燈塔的燈質(zhì)為FL（2）4S49m24M，測者眼高為16米，則能見度為12海里時，該燈塔燈光的最大可見距離為_A大于24n mile B小于24n mile C等于23n mile D小于23n mile71.英版海圖（額定光力射程）上某燈塔的燈質(zhì)為“FL（2）

25、10S25m18M”，測者眼高為9米。則能見度為10海里時，該燈塔燈光的最大可見距離為_A15.1n mile B18n mile C16.7n mile D無法確定 72.對水航速是船舶在 情況下的對水航速：I.無風(fēng)流；.有風(fēng)無流；.有流無風(fēng)；IV.有風(fēng)流A僅I BIIV CI、II、IV DI、73.對地航速是船舶在_情況下的對地航速：I.無風(fēng)流；.有風(fēng)無流；III.有流無風(fēng)；.有風(fēng)流AIIV BI、II CI、IV D僅I 74.相對計程儀航程是船舶在_情況下的對水航程：I無風(fēng)流；II.有風(fēng)無流；III.有流無風(fēng)；有風(fēng)流AIIV BI、II CI、H、IV D僅I75.某輪船速12kn，

26、頂流順風(fēng)航行，流速2kn，風(fēng)使船增速1kn，則1h后船舶對水航程為_A10n mile B11 n mile C12n mile D13n mile76.某輪船速12kn，逆風(fēng)逆流航行，流速1kn，風(fēng)使船減速1kn，則1h后船舶對水航程為_。A9n mile B10n mile C11 n mile D12n mile77.某輪船速14kn，順風(fēng)順流航行，流速3kn，航行1h后相對計程儀讀數(shù)差為15.0，計程儀改正率=0，則該輪實際航程為_A14.0 B15.0 C17.0 D18.078.某輪船速15kn，頂風(fēng)順流航行，流速2kn，相對計程儀改正率=0，航行2h后計程儀讀數(shù)差為28，則該輪實

27、際航程為_A32 B34 C24 D3079.順風(fēng)順流情況下航行，船舶對水航程，對地航程，船速，航時t，則： A B，且 C D，且80.順風(fēng)頂流情況下航行，船舶對水航程，對地航程，船速，航時t，則_ A B，且 C D，且81.頂風(fēng)順流情況下航行，船舶對水航程，對地航程，船速航時t，則： A B，且 C D，且82.頂風(fēng)頂流情況下航行，船舶對水航程，對地航程，船速，航時t，則： A B，且 C D，且83.在有變加速流存在的船速校驗場測定船速時，為了提高測速精度，在短時間內(nèi)往返重復(fù)測定了若干次，實際的船速計算公式為 A BC D84.在有等加速流存在的船速校驗場測定船速時，為了提高測速精度，

28、應(yīng)在短時間內(nèi)往返重復(fù)測定3次. A2 B3 C4 D585.在有等加速流存在的船速校驗場測定船速時，為了提高測速精度，在短時間內(nèi)往返重復(fù)測定了若干次，實際的船速計算公式為_ A BC D86.在有恒流存在的船速校驗場測定船速時，為了提高測速精度，在短時間內(nèi)往返重復(fù)測定了若干次，實際的 船速計算公式為_。 A B C D87.某海圖基準(zhǔn)比例尺C=1：750000（基準(zhǔn)緯度45ºN），若該圖上30ºN緯線的局部比例尺為C1，60ºN緯線的局部比例尺為C2，則 AC1>C>C2 BC2>C>C1 CCl=C2 DC=（C1+C2）/288.某海圖

29、基準(zhǔn)比例尺C=1：750000（基準(zhǔn)緯度45ºS），若該圖上30ºS緯線的局部比例尺為C1，60ºS緯線的局部比例尺為C2，則_ACl>C>C2 BC2>C>C1 CC1=C=C2 DC=（C1+C2）/289.設(shè)m，n分別為墨卡托海圖上某點經(jīng)線和緯線方向的局部比例尺，則 Am>n Bm<n Cm=n D以上都可能90.在墨卡托海圖上，圖上某個圖形與地面上對應(yīng)圖形相似是指_. A具有一定面積的圖形 B無限小的圖形 C任意大小的圖形 D整個圖幅覆蓋范圍內(nèi)的圖形91.如果海圖繪制工作中繪畫誤差為0.1mm，比例尺為1：100000的

30、海圖的極限精度為_A5m B10m C15m D2m92.海圖比例尺越大，海圖的極限精度?A越大（高） B越?。ǖ停?C不變 D不一定93.在地圖投影中，等積投影的特性之一是_ A圖上無限小的局部圖像與地面上相應(yīng)的地形保持相似 B圖上任意點的各個方向上的局部比例尺相等 C地面上不同地點兩個相等微分圓，投影到地圖上可能成為不同大小的兩個圓D地面上和圖上相應(yīng)處的面積成恒定比例 94.等角橫圓柱投影，即高斯-克呂格投影，在航海上常被用來繪制_ A半球星圖 B大圓海圖 C墨卡托航用海圖 D大比例尺港泊圖95.方位投影大都是透視投影，視點在球心的方位投影稱為_A心射投影 B極射投影 C日晷投影 DA和C

31、 96.將地面上的經(jīng)線和緯線直接投射到與地球面相切或相割的平面上去的投影方法稱為_A平面投影 B方位投影 C圓錐投影 DA和B97.船舶在近海和沿岸航行，通常都采用恒向線航線，這是因為_A墨卡托海圖上恒向線是直線，是兩點間最短航程航線B按恒向線航行，船舶操縱方便，對航程的影響也不大 C恒向線是等角航線，能保持海圖的等角特性D恒向線能保持與緯度漸長特性一致98.航用海圖的必備條件是_A圖上恒向線為直線 B等角投影 C大圓弧為凸向赤道的曲線 DA+B99.某船以固定航向060º航行，該船航行的理想軌跡是_A繞地球一周，最后回到原點 B逐漸靠近地極最終到達(dá)地極C螺旋上升，逐漸趨近地極，但永

32、遠(yuǎn)達(dá)不到地極 D以上都錯 100.航向為000º時，恒向線與_重合A格林子午線圈 B子午線圈 C赤道 D等緯圈 101.航向為180º時，恒向線與_重合 A格林子午線圈 B子午線圈 C赤道 D等緯圈 102.航向為090º時，恒向線與_重合A格林子午線圈 B子午線圈 C赤道 D等緯圈 103.航向為270º時，恒向線與_重合A格林子午線圈 B子午線圈 C赤道 D等緯圈104.將地球作為圓球體時，同一張墨卡托海圖上赤道上緯度1的長度與經(jīng)度1的長度：A一樣長 B緯度1比經(jīng)度1長 C經(jīng)度1比緯度1長 D不一定105.墨卡托海圖上各條緯線的緯度漸長率是_A固定不

33、變的 B隨經(jīng)度的變化而變化C隨局部比例尺的變化而變化 D隨海圖比例尺的變化而變化 106.某輪由45ºN緯線先向北航行600n mile，再分別向東、向南和向西各航行600n mile，則該輪最終到達(dá)點位于其起始點的_A東面 B西面 C同點 D無法確定107.某輪由45ºN先向南航行600n mile，再分別向東、向北和向西各航行600n mile，則該輪最終到達(dá)點位于其起始點的_A東面 B西面 C同一點 D無法確定108.本輪由45ºS緯線先向北航行600n mile，再分別向東、向南和向西各航行600n mile，則該輪最終到達(dá)點位于其起始點的_ A東面 B西

34、面 C同點 D無法確定 109.某輪由45ºS緯線先向南航行600n mile，再分別向東、向北和向西各航行600n mile，則該輪最終到達(dá)點位于其起始點的_A東面 B西面 C同一點 D無法確定 110. 設(shè)A圖的比例尺為1：:70000（30°N），B圖為1:150000（30°N），已知某一緯度的緯度漸長率MP=904.5，若A圖上該緯線到赤道的子午線圖長為XA cm，則B圖上該緯度到赤道的子午線圖長XB=A. XA cm B. 0.5XA cm C. 2XA cm D. 以上都錯111.111.已知墨卡托海圖上10°N緯線到赤道的子午線圖長為59

35、9.1 , 10°N緯線上1經(jīng)差的圖長為1mm,則10°N的緯度漸長率MP為：A. 59.91 B. 599.1 mm C. 599.1 D. 無法計算112.某張墨卡托海圖比例尺為1：100000（45ºN），若圖上北緯45º處有一東西寬1cm的小島，則該小島在地面上的實際寬度為_A500m B707m C1000m D2000m113.某張墨卡托海圖.比例尺為1：50000（30ºN），若圖上北緯45º處有一東西寬2cm的小島，則該小島在地面上的實際寬度為_A0.3n mile B0.4n mile C0.5n mile D0.6

36、n mile 114.某張墨卡托海圖比例尺為1：50000（60ºN），若圖上北緯30º處有一東西寬2cm的小島，則該小島在地面上的實際寬度約為_A0.6n mile B0.7n mile C0.8n mile D0.9n mile 115.海圖高程基準(zhǔn)面通常作為海圖上所標(biāo)_等高程的起算面。 A山頭 B島嶼 C明礁 D以上都是 116.英版海圖通常采用_為深度基準(zhǔn)面A理論最低潮面 B天文最低潮面 C平均大潮低潮面 D平均低低潮面117.中版海圖，我國沿海系統(tǒng)測量區(qū)域采用_為深度基準(zhǔn)面A理論最低潮面 B天文最低潮面 C平均大潮低潮面 D平均低低潮面 118.海圖標(biāo)題欄通常包括

37、下列哪些內(nèi)容?I圖名；圖號；圖幅；比例尺；V計量單位；出版和發(fā)行情況A IIV BIV CI、V D、 119.海圖圖幅是指_A海圖圖紙的尺寸 B海圖內(nèi)廓界限尺寸 C海圖外廓界限尺寸 D印刷海圖的圖版尺寸120.海圖圖廓注記通常包括下列哪些內(nèi)容?I.圖名；II.圖號；III.圖幅；小改正；V出版和發(fā)行情況；VI.重要注意和警告；VII.坐標(biāo)系說明A IIV BV CVI DVII121.下列哪項不是海圖標(biāo)題欄的主要內(nèi)容？ A圖名 B圖幅位置 C比例尺與基準(zhǔn)緯度 D本圖的改版日期123.有關(guān)衛(wèi)星船位經(jīng)緯度的修正資料，通?？≡诤D何處? A圖名上方 B圖廓外上方 C圖廓外下方 D海圖標(biāo)題欄的“注

38、意（Note）”欄中124.海圖上所標(biāo)干出高度是指_A物標(biāo)高出海底的高度 B海圖深度基準(zhǔn)面以上的高度C平均海面以上的高度. D平均大潮高潮面以上的高度125.同一物標(biāo)在中版海圖上標(biāo)注的高程比在英版海圖上標(biāo)注的高程 A大 B小 C一樣大 D無法確定126.通常情況下，物標(biāo)的實際高度比英版海圖所標(biāo)注的高程 A大 B小 C不一定 D相等127.通常情況下，物標(biāo)的實際高度比中版海圖所標(biāo)注的高程_A大 B小 C不一定 D相等128.通常情況下，實際燈高與圖注燈高之差_A大于0 B小于0 C等于0 D無法確定129.海圖水面處帶下劃線的數(shù)字表示_A干出高度B深度不準(zhǔn)或采自舊水深資料或小比例尺圖的水深 C測

39、到一定深度尚未著底的深度D實測水深或小比例尺海圖上所標(biāo)水深130.海圖水面處所標(biāo)水深注記“”表示_A干出高度B深度不準(zhǔn)或采自舊水深資料或小比例尺圖的水深 C測到所標(biāo)深度尚未著底的深度 D實測水深或小比例尺海圖上所標(biāo)水深131.海圖水面處斜體數(shù)字注記的水深數(shù)字表示_A干出高度 B深度不準(zhǔn)或采自舊水深資料或小比例尺圖的水深C測到一定深度尚未著底的深度 D實測水深或小比例尺海圖上所標(biāo)水深 132.海圖水面處直體數(shù)字注記的水深數(shù)字表示_A干出高度 B深度不準(zhǔn)或采自舊水深資料或小比例尺圖的水深 C測到一定深度尚未著底的深度D實測水深或小比例尺海圖上所標(biāo)水深 133.海圖水面空白區(qū)域，表示該區(qū)_A不存在航

40、海危險，沒有必要測量 B經(jīng)過測量，其內(nèi)水深足夠，無需標(biāo)注C未經(jīng)詳細(xì)測量，應(yīng)視為不可靠區(qū)域 D航海危險區(qū)134.英版海圖圖式中，縮寫“ED”是指_A礁石、淺灘等的存在有疑問 B深度可能小于已注明的水深注記C對危險物的位置有懷疑 D危險物的位置未經(jīng)精確測量135.英版海圖圖式中，縮寫“PA”是指_A礁石、淺灘等的存在有疑問 B深度可能小于已注明的水深注記C對危險物的位置有懷疑 D危險物的位置未經(jīng)精確測量 136.英版海圖圖式中，縮寫“PD”是指_A礁石、淺灘等的存在有疑問 B深度可能小于已注明的水深注記 C對危險物的位置有懷疑 D危險物的位置未經(jīng)精確測量137.中版海圖圖式中，縮寫“概位”是指_A

41、礁石、淺灘等的存在有疑問 B深度叫能小于已注明的水深注記C對危險物的位置有懷疑 D危險物的位置未經(jīng)精確測量138.海圖底質(zhì)注記中，縮寫“M.S.”表示_A分層底質(zhì)，上層為沙，下層為泥 B分層底質(zhì)，上層為泥，下層為沙C沙的成分多于泥的成分的混合底質(zhì) D泥的成分多于沙的成分的混合底質(zhì)139. 英版海圖圖式“Co”表示_ A貝殼 B粘土 C珊瑚 D泥140.英版海圖圖式“C y”表示_A貝殼 B粘土 C珊瑚 D泥141.英版海圖圖式“Sh”表示_A貝殼 B粘土 C珊瑚 D泥 142.海圖圖式“S”表示該區(qū)地質(zhì)為_ A沙 B泥 C淤泥 D巖石143.海圖圖式“R”表示該區(qū)地質(zhì)為_A沙 B泥 C淤泥 D

42、巖石144.海圖圖式"so M"表示該區(qū)地質(zhì)為_ A軟泥 B粗沙 C淤泥 D巖石145.適淹礁是指_ A平均大潮高潮時露出的孤立巖石B平均大潮高潮面下，深度基準(zhǔn)面以上的孤立巖石C深度基準(zhǔn)面適淹的礁石D深度基準(zhǔn)面以下的孤立巖石146.英版海圖圖式“ ”表示_A危險沉船，水深 20m B危險沉船，水深<28mC非危險沉船，水深>20m D非危險沉船，水深>28m147.中版圖式“ ”表示_A沉船殘骸及其它有礙拋錨和拖網(wǎng)的地區(qū) B深度不明的障礙物C魚柵 D貝類養(yǎng)殖場148.中版圖式“ ”表示_ A沉船殘骸及其它有礙拋錨和拖網(wǎng)的地區(qū) B深度不明的障礙物C魚柵 D貝

43、類養(yǎng)殖場149.每分鐘閃光160次以上的燈質(zhì)為_A閃光 B快閃光 C甚快閃 . D超快閃150.英版海圖和燈標(biāo)表中，燈質(zhì)旁括注“in fog”是指_A僅在白天顯示的燈質(zhì) B僅在霧天顯示的燈質(zhì)C臨時燈燈質(zhì) D航空燈標(biāo)151.英版海圖上某燈標(biāo)標(biāo)注的燈質(zhì)為“F&Fl”，表示_A同一位置上兩個分開的燈標(biāo)，燈質(zhì)分別為定光與閃光 B定閃光，顏色不變，每隔定時間加發(fā)一次更亮閃光的定光燈 C單個燈標(biāo)，在一定時間內(nèi)先定光后閃光 D單個燈標(biāo)，一段時間顯示定光，另一段時間顯示閃光152.英版海圖圖式“ ”表示_。A海岸雷達(dá)站 B雷達(dá)指向標(biāo) C雷達(dá)應(yīng)答標(biāo) D雷達(dá)反射器153.海圖圖式“ ”表示_A引航站 B限

44、制區(qū)界限 C無線電報告點 D生產(chǎn)平臺、井架154.海圖按作用可分為_A航用海圖、參考用圖 B航用海圖、參考用圖、專用圖155.擬定航線時，應(yīng)盡可能選擇_的航用海圖A新版大比例尺 B新版小比例尺 C現(xiàn)行版大比例尺 D現(xiàn)行版小比例尺156.使用海圖時，應(yīng)盡可能選擇_ A已改正至最新的新圖 B已改正至最新的新購置海圖C已改正至最新的新版圖 D己改正至最新的現(xiàn)行版海圖157.使用資料陳舊、水深點稀少的海圖，且航行在船舶活動較少的海區(qū)時應(yīng)_ A盡可能將航線設(shè)計在水面空白處 B盡可能將航線設(shè)計在水深點上C盡可能將航線設(shè)計在水深點稀少處 D盡可能使航線與等深線垂直158.在電子海圖顯示與信息系統(tǒng)中，海圖顯示

45、方式有以下幾種? A正北向上 B航向向上 C相對運動 D以上都是159.在電子海圖顯示與信息系統(tǒng)中，關(guān)于海圖顯示，下列說法錯誤的是?A可以在給定的投影方式下合成和顯示海圖 B不能隱去本船在特定航行條件下不需要的信息C可以改變電子海圖的比例尺 D可以分層次顯示海圖信息160.光柵海圖由紙質(zhì)海圖經(jīng)數(shù)字化處理形成，下列有關(guān)光柵海圖的說法何者正確? A使用時可任意放大或縮小. B受顯示器性能影響，無法任意縮放C受原圖比例尺所限，不能任意放大 D受原圖圖幅所限，無法任意放大161.目前，英版光柵海圖通常都通過_加以改正 A周版紙質(zhì)航海通告手動 B軟盤版航海通告自動 C光盤版航海通告自動 DB+C162.

46、根據(jù)我國海圖規(guī)則的要求_船位差，必須進(jìn)行分析，作出記錄.A開航后的第一個 B每天中午的 C接近沿岸的第一個 D每天0800的163.海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定，可中止航跡推算的水域和情況是_ 狹窄水道；頻繁使用車、舵時；III來往船舶較多時；IV大洋航行時 AI、 B、III C、IV DIIV164.航跡繪算法與航跡計算法比較_。A航跡繪算法簡單直觀，是航跡推算的主要方法 B航跡繪算法求得的船位精度比航跡計算法高C航跡繪算法可在任何情況下使用 DA、B、C都對165.我國海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定，航行中風(fēng)流壓差的采用和改變應(yīng)由_決定。A船長 B駕駛員 C值班駕駛員 DA或C166.海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定，船舶在沿岸開闊水域航行，一般情況下只應(yīng)_繪算一次推算船位。A30分鐘 B半小時 C1小時 D24小時167.海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定，船速15kn以下的船舶沿岸航行，至少應(yīng)每隔_觀測一次船位。A15分鐘 B0.5小時 C1小時 D24小時168.海圖作業(yè)規(guī)則規(guī)定，重要的觀測船位記入航海日志時，應(yīng)記錄_。I時間；II物標(biāo)名稱；III有關(guān)讀數(shù)和改正量；IV船位差；V計程儀讀數(shù)AIV BIIII CIIV DI