一帶一路倡議背景下港口物流發(fā)展的策略探析

1、    “一帶一路”倡議背景下港口物流發(fā)展的策略探析    摘要：隨著“一帶一路”倡議的提出，受到“一帶一路”建設(shè)的影響，全球國(guó)際貿(mào)易格局將會(huì)重新洗牌，特別是海上絲綢之路的搭建，使港口物流煥發(fā)了前所未有新氣象，但是，其在建設(shè)發(fā)展過(guò)程中也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。本文從港口物流的現(xiàn)狀入手，對(duì)港口物流結(jié)合“一帶一路”的未來(lái)定位加以解讀，提出合理化的對(duì)策和建議。關(guān)鍵詞：“一帶一路”；港口物流；發(fā)展規(guī)劃隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深化發(fā)展，現(xiàn)代物流在發(fā)展過(guò)程中自身內(nèi)涵得到了一定的豐富，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生著重要的影響。而在現(xiàn)代物流體系中，港口物流作為全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分，承擔(dān)

2、著對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口、貨物集散的重要任務(wù)，也能夠發(fā)揮自身在促進(jìn)國(guó)際物流業(yè)發(fā)展方面的優(yōu)勢(shì)，在帶動(dòng)物流業(yè)發(fā)展進(jìn)步的同時(shí)，可以為地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)一定的力量。所以在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，應(yīng)該注意對(duì)“一帶一路”倡議影響下的港口物流發(fā)展進(jìn)行研究和分析，明確其發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)整體發(fā)展水平的提高。一、我國(guó)港口物流發(fā)展現(xiàn)狀（一）中國(guó)港口的輻射區(qū)域分析從現(xiàn)狀來(lái)看，天津港、上海港以及大連港是我國(guó)最大的三大區(qū)域港口，輻射了我國(guó)華北、華東、東北三大地區(qū)。在此基礎(chǔ)上再加上廣州港、青島港和北海港，基本上涵蓋了我國(guó)的各個(gè)經(jīng)濟(jì)大區(qū)。從整體來(lái)看，港口輻射區(qū)域呈現(xiàn)了如下的典型特征：1.貨物吞吐量大。近幾年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展水平的提

3、高以及對(duì)外交流愈加頻繁，我國(guó)港口物流也呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，裝箱吞吐量呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，形成了明顯的港口物流區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在促進(jìn)世界航運(yùn)方面發(fā)揮著重要的作用。2.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善。我國(guó)港口建設(shè)發(fā)展情況也較為顯著，受到港口物流發(fā)展的影響，我國(guó)沿海港口碼頭的數(shù)量不斷增多。我國(guó)當(dāng)前港口逐漸朝著專業(yè)化方向發(fā)展，大型機(jī)械設(shè)備得到了廣泛應(yīng)用和推廣，尤其是信息技術(shù)的快速發(fā)展，港口信息化水平得到了顯著提升，促使港口物流效率和服務(wù)質(zhì)量同步提升。3.港口格局區(qū)域完善。伴隨著我國(guó)港口的快速發(fā)展，港口格局逐漸完善，形成了沿海大型港口為主，中小型港口為輔的格局體系。加之港口功能逐漸區(qū)域完善，相應(yīng)形成了以貨物裝修為主的集

4、散地。（二）典型港口的分析1.物流聯(lián)盟程度偏低。物流發(fā)展過(guò)程中涉及多行業(yè)、多部門，借助物流聯(lián)盟可以實(shí)現(xiàn)全面優(yōu)化發(fā)展。但是部分典型港口在發(fā)展過(guò)程中卻存在物流聯(lián)盟程度不足的情況。2.資金運(yùn)作不夠完善。資金運(yùn)作不夠完善也會(huì)對(duì)典型港口物流運(yùn)作產(chǎn)生影響。以廣州港為例，其占地面積大，每年會(huì)產(chǎn)生大量的資金運(yùn)作缺口。而廣州港將短期融資和銀行借貸作為主要融資方式，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展角度看，不利于港口物流的長(zhǎng)期發(fā)展，會(huì)出現(xiàn)資金運(yùn)作困難的情況，影響廣州港運(yùn)作的持續(xù)性。3.信息化程度偏低，缺乏專業(yè)人才。港口信息化建設(shè)對(duì)于物流行業(yè)發(fā)展影響較為深遠(yuǎn)，通過(guò)信息技術(shù)的應(yīng)用可以為物流活動(dòng)順利運(yùn)轉(zhuǎn)提供保障和支持二、“一帶一路”倡議以及對(duì)

5、港口物流發(fā)展產(chǎn)生的影響（一）“一帶一路”倡議背景一帶一路具體指絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和新世紀(jì)的海上絲綢之路，是當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)過(guò)程中最重要的戰(zhàn)略構(gòu)想。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶構(gòu)想主要覆蓋到歐洲和亞洲，最終打造國(guó)際化經(jīng)濟(jì)帶，伴隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施，物流業(yè)也迎來(lái)了重大的發(fā)展機(jī)遇。（二）“一帶一路”背景下對(duì)港口物流發(fā)展產(chǎn)生的影響“一帶一路”經(jīng)濟(jì)構(gòu)想致力于通過(guò)發(fā)展經(jīng)濟(jì)、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來(lái)動(dòng)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易活動(dòng)，而港口作為海上絲綢之路建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵性元素，“一帶一路”具有良好的發(fā)展前景，并且港口的發(fā)展能夠?yàn)楦劭谖锪鞯陌l(fā)展創(chuàng)造良好的空間環(huán)境。具體分析，“一帶一路”倡議的提出對(duì)我國(guó)港口物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的影響在以下方面有所體

6、現(xiàn)：1.能夠有效促進(jìn)港口貨運(yùn)吞吐量的逐漸提高。在“一帶一路”倡議的影響下，我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展過(guò)程中涉及的不同運(yùn)輸方式能夠逐漸實(shí)現(xiàn)整合，生產(chǎn)要素配置也能實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步優(yōu)化，對(duì)港口物流的發(fā)展產(chǎn)生著一定的促進(jìn)性影響，能夠帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)整體發(fā)展水平的提高。2.“一帶一路”倡議的影響下，相關(guān)部門高度重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中資產(chǎn)投資必然會(huì)有所增加，也能夠?qū)Ω劭诘母咝Оl(fā)展產(chǎn)生一定的促進(jìn)性影響，為港口物流的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展奠定物質(zhì)基礎(chǔ)。3.絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶在發(fā)展過(guò)程中將公路和鐵路的建設(shè)作為重點(diǎn)項(xiàng)目，而在公路和鐵路建設(shè)體系愈加完善的情況下，港口的運(yùn)輸體系也會(huì)受到影響發(fā)生相應(yīng)的變化，促使港口的集疏運(yùn)體系形成

7、良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，推動(dòng)其整體發(fā)展效率的提高，為港口經(jīng)濟(jì)效益的獲取創(chuàng)造良好的條件。三、國(guó)外重要港口的成功發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對(duì)我國(guó)港口物流的啟示我國(guó)港口物流的建設(shè)和發(fā)展時(shí)間相對(duì)較短，在發(fā)展過(guò)程中缺乏有效經(jīng)驗(yàn)的支撐，在一定程度上造成整體物流發(fā)展水平偏低，對(duì)港口物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了嚴(yán)重的限制性影響。（一）新加坡港物流發(fā)展模式新加坡港在探索港口物流發(fā)展的過(guò)程中堅(jiān)持貫徹落實(shí)自由港政策，落實(shí)的是集約化經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制，將整個(gè)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作作為戰(zhàn)略性發(fā)展重點(diǎn)。港口物流發(fā)展過(guò)程中對(duì)港口物流在新時(shí)期的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展產(chǎn)生著關(guān)鍵性的影響，集約化經(jīng)營(yíng)把大生產(chǎn)的原理應(yīng)用于商業(yè)，實(shí)現(xiàn)了商業(yè)活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、集中化、簡(jiǎn)便化，從而達(dá)到

8、規(guī)模效益，降低成本。例如，建立信息化系統(tǒng)和港口調(diào)度系統(tǒng)。（二）荷蘭鹿特丹港物流的發(fā)展模式對(duì)荷蘭鹿特丹港物流的發(fā)展情況進(jìn)行系統(tǒng)的研究和分析，發(fā)現(xiàn)在其發(fā)展過(guò)程中也制定了一系列的優(yōu)化措施，在推動(dòng)港口物流發(fā)展方面發(fā)揮了重要的作用。港區(qū)規(guī)劃布局合理，政府部門對(duì)港口物流的發(fā)展進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、管理，對(duì)港口的基礎(chǔ)設(shè)施踐行統(tǒng)籌開發(fā)，并重視相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)。港區(qū)主要以新航道為主軸，從上游向下游，從東向西逐漸延伸，港池采用挖入市，分布在主航道兩側(cè)。可以同時(shí)為600多艘輪船停泊作業(yè)，根據(jù)功能可以將其分為集裝箱、煤炭、石油化工、農(nóng)產(chǎn)品和礦山等專業(yè)碼頭。（三）美國(guó)洛杉磯港物流發(fā)展模式1.美國(guó)洛杉磯港是國(guó)際著名港口，其港口

9、物流發(fā)展水平相對(duì)較高。在港口物流的建設(shè)過(guò)程中，洛杉磯港加強(qiáng)高效率物流運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)建，并且在發(fā)展過(guò)程中對(duì)運(yùn)輸方式進(jìn)行創(chuàng)新，引入多種多元化運(yùn)輸方式，對(duì)貨物交換范圍進(jìn)行了有效拓展，在整個(gè)港口中形成了一定的運(yùn)輸和裝卸體系，港口物流效率相對(duì)較高。2.洛杉磯港在發(fā)展港口物流的過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)物理技術(shù)的探索，對(duì)物流機(jī)械化和自動(dòng)化進(jìn)行有效的拓展，并構(gòu)建了完善的信息系統(tǒng)，為港口物流的發(fā)展提供了信息支撐。洛杉磯主要是以工業(yè)發(fā)展為主，石油業(yè)和化工產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，大大促進(jìn)了洛杉磯港口的物流發(fā)展，推動(dòng)該地區(qū)工業(yè)發(fā)展。四、“一帶一路”背景下全面推動(dòng)我國(guó)港口物流發(fā)展的策略（一）全面加強(qiáng)港口物流園區(qū)建設(shè)我國(guó)港口物流園區(qū)的建設(shè)能夠

10、對(duì)港口物流的發(fā)展帶來(lái)一定的積極影響，所以應(yīng)該加強(qiáng)港口物流園區(qū)的建設(shè)，對(duì)土地資源、同類港口園區(qū)競(jìng)爭(zhēng)等因素進(jìn)行分析，希望能夠形成物流園區(qū)方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)港口物流的有效發(fā)展。在構(gòu)建物流園區(qū)的過(guò)程中，應(yīng)該注意明確物流園區(qū)的基本類型，合理選擇對(duì)專業(yè)化物流園區(qū)和綜合性物流園區(qū)的構(gòu)建，保證物流園區(qū)的建設(shè)優(yōu)勢(shì)能夠得到凸顯，為港口物流的發(fā)展提供有效的支撐。（二）促進(jìn)整體營(yíng)運(yùn)能力的提高在港口物流發(fā)展過(guò)程中，整體運(yùn)營(yíng)能力對(duì)港口物流的穩(wěn)定發(fā)展產(chǎn)生著重要的影響，所以要想實(shí)現(xiàn)港口物流的成功發(fā)展，還應(yīng)該加強(qiáng)整體運(yùn)營(yíng)能力建設(shè)，促進(jìn)港口物流服務(wù)能力的增強(qiáng)，為港口物流的現(xiàn)代化建設(shè)和發(fā)展貢獻(xiàn)相應(yīng)的力量。1.港口物流管理組織發(fā)揮

11、正常功能，按照要求方向進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)。2.提高港口物流營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)占有率，確保經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展體系相適應(yīng)。3.對(duì)港口物流進(jìn)行匹配分析，考察港口企業(yè)資金周轉(zhuǎn)期限結(jié)構(gòu)與債務(wù)的期限結(jié)構(gòu)匹配情況，進(jìn)一步掌握企業(yè)不同結(jié)構(gòu)的適應(yīng)情況。（三）有效推進(jìn)港口聯(lián)盟建設(shè)港口聯(lián)盟建設(shè)的發(fā)展實(shí)質(zhì)是促進(jìn)港口群的協(xié)同發(fā)展，所以在發(fā)展港口物流的過(guò)程中，應(yīng)該探索港口聯(lián)盟的構(gòu)建，將一個(gè)區(qū)域內(nèi)的港口群建設(shè)成為統(tǒng)一的整體，形成發(fā)展共識(shí)，并結(jié)合實(shí)際情況構(gòu)建統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)不同的經(jīng)濟(jì)資源形成統(tǒng)籌配置，進(jìn)而在不同的港口中形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。（四）加強(qiáng)政府引導(dǎo)，完善法律法規(guī)為了能夠推動(dòng)港口物流發(fā)展，應(yīng)該堅(jiān)持政府的引導(dǎo)和支持，為廣大港

12、口物流企業(yè)日提供政策上的優(yōu)惠和支持，鼓勵(lì)企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)營(yíng)，同時(shí)吸收更多資金投入到港口物流建設(shè)中。與此同時(shí)，還要盡可能的規(guī)范港口物流企業(yè)，盡快地適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展要求，營(yíng)造良好的市場(chǎng)秩序，努力轉(zhuǎn)變自身職能，提升服務(wù)意識(shí)，推動(dòng)行業(yè)建設(shè)和發(fā)展。（五）全面探索港航信息平臺(tái)建設(shè)在探索港航信息平臺(tái)建設(shè)的過(guò)程中應(yīng)該對(duì)港航、貿(mào)易和口岸方面的信息化資源進(jìn)行全面的整合和分析，并將城市信息化體系作為有效依托，希望能在電子政務(wù)、市民服務(wù)信息平臺(tái)系統(tǒng)和城市管理智能化系統(tǒng)基礎(chǔ)上，針對(duì)逐步提高港口物流運(yùn)作效率這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)探索港航信息平臺(tái)，借以實(shí)現(xiàn)多個(gè)edi中心和信息平臺(tái)的整合和聯(lián)通，更好地為綜合物流中心提供信息服務(wù)。結(jié)語(yǔ)港口物流作為“一帶一路”倡議下我國(guó)全面推進(jìn)海上絲綢之路建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)，在發(fā)展過(guò)程中必然會(huì)受到“一帶一路”倡議的影響。所以新時(shí)期在制定港口物流發(fā)展策略的過(guò)程中，應(yīng)該結(jié)合“一帶一路”倡議進(jìn)行統(tǒng)籌分析，對(duì)“一帶一路”的影響行程系統(tǒng)認(rèn)識(shí)，并制定相應(yīng)的發(fā)展規(guī)劃，以期可以真正促進(jìn)港口物流的發(fā)展與“一帶一路”構(gòu)想相適應(yīng)，為港口經(jīng)濟(jì)建設(shè)貢獻(xiàn)相應(yīng)的力量，為我國(guó)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有效的支持。參考文