隧道施工安全質(zhì)量控制措施探析

1、隧道施工安全質(zhì)量控制措施探析摘要：隧道施工是高速公路、鐵路以及地鐵施工中極為重 要的工作環(huán)節(jié)，影響著整體工程的質(zhì)量。本文根據(jù)目前的安 全事故發(fā)生的原因總結(jié)了隧道施工容易出現(xiàn)問(wèn)題的幾個(gè)原 因，并在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，本文對(duì)提高 隧道滋工的安全性以及隧道工程的質(zhì)量具有一定的參考意 義。關(guān)鍵詞：隧道施工；施工安全；質(zhì)量控制；措施近些年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提高，高速公 路、鐵路以及地鐵建設(shè)也步入了一個(gè)相對(duì)快速的發(fā)展階段。 但是與工程數(shù)量以及公路里程一同增長(zhǎng)的還有隧道安全事 故，造成的人員傷亡以及財(cái)產(chǎn)損失也隨之增加。在嚴(yán)峻的現(xiàn) 實(shí)面前，工程開(kāi)發(fā)人員以及建設(shè)人員需要對(duì)隧道施工的安全

2、 質(zhì)量問(wèn)題高度關(guān)注。本文將會(huì)對(duì)造成各種安全事故的原因進(jìn) 行分析，并提出相應(yīng)的解決辦法。一、隧道施工發(fā)生安全事故的原因分析(1) 地質(zhì)災(zāi)害導(dǎo)致安全事故一般來(lái)說(shuō)，地質(zhì)災(zāi)害具有突發(fā)性，不可預(yù)估，如果事先 沒(méi)有做好足夠的預(yù)防工作，那么很容易造成嚴(yán)重的問(wèn)題，而且與其他原因相 比，災(zāi)害造成的經(jīng)濟(jì)損失是最大的。在施工過(guò)程中，突發(fā)性 的地質(zhì)災(zāi)害可能導(dǎo)致隧道施工的工作面某個(gè)段面或者已經(jīng) 開(kāi)挖的輪廓外方的巖溶突然壓垮溶腔腔壁，這樣可能前段施 工工作作廢。由于具有不可預(yù)估性，施工人員很容易在地質(zhì) 災(zāi)害中發(fā)生意外，自然會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。(2) 施工方的安全組織機(jī)構(gòu)不完善，事先準(zhǔn)備功夫不 足。第一個(gè)原因是不可控因素

3、，而目前主要的事故原因還是 人為的可控的因素。施工方安全組織機(jī)構(gòu)不完善就是其中一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。 目前各地隧道施工工程項(xiàng)目仍然采取傳統(tǒng)甚至是相對(duì)落后 的組織模式，直接表現(xiàn)在對(duì)于施工安全管理缺少必要的重 視，太注重施工進(jìn)度以及工程的效益。這樣將會(huì)導(dǎo)致施工人 員沒(méi)有足夠的安全意識(shí)和預(yù)防意識(shí)，施工方還會(huì)任意削減或 者挪用安全專項(xiàng)資金。另外，一些工程的承包商還會(huì)將工程 再分配到純粹的農(nóng)民工隊(duì)伍1,又不對(duì)其進(jìn)行必要的安全 知識(shí)指導(dǎo)，也就是說(shuō)工程的層層轉(zhuǎn)包將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的安全隱 患。(3) 施工方法以及技術(shù)使用不當(dāng)。施工方法和技術(shù)一般要根據(jù)工程的具體情況進(jìn)行相應(yīng) 的設(shè)計(jì)和使用，不能一概而論。但是由于種種原因，

4、很多隧道在進(jìn)行施工時(shí), 施工方會(huì)擅自改變施工方法或者采用不恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)。還 有一些工程施工中會(huì)出現(xiàn)偷工減料的情況，施工材料的以次 充好或者偷工減料，會(huì)給隧道質(zhì)量埋下巨大隱患。還有一些 施工工程中存在工序質(zhì)量不合格的問(wèn)題，為了趕進(jìn)度或者減 少成本，施工方即使發(fā)現(xiàn)問(wèn)題也不會(huì)及時(shí)糾正。(4) 施工現(xiàn)場(chǎng)的安全措施并不健全，管理方法存在不當(dāng) 之處。隧道施工現(xiàn)場(chǎng)一般有很多具有一定危險(xiǎn)性的爆破器材， 這種器材需要進(jìn)行細(xì)致地管理，管理不善的話很容易發(fā)生意 外2。另外，在進(jìn)行鋼筋焊接、安裝電線路時(shí)也需要注意 相關(guān)施工設(shè)備的安全使用。但是，目前的情況是，我國(guó)諸多 隧道施工現(xiàn)場(chǎng)都存在施工設(shè)備、器材任意擺放的問(wèn)題，

5、許多 施工人員缺乏基本的安全意識(shí)和預(yù)防意識(shí)。比如，前幾年武 廣線一個(gè)隧道的斜井施工區(qū)發(fā)生排架和排水板燃燒事故就 是因?yàn)樗淼纼?nèi)的漏電保護(hù)器突然失靈，引發(fā)電線過(guò)熱導(dǎo)致 的。二、隧道施工安全質(zhì)量控制措施分析根據(jù)上文對(duì)事故發(fā)生的原因分析，筆者認(rèn)為，應(yīng)該對(duì)癥 下藥，找出相應(yīng)的解決辦法，主要可以從以下幾個(gè)方面努力。(1) 施工方要樹(shù)立安全意識(shí)，對(duì)施工的全過(guò)程進(jìn)行安 全管理隧道一般建立在地質(zhì)條件比較復(fù)雜的位置處，具有不確定性和不可預(yù)估性，這就從根本上決定了隧道施工是具有高風(fēng)險(xiǎn)的工程作 業(yè)。因此，要盡量減少安全事故，首先工程相關(guān)的人員都必 須要樹(shù)立安全意識(shí)，安全理念應(yīng)該貫徹始終。從項(xiàng)目的立項(xiàng) 開(kāi)始，再到項(xiàng)目的

6、相關(guān)勘察、后續(xù)的設(shè)計(jì)、實(shí)際的施工過(guò)程 以及最后的運(yùn)營(yíng)與維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)和程序都必須以安全為 重，這樣才能在一定程度上確保隧道工程的安全。此外，還 要進(jìn)行一定的實(shí)際的安全管理，其中的一項(xiàng)重要工作是進(jìn)行 安全風(fēng)險(xiǎn)管理，也就是說(shuō)，參與隧道施工建設(shè)的各方都需要 通過(guò)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，評(píng)價(jià)、處理以及相應(yīng)的監(jiān)控，已達(dá)到 盡可能地減少風(fēng)險(xiǎn)的目的和效果，這樣可以花費(fèi)少量的代價(jià) 獲得最大的安全保障。(2) 加強(qiáng)相關(guān)的安全知識(shí)培訓(xùn)和施工技術(shù)培訓(xùn)。不可否認(rèn)的是，工程質(zhì)量最終的決定因素還是人，尤其 是具體的施工人員，安全意識(shí)是思想保障，而具體的安全知 識(shí)培訓(xùn)則是對(duì)確保工程安全的實(shí)際保障。如上文所述，在我 國(guó)的工程項(xiàng)目承包

7、中，存在著層層轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象，而最后的施 工者很多都是文化素質(zhì)不高的農(nóng)民工，雖然他們具有熟練的 施工技能，但是缺乏相應(yīng)的安全知識(shí)和安全技能3。因此, 對(duì)下層施工人員進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)是極為必要的。施工企業(yè) 要定期地組織相關(guān)的技術(shù)人員、施工人員以及基層的管理人 員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范，并不斷更新關(guān)于施工標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備安全 使用的知識(shí)。對(duì)于，某些特殊的崗位比如爆破工、機(jī)械工等 要實(shí)行有證才能上崗，在上崗之前必須經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)。(3) 重點(diǎn)建設(shè)，對(duì)事故易發(fā)環(huán)節(jié)制定有針對(duì)性的措滋。在隧道工程中，有些環(huán)節(jié)與其他環(huán)節(jié)相比更容易發(fā)生事 故，因此，在進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工時(shí)應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注，選擇最為安全可能的施工方 法和工藝。首先應(yīng)該

8、合理地選擇隧道的縱坡，盡可能地避開(kāi) 地質(zhì)條件不好的地帶。比如巖溶區(qū)或承壓水比較高的隧道， 隧道的位置需要盡量地抬高，這樣可以讓巖溶垂直穿越，以 便避開(kāi)所謂的水平循環(huán)帶，有效地減少承壓水對(duì)隧道的壓力4 。在選擇隧道洞口的位置時(shí)也需要特別注意，并實(shí)現(xiàn)制 定出相應(yīng)的安全進(jìn)洞的措施。一般來(lái)說(shuō)，洞口的位置最好避 開(kāi)溝谷地形，減少偏壓段、富水地帶的長(zhǎng)度。比如我國(guó)的沿 海地帶，洞口就最好不要設(shè)置在低洼處的花崗巖地層。施工 輔助坑道的選擇也是相對(duì)重要的，需要優(yōu)先地選擇與隧道平 行的導(dǎo)坑和運(yùn)輸通道等。在條件允許的情況下則可以設(shè)置相 應(yīng)的有軌運(yùn)輸斜井或者豎井，讓他們起到輔助坑道的作用。(4)可以適時(shí)地采用新的隧道滋工方法和技術(shù)，勇于 嘗試。同世界上的各種事物一樣，隧道施工方法和技術(shù)也隨著 科技水平、科研水平的提高而不斷更新，一般來(lái)說(shuō)新工藝和 新技術(shù)可以有效地提高施工效率5 ,并能減少安全事故的 發(fā)生。比如我國(guó)以前采取的隧道支護(hù)設(shè)備主要是