電梯導(dǎo)向系統(tǒng)(第八講)

1、上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)目目 錄錄退退 出出廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部 伍時(shí)周伍時(shí)周1了解導(dǎo)向系統(tǒng)的組成；2了解導(dǎo)軌的作用和類型；3了解導(dǎo)靴的類型和特點(diǎn)；了解導(dǎo)靴的類型和特點(diǎn)；4. 了解導(dǎo)軌支架的類型和安裝要求。學(xué)習(xí)重點(diǎn)：學(xué)習(xí)重點(diǎn)：學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)難點(diǎn)：學(xué)習(xí)難點(diǎn)：1導(dǎo)軌的作用和類型導(dǎo)軌的作用和類型；2導(dǎo)靴的類型和特點(diǎn)。導(dǎo)靴的類型和特點(diǎn)。上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)目目 錄錄退退 出出廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部 伍時(shí)周伍時(shí)周導(dǎo)向系統(tǒng)概述 導(dǎo)向系統(tǒng)在電梯導(dǎo)向系統(tǒng)在電梯運(yùn)行過(guò)程中運(yùn)行過(guò)程中,限制轎限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自廂

2、和對(duì)重的活動(dòng)自由度由度,使轎廂和對(duì)重使轎廂和對(duì)重只沿著各自的導(dǎo)軌只沿著各自的導(dǎo)軌做升降運(yùn)動(dòng)做升降運(yùn)動(dòng),不會(huì)發(fā)不會(huì)發(fā)生橫向的擺動(dòng)和振生橫向的擺動(dòng)和振動(dòng)動(dòng),保證轎廂和對(duì)重保證轎廂和對(duì)重運(yùn)行平穩(wěn)不偏擺運(yùn)行平穩(wěn)不偏擺.上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)目目 錄錄退退 出出廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部 伍時(shí)周伍時(shí)周導(dǎo)向系統(tǒng)概述導(dǎo)向系統(tǒng)概述 不論是轎廂導(dǎo)向還是對(duì)重導(dǎo)向均由導(dǎo)軌不論是轎廂導(dǎo)向還是對(duì)重導(dǎo)向均由導(dǎo)軌,導(dǎo)導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成。靴和導(dǎo)軌架組成。 導(dǎo)軌架作為導(dǎo)軌的支撐件導(dǎo)軌架作為導(dǎo)軌的支撐件,被固定在井道壁被固定在井道壁上。上。 導(dǎo)靴安裝在轎廂架和對(duì)重架的兩側(cè)導(dǎo)靴安裝在轎廂架和對(duì)

3、重架的兩側(cè),導(dǎo)靴的導(dǎo)靴的靴襯與導(dǎo)軌工作面配合靴襯與導(dǎo)軌工作面配合,使一部電梯在曳引使一部電梯在曳引繩的牽引下繩的牽引下,一邊為轎廂一邊為轎廂,另一邊為對(duì)重另一邊為對(duì)重,分別分別沿著各自的導(dǎo)軌作上、下運(yùn)動(dòng)。沿著各自的導(dǎo)軌作上、下運(yùn)動(dòng)。 每臺(tái)電梯均具有用于橋廂和對(duì)重裝置的兩每臺(tái)電梯均具有用于橋廂和對(duì)重裝置的兩組至少組至少4列導(dǎo)軌。列導(dǎo)軌。上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)目目 錄錄退退 出出廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部 伍時(shí)周伍時(shí)周一、導(dǎo)軌一、導(dǎo)軌 導(dǎo)軌是電梯上下行駛在井導(dǎo)軌是電梯上下行駛在井道的安全路軌，導(dǎo)軌安裝在道的安全路軌，導(dǎo)軌安裝在井道壁上，被導(dǎo)軌架，導(dǎo)軌井道壁上

4、，被導(dǎo)軌架，導(dǎo)軌支架固定連接在井道墻壁。支架固定連接在井道墻壁。電梯常用的導(dǎo)軌是電梯常用的導(dǎo)軌是“T”字字型導(dǎo)軌。剛性強(qiáng)、可靠性高、型導(dǎo)軌。剛性強(qiáng)、可靠性高、安全廉價(jià)等特點(diǎn)。導(dǎo)軌平面安全廉價(jià)等特點(diǎn)。導(dǎo)軌平面必須光滑，無(wú)明顯凹凸不平必須光滑，無(wú)明顯凹凸不平表面。由于導(dǎo)軌是電梯轎廂表面。由于導(dǎo)軌是電梯轎廂上的導(dǎo)靴和安全鉗的穿梭路上的導(dǎo)靴和安全鉗的穿梭路軌，所以安裝時(shí)必須保證其軌，所以安裝時(shí)必須保證其間隙。同時(shí)導(dǎo)軌在電梯出現(xiàn)間隙。同時(shí)導(dǎo)軌在電梯出現(xiàn)超速事故時(shí)要承受制停電梯超速事故時(shí)要承受制停電梯的要任，所以其剛性不可忽的要任，所以其剛性不可忽視。視。上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)目目 錄錄退退 出出廣州市

5、交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部 伍時(shí)周伍時(shí)周 從導(dǎo)軌的定義可知，導(dǎo)軌是垂直電梯、自動(dòng)電梯、從導(dǎo)軌的定義可知，導(dǎo)軌是垂直電梯、自動(dòng)電梯、自動(dòng)人行道梯級(jí)的重要基準(zhǔn)部件，它控制著電梯轎自動(dòng)人行道梯級(jí)的重要基準(zhǔn)部件，它控制著電梯轎廂、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道梯級(jí)運(yùn)行軌跡，保障操廂、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道梯級(jí)運(yùn)行軌跡，保障操作信號(hào)的傳遞，它又是涉及電梯安全及運(yùn)行質(zhì)量的作信號(hào)的傳遞，它又是涉及電梯安全及運(yùn)行質(zhì)量的重要部件。重要部件。4）當(dāng)安全鉗動(dòng)作時(shí)，導(dǎo)軌作為被夾持的支承件，支撐）當(dāng)安全鉗動(dòng)作時(shí)，導(dǎo)軌作為被夾持的支承件，支撐轎廂或?qū)χ?。承受沖擊力轎廂或?qū)χ亍３惺軟_擊力1）導(dǎo)軌對(duì)電梯的

6、升降運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用）導(dǎo)軌對(duì)電梯的升降運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用2）限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度）限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度3）防止由于轎廂的偏載而產(chǎn)生的傾斜，承受偏重力）防止由于轎廂的偏載而產(chǎn)生的傾斜，承受偏重力（一）導(dǎo)軌的作用（一）導(dǎo)軌的作用上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)目目 錄錄退退 出出廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部 伍時(shí)周伍時(shí)周是目前我國(guó)電梯中使用得最多的導(dǎo)軌，其通用性強(qiáng)，且是目前我國(guó)電梯中使用得最多的導(dǎo)軌，其通用性強(qiáng)，且具有良好的抗彎性能及可加工性。具有良好的抗彎性能及可加工性。（二）導(dǎo)軌的分類（二）導(dǎo)軌的分類從截面形狀分從截面形狀分T型、型、L型、和空心型三種型、和空

7、心型三種1、T形導(dǎo)軌形導(dǎo)軌剛度以及表面精度較低，且表面粗糙，因此只能用于雜物剛度以及表面精度較低，且表面粗糙，因此只能用于雜物電梯和各類不載人電梯的對(duì)重導(dǎo)軌。電梯和各類不載人電梯的對(duì)重導(dǎo)軌。2、L型導(dǎo)軌型導(dǎo)軌用薄鋼板滾軋而成，精度較用薄鋼板滾軋而成，精度較L型高，有一定的剛度，多用型高，有一定的剛度，多用于對(duì)重?zé)o安全鉗的低、快速電梯對(duì)重導(dǎo)軌于對(duì)重?zé)o安全鉗的低、快速電梯對(duì)重導(dǎo)軌同一部電梯，經(jīng)常使用兩種規(guī)格的導(dǎo)軌。通常轎廂導(dǎo)軌在同一部電梯，經(jīng)常使用兩種規(guī)格的導(dǎo)軌。通常轎廂導(dǎo)軌在規(guī)格尺寸上大于對(duì)重使用的導(dǎo)軌，故又稱轎廂導(dǎo)軌為主軌，規(guī)格尺寸上大于對(duì)重使用的導(dǎo)軌，故又稱轎廂導(dǎo)軌為主軌，對(duì)重導(dǎo)軌為副軌。對(duì)

8、重導(dǎo)軌為副軌。3、空心導(dǎo)軌、空心導(dǎo)軌上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)目目 錄錄退退 出出廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部 伍時(shí)周伍時(shí)周二、導(dǎo)靴二、導(dǎo)靴 導(dǎo)靴分為滑動(dòng)和滾動(dòng)導(dǎo)靴分為滑動(dòng)和滾動(dòng)導(dǎo)靴兩類導(dǎo)靴兩類,滑動(dòng)導(dǎo)靴一般滑動(dòng)導(dǎo)靴一般是由帶凹形槽的靴頭是由帶凹形槽的靴頭,靴靴體和靴座組成體和靴座組成,在靴頭凹在靴頭凹槽部分中一般均鑲有耐槽部分中一般均鑲有耐磨的靴襯磨的靴襯.靴頭可以固定靴頭可以固定的的,也可以活動(dòng)也可以活動(dòng)(浮動(dòng)浮動(dòng))的的;滾動(dòng)導(dǎo)靴則用三個(gè)滾輪滾動(dòng)導(dǎo)靴則用三個(gè)滾輪沿導(dǎo)軌滾動(dòng)運(yùn)行沿導(dǎo)軌滾動(dòng)運(yùn)行.滾動(dòng)導(dǎo)靴滾動(dòng)導(dǎo)靴彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴剛性滑動(dòng)導(dǎo)靴剛性滑動(dòng)導(dǎo)靴上

9、一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)目目 錄錄退退 出出廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部 伍時(shí)周伍時(shí)周1、導(dǎo)靴的作用、導(dǎo)靴的作用 導(dǎo)靴的作用是保證轎廂和對(duì)重沿著導(dǎo)軌作上、下運(yùn)行導(dǎo)靴的作用是保證轎廂和對(duì)重沿著導(dǎo)軌作上、下運(yùn)行的部件。的部件。1）轎廂導(dǎo)靴）轎廂導(dǎo)靴 安裝在轎廂上梁和轎廂底部安全鉗座的下面，安裝在轎廂上梁和轎廂底部安全鉗座的下面，共有四個(gè)。共有四個(gè)。2）對(duì)重導(dǎo)靴）對(duì)重導(dǎo)靴 安裝在對(duì)重架的上梁和底部，也是四個(gè)。安裝在對(duì)重架的上梁和底部，也是四個(gè)。 導(dǎo)靴分為固定滑動(dòng)導(dǎo)靴、彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴、滾輪導(dǎo)靴。導(dǎo)靴分為固定滑動(dòng)導(dǎo)靴、彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴、滾輪導(dǎo)靴。1）固定滑動(dòng)導(dǎo)靴：有較高的強(qiáng)度

10、和剛度，承載能力強(qiáng)。）固定滑動(dòng)導(dǎo)靴：有較高的強(qiáng)度和剛度，承載能力強(qiáng)。由于固定滑動(dòng)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間的配合存在著一定的間隙，在由于固定滑動(dòng)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間的配合存在著一定的間隙，在運(yùn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生較大的振動(dòng)和沖擊，因此它適用于速度小于運(yùn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生較大的振動(dòng)和沖擊，因此它適用于速度小于0.5ms的低速電梯。的低速電梯。2、導(dǎo)靴的分類、導(dǎo)靴的分類上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)目目 錄錄退退 出出廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部 伍時(shí)周伍時(shí)周它與固定滑動(dòng)導(dǎo)靴的不同之處在于靴頭是活動(dòng)的，一般用它與固定滑動(dòng)導(dǎo)靴的不同之處在于靴頭是活動(dòng)的，一般用在速度為在速度為 l2m/s的電梯上。的電梯上。2

11、）彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴由靴座、靴頭、靴襯、靴軸、彈簧、靴）彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴由靴座、靴頭、靴襯、靴軸、彈簧、靴套及調(diào)節(jié)螺母等組成，套及調(diào)節(jié)螺母等組成，為提高導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的潤(rùn)滑力，常在轎架上梁和對(duì)重裝為提高導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的潤(rùn)滑力，常在轎架上梁和對(duì)重裝置上方的兩個(gè)導(dǎo)靴上，設(shè)置導(dǎo)軌加油盒，使導(dǎo)軌工作面潤(rùn)置上方的兩個(gè)導(dǎo)靴上，設(shè)置導(dǎo)軌加油盒，使導(dǎo)軌工作面潤(rùn)滑滑3）滾輪導(dǎo)靴由靴座、滾輪、調(diào)節(jié)彈簧等組成，）滾輪導(dǎo)靴由靴座、滾輪、調(diào)節(jié)彈簧等組成，用三個(gè)滾輪，代替滑動(dòng)導(dǎo)靴靴襯的三個(gè)工作面。以滾輪用三個(gè)滾輪，代替滑動(dòng)導(dǎo)靴靴襯的三個(gè)工作面。以滾輪摩擦代替了滑動(dòng)摩擦，使轎廂運(yùn)行更加平穩(wěn)。對(duì)于滾輪摩擦代替了滑動(dòng)摩擦，使轎廂運(yùn)行更加

12、平穩(wěn)。對(duì)于滾輪導(dǎo)靴，不允許在導(dǎo)軌工作面上加潤(rùn)滑油，否則會(huì)使?jié)L輪導(dǎo)靴，不允許在導(dǎo)軌工作面上加潤(rùn)滑油，否則會(huì)使?jié)L輪打滑而無(wú)法正常工作。打滑而無(wú)法正常工作。上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)目目 錄錄退退 出出廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部 伍時(shí)周伍時(shí)周滾輪導(dǎo)靴滾輪導(dǎo)靴上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)目目 錄錄退退 出出廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部 伍時(shí)周伍時(shí)周3、導(dǎo)軌支架有轎廂導(dǎo)軌支架、對(duì)重導(dǎo)軌支架兩種、導(dǎo)軌支架有轎廂導(dǎo)軌支架、對(duì)重導(dǎo)軌支架兩種三、導(dǎo)軌支架三、導(dǎo)軌支架1、導(dǎo)軌支架的作用是支撐和固定導(dǎo)軌的，它固定在井道、導(dǎo)軌支架的作用是支撐和固定導(dǎo)

13、軌的，它固定在井道壁或橫梁上，在井道中每隔壁或橫梁上，在井道中每隔22.5米就裝設(shè)一個(gè)導(dǎo)軌架米就裝設(shè)一個(gè)導(dǎo)軌架2、導(dǎo)軌支架間的距離，一般不應(yīng)超過(guò)、導(dǎo)軌支架間的距離，一般不應(yīng)超過(guò)2.5m，每根導(dǎo)軌內(nèi)，每根導(dǎo)軌內(nèi)，至少要有兩個(gè)導(dǎo)軌支架。至少要有兩個(gè)導(dǎo)軌支架。上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)目目 錄錄退退 出出廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部廣州市交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)校電子教學(xué)部 伍時(shí)周伍時(shí)周練習(xí)題：1.轎廂、對(duì)重各自應(yīng)至少由（轎廂、對(duì)重各自應(yīng)至少由（ ）根剛性的鋼質(zhì)導(dǎo)軌導(dǎo)向。）根剛性的鋼質(zhì)導(dǎo)軌導(dǎo)向。A、1 B、2 C、3 D、42.標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度5 m的導(dǎo)軌，上、下兩檔支（撐）架的垂直距離應(yīng)不超過(guò)的導(dǎo)軌，上、下兩檔支（撐）架的垂直距離應(yīng)不超過(guò)（ ）m。A、1.5 B、2.0 C、2.5 D、3.03.導(dǎo)軌對(duì)接安裝，兩根導(dǎo)軌的工作面對(duì)接不平，需修正刨平時(shí)其修刨導(dǎo)軌對(duì)接安裝，兩根導(dǎo)軌的工作面對(duì)接不平，需修正刨平時(shí)其修刨的長(zhǎng)度應(yīng)不小于（的長(zhǎng)度應(yīng)不小于（ ）mm。 A、100 B、200 C、300 D、400 4.導(dǎo)軌安