底基層、水穩(wěn)基層專項安全系統(tǒng)施工方案設(shè)計

1、底基層、水穩(wěn)基層專項安全施工方案報審表工程名稱：湖南省武岡至靖州高速公路路面工程編號:項目名稱湖南省武岡至靖州高速公路路面工程第 9合同段監(jiān)理機(jī)構(gòu)湖南省有限責(zé)任公設(shè)監(jiān)施工單位中鐵十八局集團(tuán)有限公司:致：湖南省武岡至靖州高速公路駐地辦我方已根據(jù)施工合同相關(guān)規(guī)定完成了底基層、水穩(wěn)基層專項安全施工方案 報審的編制，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請駐地辦予以審查批復(fù)。附：底基層、水穩(wěn)基層專項安全施工方案承包人技術(shù)負(fù)責(zé)人（簽名、公章）：日期：專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：安全專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：駐地監(jiān)理工程師審杳意見：駐地監(jiān)理工程師：日期：填表說明1、本表一式三份，由施工承包單位填報，項目辦、駐地辦、承包人

2、各存一份；2、 駐地辦督促施工單位對危險性較大分部分項工程做好安全管理，嚴(yán)格按規(guī)定的程序和要求編制專項安全施工方案（應(yīng)急預(yù)案），組織實施和內(nèi)部驗收，專項安全施工方案實施前要填報本表，監(jiān)理人員要嚴(yán)格審查；3、凡影響施工安全的施工方案不得報駐地辦進(jìn)行安全審查，或?qū)彶椴缓细竦模坏糜枰詫?施。湖南省武岡至靖州高速公路第 9合同段底基層、水穩(wěn)基層專項安全施工方案編制：復(fù)核：審批：中鐵十八局集團(tuán)有限公司湖南省武岡至靖州高速公路路面 09標(biāo)項目經(jīng)理部2016年10月10日-、 工程概況 4二、安全目標(biāo) 5三、安全保障體系 5四、進(jìn)度計劃安排 6五、施工機(jī)械、人員準(zhǔn)備 7六、施工工藝流程 8七、底基層、水穩(wěn)

3、基層安全施工技術(shù)要點 9八、底基層、基層安全生產(chǎn)保證措施 14九、安全事故應(yīng)急預(yù)案 16底基層、水穩(wěn)基層專項安全施工專項方案一、工程概況湖南省武岡至靖州（城步）高速公路位于湖南省西南部山區(qū)，位 于邵陽市境內(nèi)，路線走向近東西向，地勢總體西高東低。本項目呈東西走向連接已形式建設(shè)的包茂國家高速公路湖南境 懷化至通道（湘桂界）段和洞口至新寧高速公路。是湖南省西南地區(qū) 與邵陽市、省會城市長沙市之間聯(lián)系的快速通道，也是邵陽市公路網(wǎng)主骨架的主要組成部分。項目主線推薦方案起點在城步西巖鎮(zhèn)接洞口 至新寧高速公路，經(jīng)西南布線經(jīng)關(guān)峽、楓香，在綏寧縣城繼續(xù)向西經(jīng) 寨市、樂安鋪，設(shè)安樂鋪樞紐互通接懷化至通道高速公路，主

4、線全長 72.061公里。本項目另設(shè)有城步支線，其推薦方案起于蔣坊鄉(xiāng)梅溪 西南側(cè)，設(shè)梅溪樞紐互通本項目主線，向南布線經(jīng)蔣坊、清溪，止于 城步縣城北側(cè)，設(shè)清溪互通與省道S219相接，支線全長共11.475公 里。我公司承建該項目路面工程第 9合同段，起訖樁號為主線K0+000- K21 + 370.096，支線 CBK0+36&CBK1 甘 835,全長 32.845 公里。其中含西巖、梅溪、蔣坊、儒林互通立交4處，城步服務(wù)區(qū)1處。路面主要結(jié)構(gòu)形式為20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層，36cm水 泥穩(wěn)定碎石基層，8cmAC-25瀝青混凝土下面層，6cmAC-20C5BS瀝青 混凝土中面層，

5、4cmAC-13C SB瀝青混凝土上面層。二、安全目標(biāo)實現(xiàn)“四無”、“一控制”。1、“四無”：無職工因工死亡事故、無重大交通責(zé)任事故、無重大火災(zāi)事故及無機(jī)械事故。2、“一控制”：職工年重傷頻率控制在0.5 %。以下。三、安全保障體系1、底基層、水穩(wěn)基層施工生產(chǎn)安全指揮領(lǐng)導(dǎo)小組成員：領(lǐng)導(dǎo)小組組長：邵洪春（項目經(jīng)理）領(lǐng)導(dǎo)小組副組長：包景安（書記）尚偉（總工） 蔣向前（副經(jīng)理）鄒斌（副經(jīng)理）成員：唐懷林褚志奇張增強(qiáng)朱三保朱記敏饒桂水 毛心斌 談偉連東培2、施工組織保證體系圖：為全面貫徹落實安全方針和實現(xiàn)安全目標(biāo)，針對本項目的具體 情況并結(jié)合我公司以往類似工程的經(jīng)驗，從安全生產(chǎn)管理的思想 組織保證、工

6、作保證、制度保證及經(jīng)濟(jì)保證等方面建立和完善本工程的安全保證體系，安全保證體系框詳見下圖四、進(jìn)度計劃安排根據(jù)擬定的施工方案，工程特點和施工條件，并結(jié)合本項目的實 際情況，保證工程達(dá)到優(yōu)良情況下，安排本標(biāo)段工程 12個月完成, 其中底基層6月-9月中旬完成，水穩(wěn)基層6月中旬-11月中旬完成（ 五、施工機(jī)械、人員準(zhǔn)備根據(jù)施工計劃安排，我項目組織了以下機(jī)械、人員去完成底基層、 水穩(wěn)基層的施工任務(wù)。機(jī)械設(shè)備情況一覽表序 號設(shè)備名稱型號單位進(jìn)場數(shù)量備注1裝載機(jī)ZL50G輛52水穩(wěn)拌和站W(wǎng)CZ-600座23水穩(wěn)攤鋪機(jī)徐工RP-951臺24膠輪壓路機(jī)徐工XP301輛26振動壓路機(jī)徐工XS22輛37灑水車解放1

7、42輛28自卸汽車25噸輛109切割機(jī)臺110鋼釬、鋼絲緊線器套111模板米500人員情況表序號各部門人員人數(shù)1管理人員5人2技術(shù)人員5人3測量人員6人4實驗人員4人5材料人員4人6專職安全員3人7兼職安全員2人8電工2人9拌合站班組5人10水穩(wěn)施工班組20人11車輛運輸隊11人六、施工工藝流程攤鋪、壓實、運輸?shù)葯C(jī)械設(shè)備的檢修七、底基層、水穩(wěn)基層安全施工技術(shù)要點1、水穩(wěn)拌合場施工安全技術(shù)1) 作業(yè)人員不得穿拖鞋進(jìn)入拌和施工現(xiàn)場作業(yè)， 與施工無關(guān)的人 員禁止進(jìn)入拌和施工現(xiàn)場。2) .拌合場內(nèi)倉庫、變配電房、油庫等危險點源處要設(shè)置明顯的警 示標(biāo)志，門窗上鎖，并注明“非工作人員禁止入內(nèi)”字樣。3)

8、.拌合場用電要由熟悉用電專業(yè)知識的電工專人管理，各種用電 設(shè)備要安裝漏電保護(hù)器，接地良好。各種電纜電線的敷設(shè)要符合用電 安全的要求。4) .拌合場各種機(jī)械要粘貼安全操作規(guī)程、注意事項、一法三卡資 料等。操作人員要持證上崗。5) .拌合機(jī)等用電設(shè)備進(jìn)行檢修時，必須與電工聯(lián)系，必須停機(jī)斷 電后方可進(jìn)行維修作業(yè)。6) .拌合場要配備1-2名安全員，負(fù)責(zé)拌合場的日常安全巡查及安 全生產(chǎn)管理等工作。7) .拌合場危險點源較多，對重點危險點重點巡查，定期檢測。8) .水穩(wěn)拌合機(jī)在施工時每日必須進(jìn)行班前、 班中、班后"三檢制"， 其檢查內(nèi)容：(1) 每日上班前應(yīng)檢查機(jī)棚內(nèi)環(huán)境和機(jī)械是否有

9、障礙物。檢查輸送 帶、離合器、制動器和安全防護(hù)裝置，應(yīng)靈敏可靠，軌道滑輪良好正常，機(jī)身平穩(wěn)。確認(rèn)無誤方可合閘試車。經(jīng) 2-3Min /s運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動平 穩(wěn)，不跳動、不跑偏、無異常響聲后，方可正式操作。(2) 班中操作人員不得擅離崗位，應(yīng)隨時觀察發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或異常音響，如有異常應(yīng)將拌和倉內(nèi)存料放出。停機(jī)拉閘斷電(掛有人操作，嚴(yán)禁合閘警示牌)后進(jìn)行檢查修理。(3) 班后應(yīng)將機(jī)械內(nèi)外洗刷干凈，拉斷電源并鎖好電箱門。9) .攪拌機(jī)不得超負(fù)荷使用。運轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁維修保養(yǎng)，嚴(yán)禁用工具伸 入攪拌倉內(nèi)扒料。若遇中途停電時，必須將料卸出。10) .機(jī)械運轉(zhuǎn)中，嚴(yán)禁在拌合機(jī)或皮帶輸送機(jī)下穿越行走11) .機(jī)械運轉(zhuǎn)中，

10、嚴(yán)禁將頭或手伸入皮帶輸送機(jī)與機(jī)架之間查看 或探摸等作業(yè)。2、穩(wěn)定土廠拌設(shè)備作業(yè)安全技術(shù)要點 對機(jī)械及配套設(shè)施進(jìn)行安全檢查。 皮帶運輸機(jī)應(yīng)盡量降低供料高度，以減輕物料沖擊。在停機(jī) 前必須將料卸盡。 在拌和機(jī)倉壁振動器作業(yè)中，鐵心和銜鐵不得碰撞。如發(fā)生 碰撞應(yīng)立即調(diào)整振動體的振幅和工作間歇。倉內(nèi)不出料時，嚴(yán)禁 使用振動器。 拌和結(jié)束后，給料斗、貯料倉中不得有存料，應(yīng)清理干凈。 攪拌壁及葉槳的緊固狀況應(yīng)經(jīng)常檢查，如有松動應(yīng)立即擰 緊，如有損壞，必須更換。3、混合料攤鋪作業(yè)安全技術(shù)要點 攤鋪機(jī)駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場要視野開闊，清除一切有礙工作的 障礙物。作業(yè)時無關(guān)人員不得在駕駛臺上停留。駕駛員不得在駕 駛臺

11、上停留。駕駛員不得擅離崗位。 運料車向攤鋪機(jī)卸料時， 應(yīng)協(xié)調(diào)動作，同步進(jìn)行，防止互撞 換擋必須在攤鋪機(jī)完全停止后進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行掛擋和在坡道 上換擋或空擋滑行。 駕駛應(yīng)力求平穩(wěn)，不得急劇轉(zhuǎn)向。彎道作業(yè)，熨平裝置的端 頭與路緣石的間距不得小于 10cm以免發(fā)生碰撞。 作業(yè)中應(yīng)設(shè)立施工標(biāo)志。 混合料運輸車輛狀況良好，使用前應(yīng)對剎車、自卸系統(tǒng)進(jìn) 行檢查，車斗密封，后擋板牢靠。4、壓路機(jī)作業(yè)安全技術(shù)要點 作業(yè)時，操作人員應(yīng)始終注意壓路機(jī)的行駛方向，并遵照施 工人員規(guī)定的壓實工藝進(jìn)行碾壓。 作業(yè)時，應(yīng)注意各儀表讀數(shù)，若發(fā)現(xiàn)異常，必須查明原因并及時排除。嚴(yán)禁帶病作業(yè)。 作業(yè)時，應(yīng)將振動壓路機(jī)的振幅及頻率控制

12、在規(guī)定的范圍內(nèi) 振動壓路機(jī)在改變行駛方向、減速或停駛前，應(yīng)先停止振動。振動壓路機(jī)不允許在硬質(zhì)路面上振動行駛。 多臺壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)時，應(yīng)保持規(guī)定的隊形及間隔距離同， 并應(yīng)建立相應(yīng)的聯(lián)絡(luò)信號。 必須在規(guī)定的碾壓速度進(jìn)行碾壓段外轉(zhuǎn)向，應(yīng)平穩(wěn)地改變運 行方向，不允許壓路機(jī)在慣性滾動的狀態(tài)下變換方向。 必須遵守規(guī)定的碾壓段外轉(zhuǎn)向，應(yīng)平穩(wěn)地改變運行方向，不 允許壓路機(jī)在慣性滾動的狀態(tài)下變換方向。 壓路機(jī)在坡道上行駛時，禁止換檔，禁止脫擋滑行。 嚴(yán)禁用牽引法施動壓路機(jī)，不允許用壓路機(jī)牽引其他機(jī)具。 不允許壓路機(jī)長距離自行轉(zhuǎn)移。5、運輸車輛安全操作要點1）出車前的準(zhǔn)備 駕駛?cè)藛T必須熟知并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，按通

13、用操作規(guī)程的 要求使用與操作汽油機(jī)或柴油機(jī)。 檢查汽車各部的完好情況，特別要仔細(xì)檢查方向盤及制動器 是否靈活可靠。 按照規(guī)定的噸位裝卸貨物，不得超載。 在凍滑、泥濘的道路上行駛時，應(yīng)配備防滑用具。 冬季低溫冷車啟動或蓄電池電力不足時，應(yīng)用手搖柄啟動， 不可勉強(qiáng)連續(xù)使用啟動機(jī)。 在陡坡、冰雪、泥濘及交通情況復(fù)雜的路段，沒有可靠制動 條件的情況下，禁止采用拖、推、溜及倒車等方法啟動發(fā)動機(jī)。 用鋼絲繩在短距離內(nèi)拖動汽車時，鋼絲繩長度應(yīng)在46m之間，連接部位要牢固可靠。長距離拖行汽車時，應(yīng)用剛性拖桿或三角形拖架，其長度不超過 3m2）行車中的要求 發(fā)動后，嚴(yán)禁立即空車猛踩油門或連續(xù)猛轟油門，應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)

14、，檢查發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)情況。怠速運轉(zhuǎn)58mi n,氣壓上升到規(guī)定數(shù)值，各表盤顯示正常時，方可用低檔起步。 起步時，先通過后視鏡察看后方有無來車，再緩松離合器踏 板，適當(dāng)踩油門，徐徐起步。 起步后，冷卻水溫度未達(dá) 80 C時，不得掛高速檔；行駛中應(yīng) 隨時察看各儀表的指示情況，注意發(fā)動機(jī)和底盤的工作聲響，如 發(fā)現(xiàn)情況異常，應(yīng)立即停車檢查，排除故障。 行駛中不得將腳踩在離合器踏板上，并盡量減少使用緊急制 動，行車時，如發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)過熱或缺水，應(yīng)在保持發(fā)動機(jī)怠速運 轉(zhuǎn)的情況下增補(bǔ)冷卻水，并緩緩注入。嚴(yán)禁在發(fā)動機(jī)過熱時，急 劇添加冷水；變換方向時，應(yīng)慢行車，快轉(zhuǎn)向，正確判斷，平穩(wěn) 操作；汽車就位制動停穩(wěn)后，方

15、可進(jìn)行裝料作業(yè)。 滑行必須在道路寬闊、 視線良好、沒有限速標(biāo)志、操縱靈活、 制動可靠、確保安全的情況下方可采用。 汽車上坡時，如因動力不足或其他原因造成熄火，應(yīng)同時使 用駐車、行車制動，避免汽車后滑而引起發(fā)動機(jī)倒轉(zhuǎn)；重車下坡 時，要盡量少用制動，而應(yīng)選擇合適的擋位，輔以間斷制動，以 控制車速；嚴(yán)禁在山區(qū)及陡坡地帶熄火滑行；下坡時，盡量避免 緊急制動或中途換擋時，應(yīng)先輕踩制動踏板，當(dāng)感覺到有制動作 用后，迅速踩下離合器踏板進(jìn)行換擋。換擋后先松離合器踏板，后松制動踏板。 當(dāng)汽車駛經(jīng)泥濘、 冰雪、翻漿路段時，為防止車輪單邊打滑， 在車輛能保持直線行駛的情況下，可使用差速防止裝置。使用差 速防止裝置時

16、，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)動方向盤。 在視線不清晰的情況下會車時，應(yīng)降低車速，開放小燈，加大兩車相會的橫向距離，必要時應(yīng)停車避讓。夜間會車應(yīng)在兩車 相距150 m以外處，改用近光燈。 無增壓裝置的汽車，行駛在高原空氣稀薄地區(qū)時，要相應(yīng)減 載，并控制車速；新車或大修出廠后的車輛，走合期內(nèi)應(yīng)減載 20%25%并不得拖帶其他車輛。 變向行駛換擋時，必須待汽車完全停穩(wěn)后方可進(jìn)行，并觀察 四周無障礙物方能倒車。3）對自卸汽車的特殊要求 自卸汽車卸料時，應(yīng)檢查車上方和車旁有無電線、障礙物 或行人。 向坑洼地帶卸料時，必須和坑邊保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，防 止塌陷翻車。 必須在車廂落下就位后方可起步，不允許在車廂停留于傾 卸狀態(tài)下

17、行車。修理傾卸裝置時，應(yīng)用撐桿頂住車廂。 嚴(yán)禁在坡道上橫向停置卸料，以防車廂頂起后重心偏移， 造成翻車。 保持液壓缸和油路系統(tǒng)完好，工作平穩(wěn)，操縱自如，沒有 卡阻現(xiàn)象。 自卸車車廂內(nèi)嚴(yán)禁載人。 運輸水泥混合料、瀝青混凝土以及其他粘性物料，工作完 畢后，應(yīng)將車廂清洗干凈。4）停車后的要求 工作完畢后，按照規(guī)定的地點、方向、有秩序地將車輛停 放好。 停車后，應(yīng)將儲氣筒內(nèi)的冷凝水及油污排放干凈。 冬季氣溫低于0C時，每日工作完畢后，未加注防凍液的車 輛，必須放掉冷卻水，再發(fā)動 12min。放水前應(yīng)先打開水箱蓋。 每日工作完畢后，應(yīng)按保修規(guī)程或說明書的規(guī)定嚴(yán)格進(jìn)行例行保養(yǎng)工作。八、底基層、基層安全生產(chǎn)

18、保證措施1、開工前做好以下準(zhǔn)備落實底基層、基層安全施工的基礎(chǔ)保障設(shè)施和措施；落實施工機(jī)械設(shè)備、安全設(shè)施、設(shè)備及防護(hù)用品進(jìn)場計劃；落實現(xiàn)場施工人員，并進(jìn)行相關(guān)安全技術(shù)交底及培訓(xùn)教育； 制訂水穩(wěn)底基層、基層專項安全施工方案，應(yīng)急預(yù)案。2、持證上崗參與本工程的安全管理人員、特種作業(yè)人員必須持證上崗， 施工前由項目部安保部門進(jìn)行檢查確認(rèn)，登記備案。3、 對施工設(shè)備、安全設(shè)施（或設(shè)備）、防護(hù)用品進(jìn)行檢查驗收 并正確利用本工程使用的施工設(shè)備、安全設(shè)施（或設(shè)備）、防護(hù)用品的安全技術(shù)性能對本工程的安全施工有重要意義。每項作業(yè)必須有專 人對相關(guān)設(shè)備和防護(hù)措施進(jìn)行認(rèn)真檢查，并嚴(yán)格按照規(guī)定的程序 履行，消除隱患。4

19、、安全用電技術(shù)措施水穩(wěn)拌合站的供電線路、設(shè)備安裝維護(hù)以及拆除必須由專 業(yè)人員進(jìn)行；對于移動機(jī)具及照明設(shè)施應(yīng)實行二級漏電保護(hù)，并定期進(jìn) 行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)；拌和站有自備的發(fā)電供配電設(shè)備供應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行發(fā)電機(jī)安全操作 規(guī)程；現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁違章操作，晚作業(yè)必須設(shè)置足夠的施工 照明設(shè)施；做好機(jī)械設(shè)備電氣的防潮、防漏電措施，確保安全作業(yè)。5、警示、警告標(biāo)志牌設(shè)置對施工區(qū)域規(guī)定必須設(shè)置警示標(biāo)志的和需要提示警示地方的，設(shè)置明顯的警示標(biāo)志。對運輸沿途路線設(shè)置警告、指示標(biāo)志。6、施工工序的安全保證措施、建立培訓(xùn)教育制度、崗前的安全技術(shù)交底制度、班前會議制度、交接班制度和例會制度。建立天氣情況收集、預(yù)報、記錄制度

20、項目部將由生產(chǎn)副經(jīng)理、安全主管專門負(fù)責(zé)天氣資料的收集、預(yù)報工作。負(fù)責(zé)聯(lián)系及組織相關(guān)部門在惡劣天氣之前將施工收場離場的有關(guān)事宜?，F(xiàn)場安全巡視制度項目部設(shè)置安全巡視專車進(jìn)行安全巡視，安全員巡視時手臂 上必須佩帶安全員袖章，主要巡視內(nèi)容：施工前場后場安全情況、 運輸車輛運輸途中安全情況、經(jīng)理部用電用油用水等安全情況， 對現(xiàn)場違反安全規(guī)程行為應(yīng)當(dāng)立即制止，及時向項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)班 子反饋現(xiàn)場安全情況，并及時做好安全巡視記錄。、24小時值班制度在24小時施工期間建立安全值班、巡查制度，夜間專門安排值班人員對施工機(jī)械設(shè)備、綜合治安等情況進(jìn)行安全值班。九、安全事故應(yīng)急預(yù)案針對本工程的特點，除按規(guī)定做好安全防護(hù)，嚴(yán)格現(xiàn)場管理外，建立本工程的安全事故應(yīng)急援救機(jī)制。1 、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1）本次底基層、水穩(wěn)基層施工作業(yè)成立了事故應(yīng)急救援指揮領(lǐng) 導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組長：邵洪春成員：冉志發(fā)朱三保尚偉蔣向前張增強(qiáng)饒貴水談偉 褚志奇2）、具體分工如下：a、朱三保冉志發(fā) 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的調(diào)查、組織，任務(wù)是掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場搶救。b、尚偉鄒斌 負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)工作，任務(wù)是根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組命 令，及時布置現(xiàn)場搶救，保持與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療、建設(shè)行政主管部門及 勞動部門等單位的溝通。c、 張增