施工組織設(shè)計xx

1、xx港碼頭公司小船裝船碼頭工程xx港碼頭公司小船裝船碼頭工程施工組織設(shè)計編制單位：xx港碼頭工程項目部二O一一年七月二十二日0.編制說明本施工組織設(shè)計根據(jù)以下文件和資料編制。1編制依據(jù)1.1招投標(biāo)文件xx碼頭公司小船裝船碼頭工程招標(biāo)文件；1.2工程承包合同合同名稱: xx碼頭公司小船裝船碼頭工程施工項目施工合同書； 1.3設(shè)計文件設(shè)計單位：xx工程勘察設(shè)計院有限公司；施工圖名稱：xx港碼頭公司小船裝船碼頭工程；（圖號：GJ-2010-0343D）。1.4施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)（1）高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范 JTJ291-98（2）港口工程樁基規(guī)范 JTJ254-98（3）先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁 ZJ

2、3H007-2007（4）碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范 JTJ297-2001（5）水運工程混凝土施工規(guī)范 JTJ268-96（6）港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) JTJ221-98（7）國家、部頒、地方有關(guān)技術(shù)法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。（8）公司ISO90012000版貫標(biāo)程序文件及相關(guān)文件。2工程綜述2.1工程概況2.1.1工程名稱：xx碼頭公司小船裝船碼頭工程2.1.2 工程地點：xx2.1.3 工程規(guī)模：xx碼頭公司小船裝船碼頭工程系利用皮帶機對靠泊小型船舶與陸域進(jìn)行礦物裝卸、發(fā)運的專用碼頭；碼頭總長度400米。本工程包括如下主要內(nèi)容：新建碼頭一座：長400m，寬18m；新建引橋一座：長57.201m，寬5

3、m；與碼頭配套的水電等附屬設(shè)施安裝等。2.1.4結(jié)構(gòu)型式（1） 碼頭部分碼頭總長400m，寬18m，碼頭按單面 (前沿)靠泊設(shè)計，共4個泊位。碼頭面標(biāo)高為+5.00m，碼頭前沿河床設(shè)計標(biāo)高為-5.0m，碼頭結(jié)構(gòu)型式為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，共有7個結(jié)構(gòu)分段（57150+57140+57140+57140+57140+57140+57150），各結(jié)構(gòu)分段排架間距為6500mm，共計63個排架。其中46個排架，每個排架有5根PHC800型先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁組成，且1根直樁，2對叉樁，叉樁斜度自前沿向后沿分別為15：1,10:1,6:1,6:1；另外17個排，每個排架為3對叉樁，均為HC800（B）型先

4、張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁組成，合計共有332根800PHC管樁。排架上設(shè)置現(xiàn)澆鋼筋混凝土橫梁，分上下橫梁，下橫梁長18000mm，寬1600mm，高1400mm；上橫梁長18000mm，寬800mm，高1650mm；前沿設(shè)有靠船構(gòu)件，每個排架設(shè)置靠船構(gòu)件， 豎護舷為400H，水平護舷為GD280H,靠船構(gòu)件底標(biāo)高為-0.10m。在下橫梁上設(shè)置預(yù)制鋼筋混凝土邊梁、軌道梁、縱梁及13個走到平臺等。碼頭面層采用疊合板，由300m厚的預(yù)制鋼筋混凝土面板和120mm厚的現(xiàn)澆面層及30-70mm的磨耗曾組成。（2）引橋部分引橋長57.201m，寬5m。橋面標(biāo)高+6.00m。引橋的結(jié)構(gòu)型式也為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，不

5、設(shè)分段，共有4個排架組成，間距分別為20700mm、17000m、17000m。其中1個排架由3根1200轉(zhuǎn)孔灌注樁組成，均為直樁，樁長48m；2個排架由2根1200轉(zhuǎn)孔灌注樁組成，均為直樁，樁長分別為48m和40m；1個排架由3根800PHC（B）型管樁組成，1根直樁，1對叉樁，樁長48m，叉樁斜度為1:5；引橋上游側(cè)有6根長度為30m的1200防護鋼樁。排架上設(shè)置現(xiàn)澆鋼筋混凝土橫梁，橫梁長分別為7244mm、6000mm、14000mm,寬2000mm，高1500mm；下橫梁上擱有預(yù)應(yīng)力空心板，板厚分別為1000mm，800mm，預(yù)制板上再現(xiàn)澆120mm面層及30mm磨耗層。2.1.5設(shè)計

6、單位：xx工程勘察設(shè)計院有限公司2.1.6總分包情況：總包單位：xx工程局有限公司2.2工程承包合同的主要內(nèi)容2.2.1工程內(nèi)容：本工程包括如下主要內(nèi)容：新建碼頭一座：長400m，寬18m；新建引橋一座：長57.201m，寬5m；與碼頭配套的水電及附屬設(shè)施安裝等。主要工作一覽表材料名稱單位引橋碼頭部分PHC800管樁根33321200鉆孔灌注樁根70鋼樁根60現(xiàn)澆橫梁根463預(yù)制梁制作、安裝件0266預(yù)制面板制作、安裝件15210現(xiàn)澆面層項46 m31224m32.2.2合同工期：本工程合同工期為150個工作日（初定），具體開工日期以業(yè)主開工令為準(zhǔn)。 2.2.3合同質(zhì)量等級：優(yōu)良工程 2.3自

7、然條件2.3.1岸線和水深情況：本工程從陸域圍堤前沿處向長江中心方向延伸57M為引橋，碼頭前沿駁岸離圍堤距離約80m，碼頭與引橋同時施工，碼頭施工可視為孤島作業(yè)。施工區(qū)域水深從-5.75M-7.62M，地下淤泥層厚度1M左右，施工船舶可具備拋錨條件或直接與原碼頭和岸線連接。2.3.2水文資料根據(jù)太倉潮站實測潮位資料，本工程河段潮位特征值如下：實測最高水位 5.88m(1997.8.18)實測最低水位 -0.29m(1969.4.5)平均高水位 3.30m平均低水位 0.84m平均漲潮歷時 4h54min平均落潮歷時 7h31min平均潮差 2.47m設(shè)計水位設(shè)計高水位 2.62設(shè)計低水位 -0

8、.75極端最高水位 5.79(五十年一遇)極端最低水位 -0.33m(五十年一遇)2.3.3風(fēng)向資料(1)該地區(qū)以偏北風(fēng)和東南偏南風(fēng)居多，西南偏西風(fēng)出現(xiàn)最少。風(fēng)向隨季節(jié)而變化，48月盛行南向風(fēng)，7月份南向偏東風(fēng)較多，11月次年2月盛行偏北風(fēng)。 (2)實測最大風(fēng)速為24米/秒（1983.6.3）。其強風(fēng)向為NE（18.5米/秒），次強風(fēng)向為ESE向、W向和NNW向（17米/秒），風(fēng)向集中于NNWNE及ESES的范圍。2.3.4波浪波況擬建工程位于內(nèi)河道，風(fēng)浪較小，季風(fēng)、臺風(fēng)影響小。2.3.5工程地質(zhì)資料（1）地形、地貌擬建碼頭區(qū)水下地形較平坦，泥面標(biāo)高在-5.0m左右。引橋區(qū)由近陸域圍堤前沿向遠(yuǎn)

9、岸側(cè)略有傾斜，泥面標(biāo)高從-0.98m漸變?yōu)?5.0m。具體地形情況詳見勘測點平面位置圖。（1） 地基土的構(gòu)成與特征 該擬建場地內(nèi)的最大勘察深度為70.0m,在此深度范圍內(nèi)的地基土均屬第四紀(jì)沉積物。從其地質(zhì)年代、成因類型、結(jié)構(gòu)特征、土性不同和物理力學(xué)性質(zhì)上的差異可劃分為4層和分屬不同層次的亞層，各層地基土的特征分別為：第2層，灰黑色淤泥流塑，為長江底部淤泥，含有機質(zhì)，含大量的粉砂；層厚1.502.30m，層底標(biāo)高為-15.50-3.70m。擬建碼頭與引橋區(qū)域均有分布，且分布不均勻。第3-1層，粘質(zhì)粉土灰色，稍密，中等壓縮性，夾薄層粘性土，局部為粉質(zhì)粘土與砂質(zhì)粉土的互層，含云母，具有較好的層理。搖

10、振反應(yīng)迅速，無光澤，干強度低，韌性低；層厚2.507.50m，層底標(biāo)高為-11.20-11.10m。該層土質(zhì)不均勻，僅分布在引橋靠近駁岸區(qū)域。 第3-2層，粉砂灰色，稍密中密，中等壓縮性，夾薄層粘性土，含云母。搖振反應(yīng)迅速，無光澤，干強度低，韌性低；層厚3.008.00m，層底標(biāo)高為-20.10-18.48m。該層土質(zhì)不均勻，場地內(nèi)均有分布。第1-1層，粘土灰色，飽和，軟塑流塑，高壓縮性，夾薄層粉砂，含貝殼，含云母及灰黑色的有機質(zhì)條紋，具有較好的層理。搖振反應(yīng)無，光澤反應(yīng)光滑，干強度高，韌性低；層厚6.308.50m，層底標(biāo)高為-27.40-25.70m。該層土質(zhì)不均勻，場地內(nèi)均有分布。第1-

11、2層，粉質(zhì)粘土灰色，飽和，軟塑，中等壓縮性，夾薄層粉砂，局部為粉質(zhì)粘土與砂質(zhì)粉土的互層，含未腐爛的植物根徑，具有較好的層理。搖振反應(yīng)無，稍有光澤，干強度中等，韌性中等；層厚6.508.50m，層底標(biāo)高為-34.70-33.40m。該層土質(zhì)不均勻，場地內(nèi)均有分布。第3-1層，粉質(zhì)粘土夾砂質(zhì)粉土灰色，飽和，軟塑，中密，中等壓縮性，局部為粉質(zhì)粘土與砂質(zhì)粉土的互層，含貝殼，含云母，具有較好的層理。搖振反應(yīng)迅速，無光澤，干強度低，韌性低；層厚7.0010.30m，層底標(biāo)高為-44.30-41.60m。該層土質(zhì)不均勻，場地內(nèi)均有分布。第3-2層，砂質(zhì)粉土灰色，飽和，中密，中等壓縮性，夾薄層粘性土，局部為粉

12、質(zhì)粘土與砂質(zhì)粉土的互層，含貝殼，含云母，具有較好的層理。搖振反應(yīng)迅速，無光澤，干強度低，韌性低；層厚11.8014.50m，層底標(biāo)高為-56.58-55.30m。該層土質(zhì)不均勻，場地內(nèi)均有分布。第層，粉砂灰色，飽和，密實，中等壓縮性，局部為砂質(zhì)粉土，夾薄層粘性土，含貝殼，含云母。該層土質(zhì)不均勻，場地內(nèi)均有分布。 具體地質(zhì)分層剖面參見xx碼頭工程巖土工程勘察報告書。2.4外部施工條件2.4.1施工現(xiàn)場的特點： （1）本工程地處太倉港區(qū)，緊鄰碼頭陸域部分還未施工，因此，工程所需的材料等均需由港區(qū)外船運至工程現(xiàn)場，屬孤島施工，人員、材料和機具設(shè)備上下均租用民船運輸，工程施工組織具有相當(dāng)大的難度。（2

13、）由于本工程工期很緊，施工用場地狹小。且施工船舶較多，但同時盡可能的不影響到區(qū)域內(nèi)業(yè)主對原碼頭的正常使用，使施工作業(yè)面更為狹窄，不確定因素較多，對工程組織造成極大的影響。2.4.2施工平面布置：根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計圖紙，結(jié)合施工的實際需要進(jìn)行施工平面布置。根據(jù)我方材料數(shù)量及堆放情況，由業(yè)主在港區(qū)內(nèi)提空一塊場地為我方作為臨時設(shè)施用地，共分3個區(qū)域，（1）生活區(qū)包括職工宿舍、食堂、廁所、浴室、活動室等。（2）辦公區(qū)包括施工管理人員的辦公室、施工人員的休息室等。（3）施工區(qū)包括工具間、材料加工場地及儲存?zhèn)}庫、施工車輛停放處等。 2.4.3供水情況根據(jù)建設(shè)單位為本工程提供的生產(chǎn)施工用水總接水口，用管徑D

14、N50的自來水管供給，分別接到施工區(qū)域（養(yǎng)護用水可利用內(nèi)河水）；生活用水利用當(dāng)?shù)刈詠硭芫W(wǎng)供水（略）。2.4.4供電情況外場施工主要在水上進(jìn)行，前期無法連接陸上電源，項目部采用租用發(fā)電船供電的方式供應(yīng)外場用電，項目部計劃租用三艘發(fā)電船，每艘船配發(fā)電機一臺，功率為75kw，分別配置標(biāo)準(zhǔn)分配電箱至小電箱（一機一閘）再供應(yīng)機具使用。在碼頭下橫梁形成后，由岸邊箱變處引入陸上電源至施工現(xiàn)場，考慮總用電量為480KVA（高峰時），用相應(yīng)的電纜分別接至內(nèi)場施工區(qū)域，并送至施工現(xiàn)場。外場施工區(qū)（200KVA）需120平方電纜線接入或自備發(fā)電機。 2.4.5通訊與交通 （1）通訊采取電話、手機及遠(yuǎn)程對講系統(tǒng)等方

15、式，用于對外聯(lián)系、施工現(xiàn)場人員及船舶間通訊聯(lián)絡(luò)等，確保通訊暢通。（2）施工現(xiàn)場配備交通船便于擬建碼頭與現(xiàn)泊岸之間的來回交通。 2.4.6建筑材料供應(yīng)情況： （1）工程主要材料如鋼材，木材，水泥，黃沙，石子等材料均要求材料供應(yīng)商送運至現(xiàn)場施工區(qū)，混凝土供應(yīng)采用水上攪拌船配套供應(yīng)為主，陸上商品混凝土固定輸送管供應(yīng)為輔。 （2）鋼筋、模板等材料由材料供應(yīng)商通過車運過渡船運至外場施工區(qū)，盡可能在外面加工場地制作成型后進(jìn)場（成品或半成品），少量材料在現(xiàn)場加工成型,由吊車落駁運輸船，人工搬運至施工現(xiàn)場，材料運輸至少需二次倒運。2.4.7 預(yù)制構(gòu)件供應(yīng)與運輸情況：（1）PHC管樁委托三航浦東分公司預(yù)制廠生產(chǎn)

16、供應(yīng)，通過水上駁運至施工現(xiàn)場。（2）混凝土預(yù)制縱梁、邊梁、門機梁及預(yù)制面板、靠船構(gòu)件等均委托三航浦東分公司預(yù)制廠生產(chǎn)供應(yīng)，由水上駁運至施工現(xiàn)場。2.4.8勞動力市場情況當(dāng)?shù)仄胀▌趧恿^為缺乏，技術(shù)工人尤其少，需專門組織有水工碼頭施工經(jīng)驗的勞動力。目前，我項目部已組織到具備施工力量勞務(wù)隊伍進(jìn)駐現(xiàn)場進(jìn)行施工。2.4.9船機設(shè)備及動力 本工程所需主要施工船機為疏浚船、打樁船、水上鉆孔灌注樁設(shè)備、起重船、砼攪拌船、拖輪和構(gòu)件駁，大部分船機由三航局自備，部分小型船機及動力從當(dāng)?shù)刈赓U。詳見主要機械設(shè)備計劃表。 序號機械名稱單位數(shù)量施工部位工程量臺班備注1疏浚船艘12打樁船艘1樁基335件暫定三航樁12#3

17、老錨船艘1樁基靠運樁船4打撈船艘1 拋錨5起重船艘2上部結(jié)構(gòu)624件6運輸船艘2樁基千噸駁7運輸船艘4上部結(jié)構(gòu)千噸駁8砼攪拌船艘1上部結(jié)構(gòu)9拖輪艘110 機動船艘6施工、交通3.施工組織和管理機構(gòu)3.1 施工組織針對xx港碼頭工程工期緊、要求高、施工場地緊張等特點，公司經(jīng)過對項目部管理層進(jìn)行優(yōu)化組合及充實力量，組成強有力和精干的項目部領(lǐng)導(dǎo)班子，能有效地保證項目施工管理的要求。項目部管理人員由積累了豐富的本地區(qū)碼頭施工經(jīng)驗的專業(yè)人員組成，組織協(xié)調(diào)能力強，在局、公司的領(lǐng)導(dǎo)下，在工程各方的支持幫助下，項目部有能力、有信心完成xx港碼頭工程的建設(shè)。3.2項目部施工組織管理機構(gòu)（1）項目部由項目經(jīng)理、項

18、目副經(jīng)理、項目總工組成項目部領(lǐng)導(dǎo)班子，分工合作，領(lǐng)導(dǎo)項目施工。（2）項目部下設(shè)工程部、技術(shù)部、綜合安全部三個部門，管理現(xiàn)場施工、技術(shù)、安全、材料、測量、起重、經(jīng)營、財務(wù)、后勤等職能崗位，合作組織工程的施工。3.3組織機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖3.4項目部主要管理人員的崗位職責(zé)（1）項目經(jīng)理職責(zé)貫徹執(zhí)行局管理手冊和程序文件，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量體系運行情況的監(jiān)控和實施。為質(zhì)量體系運行提供必要的資源（人力、設(shè)備、資金等）。 負(fù)責(zé)管理和評定項目部有關(guān)人員的工作職責(zé)。（2）項目總工職責(zé)貫徹執(zhí)行局質(zhì)量保證手冊和程序文件，協(xié)助項目經(jīng)理工作，全面負(fù)責(zé)本項目部質(zhì)量保證體系的順利運行。建立技術(shù)和工程質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，保證有充足的技術(shù)資源，

19、對本項目部技術(shù)和工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)制定工程項目的施工質(zhì)量計劃和質(zhì)量目標(biāo)，組織編寫施工組織設(shè)計、施工方案（典型施工方案）、作業(yè)指導(dǎo)書，組織技術(shù)交底工作。組織產(chǎn)品的檢查、監(jiān)督、驗收工作，組織單位、分項、分部、隱蔽工程的驗收工作，對職權(quán)范圍的質(zhì)量問題組織調(diào)查并提出處理意見。 負(fù)責(zé)QC質(zhì)量管理工作，以及項目部內(nèi)技術(shù)、質(zhì)量方面的對外聯(lián)絡(luò)工作。（3）項目副經(jīng)理職責(zé)貫徹執(zhí)行局質(zhì)量保證手冊和程序文件，協(xié)助項目經(jīng)理工作。全面負(fù)責(zé)計劃制訂、生產(chǎn)安排、安全檢查、材料組織等工作。配合項目總工做好工程技術(shù)質(zhì)量措施的落實工作。（4）施工員職責(zé)貫徹執(zhí)行局質(zhì)量手冊、程序文件和公司貫標(biāo)文件，學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行各項技術(shù)規(guī)范、評定標(biāo)準(zhǔn)、

20、施工手冊、施工圖紙和各項技術(shù)管理制度。負(fù)責(zé)實施過程、產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性、防護和交付等控制。負(fù)責(zé)編制施工生產(chǎn)計劃，負(fù)責(zé)工程材料計劃編制。按照項目經(jīng)理部生產(chǎn)計劃要求，具體做好施工生產(chǎn)的實施。做好過程的自檢、互檢等工序交接工作，參與質(zhì)量事故調(diào)查分析。參加施工圖紙會審及施工組織設(shè)計、專頂施工方案的編制。編制設(shè)備、勞動力使用計劃。負(fù)責(zé)工程竣工驗收的收尾工作。（5）質(zhì)量員職責(zé)具體負(fù)責(zé)工程項目和施工過程的檢驗和試驗、糾正和預(yù)防措施、不合格品的控制、過程控制程序中的檢驗的實施。參與對工程質(zhì)量的監(jiān)督和單位、分部、分項工程質(zhì)量評定驗收工作。協(xié)助負(fù)責(zé)檢驗和試驗狀態(tài)控制以及質(zhì)量記錄的控制和服務(wù)程序。負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量資料管

21、理工作。（6）安全員職責(zé)協(xié)助項目經(jīng)理宣傳和貫徹黨和國家的安全生產(chǎn)方針，做到及時宣傳、及時檢查、及時貫徹。協(xié)助項目經(jīng)理制定安全技術(shù)措施計劃，并督促有關(guān)部門切實按期執(zhí)行。協(xié)助項目經(jīng)理會同有關(guān)部門人員進(jìn)行各種安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，提出解決措施，督促有關(guān)方面及時整改，經(jīng)常進(jìn)行現(xiàn)場檢查。教育職工正確使用與愛護勞動保護用品和各種設(shè)備的安全裝置。做好防暑降溫、防汛抗臺、防寒保暖工作，及時發(fā)放勞動防護用品。參與因工傷亡事故的調(diào)查處理，提出預(yù)防的措施，督促按期完成。（7）預(yù)算員職責(zé)做好合同管理和計量工作。（8）材料員職責(zé)做好材料管理臺帳和材料收發(fā)工作。4施工總體部署4.1施工部署和總的施工安排4.1.1總體構(gòu)

22、思 （1）本工程分二次疏浚，疏浚的同時可進(jìn)行引橋鉆孔灌注樁的施工。 （2）將整個工程分成二塊，科學(xué)地組織流水作業(yè)。由于xx碼頭工程工期緊，任務(wù)重，場地狹小且施工期間我方盡可能不影響到業(yè)主方的駁運任務(wù)。根據(jù)施工現(xiàn)場的條件、合同工期、出圖順序和結(jié)構(gòu)特點，擬將整個工程分成二塊，即引橋部分和碼頭部分，前期以搶引橋工程進(jìn)度為重點。然后利用引橋面作為操作面，為碼頭部分形成流水作業(yè)提供相應(yīng)的保證。（3）碼頭部分現(xiàn)澆混凝土采用水上澆筑，由攪拌船供應(yīng)混凝土；引橋及鉆孔灌注樁部分采用攪拌船供應(yīng)混凝土為主，商品混凝土固定輸送管澆筑為輔進(jìn)行施工。引橋早完為打通陸上通道，便于碼頭部分的鋼筋、模板、混凝土的輸送，有利于碼

23、頭施工的全面展開。（4）本工程重點抓好水上沉樁、預(yù)制構(gòu)件制作安裝和現(xiàn)澆混凝土等重要工序；著重克服質(zhì)量通病，如碼頭面層裂縫、上橫梁開裂等難題，加強成品保護，實現(xiàn)工程優(yōu)良的目標(biāo)。4.1.2施工部署（1）根據(jù)本工程實際情況（工期緊，任務(wù)重），施工總體順序為先進(jìn)性疏浚及引橋鉆孔灌注樁的施工，PHC管樁樁基部分先由引橋部分開始,擬采用三航樁12#進(jìn)行作業(yè)。 （2）平面順序（布置）先引橋由岸側(cè)開始向江側(cè)方向行進(jìn)；碼頭由上游側(cè)向下游行進(jìn)。引橋接岸處鉆孔灌注樁則穿插在其間進(jìn)行。（詳見平面施工布置圖）（3）斷面順序（A）引橋部分： 沉樁（鉆孔灌注樁施工）橫梁施工安裝預(yù)制面板現(xiàn)澆面層砼附屬設(shè)施施工。防護鋼樁施工可

24、與引橋樁同時施工。（B）碼頭部分：沉樁下橫梁施工安裝縱（軌道）梁、邊梁上橫梁施工安裝預(yù)制面板現(xiàn)澆面層砼和磨耗層砼安裝附屬設(shè)施。4.1.3主要施工任務(wù)的組織分工和施工隊伍的安排 （1）管樁的沉樁作業(yè)暫由三航船舶公司承擔(dān)施工，管樁制作由三航浦東分公司預(yù)制廠承擔(dān)，管樁由三航船舶公司根據(jù)本項目部要求，將管樁運輸至施工現(xiàn)場?？傮w協(xié)調(diào)由本項目部負(fù)責(zé)。 （2）預(yù)制構(gòu)件的制作、運輸由三航浦東分公司預(yù)制廠承擔(dān)，構(gòu)件到現(xiàn)場后的吊裝安裝作業(yè)由本項目部負(fù)責(zé)?？傮w協(xié)調(diào)由本項目部負(fù)責(zé)實施。（3）引橋、碼頭結(jié)構(gòu)施工：由本項目部組織有施工技術(shù)力量強、經(jīng)驗豐富的水運施工作業(yè)隊伍進(jìn)行施工，負(fù)責(zé)采購結(jié)構(gòu)材料且對現(xiàn)場進(jìn)度、安全和質(zhì)量

25、進(jìn)行管理。4.1.4施工船機、設(shè)備的配備根據(jù)本工程施工進(jìn)度的總體安排，投入本工程的大型船機由項目部根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)度統(tǒng)一調(diào)入，主要依靠三航船舶公司的現(xiàn)有船舶，投入的大型船機為：打樁船、構(gòu)件駁、攪拌船、拖輪等；部分從社會上租賃的船舶包括：起重船、內(nèi)部交通船等；外包項目船機、設(shè)備由外包隊伍自備，如：小型施工船舶、鉆機、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、吊車、木工圓鋸等。4.1.5勞動力的配備項目部成立組織機構(gòu),負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理,特殊工種如起重工、測量工等由項目部配備。如人員不能滿足現(xiàn)場施工需要時，向公司申請調(diào)入。作業(yè)隊伍勞動力應(yīng)滿足現(xiàn)場施工需要。項目部根據(jù)現(xiàn)場施工情況，對外包隊伍勞動力情況進(jìn)行評估，當(dāng)不能滿足進(jìn)度要求

26、時，項目部有權(quán)要求增加勞動力，直至滿足現(xiàn)場施工需要。施工高峰期，勞動力配備約150人左右。4.1.6施工過程中的協(xié)調(diào) 由于擬建碼頭施工水域相對狹窄,施工船舶較多且施工時必須盡可能減少影響業(yè)主的正常生產(chǎn)使用，在有限水域存在較大安全隱患，為此項目部必須加強與業(yè)主方有良好的溝通、協(xié)調(diào)，同時做好內(nèi)部的調(diào)整、協(xié)調(diào)工作，確保本工程在保證安全、質(zhì)量、工期、文明、環(huán)保等目標(biāo)的前提下，按期交工，同時樹立起三航局的良好形象。項目部在施工中必須積極加強與設(shè)計院的協(xié)調(diào)溝通，確保設(shè)計意圖真正的、及時的落實到位，確保工程施工順利進(jìn)行。4.2單位工程和分部分項工程的劃分 蘇州港太長港區(qū)武港碼頭公司小船裝船碼頭工程分項、分部

27、和單位工程劃分表單位工程分部工程分項工程自控目標(biāo)備注 蘇 州 港 太 倉 港 區(qū) 武 港 碼 頭 公 司 小 船 裝 船 碼 頭 工 程 樁基1PHC管樁預(yù)制優(yōu)良2鋼管樁制作優(yōu)良3沉PHC管樁優(yōu)良4鉆孔灌注樁優(yōu)良 上 部 結(jié) 構(gòu) 1預(yù)制靠船構(gòu)件優(yōu)良2安裝靠船構(gòu)件優(yōu)良3現(xiàn)澆橫梁優(yōu)良4預(yù)制縱梁、邊梁、門機梁優(yōu)良5安裝縱梁、邊梁、門機梁優(yōu)良6制作預(yù)制板優(yōu)良7安裝預(yù)制板優(yōu)良8現(xiàn)澆面層優(yōu)良附屬設(shè)施1現(xiàn)澆護輪坎優(yōu)良2系船柱安裝優(yōu)良3橡膠護舷安裝優(yōu)良4門機軌道安裝優(yōu)良5集污池優(yōu)良6轉(zhuǎn)運站立柱優(yōu)良7廊道立柱優(yōu)良8框架柱優(yōu)良碼頭供水 1供水管道支架制作、安裝工程合格不參與評定2供水管道安裝工程合格3供水系統(tǒng)試驗

28、工程合格4供水官道防腐、保溫工程合格5主要施工方案 5.1疏浚工程（1）本工程分二次進(jìn)行疏浚。（2）為滿足施工要求，第一次疏浚至-3m設(shè)計泥面標(biāo)高。（3）工程竣工后進(jìn)行第二次疏浚，疏浚至設(shè)計泥面標(biāo)高-5m。 詳見疏浚施工平面示意圖。5.2樁基工程5.2.1引橋鉆孔灌注樁施工（1）搭設(shè)臨時平臺根據(jù)本工程施工需求，在鉆孔灌注樁施工前先進(jìn)行操作平臺搭設(shè)。平臺長度約40m，寬度約6m；搭設(shè)平臺所需材料包括：ø600鋼管樁、貝雷架、槽鋼等。詳見平臺示意圖。 （2）鉆孔灌注樁施工 鉆架上鋼平臺就位，成孔、護壁、清孔、檢測、二次清孔、檢測； 檢測合格后，25T汽車吊上鋼平臺吊放鋼筋籠子； 澆筑混凝

29、土。 5.2.2 PHC預(yù)應(yīng)力管樁施工 5.2.2.1打樁船的選擇本工程樁長3050m，樁徑為800和1200兩種；沉樁屬無掩護近岸施工。打樁船樁架高度應(yīng)滿足樁長和水深要求，錨泊、收放等動力系統(tǒng)能適應(yīng)太倉港區(qū)施工環(huán)境，擬采用“三航樁12#”進(jìn)行沉樁施工。三航樁12#性能參數(shù)詳見表。三航樁12#主要量度和性能參數(shù)總 長64.14m滿載吃水216m滿載水線長64.14m設(shè)計排水量2791.00t型 寬26m樁架高度（距設(shè)計水線）80.4m型 深4.5m樁架放倒高度（距設(shè)計水線）39.3m（2）樁錘的選擇本合同工程樁基管徑為800，直徑大、樁長長。根據(jù)施工區(qū)地質(zhì)特點、樁長、樁型參數(shù),選用柴油錘D10

30、0樁錘。5.2.2.2 PHC管樁供應(yīng)（1）項目部派代表負(fù)責(zé)同供應(yīng)商聯(lián)系PHC管樁供應(yīng)計劃，并到供貨地對每批次待供PHC管樁進(jìn)行外觀、相關(guān)質(zhì)量保證資料等進(jìn)行交接驗收。（2）項目部代表對該批次供應(yīng)鋼管樁驗收確認(rèn)后，樁駁到供貨碼頭靠泊，由供貨商負(fù)責(zé)完成項目代表驗收簽認(rèn)后的管樁的落駁工作。（3）供應(yīng)商要確保供樁速度滿足項目部現(xiàn)場沉樁進(jìn)度要求，并隨船提供每批次所供鋼管樁的相關(guān)質(zhì)量保證資料。5.2.2.3 PHC管樁落駁駁船裝運鋼管樁時按下列規(guī)定執(zhí)行。（1）根據(jù)施工進(jìn)度、沉樁順序和鋼管樁規(guī)格，繪制詳細(xì)的需求明細(xì)表和落駁圖，并預(yù)先通知鋼管樁供應(yīng)商，按批、分層有序落駁，防止沉樁順序與落駁規(guī)格不一致，產(chǎn)生壓樁

31、現(xiàn)象。（2）PHC管樁采用多支架堆放且墊木均勻放置，并適當(dāng)布置通楞，墊木頂面盡量保持在同一平面上。（3）PHC管樁堆放形式能夠保持駁船在落駁、運輸和起吊時保持平穩(wěn)。 詳見沉樁施工平面示意圖。5.2.2.4 PHC管樁運輸管樁由水上運輸，裝運鋼管樁為2000t3000t方駁，駁船具備足夠的長度和穩(wěn)定性，2000匹拖輪拖航。駁船上設(shè)置專用支架，并采取加撐和系綁等緊固措施防止墜落和在航行過程中因風(fēng)浪作用船體搖擺時導(dǎo)致樁滾動。長途運輸前對船體進(jìn)行檢查，采取必要加固措施；途中遭遇風(fēng)浪影響時采取水密封艙措施。5.2.2.5 沉樁質(zhì)量要求PHC管樁沉樁質(zhì)量控制允許偏差表 項次項 目允許偏差備 注直樁斜樁1設(shè)

32、計標(biāo)高處樁平面位置150mm200mm2傾斜度1%錘球與尺子檢測5.2.2.6 沉樁施工工藝流程圖5.2.2.7 沉樁程序(1) 障礙物清除 在樁船就位前，先用交通艇在沉樁施工區(qū)域及施工航線掃海，排除漁網(wǎng)等障礙物，保證施工船舶的安全。 (2)技術(shù)交底沉樁施工前充分做好打樁船、樁駁以及施工人員技術(shù)和安全交底工作，明確沉樁區(qū)域的地質(zhì)、水文、氣象情況和環(huán)境條件以及樁位布置具體參數(shù)，沉樁順序、停錘標(biāo)準(zhǔn)。安全交底要著重強調(diào)遵守水上施工各種規(guī)章制度，提高自身保護意識。 (3)劃樁沉樁前首先要在樁駁上把鋼管樁劃上刻度，刻度線在樁身朝龍口一面，并標(biāo)注距樁尖長度數(shù)，線條粗細(xì)均勻，數(shù)字書寫清晰。材料為黑墨，具體情

33、況詳見表。沉樁施工初期的幾根樁，1525m處也劃上刻度。 劃樁（初定） 樁段（m）0152545最后2m檔距（m）120.1(4)錘擊沉樁在錘擊沉樁過程中應(yīng)密切注意貫入度的變化，根據(jù)地質(zhì)資料反映，樁尖在穿過3-2層時可能會出現(xiàn)溜樁現(xiàn)象，應(yīng)及時調(diào)整錘擊能量，防止溜樁現(xiàn)象的發(fā)生。在錘擊過程中要作好以下工作：錘擊沉樁時，密切注意樁與樁架的相對位置及替打的使用情況，替打應(yīng)保持平整，避免偏心錘擊。潮流過急、涌浪過大時應(yīng)停止沉樁。不得用移船方法糾正樁位。沉樁船進(jìn)退作業(yè)時，應(yīng)注意錨纜位置，避免纜繩絆樁。為防止在風(fēng)浪、水流及斜樁自重作用下發(fā)生樁傾斜、偏位，沉樁后應(yīng)及時夾設(shè)牽固圍囹。5.2.2.8 樁頂超高處理

34、 在沉樁結(jié)束后，對于樁頂標(biāo)高高于設(shè)計標(biāo)高，而沉樁經(jīng)確認(rèn)滿足設(shè)計要求的樁，其高出設(shè)計標(biāo)高部分的樁身砼按如下方法進(jìn)行鑿除施工：根據(jù)設(shè)計樁型選擇臨時圍囹，搭設(shè)施工臨時操作平臺，以確保施工作業(yè)人員的安全。測量人員根據(jù)設(shè)計標(biāo)高，在樁身周側(cè)進(jìn)行測量和放樣（樁頂標(biāo)高為2. 08米），每根樁對稱放樣2個點。施工作業(yè)人員根據(jù)測量放樣，借助“ 1/2樁身套板”將測量所放設(shè)的設(shè)計樁頂標(biāo)高在樁周身側(cè)以“墨線”或其他方式加以醒目標(biāo)設(shè)。施工作業(yè)人員在樁身周側(cè)醒目的設(shè)計樁頂標(biāo)高標(biāo)設(shè)線，采用手提式砼切縫施工，切縫要求做到線條順直、水平、縫深滿足1520mm，切縫后，樁身砼鑿除時，不要損壞樁設(shè)計標(biāo)高以下部分5.2.2.9工作、

35、牽固圍囹每個排架沉樁完畢后，架設(shè)承重圍囹采用雙榀25槽鋼，通過M25吊筋螺絲反吊在樁頂，必須保證每根樁頂布置兩對M22吊筋螺絲，吊筋螺絲在樁頂上用電焊連接，在樁頂下部圍囹上開孔穿到下部,用-10×100×100鋼墊板雙螺母固定,吊筋螺栓盡量減少斜角,在斜角最大處用鋼板或短鋼筋一端支撐在樁身上,一端與吊筋螺栓電焊焊牢,減少因吊筋螺栓受力下墜變形。如樁帽進(jìn)行過鑿除，要在樁頂開槽，防止吊筋螺絲滑移。 每根樁用1對對拉螺栓與樁夾緊，樁與圍囹之間空隙用木塊塞緊后再擰緊螺栓。同時做好防止施工船只來回碰撞的防范措施，確保鋼圍囹、模板及下橫梁的剛度和穩(wěn)定性。 53測量工程 測量是整個工程施

36、工的關(guān)鍵，在施工中采用GPS測量和常規(guī)測量相結(jié)合的測量辦法。GPS測量主要用于沉樁，常規(guī)測量主要用于結(jié)構(gòu)施工。531施工控制網(wǎng)點的測設(shè)（1） 常規(guī)測量控制系統(tǒng) 根據(jù)工程需要，我方將在駁岸布設(shè)9個測量控制基點，以確保施工中的測量控制精度。測量控制基本點的布設(shè)采用全站儀，按照三等水準(zhǔn)測量的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，經(jīng)常對測量控制點進(jìn)行復(fù)測，確保測量控制點的準(zhǔn)確性。 根據(jù)施工總體安排，碼頭施工由岸側(cè)向江側(cè)推進(jìn)，因此測量控制點也隨著引橋的形成逐漸外移。 建立AOB施工坐標(biāo)系：以碼頭前沿西南角點（X0=3506681.916、Y0=499280.950）為坐標(biāo)系原點，設(shè)坐標(biāo)值（A=0、B=0）垂直碼頭向岸側(cè)為A軸的正方

37、向，順時針旋轉(zhuǎn)900向下游方向為B軸的正方向。 （2）GPS測量控制系統(tǒng) 本工程工作量大、工期緊，能否按期完成施工任務(wù)，打樁是關(guān)鍵，為充分發(fā)揮打樁船的工效，打樁船將配備先進(jìn)的GPS測量定位系統(tǒng)，在工程地點附近設(shè)一座GPS參考站，可不受天氣影響進(jìn)行全天候沉樁。 （3）儀器選用 本工程中使用的測量儀器均經(jīng)過權(quán)威檢測部分鑒定并報監(jiān)理審核，合格后方可使用，并在施工過程中加強保護，定期校核，確保儀器的可靠性。主要測量儀器見下表：序號分項工程名稱器具用途器具名稱型號數(shù)量備注1樁基、上部結(jié)構(gòu)測量經(jīng)緯儀J232樁基、上部結(jié)構(gòu)測量水準(zhǔn)儀DS313樁基、上部結(jié)構(gòu)測量鋼卷尺50米14樁基、上部結(jié)構(gòu)測量鋼卷尺5米65

38、樁基、上部結(jié)構(gòu)測量全站型電子速測儀索佳SET210K16樁基測量GPS參考站1532沉樁定位測量為了簡便計算，根據(jù)設(shè)計施工圖，先將圖示的設(shè)計坐標(biāo)轉(zhuǎn)換成施工坐標(biāo)。施工前計算出每根樁的沉樁定位參數(shù)。根據(jù)施工區(qū)域地形地貌特征，沉樁平面位置測量定位采取GPS系統(tǒng)定位法，任意角度交匯復(fù)核，由三臺經(jīng)緯儀進(jìn)行平面定位測量，其中二臺經(jīng)緯儀為平面定位測量主要儀器，另一臺經(jīng)緯儀為校核定位測量儀器，沉樁標(biāo)高由一臺水準(zhǔn)儀控制，校正測量采用索佳全站儀。根據(jù)業(yè)主提供的測量基準(zhǔn)點，合理布置測量控制網(wǎng)點，為使沉樁定位直觀，引橋放線按正面（上下游方向）定位測量控制點設(shè)放在引橋樁位的近軸線處，并保證一定高度，確保下橫梁的施工不影

39、響正常的沉樁定位，確保與正面儀器的交匯角在6090º之間，校核儀器控制點設(shè)放在距引橋軸線上游處150m左右的駁岸上，起到校核正、側(cè)面儀器的定位測量是否正確的作用。水準(zhǔn)儀后視水準(zhǔn)點選在廠區(qū)內(nèi)地基牢固處，設(shè)23個點，便于相互校核。碼頭放線按正面（上下游方向）定位測量控制點設(shè)放在引橋下游150m駁岸上，根據(jù)沉樁逐步向下游，校核臺和正面臺控制點的位置也逐步向下游移動，以使控制角度始終處于較理想的狀態(tài)。水準(zhǔn)儀后視水準(zhǔn)點仍然采用引橋沉樁所用的水準(zhǔn)點。在完成外場布點的前提下計算出定位測量控制點的坐標(biāo)值，然后計算出每個測量定位控制點相對應(yīng)樁的控制角度。533沉降位移觀測施工過程中，在碼頭、引橋等各部

40、位布設(shè)永久沉降位移觀測點，并做好保護措施。從施工開始起項目部將專人負(fù)責(zé)定期進(jìn)行沉降位移觀測，及時將觀測資料與結(jié)果報送監(jiān)理工程師，如有異常情況可同設(shè)計及監(jiān)理工程師一起研究確定原因，制定對應(yīng)措施。534施工測量要點（1）執(zhí)行水運工程測量規(guī)范的規(guī)定，作好各項原始實測、記錄等工作。按規(guī)范進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、計算和平差。（2）測量工作開展前，要做好技術(shù)交底，相關(guān)部門人員簽字確認(rèn)。（3）按規(guī)范編寫詳細(xì)的施工控制網(wǎng)點測設(shè)技術(shù)資料，并附布網(wǎng)說明、觀測方法、計算成果及原始記錄等內(nèi)容，同時做好控制網(wǎng)點的驗收工作。（4）加密控制點做好驗收工作。首級基點基線、加密點定期進(jìn)行復(fù)核，觀測記錄點的動態(tài)。（5）施工放樣按規(guī)范、設(shè)

41、計圖、設(shè)計變更等要求進(jìn)行展開，并做好各項記錄，記錄完整、清晰。（6）控制點需定期復(fù)核，發(fā)現(xiàn)位移及時采取修正或重新測量等措施。控制點盡量使用一個并采用相同的測量方法，避免系統(tǒng)誤差。5.4 上部結(jié)構(gòu)施工方案5.4.1現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板施工工藝 （1）引橋橫梁模板工程橫梁從下自上分為下橫梁、上橫梁，分別澆注。引橋的橫梁結(jié)構(gòu)尺寸如下橫梁： 6000×2000×1500（14000×2000×1500、7244×2000×1500）本工程橫梁部分結(jié)構(gòu)相似，采用相同的模板工藝；廊道去上部混凝土結(jié)構(gòu)與碼頭上橫梁類似，按碼頭上橫梁施工工藝進(jìn)行施工。下橫梁承

42、重圍檁采用雙榀25槽鋼，并通過M25吊緊螺絲反吊于樁頭承重，一般每根樁頭布置2對M25吊緊螺絲，吊緊螺絲在樁頂上用電焊連接。圍檁用M25對夾螺絲固定在樁身上。具體詳見引橋下橫梁底模工藝圖。鋼圍檁下設(shè)置100×150×2000短木圍檁，鋼圍檁上先鋪設(shè)50×100的木方，再在上面均勻鋪設(shè)擱柵，擱柵采用100×100木方，間距30cm，底板采用2.0cm木板，固定在擱柵上。側(cè)模橫夾條采用定型加工的鋼框膠合模板；側(cè)模的橫夾條采用100×150的木方，間距600mm，豎夾條采用100×100木方，間距為800mm，施工螺栓采用M16對拉螺栓,間

43、距為60cm，斜撐采用10cm×5cm的木方。 詳見引橋、碼頭下橫梁側(cè)模工藝圖（2）碼頭橫梁模板工程碼頭橫梁從下自上分為下橫梁、上橫梁，分別澆注。 本工程碼頭橫梁結(jié)構(gòu)尺寸如下下橫梁：18000×1600×1400，上橫梁：18000×800×1650，由于本工程的下橫梁與靠船構(gòu)件整體現(xiàn)澆，下橫梁承重圍檁采用雙榀30槽鋼，并通過M25吊緊螺絲反吊于樁頭承重，一般每根樁頭布置2對M25吊緊螺絲，考慮碼頭前后沿除下橫梁自重外，還需承受靠船構(gòu)件的自重，荷載較集中，且前后沿直樁的樁頂標(biāo)高較低，因此在下橫梁底部采用通長 30槽鋼將左右相鄰的排架連成穩(wěn)定的整

44、體，用4對M25對夾螺絲鋼固定在樁身上，再將吊緊螺絲在樁頂上用電焊連接。在鋼圍檁上先鋪設(shè)50×100的木方，上再均勻鋪設(shè)擱柵，擱柵采用100×100木方，間距40cm，底板采用2.0cm木板，固定在擱柵上。側(cè)模橫夾條采用雙拼48鋼管，間距40cm，豎夾條采用100×150木方，間距為60cm，施工螺栓采用M16對拉螺栓，,間距為60cm，斜撐采用50×100的木方；詳見碼頭橫梁支撐加固圖。 下橫梁側(cè)模均采用定型木模板，四只角處加固角模，以使混凝土表面光滑，棱角平直。橫梁端部牛腿處用定型木模板。側(cè)模采用底包墻形式并釘好止?jié){三角條。模板工程施工要點 模板制作

45、及拼裝：（計劃引橋橫梁配五套周轉(zhuǎn)模板） 現(xiàn)場制作， 木模板（定型模板）及承重槽鋼采用陸上拼裝、整形，水運至現(xiàn)場；擱柵采用合適長度的圍檁木。 鋼圍檁安裝：沉樁結(jié)束后測量工先在樁上抄好底板標(biāo)高，每根樁上必須抄2只標(biāo)高標(biāo)志。鋼圍囹布置時，注意檢查槽鋼型號是否正確，同時槽鋼要貼緊樁身，用對拉螺栓夾緊，吊緊螺栓在樁頂及下彎角處貼緊樁頭，不得留有空隙，吊緊螺栓加熱彎角時緩慢進(jìn)行，以防止轉(zhuǎn)角出現(xiàn)截面突變。側(cè)模板安裝：模板的配置及支撐嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，確保模板裝配良好并達(dá)到設(shè)計圖紙規(guī)定的外型尺寸及標(biāo)高，外型尺寸誤差控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。橫夾條、豎夾條、對拉螺絲的型號、數(shù)量、位置一定要正確，保證滿足側(cè)模板的

46、撓度和剛度要求。側(cè)模與側(cè)模之間，側(cè)模與底板之間必須粘貼好泡沫膠帶紙做好止?jié){措施。所有模板結(jié)構(gòu)需經(jīng)過班組、施工員、專職質(zhì)量員三級檢查，并由監(jiān)理工程師驗收合格后方可進(jìn)行混凝土的澆筑。施工中，擱柵要有足夠的富余寬度，便于操作人員作業(yè)；排架間所有連接通道必須有足夠?qū)挾龋ＷC施工安全。詳見 引橋橫梁圍檁便道加固圖。5.4.2預(yù)制構(gòu)件安裝施工工藝 碼頭預(yù)制構(gòu)件安裝與引橋預(yù)制構(gòu)件安裝施工工藝相同，本節(jié)中一起敘述。引橋部分有4排架，計3跨，共有預(yù)制面板15件，共計15件；碼頭部分有63個排架，其中56跨為安裝跨，有各類預(yù)制板224件(含走道板14件)、各類預(yù)制梁共有266件，加上各類靠船構(gòu)件63件，預(yù)制水平撐

47、56件，總計近609件構(gòu)件。部分用三航起重8#船或社會上租用的起重船負(fù)責(zé)安裝。5.4.2.1預(yù)制構(gòu)件制作（1）對于引橋、碼頭預(yù)制縱（軌道）梁、邊梁等的預(yù)制，選擇具備相應(yīng)資質(zhì)的廠家預(yù)制（暫定三航浦東分公司預(yù)制廠），將依據(jù)圖紙和設(shè)計要求，到預(yù)制現(xiàn)場對預(yù)制廠進(jìn)行技術(shù)交底，并根據(jù)施工進(jìn)度計劃，提出預(yù)制構(gòu)件的制作的先后順序和落駁時間安排。預(yù)制廠生產(chǎn)預(yù)制構(gòu)件期間，項目部派有專人對預(yù)制情況進(jìn)行信息跟蹤和定期檢查。如果需要，也可以隨時陪同業(yè)主和監(jiān)理工程師到預(yù)制廠進(jìn)行隨機抽查預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量情況和生產(chǎn)情況?，F(xiàn)場施工時，制定詳細(xì)的動態(tài)計劃。根據(jù)計劃的進(jìn)度對預(yù)制構(gòu)件的供應(yīng)提出合理的要求。（2）預(yù)制構(gòu)件強度達(dá)到設(shè)計要求

48、的安裝強度后，預(yù)制廠根據(jù)項目部的落駁圖進(jìn)行落駁。落駁前，要求預(yù)制廠標(biāo)明每種構(gòu)件生產(chǎn)日期、構(gòu)件類型、構(gòu)件編號、起吊位置等識別記號，以及與構(gòu)件相關(guān)的生產(chǎn)資料的收集整理，在構(gòu)件全部到達(dá)工地后在規(guī)定的時間內(nèi)將其全部移交項目部。 5.4.2.2預(yù)制構(gòu)件安裝施工工藝根據(jù)施工總體部署預(yù)制構(gòu)件制作將委托有經(jīng)驗、有施工資質(zhì)的三航浦東分公司制作。通過落駁，水上運輸至施工現(xiàn)場安裝就位。安裝前，先要對到施工現(xiàn)場的預(yù)制邊、縱梁會同現(xiàn)場監(jiān)理工程師一起對其進(jìn)行質(zhì)量檢查：質(zhì)量保證資料是否完全；預(yù)制構(gòu)件的型號、規(guī)格是否符合設(shè)計要求；是否存在質(zhì)量缺陷等進(jìn)行檢查，在驗收合格的基礎(chǔ)上可以進(jìn)行安裝。靠船構(gòu)件擬采用小型起重船來安裝，安裝

49、時采用懸掛法，即在預(yù)制靠船構(gòu)件時預(yù)埋2根槽鋼作為鋼扁擔(dān)，選用10#槽鋼，鋼扁擔(dān)擱置在已經(jīng)鋪設(shè)好的橫梁承重槽鋼上。安裝靠船構(gòu)件時，先放好橫梁的排架線封頭線，再焊一根10#槽鋼作為安裝控制線，并在樁頂上抄好下橫梁的底板標(biāo)高，軸線通過左右移動靠船構(gòu)件預(yù)埋的10#槽鋼來進(jìn)行控制。標(biāo)高則通過底模鋼圍檁及2根10#槽鋼來控制。根據(jù)該工程的特點及施工順序，在預(yù)制梁、板安裝時，將起重船?？吭谝龢虻南掠蝹?cè)，從岸側(cè)向江側(cè)吊裝，因引橋為預(yù)應(yīng)力空心板，板長度近20m，因此對該部分板采用扁擔(dān)式吊裝，其它板類構(gòu)件采用4點吊，梁類構(gòu)件采用2點吊?，F(xiàn)場配備型號為6×37，直徑為39mm的鋼絲繩，繩長8米2根一組。配

50、備本體直徑為52mm卡環(huán)。安裝前測量工在每根下橫梁的兩邊口放設(shè)一條縱向控制線，（不得以已澆好的橫梁封頭線作為控制線），由控制線按圖紙尺寸放設(shè)預(yù)制梁的擱置點兩邊線，用紅油漆劃出，同時在支撐結(jié)構(gòu)上放出比設(shè)計安裝標(biāo)高低10cm的基準(zhǔn)線，便于安裝時標(biāo)高控制。安裝時瓦工共同配合在擱置點位置及標(biāo)高并座漿，鋪漿前需充分濕潤鋪漿處的砼表面，砂漿應(yīng)隨鋪隨安，不得在硬化后安裝，砂漿厚度一般為12cm，以座漿飽滿，安裝后略有余漿擠出縫口為準(zhǔn)，縫口處不得有空隙，否則應(yīng)進(jìn)行修補?，F(xiàn)場安裝人員根據(jù)現(xiàn)場安裝需要把型號報給駁船上施工人員，注意起吊構(gòu)件盡量使駁船處于平衡狀態(tài)，避免駁船失穩(wěn)狀態(tài)。安裝時，必須對號入座，構(gòu)件安裝后必

51、須垂直、穩(wěn)固。5.4.3面層砼施工碼頭面層與引橋面層施工工藝相同，面層砼澆注標(biāo)高控制的好壞直接影響面層結(jié)構(gòu)的表觀質(zhì)量，故其標(biāo)高控制非常重要。面層標(biāo)高及散水坡的平整度采用面層上架設(shè)活動的48mm鋼連接管控制，事先由測量人員按圖紙尺寸抄好面層標(biāo)高，并做好支架，鋼連管擱置在支架上，鋼連管頂標(biāo)高即為面層標(biāo)高。在澆筑砼之前，應(yīng)再一次復(fù)核鋼連管頂面標(biāo)高，并檢查面層鋼筋綁扎的保護層厚度，防止局部鋼筋超高影響面層的平整度。鋼筋支架布置間距不大于1m，保證在施工時鋼筋的砼保護層厚度被破壞，同時便于砼拍漿振實。5.3.4現(xiàn)澆構(gòu)件鋼筋工程（1）鋼筋采購在取得業(yè)主簽發(fā)的施工詳圖后，熟悉圖紙，照配筋詳圖復(fù)核鋼筋表，依據(jù)

52、施工進(jìn)度安排，制定各種規(guī)格鋼筋的進(jìn)貨計劃，選擇合格的鋼筋供應(yīng)商，簽定定貨合同，采購符合圖紙要求的鋼筋。所有鋼筋必須有符合上海市規(guī)定的產(chǎn)品合格證或質(zhì)量保證書。鋼筋到現(xiàn)場，根據(jù)施工總平面布置圖，分類分型號分別堆放在指定場地，并掛牌標(biāo)識。鋼筋到場后需經(jīng)復(fù)試合格后才可發(fā)料配筋。（2）鋼筋試驗根據(jù)到場鋼筋的規(guī)格和數(shù)量按照規(guī)范和監(jiān)理要求進(jìn)行隨機取樣，檢驗項目及方法按鋼筋混凝土用熱扎肋鋼筋（GB1499）和鋼筋混凝土用熱扎圓鋼筋（GB13013）規(guī)定執(zhí)行。（3）鋼筋加工技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計圖紙（施工圖），出鋼筋配料單，并繪出鋼筋小樣圖，并對操作工人進(jìn)行技術(shù)交底。鋼筋加工將放在臨設(shè)生產(chǎn)區(qū)鋼筋加工棚中，使用時根據(jù)配

53、料單領(lǐng)用并加工。鋼筋加工棚配備一套鋼筋加工機具，包括對焊機、切割機、彎曲機等，加工的鋼筋半成品堆放在鋼筋棚內(nèi)，并分類分型號掛牌標(biāo)識。臨設(shè)生產(chǎn)區(qū)內(nèi)同時設(shè)置一個鐵件加工棚，加工預(yù)埋鐵件。鋼筋加工嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，鋼筋加工的形狀、尺寸要符合設(shè)計圖紙要求，鋼筋的彎鉤和彎折以及鋼筋接頭等應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。（4）鋼筋綁扎鋼筋運至現(xiàn)場后，按照設(shè)計圖紙的要求進(jìn)行綁扎成型。綁扎鋼筋骨架要有足夠的穩(wěn)定性，并在骨架上設(shè)置混凝土墊塊，保證鋼筋的保護層厚度符合設(shè)計要求。鋼筋綁扎搭接長度以及同一斷面接頭數(shù)量等必須符合規(guī)范要求。（5）鋼筋工程施工要點為保證焊接質(zhì)量，操作工均持證上崗。要求每一位操作工在上崗作業(yè)前進(jìn)行實

54、際操作考核，合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才能上崗作業(yè)。綁扎鋼筋時嚴(yán)格控制各項誤差，并使誤差控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。所有綁扎鋼筋扎絲向里按倒，使其不伸入混凝土保護層內(nèi)。鋼筋骨架應(yīng)保持穩(wěn)定，必要的情況下，支撐進(jìn)行加密加固。預(yù)留外露鋼筋在第二次混凝土前應(yīng)進(jìn)行除銹工作。5.3.5現(xiàn)澆構(gòu)件混凝土工程（1）橫梁混凝土施工對混凝土的原材料嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)控制，攪拌船上的稱量系統(tǒng)要進(jìn)行定期檢查，以確保其準(zhǔn)確性。施工前確定好每一構(gòu)件的澆筑順序，安排好人員，同時認(rèn)真檢查船機、電路和澆筑設(shè)備，以防澆筑過程中出現(xiàn)故障，一旦出現(xiàn)故障應(yīng)及時安排人員排除。引橋和碼頭下橫梁混凝土澆筑時應(yīng)分層澆筑，每次澆筑厚度控制在50cm左右，在振搗上層混凝土?xí)r中振搗棒應(yīng)同時插入下層混凝土20cm左右。頂層混凝土應(yīng)進(jìn)行兩次振搗避免出現(xiàn)松頂現(xiàn)象。對施工縫處澆注混凝土要求：已澆注的混凝土，其抗壓強度不小