國(guó)際物流物流論文范文-試析我國(guó)國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)word版下載

1、國(guó)際物流物流論文范文:試析我國(guó)國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)word tlxl tz"版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于我國(guó)國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)的優(yōu)秀論文范文, 對(duì)正在寫有關(guān)于國(guó)際物流論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論 文片段：的物流開支，提高國(guó)家貿(mào)易企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。二、我國(guó)國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì) （一）客戶物流增值服務(wù) 現(xiàn)在 的物流服務(wù)已經(jīng)超出了傳統(tǒng)作用上的貨物傳送、倉(cāng)儲(chǔ)或者寄存。實(shí)際 上從客戶接到訂單開始，物流公司就己經(jīng)參與產(chǎn)品的全過程。不論是 在海運(yùn)、空運(yùn)還是陸運(yùn)，事實(shí)上兒乎所有和物流運(yùn)輸業(yè)有關(guān)的公司都 在想方設(shè)摘 要：現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)民生活提高和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力增強(qiáng) 有著重要的影響

2、，因此，世界各國(guó)都十分重視物流業(yè)的現(xiàn)代化和國(guó)際 化，從而使國(guó)際物流發(fā)展呈現(xiàn)出一系列新的趨勢(shì)和特點(diǎn)。目前對(duì)國(guó)際 物流與國(guó)際貿(mào)易關(guān)系的研究，以及對(duì)國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)的研究都逐 步引起了人們的重視。關(guān)鍵詞：國(guó)際物流國(guó)際貿(mào)易在經(jīng)濟(jì)全球化的推動(dòng)下，資源配置己從一個(gè)工廠、一個(gè)地區(qū)、 一個(gè)國(guó)家擴(kuò)展到整個(gè)世界。國(guó)際物流通過現(xiàn)代運(yùn)輸手段和信息技術(shù)、 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，降低了物流成本，提高了物流效率，在國(guó)際貿(mào)易和全球資 源配置屮發(fā)揮著越來越大的作用。作為新崛起產(chǎn)業(yè)，國(guó)際物流正越來 越引起人們對(duì)它的關(guān)注和重視。一、國(guó)際物流和國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系（一）國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易互為基礎(chǔ)和前提世界經(jīng)濟(jì)的一體化和世界范圍的社會(huì)化人生產(chǎn)必定引起

3、國(guó)際 分工，任何國(guó)家都不能包攬一切生產(chǎn)活動(dòng)，而需要國(guó)際間的合作。國(guó) 際間的商品和勞務(wù)流動(dòng)是rh商流和物流組成，前者rh國(guó)際貿(mào)易機(jī)構(gòu)按 照國(guó)際慣例進(jìn)行，后者由物流企業(yè)按各個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)完 成。為了解決它們z間的矛盾，就要開展與國(guó)際貿(mào)易相適應(yīng)的國(guó)際物 流。只有物流做好了，才能將國(guó)外客戶需要的商品適時(shí)、適地、按質(zhì)、 按量、低成本地送到，從而提高本國(guó)商品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力， 推動(dòng)對(duì)外貿(mào)易。所以說，發(fā)展國(guó)際物流是發(fā)展國(guó)際貿(mào)易的必要條件， 而國(guó)際貿(mào)易又是國(guó)際物流發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。國(guó)際貿(mào)易在發(fā)展過程 屮，需要與國(guó)際物流的發(fā)展相協(xié)調(diào)，外貿(mào)活動(dòng)的方方面面，涉及到物 流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的運(yùn)輸業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、包裝

4、業(yè)、國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)、物流咨 詢服務(wù)業(yè)等多個(gè)行業(yè)。因此國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要作 用。（二）國(guó)際貿(mào)易對(duì)國(guó)際物流的新要求1.質(zhì)量要求。國(guó)際貿(mào)易結(jié)構(gòu)正在發(fā)生巨大變化，傳統(tǒng)的初級(jí)產(chǎn) 品、原材料等貿(mào)易品種逐漸讓位于高附加值、精密加工的產(chǎn)品。隨著 高附加值、高精密度商品流量的增加，對(duì)物流工作質(zhì)量也提出了更高 的要求。2效率要求。國(guó)際貿(mào)易合約的履行是由國(guó)際物流活動(dòng)來完成 的，而在整個(gè)物流活動(dòng)中涉及到不同運(yùn)輸工具、多種運(yùn)輸方式以及裝 卸搬運(yùn)等多重環(huán)節(jié)的銜接，這就要求對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行整合，以推 動(dòng)物流效率的提高。3安全要求。國(guó)際物流所涉及的環(huán)節(jié)多、風(fēng)險(xiǎn)人、情況復(fù)雜， 要受到自然和政治經(jīng)濟(jì)等多方面因素

5、的影響，其中任何個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn) 理由都會(huì)影響到整個(gè)物流活動(dòng)的進(jìn)行。因此，只有對(duì)各方血因素進(jìn)行 綜合考慮才能保證國(guó)際物流安全、有效的運(yùn)轉(zhuǎn)。4經(jīng)濟(jì)要求。國(guó)際物流費(fèi)用是國(guó)際貿(mào)易交易中的一項(xiàng)重要開 支，國(guó)際貿(mào)易的特點(diǎn)決定了國(guó)際物流的環(huán)節(jié)多、運(yùn)期長(zhǎng)。這就要求國(guó) 際物流企業(yè)要選擇最佳的物流方案，制約物流費(fèi)用，以減少國(guó)際貿(mào)易 中的物流開支，提高國(guó)家貿(mào)易企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。二、我國(guó)國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)（一）客戶物流增值服務(wù)現(xiàn)在的物流服務(wù)已經(jīng)超出了傳統(tǒng)作用上的貨物傳送、倉(cāng)儲(chǔ)或者 寄存。實(shí)際上從客戶接到訂單開始，物流公司就已經(jīng)參與產(chǎn)品的全過 程。不論是在海運(yùn)、空運(yùn)還是陸運(yùn)，事實(shí)上幾乎所有和物流運(yùn)輸業(yè)有 關(guān)的公司都

6、在想方設(shè)法地提供增值服務(wù)。全球性的大運(yùn)輸公司和快遞 公司選擇為顧客提供一站式服務(wù)，他們的服務(wù)涵蓋了一件產(chǎn)品從采購(gòu) 到制造、倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)、外包裝、配給、發(fā)送和管理回返、修理以及再循 環(huán)的全過程。比如傳統(tǒng)的物流企業(yè)船運(yùn)公司現(xiàn)在不僅僅負(fù)責(zé)運(yùn)輸 貨物，而且還提供諸如打制商業(yè)發(fā)票、為貨物投買保險(xiǎn)和管理全程的 服務(wù)，事實(shí)上也就是在努力提供完整的供應(yīng)鏈管理，使得客戶可以在 第一時(shí)間追蹤到自己的貨物方位、準(zhǔn)確進(jìn)程和實(shí)際費(fèi)用。（二）物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化與全球化在物流服務(wù)產(chǎn)品化的初期，眾多物流產(chǎn)品之間往往千差萬(wàn)別， 市場(chǎng)尚未形成公認(rèn)的行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。這在某種程度上阻礙了物流產(chǎn)品 的優(yōu)化和服務(wù)成本的下降，并加劇了替代品的競(jìng)爭(zhēng)

7、。隨著合同導(dǎo)向的 客戶服務(wù)觀念的確立與普及，以及物流服務(wù)產(chǎn)品化、市場(chǎng)化的繼續(xù)發(fā) 展，物流市場(chǎng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)將逐漸趨于規(guī)范化。物流服務(wù)的全球化是今 后發(fā)展的又一重要趨勢(shì)。目前許多大型制造部門正在朝著“擴(kuò)展企 業(yè)”的方向發(fā)展。這種所謂的“擴(kuò)展企業(yè)”基本上包括了把全球供應(yīng) 鏈條上所有的服務(wù)商統(tǒng)一起來，并利用最新的計(jì)算機(jī)體系加以制約。 同時(shí)，制造業(yè)已經(jīng)實(shí)行“立做”服務(wù)理論，并不斷加速其活動(dòng)的全球 化，對(duì)全球供應(yīng)連鎖服務(wù)業(yè)提出了一次性銷售“一票到底”的需求。 這種服務(wù)要求極其靈活機(jī)動(dòng)的供應(yīng)鏈，這也迫使物流服務(wù)商幾乎釆取 了一種“一切為客戶服務(wù)”的解決辦法。（三）物流企業(yè)向集約化與協(xié)同化發(fā)展隨著物流市場(chǎng)的全面

8、啟動(dòng)，物流企業(yè)將向集約化與協(xié)同化發(fā) 展。首先表現(xiàn)在物流企業(yè)的兼并與合作。進(jìn)入21世紀(jì)，世界范圍內(nèi) 各行業(yè)企業(yè)間的聯(lián)合與并購(gòu)，將會(huì)繼續(xù)推動(dòng)國(guó)際物流業(yè)加速向全球化 方向發(fā)展，而物流全球化的發(fā)展走勢(shì)，又必定推動(dòng)和推動(dòng)各國(guó)物流企 業(yè)的聯(lián)合和并購(gòu)活動(dòng)。其次是物流企業(yè)間戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成。由于商業(yè) 運(yùn)作的復(fù)雜性，某一單一的物流服務(wù)提供方往往難以實(shí)現(xiàn)低成本、高 質(zhì)量的服務(wù)，也無(wú)法給客戶帶來較高的滿意度。通過結(jié)盟解決資金短 缺和應(yīng)付市場(chǎng)波動(dòng)壓力，并進(jìn)而增加服務(wù)品種和擴(kuò)大企業(yè)的地理覆蓋 面，為客戶提供“一站式”服務(wù)，從聯(lián)合營(yíng)銷和銷售活動(dòng)中收購(gòu)正成 為許多具有一定實(shí)力的物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。參考文獻(xiàn)：1 曾少雄，淺談國(guó)際物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及對(duì)中國(guó)物流業(yè)的影響j,中國(guó)集體經(jīng)濟(jì)，2010, (