臨時限速系統(tǒng)

1、目錄CONTENTS134臨時限速系統(tǒng)原理技術方案臨時限速服務器系統(tǒng)維護臨時限速技術規(guī)范重點2臨時限速服務器設備目錄CONTENTS134臨時限速系統(tǒng)原理技術方案臨時限速服務器系統(tǒng)維護臨時限速技術規(guī)范重點2臨時限速服務器設備高速鐵路與限速需求人工調度管理（文本） 線路施工 風雪天、災害列控限速 車站值班員 車站列控中心限速優(yōu)化 實時組幀及實時編碼 臨時限速服務器與TCC、RBC 中心調度員調 度 員CTCTSRSTCCRBCATP限速解決方案：系統(tǒng)架構設計2) TSRS系統(tǒng)負責校驗TSR命令，并分發(fā)給相關TCC、RBC執(zhí)行1) CTC系統(tǒng)負責擬定臨時限速計劃調度命令內容3) TCC系統(tǒng)負責控制

2、應答器傳送相應的TSR信息給C2列車；4) RBC系統(tǒng)負責通過GSM-R傳送相應的TSR信息給C3列車；5)裝有ATP車載設備的列車收到TSR信息后，控制列車按限速要求運行。CTCTSRS：校驗、分發(fā)、綜合TCCRBC應答器無線列車C2C3C2C3擬定執(zhí)行結果限速解決方案：系統(tǒng)使用操作根據(jù)進路狀態(tài)、區(qū)間運行方向及臨時限速指令等信息實時組幀生成用戶報文（830 bits），并編碼生成相應的應答器報文（1023 bits），經(jīng) LEU 傳輸至有源應答器列控中心(TCC)無線閉塞中心(RBC)臨時限速服務器(TSRS)根據(jù)行車許可、臨時限速指令等信息實時生成相應的無線消息，經(jīng) GSM-R 傳輸至車載

3、設備根據(jù)調度員的臨時限速操作命令，實現(xiàn)對各TCC、RBC臨時限速指令的分配和集中管理，保證施工限速計劃的順利實施限速解決方案：系統(tǒng)內各設備分工限速分配要求保證不漏發(fā)限速表示要求保證不誤導限速執(zhí)行要求保證能執(zhí)行限速內容要求保證不變性限速解決方案：系統(tǒng)風險調 度 員CTCTSRSTCCRBCATP234567限速解決方案：系統(tǒng)故障分析限速解決方案：設備功能分配目錄CONTENTS134臨時限速系統(tǒng)原理技術方案臨時限速服務器系統(tǒng)維護臨時限速技術規(guī)范重點2臨時限速服務器設備基本構成基于通用服務器構建的22取2安全計算機平臺，由不同的故障安全處理單元和操作系統(tǒng)構成；實現(xiàn)對線路管轄內TSR命令的集中管理，

4、具備對擬定的臨時限速命令進行存儲、校驗、拆分、撤銷、設置和取消、以及限速設置時機的輔助提示等評審和（或）審核組間協(xié)調活動和工作產品，并報告結果 安全平臺安全平臺集中管理集中管理適用范圍適用范圍VPC_AVPC_CRedhat Linux，命令行模式Windows Server 2003FreeBSDRedhat Linux，命令行模式各個設備采用的操作系統(tǒng)VPC_BRedhat Linux，命令行模式電源接口與CTC接口與TCC接口與RBC接口與相鄰TSRS接口通信接口與CTC接口交 換 機 L交 換 機 RTCC RTCC L交 換 機 L交 換 機 R信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)R信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)L武 漢

5、 站 RBC機 械 室車 站 機 械 室以 太 網(wǎng)以 太 網(wǎng)TSRS LTCC RTCC L交 換 機 L交 換 機 R車 站 機 械 室以 太 網(wǎng)TSRS R相 鄰 TSRS R相 鄰 TSRS LRBC RRBC L與TCC、RBC、相鄰TSRS接口基于通用服務器、商用操作系統(tǒng)和以太網(wǎng)構成所有接口均通過以太網(wǎng)連接系統(tǒng)結構簡單、合理，安全性和可靠性達到國際標準目錄CONTENTS134臨時限速系統(tǒng)原理技術方案臨時限速服務器系統(tǒng)維護臨時限速技術規(guī)范重點2臨時限速服務器設備服務器關閉操作系統(tǒng)關閉：整機關閉：持續(xù)按下一臺服務器電源按鈕10秒 單機：黃色單機：黃色 雙機：綠色雙機：綠色 停機：紅色停

6、機：紅色TSRS工作工作狀態(tài)指示狀態(tài)指示 通道全斷：紅色通道全斷：紅色 單通道連接：黃色單通道連接：黃色 雙通道連接：綠色雙通道連接：綠色TSRS的各的各外部設備外部設備連接狀態(tài)連接狀態(tài) 未初始化：黃色未初始化：黃色 已初始化：綠色已初始化：綠色某設備初某設備初始化狀態(tài)始化狀態(tài) 存在部分執(zhí)行的存在部分執(zhí)行的TSR命令：黃色命令：黃色 存在超時未設置的存在超時未設置的TSR命令：黃命令：黃色色需調度員需調度員處理的限處理的限速命令速命令目的監(jiān)測設備工作環(huán)境時間實時目標項RBC機械室環(huán)境（TSRS安置在RBC機械室）方法RBC機械室房間應采用實時溫度監(jiān)測系統(tǒng)，當室內工作溫度超過30度時對外界實施報

7、警，如果出現(xiàn)空調故障、斷電等情況時，機械室內溫度會迅速上升，如不即時處理將造成設備損壞；為保證設備使用壽命，室內工作溫度應盡量保持在1820攝氏度；目的檢查系統(tǒng)的顯示、切換是否正常時間每天目標項TSRS機柜方法通過Ptrscr鍵切換柜內的顯示界面，逐個檢查服務器工作狀態(tài)，觀察是否出現(xiàn)黑屏、顯示不正常等現(xiàn)象；如不正常則檢查相關供電、顯示、通信連接是否存在故障；逐個觀察服務器的硬件指示燈是否正常，包括：硬盤指示燈和信息面板指示燈；檢查柜內交換機工作指示燈是否正常；目的檢查TSRS系統(tǒng)工作狀態(tài) 時間每天目標項TSRS系統(tǒng)狀態(tài)方法通過TSRM的顯示界面檢查每個TSRS系統(tǒng)工 作狀態(tài)，包括：TSRS系統(tǒng)

8、工作狀態(tài)是否正常（有無初始化）；TSRS是否發(fā)生過主備切換；目的檢查TSRS系統(tǒng)接口狀態(tài)時間每天目標項TSRS設備接口方法通過TSRM的顯示界面檢查每個TSRS系統(tǒng)的接口狀態(tài)，包括：TSRS內部對TSRS-CTC的連接狀態(tài)；TSRS對TCC接口連接狀態(tài)；TSRS對RBC接口連接狀態(tài)；TSRS間接口連接狀態(tài)；TSRS對CTC接口連接狀態(tài)；若臨時限速服務器發(fā)生故障時，各TCC、RBC仍可維持原限速信息內容，原現(xiàn)場施工項目可正常進行。電務人員應迅速趕往TSRS所在地，進行故障性質確認。若有新的限速需求且須下達的，可采用人工調度指揮限速方式。TSRS設備故障重啟或人工重啟時，以crashInfo.ta

9、r.gz.x(1-5)的名稱保存在VPC_C機器下/opt/TSR/crashInfo目錄下，通過查看該信息的創(chuàng)建時間確認下載相應文件到磁盤中以備技術人員分析。因每次只顯示5條記錄，超出部分采用滾動覆蓋的方式，因此每次發(fā)生系統(tǒng)故障之后應該及時下載文件并保存。下載TSRM的歷史記錄：打開TSRM軟件中的“歷史記錄”菜單，查詢故障時間段內的事件記錄與命令歷史記錄，分別導出保存成文本格式。下載TSRS的歷史記錄：從從TSRM上打開IE瀏覽器，若在URL地址中輸入ftp:/opt:optTSRS-IP地址即可下載crashInfo目錄下重啟日志；若在URL地址中輸入ftp:/evlog:evlogTS

10、RS-IP地址即可下載日常運行日志；具體TSRS-IP地址參見TSRM軟件的幫助菜單若TSRS主機雙系均有發(fā)生重新上電復位時，則需電務人員在完成TSR設備復位后，還應通過車務值班員來告知中心調度員下達限速狀態(tài)初始確認的操作，TSR系統(tǒng)設備方能正式投入運行關閉開機自啟動運行chkconfig vpu off設置開機自啟動運行chkconfig vpu on重啟TSRS系統(tǒng)service vpu restart關閉TSRS運行service vpu stop人工啟動TSRS運行service vpu start重啟單機系統(tǒng)reboot若TSRS與CTC通道故障，電務人員還應定期協(xié)助車站值班員向中心

11、調度員報告當前限速命令狀態(tài)信息序號故障類型故障現(xiàn)象處理措施6.1.1TSRS服務器掉電1: TSRM顯示對應的TSRS模塊狀態(tài)為灰色（離線）；2: 服務器電源指示燈熄滅；如果多個服務器同時掉電，則首先檢查柜內電源開關是否正常，然后檢查電源屏輸出是否正常；若單個服務器顯示掉電，首先打開顯示界面檢查服務器是否確實停止工作，如設備正常工作，那么現(xiàn)象原因為指示燈顯示有誤，此時不宜立即采取操作，應另申請時間進行檢查；發(fā)生其對應的電源接口是否松動，如不能判斷，應使用萬用表測量服務器一端，如判斷對服務器供電正常則轉入6.1.2；6.1.2TSRS服務器發(fā)生不可立即修復的硬件故障1、服務器不能啟動；2、服務器

12、工作不正常、死機。1、記錄服務器信息面板的報警信息。2、采用備用設備對故障設備進行替換。6.1.3無法對服務器進行操作無法通過鼠標鍵盤對指定的設備進行操作檢查指定服務器和KVM之間的連線接口是否正常，然后通過KVM開關按鈕人工關閉KVM，等待5秒左右再行開啟注意：非設備維護時間系統(tǒng)正常運行時，不得將注意：非設備維護時間系統(tǒng)正常運行時，不得將U U盤插在盤插在VPC_A/B/CVPC_A/B/C中中注意：非設備維護時間系統(tǒng)正常運行時，不得將注意：非設備維護時間系統(tǒng)正常運行時，不得將U U盤插在盤插在VPC_A/B/CVPC_A/B/C中中序號故障類型故障現(xiàn)象處理措施6.1.4交換機故障掉電交換機

13、所有燈滅，網(wǎng)絡中斷。1、如果機柜內有多臺設備掉電，檢查電源；2、如果只有1臺交換機掉電，檢查其對應的電源接口是否松動，重插該電源線。3、使用萬用表測量交換機端的電源線上是否有電，如沒有，檢查PDU端，如果有，交換機硬件故障。6.1.5交換機硬件故障網(wǎng)絡中斷1、檢查是否掉電。2、檢查交換機指示燈狀態(tài)。3、檢查交換機端口燈是否閃爍。6.1.6KVM故障顯示器沒有顯示。1、檢查是否掉電。2、重啟KVM電源開關。目錄CONTENTS134臨時限速系統(tǒng)原理技術方案臨時限速服務器系統(tǒng)維護臨時限速技術規(guī)范重點2臨時限速服務器設備1個CTC-TSRS接口服務器TCC和RBC總數(shù)不超過40相鄰TSRS不超過4個

14、同一正線相鄰TSRS不超過2個調度命令號車站編號(側線)計劃開始時間限速值限速命令計劃執(zhí)行時間起始里程標(側線為k0000+000)起始里程標(側線為k9999+999)線路號區(qū)間及站內正線臨時限速按實際里程標設置（單位：米），臨時限速值分辨率為5km/h，最低限速值45km/h，最長限速區(qū)長度為TSRS對應的調度臺管界范圍。側線臨時限速以上、下行側線分別（不含正線）按區(qū)設置。臨時限速值設45km/h、80km/h兩檔。臨時限速命令的線路號宜按下行正線、上行正線、下行側線、上行側線的順序編號，如圖3所示，若線路號需擴展，宜遵守以下限定：下行線用奇數(shù)號標識，上行線用偶數(shù)號標識；線路號39應僅限于

15、分配給站場側線分區(qū)。側線限速不影響正線線路。無論具體側線限速地點（如圖中1號和2號限速）位置如何，均按所屬側線分區(qū)設置側線限速，相應側線分區(qū)內的所有接發(fā)車進路均為全進路限速。兩正線間的渡線按正線道岔區(qū)段的限速設置。當正線道岔區(qū)段內設有限速時，則途經(jīng)該道岔區(qū)段的所有進路均應限速。臨時限速取消命令須與要取消的臨時限速設置命令的限速區(qū)位置參數(shù)完全一致，不得對某一限速區(qū)進行分段取消或覆蓋取消。臨時限速命令的起、終點位置須按線路正向運行方向順序排列。臨時限速命令的起點與終點均不得設置在線路短鏈點內。 臨時限速命令只能由原命令擬定方負責發(fā)起下達、取消和刪除。 跨臺界的臨時限速命令需由兩側調度臺按管理分界拆分后共同下達。列控中心單方向臨時限速管轄范圍應從本站進站口開始至前方站出站 口（中繼站）第二個有源應答器組再增加一個制動距離，制動距離應 涵蓋從線路最高允許低頻碼降至 HU 碼的所有閉塞分區(qū)并延伸 100 m。進站出站口應答器正線臨時限速有效區(qū)段長度（L_TSRarea）為列 控中心單方向臨時限速管轄范圍外加 100 m，并在 L_TSRarea 末端內 方固定設置 100 m 長的 45 km/h 限速區(qū)。車站TCC和中繼站TCC均應作為CTCS-2級TSR的更新點，在其TSR管轄范圍