航空管道運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備

1、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備四川 航空運(yùn)輸占據(jù)四川外貿(mào)半壁江山視頻一、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、地位和作用一、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、地位和作用（一）航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（一）航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 快速快速 機(jī)動(dòng)機(jī)動(dòng) 舒適、安全舒適、安全 周期短、投資少周期短、投資少（二）航空運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔茫ǘ┖娇者\(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔?是交通運(yùn)輸體系的重要組成部分是交通運(yùn)輸體系的重要組成部分 促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)、文化的交流和發(fā)展促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)、文化的交流和發(fā)展 帶動(dòng)飛機(jī)制造及相關(guān)行業(yè)和技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)飛機(jī)制造及相關(guān)行業(yè)和技術(shù)的發(fā)展二、航空運(yùn)輸設(shè)備二、航空運(yùn)輸設(shè)備（一）航空港（一）航空港 航空港航空港航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)停點(diǎn)航空運(yùn)

2、輸?shù)慕?jīng)停點(diǎn) 是供起飛、降落、停放和組織、保障飛行的場所是供起飛、降落、停放和組織、保障飛行的場所 航空港的分類航空港的分類 按所處位置分按所處位置分 干線航空港和支線航空港干線航空港和支線航空港 按業(yè)務(wù)范圍分按業(yè)務(wù)范圍分 國際航空港和國內(nèi)航空港國際航空港和國內(nèi)航空港早期的首都機(jī)場圖航空港內(nèi)的主要設(shè)施航空港內(nèi)的主要設(shè)施 跑道跑道供航空器起降。跑道體系的組成如下：供航空器起降。跑道體系的組成如下： 結(jié)構(gòu)道路結(jié)構(gòu)道路在結(jié)構(gòu)載荷、運(yùn)轉(zhuǎn)、穩(wěn)定性等方面支承飛機(jī)在結(jié)構(gòu)載荷、運(yùn)轉(zhuǎn)、穩(wěn)定性等方面支承飛機(jī) 道肩道肩抵御噴氣氣流的吹蝕，承載維護(hù)和應(yīng)急設(shè)備抵御噴氣氣流的吹蝕，承載維護(hù)和應(yīng)急設(shè)備 防吹坪防吹坪防止緊鄰跑

3、道端的表面地區(qū)受噴氣氣流的吹蝕。防止緊鄰跑道端的表面地區(qū)受噴氣氣流的吹蝕。 跑道安全地帶跑道安全地帶支撐應(yīng)急和維護(hù)設(shè)備以及可能發(fā)生轉(zhuǎn)向滑出的飛機(jī)支撐應(yīng)急和維護(hù)設(shè)備以及可能發(fā)生轉(zhuǎn)向滑出的飛機(jī)滑行道滑行道跑道和停機(jī)坪之間的通道跑道和停機(jī)坪之間的通道停機(jī)坪停機(jī)坪供飛機(jī)停留的場所供飛機(jī)停留的場所機(jī)場交通機(jī)場交通分場內(nèi)和出入機(jī)場交通分場內(nèi)和出入機(jī)場交通 場內(nèi)交通包括公用通道、貨運(yùn)交通通道和供特種車輛出入的服務(wù)設(shè)施。場內(nèi)交通包括公用通道、貨運(yùn)交通通道和供特種車輛出入的服務(wù)設(shè)施。指揮塔和管制塔指揮塔和管制塔航空港的指揮中心。航空港的指揮中心。助航系統(tǒng)助航系統(tǒng)輔助飛行安全設(shè)施輔助飛行安全設(shè)施 （通信、氣象、雷

4、達(dá)、電子和目視助航設(shè)備）。（通信、氣象、雷達(dá)、電子和目視助航設(shè)備）。輸油系統(tǒng)輸油系統(tǒng)補(bǔ)充油料。補(bǔ)充油料。維護(hù)修理基地維護(hù)修理基地例行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)、修理的地方。例行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)、修理的地方。貨運(yùn)設(shè)施貨運(yùn)設(shè)施包括空運(yùn)貨物和航空郵件。包括空運(yùn)貨物和航空郵件。 常用裝卸常用裝卸運(yùn)輸聯(lián)合機(jī)、升降式裝卸機(jī)。運(yùn)輸聯(lián)合機(jī)、升降式裝卸機(jī)。其他各種公共設(shè)施其他各種公共設(shè)施水、電、通信、消防系統(tǒng)等。水、電、通信、消防系統(tǒng)等。 跑道各組成部分平面圖登機(jī)橋返回返回（二）飛機(jī)的分類、組成及主要設(shè)備（二）飛機(jī)的分類、組成及主要設(shè)備1 1、飛機(jī)的分類、飛機(jī)的分類1 1）按飛機(jī)用途分類）按飛機(jī)用途分類 民用航空飛機(jī)民用

5、航空飛機(jī) 分民用飛機(jī)（客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)）分民用飛機(jī)（客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)） 直升飛機(jī)直升飛機(jī) 國家航空飛機(jī)國家航空飛機(jī) 軍隊(duì)、警察和海關(guān)用飛機(jī)軍隊(duì)、警察和海關(guān)用飛機(jī)2 2）按發(fā)動(dòng)機(jī)類型分類）按發(fā)動(dòng)機(jī)類型分類 螺旋槳飛機(jī)螺旋槳飛機(jī)達(dá)到一定高度后會(huì)發(fā)生達(dá)到一定高度后會(huì)發(fā)生“空氣阻礙空氣阻礙”現(xiàn)象?，F(xiàn)象。 噴氣式飛機(jī)噴氣式飛機(jī)主要機(jī)種主要機(jī)種 3 3）按發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量分類）按發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量分類 單發(fā)動(dòng)機(jī)、雙發(fā)動(dòng)機(jī)、三發(fā)動(dòng)機(jī)、四發(fā)動(dòng)機(jī)。單發(fā)動(dòng)機(jī)、雙發(fā)動(dòng)機(jī)、三發(fā)動(dòng)機(jī)、四發(fā)動(dòng)機(jī)。4 4）按飛行航程分類）按飛行航程分類 近程：近程：10001000kmkm以內(nèi)，支線飛機(jī)。以內(nèi)，支線飛機(jī)。 中程：中程：300

6、03000kmkm左右，國內(nèi)干線左右，國內(nèi)干線 遠(yuǎn)程：遠(yuǎn)程：1100011000kmkm左右，國際航線。左右，國際航線。 5 5）我國民航局分類方法）我國民航局分類方法 按客座數(shù)分：按客座數(shù)分：大型：大型：200200座以上；座以上； 中型：中型：100100-200-200座之間；座之間； 小型：小型：100100座以下。座以下。 按航程分：按航程分：短程：短程：24002400kmkm以下；以下； 中程：中程：24002400-4800km-4800km 遠(yuǎn)程：遠(yuǎn)程：48004800kmkm以上。以上。遠(yuǎn)程客機(jī) 中程客機(jī) 近程客機(jī)貨 機(jī)農(nóng)業(yè)機(jī)初級(jí)教練機(jī)高級(jí)教練機(jī)返回返回螺旋槳飛機(jī)螺旋槳飛機(jī)

7、噴氣式飛機(jī)2 2、飛機(jī)主要組成、飛機(jī)主要組成機(jī)翼機(jī)翼 提供升力的部件，包括內(nèi)骨架、蒙皮和機(jī)身聯(lián)接件。提供升力的部件，包括內(nèi)骨架、蒙皮和機(jī)身聯(lián)接件。機(jī)身機(jī)身 用于裝載部件，連接機(jī)翼、尾翼、起落架等構(gòu)件。用于裝載部件，連接機(jī)翼、尾翼、起落架等構(gòu)件。動(dòng)力裝置動(dòng)力裝置 渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。包括進(jìn)氣道、壓力機(jī)、燃燒室、渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。包括進(jìn)氣道、壓力機(jī)、燃燒室、 渦輪和敗壞噴管。渦輪和敗壞噴管。起落裝置起落裝置 完成飛機(jī)的起飛、著陸、滑行、停放。由吸收著陸撞擊完成飛機(jī)的起飛、著陸、滑行、停放。由吸收著陸撞擊 能量機(jī)構(gòu)、減振器、機(jī)輪和收放裝置組成。能量機(jī)構(gòu)、減振器、機(jī)輪和收放裝置組成。操縱系統(tǒng)操縱系統(tǒng) 主

8、操縱系統(tǒng)主操縱系統(tǒng)完成升降舵、方向航和副翼的操縱。完成升降舵、方向航和副翼的操縱。 輔助操縱系統(tǒng)輔助操縱系統(tǒng)對(duì)調(diào)整片、增舉裝置、水平安定面進(jìn)行對(duì)調(diào)整片、增舉裝置、水平安定面進(jìn)行操縱。操縱。 3 3、飛機(jī)常用參數(shù)、飛機(jī)常用參數(shù)機(jī)長機(jī)長最前和最后兩端點(diǎn)間的距離。最前和最后兩端點(diǎn)間的距離。機(jī)高機(jī)高停放地面時(shí)，尾翼最高點(diǎn)的離地距離。停放地面時(shí)，尾翼最高點(diǎn)的離地距離。翼展翼展左右翼尖間的距離。左右翼尖間的距離。最大起飛重量最大起飛重量試航證書上規(guī)定的起飛時(shí)允許最大重量試航證書上規(guī)定的起飛時(shí)允許最大重量最大著陸重量最大著陸重量飛機(jī)起落架和機(jī)體結(jié)構(gòu)能承受的撞擊量飛機(jī)起落架和機(jī)體結(jié)構(gòu)能承受的撞擊量 由制造廠和

9、民航局規(guī)定。由制造廠和民航局規(guī)定。飛機(jī)基本重量飛機(jī)基本重量飛機(jī)作好飛行準(zhǔn)備時(shí)的重量飛機(jī)作好飛行準(zhǔn)備時(shí)的重量 （不包括商務(wù)載重和燃油）。（不包括商務(wù)載重和燃油）。4 4、飛機(jī)的飛行性能、飛機(jī)的飛行性能最大平飛速度最大平飛速度 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率或最大推力時(shí)的平飛速度。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率或最大推力時(shí)的平飛速度。 影響因素：影響因素：發(fā)動(dòng)機(jī)的推力、飛行阻力及飛行高度。發(fā)動(dòng)機(jī)的推力、飛行阻力及飛行高度。 一般不宜以最大平飛速度長時(shí)間飛行。一般不宜以最大平飛速度長時(shí)間飛行。巡航速度巡航速度 每公里耗油量最少時(shí)的飛行速度。每公里耗油量最少時(shí)的飛行速度。 爬升率爬升率 單位時(shí)間內(nèi)飛機(jī)上升的高度（單位時(shí)間內(nèi)飛機(jī)上升的

10、高度（m/sm/s）。）。 一般爬升率隨高度的升高而減小。一般爬升率隨高度的升高而減小。 因高度增大時(shí)，空氣稀薄，推力減小。因高度增大時(shí)，空氣稀薄，推力減小。升限升限 飛機(jī)上升所能達(dá)到的最大高度。飛機(jī)上升所能達(dá)到的最大高度。航程及續(xù)航時(shí)間航程及續(xù)航時(shí)間 飛機(jī)一次加油后所持續(xù)飛行的最大距離或時(shí)間。飛機(jī)一次加油后所持續(xù)飛行的最大距離或時(shí)間。 一般以巡航速度飛行可取得最大航程。一般以巡航速度飛行可取得最大航程。 （三）航空集裝設(shè)備（三）航空集裝設(shè)備 定義定義 為提高運(yùn)輸效率而采用的托盤和集裝箱等成組裝載設(shè)備。為提高運(yùn)輸效率而采用的托盤和集裝箱等成組裝載設(shè)備。 特點(diǎn)特點(diǎn) 1 1、由于航空運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕?/p>

11、飛機(jī)甲板和貨艙都設(shè)置、由于航空運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，飛機(jī)甲板和貨艙都設(shè)置 配套的固定系統(tǒng)。配套的固定系統(tǒng)。 2 2、集裝設(shè)備的外形要符合飛機(jī)甲板和貨艙的堆裝要求、集裝設(shè)備的外形要符合飛機(jī)甲板和貨艙的堆裝要求 常用集裝設(shè)備類型常用集裝設(shè)備類型 航空集裝箱航空集裝箱 軟門集裝箱軟門集裝箱 集裝板拖車集裝板拖車 升降平臺(tái)車升降平臺(tái)車航空貨運(yùn)集裝設(shè)備航空貨運(yùn)集裝設(shè)備：容積：4.3 m33最大載重：1588Kg自重：90Kg型號(hào)：NAS3610-2K2C最大載重量：2449kg/5400Ib外型尺寸：7.9m333/280ft33內(nèi)部容積：7.2m3/253ft33最大載重：7000kg外形尺寸：4100mm3

12、400mm570mm拖行速度：24km/h有效高度：508mm自重：1450kg升降范圍：高3600mm 3600mm載重量：6800kg航空集裝箱AIR CONTAINER適用飛機(jī)：B-747、B-767、DC-10、L-1011、A-300B、A-310（前艙）升降平臺(tái)車PALLET ANDCONTAINERLOADER適用于飛機(jī)下貨艙軟門集裝箱DQF soft DoorCONTAINER系列集裝板拖車SERIES PALLETDOLLY作業(yè)1 1、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)? ?2 2、航空港內(nèi)的主要設(shè)施有哪些、航空港內(nèi)的主要設(shè)施有哪些? ?二、管道運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備二、管道運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)

13、備（一）管道運(yùn)輸?shù)奶卣鳎ㄒ唬┕艿肋\(yùn)輸?shù)奶卣?主要用于運(yùn)輸原油、成品油、天然氣及固主要用于運(yùn)輸原油、成品油、天然氣及固體煤漿等液體貨物。體煤漿等液體貨物。 特征：特征：驅(qū)動(dòng)流體的輸送工具是靜止不動(dòng)的驅(qū)動(dòng)流體的輸送工具是靜止不動(dòng)的泵機(jī)組、壓縮機(jī)和管道。泵機(jī)組和壓縮機(jī)給泵機(jī)組、壓縮機(jī)和管道。泵機(jī)組和壓縮機(jī)給流體以壓力，能使其沿管道連續(xù)不斷的流動(dòng)，流體以壓力，能使其沿管道連續(xù)不斷的流動(dòng)，直至輸送到指定地點(diǎn)。直至輸送到指定地點(diǎn)。（二）管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（二）管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) 1 1運(yùn)輸量大運(yùn)輸量大 一條直徑一條直徑270270mmmm的管線，年輸油量的管線，年輸油量20002000萬噸，相當(dāng)于一條萬噸，相當(dāng)于

14、一條鐵路運(yùn)量。鐵路運(yùn)量。 2 2給耗少，運(yùn)費(fèi)低。給耗少，運(yùn)費(fèi)低。 原油管道的單位能耗只相當(dāng)于鐵路的原油管道的單位能耗只相當(dāng)于鐵路的1/121/12或或1/71/7。 3 3占地少，受地形、地貌影響小，運(yùn)輸距離短。占地少，受地形、地貌影響小，運(yùn)輸距離短。 4 4易于實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化管理。易于實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化管理。 5 5安全密閉，受環(huán)境條件影響小。安全密閉，受環(huán)境條件影響小。 6. 6. 不產(chǎn)生廢渣廢液，環(huán)境保性能好。不產(chǎn)生廢渣廢液，環(huán)境保性能好。 管道運(yùn)輸（三）管道運(yùn)輸設(shè)施的組成（三）管道運(yùn)輸設(shè)施的組成 線路設(shè)施線路設(shè)施 管道主體管道主體鋼管和連接件鋼管和連接件 管道防腐保護(hù)設(shè)施管道防腐保護(hù)設(shè)施陰

15、極保護(hù)、陰極保護(hù)測試柱、陽極地陰極保護(hù)、陰極保護(hù)測試柱、陽極地床、雜電流排流站床、雜電流排流站 管道水工防護(hù)建筑物管道水工防護(hù)建筑物抗振設(shè)施、管堤、管橋、隧道。抗振設(shè)施、管堤、管橋、隧道。管道站庫設(shè)施管道站庫設(shè)施 輸油站輸油站增壓站（泵站）、加熱站、熱泵站、減壓站、分增壓站（泵站）、加熱站、熱泵站、減壓站、分輸站輸站 輸氣站輸氣站壓氣站、調(diào)壓計(jì)量站和分輸站壓氣站、調(diào)壓計(jì)量站和分輸站 附屬設(shè)施附屬設(shè)施 包括通信線路、供電線路、道路工程，管理、維修機(jī)構(gòu)及生包括通信線路、供電線路、道路工程，管理、維修機(jī)構(gòu)及生活基地活基地 （四）運(yùn)輸管道的分類（四）運(yùn)輸管道的分類1 1按輸送物品分類按輸送物品分類原油

16、管道原油管道 原油特性：比重大、粘稠和易于凝固。原油特性：比重大、粘稠和易于凝固。 用途：自油田送至煉油廠或港口、鐵路貨站。用途：自油田送至煉油廠或港口、鐵路貨站。 運(yùn)輸特點(diǎn)：輸量大，運(yùn)距長，收油點(diǎn)和交油點(diǎn)少。運(yùn)輸特點(diǎn)：輸量大，運(yùn)距長，收油點(diǎn)和交油點(diǎn)少。1井場；2輸油站；3來自油田的輸油管；4首站罐區(qū)和泵房；5全線調(diào)度中心；6清管器發(fā)放室；7首站鍋爐房；8微波通訊塔；9線路閥室；10維修人員住所；11中間輸油站；12穿越鐵路；13穿越河流；14跨越工程；15車站；16煉廠；17火車裝油線橋；18油輪碼頭。長距離輸油管組成及油的流程 成品油管道成品油管道 用途：輸送汽油、煤油、柴油、燃料油和石油

17、液化氣。用途：輸送汽油、煤油、柴油、燃料油和石油液化氣。 線路：煉油廠到城市成品油庫或大型電廠、鐵路油站等。線路：煉油廠到城市成品油庫或大型電廠、鐵路油站等。 特點(diǎn)：多品種流體分批順序輸送，批量多、輸油量少、交特點(diǎn)：多品種流體分批順序輸送，批量多、輸油量少、交油點(diǎn)多，管徑多變。油點(diǎn)多，管徑多變。天然氣管道天然氣管道 用途：輸送天然氣和油田伴生氣。用途：輸送天然氣和油田伴生氣。 組成：集氣管道、輸氣干線和供配氣管道。組成：集氣管道、輸氣干線和供配氣管道。 輸氣管道特點(diǎn)：長距離高壓、大口徑。輸氣管道特點(diǎn)：長距離高壓、大口徑。固體料漿管道固體料漿管道 主要是煤炭料漿管道。主要是煤炭料漿管道。 即將固

18、體煤粉碎，摻水制成漿，再進(jìn)行泵送。即將固體煤粉碎，摻水制成漿，再進(jìn)行泵送。 2 2按管道用途分類按管道用途分類集輸管道集輸管道 指從各集氣（油）站到起點(diǎn)壓力站的管道，用于收集指從各集氣（油）站到起點(diǎn)壓力站的管道，用于收集從地層中開采出來的未經(jīng)處理的原油（天然氣）。從地層中開采出來的未經(jīng)處理的原油（天然氣）。輸油（氣）管道輸油（氣）管道 從起點(diǎn)壓力站到各大城市配送中心，大用戶或儲(chǔ)庫的從起點(diǎn)壓力站到各大城市配送中心，大用戶或儲(chǔ)庫的管道及氣（油）源間的連通管道。管道及氣（油）源間的連通管道。配油（氣）管道配油（氣）管道 配送中心（儲(chǔ)庫）到用戶間的管道。配送中心（儲(chǔ)庫）到用戶間的管道。 特點(diǎn)是壓力低、

19、分支多、管網(wǎng)稠密、管徑小。特點(diǎn)是壓力低、分支多、管網(wǎng)稠密、管徑小。 （五（五）管道施工設(shè)備管道施工設(shè)備 1 1吊管器吊管器 將各種類型的鋼管或防腐層鋼管吊至施工場地的設(shè)備。將各種類型的鋼管或防腐層鋼管吊至施工場地的設(shè)備。 它靠真空泵產(chǎn)生的真空吸附力來吊運(yùn)管道它靠真空泵產(chǎn)生的真空吸附力來吊運(yùn)管道 2 2對(duì)口器對(duì)口器 內(nèi)對(duì)口器內(nèi)對(duì)口器在管子內(nèi)部快速準(zhǔn)確完成兩管口的對(duì)中。在管子內(nèi)部快速準(zhǔn)確完成兩管口的對(duì)中。 外對(duì)口器外對(duì)口器在管子外表面卡緊管子完成兩管口對(duì)中。在管子外表面卡緊管子完成兩管口對(duì)中。 3 3逆變焊機(jī)逆變焊機(jī) 實(shí)現(xiàn)只用一臺(tái)焊機(jī)能適用于所有的焊接方法。實(shí)現(xiàn)只用一臺(tái)焊機(jī)能適用于所有的焊接方法。

20、 履帶式綜合焊接車履帶式綜合焊接車可在泥濘的濕地上行走，車上配有吊可在泥濘的濕地上行走，車上配有吊臂、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、逆變焊機(jī)和氣瓶升降架等。臂、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、逆變焊機(jī)和氣瓶升降架等。 4 4管道內(nèi)噴涂機(jī)管道內(nèi)噴涂機(jī) 用于管內(nèi)防腐涂層的施工。用于管內(nèi)防腐涂層的施工。 主要由行走系統(tǒng)、供料系統(tǒng)和放噴系統(tǒng)組成。主要由行走系統(tǒng)、供料系統(tǒng)和放噴系統(tǒng)組成。 5 5管道內(nèi)涂層補(bǔ)口車管道內(nèi)涂層補(bǔ)口車 用于對(duì)管內(nèi)焊口進(jìn)行補(bǔ)口補(bǔ)傷處理。用于對(duì)管內(nèi)焊口進(jìn)行補(bǔ)口補(bǔ)傷處理。 主要由行走、定位、供料、旋噴和控制等五部分組成。主要由行走、定位、供料、旋噴和控制等五部分組成。 6 6管道內(nèi)焊口磨光車管道內(nèi)焊口磨光車 主要用管道內(nèi)焊口處、焊熘、焊疤、焊碴和打磨處主要用管道內(nèi)焊口處、焊熘、焊疤、焊碴和打磨處理和局部內(nèi)表面除銹。理和局部內(nèi)表面除銹。 主要由行走系統(tǒng)