轎車(chē)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)指數(shù)分析

1、高價(jià)車(chē)發(fā)出強(qiáng)勁威力 轎車(chē)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)指數(shù)分析來(lái)源：汽車(chē)周報(bào)根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)銷(xiāo)快訊的數(shù)據(jù)顯示，4月份我國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)售比3月份增長(zhǎng)12.56%，比去年同期增長(zhǎng)63.86%。 價(jià)格指數(shù)、規(guī)模指數(shù)同創(chuàng)歷史新高4月份我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售平均價(jià)格指數(shù)達(dá)到104.5，市場(chǎng)規(guī)模指數(shù)達(dá)到360.8，兩個(gè)指數(shù)都達(dá)到了歷史最高水平。市場(chǎng)銷(xiāo)售平均價(jià)格達(dá)到15.84萬(wàn)元，交易額達(dá)259億元。與去年同期相比，價(jià)格指數(shù)增加8.4個(gè)點(diǎn)，市場(chǎng)規(guī)模指數(shù)增長(zhǎng)了205.3個(gè)點(diǎn)，市場(chǎng)規(guī)模比去年同期擴(kuò)大132%，市場(chǎng)銷(xiāo)售平均價(jià)格提高1.24萬(wàn)元。與3月相比，價(jià)格指數(shù)增加了4.7個(gè)點(diǎn)，市場(chǎng)規(guī)模指數(shù)增加了127.56個(gè)點(diǎn)，市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大了55%。增

2、長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)自高價(jià)車(chē)與3月相比，4月轎車(chē)銷(xiāo)售增量達(dá)到16920輛，其中，增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度最大的是18萬(wàn)元到26萬(wàn)元轎車(chē)。4月交易額比3月增加了39.39億元。其中銷(xiāo)量對(duì)增長(zhǎng)影響率達(dá)到70%，銷(xiāo)售平均價(jià)格對(duì)增長(zhǎng)影響率占30%。可見(jiàn)，銷(xiāo)量增長(zhǎng)是市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿ΑＴ?9.39億元的增量中，高價(jià)車(chē)貢獻(xiàn)了29.5億元，中價(jià)車(chē)貢獻(xiàn)了6.9億元，低價(jià)車(chē)貢獻(xiàn)了2.99億元。在高價(jià)車(chē)的貢獻(xiàn)中，銷(xiāo)量的影響率占102%，價(jià)格的影響率為2%(即由于高價(jià)車(chē)銷(xiāo)售平均價(jià)格比3月下降，因此減少了2%的收入)；中價(jià)車(chē)的貢獻(xiàn)中，銷(xiāo)量的影響率為107%，價(jià)格的影響率為7%；低價(jià)車(chē)的貢獻(xiàn)中，銷(xiāo)量的影響率72%，價(jià)格的影響率為28%。如果

3、從銷(xiāo)售額增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率看，銷(xiāo)售價(jià)格在26萬(wàn)元以上轎車(chē)的貢獻(xiàn)率為43%，26萬(wàn)21萬(wàn)元轎車(chē)的貢獻(xiàn)率為31%，21萬(wàn)18萬(wàn)元轎車(chē)的貢獻(xiàn)率為14%，18萬(wàn)14萬(wàn)元的貢獻(xiàn)率為7%，14萬(wàn)10萬(wàn)元轎車(chē)的貢獻(xiàn)率為3%，10萬(wàn)7萬(wàn)元轎車(chē)的貢獻(xiàn)率為5%，7萬(wàn)元以下轎車(chē)的貢獻(xiàn)率僅有2%。通過(guò)以上數(shù)據(jù)分析可以看出，4月轎車(chē)銷(xiāo)售平均價(jià)格上漲的主要原因，是高價(jià)車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)所致，高價(jià)車(chē)是本月車(chē)市增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。這個(gè)價(jià)格增長(zhǎng)，是消費(fèi)價(jià)格水平的上漲，與人們體會(huì)的某些品牌轎車(chē)價(jià)格的漲落完全不同。私人消費(fèi)增在高端從中國(guó)汽車(chē)流通月報(bào)對(duì)我國(guó)主要汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)看，私人消費(fèi)增長(zhǎng)最大的區(qū)域，主要在排量為1.6升到2.5升的中級(jí)轎車(chē)范圍

4、，而這個(gè)排量范圍的轎車(chē)價(jià)格幾乎為14萬(wàn)元到26萬(wàn)元所涵蓋，這個(gè)區(qū)間內(nèi)轎車(chē)的私人購(gòu)買(mǎi)率，從3月的46%一步躍升到4月的72%；另外，排量在2.54升的中高級(jí)轎車(chē)、排量在1.6升1升的普通級(jí)轎車(chē)和排量在1升以下的微型車(chē)，4月私人消費(fèi)比例在正常范圍內(nèi)波動(dòng)，但同樣是以私人消費(fèi)為主體。從品牌看，銷(xiāo)量增長(zhǎng)最為明顯的是帕薩特、雅閣、別克、索納塔、寶來(lái)和風(fēng)神等品牌。因此，4月車(chē)市有一個(gè)明顯的特征，私人轎車(chē)消費(fèi)在市場(chǎng)的高端突然增長(zhǎng)，公款消費(fèi)突然下降，私人消費(fèi)不僅彌補(bǔ)了公款消費(fèi)的下降，而且推動(dòng)了市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)張。解決消費(fèi)信心問(wèn)題是核心決定轎車(chē)私人消費(fèi)的除了個(gè)人財(cái)富擁有量之外，消費(fèi)信心是決定因素。因此，如何讓百姓放心地進(jìn)行轎車(chē)消費(fèi)是核心問(wèn)題。廠商可能的對(duì)策隨著下半年新增產(chǎn)能的釋放、新品的出現(xiàn)，以前部分產(chǎn)品出現(xiàn)交款后排隊(duì)提車(chē)的現(xiàn)象，以后出現(xiàn)的可能性越來(lái)越少了。尤其是在新產(chǎn)品的沖擊下，現(xiàn)有的價(jià)格體系面臨重新調(diào)整，一些產(chǎn)品價(jià)格的調(diào)整在所難免。有咨詢公司公布的保險(xiǎn)調(diào)查報(bào)告顯示，購(gòu)買(mǎi)高價(jià)車(chē)和低價(jià)車(chē)的用戶，對(duì)貸款并不熱衷，而今年期盼的增量部分恰恰在中價(jià)車(chē)，中價(jià)車(chē)的消費(fèi)者正好是對(duì)貸款興趣比較高的人群。因此，