接觸線拉出值PPT課件

1、4-200sx.MPG一、復習 1、定位裝置的作用： 把接觸線進行橫向定位，保證接觸線始終在受電弓滑板的運行范圍之內(nèi)，良好受流；在直線區(qū)段，相對于線路中心把接觸線拉成“之”字形狀；在曲線區(qū)段，相對于受電弓中心運行軌跡則拉成切線或割線。使受電弓滑板磨耗均勻；同時，定位裝置要承擔接觸線水平負載，并將其傳遞給腕臂。第1頁/共26頁2、定位方式 ：正定位：將接觸線拉向支柱側(cè)第2頁/共26頁 反定位：將接觸線拉向支柱對側(cè)第3頁/共26頁第4頁/共26頁二、拉出值 接觸線直接與電力機車受電弓接觸且發(fā)生磨擦，為了保證受電弓和接觸線可靠接觸、不脫線和保證受電弓磨耗均勻，要求接觸線在線路上按技術(shù)要求固定位置，即

2、在定位點處保證接觸線與電力機車受電弓滑板中心有一定距離，這個距離稱為拉出值，一般用符號“a”表示 。第5頁/共26頁拉出值的設置 接觸線拉出值 的大小由電力機車受電弓最大允許工作范圍（950mm）、線路情況、行車速度等因素決定。 第6頁/共26頁直線區(qū)段： 在直線區(qū)段，線路中心線與機車受電弓中心線重合，接觸線沿線路中心線上空成“之”字形對稱布置，其標準值為土300mm，在線路行車速度大于 200kmh線路上，考慮到車速提高后機車受電弓左右搖擺量及高速下接觸線的擺動量的增加，拉出值一般選定為士200mm，允許誤差范圍為土30mm。 第7頁/共26頁曲線區(qū)段： 電力機車車身隨線路的外軌超高向曲線內(nèi)

3、側(cè)傾斜，受電弓也呈傾斜狀，線路中心線與受電弓中心不重合，曲線區(qū)段上隨曲線半徑不同拉出值有差異，一般在150400mm之間。具體數(shù)值查閱接觸網(wǎng)設計平面圖。緊急情況下可根據(jù)下表查得。第8頁/共26頁表1 拉出值參考表(車速120Km / h )曲線半徑R / m180 R 12001200 R 1800R 1800直線拉出值a / mm400250150300表2 拉出值參考表(車速200 Km / h )曲線半徑R / m3000 R 40001800 R 30001200 R 1500900 R 1200直線拉出值a / mm100150250300200第9頁/共26頁拉出值的檢調(diào) 檢調(diào)原因

4、：l 工務調(diào)整線路方向及外軌超高l 機車高速運行過程中受電弓產(chǎn)生的振動造成定位裝置上緊固件的松脫，使拉出值變化。檢調(diào)標準：接觸網(wǎng)設計平面圖或查閱上表檢調(diào)周期：六個月。一般在春秋兩季進行。(更接近設計平均溫度)第10頁/共26頁 檢調(diào)方法： 現(xiàn)場對接觸拉出值檢修時，借助于線墜和道尺，可以方便地確定接觸線與線路中心線之間的水平距離。 1、直線區(qū)段：由于線路中心線和受電弓中心重合，定位點處接觸線的垂直投影距線路中心線的距離也就是定位點處接觸線距受電弓中心的距離。 第11頁/共26頁2、曲線區(qū)段： 曲線上，由于線路外軌超高，使機車車身向曲線內(nèi)側(cè)方向傾斜，機車受電弓隨之偏斜，受電弓中心線與線路中心線有一

5、定偏斜距離。施工檢調(diào)中，無法直接測量接觸線距受電弓中心線的水平距離（即a值）。 第12頁/共26頁第13頁/共26頁第14頁/共26頁C值(線路中心-受電弓中心)的確定第15頁/共26頁其中：H為導高，即定位點處接觸線到軌平面的距離可以從定位點垂下線墜測得。L為軌距，鋼軌軌頂下16mm處的兩軌之間距離，可以用道尺測量。也可以從表查得曲線半曲線半徑徑R / m651以上以上或直或直線線650451450351350以下以下拉出值拉出值a / mm1435144014451450h為超高，可以用道尺測量。也可以在曲線內(nèi)軌的內(nèi)側(cè)找到，也可以查接觸網(wǎng)設計平面圖。第16頁/共26頁m值的測量 在定位點處

6、下垂線墜至軌平面，測量線墜 尖端至線路中心的距離，由于線路中心不易確定，可先測量至近軌距離，然后用半個軌距減去該距離，即為m值。第17頁/共26頁注意： m數(shù)值有正負之分m值為正：定位點投影落在線路中心線與曲線外軌之間m值為負：定位點投影落在線路中心線與曲線內(nèi)軌之間第18頁/共26頁現(xiàn)場作業(yè)的簡單算法及先進測量儀器 C值的計算： C = 4h (c=Hh/L) 即4倍的超高量 m值的測量：多功能紅外線測量儀第19頁/共26頁拉出值的調(diào)整方法：a實 a標 將定位點向曲線外側(cè)移動，稱為向外軌方向拉。 a實 a標 將定位點向曲線內(nèi)側(cè)移動，稱為向內(nèi)軌方向放。第20頁/共26頁例、甲作業(yè)組在某區(qū)間104

7、108支柱間綜合檢修，調(diào)整拉出值，當檢調(diào)到106支柱定位時，實測接觸線定位點距線路中心距離為80mm，且接觸線定位投影在線路中心至外軌之間，測得外軌超高為115mm，導高為6000mm，查接觸網(wǎng)平面圖可知該定位標準拉出值為400mm，曲線半徑為800m。工作領(lǐng)導人讓操作人將該定位向外軌側(cè)再拉140mm。結(jié)果作業(yè)組作業(yè)結(jié)束消令后，第一趟電力機車通過時即發(fā)生了弓網(wǎng)事故，請分析弓網(wǎng)事故發(fā)生的原因。解：m= 80mm ; 據(jù)曲線半徑查得L=1435mm 則：c=Hh/L=6000115/1435=480mm a實= m +c=560mm a標=400mm 應放160mm第21頁/共26頁第22頁/共26頁小結(jié)： 拉出值：定位點-受電弓中心的距離 標準：(1)直線 (2)曲線拉出值檢調(diào)：測量m實，比照m標。m實m標 外拉m實m標 內(nèi)放第23頁/共26頁作業(yè) ： 某區(qū)間接觸網(wǎng)定位點處接觸線高度（導高）=6000mm，所處區(qū)段為曲線，曲線半徑=600，外軌超高為=