上面層施工方案

1、目 錄一、編制依據(jù)1二、試驗段施工主要目的1三、工程概況1四、施工準備工作2五、施工工藝及施工方案4六、實測項目頻率及標準11七、質(zhì)量保證措施13八、安全保證措施14九、環(huán)境保護、水土保持措施14濟南至樂陵高速公路LMSG05標段SMA-13上面層試驗段施工方案一、編制依據(jù) 1、濟樂高速LMSG05標段兩階段施工圖設(shè)計（中鐵第四勘察設(shè)計院）； 2、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）； 3、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTG E20-2001）； 4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80-2004）； 5、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E60-2008）； 6、濟南

2、至樂陵高速公路路面工程施工招標技術(shù)規(guī)范； 7、山東大學(xué)SMA-13上面層施工指導(dǎo)意見。二、試驗段施工主要目的通過鋪設(shè)SMA-13上面層試驗段，達到以下目的： 1、確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式；2、確定拌合機的上料速度、拌合數(shù)量與時間、拌合溫度等操作工藝；3、確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、自找平方式以及松鋪系數(shù)、接縫方法等；4、確定碾壓組合方式、碾壓順序，碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)；5、驗證SMA-13上面層瀝青混合料生產(chǎn)配合比和瀝青用量；6、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度；7、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及組織方式； 8、通過試驗段

3、施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，對各項施工參數(shù)進行總結(jié)，提高施工水平，為指導(dǎo)上面層大面積施工提供依據(jù)。三、工程概況濟樂高速LMSG05標段位于濟南市濟陽縣境內(nèi)，起訖里程K82+850K103+000，段落全長20.15Km,包含互通式立交2處、停車區(qū)1處。主要施工內(nèi)容有路面結(jié)構(gòu)層、路面附屬、通信預(yù)埋管線工程。我標段內(nèi)設(shè)計主線及匝道4cm厚SMA-13上面層總工程量為688601。我標段擬于2014年9月5日在K88+200-K88+473.3左幅進行SMA-13上面層試驗段施工，試驗段設(shè)計寬度15m，厚度4cm，長度273.3m。四、施工準備工作1、原材料準備瀝青：采用SBS改性瀝青，產(chǎn)自北京中物振華貿(mào)易

4、有限公司；玄武巖碎石、機制砂：產(chǎn)自鄒平縣臨池高韞石材加工廠 ；礦粉、生石灰粉：產(chǎn)自濟南三合石料有限公司；木質(zhì)纖維：山東重諾新型材料有限公司。從已進場的原材料中抽取樣品，進行相關(guān)試驗，試驗結(jié)果均符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求（詳見附件SMA-13上面層原材料檢驗報告）。 2、SMA-13上面層目標配合比（見表1）目標配合比（試驗配合比報告附后） 表1 材料名稱碎石（mm）機制砂填料瀝青材料規(guī)格10-155-100-3礦粉生石灰粉油石比配合比用量%443412736.3 3、人員配備情況（見表2） 試驗段人員配備表 表2序號職務(wù)職責(zé)分工人數(shù)備注1項目經(jīng)理統(tǒng)籌上面層施工各項工作12總工程師指導(dǎo)施工、測量、試驗

5、等技術(shù)工作13生產(chǎn)副經(jīng)理負責(zé)生產(chǎn)、運輸?shù)日{(diào)度工作14拌合站站長負責(zé)瀝青混合料生產(chǎn)拌合15施工隊長帶隊施工16技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)技術(shù)指標控制與管理27安全員施工安全、文明28測量員現(xiàn)場放樣、測量與校核49試驗員拌合站、攤鋪現(xiàn)場試驗檢測410機械操作手操作施工機械、機具1411運輸車司機駕駛運輸車輛1612民工相關(guān)人工作業(yè)15合計62 4、機械設(shè)備配備情況（見表3） 機械設(shè)備配備表 表3序號設(shè)備、儀器名稱規(guī)格型號功率數(shù)量備注1瀝青拌合站斯貝柯4000型320t/h1已標定2裝載機ZL50B3m³5已進場3攤鋪機 福格勒2100-2/2已進場4雙鋼輪壓路機HD13013t4已進場5雙鋼輪壓路機

6、XMR-30E3t1已進場6運輸車/15m³21已進場7灑水車東風(fēng)10t3已進場8便攜式吹風(fēng)機6FM-304已進場 5、測量、試驗儀器設(shè)備配備情況（見表4） 測量、試驗儀器設(shè)備配備表 表4序號儀器名稱規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)地備注1全站儀萊卡8021臺北京已標定2水準儀蘇光2臺北京已標定3電子稱15kg2臺北京已標定4旋轉(zhuǎn)壓實儀HYXY-1501臺北京已標定5燃燒爐HYRS-61臺北京已標定6針入度儀SZR-31臺北京已標定7軟化點儀SYD-2806E1臺北京已標定8標準篩0.075-53MM1臺北京已標定9烘 箱101-31臺北京已標定10磨耗儀DM-II1臺北京已標定11砂當量儀SD-31

7、臺北京已標定12馬歇爾擊實儀MDJ-11C1臺北京已標定13馬歇爾穩(wěn)定度儀LWD-3C1臺北京已標定14車轍試樣成型機SSXCZ-11臺北京已標定15車轍試驗儀SSXCZ-61臺北京已標定16瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱SYD-2806E1臺北京已標定17延度儀LYY-7D1臺北京已標定18溫度計插入式熱電偶3臺濟南已標定玻璃管20支濟南已標定 6、材料準備情況（見表5） 材料清單 表5序號材料名稱需要數(shù)量（噸）進場數(shù)量（噸）備注1SBS瀝青24.1602碎石299.850003機制砂464004礦粉26.82005生石灰粉11.51006木質(zhì)纖維1.2230五、施工工藝及施工方案 1、試驗段施工工藝（見

8、圖1）粘層油噴灑拌合運輸攤鋪設(shè)備安裝與保養(yǎng)目標配合比設(shè)計拌合設(shè)備調(diào)試生產(chǎn)配合比驗證壓實開放交通試驗段成型、檢測、驗收集料料場選定下承層清理驗收生產(chǎn)配合比設(shè)計試驗段總結(jié)規(guī)模化施工 圖1 上面層試驗段施工工藝流程框圖 2、下承層準備上面層施工前，對下承層鉆芯檢測留下的樣洞采用同等材料填充后分層擊實。用森林滅火鼓風(fēng)機對下承層進行除塵處理，若局部污染嚴重可用人工清掃、鋼絲刷和水清洗，清洗干凈后用干布將水吸走再吹干，灑布SBS改性乳化瀝青粘層，粘層灑布完成后封閉施工段落交通，禁止除灑布車外的任何車輛通行，途經(jīng)橋涵結(jié)構(gòu)物清理完成后在搭板上鋪設(shè)帆布防污。 3、自動找平設(shè)備安裝提前一天安裝攤鋪機非接觸式平衡梁

9、，并進行精確校調(diào)。初步設(shè)定上面層虛鋪系數(shù)1.18。 4、混合料拌合采用集中廠拌，裝載機上料。拌合站根據(jù)試驗室下發(fā)的配合比通知單，每種規(guī)格的集料、礦粉、生石灰粉和瀝青都按照批準的生產(chǎn)配合比進行拌料，確?；旌狭腺|(zhì)量。試驗段施工前，已對拌合樓的計量設(shè)備進行了標定，并對拌合設(shè)備進行了調(diào)試，拌合瀝青混合料前，先干拌幾鍋集料，用于清理拌合鍋內(nèi)的殘余廢料。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青混合料施工溫度見（見表6）瀝青混合料的拌和、施工溫度控制（） 表6SBS改性瀝青加熱溫度165-170礦料加熱溫度190220混合料出廠溫度170185，超過195廢棄混合料運輸?shù)綀鰷囟炔坏陀?65攤鋪溫度不低于160開始碾壓溫度不

10、低于150碾壓終了溫度不低于90，宜大于120（表面溫度） 瀝青混合料的拌合采用斯貝柯4000型瀝青拌合站（額定生產(chǎn)能力約為320t/h），每鍋拌合時間不少于50s,其中干拌時間不小于8s(具體根據(jù)試拌確定)。 木質(zhì)素纖維添加：采用木質(zhì)素纖維廠家提供的纖維同步添加設(shè)備，在噴入瀝青同時采用風(fēng)送設(shè)備噴人拌和鍋中，邊拌合，邊投入礦粉，拌合時間不低于50S，以保證纖維能充分均勻地分散在混合料中，并與瀝青混合料充分拌和。 試拌：正式拌和出料前，在試驗檢測人員及監(jiān)理工程師旁站，按照生產(chǎn)配合比先進行試拌。檢測人員及現(xiàn)場監(jiān)理工程師對混合料外觀質(zhì)量進行控制，拌好的瀝青混合料需均勻一致，無花白料、冒青煙、結(jié)團成塊

11、或嚴重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時不予使用，并及時調(diào)整拌和溫度、時間。 安排專職試驗人員對混合料進行抽檢，并將檢測結(jié)果及時反饋拌合站管理人員。通過試驗室對瀝青混合料做旋轉(zhuǎn)壓實試驗、馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)，對檢測結(jié)果進行分析，并反饋給拌合站，確保混合料拌合的質(zhì)量及穩(wěn)定性。瀝青拌合站有隨時顯示、儲存、打印瀝青混合料配合比等相關(guān)參數(shù)功能，施工結(jié)束后，根據(jù)拌合站打印材料用量單校核施工配比情況。 6、混合料運輸(1)運輸車數(shù)量混合料運輸采用大噸位自卸汽車運輸，車廂清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板涂拌一層隔離劑，無余液積聚在車廂底部。運輸車

12、數(shù)量要與實際生產(chǎn)需要相匹配，可用下面的經(jīng)驗公式計算：N=M/Q*(1/6+2S/V)+CN需要的運輸車數(shù)量；M控制攤鋪機速度的混合料用量（m³/h）；Q載重車額定方量（m³/輛）；S運距（Km）；V運輸車行駛平均速度（Km/h）；C車輛富余量，一般為5輛，增加3輛應(yīng)急車，共8輛。兩臺攤鋪機每小時攤鋪量M=15m*0.06m*2.5m/min*60min=135m³，運輸車的正常裝料量Q=15m³，運距S=3Km，運輸車平均行駛速度V=20Km/h。根據(jù)公式，N=135/15*(1/6+2*6/20)+814.9,因此15輛運輸車能滿足運輸要求?；旌狭线\輸

13、車輛在距車廂中部，距底面約30cm設(shè)置溫度檢查孔。在拌合站由試驗員用數(shù)顯溫度計插入檢查孔（不少于30cm）對每車混合料溫度進行檢測并填寫拌合站發(fā)料單，對溫度不合格的料予以廢棄并立即通知拌合站操作人員提高或降低料溫，保證混合料出料溫度符合要求。運料車裝料時，采用五次裝載：車廂前部車廂后部車廂中部后靠中前靠中，以減少粗細集料離析現(xiàn)象。運輸車輛出場前采用厚苫布覆蓋嚴密，車廂側(cè)面用鐵皮包裹土工棉保溫，運輸車出廠前安排專人檢查覆蓋情況，覆蓋合格方可出場。運輸車進入攤鋪現(xiàn)場時，應(yīng)保證運輸車輪胎上不沾有泥土等可能污染路面的臟物。在粘層上行駛時應(yīng)勻速、慢速，期間嚴禁急轉(zhuǎn)彎、急剎車。瀝青料運至現(xiàn)場后，現(xiàn)場收料員

14、憑出料單收料，并檢查混合料質(zhì)量，混合料無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗料分離現(xiàn)象；混合料到場溫度不低于165，經(jīng)檢測合格后進行攤鋪作業(yè)。運料車在卸料時由專人指揮倒車，在攤鋪機前10cm-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進（下坡時應(yīng)稍帶剎車）。運料車卸料完畢后，檢查車廂內(nèi)是否有粘結(jié)料，若發(fā)現(xiàn)及時清除，防止硬解。運輸、等候過程中，如有發(fā)現(xiàn)瀝青結(jié)合料出現(xiàn)車廂滴漏時，及時聯(lián)系拌和站，分析原因，并采取相應(yīng)措施。 7、混合料攤鋪 采用兩臺福格勒2100-2型攤鋪機一前一后成梯隊作業(yè)，每半幅一次性攤鋪，兩臺攤鋪機前后間隔510m，搭接10cm左右。攤鋪機要緩慢、勻速、連續(xù)

15、不間斷的進行攤鋪，攤鋪時攤鋪機夯錘采用5級，以保證面層的初始壓實度達到85%以上。施工縱縫采用熱接縫，縱向接縫與下面層縱向接縫錯開距離不小于15cm。攤鋪機開始鋪筑前0.5-1小時加熱熨平板，熨平板的加熱溫度不低于100。排隊車輛達到5輛時，開始攤鋪。 運輸車到達現(xiàn)場攤鋪前，技術(shù)員用溫度計插入檢查孔測量混合料溫度并記錄，發(fā)現(xiàn)有超溫、花白料、結(jié)團、堆積現(xiàn)象等不合格材料應(yīng)退回廢棄，并通知拌合站進行調(diào)整；松鋪系數(shù)的確定：攤鋪前按20米一個斷面，橫向距路線中樁2米、8米、15米三處布點，由測量人員測量這些點的高程，H1,H2,H3Hn;攤鋪后，由測量人員在同一位置再次測出這些點的高程，H1'、

16、H2'、H3'Hn',并計算出高差H1H1'-H1，H2H2'-H2HnHn'-Hn計算出這些點的松鋪厚度H。終壓結(jié)束后，由測量人員再次在同一位置測出這些點的高程：h1、h2、h3hn，采用公式：h1h1-H1，h2h2-H2，h3h3-H3hnhn-Hn，計算出壓實后的厚度h。計算松鋪系數(shù): k1H1/h1，k2H2/h2，k3H3/h3knHn/hn，計算出的K值，去掉一個最大值，一個最小值后取平均值，作為松鋪系數(shù)，并根據(jù)松鋪系數(shù)及時調(diào)整后續(xù)施工。攤鋪溫度不低于160，現(xiàn)場用玻璃管溫度計和插入式熱電偶度計嚴格檢查。上面層施工過程中隨時檢查其寬

17、度、溫度、虛鋪厚度等指標，并填寫現(xiàn)場記錄表。在攤鋪過程中，攤鋪機的攤鋪速度按2m/min控制，攤鋪機保持連續(xù)攤鋪，速度均勻, 攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓,以保證攤鋪平整度。攤鋪時螺旋布料器內(nèi)混合料高度保持略高于2/3螺旋布料器高，送料要均勻。施工期間盡量避免收料斗兩翼，一天工作結(jié)束后將兩翼混合料清除廢棄。瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、橫坡度及溫度，對不合格之處及時進行調(diào)整和處理。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未碾壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料作廢棄處理。 8、混合料碾壓壓路機在上面層攤鋪完20m后，開始碾壓，碾壓遵循“緊跟、慢壓、高溫、少水、高頻、低幅、由

18、低向高、先邊后中”的原則進行,碾壓過程中壓路機保持均勻的碾壓速度，壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。為保證壓實過程中不出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象，壓路機水箱中加入少量的洗衣粉類表面活性劑。膠輪壓路機不灑水，在壓實過程中涂抹隔離劑，以不粘輪為原則。碾壓時初壓時溫度不低于150，碾壓終了溫度不低于90。碾壓時壓路機搭接寬度：輪胎壓路機相鄰碾壓帶重疊1/2碾壓輪寬，相鄰鋼輪壓路機碾壓帶重疊寬度為1020cm，碾壓來回為1遍。在進行路面邊部臨近路緣石等構(gòu)筑物碾壓作業(yè)時，盡量采用大型壓路機碾壓，大型壓路機碾壓不到的邊角部位再采用小型雙鋼輪壓路機碾壓，并適當增加碾壓遍數(shù)24遍，確保邊部壓實度達到98%

19、以上。壓實方案：壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段由低側(cè)向高側(cè)碾壓，壓路機以均勻速度行駛。在碾壓過程中的時間、溫度、壓實度及標高等指標按20米一個斷面，橫向距路線中樁2米、8米、15米三處布點測量。方案1（K88+200-K88+350左幅） 碾壓順序為：雙鋼輪初壓雙鋼輪復(fù)壓雙鋼輪終壓（見圖2）。34Km/h 1.52Km/h 2.53.5Km/hHD130雙鋼輪靜壓趕光1遍HD130雙鋼輪振動碾壓4遍（高頻低幅）HD130雙鋼輪前靜后振1遍 初壓 復(fù)壓 終壓圖2 方案1碾壓組合及速度 方案2（K88+350-K88+473.3左幅） 碾壓順序為：雙鋼輪初壓雙鋼輪復(fù)壓雙鋼輪終壓（見圖3）。圖3 方

20、案2 碾壓組合及速度34Km/h 1.52Km/h 2.53.5Km/hHD130雙鋼輪靜壓趕光1遍HD130雙鋼輪振動碾壓5遍（高頻低幅）HD130雙鋼輪前靜后振1遍 初壓 復(fù)壓 終壓 施工完成后，采用空隙率與壓實度雙指標比較2種碾壓方案，取芯檢查壓實度和孔隙率，綜合評價較高且符合設(shè)計及規(guī)范要求的碾壓組合方案定為最佳組合。 碾壓注意事項 在溫度下降到90以前碾壓成型；在沿著緣石或大型壓路機壓不到的其它地方，采用小型壓路機碾壓；已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮；對復(fù)壓完畢的路面用3m直尺檢測，發(fā)現(xiàn)不平整處用粉筆劃印，指揮壓路機消除不平點；碾壓過程中每碾壓完成一遍后，記錄時間，測量溫度、厚度及高

21、程，碾壓完成后，分別繪制兩種方案的碾壓遍數(shù)與壓實度關(guān)系曲線，溫度與時間關(guān)系曲線，分析確定最佳碾壓組合。 9、接縫處理 （1）縱向接縫攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱接縫采用熱接縫，2臺攤鋪機前后距離較短（510m），壓路機注意跨縫碾壓，消除縫跡。 （2）橫向接縫 由于工作中斷，攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，在第二天恢復(fù)工作時，做橫縫處理。橫接縫采用平接縫，在當天完工時，用3m直尺對接頭處檢測，對不平處全部切平鑿除，并在切面上涂抹改性乳化瀝青。繼續(xù)攤鋪時，攤鋪機熨平板應(yīng)從接縫處起步攤鋪。重疊已鋪層510cm，碾壓前鏟除。橫向碾壓時，先將壓路機大部分重量位于已鋪面上，第一次壓入新鋪面12cm，以后每次向新鋪面推

22、進1015cm。上、下層橫縫錯開1m以上（結(jié)構(gòu)物上橫縫設(shè)在伸縮縫位置）。 10、成品保護施工路段設(shè)專人看管，防止車輛及行人在未冷卻的路面行駛。施工完的路段將上下路口封堵，嚴禁車輛在上面行走。6、 實測項目頻率及標準 1、原材料檢測原材料檢測項目標準、頻率及方法材料控制項目質(zhì)量要求檢測頻率檢測方法SBS改性瀝青針入度（25,100g，5s）40-60（0.1mm）每車1次T0604軟化點不小于60每車1次T0606延度（5cm/min，10）不小于20cm每車1次T0605粗集料外觀（石料品種、含泥量等）堅硬、潔凈、無風(fēng)化、無雜質(zhì)的玄武巖每1000t檢測1次目測石料壓碎值不大于26%T0316洛

23、杉磯磨耗損失不大于28%T0317表觀相對密度不小于2.6g/cm3T0304吸水率不大于2.0%T0304堅固性不大于12%T0314針片狀顆粒含量混合料15%粒徑>9.5mm的不大于12%粒徑<9.5mm的不大于18%隨時T0312顆粒指數(shù)Iap（表征顆粒棱角性）18%30%隨時見DB 37/T 1390-2009附錄A水洗法<0.075mm顆粒含量不大于1%每1000t檢測1次T0310軟石含量不大于3%T0320細集料表觀相對密度不小于2.5g/cm3每500t檢測1次T0329堅固性（大于0.3mm部分）不大于12%T0340砂當量不小于60%T0334亞甲藍值不大

24、于25g/kgT0349棱角性（流動時間）不小于30sT0345填料外觀無團粒結(jié)塊隨時目測表觀相對密度不小于2.5g/cm3每200t檢測1次T0352親水系數(shù)<1T0353塑性指數(shù)<4必要時T0354加熱安定性合格T0355含水率不大于1%T0103粒度范圍<0.6 mm<0.15 mm<0.075mm100%90100%75100%每200t檢測1次T0351纖維穩(wěn)定劑纖維長度6mm每批料檢測1次水溶液顯微鏡觀察灰分含量18%±5%， 無揮發(fā)物高溫590650燃燒后，測定殘留物PH值7.5±1.0水溶液用PH試紙吸油率不小于纖維質(zhì)量的5倍用

25、煤油浸泡后，放在篩上，經(jīng)振敲后稱量含水量 5 %(以質(zhì)量計)105烘箱后，烘2h冷卻稱量2、質(zhì)量檢測公路熱拌瀝青混合料路面施工過程中工程質(zhì)量控制標準項 目檢查頻率及單點 檢驗評價方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法外 觀隨時表面平整密實，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油丁、油包等缺陷、且無明顯離析目測接 縫隨時緊密平整、順直、無跳車目測逐條檢測評定3mmT0931施工溫度攤鋪溫度逐車檢測評定不低于160T0981碾壓溫度隨時不低于150插入式溫度計實測厚 度上面層每2000 m2一點單點評定設(shè)計值的-10%T0912總厚度每2000 m2一點單點評定設(shè)計值得-5%壓實度每2000m2檢查1組逐個試件評

26、定并計算平均值實驗室標準密度的98%最大理論密度的94%試驗段密度的99%T0924、T0922JTG F40-2004附錄E平整度（最大間隙）隨時，接縫處單桿評定3mmT0931平整度（標準差）連續(xù)測定1.2mmT0932寬度40m/1個斷面不小于設(shè)計寬度T0911縱斷面高程20m/1個斷面±10mmT0911橫坡度20m/1個斷面±0.3%T0911滲水系數(shù)每1km不少于5點，每點3處取平均值200ml/minT0971七、質(zhì)量保證措施為保證試驗段施工質(zhì)量、我部采取以下措施：1、做好施工前的準備工作。機械設(shè)備加強維修保養(yǎng)，工作前進行試運行，保證施工中機械設(shè)備不出問題。2

27、、做好技術(shù)交底工作。對拌合站、攤鋪隊、運輸隊、碾壓組分別進行有針對性地技術(shù)交底，確保所有施工人員明確施工工藝、質(zhì)量要求、缺陷處理措施等。3、做好施工過程的控制施工前下承層表面是否清潔，各項指標均符合規(guī)范要求。對不符合路段及時處理；上面層應(yīng)在不低于10氣溫下進行施工，同時嚴禁雨天、路面潮濕的情況下施工。施工期間，應(yīng)注意天氣變化，已攤鋪的瀝青層因遇雨未進行壓實的應(yīng)予以鏟除。雨天過后，等下臥層完全干燥后方可進行施工；拌合站嚴格對原材料進行檢驗，嚴禁不合格材料進場。上料過程中，裝載機應(yīng)從底部按順序豎直裝料，以減小集料離析；拌合機冷料倉隔板有足夠的高度，避免出現(xiàn)混倉現(xiàn)象。及時對拌好的混合料取樣進行級配篩分、油石比試驗?？刂瓢韬蠒r間和溫度，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料拌合均勻，溫度符合出廠要求；運輸車輛在接料過程中，前后移動位置減少混合料離析，在運輸及卸料過程中嚴密覆蓋篷布，到達現(xiàn)場后必須在現(xiàn)場車輛指揮人員的指揮下卸料；攤鋪機盡量勻速行駛，兩臺攤鋪機搭接寬度保持在10cm左右，前后間距保持在5-10m，攤鋪機后面設(shè)專人消除離析等缺陷；嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車