2021專科《汽車故障診斷技術(shù)》期末試題及答案

1、2021?？破嚬收显\斷技術(shù)期末試題及答案（試卷號(hào)3956）一、單項(xiàng)選擇題（在每小題的備選答案中，選出一個(gè)正確答案，并將其序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。15小題，何題2 分，共30分）1. 屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功能性故障癥狀的故障現(xiàn)象是（）。a. 汽缸壓力略低b.回火放炮c.不能啟動(dòng) d.水溫過高2. 汽車的vin碼第（）位字符代表出廠年份。a. 8b. 9c. 10d. 113. 診斷與排除充電不穩(wěn)的故障時(shí)，應(yīng)首先檢查發(fā)電機(jī)的（）oa.接線是否牢靠b.傳動(dòng)皮帶是否松動(dòng)、打滑c.型號(hào)和規(guī)格d.法蘭盤是否變形4. 汽車故障產(chǎn)生的外部原因主要由環(huán)境因素、人為因素和（）三個(gè)方而引發(fā)。a.時(shí)間因素 b.溫度因素c.濕度因

2、素 d.振動(dòng)因素5. 潤(rùn)滑系統(tǒng)常見故障有：機(jī)油壓力過低、機(jī)油壓力過高、機(jī)油消耗過大、（）oa.機(jī)油變質(zhì) b.機(jī)油泄露c.機(jī)油溫度高d.機(jī)油液而高6. 判斷汽車多路信息傳輸系統(tǒng)故障是否為鏈路故障時(shí)，一般采用（）或汽車專用光纖診斷儀來觀 察通信數(shù)據(jù)信號(hào)是否與標(biāo)準(zhǔn)通信數(shù)據(jù)信號(hào)相符。a.萬用表 b.故障診斷儀c.示波器 d.車上儀表7. 數(shù)據(jù)流中的參數(shù)主要有兩種形式，即數(shù)值參數(shù)和（）。a.基本參數(shù) b.狀態(tài)參數(shù)c.動(dòng)態(tài)參數(shù) d.靜態(tài)參數(shù)8. 傳動(dòng)系統(tǒng)的故障，主要故障現(xiàn)象是異響和（）oa.變形 b.彎曲c.干涉 d.抖動(dòng)9. 汽車故障發(fā)生時(shí)候，可參考的儀表指示值有轉(zhuǎn)速、水溫、車速和（）。a.電壓 b.機(jī)

3、油液位c.檔位 d.里程10. 在拍i 圖2、圖3和圖4中，哪個(gè)圖形可能是進(jìn)氣壓力傳感器麴率詆制信號(hào)波形圖？（時(shí)間411 .車輛做定位時(shí)可檢測(cè)到舶定位參數(shù)有后輪前束、后輪外傾角、輪距、軸距、轉(zhuǎn)向20o時(shí)的前張角、 推力角和（）等。a.左右軸距差b.方向盤角度c.轉(zhuǎn)向拉桿松曠量d.轉(zhuǎn)向控制臂變形量12. 診斷維修過程，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在更換了某個(gè)系統(tǒng)的各個(gè)主要部件后，甚至是總成件，故障現(xiàn)象仍未 解決的可能原因是（）oa. 測(cè)試數(shù)據(jù)過于準(zhǔn)確b. 故障現(xiàn)象發(fā)生的條件未考慮全而，有可能存在遺漏c. 測(cè)試工具或設(shè)備過多d. 依賴于相對(duì)應(yīng)的新知識(shí)、診斷方法的掌握13. 通過改變負(fù)載的試驗(yàn)；使得間歇故障再現(xiàn)出來是

4、故障征兆模擬試驗(yàn)的一種形式，它包括電氣載荷 試驗(yàn)和（）兩種。a.機(jī)械載荷試驗(yàn) b.工況載荷試驗(yàn)c.模擬加載試驗(yàn) d.滿負(fù)荷加載試驗(yàn)14. 如胎冠兩肩磨耗，胎壁擦傷，應(yīng)首先檢查（）是否正常。ao四輪定位 b.輪胎規(guī)格c.輪輜變型d.輪胎氣壓15. 對(duì)純電動(dòng)汽車的高壓電部分的維修工作至少要由（）名或更多工作人員完成時(shí)，盡可能經(jīng)常相互溝通。a. 1 b. 8c. 3 d. 4二、多項(xiàng)選擇題（在每小題給出的選項(xiàng)中，不少于2項(xiàng)是正確的，將正確選項(xiàng)前面的字母填在題中的括號(hào)內(nèi)，全部正確選項(xiàng)填入得分，多選、少選、錯(cuò)選均不得分。5小題，每小題4分，共20分）16. 下列選項(xiàng)中屬于按照故障的危害程度分類的故障有（

5、）oa.完全故障b.致命故障c.輕微故障d.嚴(yán)重故障17. 在維修問診環(huán)節(jié)中，詢問故障發(fā)生時(shí)的環(huán)境因素主要包括時(shí)間點(diǎn)（）和道路情況。a.車速b.氣溫c.濕度d.氣候18. 車輛的基木信息主要包括（）。a.車輛車架號(hào)b.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)c.變速箱型號(hào)d.行駛里程19. 汽車電源系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象有蓄電池自行放電、（）、充電不穩(wěn)等。a.充電指示燈亮 b.不充電c.充電量過小d.充電量過大20. 故障診斷基本步驟是在基本路徑的方向引導(dǎo)下，由故障現(xiàn)象的確認(rèn)、（）、故障點(diǎn)的確認(rèn)、故 障排除驗(yàn)證等故障診斷基本流程組合而成。a.原因分析b.初步診斷方案確認(rèn)c.測(cè)試分析d.參數(shù)分析三、判斷題（對(duì)的劃"，錯(cuò)

6、的劃x。10小題，每題1分，共10分）21. 發(fā)動(dòng)機(jī)異響，主要是由內(nèi)部機(jī)件磨損松曠、調(diào)整不當(dāng)或使用不當(dāng)引起的。（）22. 汽車故障是指汽車部分或完全失去工作能力的現(xiàn)象。（）23. 汽車系統(tǒng)之間采用網(wǎng)絡(luò)控制管理后，不易出現(xiàn)因線路的原因引起的網(wǎng)絡(luò)故障。（）24. can數(shù)據(jù)傳遞終端實(shí)際是一個(gè)電阻器。（）25. 磨損是指相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件物質(zhì)由。于摩擦而不斷損耗的現(xiàn)象。（）26. 電工特種作業(yè)操作證的人員是在高電壓車輛上進(jìn)行所有作業(yè)的最高資格要求。（）27. 常見的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器的輸曲信號(hào)都是電流信號(hào)。（）28. 換件診斷法中替換用的備件應(yīng)是新件。（）29. 數(shù)據(jù)總線的兩根導(dǎo)線相互短路，將導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)

7、部分失效。（）30. 因果圖分析法是一種支叉表述方法，它以故障現(xiàn)象為結(jié)果，以導(dǎo)致該故障的諸因素為原因用分支 分叉的方法繪制成因果相關(guān)圖。（）四、筒答題（4小題，每題5分，共20分）31. 簡(jiǎn)述在進(jìn)行故障原因分析環(huán)節(jié)中需要的資料包括哪些。32. 筒述汽車電源系統(tǒng)的性能測(cè)試應(yīng)包含哪幾個(gè)狀態(tài)的參數(shù)。33. 簡(jiǎn)述汽車自診斷系統(tǒng)主要功能有哪些。34. 筒述對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障進(jìn)行綜合診斷時(shí)主要應(yīng)包括哪些內(nèi)容。五、論述題（2小題，每題10分，共20分）35. 闡述常用的汽車故障修復(fù)方法有哪些。36. 常見的汽車故障診斷儀的主要功用有哪些？試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（供參考）一、單項(xiàng)選擇題（在每小題的備選答案中，選出

8、一個(gè)正確答案，并將其序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。15小題，每題2分，共30分）1.c2. c3. b4. a5. a6.c7. b8. d9. d10. c11-a12. b13. a14. d15. b二、多項(xiàng)選擇題（在每小題給出的選項(xiàng)中，不少于2項(xiàng)是正確的，將正確選項(xiàng)前而的字母填在題中的括號(hào) 內(nèi)，全部正確選項(xiàng)填入得分，多選、少選、錯(cuò)選均不得分。5小題，每小題4分，共20分）16. bcd 17. bcd 18. abcd 19. abcd 20. abc三、判斷題（對(duì)的劃j,借的捌x。10小題，每題1分.共10分）21. v 22. v 23. x 24. v 25. v26. x 27. x 28.

9、 x 29. x 30. v四、筒答題（4小懲，每題5分，共20分）31. 簡(jiǎn)述在進(jìn)行故障原因分析環(huán)節(jié)中需要的資料包括哪些。答：汽車發(fā)生故障部位的結(jié)構(gòu)原理資料；（1分）汽車維修手冊(cè)提供的機(jī)械與液壓原理結(jié)構(gòu)圖、油路 電路氣路圖；（1分）電子控制系統(tǒng)框圖和控制原理圖表；（1分）技術(shù)參數(shù)表；（1分）技術(shù)信息通報(bào)等重 要信息。（1分）32. 簡(jiǎn)述汽車電源系統(tǒng)的性能測(cè)試應(yīng)包含哪幾個(gè)狀態(tài)的參數(shù)。答：（1）靜態(tài)的電壓，一般情況下汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電壓應(yīng)大于12. 6v為正常。（1分）（2）起動(dòng)電壓，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)期間的電壓。（1分）（3）怠速時(shí)的電壓，檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電狀態(tài)。（1分）（4）高怠速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000rp

10、m左右）時(shí)，檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電高電壓值。（1分）（5）起動(dòng)電流、怠速和高怠速的充電電流。（1分）33. 簡(jiǎn)述汽車自診斷系統(tǒng)主要功能有哪些。答：（1）檢測(cè)電子控制系統(tǒng)的故障。（1分）（2）將故障碼存儲(chǔ)在ecu的存儲(chǔ)單元中。（1分）（3）點(diǎn)亮故障指示燈，提示駕駛?cè)薳cu已檢測(cè)到故障，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛及時(shí)檢測(cè)維修。（1分）（4）啟用故障保護(hù)功能，確保車輛安全運(yùn)行。（1分）（5）提供故障信息，協(xié)助維修人員查找故障。（1分）34. 筒述對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障進(jìn)行綜合診斷時(shí)主要應(yīng)包括哪些內(nèi)容。答：（1）故障碼分析；（1分）（2）數(shù)據(jù)分析；（1分）（3）點(diǎn)火分析（含波形分析）；（0.5分）（4）尾氣分析（含波形分薪）；

11、（1分）（5）壓力和真空分析（含波形分析）；（1分）（6）異響分析。（0.5分）五、論述題（2小題，每題10分，共20分）35. 闡述常用的汽車故障修復(fù)方法有哪些。答：（1）元件損壞、元件老化和元件錯(cuò)用等模式的故障，通常采用更換的方式進(jìn)行修復(fù)。（1分）（2）安裝松脫、裝配錯(cuò)誤和調(diào)整不當(dāng)?shù)饶Ｊ降墓收?，通常采用重新安裝調(diào)整的方式進(jìn)行修復(fù)。（1分）（3）潤(rùn)滑不良模式的故障采用維護(hù)和潤(rùn)滑的方式修復(fù)。（1分）（4）密封不嚴(yán)模式的故障，通常對(duì)橡膠件采用更換、機(jī)械部件采用表而修復(fù)工藝或更換的方式修復(fù)。（1分）（5）油液虧缺模式的故障通常采用添加的方式修復(fù)，但對(duì)于滲漏和不正常的消耗導(dǎo)致的虧缺，要對(duì)癥 下藥找到

12、根源給予修復(fù)。（1分）（6）氣液漏堵模式的故障通常要采用疏通堵塞、封堵滲漏的方式修復(fù)。（1分）（7）結(jié)焦結(jié)垢模式的故障一般采用清洗除焦垢的方式修復(fù)。（0. 5分）（8）生銹氧化模式的故障一般采取除銹清氧化的方式修復(fù)。（0. 5分）（9）運(yùn)動(dòng)干涉模式的故障通常采用恢復(fù)形狀、調(diào)整位置、加強(qiáng)緊固的方式修復(fù)o （0.5分）（10）控制失調(diào)、進(jìn)入緊急備用模式以及匹配不當(dāng)模式的故障采用重新調(diào)整、恢復(fù)歸零以及重新匹配的 方式修復(fù)。（1分）（11）短路斷路、線路損傷、虛接燒蝕模式的故障采用修理破損、清理燒蝕、去除氧化、重新焊接以及 局部更換線路的方式修復(fù)。（1分）（12）漏電擊穿、接觸不良的故障模式采用更換或清