下一步主要工作思路匯報(bào)提綱_6795

1、下一步主要工作思路匯報(bào)提綱尊敬的郭董事長(zhǎng)、許總經(jīng)理和晉總經(jīng)理：我到公司一個(gè)多月以來(lái)，先后通過(guò)“情況介紹、現(xiàn)地了解、相互交流”等形式，對(duì)公司的基本情況有了初步的了解。目前，物流公司員工 98 人 （其中駕駛員 72 人、機(jī)關(guān)人員 26 人），車輛 93 臺(tái) （其中罐車 63 臺(tái)、翻斗車 20 臺(tái)、小車 10 臺(tái)），日平均運(yùn)輸量二三千噸，公司業(yè)績(jī)蒸蒸日上、發(fā)展規(guī)模不斷壯大。在了解、熟悉工作的過(guò)程中， 讓我學(xué)到了許多知識(shí)， 受益匪淺， 也為我下一步工作確立了很高的目標(biāo)、 提出了很嚴(yán)的要求， 但我有信心、 有決心完成好公司賦予我的各項(xiàng)工作任務(wù)。 現(xiàn)就下一步工作思路向你們作一簡(jiǎn)要匯報(bào)。第一，關(guān)于辦公室工

2、作一、強(qiáng)化學(xué)習(xí)，不斷提升工作能力作為公司的首腦機(jī)關(guān)、 中樞機(jī)構(gòu)， 辦公室人員的工作能力和水平高低，直接影響服務(wù)的質(zhì)量和效率。 按照“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)，爭(zhēng)做學(xué)習(xí)型人才” 的要求， 采取“個(gè)人自學(xué)、 集中教育” 的方法，堅(jiān)持每人每周組織 2 小時(shí)自學(xué)、辦公室每月組織一次專題教育，重點(diǎn)對(duì)專業(yè)知識(shí)、 社會(huì)知識(shí)、 新政策、 新法規(guī)和自然科學(xué)等內(nèi)容組織學(xué)習(xí)，做到學(xué)用結(jié)合、 學(xué)以致用，促進(jìn)知識(shí)積累和經(jīng)驗(yàn)積累，提高在實(shí)際工作中分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力；提高政策水平，把各項(xiàng)政策弄懂弄透， 增加工作的系統(tǒng)性、 科學(xué)性、 預(yù)見(jiàn)性和創(chuàng)造性；提高綜合水平， 增強(qiáng)承辦專項(xiàng)具體工作的能力， 重要會(huì)議的組織能力、調(diào)查研究能力等

3、。二、明確職責(zé)，著力提高服務(wù)水平通常來(lái)講， 有什么職務(wù)就有什么職責(zé)， 因此我們必須根據(jù)不同的職務(wù)明確相應(yīng)的職責(zé)， 這樣才能正確行使職權(quán)， 有效地履行義務(wù)。 一是健全各級(jí)崗位職責(zé) 。辦公室是公司的綜合職能部門，承擔(dān)著上情下達(dá)、文書(shū)處理、計(jì)劃制定、會(huì)議組織、內(nèi)部管理、綜合協(xié)調(diào)等職責(zé)。 主要明確主任、 內(nèi)勤、會(huì)計(jì)、出納、物資采購(gòu)、后勤管理、檔案管理、系統(tǒng)維護(hù)、安全保密、車輛管理、服務(wù)接待等崗位職責(zé)。 二是完善考核評(píng)價(jià)制度。 實(shí)行目標(biāo)責(zé)任制， 確定重點(diǎn)工作，細(xì)化目標(biāo)任務(wù)，明確完成時(shí)限，及時(shí)考核評(píng)價(jià)，并將考評(píng)結(jié)果與經(jīng)濟(jì)待遇緊密結(jié)合。 對(duì)能力一般、 業(yè)績(jī)平平、 不勝任現(xiàn)職的員工，進(jìn)行必要的調(diào)整， 促使各職

4、級(jí)人員時(shí)刻保持危機(jī)感，形成鼓勵(lì)先進(jìn)、 鞭策落后、 爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的競(jìng)爭(zhēng)局面。 三要營(yíng)造和諧關(guān)愛(ài)氛圍 ?？偨?jīng)理與部門經(jīng)理、 總經(jīng)理與員工、 部門經(jīng)理與員工、員工與員工之間要經(jīng)常談心交心， 工作中給予充分的信任和必要的支持， 多幫助解決工作和生活上的實(shí)際困難， 讓員工時(shí)刻感受到“家”的溫暖和同志間的真情， 激勵(lì)員工把更多的心思、 更多的精力用在工作上。三、突出規(guī)范，完善各項(xiàng)規(guī)章制度為完善辦公室的行政管理機(jī)制，建立規(guī)范化的行政管理，提高行政管理水平和工作效率， 使辦公室工作有章可循、 照章辦事，必須建立健全和完善各項(xiàng)規(guī)章制度。 一是 完善日常管理制度和辦公室管理制度。 重點(diǎn)完善著裝儀表規(guī)范、 工作行為規(guī)范

5、、 生活制度、就餐制度、 接待管理制度和辦公用品管理規(guī)定、 考勤管理制度、印章管理制度、收發(fā)文制度、會(huì)議制度、請(qǐng)銷假制度、食堂管理制度、 車輛使用管理規(guī)定、 電話管理制度。 二是 制定完備的工作程序。主要制定發(fā)文辦理、文件辦理、密級(jí)文件傳閱辦理、辦會(huì)、辦事、對(duì)外接待、車輛管理使用、請(qǐng)（銷）假、總經(jīng)理辦公會(huì)議會(huì)務(wù)、 檔案管理、 印章使用等工作程序。 三是 提高員工監(jiān)督與自我監(jiān)督意識(shí)，有良好的規(guī)章制度還需要有效的監(jiān)督機(jī)制，否則完備的制度也是一紙空文， 所以要加強(qiáng)制度的執(zhí)行力和貫徹力。第二，關(guān)于車隊(duì)管理工作一、搞好安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)通過(guò)了解，駕駛員隊(duì)伍文化素質(zhì)和能力參差不齊（小學(xué)16 人占 22

6、.2%、初中 44 人占 61.1%、高中以上 12 人占 16.7%），安全觀念還不夠強(qiáng)、 安全意識(shí)還不夠濃，亟待提高駕駛隊(duì)伍整體安全文化水平，加快安全文化建設(shè)。按照“天天講、 月月講、 年年講” 和“安全經(jīng)常念、安全鐘常敲”的要求，采取“個(gè)人自學(xué)、車隊(duì)教育、公司培訓(xùn)” 的方法，每人下發(fā)一本安全知識(shí)手冊(cè)利用空余時(shí)間自學(xué)，各車隊(duì)長(zhǎng)每月組織一次安全知識(shí)教育，公司每季度組織一次安全培訓(xùn)， 不斷增強(qiáng)和提高駕駛員的安全理念、安全意識(shí)和安全防范能力，切實(shí)改變“安全與我無(wú)關(guān)、事故離我還遠(yuǎn)”的錯(cuò)誤觀念，杜絕各類安全事故發(fā)生。二、健全各項(xiàng)制度，規(guī)范辦事程序按照“用制度管人、按規(guī)章辦事”的原則和“我管誰(shuí)、誰(shuí)管我

7、”的要求， 建立嚴(yán)密、 完整、有序的安全管理體系和規(guī)章制度，不斷完善安全工作機(jī)制，使安全工作責(zé)任明確化、措施具體化、制度規(guī)范化。 逐步建立健全安全領(lǐng)導(dǎo)小組、交通事故應(yīng)急處理小組等組織領(lǐng)導(dǎo)，確保事事有人抓、事事有人管，不留空檔、不留死角。建立健全和完善車輛管理制度 、車隊(duì)長(zhǎng)崗位職責(zé) 、駕駛員崗位職責(zé) 、駕駛安全操作規(guī)程 等制度， 成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組、交通事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組。三、強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，建立長(zhǎng)效機(jī)制安全工作是一項(xiàng)常抓不懈的工作， 需要較強(qiáng)的責(zé)任心和一套行之有效的管理措施， 才能控制和減少事故的發(fā)生。 首先是根據(jù)工作崗位， 逐級(jí)簽訂安全責(zé)任書(shū)， 落實(shí)責(zé)任主體， 將安全生產(chǎn)指標(biāo)分解到車隊(duì)、班組以

8、及每一名駕駛員（據(jù)了解：目前罐車下設(shè)3個(gè)車隊(duì)，沒(méi)有成立班一級(jí)組織， 每個(gè)車隊(duì)長(zhǎng)要負(fù)責(zé)20 臺(tái)左右車輛的管理，車隊(duì)長(zhǎng)管理人員多、面較廣，精力有限，不便于層次化和精細(xì)化管理，為確保管理更趨科學(xué)化、 合理化，下面應(yīng)增班組織， 車隊(duì)長(zhǎng)可兼一個(gè)班長(zhǎng)職務(wù)。）。二是實(shí)施安全責(zé)任監(jiān)控，關(guān)口前移、重心下移，實(shí)現(xiàn)從事后檢討向事前預(yù)防的轉(zhuǎn)變，深入運(yùn)輸線現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查督促，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、 治理隱患、 解決難題。 三是各職能部門要認(rèn)真履行各自的安全職責(zé)，主管親自抓，車隊(duì)長(zhǎng)具體抓，駕駛員配合抓，形成一級(jí)抓一級(jí)、 一級(jí)向一級(jí)負(fù)責(zé)， 形成全方位的安全運(yùn)輸責(zé)任體系，避免出現(xiàn)管理上的“漏洞”。四是堅(jiān)持“四不放過(guò)” （事故原因未查清

9、不放過(guò)、 事故責(zé)任和職工未受教育不放過(guò)、防范措施未制定和落實(shí)不放過(guò)、責(zé)任人未按照追究制度追究不放過(guò)）原則，對(duì)險(xiǎn)肇事故、未遂事故以及發(fā)生事故的車隊(duì)和有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理，吸取教訓(xùn)、搞好安全運(yùn)輸。 五是堅(jiān)持管理底線， 這個(gè)底線就是原則性，比如執(zhí)行的原則、溝通的原則、目標(biāo)的原則等等，不能因?yàn)椤叭饲椤眮y了“事情” ，寧當(dāng)惡人、不當(dāng)罪人。四、抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，堵塞安全漏洞公司車輛多、流動(dòng)大、戰(zhàn)線長(zhǎng)、分布廣（主要表現(xiàn)為“一點(diǎn)、一線、一面”的特點(diǎn)，“一點(diǎn)”即：公司辦公駐地； “一線”即：交通運(yùn)輸線；“一面”即：動(dòng)態(tài)中的運(yùn)輸車輛） ，管理難度大，安全隱患多。一是抓好關(guān)鍵時(shí)期（霧天、雨天、下雪天等特殊天候）的安全

10、。 及時(shí)發(fā)現(xiàn)和了解安全運(yùn)輸存在問(wèn)題，掌握安全運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，制定切實(shí)可行的安全運(yùn)輸措施，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。二是抓好關(guān)鍵路段（事故易發(fā)路段、交叉路口、彎路、下坡路和橋涵等）的安全。 對(duì)重要路段易造成事故的關(guān)鍵部位要時(shí)刻處在監(jiān)控和掌控狀態(tài)。比如：金山、小白坡等路段下雨天道路比較滑，就要經(jīng)常提醒駕駛員謹(jǐn)慎駕駛，確保安全 。三是抓好關(guān)鍵人員（新上崗駕駛員、有思想包袱的駕駛員、有家庭問(wèn)題的駕駛員） 的安全。對(duì)關(guān)鍵人員重點(diǎn)監(jiān)控、重點(diǎn)教育。時(shí)刻關(guān)注關(guān)鍵人員的思想動(dòng)態(tài)，以便及時(shí)采取相應(yīng)的安全防范措施。五、加大獎(jiǎng)懲力度，實(shí)現(xiàn)平安物流發(fā)揮廣大員工對(duì)公司安全運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督作用，有效防范事故，制止違反交通法規(guī)和公司有關(guān)安全運(yùn)輸規(guī)定的行為， 保障駕駛員和車輛的安全，落實(shí)獎(jiǎng)懲力度，提高駕駛員對(duì)違法、違章、違紀(jì)行為舉報(bào)的積極性。 對(duì)違反交通法律法規(guī)、 釀成交通事故的， 依法嚴(yán)