沈陽建筑公路勘測橫斷面設(shè)計PPT課件

1、n（一）中間帶n 1 1適用場合：高速、一級公路。n 四條和四條以上車道的公路應(yīng)設(shè)置中間帶。n 2 2中間帶的構(gòu)成：兩條左側(cè)路緣帶n 中央分隔帶二、分隔帶的作用及其寬度二、分隔帶的作用及其寬度第1頁/共17頁n 3 3中間帶的作用：n （1 1）將上、下行車流分開。n （2 2）可作設(shè)置公路標(biāo)志牌及其它交通管理沒施的場地，也可作為行人的安全島使用。n （3 3）分隔帶種植花草灌木或設(shè)置防眩網(wǎng)，可防止對向車輛燈光眩目，還可起到美化路容和環(huán)境的作用。n （4 4）路緣帶可引導(dǎo)駕駛員視線，第2頁/共17頁n中間帶的寬度是根據(jù)行車帶以外的側(cè)向余寬，防止駛?cè)雽ο蛐熊噹У淖o(hù)欄、種植、防眩網(wǎng)。 第3頁/共1

2、7頁5. 中間帶變寬過渡：第4頁/共17頁6. 6. 中間帶開口：中間帶開口：第5頁/共17頁 n一、路拱及路肩的橫坡度一、路拱及路肩的橫坡度P102P102n1.1.路拱橫坡度：對于不同類型的路面由于其表面的平整度和透水性不同，在考慮當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件選用不同的路拱坡度。n2. 路拱的形式：拋物線形 低等級n 直線接拋物線形 高等級n 折線形 多車道水泥混凝土路面第6頁/共17頁n3. 路肩橫坡度：n 土路肩：橫坡度較路面宜增大1.02.0；n 硬路肩：一般情況下橫坡度與行車道橫坡度相同；n 也可稍大于路面。第7頁/共17頁n（一）超高及其作用n n 二、曲線超高第8頁/共17頁（二）超高橫坡度

3、的計算n 1最大超高和最小超高n 超高橫坡度ih應(yīng)按計算行車速度、半徑大小、結(jié)合路面種類、自然條件和車輛組成等情況確定。RVih1272RVih1272n 最小超高：等于路面拱度。n 2 2超高橫坡度計算公式：第9頁/共17頁第10頁/共17頁n 繞路面內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)：一般用于新建工程。n 繞路中線旋轉(zhuǎn)：一般用于改建工程n 繞路面外邊緣旋轉(zhuǎn)：可在特殊設(shè)計時采用。（三）超高過渡方式：n1 . 無中間帶道路的超高過渡第11頁/共17頁第12頁/共17頁 2. 2. 有中間帶公路的超高過渡 繞中間帶的中心線旋轉(zhuǎn)：中間帶寬度較窄 （4.5m4.5m）的公路可采用； 繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)：各種寬度中間帶的均可采用 繞各自行車道中線旋轉(zhuǎn)：車道數(shù)大于4 4條的公路可采用第13頁/共17頁第14頁/共17頁規(guī)范推薦公式： n式中：Lc超高緩和段長 （m）；n 旋轉(zhuǎn)軸至行車道（設(shè)路緣帶時為路緣帶）外側(cè)邊緣的寬度（m）；n =B：繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)n =B/2：繞路中線旋轉(zhuǎn)n i超高坡度與路拱坡度的代數(shù)差（%）；n i = ih： 繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)n i = ih+i1： 繞路中線旋轉(zhuǎn)n p超高漸變率，即旋轉(zhuǎn)軸線與行車道（設(shè)路緣帶時為路緣帶）外側(cè)邊