輸電線路全過程機械化施工建設管理

1、    輸電線路全過程機械化施工建設管理    孔德新摘要：現代社會的運轉脫離不了電能，因此為了實現電能全覆蓋式供給，需要進行高壓輸電線路施工。高壓輸電線路施工，因為現代社會的電能需求龐大，所以具有高強度、周期長的特點，導致傳統(tǒng)人工施工負擔較大，同時漸漸無法滿足高效率施工要求，因此許多施工單位開始采用機械化施工，本文將著重對高壓輸電線路機械化施工技術進行分析。關鍵詞：輸電線路;機械化施工;管理1 全過程機械化施工技術與普通技術的比較1. 1 運輸環(huán)節(jié)輸電線路工程中的運輸環(huán)節(jié)，運用普通施工技術與機械化施工技術后會產生不同的效果。前者應用中主要依靠人工完成運

2、輸處理，不僅耗費了很大的人力與物資，而且對運輸路線方面要求很高，使整體的運輸效率較低，難以達到既定的目標。后者應用之前，通過實現對道路進行施工，借助機械化設備，不僅縮減了人員投入量，而且有效發(fā)揮出機械化設備的作用，使整個施工流程更加高效與規(guī)范。1. 2 土石方施工環(huán)節(jié)進行土石方開挖處理過程中，由于地理條件的影響，施工難度增加。而巨大的土石方開挖數量，將會導致施工的總體效率下降，提高了管理的風險。而利用全過程機械化施工技術，在保證相應施工條件的同時，采用降低孔深的處理方式，可以達到減少土石方開挖量的目的。此外，施工人員進行輸電線路建設過程中，經常無法保證相應的施工效率。機械化施工方式不但能夠形成

3、自動化的工程管控模式，而且使得施工流程得以精簡。1. 3 基礎工程施工環(huán)節(jié)進行輸電線路施工時，準備原材料完畢后，便開始基礎工程的施工。一般而言，基礎工程所耗費的人力資源最多，整個施工周期較長，施工質量難以保障。在混凝土的運輸處理過程當中，顯現出花費時間較多、輸送量較少的不足。采用機械化施工方式，規(guī)避了地理位置的影響因素，便于施工操作，并確保了混凝土的輸送數量，使?jié)仓|量有效提升。2 高壓輸電線路全過程機械化施工技術分析機械化已經深入到高壓輸電線路施工當中， 其能夠對此項施工的所有工序產生影響， 因此本文為了了解高壓輸電線路全過程機械化施工技術，將先對其應用部位、應用效果、應用規(guī)范進行綜合分析。

4、2.1 臨時道路修建因為現代社會電能需求龐大， 導致許多高壓輸電線路施工需要前往人機罕見的地區(qū)進行施工， 此類地區(qū)并沒有供人行走的正常道路，會對施工造成諸多不便，因此為了排除這些阻礙需要在施工之前先修建臨時道路。 臨時道路修建需要滿足高壓輸電線路施工的需求，例如材料運輸、人工移動等，那么在大量需求之下，道路修建的工程量相對較大，同時還存在一定程度上的質量問題， 在此前提下傳統(tǒng)人工模式的施工效率會相對較慢，也容易因為人工不穩(wěn)定因素導致質量缺陷，例如道路坑洼較多，導致運輸車輛顛簸，連帶車內材料出現極大的晃動出現缺損現象， 由此可見傳統(tǒng)人工模式下臨時道路修建工作存在不足。 在機械化之下，首先介于機械

5、化設備的性能優(yōu)勢，可以保障臨時道路修建工作的效率，突破了人工能力的距現象，其次機械化設備降低了人工不穩(wěn)定性的影響，使得道路質量的可靠性提高。 此外，在應用規(guī)范上，在高壓輸電線路施工完成之后，應當盡可能的恢復當地原貌，那么此部分同樣可以采用機械化設備來進行施工，同時在道路修建、恢復原貌工作中，設備操作人工必須先確認設備的狀態(tài)，之后根據施工實際需求來進行操控，確保機械設備能夠正確運行。2.2 施工材料運輸高壓輸電線路施工規(guī)模龐大，需要大量的施工材料，同時部分材料還需要進行預先的配置，例如混凝土，所以在施工過程當中需要進行施工材料運輸，傳統(tǒng)的施工材料運輸工作，主要依靠人工推動推車來實現運輸，由此首先

6、可以看出，人工推車的運輸量與運輸速度會受到人工與推車容量的限制， 連帶使得高壓輸電線路施工效率受限， 同時如果在人口密集地區(qū)進行施工， 那么還會因為交通狀況、 道路狀況等因素造成阻礙，在機械化設備應用之下，施工單位可以構建自動化索道，人工將材料放置在索道的掛籃當中， 通過高空索道的自動化運輸實現材料運輸，以此就避免了地面因素的阻礙，同時也提高材料運輸的效率。 在自動化索道的控制當中，操控人員需要重視材料傳輸的速度，如果速度過快容易導致材料撒漏，不但造成材料浪費，還可能對下方人員造成安全影響;如果速度過慢則容易影響施工效率。2.3 地基施工傳統(tǒng)人工高壓輸電線路地基施工， 首先對周邊的地質環(huán)境進行

7、勘察，之后需要利用相應的器具來進行樁孔開挖，其次依照地質環(huán)境勘察的結果，計算出地基的應力參數，最終通過相應的地基施工技術來實現地基構建，此過程當中，因為人工能力所限，會導致各項工作效率下降，同時在地質環(huán)境勘察結果上，也容易出現勘察結果精確性不足的問題，連帶之后的樁基應力參數計算結果也出現相同的問題。 在機械化應用之下，施工單位可以利用無人機等機械設備來實現地質環(huán)境勘察，無人機體積相對較小同時視角更加廣闊， 能夠進入到許多人難以到達的地方，再通過廣闊視角來進行全面勘察，以此確保勘察結果的準確性，也提高了勘察工作的效率，在此前提下也就保障了之后地基施工的準確性， 另外在正式的地基施工當中，也可以采

8、用打樁機一類的大型設備來實現地基構建，其效果同樣要高于傳統(tǒng)人工模式。 在應用當中，無人操控人工必須重視周邊的天氣狀況， 如果天氣狀況惡劣那么不建議采用無人機勘察;在打樁機設備操控方面，應當重視打樁機的力度設置，如果力度過高，容易引發(fā)樁基開裂等問題。2.4 桿塔設立桿塔是高壓線路鋪設的基礎結構， 其主要通過相應的鋼筋來進行組裝、架設，傳統(tǒng)人工模式下，桿塔設立需要人工進入高空環(huán)境當中進行施工， 那么高空環(huán)境是具有一定的危險性的，當高度達到一定水平之后，高壓輸電線路施工就必然面臨著一定程度上的人員傷亡現象。 在機械化應用當中，可以利用大型起吊設備、組塔機甚至直升機來進行作業(yè)，其中大型起吊設備是最為常

9、見的一種應用方式， 主要通過起吊機將桿塔材料運輸到指定高度，再通過人工進行穩(wěn)固組裝，此項設備的應用主要解決了人工效率問題，但是沒有改善安全問題，同時起吊機本身靈活性也相對不足; 組塔機是近代出現的一種桿塔設立機械設備，其相對于起吊機而言具有自動化程度、靈活性程度較高的特點，因此具有很高的推廣價值;直升機組塔就是利用直升機來進行施工， 主要應用在一些特殊的施工條件下，例如起吊機、組塔機高度不滿足桿塔高度時。 在應用當中起吊機操控人員需要重視起吊機運作的平穩(wěn)性， 避免較大的晃動，否則容易導致材料掉落，提高施工的危險性;組塔機操控人員需要預先設動畫組塔結構與材料安置的次序; 直升機組塔必須確認當前施工是否沒有別的方法來滿足施工， 因為直升機組塔成本過高，如無必要不建議采用。結語本文主要分析了高壓輸電線路全過程機械化施工技術，首先針對此項技術的應用面進行分析， 了解其在高壓輸電線路施工各項工序當中的應用部位、應用效果、應用規(guī)范，最終闡述了高壓輸電線路機械化施工注意事項。參考文獻：1 侯少朋