物流物流論文范文-關(guān)于對(duì)萊蕪市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的深思word版下載

1、物流物流論文范文:關(guān)于對(duì)萊蕪市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的深思word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于對(duì)萊蕪市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的深思的優(yōu)秀論文 范文,對(duì)正在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用, 論文片段：)發(fā)展現(xiàn)代物流有利于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí) 第一，發(fā)展現(xiàn)代 物流能更好地推動(dòng)物資合理流動(dòng)，從而加速資金的周轉(zhuǎn)，有利于服務(wù) 業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化。第二，發(fā)展現(xiàn)代物流能更好地 服務(wù)于農(nóng)產(chǎn)品的流通，從而將農(nóng)民的更多精力和資金集中在發(fā)展特色 農(nóng)業(yè)、精品農(nóng)業(yè)上，推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。笫三，發(fā)展現(xiàn)代物流為 工業(yè)特別是傳統(tǒng)工業(yè)行1009-4202 (2012) 07-000-02發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

2、調(diào)整，優(yōu)化資源配置，提 高經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力都將具有十分重要 的作用。萊蕪市地理位置優(yōu)越，交通發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)，發(fā)展現(xiàn)代 物流具備了一定的條件。但就目前來講，我市的綜合物流還處于較低 水平，現(xiàn)代物流剛剛起步。因此，如何結(jié)合萊蕪實(shí)際，發(fā)揮口身優(yōu)勢(shì), 加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，進(jìn)而推動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，成為擺在我們 面前的重要課題。一、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)加快我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用(-)發(fā)展現(xiàn)代物流有利于建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市現(xiàn)代物流業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)越來越大。首先，發(fā)展現(xiàn)代物流，能夠整體上改善國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，提高全 社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流作為重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，每增

3、加5. 68個(gè) 百分點(diǎn)，就可以帶動(dòng)服務(wù)業(yè)增加1個(gè)百分點(diǎn)；社會(huì)物流總費(fèi)用與gdp 的比率每降低1個(gè)百分點(diǎn)，就等于創(chuàng)造2000多億元的社會(huì)財(cái)富。其 次，發(fā)展現(xiàn)代物流能夠推進(jìn)資源、信息、人才等資源的整合，增強(qiáng)區(qū) 域競(jìng)爭(zhēng)力。第三，發(fā)展現(xiàn)代物流，能夠改善居民生產(chǎn)、生活條件和方 式。第四，發(fā)展現(xiàn)代物流有助于加強(qiáng)原材料和產(chǎn)品流進(jìn)流出的源頭監(jiān) 管，進(jìn)行市場(chǎng)綜合管理。(-)發(fā)展現(xiàn)代物流有利于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)第一，發(fā)展現(xiàn)代物流能更好地推動(dòng)物資合理流動(dòng)，從而加速資 金的周轉(zhuǎn)，有利丁服務(wù)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化。第二 發(fā)展現(xiàn)代物流能更好地服務(wù)于農(nóng)產(chǎn)品的流通，從而將農(nóng)民的更多精力 和資金集屮在發(fā)展特色農(nóng)業(yè)、精品農(nóng)業(yè)

4、上，推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。 第三，發(fā)展現(xiàn)代物流為工業(yè)特別是傳統(tǒng)工業(yè)行業(yè)提供了降低物流成本 的機(jī)會(huì)，進(jìn)而提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。(三) 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利于改善投資環(huán)境完善的物流設(shè)施和高效的物流服務(wù)是投資環(huán)境的重要內(nèi)容。物 流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)不僅僅是強(qiáng)化物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)能力理由，更重要的是 為生產(chǎn)和流通企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)高效的物流環(huán)境，捉供高水平的物流服 務(wù)，從整體上加強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。二、萊蕪現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展目前狀況(-)物流需求豐富萊蕪礦產(chǎn)及農(nóng)副產(chǎn)品資源豐富，是山東省重耍的能源、原材料 基地，也是全國(guó)聞名的“三辣一麻”產(chǎn)地，據(jù)統(tǒng)計(jì)物流總量已超過 32000萬噸。其中鋼鐵行業(yè)創(chuàng)造的產(chǎn)值占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的

5、 70%以上，擁有明顯的產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)。轄區(qū)內(nèi)主要有萊鋼、泰鋼和九 羊鋼鐵三大企業(yè)，鋼鐵總產(chǎn)能已達(dá)2000多萬噸，每牛產(chǎn)1噸鋼，就 帶來5噸的物流運(yùn)量，產(chǎn)成品及原輔材料的年貨運(yùn)量達(dá)到11億噸左 右，這為發(fā)展物流業(yè)提供了極大的空間。(-)區(qū)位及交通獨(dú)具優(yōu)勢(shì)我市交通區(qū)位優(yōu)越，離濟(jì)南都市圈距離最近，截止到2008年底, 萊蕪市境內(nèi)國(guó)省干線總里程397.7公里，形成了以萊城為中心，濟(jì)萊、 青萊、博萊、萊新、泰萊等5條高速公路與普通干線及城鄉(xiāng)道路有機(jī) 相連、四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)，與周邊各市快速互達(dá)互通，直達(dá)重要交 通節(jié)點(diǎn)，如濟(jì)南機(jī)場(chǎng)，青島、照等港口，使我市成為承接南北，貫 通東西的重要交通樞紐。境內(nèi)鐵路連接

6、全國(guó)鐵路網(wǎng)，貨物運(yùn)輸快捷方 便。交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，為我市加快融入省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈， 提高在全省的核心競(jìng)爭(zhēng)力提供了堅(jiān)強(qiáng)的支撐，為萊蕪產(chǎn)(商)品面向 全國(guó)、走向世界，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)奠定了良好基礎(chǔ)。(j物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快近幾年來，通過加人物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，我市物流業(yè)發(fā)展 基礎(chǔ)平臺(tái)已初步形成。齊魯鋼鐵物流園、魯中“三辣1麻”交易中心 及農(nóng)產(chǎn)品信息公共平臺(tái)、十八樂物流配送中心、萊城工業(yè)區(qū)商貿(mào)物流 園、鋼城商貿(mào)屮心等項(xiàng)目的建設(shè)已初步形成規(guī)模。通信網(wǎng)絡(luò)逐步完善。 政府上網(wǎng)工程和電子商務(wù)工程的建設(shè)都為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了強(qiáng)有 力的信息支持。（四）一批各具特色的物流企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生隨著物流市場(chǎng)需求

7、的快速增長(zhǎng)，以現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)理念為指導(dǎo)的 物流企業(yè)嶄露頭角，以提供工業(yè)、綜合物流服務(wù)為主的萊鋼汽運(yùn)、泰 捷信、聯(lián)眾儲(chǔ)運(yùn)等物流企業(yè)已初具規(guī)模；以提供商業(yè)、農(nóng)業(yè)及專業(yè)化 物流服務(wù)為主的鐵農(nóng)物流和醫(yī)約、煙草、中郵、暢達(dá)石化物流等企業(yè) 發(fā)展迅速；以提供物流信息服務(wù)為主的一批新型物流信息企業(yè)快速成 長(zhǎng)。全市從事物流配送的企業(yè)已經(jīng)達(dá)到近300家，年?duì)I業(yè)額達(dá)到32 億元以上，其中年?duì)I業(yè)額在5000萬元以上的企業(yè)有20多家。這些各 具特色的物流企業(yè)已經(jīng)成為全市加快發(fā)展物流業(yè)的市場(chǎng)主體。三、我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展面對(duì)理由及制約因素由于我市的現(xiàn)代物流業(yè)目前尚處于起步發(fā)展階段，社會(huì)化、專 業(yè)化、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化程度低，還存

8、在著許多需要認(rèn)真研究并逐步加 以解決的困難和理由。一是認(rèn)識(shí)不到位。部分企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流在認(rèn)識(shí)上還存有許多誤 區(qū)，在一定程度上忽視了物流系統(tǒng)的整體效益，絕大多數(shù)工商企業(yè)口 營(yíng)物流業(yè)務(wù)比匝過高，物流業(yè)務(wù)的社會(huì)化率偏低，直接影響和制約著 整個(gè)物流市場(chǎng)的需求和發(fā)展。二是整體素質(zhì)不高。由于現(xiàn)代物流是一個(gè)復(fù)合產(chǎn)業(yè)，人才匱乏, 認(rèn)知不到位，目前“小、散、弱”的狀況還普遍存在。表現(xiàn)在：物流 企業(yè)規(guī)模偏小、信譽(yù)度不高、專業(yè)人員少、素質(zhì)低和服務(wù)水平待提高。三是電子信息化程度不高。目前我市絕大多數(shù)物流企業(yè)還不能 實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施自動(dòng)化和物流經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化，與客戶之間的聯(lián)絡(luò)還停留在 電話和傳真水平上，運(yùn)營(yíng)成本高，信息管理的手段

9、和渠道落后。四是物流人才匱乏。由于現(xiàn)代物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)概念，物流知 識(shí)，尤其是現(xiàn)代綜合物流知識(shí)遠(yuǎn)未得到普及。人才的培養(yǎng)和輸送受到 很大局限。全社會(huì)物流人才缺乏，特別是既有專業(yè)理論，又懂信息技 術(shù)和物流管理的人才奇缺。四、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的策略與措施（一）研究用好相關(guān)政策，推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展。當(dāng)前， 我市物流業(yè)發(fā)展面對(duì)良好的外部環(huán)境和難得的發(fā)展機(jī)遇。面對(duì)金融危 機(jī)，國(guó)內(nèi)物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境進(jìn)一步改善。我們應(yīng)密切關(guān)注、認(rèn)真 研究政策動(dòng)向，結(jié)合萊蕪實(shí)際，用好相關(guān)政策，最大限度發(fā)揮政策效 應(yīng)。（二）統(tǒng)籌規(guī)劃，整合資源。物流業(yè)是涉及交通運(yùn)輸、代理服 務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、加工配送、信息網(wǎng)絡(luò)、營(yíng)銷策劃等多行業(yè)的

10、綜合性產(chǎn) 業(yè)，綜合性、系統(tǒng)性和專業(yè)性規(guī)劃對(duì)物流業(yè)發(fā)展非常重耍。倡議政府 牽頭協(xié)調(diào)，突破行政、部門和行業(yè)的隔閡限制，按照科學(xué)規(guī)劃、合理 布局的原則，按照大商貿(mào)、大市場(chǎng)、大流通的思路去進(jìn)行全面統(tǒng)籌、 整體設(shè)計(jì)、詳細(xì)規(guī)劃、合理布局與分工和整合資源，以期形成物流業(yè) 發(fā)展合力。（三）強(qiáng)化載體功能，完善基礎(chǔ)設(shè)施，改善發(fā)展環(huán)境。一耍政 府大力參與物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的前期引導(dǎo)投資。二要完善物流裝備。 特別是物流運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)等設(shè)施或場(chǎng)所, 為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供安全、快速、便捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、空間場(chǎng) 所和標(biāo)準(zhǔn)裝備設(shè)施。三要加大物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資體制改革。 大力支持物流企業(yè)采取多種途

11、徑籌集資金，鼓勵(lì)、引導(dǎo)多元化市場(chǎng)主 體投資物流基礎(chǔ)設(shè)施。（卩加快培育第三方物流企業(yè)。目前我市的物流企業(yè)單體規(guī) 模較小、服務(wù)功能單一、缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，物流企業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)可放在 推進(jìn)一批具有第三方物流雛形的物流企業(yè)上，將專業(yè)物流企業(yè)做強(qiáng)做 人，并加強(qiáng)整合，組建綜合服務(wù)型的現(xiàn)代物流企業(yè)。（五）構(gòu)筑物流信息網(wǎng)絡(luò)中心平臺(tái)。應(yīng)盡快構(gòu)筑全市共享的物 流信息中心平臺(tái)和電子商務(wù)綜合服務(wù)平臺(tái)，建設(shè)高效便捷、功能完善 的物流信息服務(wù)體系，增強(qiáng)物流信息的收集、處理及運(yùn)作。通過這個(gè) 平臺(tái)，物流鏈上貨物運(yùn)輸企業(yè)、加工貿(mào)易企業(yè)、流通領(lǐng)域企業(yè)、海關(guān)、 稅務(wù)、銀行等單位和部門都可以連接起來，實(shí)現(xiàn)物流信息、物流功能 的共享。（六）加快現(xiàn)代物流人才的開發(fā)與培養(yǎng)。要采取多種形式加速 現(xiàn)代物流人力資源的開發(fā)與培養(yǎng)。建立行之有效的人才引進(jìn)機(jī)制和對(duì) 優(yōu)秀人才的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，使大批優(yōu)秀物流人才落戶我市，推進(jìn)我市物流 業(yè)的快速發(fā)展。（七）確保物暢其流，充分發(fā)