物流系統(tǒng)仿真課程設計

1、學 號 201214770231201214770131201214770120 201214770414201214770223課程設計說明書COURSE DESIGN THESIS設計題目：自動分揀系統(tǒng)仿真學生姓名：專業(yè)班級：12物流工程1學 院：建筑工程學院指導教師：2015年6月26日摘 要摘 要自動分揀系統(tǒng)(Automaticsortingsystem)是先進配送中心所必需的設施條件之一。具有很高的分揀效率，通常每小時可分揀商品6000-12000箱。可以說，自動分揀機是提高物流配送效率的一項關健因素。它是二次大戰(zhàn)后在美國、日本的物流中心中廣泛采用的一種自動分揀系統(tǒng)，該系統(tǒng)目前已成為

2、發(fā)達國家大中型物流中心不可缺少的一部分。分揀是把很多貨物按品種從不同的地點和單位分配到所設置的場地的作業(yè)。按分揀的手段不同，可分為人工分揀、機械分揀和自動分揀。目前自動分揀已逐漸成為主流，因為自動分揀是從貨物進入分揀系統(tǒng)送到指定的分配位置為止，都是按照人們的指令靠自動分揀裝置來完成的。計算機仿真技術是研究復雜系統(tǒng)的有效方法，應用仿真軟件可以很容易地建立物流系統(tǒng)的仿真模型，較解析方法能更全面地描述實際系統(tǒng)的特征。在分析物流系統(tǒng)仿真方法的基礎上，結合某化纖廠的自動分揀包裝及碼垛系統(tǒng)，利用物流仿真軟件Flexsim，對該系統(tǒng)進行了建模仿真，并根據對仿真結果的分析，找出了該物流系統(tǒng)存在的問題，提出優(yōu)化

3、改進的方法。系統(tǒng)仿真技術借助計算機技術對系統(tǒng)進行真實模仿，通過實驗得到各種動態(tài)活動的仿真數據記錄，分析驗證系統(tǒng)的有效性及合理性。系統(tǒng)仿真已經成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)研究的重點方向，越來越多地應用于復雜物流系統(tǒng)的分析與決策中。本文借助Flexsim仿真軟件對自動分揀包裝進行仿真優(yōu)化研究。關鍵詞 Flexsim軟件仿真；自動分揀；物流系統(tǒng)-19-目 錄AbstractAutomatic sorting system (Automaticsortingsystem) is one of the necessary facilities for the advanced distribution center

4、. With a high sorting efficiency, usually an hour can be sorted 6000-12000 box. It can be said that the automatic sorting machine is a Guan Jian factor to improve the efficiency of logistics distribution. It is after the Second World War in the United States, Japan, the logistics center is widely us

5、ed in the automatic sorting system, the system has become developed countries large and medium-sized logistics center is an indispensable part of. Sorting is to put a lot of goods from different locations and units assigned to the set of the location of the site. By the means of sorting, can be divi

6、ded into manual sorting, mechanical sorting and automatic sorting. Currently automatic sorting has gradually become the mainstream. Because the automatic sorting is sorting system enter from the goods sent to a designated location allocation so far, according to the instruction of people rely on the

7、 automatic sorting device to complete. Computer simulation technology is a effective method to study complex system, the application of simulation software can easily establish the simulation model of logistics system, than the analytical method to describe characteristics of the actual system more

8、comprehensive. In the analysis of logistics system simulation method based on, combined with a chemical fibre plant automatic sorting packing and palletizing system, using the logistics simulation software Flexsim, modeling and Simulation of the system and according to the analysis of the simulation

9、 results, find out the problems existed in the logistics system, is presented for the optimization of the improved method. System simulation technology to simulate the system by using computer technology, through the experiment to get all kinds of dynamic simulation data records, analysis and verifi

10、cation of the validity and rationality of the system. System simulation has become the focus of modern logistics system research, more and more applied to the analysis and decision of complex logistics system. In this paper, the simulation software of Flexsim simulation software for automatic sortin

11、g and packaging of simulation optimization.Keywords Flexsim software simulation; automatic sorting; Logistics system第1章 緒論第1章 緒論1.1 選題背景我國分揀設備的研發(fā)和應用起步較晚，與國外相比約晚 20 年左右。前期主要受歷史因素影響，相當長的時期內只停留在研究和中試階段，改革開放以來，通過國外產品引進及與國外專業(yè)廠商技術合作與交流，引入了國外先進技術和理念，國內對分揀設備的研制越來越成熟，應用也越來越多。早期主要應用于在郵政行業(yè)，生產和流通領域運用的并不是太多。近幾年，

12、輸送分揀系統(tǒng)由于它能有效地解決生產分揀過程人工作業(yè)運行成本高、效率低等弊病，所以應用越來越廣泛。1.2 選題意義近二十年來,特別是物流行業(yè)，隨著經濟和生產的發(fā)展,商品趨勢趨于"短小輕薄"，流通趨于小批量多品種和準時制（JUST-IN-TIME，簡稱JIT)分揀作業(yè)已成為一項重要的工作環(huán)節(jié)，分揀系統(tǒng)的應用已經日趨普遍。我國目前多數配送中心和物流企業(yè)都是人工分揀。顯然，隨著分揀量的增加、分送點的增多、配貨響應時間的縮短和服務質量的提高，單憑人工分揀將無法滿足大規(guī)模配送的要求，所以這一環(huán)節(jié)亟待提高。而國外一些配送中心多采用分揀系統(tǒng)進行分揀，充分發(fā)揮了分揀技術分揀速度快、分揀點多、

13、差錯率極低、效率高和基本上全自動操作的優(yōu)勢。日本一位物流專家認為，在用戶需求表現(xiàn)為多種小批量的時代，物流技術的三大措施是自動分揀機、自動化倉庫和無人自動引導車。自動分揀機是其中最接近與成熟的產品，這可以認為是國家對于自動分揀在物流技術中的地位和現(xiàn)狀的一個較好的概括。自動分揀系統(tǒng)成為當代物流技術發(fā)展的三大標志之一。1.3.國內外發(fā)展現(xiàn)狀1.3.1國外發(fā)展現(xiàn)狀以美國、日本及歐洲為代表的發(fā)達國家，在分揀系統(tǒng)的應用上呈現(xiàn)出自動化程度越來越高的特點。自動分揀系統(tǒng)已成為發(fā)達國家大中型物流中心、配送中心或流通中心不可缺少的一部分。 自動分揀系統(tǒng)（Automated Sorting System）是二戰(zhàn)后在美

14、國、日本以及歐洲的大中型物中心廣泛采用的一種分揀系統(tǒng)，參照郵局分揀信件自動化的經驗配置而成。一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口四部分組成，它們通過計算機網絡聯(lián)結在一起，配合人工控制及相應的人工處理環(huán)節(jié)構成一個完整的分揀系統(tǒng)。其主要特點有三: 能連續(xù)、大批量地分揀貨物，分揀誤差率極低，分揀作業(yè)基本實現(xiàn)無人化。自動分揀系統(tǒng)中人員的使用僅局限于進貨時的接貨、系統(tǒng)的控制、系統(tǒng)的經營、管理與維護等，這恰好適應了國外企業(yè)對減少人員使用、減輕員工勞動強度、提高人員使用效率的要求，因此受到了他們的廣泛重視。 就國外進行配送業(yè)務的行業(yè)或企業(yè)來說，自動揀選系統(tǒng)已被廣泛應用在醫(yī)藥行業(yè)、化妝品制造等行業(yè)，如

15、日本資生堂、花王、大木等株式會社; 自動分揀機作為自動分揀系統(tǒng)中的關鍵設備，因其每小時可達6,000-12,000箱的高分揀效率，在日本和歐洲也得到廣泛應用: 日本的連鎖商業(yè)（如西友、日生協(xié)、高島屋等）和宅急便（大和、西濃、佐川等）均普遍使用自動分揀機; 在日本唱片中心，CD及錄像帶的新出版品也利用高端的機器人自動分揀機揀貨。 然而，盡管自動分揀系統(tǒng)有非常多的優(yōu)點，但因其要求使用者必須具備一定的技術經濟條件，在發(fā)達國家，物流中心、配送中心或流通中心不用自動分揀系統(tǒng)的情況也很普遍。其主要原因有兩點:（1） 一次性投資巨大，先期投入回收慢。系統(tǒng)的設備復雜，投資和運營成本相當高，需要可靠的貨源作保證

16、，也許只有大型生產企業(yè)或專業(yè)物流公司才有能力投資，小企業(yè)則無能為力。（2） 系統(tǒng)對商品外包裝要求高。為使大部分商品都能用機械進行自動分揀，需要采取諸如推行標準化包裝、根據分揀商品統(tǒng)一的包裝特性定制分揀機等二次措施。但要讓所有商品的供應商都執(zhí)行國家的包裝標準是很困難的，定制分揀機又會使硬件成本上升，且越是特別的通用性就越差。 因此，除自動揀選系統(tǒng)外，國外配送中心對于計算機輔助揀選系統(tǒng)的利用也相當普遍。在流通領域，特別是連鎖超市、便利店的配送中心都廣泛使用電子標簽、RF等計算機輔助揀選系統(tǒng)。 1.3.2國內發(fā)展現(xiàn)狀我國自動分揀機的應用大約始于1980年代,近期的市場興起和技術發(fā)展始于1997年。自

17、動分揀的概念先在機場行李處理和郵政處理中心得到應用, 然后普及到其他行業(yè)。隨著業(yè)界對現(xiàn)代化物流的實際需求的增長,各行業(yè)對高速精確的分揀系統(tǒng)的要求正在不斷地提高。這一需求最明顯地表現(xiàn)在煙草、醫(yī)藥、圖書及超市配送領域, 并有望在將來向化妝品及工業(yè)零配件等領域擴展。這些領域的一個共同特點是產品的種類繁多、附加值高、配送門店數量多、準確性要求高和人工處理效率低等特點。隨著社會的不斷發(fā)展，市場的競爭也越來越激烈，因此各個生產企業(yè)都迫切地需要改進生產技術，提高生產效率，尤其在需要進行材料分揀的企業(yè)，以往一直采用人工分揀的方法，致使生產效率低，生產成本高，企業(yè)的競爭能力差，材料的自動分揀已成為企業(yè)的唯一選擇

18、。阻礙自動化揀選系統(tǒng)發(fā)展的因素有很多，有些則是與我國整個物流業(yè)存在的問題相一致的。物流標準化就是我國物流業(yè)長期關注的一個問題。商品的條碼化、包裝的標準化等是自動化揀選系統(tǒng)得以順利運行的保證，而在我國，由于商品包裝箱（指運輸包裝）上基本沒有印刷條碼，商業(yè)系統(tǒng)至今尚沒有認真研究過運用自動分揀機。另外，由于一個公司或企業(yè)往往無法左右整個行業(yè)的進展，一些大企業(yè)傾向于開發(fā)適合自己業(yè)務特點的系統(tǒng)，這又進一步造成了實際中接口的障礙。自動化設備和系統(tǒng)的價格問題也是另一個阻礙因素，小企業(yè)一般無力購進高價設備。 如今，國際競爭日益加劇，為了發(fā)展我國物流業(yè)，國內的許多企業(yè)和政府部門也在做更大的努力，也已取得了一定的

19、成效。例如，隨著科技的日新月異，國內的一些物流配送中心也開始結合自身特點、采用高技術含量的設備和系統(tǒng)來提高分揀配送效率。上海華聯(lián)超市的配送中心采用高層立體貨架和拆零商品揀選貨架相結合的倉儲系統(tǒng)和前移式蓄電池叉車、電動搬運車、電動揀選車和托盤，實現(xiàn)裝卸搬運作業(yè)機械化，同時拆零商品配貨電子化。采用電子標簽揀選系統(tǒng)，使用電子標簽設備，大幅度提高了分揀作業(yè)速度、降低了揀貨出錯率。 隨著對物流業(yè)的重視，國內一些物流設備生產企業(yè)在分揀設備的生產制造上也取得了一定的進展。例如，太原剛玉倉儲設備公司和貴陽普天通信機械廠已設計生產貨架電子標簽揀選系統(tǒng)、小車式數字顯示揀選系統(tǒng)、郵件自動分揀系統(tǒng)等; 珠海普天慧科信

20、息技術有限公司研發(fā)出PTL（Pick-to-light & Put-to-light）電子標簽揀選系統(tǒng)，除具備電子標簽揀選系統(tǒng)的一般優(yōu)點之外，還具有彈性控制揀貨作業(yè)流程、即時現(xiàn)場監(jiān)控、緊急訂單處理和缺貨通知等強大的功能。 在自動揀選技術和系統(tǒng)方面，自動分揀技術在20世紀70年代被引入國內，我國的郵政系統(tǒng)最早并已多年使用自動分揀設備，并在長期的實踐中不斷創(chuàng)新、不斷進步。例如，郵電部相關部門相繼開發(fā)和研制出具國際水平的CORE-NT自動分揀系統(tǒng)，性價比很高的扁平郵件高速自動分揀系統(tǒng); 上海郵政通用技術設備公司研制成功了速遞郵件網絡化自動分揀系統(tǒng)等。今年6月份，郵政系統(tǒng)還推出了新的信封標準以

21、更好的配合自動化的信件分揀系統(tǒng)。雖然在郵政系統(tǒng)外的其它行業(yè)，國內對自動分揀系統(tǒng)的使用還非常少，但有關部門和企業(yè)正在為此做出不懈的努力?？梢钥隙?，隨著物流大環(huán)境的逐步改善，自動分揀系統(tǒng)在我國流通領域一定會大有用武之地。1.4 本章小結本章主要分析了本課題選題背景及意義，總結了自動分揀系統(tǒng)的特征，指出了當前自動分揀系統(tǒng)的一些問題，最后對本課題的國內外發(fā)展現(xiàn)狀進行了介紹。第2章 基本理論第2章 基本理論2.1自動分揀系統(tǒng)簡介自動分揀系統(tǒng)(Automatic sorting system)是先進配送中心所必需的設施條件之一。具有很高的分揀效率，通常每小時可分揀商品6000-12000箱；可以說，自動分

22、揀機是提高物流配送效率的一項關健因素。它是二次大戰(zhàn)后在美國、日本的物流中心中廣泛采用的一種自動分揀系統(tǒng)，該系統(tǒng)目前已經成為發(fā)達國家大中型物流中心不可缺少的一部分。自動分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成。 控制裝置的作用是識別、接收和處理分揀信號，根據分揀信號的要求指示分類裝置、按商品品種、按商品送達地點或按貨主的類別對商品進行自動分類。這些分揀需求可以通過不同方式，如可通過條形碼掃描、色碼掃描、鍵盤輸入、重量檢測、語音識別、高度檢測及形狀識別等方式，輸入到分揀控制系統(tǒng)中去，根據對這些分揀信號判斷，來決定某一種商品該進入哪一個分揀道口。分類裝置的作用是根據控制裝置發(fā)出的分揀

23、指示，當具有相同分揀信號的商品經過該裝置時，該裝置動作，改變在輸送裝置上的運行方向進入其它輸送機或進入分揀道口。分類裝置一般有推出式、浮出式、傾斜式和分支式幾種，輸送裝置需要連接若干分揀口，以便使分好類的商品進入特定的分揀位置。其由傳送帶或傳送機組成。作用是通過控制和分類裝置，使待分揀商品進入輸送裝置兩側，分揀口是已分揀商品脫離主輸送機（或主傳送帶）進的通道，一般由滾筒、鋼帶、皮帶等組成滑道。工作人員只需到相應的滑道口搬運商品入庫即可。 以上幾部分分揀裝置通過與計算機連接通信，再配合相應的人工控制環(huán)節(jié)就構成了完整的自動分揀系統(tǒng)。2.2自動分揀特征自動分揀系統(tǒng)(Automatic sorting

24、 system)是先進配送中心所必需的設施條件之一。具有很高的分揀效率，通常每小時可分揀商品6000-12000箱；可以說，自動分揀機是提高物流配送效率的一項關健因素。它是二次大戰(zhàn)后在美國、日本的物流中心中廣泛采用的一種自動分揀系統(tǒng)，該系統(tǒng)目前已經成為發(fā)達國家大中型物流中心不可缺少的一部分。 1、 能連續(xù)、大批量地分揀貨物 由于采用大生產中使用的流水線自動作業(yè)方式，自動分揀系統(tǒng)不受氣候、時間、人的體力等的限制，可以連續(xù)運行，同時由于自動分揀系統(tǒng)單位時間分揀件數多，因此自動分揀系統(tǒng)的分揀能力是人工分揀系統(tǒng)可以連續(xù)運行100個小時以上，每小時可分揀7000件包裝商品，如用人工則每小時只能分揀150

25、件左右，同時分揀人員也不能在這種勞動強度下連續(xù)工作8小時。 2、 分揀誤差率極低 自動分揀系統(tǒng)的分揀誤差率大小主要取決于所輸入分揀信息的準確性大小，這又取決于分揀信息的輸入機制，如果采用人工鍵盤或語音識別方式輸入，則誤差率在3%以上，如采用條形碼掃描輸入，除非條形碼的印刷本身有差錯，否則不會出錯。因此，目前自動分揀系統(tǒng)主要采用條形碼技術來識別貨物。 3、 分揀作業(yè)基本實現(xiàn)無人化 國外建立自動分揀系統(tǒng)的目的之一就是為了減少人員的使用，減輕工員的勞動強度，提高人員的使用效率，因此自動分揀系統(tǒng)能最大限度地減少人員的使用，基本做到無人化。分揀作業(yè)本身并不需要使用人員，人員的使用僅局限于以下工作： （1

26、）、送貨車輛抵達自動分揀線的進貨端時，由人工接貨。（2）、由人工控制分揀系統(tǒng)的運行。 （3）、分揀線末端由人工將分揀出來的貨物進行集載、裝車。 （4）、自動分揀系統(tǒng)的經營、管理與維護。 如美國一公司配送中心面積為10萬平方米左右，每天可分揀近40萬件商品，僅使用400名左右員工，這其中部分人員都在從事上述（1）、（3）、（4）項工作，自動分揀線作到了無人化作業(yè)。 自動分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成。 控制裝置的作用是識別、接收和處理分揀信號，根據分揀信號的要求指示分類裝置、按商品品種、按商品送達地點或按貨主的類別對商品進行自動分類。這些分揀需求可以通過不同方式，如可通

27、過條形碼掃描、色碼掃描、鍵盤輸入、重量檢測、語音識別、高度檢測及形狀識別等方式，輸入到分揀控制系統(tǒng)中去，根據對這些分揀信號判斷，來決定某一種商品該進入哪一個分揀道口。分類裝置的作用是根據控制裝置發(fā)出的分揀指示，當具有相同分揀信號的商品經過該裝置時，該裝置動作，使改變在輸送裝置上的運行方向進入其它輸送機或進入分揀道口。分類裝置的種類很多，一般有推出式、浮出式、傾斜式和分支式幾種，不同的裝置對分揀貨物的包裝材料、包裝重量、包裝物底面的平滑程度等有不完全相同的要求。 輸送裝置的主要組成部分是傳送帶或輸送機，其主要作用是使待分揀商品貫通過控制裝置、分類裝置，并輸送裝置的兩側，一般要連接若干分揀道口，使

28、分好類的商品滑下主輸送機（或主傳送帶）以便進行后續(xù)作業(yè)。分揀道口是已分揀商品脫離主輸送機（或主傳送帶）進入集貨區(qū)域的通道，一般由鋼帶、皮帶、滾筒等組成滑道，使商品從主輸送裝置滑向集貨站臺，在那里由工作人員將該道口的所有商品集中后或是入庫儲存，或是組配裝車并進行配送作業(yè)。 以上四部分裝置通過計算機網絡聯(lián)結在一起，配合人工控制及相應的人工處理環(huán)節(jié)構成一個完整的自動分揀系統(tǒng)。 第三章 自動分揀系統(tǒng)仿真設計第3章 自動分揀系統(tǒng)仿真設計3.1 系統(tǒng)描述 此系統(tǒng)為一個大型的自動分揀系統(tǒng)。四種貨物A、B、C、D各自到達高層的傳送帶入口端，其中，A的到達頻率服從正態(tài)分布normal（400，50）s；B的到達

29、頻率服從正態(tài)分布normal（200，40）s；C的到達頻率服從均勻分布uniform(100,500)s;D的到達頻率服從均勻分布uniform(30,150)s;四種貨物沿一條傳送帶傳送，根據品種的不同，由分揀裝置將其推入4個不同的分揀道口，經各自的分揀通道到達操作臺。每個操作臺需操作工1名，貨物檢驗合格后打包送入緩沖區(qū)，每件貨物的占用時間服從均勻分布uniform(20,60)s;每種貨物都有不合格產品，不合格產品通過地面?zhèn)魉蛶屯鶛z修處進行修復。A的合格率為95%，B的合格率為96%，C的合格率為97%，D的合格率為98%。傳送帶的傳送速度可采用默認速度。3.2 實驗目的1、計算分揀系

30、統(tǒng)一天的總貨物流量2、求出該系統(tǒng)能夠承受的最大日流量3、思考如何調整這個系統(tǒng)的物流安排和人員配置和查詢成績的功能。3.3實驗步驟（1） 從對象庫中拖放所需的對象到建模視圖， 2個發(fā)生器，5條傳送帶，1條分揀傳送帶，4個處理器，6個暫存區(qū)，1個分解器，一個叉車，2個吸收器。對其進行布局，連接，如圖所示圖2.1 仿真模型總圖發(fā)生器產生四種貨物，四種貨物A、B、C、D各自到達高層的傳送帶入口端，其中，A的到達頻率服從正態(tài)分布normal（400，50）s；B的到達頻率服從正態(tài)分布normal（200，40）s；C的到達頻率服從均勻分布uniform(100,500)s;D的到達頻率服從均勻

31、分布uniform(30,150)s，發(fā)生器輸出口連接分揀傳送帶，對發(fā)生器到達時間間隔設置如圖圖2.2 發(fā)生器到達時間間隔設置圖對發(fā)生器的觸發(fā)器進行設置臨時實體類型設置如圖：圖2.3 發(fā)生器的觸發(fā)器進行設置臨時實體類型發(fā)生器輸出端口連接分揀傳送帶（2） 對分揀傳送帶進行設置，傳送帶長度30cm，每一段出口相隔距離為7cm，有四個出口，設置臨時實體流，設置如圖圖2.4 對分揀傳送帶設置臨時實體流為了使不同的產品進入不同的傳送帶對發(fā)送條件進行設置設置如圖圖2.5對傳送帶發(fā)送條件進行設置分揀傳送帶輸出端口為四個傳送帶（3） 四種貨物沿一條傳送帶傳送，根據品種的不同，由分揀裝置將其推入4個不同的分揀道

32、口對傳送帶6,傳送帶7，傳送帶8傳送帶9分別設置長度15cm，16cm,18cm,25cm.傳送帶6布局設置如圖：圖2.6 傳送帶6布局設置傳送帶7，傳送帶8傳送帶9設置同理，四條傳送帶輸出口分別連接四個不同處理器。（4） 每件貨物的占用時間服從均勻分布uniform(20,60)s，對處理器10設置加工時間設置如圖：圖2.7 處理器10設置加工時間每種貨物都有不合格產品，不合格產品通過地面?zhèn)魉蛶屯鶛z修處進行修復。A的合格率為95%，B的合格率為96%，C的合格率為97%，D的合格率為98%。對處理器10臨時實體流輸出進行設置設置如圖圖2.8 處理器10臨時實體流輸出進行設置處理器11，處理

33、器12，處理器13設置同理，處理器輸出端口是一條傳送帶和四個不同暫存區(qū)（5） 對傳送帶長度，角度，半徑進行設置，設置如圖圖2.9對傳送帶長度，角度，半徑設置傳送帶輸出端口是吸收器（6） 暫存區(qū)14，暫存區(qū)15，暫存區(qū)16，暫存區(qū)3327，暫存區(qū)14改變最大容量設置如圖圖2.10 暫存區(qū)14改變最大容量設置其余暫存區(qū)容量與暫存區(qū)14相同設置同理，暫存區(qū)輸出端口為合成器（7） 吸收器吸收不合格產品設置為默認值（8） 發(fā)生器9797產生托盤設置到達時間間隔設置如圖2.11 發(fā)生器9797產生托盤設置到達時間間隔設置觸發(fā)器臨時實體類型和顏色設置如圖圖2.12 設置觸發(fā)器臨時實體類型和顏色發(fā)生器輸出端口

34、為暫存區(qū)2681（10） 暫存區(qū)2681暫存托盤設置暫存區(qū)最大容量,暫存區(qū)輸出端口設置如圖圖2.13 暫存區(qū)輸出端口設置暫存區(qū)輸出端口為四個合成器（11） 合成器打包物品設置臨時實體設置如圖圖2.14 合成器打包物品設置臨時實體輸出端口為分解器1（12） 叉車將四個合成器合成的產品運輸到分解器上，叉車的設置按其默認值進行設置（13） 暫存區(qū)2存放分解后的托盤 輸出端口為暫存區(qū)2681（14） 分解器1設置分解器為分解托盤設置如圖所示圖2.15 分解器1設置分解器為分解托盤分解器輸出端口為暫存區(qū)2，吸收器59（15） 吸收器按默認值設置（16） 添加兩個平面作為墻，調整平面長高寬3.4仿真結果分

35、析圖2.16 仿真運行結果由上圖可知，進入系統(tǒng)的總貨物數量為217個。經分揀后，A貨物有53個，B貨物有48個，C貨物有58個，D貨物有58個。已經裝進貨車的合格貨物數量為149個，不合格貨物數量為9個（不合格產品直接被吸收器吸收掉），剩余貨物仍在運輸和檢驗途中。本設計中托盤課重復循環(huán)使用。四種類型的貨物經合成器打包后（一托盤有20個貨物），經叉車運送到分解器中，經分解后，合格貨物被送往貨車中，托盤繼續(xù)循環(huán)使用。經觀察又發(fā)現(xiàn)，處理器10、處理器11、處理器12、處理器13、分解器1空閑時間較長，所以導致上述情況發(fā)生，為減少分解器1的空閑時間，需要提高負責搬運貨物到分解器1叉車的速率，故做以下調

36、整：圖2.17 叉車速率調整前 圖2.18 叉車速率調整后調整叉車速率，經仿真運行后，得到一下數據: 圖2.19調整叉車速率后仿真運行結果由上圖分析可知，調整叉車速率后發(fā)現(xiàn)空閑時間并無明顯變化。在此可猜測判斷問題主要出現(xiàn)在：停滯時間與合成器加工時間；停滯時間與包裝物發(fā)生器時間；綜上，當貨物在分揀過程中發(fā)生滯留或者機器工作能力明顯無法負荷時，無需立馬想著增加機器或者增加勞動力。畢竟增加機器和勞動力所付出的成本是高昂的，并且在實際情況中，增加容易減少難。但若不改變，則會發(fā)生貨物的堆積，占用空間，減慢生產，增加工作負擔。決策者可以從貨物的分配方式上面去考慮，調整貨物分配比例，讓有限的機器能夠有效地運

37、行，從而加快貨物的流通，讓工作鏈從阻塞變?yōu)闀惩?，提高生產效益。3.5 對仿真相關問題的解答1、該分揀系統(tǒng)一天的總貨物流量為多少？答、由系統(tǒng)運行結果可以看出，系統(tǒng)24小時的總貨物流量為217。2、按照目前的配置，該系統(tǒng)能夠承受的最大日流量是多少？答：因為每件貨物的占用時間服從均勻分布uniform(20,60，5)，所以處理每個貨物的操作時間為（20+60）/2=40秒，一天運行8小時的處理個數為：（86400/40）*4=8640。3、如果你是該系統(tǒng)的主管，你怎樣調整這個系統(tǒng)的物流安排和人員配置？答:由系統(tǒng)的運行結果分析，我們可以看出，操作工的利用率很低，這是由不同的貨物到達間隔時間不同造成的

38、，因此可以根據這個特征適當減少操作人員，比如一個操作人員可以負責兩種貨物的檢驗包裝，提高人員利用率。 總結與展望本次課程設計主要針對的是自動分揀系統(tǒng)中各種資源設備（包括卸貨人員、檢驗員、檢驗臺、裝配員、傳輸小車等）是否匹配，以提高分揀過程中資源的利用率為目標，在物流、生產制造行業(yè)都有非常廣泛的應用的前景。通過建模仿真，不僅僅可以縮小我們投入的成本，也可以縮短我們在前期進行分析所花的時間，提高了效率，讓我們了解了自動分揀系統(tǒng)中的實際運作流程，并可以直觀地找出分揀系統(tǒng)的缺陷和瓶頸，從而可以在前期找出設計方案中存在的問題，并通過多次模擬仿真，可以對問題進行優(yōu)化，提高仿真運行的效率。經過這個星期的flexsim應用軟件的操作，大致能