2640KW拖輪設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)

1、2640KW 拖輪設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)拖輪船型以公司現(xiàn)有 2160KV 拖輪為基礎(chǔ)，主機(jī)功率與現(xiàn)有 2640KWS 輪 相同或相近，進(jìn)行改進(jìn)。船舶設(shè)計(jì)貫徹經(jīng)濟(jì)適用的原則，控制好船價(jià)，提高 自動(dòng)化程度，改善船員的工作生活環(huán)境。設(shè)計(jì)單位應(yīng)在充分研究、 掌握現(xiàn)有 2160KV 拖輪和 2640KV 拖輪的前提下，開(kāi)始設(shè)計(jì)工作。一、總體部分（一）用途與分節(jié)駁船組成拖駁船隊(duì)，承運(yùn)原油。（二）航區(qū)本船航行于長(zhǎng)江 A、 B 級(jí)航區(qū)。主要航區(qū)：南京至城陵磯。兼顧航區(qū)：長(zhǎng)江宜昌以下其他航段。（三） 主尺度1、總長(zhǎng)： 45.5 米，建議適當(dāng)縮短，以提高船舶操縱性。2、總寬： 13.7 米。3、吃水：現(xiàn)有 2160KW 拖輪

2、是 3.1 米，能否增加到 4.0 米，在綜合評(píng)估拖 駁船隊(duì)情況后定。（四） 船級(jí)與規(guī)范1、本船滿足法規(guī)和 CCS 規(guī)范與指南要求1.1 鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范（ 2016）1.2 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（ 2011）及修改通報(bào)1.3 內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)則（ 2012）及修改通報(bào)2、滿足石油公司檢查要求2.1 中石化檢查要求。2.2 中海油檢查要求。2.3 中石油檢查要求二、主要性能與船體（一）主要性能1、 與公司 4000噸分節(jié)駁組成 16000 噸拖駁船隊(duì)。 同時(shí)， 兼顧與公司目 前 5000噸分節(jié)駁和 3500 噸分節(jié)駁組隊(duì)。2、參考現(xiàn)有 2160KWS 輪船體和艙室布置。3、船舶頂推架以下

3、，不與駁船接觸部位改成流線型。4、上層建筑呈寶塔型，逐層減?。▍⒖嘉錆h公司 6000 馬力拖輪）。各層層高可適當(dāng)減小（考慮洪水期拖輪高度受限，建議在長(zhǎng)江 62036 輪總高度基 礎(chǔ)上再減 1 米（但要充分考慮駕臺(tái)視線） ，其中駕臺(tái)頂高可降 0.5 米，其他各 層生活艙室減 0.2 米左右，主要從天花板方面考慮。 ），橫向略呈流線型，達(dá) 到減小迎風(fēng)面阻力， 提高穩(wěn)性的目的。（在歷史最高水位， 倒桅后應(yīng)能過(guò)武漢 大橋。）5、船舶在常態(tài)吃水保持一定的首部下傾， 尾部上翹，實(shí)際運(yùn)行中油耗低。6、與配套駁船組成的拖駁船隊(duì) EEDI 不僅滿足相關(guān)要求，比基線值降低30%以上。（二）設(shè)備與布置1 、駕駛室空

4、間不宜過(guò)大，駕駛員平視 360范圍內(nèi)最大限度的減少瞭望 死角。2、主操舵器操作人正前的防爆玻璃窗橫向尺寸可適當(dāng)減小， 其兩側(cè)（對(duì) 稱(chēng)位置）值班駕駛員正前方的防爆玻璃窗橫向尺寸可適當(dāng)增加，保持駕駛員 操作位的視野開(kāi)闊，減少盲區(qū)，前窗設(shè)雨刮器。 （駕駛員位一般在中間偏左， 左 1/4 偏右）3、駕駛室內(nèi)各操縱與助航設(shè)備布局應(yīng)圍繞駕駛員位分輕重緩急緊湊布局，遙控車(chē)鐘、應(yīng)急車(chē)鐘、汽笛、雷達(dá)、甚高頻電話、 AIS、探照燈、電子海圖、 GPS擴(kuò)大器、輔助操舵器、視頻系統(tǒng)顯示器、報(bào)警裝置等，布置在伸手可及 的范圍內(nèi)，便于操作。4、探索設(shè)置主輔操舵器的可能性。 主操舵器專(zhuān)人操作， 設(shè)置在駕駛室橫向中間略靠前的

5、位置，輔操舵器布置在值班駕駛員所在位置。5、選用適合內(nèi)河航行的通訊設(shè)施和羅經(jīng)， 配置性能可靠的風(fēng)速儀和選用智能化程度高的 AIS6、加強(qiáng)頂推架內(nèi)部強(qiáng)度。 （目前公司拖輪一般 4 年左右要修理一次）7、減少首錨鏈艙容積，增加油艙或水艙的容積。8、通過(guò)調(diào)整水艙來(lái)調(diào)整船舶浮態(tài)。9、設(shè)置錨設(shè)備一套，錨纜機(jī)一體，建議設(shè)在艏部中間位置。10、改進(jìn)舵系密封和軸承結(jié)構(gòu)。充分考慮江水泥沙多的工作環(huán)境。11、是否考慮縮少倒車(chē)舵的舵葉面積。目前倒車(chē)舵葉面積過(guò)大，造成倒 車(chē)時(shí)主機(jī)負(fù)荷過(guò)大。倒車(chē)舵最大舵角限位，目前 45建議改成 35。12、簡(jiǎn)易輕便可倒桅桿。采用杠桿式倒桅，一人可操作，如果不行，則 采用電動(dòng)式倒桅機(jī)構(gòu)

6、。13、甲板及機(jī)艙各作業(yè)面裝置攝像頭，視屏分別置于駕駛臺(tái)和監(jiān)控室。14、駕駛室后部（樓梯側(cè)）設(shè)置簡(jiǎn)易衛(wèi)生間， 滿足駕駛臺(tái)兩人值班要求。三、機(jī)電設(shè)備與設(shè)施（一）主機(jī)1、用 2640KW 左右的機(jī)型，使用普通柴油。2、能測(cè)量單缸排溫和爆壓。3、主機(jī)有一定儲(chǔ)備功率。4、選機(jī)型應(yīng)對(duì)比可維護(hù)性與可操作性， 后期維護(hù)的成本要低， 比如中冷器與增壓器安裝在主機(jī)的自由端和輸出端的維護(hù)操作難度是不同的，安裝在 自由端的可維護(hù)操作性要好。5、主機(jī)、 發(fā)電機(jī)等設(shè)備的監(jiān)控、 報(bào)警系統(tǒng)， 舵機(jī)控制系統(tǒng)， 建議選用簡(jiǎn) 單、可靠、經(jīng)久耐用、維護(hù)維修方便的設(shè)備及系統(tǒng)，電子產(chǎn)品更新?lián)Q代快， 應(yīng)保證船舶使用周期內(nèi)的備件供應(yīng)可靠（

7、主要是生產(chǎn)廠家的選擇要有實(shí)力， 不然設(shè)備剛裝上船， 沒(méi)幾年生產(chǎn)廠家沒(méi)有了） ，減少船舶使用中因備件采購(gòu)不 到而被迫更換設(shè)備的現(xiàn)象發(fā)生。（二） 輔機(jī)1 、發(fā)電原動(dòng)機(jī)使用直列式，以便船員維護(hù)。2、發(fā)電機(jī)組布置在機(jī)艙上層， 利于巡回檢查， 避免機(jī)艙下部因設(shè)備多而 布置困難。（三） 其它1、配備合適的軸系減速齒輪箱， 降低尾軸轉(zhuǎn)速以減少水下漂流物對(duì)螺旋槳的損害，同時(shí)克服目前 2160KV 拖輪齒輪箱 GWC45/4 承載能力偏小的不足，2640KW 拖輪配備的齒輪箱 GWC49/54 的承載能力滿足負(fù)荷要求。2、 軸系長(zhǎng)度適當(dāng)縮短，避免尾軸布置上的偏差。3、 空壓機(jī)等其它重的設(shè)備布置在機(jī)艙下層前部，

8、燃油艙、污油艙布置在 船舶中前部，減少船尾重量（用水來(lái)調(diào)節(jié)船舶首、尾部吃水） 。4、 增加燃油艙容量，在 2160KW 拖輪的油艙艙容的基礎(chǔ)上增加 30米3, 并有艙容標(biāo)定或配有油料進(jìn)流量計(jì)（如果艙容標(biāo)定可行，則優(yōu)先選用艙容標(biāo) 定），方便計(jì)量。5、設(shè)置適當(dāng)容量的發(fā)電原動(dòng)機(jī)機(jī)油、舵機(jī)液壓油的專(zhuān)用柜。6、主、 輔機(jī)排煙管伸出煙囪后改成后彎直排式煙管，減少?gòu)U氣對(duì)船員健 康的影響。7、設(shè)置江水泵、清水泵等江水系統(tǒng)時(shí)考慮江水泥沙多的特性。8、船用熱水采用電汽兩用熱水器。 （使用燃料油型式， 如果不使用燃料 油，則采用電熱水器）9、燃油日用柜的放殘管倉(cāng)內(nèi)入口要低于出油管入口。四、船員艙室1 、改目前的中央

9、空調(diào)設(shè)備為分體式空調(diào)設(shè)備。2、艙室照明和航行燈具采用節(jié)能燈具（LED 燈），考慮船舶運(yùn)行中的振動(dòng) 和維修方便。3、船員艙室配充電插座。房間隔音效果要好，以免影響相互休息。4、各類(lèi)生活供給管系及排污管系減少?gòu)濐^， 盡可能采用直排式， 且要求可以逐段可拆檢，采用法蘭式分段連接，不應(yīng)全焊接一體式，避免后期堵塞 處理困難。（目前的煙囪、廁所等處所的管系不很合理） 。5、進(jìn)入生活區(qū)隱蔽布置的冷、熱水管應(yīng)采用耐腐蝕、管壁加厚的管材，減少后期的維護(hù)工作， 現(xiàn)有的拖輪生活區(qū)的水管材料均在幾年內(nèi)就腐蝕漏水， 維修非常麻煩，成本高，裝飾材料經(jīng)拆除大多要更換，附加工程多。6、室內(nèi)室外水管系統(tǒng)分設(shè)，防止冬季室外管路凍裂。7、在二樓后部增設(shè)健身房，一樓吸煙與會(huì)議室一體化。8、應(yīng)考慮解決在船舶內(nèi)部手機(jī)等通訊信號(hào)的屏蔽問(wèn)題。9、增設(shè)船舶內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)。10、生活艙室清水、江水管系通艙管加裝防護(hù)套管，方便維修與檢查。五、說(shuō)明1、其余未提及部分均應(yīng)滿足規(guī)范、規(guī)則及公約