駕校建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施建議書與可行性實(shí)施計(jì)劃書范本

1、下載可編輯.專業(yè).整理.駕?；仨?xiàng)目可行性研究報(bào)告下載可編輯.專業(yè).整理.* /年*月下載可編輯.專業(yè).整理.目錄第一章總論 . 1第二章項(xiàng)目可行性及必要性分析. 3第三章項(xiàng)目市場(chǎng)研究分析模型分析. 5第四章項(xiàng)目建設(shè)條件 . 10第五章總體建設(shè)方案 . 11第六章主要產(chǎn)品及生產(chǎn)工藝. 12第七章安全與環(huán)境建設(shè) . 13第八章駕校組織與勞動(dòng)定員 . 14第九章節(jié)能 . 15第十章財(cái)務(wù)預(yù)算和評(píng)價(jià) . 16第十一章項(xiàng)目效益分析 . 16第十二章風(fēng)險(xiǎn)分析及規(guī)避 . 17第十三章項(xiàng)目結(jié)論 . 18下載可編輯.專業(yè).整理.第一章總論1.1項(xiàng)目概要1.1.1項(xiàng)目名稱：*駕校1.1.2項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：* 1.1.

2、3 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：* 1.1.4項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模：建設(shè)一個(gè)從事汽車駕駛培訓(xùn)、汽車職業(yè)技能培訓(xùn)鑒定、客貨運(yùn)從業(yè)資格和等級(jí)培訓(xùn)的駕校，占地面積86畝。新建專用教練場(chǎng)地、汽車維修車間及維護(hù)、排故車間、停車棚、綜合樓、宿舍、食堂等生活設(shè)施；配備高級(jí)講課投影儀及音響、程控電教板、無紙化理論考試應(yīng)用計(jì)算機(jī)、汽車駕駛模擬器，系列汽車教具，配備全透明可視整臺(tái)教學(xué)汽車，汽車全電動(dòng)程序控制電教板全套。1.1.5 項(xiàng)目建設(shè)期限：2011年4月至2012年4月1.1.6項(xiàng)目投資規(guī)模：總投資4850萬元，其中：土建投資1450萬元；設(shè)備投資1650萬元（進(jìn)口設(shè)備、技術(shù)用匯0萬美元），其它投資1750萬元。1.1.7 資金來

3、源：自籌資金2500萬元，銀行貸款2350元。1.2項(xiàng)目提出背景近年來，全國各地普遍形成了持續(xù)不衰的學(xué)車熱。僅以北京為例，現(xiàn)已有駕校多所，年培訓(xùn)駕駛員達(dá)萬人以上。駕校的迅猛發(fā)展，究其原因，首先在于人們思想觀念的轉(zhuǎn)變。駕車，已不再 是人們追求的職業(yè)，而是一種技能。會(huì)駕車，無疑是增加擇業(yè)時(shí)的一點(diǎn)籌碼。其次，我國的汽車市場(chǎng)正在由公款購車為主轉(zhuǎn)向以私款購車為主的市場(chǎng)。私人購車量的急劇擴(kuò)大，使普通人駕車下載可編輯.專業(yè).整理.的機(jī)會(huì)增多，這無疑是學(xué)車族人數(shù)大增的最重要原因。另外，新的汽車駕駛訓(xùn)練考試辦法頒布后，學(xué)車人的年齡大大放寬，考核的辦法及手續(xù)簡(jiǎn)化，這也大大激發(fā)了人們的學(xué)車熱情。隨著駕校的發(fā)展，駕校

4、訓(xùn)練車型品種單一的狀況的改變，也讓學(xué)員自由選擇車種，學(xué)以致用，使駕校在擴(kuò)大生源，服務(wù)用戶方面更具競(jìng)爭(zhēng)力。駕校的學(xué)員，無疑是最有潛力、銷售市場(chǎng)最集中的汽車消費(fèi)群體。駕校行業(yè)，無疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。1.3項(xiàng)目單位省*車業(yè)有限公司1.4編制依據(jù)與原則1、 國家駕駛行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃，部門、地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，駕駛行業(yè)發(fā)展的方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策和投資政策。2、 批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書和委托單位的要求。3、 對(duì)于新建項(xiàng)目，必須具有國家批準(zhǔn)的相關(guān)證書和報(bào)告。4、 有關(guān)的地理、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)保等基礎(chǔ)資料。5、 有關(guān)行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、定額資料，以及國家正式頒發(fā)的技術(shù)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。6、 國家頒發(fā)

5、的評(píng)價(jià)方法與參數(shù)。1.5研究圍1、駕駛行業(yè)預(yù)測(cè)與分析。2、 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案。下載可編輯.專業(yè).整理.3、 生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品流程及主要設(shè)備選型。4、 環(huán)境保護(hù)、消防與安全、衛(wèi)生。5、 項(xiàng)目的總體建設(shè)布置。6、 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)。第二章 項(xiàng)目可行性及必要性分析2.1項(xiàng)目可行性分析2.1.1政策支持力度加大從2009年4月1日起，新的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定將實(shí)施，駕駛員培訓(xùn)學(xué)校將逐步對(duì)學(xué)車者實(shí)施學(xué)時(shí)預(yù)約和按學(xué)時(shí)收費(fèi)的新制度，同時(shí)對(duì)駕校教練提出了更高的資質(zhì)要求。新的規(guī)定對(duì)教練員管理、駕校經(jīng)營管理等方面進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定，將最大限度地保護(hù)學(xué)車人的權(quán)利，同時(shí)也將對(duì)學(xué)員學(xué)車的觀念、時(shí)間和費(fèi)用成本帶來很大影響

6、。新規(guī)定對(duì)駕校的教練員的資質(zhì)做出了明確的規(guī)定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。都要具備機(jī)動(dòng)車駕駛證，且年齡不超過60周歲。同時(shí)規(guī)定還要求，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員實(shí)行教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核制度。教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核容應(yīng)當(dāng)包括教練員的基本情況、教學(xué)業(yè)績(jī)、不良記錄等。政策上的支持力度加大，為*駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的建立創(chuàng)造了更規(guī)的環(huán)境，也從某個(gè)角度上保證了駕校的質(zhì)量。下載可編輯.專業(yè).整理.2.1.2 當(dāng)前實(shí)力支持隨著中國逐步的融入到國際市場(chǎng)中,國外很多先進(jìn)的技術(shù)和思想都被引進(jìn)國。中國駕校的總體實(shí)力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的公司目標(biāo)管理、

7、人員技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)化和人性化相結(jié)合。實(shí)力支持使駕校的素質(zhì)和質(zhì)量有了強(qiáng)大的發(fā)展后盾，同時(shí)更提供了本項(xiàng)目建立的力量基礎(chǔ)。2.2項(xiàng)目必要性分析2.2.1中國駕駛行業(yè)發(fā)展的迫切需要中國是一個(gè)人口大國。在學(xué)員供應(yīng)量不斷增加的中國駕駛行業(yè)中，駕?！俺d”運(yùn)行，各駕校發(fā)展不盡平衡。如今，轎車進(jìn) 入家庭引發(fā)了新的學(xué)車熱潮，考個(gè)駕照成為都市人的新時(shí)尚，也是自謀職業(yè)和實(shí)現(xiàn)再就業(yè)的一條途徑。由于新的學(xué)員大量擁入大多數(shù)駕校人滿為患。學(xué)員增加，駕校沒變，結(jié)果導(dǎo)致駕校超載運(yùn)行，致使培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)難以執(zhí)行。另外，各駕校軟硬件建設(shè)上差異較大。有的師資匱乏,教學(xué)設(shè)施舊,教練員業(yè)務(wù)素質(zhì)較低

8、,日常 管理松懈，培訓(xùn)質(zhì)量難以保證。中國駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。對(duì)于駕校的而言，駕校行業(yè)的發(fā)展仍然存在很大的發(fā)展上升空間，優(yōu)質(zhì)駕校的建立也迎接著很大的發(fā)展市場(chǎng)。2.2.2解決當(dāng)前駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的需要當(dāng)前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、人員素質(zhì)。駕駛制度是上升到國家政策的層次。只有加強(qiáng)國家政策的落實(shí)和監(jiān)督力度的加強(qiáng)，下載可編輯.專業(yè).整理.才能為駕駛行業(yè)的發(fā)展運(yùn)行提供更大的保證。目前，駕校在社會(huì)上的數(shù)量不少，也造成了行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)激烈，甚至出現(xiàn)部分學(xué)校惡性競(jìng)爭(zhēng)或破壞競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制等不良 現(xiàn)象。行業(yè)自律，加強(qiáng)部管理是駕駛行業(yè)的需要。駕駛員素質(zhì)的高低直接影響著交通安全,交通安全關(guān)系著千家

9、萬戶的生命財(cái)產(chǎn)安全，駕校是近年來產(chǎn)生的新型教學(xué)機(jī)構(gòu)。教員來自社會(huì)各行各業(yè)，各個(gè)人的社會(huì)背景不盡一樣，看問題的角 度和思維的方式也各不相同,人際關(guān)系復(fù)雜,文化程度差異很大,綜合素質(zhì)參差 不齊。駕校中的部分教員出現(xiàn)了認(rèn)識(shí)上的困惑，善惡混淆，榮辱扭 曲,只看重個(gè)人利益，存在拜金主義及利己主義，缺乏職業(yè)責(zé)任感及敬業(yè)精神。各駕駛培訓(xùn)學(xué)校應(yīng)本著對(duì)國家、社會(huì)、個(gè)人負(fù)責(zé)的態(tài)度。在確保培訓(xùn)質(zhì)量的前提下，加強(qiáng)管理，挖潛 增效，降低 培訓(xùn)成本，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，為學(xué)校的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。從解決當(dāng)前駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來看，優(yōu)質(zhì)的駕校成為了社會(huì)上最大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢(shì)。本校將重視質(zhì)量、重視管理，實(shí)現(xiàn)以人為

10、本，力求創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)的駕校，成為社會(huì)需要的學(xué)校。第三章 項(xiàng)目市場(chǎng)研究分析模型分析3.1市場(chǎng)pest模型分析3.1.1政治法律環(huán)境全國汽車服務(wù)高科技產(chǎn)業(yè)化委員會(huì)13日在北京宣布，將在全國圍開展汽車駕校評(píng)價(jià)活動(dòng)，并建立全國駕校評(píng)價(jià)體系，為消 費(fèi)者提供依據(jù)，減少交通安全隱患。全國汽服委常務(wù)副主任東升說，目前國汽車駕校近6000家， 但小、下載可編輯.專業(yè).整理.散、弱的特點(diǎn)十分明顯。在機(jī)動(dòng)車駕駛員不斷增長(zhǎng)的情況下，汽車駕校所存在的問題嚴(yán)重影響了道路交通安全，對(duì)人民的生命和財(cái)產(chǎn)的安全造成了嚴(yán)重隱患。為進(jìn)一步提升駕?？傮w服務(wù)水平，構(gòu)建權(quán)威評(píng)價(jià)體系，于2010年在全國圍舉辦汽車駕校評(píng)價(jià)活動(dòng)?；顒?dòng)將采用報(bào)紙、手

11、機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、調(diào)查員投票卡4中投票形式，使公眾對(duì)駕校的教學(xué)質(zhì)量、科技手段、服務(wù)質(zhì)量等進(jìn)行評(píng)價(jià)。并將以消費(fèi)者最直接評(píng)價(jià)為主，綜合調(diào)查員和專家意見評(píng)出消費(fèi)者推崇的駕校，并建立全國駕校評(píng)價(jià)體系。全國駕校評(píng)價(jià)體系將對(duì)駕校的建設(shè)提供了更嚴(yán)格的規(guī)，同時(shí)對(duì)駕校的整體素質(zhì)提升起到一定的作用，從而促進(jìn)駕校的發(fā)展。3.1.2技術(shù)環(huán)境中國在發(fā)展階段不斷強(qiáng)化各行業(yè)與國際、行業(yè)之間的技術(shù)交流，弓i進(jìn)了許多國外的先進(jìn)技術(shù)，行業(yè)之間也開始互相借鑒、倉【j 新、改進(jìn)，甚至在管理理論和管理思想上也走向先進(jìn)化和科學(xué)化。中國駕校的總體實(shí)力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的公司目標(biāo)管理、人員技術(shù)管理、財(cái)務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走

12、向了規(guī)化和人性化相結(jié)合。先進(jìn)、科學(xué)、規(guī)的技術(shù)為駕校的素質(zhì)和質(zhì)量提供了強(qiáng)大的保證，建立了力量基礎(chǔ)。下載可編輯.專業(yè).整理.3.1.3經(jīng)濟(jì)環(huán)境從2010年1-2月汽車行業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表來看: 扌佈名輪葉車山?怦（甌百井點(diǎn)）企業(yè)録敵嚇142w3.1.4社會(huì)環(huán)境改革開放以來，我國道路運(yùn)輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，道路運(yùn)輸運(yùn)力的快速增長(zhǎng)和社會(huì)對(duì)駕駛員的大量需求，使駕駛員培訓(xùn)工作的重要性日益凸現(xiàn)。隨著人們的生活質(zhì)量不斷提高，消費(fèi)承受能力也增強(qiáng)，從而加大了對(duì)汽車的消費(fèi)傾向，也帶動(dòng)了對(duì)駕駛證的需求上升。這一 個(gè)現(xiàn)象給駕校迎來了一個(gè)巨大的市場(chǎng)3.2中國駕校的發(fā)展目前，國汽車駕校近6000家。公安部1月7日通報(bào)了全

13、國機(jī)動(dòng)車和駕駛k甲: 專1k企業(yè)數(shù)営業(yè)戒蘋管：: 昭丐附 b英中：和jt竄出利応息勘時(shí)倉計(jì)痣命貴產(chǎn)芷迪費(fèi)誠應(yīng)崢聃 : 劭s3定責(zé)嚴(yán)平均余戡金慎醫(yī)vt工網(wǎng)加値x1毎產(chǎn)疽（1￥廳忙） 王蟲怕芒嚴(yán)值0*亡椀; 全職工平均人掠全陌雄產(chǎn)辜既左噸圧利阻耘貴鋅轉(zhuǎn)車 產(chǎn)總氏產(chǎn)齊 h 率浄齊產(chǎn)尉苗率舒產(chǎn)怖備審資產(chǎn)確賤佰穿資嚴(yán)傑佗甲值草tjks砌益3345_g53300652013t?85.站4923599927?t&4t5t& 731n6970570586制&1300k255?t6 x2m72320243217e82i活14釀倔2003267 024961462

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16、場(chǎng)簡(jiǎn)析隨著中國汽車行業(yè)第一千萬輛汽車誕生，標(biāo)志著中國汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世界前三位，也意味著中國汽車行業(yè)跨上了一個(gè)高臺(tái)階，中國汽車行業(yè)已經(jīng)做大了。面對(duì)如此大的一個(gè)市場(chǎng)，必然也帶來駕校的市場(chǎng)。截至2009年11月底，全國機(jī)動(dòng)車汽車保有量情況：為1.86 億輛。其中汽車8962萬輛、摩托車9122萬輛、掛車103.5萬輛、 拖拉機(jī)1464萬輛、其他機(jī)動(dòng)車21674輛、全國機(jī)動(dòng)車駕駛員18883萬人。其中汽車駕駛員：12914萬人。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)吮３指咴鲩L(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2008年底相比2009年上半年全國機(jī)動(dòng)車駕駛與人新增817.5萬人，增長(zhǎng)4.53 %,與去年同期相比，增長(zhǎng)9.51 %, 其中汽車駕駛?cè)藶?.2

17、9億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的68.39 % ，是汽 車保有量的1.85倍。（視為巨大的購車潛力）私人機(jī)動(dòng)車保有量13565萬輛占機(jī)動(dòng)車總量的76.84 %;私人汽車保有量：4624萬 輛占汽車保有總量的66.42 % 。進(jìn)口汽車保有量：521萬輛。其中：進(jìn)口機(jī)動(dòng)車保有量：283萬輛。進(jìn)口汽車保有量：238萬輛 占進(jìn)口機(jī)動(dòng)車總量的84.41 % ，增長(zhǎng)率5.83 % 。0 9年國汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到1300萬輛的水平，意味著今后幾年也將維持這一 水平，或繼續(xù)增長(zhǎng)，它將帶來迅速擴(kuò)大的汽車后服務(wù)市場(chǎng)。3.3.2汽車市場(chǎng)缺口分析下載可編輯.專業(yè).整理.受國際金融危機(jī)的沖擊和影響，國外汽車行業(yè)加劇了汽車制造商兼并

18、重組，甚至面臨破產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)營銷都在發(fā)生著重大的調(diào)整和變化。09年汽車市場(chǎng)政策起了決定性的作用，政策市場(chǎng)的特征非常明顯，制造商和經(jīng)銷商都在忙于應(yīng)對(duì)汽車銷售的快速提高，駕校的發(fā)展與汽車市場(chǎng)的發(fā)展有時(shí)出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。這個(gè)現(xiàn)象意味著駕校的發(fā)展需要?jiǎng)?chuàng)新、需要進(jìn)行改進(jìn)，與同類行業(yè)進(jìn)行同步發(fā)展，共同發(fā)展。由于汽車銷售、消費(fèi)市場(chǎng)的高速發(fā)展，市場(chǎng)越來越成熟，消費(fèi)者也越來越成熟，消費(fèi)者的汽車消費(fèi)觀念已經(jīng)發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)折和變化，對(duì)車市已經(jīng)產(chǎn)生了巨大影響，在各種因素的影響下，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念、消費(fèi)趨勢(shì)、消費(fèi)偏好仍有難以預(yù)料的狀況發(fā)生。3.3.3汽車市場(chǎng)分析2009年以來，為應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)、

19、確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，國家出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車、摩托車消費(fèi)的政策，有效刺激了消費(fèi)市場(chǎng)，機(jī)動(dòng)車保有量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说臄?shù)量也相應(yīng)大幅增長(zhǎng)。汽車市場(chǎng)全年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷1300萬輛目標(biāo)已成定局，暫列世界第一，美國產(chǎn)銷未過1000萬輛，日本也僅有6、7百萬輛。今年的汽車市場(chǎng)政策特征非常明顯，主要是由拉動(dòng)汽車消費(fèi)的政策主導(dǎo)，政策的推動(dòng)起了決定性的作用。2009年四季度，無論是銷售量還是汽車價(jià)格都一反常態(tài)，市場(chǎng)呈現(xiàn)狂熱購車的狀態(tài)，出現(xiàn)提前釋放的突出現(xiàn)象，對(duì)2010年一季度車市將會(huì)產(chǎn)生重要的影響。全年表現(xiàn)為汽車市場(chǎng)剛性需求的特征，圍之廣、力度之強(qiáng)都是近幾年來出乎意料的，甚至一些專家學(xué)者下載可編輯.

20、專業(yè).整理.預(yù)測(cè)中國汽車市場(chǎng)仍將有10-20年的高速發(fā)展期 ( 年均20 % 30% 的增長(zhǎng) ) 。行業(yè)部門、汽車制造商、專家業(yè)人士、相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)2010年車市總體預(yù)測(cè)很樂觀，認(rèn)為最少要有10 % 15% 的 增長(zhǎng)率，甚至有可能達(dá)到30 % 的增長(zhǎng)。2010年國家關(guān)于汽車消費(fèi)的政策已經(jīng)出臺(tái)，大多數(shù)認(rèn)為2011年政策力度仍然較強(qiáng)。第四章項(xiàng)目建設(shè)條件4.1自然條件廠地位于*鎮(zhèn)*村，屬丘陵地帶，海拔296米，山地，地質(zhì)堅(jiān)硬，無地震和洪澇災(zāi)害。屬亞熱帶季風(fēng)氣候，溫和濕潤，冬短夏長(zhǎng)，年平均氣溫17c,無霜期256天，年降雨量1600 1900 毫米，年日照13982309小時(shí)。4.2基礎(chǔ)設(shè)施(1) 供電、

21、電源情況：現(xiàn)有三相供電變壓器，可滿足生產(chǎn)生活需要。(2) 供水、水源情況：現(xiàn)有自來水資源，可滿足工人生活需要。(3) 運(yùn)輸條件：離縣城9公里，離市區(qū)63公里，在省道306 線旁，市區(qū)有汽車站和火車站，運(yùn)輸條件方便。(4) 排水：生產(chǎn)過程無廢水，僅有工人生活廢水和清潔產(chǎn)品廢水，經(jīng)沉淀后可通過下水道排出。符合環(huán)保部門對(duì)污水排放的要求。(5) 施工條件：道路平坦，廠地開闊，施工安全，材料購買、運(yùn)輸容易，下載可編輯.專業(yè).整理.施工勞動(dòng)力資源豐富。(6) 市政建設(shè)及生活設(shè)施：離縣城關(guān)9公里，有縣醫(yī)院、中醫(yī)院、郵電、廣電等部門及公共娛樂場(chǎng)所。4.3其他應(yīng)考慮的因素(1) 非風(fēng)景區(qū)，無名勝古跡，非自然保護(hù)

22、區(qū)；(2) 非水土保持禁墾區(qū)；(3) 非礦山作業(yè)等爆破危險(xiǎn)區(qū)；(4) 非放射污染區(qū)，非有害氣體污染區(qū)，非流行傳染病、地方病流行或常發(fā)區(qū)；(5) 非軍事設(shè)防區(qū)；(6) 非生活飲用水源和衛(wèi)生防護(hù)地帶；(7) 非民族宗教風(fēng)俗有特殊要求的地區(qū)。第五章總體建設(shè)方案5.1建設(shè)方案該項(xiàng)目總占地面積86畝，地址選定在*鎮(zhèn)*村，項(xiàng)目總投資4850萬元，建設(shè)容主要為專用教練場(chǎng)地二個(gè)共占25000平方 米，訓(xùn)練路線650米。汽車維修車間及維護(hù)、排故車間總占面積4000平方米，停車棚約1000平方米。多媒體教室、理論電腦室、教練員會(huì)議室、閱覽室總占面積800平方米，宿舍、食堂等生活設(shè)施總占面積1000平方下載可編輯.

23、專業(yè).整理.米，報(bào)名處約200平方米。5.2建設(shè)目標(biāo)本校建設(shè)目標(biāo)是為了從教員出發(fā)，圍繞以人為本的中心，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的環(huán)境，場(chǎng)地寬闊，設(shè)施齊全，設(shè)計(jì)理念迎合標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)規(guī)。第六章主要產(chǎn)品及生產(chǎn)工藝6.1主要產(chǎn)品和服務(wù)本校產(chǎn)品和服務(wù)是面向駕駛員培訓(xùn)服務(wù)、辦理相關(guān)業(yè)務(wù)（學(xué)員報(bào)名、學(xué)員管理、考核管理、財(cái)務(wù)管理、綜合查詢、駕證打印、學(xué)員證打印、身體條件證明表、駕證申請(qǐng)表以及各種查詢和統(tǒng)計(jì)）和提供學(xué)車相關(guān)資訊。本校的主要服務(wù)是駕駛員培訓(xùn)教學(xué)。本校的教學(xué)容基本上都是按照交通部的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱及機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教材來實(shí)施。同時(shí)將結(jié)合本校的特色進(jìn)行教學(xué)。在交通部規(guī)定的基礎(chǔ)上結(jié)合駕校的實(shí)際情況制定了自己的更加

24、詳實(shí)的教學(xué)大綱，教學(xué)大綱要求做到科學(xué)安排，教學(xué)課程要突出重點(diǎn)、難點(diǎn)，教學(xué)態(tài)度要明確，堅(jiān)持四心一一耐心、細(xì)心、誠心和愛心。教學(xué)容必須包括開車的技巧、過障礙的技巧、緊急情況的處理以及相關(guān)交通事故、生動(dòng)的案例，同時(shí)確保每一位管理人員、業(yè)務(wù)員、教練員、學(xué)員都了解每一階段的教學(xué)容，進(jìn)行相應(yīng)的檢查或考前復(fù)核。6.2主要設(shè)備配備高級(jí)講課投影儀及音響一套、程控電教板全套、無紙化理論考試應(yīng)用計(jì)算機(jī)10臺(tái)、汽車駕駛模擬器，系列汽車教具，配備全透明可視整臺(tái)教學(xué)汽車，汽車全電動(dòng)程序控制電教板全套。下載可編輯.專業(yè).整理.第七章安全與環(huán)境建設(shè)7.1安全設(shè)施本校教練場(chǎng)的訓(xùn)練規(guī)模都達(dá)到訓(xùn)練車輛總數(shù)50輛以上。訓(xùn)練平場(chǎng)容納訓(xùn)

25、練車輛總數(shù)的1/4車輛同時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)訓(xùn)練和場(chǎng)地式樣駕駛訓(xùn)練的要求。訓(xùn)練道路滿足容納訓(xùn)練車輛總數(shù)的3 / 4車輛同時(shí)進(jìn)行道路訓(xùn)練的要求。場(chǎng)地設(shè)備包括交通標(biāo)準(zhǔn)牌、交通 信號(hào)燈、科目設(shè)置牌、樁桿、樁頭、路障欄、路障堆、畫線滾筒等必須設(shè)施。教練場(chǎng)有圍墻或利用天然屏障封閉，在訓(xùn)練區(qū)與公務(wù)、生活區(qū)之間有分隔設(shè)施，除有專人看守的通行口外，車輛不能通行。教練場(chǎng)配備消防設(shè)施、設(shè)備、緊急救護(hù)藥品和設(shè)備。7.2環(huán)境建設(shè)教練場(chǎng)按照開辦駕校的有關(guān)規(guī)定配有相應(yīng)的辦公、教學(xué)和生活用房，為租用者提供相應(yīng)的食堂、寄宿生宿舍、學(xué)員休息室等設(shè)施，并且配備與其訓(xùn)練規(guī)模相適應(yīng)的汽車維修車間、加油站（或加油車）、車輛外部清洗等設(shè)備。在環(huán)境

26、建設(shè)方面，教學(xué)區(qū)、生活區(qū)、訓(xùn)練道路兩側(cè)及場(chǎng)區(qū)空地中都進(jìn)行了植樹綠化。第八章駕校組織與勞動(dòng)定員8.1駕校組織機(jī)構(gòu)駕校有員工120余人，工作人員主要包括管理人員、教練員、業(yè)務(wù)員與招生員、后勤保障人員等,其中后勤保障人員由教練員或管理人員兼任。這些人下載可編輯.專業(yè).整理.員盡管分工不同，但都融合在駕校的統(tǒng)一體。8.2勞動(dòng)定員管理人員。管理人員制定駕校的宏觀戰(zhàn)略，考慮戰(zhàn)略實(shí)施的每個(gè)細(xì)節(jié),比如每個(gè)人的工作安排實(shí)現(xiàn)量化，標(biāo)準(zhǔn)量化標(biāo)準(zhǔn)要求合理，核實(shí)工作匯報(bào)等等。實(shí)行人性化管理，管理人員注重工作人員的溝通協(xié)調(diào)，定期進(jìn)行親自問候、關(guān)心，親自了解學(xué)員的意見、想法等等。教練員。教練員是駕校的一線人員，也是核心人員

27、，是最能 對(duì)駕校的服務(wù)質(zhì) 量產(chǎn)生根本影響的。所以本校將重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)教練人員的管理。比如，對(duì)教練員的再培訓(xùn)再教育再提高是否形成制度并貫徹執(zhí)行對(duì)教練員的獎(jiǎng)懲是否如實(shí)兌現(xiàn)、實(shí)行是否經(jīng)常組織體育比賽或其他文體活動(dòng)是否到教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)查看教練員的教學(xué)情況是否注意到某個(gè)教練員的教學(xué)效果如學(xué)員考試通過率等提高或降低了是否分析、總結(jié)過其原因等等。業(yè)務(wù)員與招生員。業(yè)務(wù)員在辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)必須嚴(yán)格按照規(guī)章制度，遵守考核標(biāo)準(zhǔn)，辦理各項(xiàng)考試業(yè)務(wù)時(shí)必須仔細(xì)核對(duì)每一份表格，接待學(xué)員時(shí)保持優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度，下班前確保把所有檔案都?xì)w類整理好并放置在合理的位置，下班時(shí)檢查了所有的水電開關(guān)。后勤保障人員。后勤保障主要包括車輛維修維護(hù)、安全管

28、理、場(chǎng)地維護(hù)與衛(wèi)生、物資與油耗管理等。下載可編輯.專業(yè).整理.第九章節(jié)能9.1 能耗分析該項(xiàng)目在運(yùn)營期產(chǎn)生的能耗主要為培訓(xùn)人員及企業(yè)人員的生活污水及用電。年需用水量約2304.1t，按照參考折標(biāo)系數(shù)0.0857 kgce/t 計(jì)算，年耗能量0.1975噸標(biāo)準(zhǔn)煤。年用電量約13720 kw.h ，按照參考折標(biāo)系數(shù)0.1229kgce/(kw.h) 計(jì)算，年耗能量1.6862噸標(biāo)準(zhǔn)煤。9.2 主要節(jié)能措施(1) 建筑上盡量采用自然通風(fēng)，合理使用建筑面積，提高土地利用率。(2) 供電:合理選用電纜、電線截面積，選用先進(jìn)、高效節(jié)能型燈具，供配電系統(tǒng)配置無功補(bǔ)償裝置，提高功率因數(shù)降低電能消耗。(3) 設(shè)

29、計(jì)中選擇節(jié)能型設(shè)備,不允許選擇耗能較大的淘汰產(chǎn)品，降低安裝用電容量。（4）耗能設(shè)備及系統(tǒng)管線進(jìn)戶前（后）配置熱工儀表,流量計(jì), 水表,電度表等，進(jìn)行能耗計(jì)量和能源管理。除采取以上節(jié)能措施外,同時(shí)還要加強(qiáng)生產(chǎn)管理,減少不必要的水、電的消耗。通過以上各項(xiàng)措施使產(chǎn)品的綜合能耗達(dá)到預(yù)期目的。下載可編輯.專業(yè).整理.第十章財(cái)務(wù)預(yù)算和評(píng)價(jià)10.1財(cái)務(wù)成本預(yù)算（1） 主要設(shè)備成本（教學(xué)車輛、儀器等）：1650萬元；（2）建設(shè)成本：700萬元；（3）裝修成本：230萬元；（4 ）場(chǎng)地設(shè)施成本：470萬元；（5）員工工資成本：250萬元。10.2資金來源來源狀況（持續(xù)時(shí)間/ 利息）金額自己的儲(chǔ)蓄合作伙伴到位2500銀行貸款到位2350第十一章項(xiàng)目效益分析11.1 社會(huì)效益此項(xiàng)目起到培養(yǎng)技術(shù)密集人才的作用，增加勞動(dòng)工作者的技能，拉動(dòng)當(dāng)?shù)匦?。?xiàng)目可帶動(dòng)周邊地區(qū)餐飲、服務(wù)等行業(yè)的發(fā)展，當(dāng)?shù)貙W(xué)車者綜合成本降低。項(xiàng)目帶來運(yùn)輸費(fèi)用降低、客貨在途時(shí)間節(jié)約、交通事故減少等使用者直接獲得的經(jīng)濟(jì)效益。年可培訓(xùn)駕駛?cè)藛T5000人，可辦理汽車駕駛員、汽車修理工培訓(xùn)鑒定。11.2 經(jīng)濟(jì)效益預(yù)期收入：按一個(gè)學(xué)員收4500元計(jì)算，5000名學(xué)員收2250 萬元。下載可編輯.專業(yè).整理.預(yù)期支出：?jiǎn)蝹€(gè)成本約在1500元（160元學(xué)員車管所申報(bào)材