市政工程監(jiān)理評估報(bào)告

1、天津市市政工程竣工質(zhì)量竣工驗(yàn)收評估報(bào)告一、工程及管理概況 工程概況 1、工程簡介快速路向北接塘承高速公路，向南接規(guī)劃穿港公路，是新四區(qū)的骨架路網(wǎng)的組成部分；近期作為東西向集疏港通道的重要聯(lián)系道路。新四區(qū)快速路二期工程范圍為京港高速公路第九大街段，為雙向八車道快速路，設(shè)計(jì)行車速度為80km h，全長 10.6km，二期工程共分兩段：京港高速公路京北高速公路、京北高速公路第九大街段。本標(biāo)段為第一工程段， 工程修筑范圍為 k9+700 k11+500 ，即為京北高速公路互通立交。包含立交區(qū)連接匝道和輔道系統(tǒng)。立交除兩條主線（東外環(huán)快速路、京北高速公路）及楊北公路外，共設(shè)置7 條連接匝道： a 線、b

2、 線、c線、d線左轉(zhuǎn)環(huán)形匝道； e 線、h線、j線右轉(zhuǎn)直連式匝道；此外在楊北公路以南東外環(huán)主線兩側(cè)設(shè)地面輔道與楊北公路溝通。道路面積 44335m2。道路主要線路明細(xì)表線路名稱起點(diǎn)樁號終點(diǎn)樁號道路長度（ m ）北側(cè)主線k9+700k10+973.935326.065 南側(cè)主線k11+127.008k11+500372.992 東側(cè)輔道k10+730k11+200470 西側(cè)輔道k10+730k11+200470 京北高速北側(cè)加寬tak0+741.8 tak0+798.741、tak1+015 tak1+093.676、tak1+390 tak1+519 264.6 京北高速南側(cè)加寬tbk0+7

3、87.4 tbk0+858.3 70.9 2、主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)2.1 道路等級及計(jì)算行車速度：主線：城市快速路，計(jì)算行車速度v=80km/h；楊北公路：城市主干路，計(jì)算行車速度v=60km/h ；京北高速公路計(jì)算行車速度：80km/h；京北高速公路兩側(cè)集散道計(jì)算行車速度：60km/h；地面輔道計(jì)算行車速度：40km/h；1 匝道計(jì)算行車速度：環(huán)行左轉(zhuǎn)匝道為35km/h；右轉(zhuǎn)直連式匝道為50km/h。2.2 車道寬度：東外環(huán)主線：小車道寬度為3.5m，混行車道寬度為3.75m，兩側(cè)路緣帶為0.5m；京北高速公路：車道寬度3.75m,左側(cè)路緣帶為 0.75m，硬路肩寬度為3.0m；京北高速公路兩側(cè)集散

4、道：車道寬度3.5m,左側(cè)路緣帶為 1.0m，硬路肩寬度為 1.0m；楊北公路：車道寬度3.75m，兩側(cè)路緣帶為 0.5m；匝道：為單向單車道，行車道凈寬7.0m（圓曲線半徑 250m ） 。2.3 平曲線最小半徑：東外環(huán)主線r=2000m ；匝道 r=55m ；2.4 豎曲線最小半徑：東外環(huán)主線r凸4500m ，r凹=3600m ；匝道 r凸= 1036.97m，r凹= 1084.321m；2.5 最大縱坡：主線 3.5%；匝道 3.98%；最小縱坡：主線 0.10%；匝道 0% 。2.6 路面設(shè)計(jì)荷載： bzz-100kn 。2.7 道路橫坡：主線： 1.5%；輔道及匝道： 1.5%；京北

5、高速公路及兩側(cè)集散道2.0%。2.8 凈空及標(biāo)高控制 : 2.8.1 跨越東外環(huán)、京北高速公路、京北高速公路兩側(cè)集散道凈空5.0m；2.8.2 跨越楊北公路凈空 8.2m（大件通道）；2.8.3 橋下調(diào)頭車道凈空 4.5m；2.8.4 下穿 500kv高壓線凈空 14m ；下穿 220kv高壓線凈空 8m ；下穿 35kv高壓線凈空 7m ；2.8.5 瀝青路面設(shè)計(jì)年限： 15 年。2.8.6 工后沉降：主線橋頭：10cm ；箱涵及圓管涵： 20cm ；一般路段： 30cm 。2.8.7 橋頭路基填土高度 3.5m。2.8.8 結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)埋深 70cm 。3、道路橫斷面：3.1 東外環(huán)主線標(biāo)準(zhǔn)橫

6、斷面3m （人行道） +8m （輔道） +1.5m(分隔帶 )+0.5m（路緣帶） +（23.75m+23.5m） （行車道） +0.5m（路緣帶） +4m （中央分隔帶） +0.5m（路緣帶） +（23.5m+23.75m） （行車道）+0.5m(路緣帶 )+1.5m（分隔帶） +8m （輔道） +3m （人行道），全寬 60m 。3.2 京北高速公路與南北側(cè)集散車道并行段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面0.75m （土路肩）+1m （硬路肩）+ （23.5m）( 行車道 )+1m （硬路肩）+1.5m （側(cè)帶）+3.25m2 （硬路肩） +（33.75m） （行車道） +0.75m（路緣帶） +3m （中央分隔

7、帶） +0.75m（路緣帶）+（33.75m）(行車道 )+3.25m（硬路肩） +1.5m（側(cè)帶） +0.75m（土路肩） +1m （硬路肩） +（23.5m） （行車道） +1m （硬路肩） +0.75m（土路肩），全寬 56m 。3.3 東外環(huán)主線外側(cè)溝通楊北公路地面輔道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面1m（護(hù)輪帶） +8m（輔道） +2m（設(shè)施帶）3、道路結(jié)構(gòu)形式3.1 路基結(jié)構(gòu)一般路段采用土工格柵 +50cm 碎石墊層 +三步 20cm水泥石灰土；池塘溝渠段采用土工格柵+60cm混渣+6% 熗灰土 +30cm碎石+三步 20cm水泥石灰土。3.2 基層及面層（自上而下） ：3.2.1 主線4cm細(xì)粒式瀝青

8、砼（ ac-13c，5%sbs 改性瀝青） +6cm中粒式瀝青砼（ ac-20c，5%sbs 改性瀝青） +12cm瀝青穩(wěn)定碎石（ atb30 ）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量35% ）+18cm石灰粉煤灰碎石（ 8：12：80）+18cm石灰粉煤灰土（ 12：35：53）, 總厚度為 76cm 。3.2.2 主線東西側(cè)輔道（ k10+730k11+200 ） ：4cm細(xì)粒式瀝青砼（ ac-13csbs 改性瀝青） +8cm粗粒式瀝青砼（ ac-25c）+12cm瀝青穩(wěn)定碎石（ atb30 ）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量35% ）+18cm石灰粉煤灰碎石（ 8：12：80）+18cm石灰

9、粉煤灰土（ 12：35：53） ，總厚度為 66cm 。4、道路完成工程量：路基部分挖 土 方37383m3, 路 基 填 筑123627.62m3, 軟 基 處 理108751.71m3 , 水泥攪拌樁43674m, 高壓旋噴樁35414m,土工格柵 102958.76m2 。路面部分水泥石灰土： 162568.3m2，石灰粉煤灰土： 58762m2，石灰粉煤灰碎石： 66144.48m2，水泥穩(wěn)定碎石： 45742.52m2，瀝青穩(wěn)定碎石： 35462.2m2，粗粒式瀝青混凝土面層8938m2，中粒式瀝青混凝土面層35066.71m2，細(xì)粒式瀝青混凝土面層44335.26m2涵洞部分1.5

10、m單孔圓管涵 119m, 1.0m單孔圓管涵 72m,4.5*3.5雙孔箱涵 61m 。5、工程參建單位：建設(shè)單位：勘查單位：設(shè)計(jì)單位：3 監(jiān)理單位：施工單位：監(jiān)督單位：6、合同造價(jià)：合同總價(jià)為336000000元（道路工程 73477856元） 。7、實(shí)際工期：工程自2017年 9 月 18 日開工，至 2019年 9 月 20日完工。 管理概況1、 管理體系為確保工程質(zhì)量、 確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行， 在整個(gè)監(jiān)理過程中一合同監(jiān)理辦結(jié)合實(shí)際情況下設(shè)道路監(jiān)理組、橋梁監(jiān)理組、試驗(yàn)組、測量組，各組由專業(yè)監(jiān)理工程師任組長并配制相應(yīng)的監(jiān)理人員，監(jiān)理辦由駐地監(jiān)理工程師統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，并肩負(fù)起技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督、

11、督促各監(jiān)理組工作、抽查施工質(zhì)量的職責(zé)，使工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)得到了有效的控制。2、 合同總監(jiān)辦管理制度及措施為加強(qiáng)工程參建各方的溝通、更好的解決問題，監(jiān)理辦根據(jù)工程特點(diǎn)，適時(shí)召開經(jīng)常性工地會(huì)議，對工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、造價(jià)進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，會(huì)后將會(huì)議內(nèi)容整理形成正式文件。每周由駐地監(jiān)理工程師主持召開由全體監(jiān)理人員參加的監(jiān)理內(nèi)部會(huì)議。檢查和協(xié)調(diào)監(jiān)理工作，及時(shí)解決監(jiān)理人員中存在的問題，提高監(jiān)理人員的責(zé)任心，確保監(jiān)理工作的有序進(jìn)行。監(jiān)理辦建立“大事記”制度，由監(jiān)理辦文檔管理人員負(fù)責(zé)記載工程中重大事件及處理情況，以備事后待查，并由監(jiān)理工程師經(jīng)常查詢并定期批示。監(jiān)理辦按合同要求根據(jù)施工現(xiàn)場情況投入了相應(yīng)

12、的儀器和設(shè)備滿足試驗(yàn)檢測需要。二、工程質(zhì)量情況（一）前期準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作1、了解監(jiān)理委托合同及施工承包合同。熟悉設(shè)計(jì)圖紙，編寫監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則，確定抽檢頻率為 20% 。2、對設(shè)計(jì)圖紙所示各部位工程量進(jìn)行核對。了解設(shè)計(jì)對各施工部位的工藝及控制要點(diǎn)的具體要求。3、參加設(shè)計(jì)交底，設(shè)計(jì)對審核圖紙中出現(xiàn)的疑問進(jìn)行了解答，并對圖紙中的個(gè)別錯(cuò)誤進(jìn)行了更改。4、了解工程所在地、地形、地貌、水文地質(zhì)情況。4 5、審核一合同施工組織設(shè)計(jì) 。6、檢查承包單位駐地建設(shè)情況，監(jiān)督其對材料堆放場地的硬化。7、由測量監(jiān)理工程師對施工測量放線成果進(jìn)行核對, 主要是對承包單位在施工場地所設(shè)平面坐標(biāo)控制網(wǎng)，（或控制導(dǎo)線）及高程

13、控制網(wǎng)進(jìn)行核對，并檢查各控制點(diǎn)的保護(hù)措施。8、我駐地辦聯(lián)合總監(jiān)辦試驗(yàn)工程師對承包商試驗(yàn)室建設(shè)情況，試驗(yàn)設(shè)備配備、設(shè)備鑒定情況及相關(guān)試驗(yàn)人員資質(zhì)進(jìn)行了審查后報(bào)業(yè)主及監(jiān)督站進(jìn)行復(fù)審后該試驗(yàn)室派發(fā)了臨時(shí)資質(zhì)。9、對承包商混凝土拌合站資質(zhì)證書、運(yùn)行情況及供應(yīng)能力進(jìn)行了檢查，并對現(xiàn)場各原材料進(jìn)行了檢驗(yàn)。10、由駐地辦召開本標(biāo)段第一次工地會(huì)議，承包商匯報(bào)施工準(zhǔn)備情況及整體施工安排，上報(bào)單位分部分項(xiàng)工程劃分，我駐地辦說明監(jiān)理程序，指出各施工工序的控制重點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)施工自控、自檢工作的重要性，必須保證施工質(zhì)保體系的完整性與實(shí)質(zhì)性。11. 我駐地辦向總監(jiān)理工程師匯報(bào)施工準(zhǔn)備情況, 總監(jiān)理工程師簽署開工令. （二）施

14、工過程中的監(jiān)理質(zhì)量控制1. 一合同地處塘沽區(qū)北塘地區(qū)地質(zhì)情況相對復(fù)雜，沿途途徑多個(gè)池塘，因此路基施工難度較大， 其余段落原地表多為種植土。全線所有路基所用土cbr 值均達(dá)不到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，因此設(shè)計(jì)在施工圖紙中明確凡cbr值達(dá)不到要求的，均采用戧灰處理。為了使路基回填質(zhì)量得到保證，我監(jiān)理工程師重點(diǎn)對土源質(zhì)量、池塘回填工藝、cbr 戧灰試驗(yàn)進(jìn)行監(jiān)控。將非適用材料、 原狀土質(zhì)差及含水量較大的部分匯同業(yè)主、施工單位逐一確定處理方案并監(jiān)督施工單位逐一進(jìn)行落實(shí)，并經(jīng)試驗(yàn)確定全線路基填土均采用8% 戧灰，以解決素土cbr 問題?，F(xiàn)場監(jiān)理工程師對路基填筑過程中的問題，隨發(fā)現(xiàn)隨解決實(shí)施全天候全方位全過程的監(jiān)控

15、。對不同土源同土質(zhì)的土以5000m3為基準(zhǔn)監(jiān)督施工單位進(jìn)行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)檢測，同時(shí)按頻率做好抽檢工作，以更好的控制路基的壓實(shí)度。對土源、土質(zhì)發(fā)生變化，隨時(shí)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、液塑限、 cbr的檢測。2. 對路基施工中出現(xiàn)的彈軟、表面松散、輪跡大、壓實(shí)度不夠的問題及時(shí)以口頭或書面形式責(zé)令施工單位組織有效整改。在路基填筑進(jìn)入路床范圍后，嚴(yán)格控制填筑厚度，使壓實(shí)厚度不超過 20cm 。因此一合同在路基施工完成后，高程、寬度、橫坡度、壓實(shí)度、彎沉等各項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)，檢查結(jié)果均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3. 在軟基處理施工中，監(jiān)理人員對進(jìn)到施工現(xiàn)場的水泥的三證先進(jìn)行檢查三證齊全后再對水泥內(nèi)在質(zhì)量取樣進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測，合格后才允

16、許其使用。對旋噴樁、水泥攪拌樁的水泥用量、處理深度、間距及水泥漿的稠度及時(shí)進(jìn)行檢查，對不符合要求的材料及時(shí)責(zé)令施工單5 位進(jìn)行清退。驗(yàn)樁時(shí)監(jiān)理工程師隨機(jī)對樁的承載力、長度等進(jìn)行檢測，在質(zhì)量監(jiān)督站的專項(xiàng)檢查中，合格率達(dá)到100% 。4. 在箱涵的施工中，監(jiān)理工程師對施工方案進(jìn)行嚴(yán)格的審核，并對所附的各種設(shè)備和材料，到現(xiàn)場逐一進(jìn)行核對，對原材料及半成品進(jìn)行抽檢，合格后才允許其使用。對現(xiàn)場的模板的支護(hù)和拼縫進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)要求進(jìn)行改正，以防止跑模及漏漿現(xiàn)象，在混凝土澆筑時(shí)， 監(jiān)理人員全過程旁站， 對現(xiàn)場的混凝土進(jìn)行塌落度檢測保證混凝土有良好的和易性，保證澆筑質(zhì)量。拆模后及時(shí)督促施工單位進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

17、以保證混凝土的強(qiáng)度。5. 在道路結(jié)構(gòu)層施工過程中, 采用全天候全過程旁站監(jiān)理的方法, 進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。由于一合同只有石灰粉煤灰土底基層采用自拌形式，石灰粉煤灰碎石基層及水泥穩(wěn)定碎石基層為外購商品混合料形式。 因此對進(jìn)場原材料的質(zhì)量檢控工作相對簡單，這樣便給我現(xiàn)場監(jiān)理提供了充分的時(shí)間去對施工方案的落實(shí)、施工工藝的合理選用進(jìn)行重點(diǎn)檢控。在石灰粉煤灰碎石及水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，為了能順利展開基層施工作業(yè)，我監(jiān)理組織施工單位主要技術(shù)人員召開了實(shí)驗(yàn)段施工準(zhǔn)備會(huì)議共同商定試驗(yàn)段施工方案。嚴(yán)格監(jiān)督試驗(yàn)段施工全過程，重點(diǎn)控制后場拌制及現(xiàn)場碾壓兩個(gè)環(huán)節(jié)，認(rèn)真記錄施工各環(huán)節(jié)實(shí)施情況，并在試驗(yàn)段施工總結(jié)中詳實(shí)記錄各

18、施工參數(shù)， 并以此參數(shù)修正施工方案中的擬定參數(shù)。施工過程中我監(jiān)理隨時(shí)對混合料拌合站的運(yùn)行情況、混合料的配合比進(jìn)行抽查。同時(shí)，施工現(xiàn)場監(jiān)理人員對攤鋪全過程進(jìn)行監(jiān)控，確保施工方案的嚴(yán)格落實(shí)。6. 另外現(xiàn)場監(jiān)理工程師隨施工進(jìn)度, 逐項(xiàng)對每道工序及時(shí)進(jìn)行檢測, 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)責(zé)令施工單位進(jìn)行解決 , 保證施工質(zhì)量的同時(shí)也保證了工期。對于施工中經(jīng)常發(fā)生還經(jīng)常被忽視的一些質(zhì)量問題 , 監(jiān)理工程師提前以監(jiān)理文件的形式下發(fā)給施工單位, 或在每周的例會(huì)中提出, 要求施工單位對這些問題做出必要的保證措施, 然后在施工中由監(jiān)理工程師監(jiān)督實(shí)施。在整個(gè)道路工程施工過程中, 始終使工程施工質(zhì)量受到我監(jiān)理工程師的有效控制。（

19、三）執(zhí)行現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)與國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)情況1、監(jiān)理依據(jù)：監(jiān)理合同、施工圖及設(shè)計(jì)變更圖、監(jiān)理規(guī)劃及細(xì)則。2、執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：(1) 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(jtj032-94) (2) 公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(jtj036-98) (3) 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(jtj034-2000) (4) 建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范 db/t29-86-2004 6 (5) 天津市市政公路工程施工技術(shù)質(zhì)量文件管理規(guī)定(6) 天津市市政工程竣工驗(yàn)收備案及質(zhì)量監(jiān)督規(guī)程（試行）(7) 城市道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(db29-50-2003) (8) 建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范（ gb50319-2000 ）；（四）主要原

20、材料見證，獨(dú)立平行抽檢控制本工程所用原材料均為國家正規(guī)廠家生產(chǎn)，并附有出廠合格證， 按照規(guī)范檢驗(yàn)頻率要求進(jìn)行了 30% 見證試驗(yàn)及 5% 抽檢試驗(yàn)，并簽認(rèn)永久材料報(bào)驗(yàn)單 ，具體試驗(yàn)如下：土抽檢 3 組，見證 12組，合格率 100% ；水泥抽檢 6 組，見證 33 組，合格率 100% ；生石灰抽檢 2 組，見證 1 組，合格率 100% ；粉煤灰抽檢 1 組，見證 8 組，合格率 100% ；碎石抽檢 2 組，見證 7 組，合格率 100% ；無側(cè)限抗壓強(qiáng)度抽檢 6 組，見證 34組，合格率 100% 。瀝青混合料見證 14 組，合格率 100% 。土工格柵見證 4 組，合格率 100% 。

21、河沙見證 1 組，合格率 100% 。側(cè)石見證 1 組，合格率 100% 。路基基層壓實(shí)度 : 路基、基層壓實(shí)度檢測：路基壓實(shí)度檢測492點(diǎn)，合格 492 點(diǎn)，合格率 100% ；基層（底基層）壓實(shí)度檢測99 點(diǎn)，合格 99 點(diǎn)，合格率 100% 。（五）關(guān)鍵部位施工監(jiān)督檢查控制監(jiān)理辦將關(guān)鍵部位的檢查驗(yàn)收，如瀝青面層的施工等重要環(huán)節(jié)作為監(jiān)理的控制重點(diǎn)，對攤鋪碾壓等工序進(jìn)行旁站監(jiān)理，對溫度、厚度、坡度、平整度進(jìn)行監(jiān)理抽檢工作，對進(jìn)場的混合料逐車檢驗(yàn)。在碾壓過程中嚴(yán)格要求初壓在125oc前完成，改性瀝青160oc前完成。終壓在 70oc前完成，改性瀝青120oc前完成，瀝青表面無輪跡為止。監(jiān)理同時(shí)

22、做好旁站記錄。在新舊路基搭接的關(guān)鍵工序控制上，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求，檢查與開凳寬度、厚度及土工格柵鋪設(shè)情況，以確保工程質(zhì)量。（六）隱蔽驗(yàn)收情況在隱蔽工程過程控制方面， 嚴(yán)格按照監(jiān)理工作程序進(jìn)行控制，在施工過程中對關(guān)鍵部位進(jìn)行全過程跟蹤旁站， 每一道工序報(bào)驗(yàn)經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格方可進(jìn)行下道工序的施工。道路基礎(chǔ)7 工程隱蔽驗(yàn)收記錄共計(jì)175 份，道路主體工程及附屬工程隱蔽驗(yàn)收記錄共計(jì)89 份，已全部覆蓋隱蔽驗(yàn)收部位，自檢資料、施工記錄齊全、規(guī)范。（七）監(jiān)理抽檢情況根據(jù)城市道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和本道路工程的實(shí)際情況，劃分為1 個(gè)單位工程。1主控項(xiàng)目：經(jīng)抽查全部合格，路基表面平整度、橫坡度、基層混合料的攤鋪厚度、壓實(shí)度、強(qiáng)度，面層原材料的質(zhì)量及配合比均符合設(shè)計(jì)要求，路面平整、密實(shí)，碾壓無痕跡，路面與檢查井、收水井街接平順，無積水現(xiàn)象。人行道及附屬