國際物流競爭趨勢與我國物流企業(yè)策略創(chuàng)新

1、經(jīng)濟的信息化和全球化推動國際物流市場競爭方式從粗放式向集約化發(fā)展， 我國物流企業(yè)應(yīng)及時轉(zhuǎn)變競爭觀念，積極創(chuàng)新競爭策略，努力增創(chuàng)競爭新優(yōu)勢。 我們應(yīng)該從企業(yè)的各個方面進行創(chuàng)新，使物流企業(yè)的各個方面都達到世界的先進 水平，增強競爭力。關(guān)鍵詞：策略；創(chuàng)新；技術(shù)；管理；服務(wù)；第一章我國現(xiàn)代物流企業(yè)安全運營的創(chuàng)新管理策略11.1.實施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制112樹立安全經(jīng)營觀念，促使安全與經(jīng)營的協(xié)調(diào)統(tǒng)一11.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理11. 4.加強監(jiān)督，堅持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合11. 5.提高全體工作人員的素質(zhì)加強安全教育1第二章我國物流企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新32. 1自主創(chuàng)新戰(zhàn)略3

2、2. 2模仿創(chuàng)新戰(zhàn)略32. 3合作創(chuàng)新戰(zhàn)略3第三章我國物流的服務(wù)創(chuàng)新531服務(wù)效率領(lǐng)先策略53. 2服務(wù)創(chuàng)新領(lǐng)先策略53. 3顧客服務(wù)領(lǐng)先策略5第四章我國物流企業(yè)的戰(zhàn)略創(chuàng)新64. 1即時物流戰(zhàn)略64.2協(xié)同或一體化物流戰(zhàn)略6第五章我國物流企業(yè)管理現(xiàn)狀95. 1我國物流市場規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊.95. 2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運營的創(chuàng)新管理策略95. 2.1實施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制95. 2. 2樹立安全經(jīng)營觀念，促使安全與經(jīng)營的協(xié)調(diào)統(tǒng)一95.2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理95. 2. 4加強監(jiān)督，堅持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合.io5.2.5提高全體工作人員

3、的素質(zhì)加強安全教育10結(jié)論11參考文獻13第一章我國現(xiàn)代物流企業(yè)安全運營的創(chuàng)新管理策略1.1實施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制企業(yè)安全工作落實與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作 第一責(zé)任人，對本單位的安全t作負(fù)總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負(fù)具體 責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任，形成齊抓共管保安全的 局面。1.2樹立安全經(jīng)營觀念，促使安全與經(jīng)營的協(xié)調(diào)統(tǒng)一安全和經(jīng)營是相互矛盾乂相互統(tǒng)一的關(guān)系。因為在市場經(jīng)濟體制中，成本是 個不得不考慮的問題。在人們的思想屮，安全投入是一種不能直接獲得收益的投 入。1.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、

4、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序, 形成規(guī)范化的管理。國家消防法、安全生產(chǎn)法等法規(guī)的出臺，為企業(yè)安全 工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國家法律法規(guī)整體架構(gòu)的 基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營情況和服務(wù)方式的變化對企業(yè)的安全制度進行相應(yīng)的修改、補 充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉庫外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全 規(guī)章制度，要根據(jù)“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則和“安全白查、責(zé)任自負(fù)、隱患£1 除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉庫安全責(zé)任書制度等。1.4. 加強監(jiān)督，堅持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合安全t作可以概括為兩個方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理t作；二是抓 現(xiàn)場安全

5、管理?，F(xiàn)場的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理沒有捷 徑可走，只能腳踏實地，做好細(xì)致的工作，堅持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、 再整改來促進企業(yè)安全制度的落實。1.5. 提高全體工作人員的素質(zhì)加強安全教育提高全體職工的安全意識和安全索質(zhì)是安全管理工作屮的一個重要課題。意 識能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識增強了，就會減少不安全行為， 從而減少安全事故的發(fā)生。如一個企業(yè)經(jīng)營者的安全素質(zhì)提高了，安全意識能跟 上企業(yè)經(jīng)營管理和社會現(xiàn)代生活的需要，自然會認(rèn)為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè) 施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會所需要的安全要求。第二章我國物流企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新2.1自主創(chuàng)新戰(zhàn)略所謂自主創(chuàng)新

6、，是指企業(yè)主要依靠口身的技術(shù)力量進行研究開發(fā)，并在次 基礎(chǔ)上，實現(xiàn)科技成果的瀚品化，最終獲得市場的認(rèn)可?？谥鲃?chuàng)新必須具有率先性，率先性達到技術(shù)一旦攻克就具有獨占性的優(yōu)勢，就能 使企業(yè)競爭優(yōu)勢極人增強，從而保證企業(yè)獲得超額利潤。不過它要求物流企業(yè)必 須具有雄厚的研究力量和技術(shù)成果與創(chuàng)新經(jīng)驗的積累，要有領(lǐng)先的核心技術(shù)和雄 厚的開發(fā)資金作后盾，特別是要能止確判斷科技發(fā)展趨勢和由場需求趨勢，否則 將事倍功半甚至前功盡棄。由于自主創(chuàng)新投資大，而且沒有現(xiàn)成經(jīng)驗可借鑒，所 以要冒較高的風(fēng)險。2.2模仿創(chuàng)新戰(zhàn)略所謂模仿創(chuàng)新，是指在率先創(chuàng)新的示范影響和利益誘導(dǎo)下，金業(yè)通過合法 手段(如通過購買專有技術(shù)或?qū)＠S可

7、的方式)引進技術(shù)，并在新技術(shù)的基礎(chǔ)上 進行改進的一種創(chuàng)新形式。模仿創(chuàng)新并不是原樣仿造，而是有所發(fā)展、有所改善。 2.3合作創(chuàng)新戰(zhàn)略所謂合作創(chuàng)新，是指以物流企業(yè)為主體，物流企業(yè)與其他行業(yè)關(guān)聯(lián)企業(yè)， 物流企業(yè)之間，物流企業(yè)與研究院或高等院校合作推動創(chuàng)新的創(chuàng)新組織形式。合 作的成員z間，可以是供需關(guān)系，也可能是相互競爭的關(guān)系。一些規(guī)模較大的創(chuàng) 新活動往往是一個單位難以獨立實施的，多個單位進行合作創(chuàng)新，可以充分發(fā)揮 各自優(yōu)勢，實現(xiàn)資源互補，從而縮短創(chuàng)新周期，降低創(chuàng)新風(fēng)險，提高創(chuàng)新成功的 可能性。技術(shù)創(chuàng)新又包括兩個方面：(1) .物流企業(yè)硬技術(shù)創(chuàng)新：物流企業(yè)碩技術(shù)創(chuàng)新是指物流企業(yè)在組織物 資實物運動中所

8、涉及的各種機械設(shè)備、運輸工具、倉庫建筑、戰(zhàn)場設(shè)施以及服務(wù) 于物流的電子計算機、通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等的創(chuàng)新活動。(2) .物流企業(yè)軟技術(shù)創(chuàng)新：隨著物流技術(shù)的發(fā)展，人們不但注意硬技術(shù)的 研制和創(chuàng)新，而且己發(fā)展到較高水平的破技術(shù)的優(yōu)化組合、搭配和銜接。主導(dǎo)物 流現(xiàn)代化的技術(shù)已由碩技術(shù)轉(zhuǎn)移到軟技術(shù)。物流企業(yè)軟技術(shù)創(chuàng)新是指物流金業(yè)為 了組成高效率的物流系統(tǒng)而使用的應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新。第三章我國物流的服務(wù)創(chuàng)新3.1服務(wù)效率領(lǐng)先策略服務(wù)效率領(lǐng)先是通過比競爭對手更低的成本和更快的速度向顧客提供物流 服務(wù)而獲取競爭優(yōu)勢的一種策略。與傳統(tǒng)的低成本競爭策略不同，服務(wù)效率領(lǐng)先 不僅要求物流企業(yè)降低服務(wù)成本，保持成本領(lǐng)先優(yōu)勢，而且

9、更加注重對顧客需求 的快速反應(yīng)，營造速度領(lǐng)先優(yōu)勢。服務(wù)效率領(lǐng)先策略既突出我國物流企業(yè)的低成 木優(yōu)勢，又強調(diào)對顧客需求反應(yīng)的速度領(lǐng)先，有利于推動我國物流行業(yè)從價格競 爭向非價格競爭方式轉(zhuǎn)換。3.2服務(wù)創(chuàng)新領(lǐng)先策略服務(wù)創(chuàng)新領(lǐng)先是通過持續(xù)創(chuàng)新而在物流服務(wù)的內(nèi)容、形式、程序、手段和環(huán) 境等方面比競爭對手更具創(chuàng)意而獲得競爭優(yōu)勢的種策略。3. 3顧客服務(wù)領(lǐng)先策略顧客服務(wù)領(lǐng)先是通過向顧客提供比競爭對手更好服務(wù)而取得競爭優(yōu)勢的一 種策略。服務(wù)效率領(lǐng)先和創(chuàng)新領(lǐng)先注重的是服務(wù)成本、反應(yīng)速度或者項目開發(fā)等 某-特定服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，而顧客服務(wù)領(lǐng)先卻是強調(diào)在滿足某些顧客的特定 需求方面的全面領(lǐng)先地位。第四章我國物流

10、企業(yè)的戰(zhàn)略創(chuàng)新4.1即時物流戰(zhàn)略(1).即時采購。即時采購是一種先進的采購模式或商晶調(diào)達模式，其基本思 想是在恰當(dāng)?shù)臅r間、恰當(dāng)?shù)牡攸c，以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量從上游廠商向企業(yè) 提供恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品。它是從平準(zhǔn)化生產(chǎn)發(fā)展而來的，是為了消除庫存和不必要的浪 費而進行持續(xù)性改進的結(jié)果。平準(zhǔn)化生產(chǎn)是為了及時對應(yīng)市場變化而組織的一 種 以小批量、多品種為生產(chǎn)特點的敏捷作業(yè)管理體制，其特點表現(xiàn)為：在生產(chǎn)方式 上，在生產(chǎn)線上同時加工由多個品種組成的生產(chǎn)批量；在生產(chǎn)計劃上，以天為單 位制定每個品種的生產(chǎn)計劃，而且允許生產(chǎn)計劃的隨時變更；在生產(chǎn)t程上，各 種零部件被放置在生產(chǎn)線旁的規(guī)定位置，不同的零部件以小批量的方式

11、混合裝載 搬運。(2).即時銷售。對丁生產(chǎn)企業(yè)而言，物流管理的另一個垂耍機能就是銷售物流。 在構(gòu)筑企業(yè)口身的物流系統(tǒng)、確立即時銷售過程中，生產(chǎn)企業(yè)與零售企業(yè)出現(xiàn)了 不同的發(fā)展趨勢。對于生產(chǎn)企業(yè)而言，推行即時銷售一個最明顯的措施是實行廠 商物流屮心的集約化，即將原來分散在各分公司或屮小型物流屮心的庫存集屮到 大型物流中心，通過數(shù)字化備貨(digital packing)或計算機等現(xiàn)代技術(shù)實現(xiàn)進 貨、保管、在庫管理、發(fā)貨管理等等物流活動的效率化、省力化和智能化，原來 的中小批發(fā)商或銷售部以轉(zhuǎn)為廠商銷售公司的形式專職從事銷售促進、零售支持 或訂貨等商流業(yè)務(wù)，從而提高銷售對市場的反應(yīng)能力以及對生產(chǎn)的促

12、進作用；而 在零售企業(yè)當(dāng)屮，物流中心有分散化、個性化發(fā)展的趨勢，即物流系統(tǒng)的設(shè)立應(yīng) 充分對應(yīng)一定商圈內(nèi)店鋪運營的需要，只有這樣才能人人提高商品配送、流通加 工的效率，減少銷售屮的損失，如今很多企業(yè)一方面通過現(xiàn)代信息系統(tǒng)提高企業(yè) 內(nèi)部的銷售物流效率(如pos系統(tǒng)、數(shù)字庫存管理系統(tǒng)等)；另一方面，也積極 利用eos、edi等在生產(chǎn)金業(yè)與批發(fā)企業(yè)或零售金業(yè)之間實現(xiàn)訂、發(fā)貨白動化, 真正做到銷售的在線化、正確化和即時化。4. 2協(xié)同或一體化物流戰(zhàn)略(1).橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略。所謂橫向物流協(xié)同是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè) 之間就物流管理達成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運營的機制。前者是產(chǎn)業(yè)內(nèi)不同的企業(yè)之間為了 有效地開展物流

13、服務(wù)，降低多樣化和及時配送產(chǎn)生的高額物流成本，而相互之間 形成的一種通過物流中心的集中處理實現(xiàn)低成木物流的系統(tǒng)。(2).縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略?？v向協(xié)同物流戰(zhàn)略是流通渠道不同階段企業(yè)相互 協(xié)調(diào)。形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)。這種協(xié)同作業(yè)所追求的h標(biāo)不僅是 物流活動的效率性(r卩通過集屮作業(yè)實現(xiàn)物流費用的遞減)，而冃還包括物流活 動的效果性(即商品能迅速、有效地從上游企業(yè)向下游一企業(yè)轉(zhuǎn)移，提高商品物流 服務(wù)水準(zhǔn))。(3) 通過第三方物流實現(xiàn)協(xié)同化。第三方物流是通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物 流運輸和提供物流服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流管理部門來承擔(dān)。 它提供了一種集成物流作業(yè)模式，使供應(yīng)鏈的小批量

14、庫存補給變得更經(jīng)濟，而且 還能創(chuàng)造出比供方和需方采用自我物流服務(wù)系統(tǒng)運作更快捷、更安全。更高服務(wù) 水準(zhǔn)，且成木和當(dāng)或更低廉的物流服務(wù)。綜上所述，在這個飛速發(fā)展的時代，我們要緊跟時代的步伐，才能不被淘汰, 才不會落后。我們要從企業(yè)的齊個方而創(chuàng)新，做到有形技術(shù)和無形技術(shù)都站在時 代的尖端，才能保住己的一席之地，才能發(fā)展和壯大口己。物流技術(shù)創(chuàng)新的最終 目的是要減輕人員在物流活動和物流管理屮的工作負(fù)扌l(wèi)提高物流效率，降低物 流費用。統(tǒng)而言之，物流技術(shù)就是實現(xiàn)流通領(lǐng)域、生產(chǎn)領(lǐng)域一切物資流通及有關(guān) 信息流通的硬技術(shù)和軟技術(shù)的總稱。所以物流金業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的內(nèi)容就包括硬技術(shù) 創(chuàng)新和軟技術(shù)創(chuàng)新兩個方而。(一)物流

15、企業(yè)硬技術(shù)創(chuàng)新物流企業(yè)駛技術(shù)創(chuàng)新是指物流企業(yè)在組織物資實物運動屮所涉及的各種機 械設(shè)備、運輸工具、倉庫建筑、戰(zhàn)場設(shè)施以及服務(wù)于物流的電子計算機、通訊網(wǎng) 絡(luò)設(shè)備等的創(chuàng)新活動。它主更包括：包裝技術(shù)創(chuàng)新、運輸技術(shù)創(chuàng)新、儲存技術(shù)創(chuàng) 新、裝卸搬運技術(shù)創(chuàng)新。除了這些最基本的技術(shù)創(chuàng)新活動外，現(xiàn)代物流硬技術(shù)創(chuàng) 新還應(yīng)包括在物流活動中所使用的電了計量技術(shù)、計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代 通信技術(shù)等方面的技術(shù)創(chuàng)新。(-)物流企業(yè)軟技術(shù)創(chuàng)新隨著物流技術(shù)的發(fā)展，人們不但注意硬技術(shù)的研制和創(chuàng)新，而且已發(fā)展到 較高水平的碩技術(shù)的優(yōu)化組合、搭配和銜接。主導(dǎo)物流現(xiàn)代化的技術(shù)已由硬技術(shù) 轉(zhuǎn)移到軟技術(shù)。物流企業(yè)軟技術(shù)創(chuàng)新是指物流企業(yè)

16、為了組成高效率的物流系統(tǒng)而 使用的應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新。它包括：物流優(yōu)化與決策技術(shù)創(chuàng)新、物流預(yù)測技術(shù)創(chuàng)新、 物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)創(chuàng)新、物流的經(jīng)濟評價技術(shù)創(chuàng)新、運籌學(xué)方法在物流管理中的運 用技術(shù)創(chuàng)新等方而的技術(shù)創(chuàng)新。服務(wù)效率領(lǐng)先策略。服務(wù)效率領(lǐng)先是通過比競爭 對手更低的成本和更快的速度向顧客提供物流服務(wù)而獲取競爭優(yōu)勢的一種策略。 與傳統(tǒng)的低成木競爭策略不同，服務(wù)效率領(lǐng)先不僅要求物流企業(yè)降低服務(wù)成木， 保持成木領(lǐng)先優(yōu)勢，而且更加注重對顧客需求的快速反應(yīng)，營造速度領(lǐng)先優(yōu)勢。 服務(wù)效率領(lǐng)先策略既突出我國物流企業(yè)的低成本優(yōu)勢，又強調(diào)對顧客需求反應(yīng)的 速度領(lǐng)先，有利于推動我國物流行業(yè)從價格競爭向非價格競爭方式轉(zhuǎn)換。2服

17、務(wù)創(chuàng)新領(lǐng)先策略。服務(wù)創(chuàng)新領(lǐng)先是通過持續(xù)創(chuàng)新而在物流服務(wù)的內(nèi)容、 形式、程序、手段和環(huán)境等方面比競爭對手更具創(chuàng)意而獲得競爭優(yōu)勢的一種策略。 與傳統(tǒng)的產(chǎn)品差異策略不同，服務(wù)創(chuàng)新領(lǐng)先策略不僅耍求物流企業(yè)的服務(wù)區(qū)別于 競爭對手，具有口己的特色和創(chuàng)意，而且特別強調(diào)持續(xù)的服務(wù)創(chuàng)新，以保持創(chuàng)新 領(lǐng)先的地位。服務(wù)創(chuàng)新領(lǐng)先策略可以滿足顧客多樣化易變性的物流服務(wù)需求，適 應(yīng)物流市場競爭方式的變化，推動物流競爭手段的創(chuàng)新。3.顧客服務(wù)領(lǐng)先策略。顧客服務(wù)領(lǐng)先是通過向顧客提供比競爭對手更好服 務(wù)而取得競爭優(yōu)勢的一種策略。服務(wù)效率領(lǐng)先和創(chuàng)新領(lǐng)先注重的是服務(wù)成木、反 應(yīng)速度或者項目開發(fā)等某一特定服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，而顧客服

18、務(wù)領(lǐng)先卻是強調(diào) 在滿足某些顧客的特定需求方面的全面領(lǐng)先地位。第五章我國物流企業(yè)管理現(xiàn)狀5.1我國物流市場規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊在這種背景下，我國各類物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)的運輸、倉儲、聯(lián)運、 貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴大規(guī)模 和提升水平；民營和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場。目前，不同 所有制形式、不同經(jīng)營模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步 形成。受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制的影響，我國相當(dāng)多金業(yè)仍然保留著“人而全”、“小 而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉儲、運輸一條龍”的經(jīng)營組織方式，物流活動 主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的口我服

19、務(wù)完成，使采購、倉儲和配送職能未能進行充分 整合，無法實行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會化專業(yè)分工。這種分散的、 低水平的管理活動也存在許多安全管理弊端，抑制我國物流企業(yè)的發(fā)展。5.2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運營的創(chuàng)新管理策略5. 2.1實施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制金業(yè)安全工作落實與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作 第一責(zé)任人，對本單位的安全工作負(fù)總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負(fù)具體 責(zé)任；其他丁作分管領(lǐng)導(dǎo)對其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任，形成齊抓共管保安全的 局面。5.2.2樹立安全經(jīng)營觀念，促使安全與經(jīng)營的協(xié)調(diào)統(tǒng)一安全和經(jīng)營是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因為在市場經(jīng)濟體制屮，成

20、木是 個不得不考慮的問題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投 入。正是在這種思想的彩響卞，很多企業(yè)經(jīng)營者在企業(yè)運作中，把利潤和安全投 入放在一起來衡量的時候，往往會把利潤放在更為優(yōu)先的位置來考慮。5.2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序, 形成規(guī)范化的管理。國家消防法、安全生產(chǎn)法等法規(guī)的岀臺，為企業(yè)安全 t作提供了依法管理的依據(jù)和保障。5.2.4加強監(jiān)督，堅持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合安全工作可以概括為兩個方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是 抓現(xiàn)場安全管理?，F(xiàn)場的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)

21、場安全管理沒有 捷徑可走，只能腳踏實地，做好細(xì)致的工作，堅持不懈地巡冋檢查、再檢查，整 改、再整改來促進企業(yè)安全制度的落實。5.2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強安全教育提高全體職工的安全意識和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個重要課題。 意識能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識增強了，就會減少不安全行為， 從而減少安全事故的發(fā)生。如一個企業(yè)經(jīng)營者的安全素質(zhì)提高了，安全意識能跟 上企業(yè)經(jīng)營管理和社會現(xiàn)代生活的需要，自然會認(rèn)為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè) 施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會所需要的安全要求?？傊?，進入21世紀(jì)，變革成為永恒的主題。變化的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人們學(xué)習(xí) 的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進步和管理創(chuàng)新

22、的驅(qū)動下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程, 全球物流已經(jīng)進入供應(yīng)鏈年代。變化的世界對供應(yīng)鏈管理、對第三方物流和對運 輸、倉儲、國際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須 自身變革，才能應(yīng)對挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流金業(yè)的安全管理中，要堅持做到領(lǐng)導(dǎo)對安 全的責(zé)任落實到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實到位、員工的安全意識到 位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。畢業(yè)論文暫告收尾，這也意味著我在大學(xué)的學(xué)習(xí)生活既將結(jié)束。冋首既往， 口己一生最寶貴的時光能于這樣的校園之中，能在眾多學(xué)富五車、才華橫溢的老 師們的熏陶下度過，實是榮幸z極。在這三年的時間里，我在學(xué)習(xí)上和思想上都 受益非淺。這除了自身努力外，與各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心、支持和鼓勵是 分不開的。論文的寫作是枯燥艱辛而又富有挑戰(zhàn)的