物流畢業(yè)論文-物流外包風(fēng)險(xiǎn)及防范策略

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)物流外包風(fēng)險(xiǎn)及防范策略10級(jí)物流2班系 別: 學(xué)生姓名: 專業(yè)班級(jí): 學(xué) 號(hào): 指導(dǎo)教師:商務(wù)管理系年 月曰目錄摘要(1)第一章、物流外包的概述(2)1.1物流外包的定義(2)12物流外包的出現(xiàn)(2)1. 3物流外包的發(fā)展(3)第二章、物流外包的原因(4)2.1物流外包的主要原因(4)2. 2企業(yè)開展物流外包的好處(5)第三章.企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)及防范措施 ji1=1(7)31外包風(fēng)險(xiǎn)32企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的防范對(duì)策(8)第四章、結(jié)論(13參考文獻(xiàn)(13(12)摘要當(dāng)今社會(huì)，隨著消費(fèi)者需求的日益多樣化和個(gè)性化，全球化市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇。物流作為“第三利潤(rùn)源”，正在成為企業(yè)業(yè)務(wù)外包的 首選

2、,物流外包是企業(yè)優(yōu)化資源配置和提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效運(yùn)作模 式。物流外包是企業(yè)加速商品周轉(zhuǎn)，減少庫(kù)存，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的必要 手段。但是物流外包本身具有的復(fù)雜性，使企業(yè)物流外包過程中常常 岀現(xiàn)物流中斷，甚至失敗。本論文對(duì)物流外包的原因、物流外包存在 的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，進(jìn)而提出防范對(duì)策，以促進(jìn)企業(yè)更好地結(jié)合企業(yè)的自身的實(shí)際情況，做好物流業(yè)務(wù)外包，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。物流外包、風(fēng)險(xiǎn)、防范對(duì)策第一章、物流外包概述1.1物流外包的定義物流業(yè)務(wù)外包，即制造企業(yè)或銷售等企業(yè)為集屮資源、節(jié)省管理 費(fèi)用，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的 物流公司（第三方物流，3pl）運(yùn)作。外包是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)

3、略的、相 互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體 化進(jìn)程的加快、信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展，對(duì)一體化多渠道 市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)和物流服務(wù)供應(yīng)商服務(wù)能力的擴(kuò)充和完善，物流業(yè)務(wù) 外包服務(wù)將逐步被社會(huì)認(rèn)識(shí)、了解、認(rèn)可和進(jìn)一步采用。物流外包作 為一個(gè)提高物資流通速度、節(jié)省物流費(fèi)用和減少在途資金積壓的有效 手段，確實(shí)能夠給供需雙方帶來較多的收益，盡管供需雙方均有信心 和誠(chéng)意，但在實(shí)踐的過程中，物流外包又舉步維艱，常常出現(xiàn)中斷， 甚至失敗。阻礙物流外包發(fā)展的因素既有體制的制約、人為的失誤, 也有觀念的陳舊和技術(shù)的缺陷，這些因素既存在丁物流供應(yīng)商方面， 也存在于物流需求商方面。物流外包

4、是企業(yè)業(yè)務(wù)外包的一種主要形 式，也是供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流資源配置的一種新形式，完全 不同于傳統(tǒng)意義上的外委、外協(xié)，其冃的是通過合理的資源配置，發(fā) 展供應(yīng)鏈，打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。本文主要分析當(dāng)前影響企業(yè)物流 外包的約束條件及如何實(shí)施物流外包。本文的主耍觀點(diǎn)來自于對(duì)企業(yè) 物流的深入思考，并緊扌ii物流發(fā)展的前沿。1. 2物流外包的出現(xiàn)到了 20世紀(jì)80年代，許多組織開始意識(shí)到它們不可能單靠自己 快速、有效地做所有的事情，同時(shí)還保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。它們開始找第三 方專家來幫它們做自己不具有“核心優(yōu)勢(shì)”的部分工作。這種行為被 稱為外包(outsourcing)。它的核心就是把企業(yè)外部?jī)?yōu)秀的資源為我 所

5、用，第三方物流市場(chǎng)就應(yīng)需而牛：。1. 3物流外包的發(fā)展據(jù)了解，在華投資的世界500強(qiáng)企業(yè)已有90%選擇物流外包。其 未來的發(fā)展方向還應(yīng)包括：物流過程管理、物流信息管理、物流設(shè)計(jì)、 室內(nèi)配送、原料質(zhì)監(jiān)等。在世界范圍內(nèi)，物流外包是非常重要的商業(yè) 行為，美國(guó)有49%的企業(yè)已經(jīng)把物流業(yè)務(wù)外包出去，歐洲65%的企業(yè) 也把物流外包。在中國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)，全部外包給第三方的占18%,部 分外包的占55%,可見外包越來越普遍。近幾年，理論界紛紛提倡生 產(chǎn)制造企業(yè)應(yīng)將物流業(yè)務(wù)剝離出來，通過外包第-:方物流的形式來 實(shí)現(xiàn)其主業(yè)優(yōu)勢(shì)，于是物流外包一時(shí)成為企業(yè)物流發(fā)展的主旋律。然 而，企業(yè)物流外包市場(chǎng)的發(fā)展并不盡如人意。

6、根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)第三 次全國(guó)物流供求狀況調(diào)查顯示，使用第 三方物流的企業(yè)僅占22%, 并主要集中在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)。在我國(guó)內(nèi)地，物流業(yè)務(wù)80%是工商企業(yè) 物流，綜合笫三方物流的僅占2%。目前，我國(guó)第三方物流尚處初期 階段，由于客觀原因，企業(yè)自建物流系統(tǒng)仍有較大的市場(chǎng)。在我國(guó)， 目前生產(chǎn)企業(yè)中73%的企業(yè)擁有汽車車隊(duì)，73%的企業(yè)擁有倉(cāng)庫(kù)，平 均倉(cāng)儲(chǔ)面積3120平方米，物流裝卸機(jī)具自有率60%以上，3%的企業(yè) 擁有鐵路專用線，并有大批熟悉企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的物流管理與作業(yè) 人員。如果不加以整合利用，將給企業(yè)帶來巨大的沉沒成本，形成較 高的資產(chǎn)退出障礙。特別在我國(guó)3pl環(huán)境不具備的情況下，企業(yè)選 擇系統(tǒng)

7、自營(yíng)物流的模式，通過企業(yè)改制與業(yè)務(wù)流程再造盤活原有物流 資源，帶動(dòng)資金流轉(zhuǎn)，為企業(yè)在“第三利潤(rùn)”領(lǐng)域開辟了新的利潤(rùn) 空間。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)告，在我國(guó)目前開展的有限的3pl物流服 務(wù)中，就有23%的生產(chǎn)企業(yè)和7%的商業(yè)企業(yè)對(duì)第三方物流的服務(wù)不滿 意，由此可見，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的素質(zhì)、能力尚處于低水平營(yíng)運(yùn)狀態(tài)， 難以代替制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)其顧客滿意的價(jià)值，為提高顧客滿意度、忠誠(chéng) 度，提高企業(yè)品牌價(jià)值，企業(yè)口建物流系統(tǒng)可自主控制營(yíng)銷活動(dòng)。一 方面，企業(yè)親自服務(wù)到家可拉近顧客的距離，使顧客了解企業(yè)、熟悉 產(chǎn)品，提高企業(yè)在顧客群體中的親和力，樹立良好的企業(yè)形象；另一 方面，企業(yè)可以掌握最新的顧客信息和市場(chǎng)信息，

8、從而根據(jù)顧客需求 和市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向調(diào)整戰(zhàn)略方案，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。第二章、物流外包的原因2. 1物流外包的主要原因（一）、降低成本與企業(yè)自營(yíng)物流和比，許多第三方物流服務(wù)供應(yīng)商在辦內(nèi)外都擁 有良好的運(yùn)輸和分銷網(wǎng)絡(luò)，在組織企業(yè)的物流活動(dòng)方血更有經(jīng)驗(yàn)，更 專業(yè)化。所以通過物流業(yè)務(wù)外包，企業(yè)可以降低因擁有運(yùn)輸設(shè)備，倉(cāng) 庫(kù)和其它物流設(shè)施所必需的投資，從而把更多的資金投在公司的核心 業(yè)務(wù)上。（二）、提升企業(yè)效率在企業(yè)資源有限的情況下，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流 管理部門來承擔(dān)，特別是一些特殊的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。通過外包給第三 方物流服務(wù)的供應(yīng)商，企業(yè)能夠把吋間和精力放在自己的核心業(yè)務(wù) 上，提高了供應(yīng)鏈管理

9、和企業(yè)運(yùn)作的效率。（三）、分擔(dān)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)的柔性企業(yè)通過外向資源配置,取消了企業(yè)與用戶雙方各自獨(dú)立擁有的 庫(kù)存和運(yùn)輸，從而分散了市政府、市場(chǎng)、財(cái)務(wù)等因素產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，促 進(jìn)了資源的優(yōu)化組合，增加了供應(yīng)鏈的柔性，使企業(yè)更能適應(yīng)外部環(huán) 境的變化。（四）、快速響應(yīng)客戶需求現(xiàn)在企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)主要在于時(shí)間和速度上的競(jìng)爭(zhēng)，第三方物流 服務(wù)供應(yīng)商由于其專業(yè)化和規(guī)模效應(yīng)的優(yōu)勢(shì)，能夠快速地對(duì)客戶的需 求進(jìn)行回應(yīng)。2. 2企業(yè)開展物流外包的好處（一）、有利于企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)核心業(yè)務(wù)在不同的企業(yè)有不同的內(nèi)涵o 一般上根據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略定 位、資源的占有狀況、技術(shù)設(shè)備的配置和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，來確定核心 業(yè)務(wù)和非核

10、心業(yè)務(wù)。核心業(yè)務(wù)是指在技術(shù)、人才和資源方面具有相對(duì) 優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又是利潤(rùn)重要來源的業(yè)務(wù)。而非核心業(yè)務(wù)則是企業(yè)的非主 營(yíng)業(yè)務(wù)，如制造型企業(yè)的物流、財(cái)務(wù)、it、設(shè)備維修等。物流外包就 是把企業(yè)非核心業(yè)務(wù)的物流外包給專業(yè)物流公司，從而把資源集中在 企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力上，以獲取最大的投資冋?qǐng)?bào)。一般工商企業(yè)的自 身物流技術(shù)、信息系統(tǒng)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等方面都存在局限性，往往滯后于 其核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。而第三方物流企業(yè)則在這領(lǐng)域擁有優(yōu)勢(shì)。通過 將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)業(yè)務(wù)交由更專業(yè)的第三方物流企業(yè)進(jìn)行操作，利 用其專業(yè)化的物流優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效益，可以為企業(yè)節(jié)省大量的投資和運(yùn) 營(yíng)成本，有利于企業(yè)集屮人力、財(cái)力和物力進(jìn)行核心業(yè)務(wù)的

11、開發(fā)。（二）、有利于企業(yè)降低物流成本降低物流成木是物流業(yè)務(wù)外包的又一原因。通過外包，企業(yè)可以 降低因擁有運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)和其他物流設(shè)施所必需的投資，從而降低 企業(yè)的資金占用成本，由于專業(yè)的第三方物流企業(yè)擁有本企業(yè)口身所 不及的經(jīng)驗(yàn)和管理方法，將物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的第三方物流企業(yè)， 可以通過更有效的運(yùn)營(yíng)物流系統(tǒng)，提高物流作業(yè)的效率，從而降低物 流成木。將物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的第三方物流企業(yè)，可以獲得規(guī)模效 應(yīng)。第三方物流企業(yè)可以整合許多客戶的作業(yè)，在客戶中分享資源， 分?jǐn)偽锪髟O(shè)施的投資，降低單個(gè)企業(yè)的物流費(fèi)用。如hp公司，其在 美國(guó)的11家工廠，原來各自處理自己的進(jìn)貨和產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)和分配工作, 供應(yīng)線路

12、混亂，協(xié)調(diào)復(fù)雜，經(jīng)常出現(xiàn)運(yùn)輸車輛空駛，效率低下。1993 年，hp公司將其物流業(yè)務(wù)外包給從事貨物配送的ryder integrated logistics company,精簡(jiǎn)了資金的倉(cāng)庫(kù)和卡車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并由后者 統(tǒng)一管理各個(gè)工廠的物流業(yè)務(wù)。結(jié)果在1994年，hp公司僅原材料運(yùn) 到工廠所需費(fèi)用一項(xiàng)，就比過去減少了 10%以上。（-：）、有利于企業(yè)保持靈活性物流業(yè)務(wù)外包的另一個(gè)原因是企業(yè)為了保持企業(yè)的靈活性，避免 在物流設(shè)施上進(jìn)行過多的投資，使企業(yè)能夠根據(jù)市場(chǎng)和產(chǎn)品的變化及 時(shí)調(diào)整物流網(wǎng)絡(luò)與物流戰(zhàn)略。將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，可 以將企業(yè)的固定成本轉(zhuǎn)化為可變成本。物流外包企業(yè)向第三方物流企

13、 業(yè)支付服務(wù)費(fèi)用，而不必在自己內(nèi)部維持物流基本設(shè)施來滿足需求。 對(duì)于業(yè)務(wù)呈現(xiàn)季節(jié)性變化的企業(yè)，物流業(yè)務(wù)外包對(duì)企業(yè)贏利性的影響 就更為明顯。對(duì)于這樣的企業(yè)，配置物流設(shè)施的能力是根據(jù)需求旺季 確定還是根據(jù)需求淡季確定，是一個(gè)十分困難的問題，無論怎樣配置 都可能造成物流能力的浪費(fèi)或不足。而通過物流業(yè)務(wù)外包，企業(yè)就不 必?fù)?dān)心業(yè)務(wù)的季節(jié)性變化第三章、企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)及防范措施31外包風(fēng)險(xiǎn)（一）外包控制不足。外包常常會(huì)使企業(yè)失去對(duì)一些產(chǎn)品或服務(wù) 的控制，從而增加了企業(yè)止常生產(chǎn)的不確定性。企業(yè)在外包的過程中 有可能由于喪失對(duì)外包的控制而影響整個(gè)業(yè)務(wù)的發(fā)展。（二）增人外包依賴風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)期依賴某一個(gè)第三方物流服

14、務(wù)商對(duì) 企業(yè)的資木投資、效率提高具有潛在的好處，但同吋乂會(huì)使第三方物流服務(wù)商滋生自滿情緒而讓企業(yè)難以控制。7（三）內(nèi)部員工抵制。企業(yè)物流外包往往會(huì)影響企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù) 流程，需要企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組，這個(gè)過程很可能對(duì)所有員工都 產(chǎn)生影響，受到企業(yè)內(nèi)部員工的抵制而對(duì)企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生負(fù) 面影響。（四）降低用戶滿意度。企業(yè)過丁依賴第三方物流服務(wù)商，又無 法控制或影響他們，使企業(yè)不能取得所需的用戶需要信息，從而影響 企業(yè)的產(chǎn)品改進(jìn)。從長(zhǎng)期來看，由于對(duì)物流活動(dòng)的失控可能阻礙核心 業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系而降低用戶滿意度。（五）企業(yè)利益受損。物流活動(dòng)的長(zhǎng)期外包，會(huì)使第三方物流服 務(wù)商認(rèn)為企業(yè)缺乏專家

15、技術(shù)，因此抬高物流服務(wù)的價(jià)格或提供較差的 物流服務(wù)，從而使企業(yè)蒙受損失。3. 2企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的防范對(duì)策隨著物流外包實(shí)踐的推廣，企業(yè)在選擇物流外包時(shí)應(yīng)該考慮物流 外包優(yōu)勢(shì)的同吋也必須重視其潛在的風(fēng)險(xiǎn)，以系統(tǒng)的、長(zhǎng)期的觀點(diǎn)來 進(jìn)行物流外決策，并采取一定的應(yīng)對(duì)策略來防范潛在的各種風(fēng)險(xiǎn)。（一）、識(shí)別企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力外包本身并不是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，它僅僅是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略的一種方 式，企業(yè)應(yīng)確定在行業(yè)中是否存在有能力和可供選擇的物流供應(yīng)商， 否則，實(shí)施物流外包不僅不能成功，反而會(huì)帶來一系列問題。因此， 企業(yè)應(yīng)深入分析內(nèi)部物流狀況，并探討物流是不是企業(yè)的核心能力，分析物流是否能為企業(yè)帶來外部戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)利益；企業(yè)

16、只有在擁有了合8適的合作伙伴，企業(yè)內(nèi)部管理層也認(rèn)識(shí)到外包的重要性而且清楚針對(duì) 外包應(yīng)做的準(zhǔn)備工作，才能決定是否實(shí)施外包。（二）、外包伙伴的選擇物流外包決策中很重要的一個(gè)問題是包給誰的問題，即外包伙伴 的選擇。首先需要對(duì)外部的潛在物流供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)查、分析、評(píng)價(jià)、 調(diào)查物流供應(yīng)商的管理狀況、戰(zhàn)略導(dǎo)向、信息技術(shù)支持能力、口身的 可塑性和兼容性、行業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等，評(píng)價(jià)其從事物流活動(dòng)的成本狀況, 評(píng)價(jià)其長(zhǎng)期發(fā)展能力，評(píng)價(jià)其信譽(yù)度等。特別是對(duì)于物流供應(yīng)商的承 諾和報(bào)價(jià)，企業(yè)務(wù)必認(rèn)真分析衡量。報(bào)價(jià)應(yīng)根據(jù)物流供應(yīng)商自身的成 本確定，而非依據(jù)市場(chǎng)價(jià)格，報(bào)價(jià)不僅僅是一個(gè)總數(shù)，應(yīng)包括各項(xiàng)作 業(yè)的成本明細(xì)。對(duì)于物流外包

17、的承諾尤其是涉及政府政策或物流供應(yīng) 商戰(zhàn)略方面的項(xiàng)目，必須來自物流供應(yīng)商最高管理者，避免在合約履 行過程中出現(xiàn)對(duì)相關(guān)條款理解不一致的現(xiàn)象。在評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，對(duì)潛 在的多個(gè)物流外包伙伴進(jìn)行比較，從中選擇最適合企業(yè)需要的外包伙 伴。（三）、物流外包活動(dòng)的控制對(duì)外包活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控和控制是外包順利實(shí)施的重要保證。企業(yè)即 使與第三方物流供應(yīng)商簽訂了協(xié)議，也應(yīng)當(dāng)監(jiān)控第三方物流供應(yīng)商的 績(jī)效，同時(shí)給他們提供所需的業(yè)務(wù)信息。企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商之 間要注意相互溝通，共同編制操作指引。企業(yè)不能認(rèn)為業(yè)務(wù)外包了，一切就由對(duì)方承包，完全是物流供應(yīng)商單方面的工作，而應(yīng)當(dāng)與第三9方物流商一起制訂物流作業(yè)流程、確定信息渠道、

18、編制操作指引，供 雙方參考使用，操作指引能夠使雙方相關(guān)人員在作業(yè)過程中相互步調(diào) 一致，也可以為企業(yè)檢驗(yàn)對(duì)方物流作業(yè)是否符合要求提供了標(biāo)準(zhǔn)和依 據(jù)。因此，企業(yè)要建立物流外包的控制機(jī)制，對(duì)外包伙伴的業(yè)績(jī)進(jìn)行 定期檢查，制訂標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其業(yè)績(jī)進(jìn)行考核。（四）、企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整企業(yè)物流外包可能會(huì)受到企業(yè)內(nèi)部原有作業(yè)流程的制約，因此， 企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整主要集中在以下幾個(gè)方面：如何在無縫銜接 的基礎(chǔ)上調(diào)整業(yè)務(wù)流程，進(jìn)行職能變革；如何對(duì)外包的物流功能進(jìn)行 持續(xù)有效的監(jiān)控；企業(yè)文化是否鼓勵(lì)創(chuàng)新與變革；企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和員工對(duì) 變革持何種態(tài)度等。從戰(zhàn)略角度看待物流業(yè)務(wù)外包，致力于獲得最佳 合作伙伴，并圍繞著這種伙伴關(guān)系建立一種健全的管理體系，從而實(shí) 現(xiàn)無縫銜接，取得外包策略的成功。c五）、以“雙贏”為原則，鞏固合作關(guān)系物流供應(yīng)商對(duì)企業(yè)和企業(yè)的客戶的服務(wù)能力是依靠企業(yè)自身的 工作表現(xiàn)的好壞，外包意味著雙方利益是捆綁在一起的，而非獨(dú)立的, 良好的合作伙伴關(guān)系將使雙方受益，任何一方的不良表現(xiàn)都將使雙方 受益，任何一方的不良表現(xiàn)都將使雙方受損。在選擇物流供應(yīng)商時(shí)， 要改變現(xiàn)有的觀點(diǎn)，即僅著眼于企業(yè)內(nèi)部核心競(jìng)爭(zhēng)能力的提升，而置 物流供應(yīng)商的利益于不顧，企業(yè)應(yīng)以長(zhǎng)遠(yuǎn)