時(shí)代發(fā)展對(duì)某些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品的消極影響PPT課件

1、什么是時(shí)代發(fā)展 時(shí)代是能影響人的意識(shí)的所有客觀環(huán)境。時(shí)代絕不是簡(jiǎn)單的等同于年代，時(shí)代是與人緊密聯(lián)系的時(shí)空概念，比如什么是學(xué)生時(shí)代？因?yàn)闀r(shí)代是能影響人的意識(shí)的所有客觀環(huán)境，所以學(xué)生時(shí)代就是能影響學(xué)生意識(shí)的所有客觀環(huán)境，其中當(dāng)然包括時(shí)間的概念學(xué)生時(shí)期，更多的還包括影響學(xué)生意識(shí)的所有客觀環(huán)境，比如家庭環(huán)境，學(xué)校環(huán)境和社會(huì)環(huán)境等等。 發(fā)展是事物從出生開(kāi)始的一個(gè)進(jìn)步變化的過(guò)程，是事物的不斷更新。是指一種連續(xù)不斷的變化過(guò)程。既有量的變化，又有質(zhì)的變化；有正向的變化，也有負(fù)向變化。 有時(shí)代和發(fā)展的定義，我們就能很容易推出時(shí)代發(fā)展的定義了。第1頁(yè)/共11頁(yè)時(shí)代發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的消極影響大哥大 大哥大，手提電話的

2、俗稱(chēng)。但是只流行于手提電話初面世那幾年，等到大部分人手里都有一部而且是最新款時(shí)，就改稱(chēng)手機(jī)了。 摩托羅拉3200，因其曾經(jīng)作為20世紀(jì)八九十年代香港警匪片中江湖大佬的防身標(biāo)配，而贏得了大哥大的美稱(chēng)。自從1987年中國(guó)首個(gè)900MHz模擬移動(dòng)電話網(wǎng)在廣東的開(kāi)通，大哥大因?yàn)閮r(jià)格的昂貴和使用費(fèi)用的高昂，一度是身份的象征。 歷史上總有一些技術(shù)的發(fā)明和應(yīng)用極其短命，于是便有了一些詞匯，比如“大哥大”。它比“傳真”、“BP機(jī)”一詞更快地過(guò)時(shí)。城市里的中國(guó)人在技術(shù)更新、觀念更新、知識(shí)更新等方面徹底終結(jié)了傳統(tǒng)中國(guó)人的慢性子。其更新的速度之快把西方人也拋在了后面。當(dāng)西方的普通人還在用錄像帶看電影的時(shí)候，中國(guó)人早

3、就改成看碟片了，而且是廉價(jià)的盜版碟?！按蟾绱蟆笔桥c錄像帶一起登陸中國(guó)大陸的。通訊技術(shù)的改變當(dāng)然有助于社會(huì)觀念的改變?！按蟾绱蟆边@個(gè)名詞來(lái)自香港。為什么叫“大哥大”不得而知?！按蟾绱蟆笔谴蟾绲牡谰邌幔渴欠衲弥敲磦€(gè)笨重的黑家伙就會(huì)使一個(gè)人擁有黑幫大哥的分量？但“大哥大”不是大哥拿的，而是大哥身后的跟班們拿的，至少在內(nèi)地曾經(jīng)是如此。“大哥”和“大哥大”一時(shí)共同耀武揚(yáng)威起來(lái)。香港和臺(tái)灣的娛樂(lè)文化一時(shí)橫掃大陸。這是20世紀(jì)70年代末和80年代前半段的事。但“大哥大”很快就被“手機(jī)”取代了。2001年6月，中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司完全關(guān)閉模擬移動(dòng)電話網(wǎng)。大哥大，成為歷史名詞。第2頁(yè)/共11頁(yè)第3頁(yè)/共11頁(yè)

4、大哥大的替代品智能手機(jī) 智能手機(jī)，是指“像個(gè)人電腦一樣，具有獨(dú)立的操作系統(tǒng)，可以由用戶自行安裝軟件、游戲、導(dǎo)航等第三方服務(wù)商提供的程序，通過(guò)此類(lèi)程序來(lái)不斷對(duì)手機(jī)的功能進(jìn)行擴(kuò)充，并可以通過(guò)移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入的這樣一類(lèi)手機(jī)的總稱(chēng)”。智能手機(jī)的涉及范圍已經(jīng)布滿全世界，因?yàn)橹悄苁謾C(jī)具有優(yōu)秀的操作系統(tǒng)、可自由安裝各類(lèi)軟件、完全大屏的全觸屏式操作感這三大特性，所以完全終結(jié)了前幾年的鍵盤(pán)式手機(jī)。其中蘋(píng)果、三星、諾基亞、HTC這四大品牌在全世界最廣為皆知，而中國(guó)的聯(lián)想Lenovo、華為、小米Mi、步步高（VIVO）、中興ZTE、酷派Coolpad、魅族、歐珀OPPO、金立、天宇（天語(yǔ))K-Touc

5、h十大品牌在中國(guó)備受關(guān)注。 極端條件測(cè)試表明，智能手機(jī)不僅僅會(huì)在酷暑下因過(guò)熱而自動(dòng)關(guān)閉，也會(huì)因酷寒而自動(dòng)關(guān)閉。 智能手機(jī)具有五大特點(diǎn)： 具備無(wú)線接入互聯(lián)網(wǎng)的能力：即需要支持GSM網(wǎng)絡(luò)下的GPRS或者CDMA網(wǎng)絡(luò)的CDMA1X或3G（WCDMA、CDMA-2000、TD-CDMA）網(wǎng)絡(luò)，甚至4G（HSPA+、FDD-LTE、TDD-LTE）。 具有PDA的功能：包括PIM（個(gè)人信息管理）、日程記事、任務(wù)安排、多媒體應(yīng)用、瀏覽網(wǎng)頁(yè)。 具有開(kāi)放性的操作系統(tǒng)：擁有獨(dú)立的核心處理器（CPU）和內(nèi)存，可以安裝更多的應(yīng)用程序，使智能手機(jī)的功能可以得到無(wú)限擴(kuò)展。 人性化：可以根據(jù)個(gè)人需要擴(kuò)展機(jī)器功能。根據(jù)個(gè)人

6、需要，實(shí)時(shí)擴(kuò)展機(jī)器內(nèi)置功能，以及軟件升級(jí)，智能識(shí)別軟件兼容性，實(shí)現(xiàn)了軟件市場(chǎng)同步的人性化功能。 功能強(qiáng)大：擴(kuò)展性能強(qiáng)，第三方軟件支持多。第4頁(yè)/共11頁(yè)第5頁(yè)/共11頁(yè)時(shí)代發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)品的消極影響馬車(chē) 馬車(chē)是馬拉的車(chē)子，或載人，或運(yùn)貨。馬車(chē)的歷史極為久遠(yuǎn)，它幾乎與人類(lèi)的文明一樣漫長(zhǎng)。一直到19世紀(jì)，馬車(chē)仍然是城市交通的十分重要的交通工具。人們喜歡馬車(chē)的優(yōu)雅和詩(shī)意，喜歡乘坐馬車(chē)從容地穿過(guò)鄉(xiāng)村大道或古舊的城區(qū)街巷去訪問(wèn)朋友。隨著火車(chē)和汽車(chē)的出現(xiàn)，車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度越來(lái)越快。至此，馬車(chē)的黃金時(shí)代宣告結(jié)束。 人們希望發(fā)明一種比馬更有耐力和更強(qiáng)壯的動(dòng)力機(jī)器，以使車(chē)輪轉(zhuǎn)得更快。同時(shí)，也需要有更平滑，更可靠的路

7、面以供四輪車(chē)行走。不久以后，在英國(guó)和美國(guó)的一些地方，有少數(shù)想象力豐富的人士開(kāi)始試驗(yàn)用蒸汽做動(dòng)力，而以鋼鐵做道路。 1904年，四輪馬拉的驛車(chē)與蒸汽列車(chē)相爭(zhēng)終于失敗，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州富庶市鎮(zhèn)士諾巴與高非爾之間最后的著名驛車(chē)停駛了。馬車(chē)的黃金時(shí)代宣告結(jié)束。第6頁(yè)/共11頁(yè)第7頁(yè)/共11頁(yè)馬車(chē)的替代品汽車(chē) 汽車(chē)是指以汽油、柴油、天然氣等燃料或者以電池、太陽(yáng)能等新型能源由發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的運(yùn)輸工具。一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車(chē)輛。汽車(chē)通常被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車(chē)，也有為完成特定運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專(zhuān)用設(shè)備成為專(zhuān)用車(chē)輛，但不包括專(zhuān)供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。全掛車(chē)

8、和半掛車(chē)并無(wú)自帶動(dòng)力裝置，他們與牽引汽車(chē)組成汽車(chē)列車(chē)時(shí)才屬于汽車(chē)范疇， 1885年是汽車(chē)發(fā)明取得決定性突破的一年。當(dāng)時(shí)和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車(chē)。他在1885年幾乎與戴姆勒同時(shí)制成了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在汽車(chē)上，以每小時(shí)12公里的速度行駛，獲得成功。 據(jù)了解，2013年至2015年，大眾在中國(guó)的合資企業(yè)計(jì)劃繼續(xù)投資98億歐元，用于產(chǎn)能擴(kuò)建和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。大眾計(jì)劃到2018年前在全球興建10座工廠，其中7座位于中國(guó)，這就包含剛剛興建的長(zhǎng)沙工廠，2018年大眾在華產(chǎn)能將達(dá)到400萬(wàn)輛。 實(shí)際上，除了大眾之外，通用、現(xiàn)代、等跨國(guó)車(chē)企也掀起了在華擴(kuò)充產(chǎn)能的熱潮。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這實(shí)際上體現(xiàn)出跨國(guó)車(chē)企對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度依賴(lài)。 而后，多個(gè)歐洲跨國(guó)車(chē)企正在籌劃將旗下產(chǎn)品引入中國(guó)本土化生產(chǎn)。當(dāng)前，捷豹路虎已經(jīng)與奇瑞進(jìn)行了合資合作，在全球銷(xiāo)量和在華銷(xiāo)量均穩(wěn)定增長(zhǎng)的良好