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文檔簡介

1、202x精品大學(xué)生實(shí)習(xí)總結(jié)范本 通過實(shí)習(xí),能熟悉工作的流程,掌握工作的方法,對社會工作有了更深的了解。關(guān)于實(shí)習(xí)總結(jié),下面為大家收集了“202x優(yōu)秀大學(xué)生實(shí)習(xí)總結(jié)模板范文5篇”,歡迎閱讀與借鑒! 時光飛逝,從我走出校門進(jìn)行實(shí)習(xí)工作的那一天開始,迄今為止,已經(jīng)八個月有余了,在此期間,我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變,從父母的叮囑,老師的深深教誨,到自己的親身體驗(yàn),讓自己的對于這個社會有了更深刻的體會。 甘肅分公司是集團(tuán)在甘肅地區(qū)的管理、營銷、效勞機(jī)構(gòu)。公司成立于xx年6月1日,位于甘肅省地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心金城蘭州。 迄今為止,甘肅在甘肅地區(qū)所管轄店鋪百余家,擁有員工近500人。一直以來,甘肅分公

2、司堅(jiān)決恪守鴻星爾克集團(tuán)的各項(xiàng)理念和文化,秉承“腳踏實(shí)地,演繹非凡”的經(jīng)營理念,始終立足市場需求,不斷追求完美效勞,永遠(yuǎn)保持行業(yè)地位。 公司本著“德才并舉,共同成長”的人才理念,為員工提供多方位的開展平臺,并始終倡導(dǎo)年輕、時尚、陽光的生活方式,始終保持著"tobeno。1"的企業(yè)精神。集團(tuán)甘肅分公司全體員工將在集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)下,立足西北,勤奮耕耘,開拓務(wù)實(shí),為實(shí)現(xiàn)“打造全球的服飾品牌”而繼續(xù)努力奮斗著! 在此實(shí)習(xí)期間,我工作于甘肅分公司物流倉儲部,主要從事分貨、入庫、揀貨、理貨、審貨等工作,通過具體的工作,使我了解了自己在大學(xué)所學(xué)的倉儲知識對我的工作是有幫助的,同時也使我了解

3、了倉儲工作的相關(guān)流程。 (1)公司物流倉儲部接到集團(tuán)總部的到貨單及托運(yùn)公司的到貨通知以后,通知具體部門負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備收貨;與此同時,庫管根據(jù)到貨情況對貨物的實(shí)際到貨量及損毀數(shù)量進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計,并對損毀貨物進(jìn)行拍照取證。 (2)庫管吩咐托運(yùn)人員將貨物放到指定的到貨區(qū),為分貨做準(zhǔn)備。 (3)接下來就是分貨,首先對到貨單進(jìn)行分析,然后按照型號,款號進(jìn)行歸類。 (1)對同款貨物進(jìn)行分析,包括貨物的數(shù)量、型號、大小等,確定貨物的實(shí)際入庫量。 (2)根據(jù)貨物的入庫量,對貨物進(jìn)行入庫,同一款的盡量放到同一庫位,以便于揀貨。 (3)貨物入到具體的庫位后,進(jìn)行統(tǒng)計,確認(rèn)無誤后輸入系統(tǒng);接下來便是對貨物進(jìn)行整對,并對貨

4、物進(jìn)行抽樣。 (1)接到揀貨單后,先查看揀貨單的內(nèi)容。依次查看揀貨單的送達(dá)門店及加盟商、貨物名稱、數(shù)量、實(shí)際庫存等。 (2)根據(jù)揀貨單,揀出貨物,簽署揀貨員的姓名,等待貨物的審核。 (1)登陸審貨系統(tǒng),依次填寫審核員、揀貨員、單號,然后對貨物依次進(jìn)行掃描。 (2)審核完畢后,保存掃描信息,完成掃描,打印裝箱單,導(dǎo)出誤差,發(fā)于文員進(jìn)行過賬。 (3)完成審核工作后,根據(jù)門店情況對貨物進(jìn)行包(市內(nèi)貨物用打包帶進(jìn)行打包,外鋪門店裝箱打包),粘貼發(fā)貨裝箱貼。將打包好的貨物放到指定的發(fā)貨區(qū),等待發(fā)貨。 配完貨后,庫位相當(dāng)亂,急需,這樣才能保證倉庫的6s。 (1)貨物少于兩箱的那么進(jìn)行拆箱堆放,這樣可以節(jié)省

5、庫位的有效利用空間,多余兩箱的那么進(jìn)行平移;擺放同型號貨物時,要將多的貨物放在少的之后,便于揀貨。 (2)將凌亂的貨物擺放整齊,保證庫房看起來整齊,美觀。 (3)清掃。 (1)做好盤點(diǎn)前的準(zhǔn)備工作,包括準(zhǔn)備足夠的采集器,盤點(diǎn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行,于財務(wù)部取得聯(lián)系 (2)用采集器將整個庫位上的貨物進(jìn)行采集,并比對實(shí)際數(shù)量是否與采集數(shù)量統(tǒng)一,財務(wù)人員隨時監(jiān)督。 (3)導(dǎo)出盤點(diǎn)數(shù)據(jù),并進(jìn)行誤差導(dǎo)出及過賬等一系列的工作 問題一:庫房整體布局不合理,包括到貨區(qū)、審核區(qū)、發(fā)貨區(qū)等;庫位凌亂,貨物擺放凌亂,致使揀貨時經(jīng)常揀不到,導(dǎo)致揀貨誤差偏大。 問題二:各部門之間聯(lián)系不緊密,根本屬于各自為政,缺陷是公司根本將物

6、流倉儲部編排在公司編制之外,有點(diǎn)愛理不理的感覺,最終的結(jié)局是貨物不能及時送達(dá),商品部要掃貨物要求倉儲部一般不太情愿予以配合。 問題三:部門領(lǐng)導(dǎo)存在嚴(yán)重的思想問題,不吸納好的建議,只是的根據(jù)自己的喜好和興趣決定某件事情,例如庫房的布局,不能根據(jù)自己庫房的實(shí)際情況來合理布局,一味的模仿西安分公司的庫房的結(jié)構(gòu)、布局。 建議一:根據(jù)科學(xué)的方法對庫房進(jìn)行合理的布局,充分利用庫房的有效利用空間。 建議二:加強(qiáng)部門與部門之間的聯(lián)系,以提高工作的效率;平等對待各部門,確保執(zhí)行力度化,使各部門團(tuán)結(jié)起來,更好的為公司效勞。 這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班,

7、上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時地完成自己的工作任務(wù),不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價,再也不是一句對不起和一紙抱歉書所能解決。 “天下英雄皆我輩,一入江湖立馬催?!睆膶W(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,身邊接觸的人也完全換了角色,老師變成老板,同學(xué)變成同事,相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,我們可能彷徨,迷茫,無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用,所干的只是一些無關(guān)重要的雜活,自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時,會有各方面的壓力,老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校,有同學(xué)

8、老師的關(guān)心和支持,每日只是上上課,很輕松。常言道:工作一兩年勝過十多年的讀書。實(shí)習(xí)時間雖然不長,但是我從中學(xué)到了很多知識,關(guān)于做人,做事,做學(xué)問。 此外,端正心態(tài)和學(xué)會面對自己“不喜歡”的工作,也是實(shí)習(xí)的必修課。因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài),不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才,企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作,可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標(biāo)志,也是一個人能否取得人生成功的重要因素。 在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好似做房子一樣地基如果不牢固的話你

9、房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多哭材。這些器材就好似是我們學(xué)校所學(xué)到的知識你要把這些知識都要運(yùn)用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西 轉(zhuǎn)眼就已經(jīng)實(shí)習(xí)結(jié)束了,在本次實(shí)習(xí)中我有學(xué)到很多課堂上沒有的知識,也學(xué)到了一些道理。希望通過本次實(shí)習(xí)我也希望對物流也有進(jìn)一步的了解。 想通過親身體驗(yàn)實(shí)習(xí),找出自己的缺乏和差距所在,讓自己更進(jìn)一步了解社會,在實(shí)習(xí)中增長見識,鍛煉自己的才干,培養(yǎng)自己的韌性,更為重要的是檢驗(yàn)一下自己所學(xué)的東西能否被社會所用,自己的能力能否被社會所成認(rèn)。為加強(qiáng)對書本知識的理解以及對專業(yè)根底知識重要性的認(rèn)識;為進(jìn)一步認(rèn)識物流管理的概念及其運(yùn)營模式,以及當(dāng)今物流的現(xiàn)狀;

10、利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識,從理論到實(shí)踐,對內(nèi)蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運(yùn)輸處業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營管理狀況進(jìn)行分析,指出缺乏之處完善公司;了解淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處的各項(xiàng)規(guī)章制度,增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性,認(rèn)識自身缺乏,提高自身素質(zhì);加強(qiáng)和鐵路運(yùn)輸處各層次員工的溝通和交流,學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì),提高對現(xiàn)實(shí)問題的認(rèn)識,逐步提高社會交際能力和應(yīng)變能力;適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)開展需要,收集現(xiàn)實(shí)國有企業(yè)在倉儲,物流運(yùn)作方面的資料,夯實(shí)專業(yè)知識;最后為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作,通過實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識得到升華。 鐵路運(yùn)輸局,始建于年5月。目前已經(jīng)形成組織結(jié)構(gòu)合理、投資主體多元、經(jīng)營機(jī)制靈活、內(nèi)部運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)、管理手段科

11、學(xué)的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主,多種經(jīng)營、綜合開展的特大型企業(yè)集團(tuán)。地處東北地區(qū)。巨大的開展?jié)摿?,?yōu)越的地理位置,優(yōu)先的政策優(yōu)勢,豐富的鐵炭資源,為鐵路運(yùn)輸局可持續(xù)開展拓展了更為廣闊的空間。 翻開運(yùn)輸局戰(zhàn)略視野,呈現(xiàn)的是一個新的高度,一個新的起點(diǎn),一個新的征程。巨大的開展?jié)摿?,?yōu)越的地理位置,優(yōu)先的政策優(yōu)勢,豐富的煤炭資源,優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢。年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為內(nèi)蒙古開展商品配送重點(diǎn)單位。 第一天進(jìn)入鐵路運(yùn)輸處,我被分配到了工務(wù)段工作,工務(wù)段主要負(fù)責(zé)的是物流的暢通運(yùn)行,我們收單,每天統(tǒng)計進(jìn)入的集裝箱和提走的集裝箱,在這里將集裝箱按作用分成幾類:運(yùn)抵即到堆場里等待

12、集運(yùn),而運(yùn)抵又分為自換單運(yùn)抵和由我們公司換單,回空其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子,定期再送回,外提空箱入場由于公司有散貨倉庫,很多單位都來公司裝貨,重箱拆箱即從外面進(jìn)貨,帶場內(nèi)卸貨,提箱我們那么需打提箱小票,而箱子又分為好多種cosco、pil等等,每種箱子都有自己的堆場,如果提錯要發(fā)錢,提走沒有使用還好,如果裝貨甚至已經(jīng)上船,錢數(shù)就更多了,我有個學(xué)長就罰了兩百,落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場里,等待提走,重箱可能集運(yùn),也可能拆箱,集運(yùn)一般做運(yùn)抵的箱子都去集運(yùn),卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對去集運(yùn)的師傅進(jìn)行刷卡,同時還有車隊(duì)的人員進(jìn)行核單。對于散貨需要過泵,帶貨進(jìn)去的,出去

13、時需要回皮即卸貨后的車重。工務(wù)段還有驗(yàn)箱人員,對每個進(jìn)場的箱子進(jìn)行檢驗(yàn),如果有問題需要及時的批注及照相,以備核對,由于有些貨不能用殘箱裝,貨物對箱子的要求很高,有時還要清洗箱子。公司分為進(jìn)口和出口,進(jìn)口分為普通的和過泵的,由于并不是所有的車都需要過泵,所以普通的口事情比較多,而出口分為集運(yùn)和普通的,同樣普通的多,而且出口普通的最容易出錯,因?yàn)橄渥右坏┓懦鼍秃茈y找回了,而,車沒方法集運(yùn)必須回來,所以就不會出錯,而進(jìn)口錄錯的話還有出口把關(guān),這樣就平安的多了。每個卡口都需對箱子進(jìn)行統(tǒng)計,如委托人(那個車隊(duì)的),箱型(有20gp、40gp、40hc、45hc等),動態(tài)碼(運(yùn)抵、落重、落空等),車牌,船

14、次,提單號,箱號等,以便以后的查詢。 二十三天后我調(diào)到了業(yè)務(wù)部,做運(yùn)抵客服,及一些單位需要我們公司進(jìn)行換單,就發(fā) 委托我們換單,我們根據(jù)他的委托單,在業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底,然后在系統(tǒng)錄入提單號、船次、委托人、箱量、備注(做什么用的)和費(fèi)用、換單地點(diǎn)(不同的單子或提單號對應(yīng)的地點(diǎn)不同,而且有時單子上寫的不一定正確,我公司只與幾個換單地點(diǎn)有協(xié)議,并使所有的都行)。當(dāng)跑單員去跑單,我們就根據(jù)留底打運(yùn)抵小票,由于每單單子來的時間不定,有時都趕在吃飯或下班的點(diǎn),而自己的速度又慢,真擔(dān)憂會出錯,由于是傳的單子很多時候數(shù)字都模糊了,估計是哪個數(shù)字很難,有時會錄錯了,被主管批評一頓,當(dāng)換單有什么問題時應(yīng)及時

15、通知委托單位,從而采取相應(yīng)的措施,不能拖延,以免后來有事情給忘記了,從而耽誤事情。一開始有師傅教一些根本操作,自己學(xué)習(xí)起來才不是那么費(fèi)力,現(xiàn)在已根本能掌握了這些操作,而且經(jīng)常和老員工進(jìn)行討論,保證溫故知新,遇到問題也能解決。 鐵路運(yùn)輸段物流存在的問題: 針對上述問題所提出的合理化建議和意見: 這次實(shí)習(xí)讓我有了很大的收獲,這使我對本專業(yè)有了一個更深的認(rèn)識,雖然和我當(dāng)初想象中的有很大的出入,比方當(dāng)初剛進(jìn)大學(xué)時我對物流的認(rèn)識僅限于汽車和火車的貨物運(yùn)輸,以為這就是物流的全部了,沒想到通過一次實(shí)習(xí)我就就讓我明白了我對本專業(yè)的了解還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進(jìn)庫,儲存,保管,出庫的全部流程,

16、需要注意的事項(xiàng),以及裝卸搬運(yùn)所用到的機(jī)器比方說叉車,老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加具體認(rèn)識,比方說裝卸區(qū)域,倉儲區(qū)域,指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當(dāng)前物流業(yè)的開展情況;第三方物流的進(jìn)一步開展和完善,第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等。這次實(shí)習(xí)還有一個更重要的收獲,那就是我開始意識到就業(yè)危機(jī),雖然物流是一個需求量很大的行業(yè),但其開展水平還是不是很高,競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大,我只有加強(qiáng)自己對專業(yè)知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出,找到自己理想的工作。 剛進(jìn)入實(shí)習(xí)單位的時候我有些擔(dān)憂,在大學(xué)學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)知識與實(shí)習(xí)崗位所需的知識有些脫節(jié),但在經(jīng)歷了幾天

17、的適應(yīng)過程之后,我慢慢調(diào)整觀念,正確認(rèn)識了實(shí)習(xí)單位和個人的崗位以及開展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實(shí),改變和調(diào)整看問題的角度,銳意進(jìn)取,在成才的道路上不斷攀登,有朝一日,那些成才的機(jī)遇就會紛至沓來,促使我們成為物流管理專業(yè)公認(rèn)的人才。我堅(jiān)信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”,只有把從書本上學(xué)到的物流管理專業(yè)理論知識應(yīng)用于實(shí)踐中,才能真正掌握這門知識。因此,我作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生,有幸參加了為期近三個月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。 通過認(rèn)識實(shí)習(xí)、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際結(jié)合,驗(yàn)證和穩(wěn)固充實(shí)所學(xué)理論知識、加深對相關(guān)內(nèi)容的理解、觸課堂以外的實(shí)踐知識、加深了解社會對本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路,為即將步入社會積累經(jīng)驗(yàn)。 第一天

18、,早早的起來,去了單位,本身很期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)單位的一剎那,就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理,他帶著我們兩個人認(rèn)識了一下公司的人員,他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,并祝我們工作順利。 接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹,從他那里得悉業(yè)務(wù)的根本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,問清楚客戶是什么產(chǎn)品,規(guī)格怎樣,價格如何,數(shù)量多少,本卷須知等;然后再尋找上級客戶,說清楚下級客戶的要求,假設(shè)能夠滿足就簽合同?;?/p>

19、者進(jìn)行相反的操作流程,由上到下,其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段,風(fēng)險是無處不在,躲避風(fēng)險是關(guān)鍵,盡可能的完善合同進(jìn)行躲避風(fēng)險,假設(shè)仍發(fā)生了風(fēng)險,那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事,我認(rèn)識了全國公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫、其中的本卷須知又有哪些等等。短短的實(shí)習(xí)過程中,我從初步了解公司的根本業(yè)務(wù),到熟練掌握第三方物流的操作流程,一方面,將所學(xué)的專業(yè)知識應(yīng)用、拓展到實(shí)習(xí)工作當(dāng)中,而后學(xué)到了更多物流專業(yè)知識,為以后參加工作奠定了根底。另一方面,學(xué)會了如何有效良好的處理與客戶之間的關(guān)系。實(shí)習(xí)中深刻認(rèn)識到一個工作人員所應(yīng)該具有專業(yè)知識和職業(yè)情操在工作過程中應(yīng)

20、用的重要性。 實(shí)習(xí)初期快運(yùn)部客服處 公司有完善的客戶效勞系統(tǒng)使客戶可以隨時打 來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置,如果貨物喪失,也可以查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的,那么就可以很準(zhǔn)確的查出肇事者,并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,這個系統(tǒng)大大標(biāo)準(zhǔn)了人們的行為.對不熟悉公司業(yè)務(wù)的客戶做根本詳細(xì)的講解,使客戶對公司業(yè)務(wù)到達(dá)滿意,增加公司的顧客群體,拓展公司業(yè)務(wù)范圍,提升公司認(rèn)知度及信譽(yù)度。 客服部的工作人員所需要做的工作并不是接 那么簡,他們還對客戶進(jìn)行相應(yīng)的制單,把每一項(xiàng)都記入電腦里,每天打入客戶部的 不計其數(shù),所以客戶部的人員每天都單要進(jìn)行工作量很大的錄單工作,這就要求每個工作人員都有非??斓拇蜃炙俣?

21、在客戶部實(shí)習(xí)的一個星期,我們學(xué)簡單會了理單,并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認(rèn). 顧客的信息能夠及時反映出現(xiàn)在市場上的某些變動,由于市場競爭劇烈,豐富廣泛的信息量會給公司帶來有效作用,作為客服部,定期的詢問老顧客對公司業(yè)務(wù)的滿意情況,收集顧客提供的相應(yīng)建議十分重要。及時有效的將業(yè)務(wù)情況反響給上級部門,等待上級的進(jìn)一步更改指示,更大作用的發(fā)揮客服部在公司開展中的作用。 假設(shè)業(yè)務(wù)上出現(xiàn)操作失誤,客服人員要及時發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行更改,如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活,要及時向顧客抱歉,解釋清楚,使顧客放心。 在客服部約兩星期的實(shí)習(xí),認(rèn)識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質(zhì)來受理顧客的不滿或

22、不解,需要專業(yè)的效勞質(zhì)量確保顧客的理解,還需要優(yōu)秀的效勞態(tài)度。 作為一個客戶效勞工作人員,應(yīng)該掌握與客戶溝通的四個步驟: (1)端正心態(tài),要相信顧客的處境正如他所說的,并非成心來找碴。 (2)與顧客建立相互信任的關(guān)系,融入顧客的世界。 (3)準(zhǔn)確地獲取對方的資訊,明確用戶的需求及期望。 (4)采取具體行動去幫助他,使顧客滿意。 優(yōu)秀的處理問題的能力,可以給客戶留下良好的印象,讓客戶認(rèn)可公司的效勞能力,同時對公司產(chǎn)生足夠的信任,以便提升客戶忠誠度。 轉(zhuǎn)眼之間,實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了,回憶實(shí)習(xí)里的根本情況,對實(shí)習(xí)作個報告如下: 初步認(rèn)識社會,進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識,做到學(xué)以致用,

23、把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來,從社會實(shí)踐中,逐步完善自我、開展自我,最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義開展目標(biāo)的合格大學(xué)生。 實(shí)習(xí)本卷須知 第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓,心情特別沖動,期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那,就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理,他帶著我們兩個人認(rèn)識了一下公司的業(yè)務(wù)人員,他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,并祝我們工作順利。 接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹,從他那里得悉業(yè)務(wù)

24、的根本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,問清楚客戶是什么產(chǎn)品,規(guī)格怎樣,價格如何,數(shù)量多少,本卷須知等;然后再尋找上級客戶,說清楚下級客戶的要求,假設(shè)能夠滿足就簽合同。或者進(jìn)行相反的操作流程,由上到下,其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段,風(fēng)險是無處不在,躲避風(fēng)險是關(guān)鍵,盡可能的完善合同進(jìn)行躲避風(fēng)險,假設(shè)仍發(fā)生了風(fēng)險,那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事,我認(rèn)識了全國公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫、其中的本卷須知又有哪些等等。 從以上的介紹當(dāng)中,我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,必須處理好每一

25、個細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié),否那么就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線,兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的,因此,要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作,就必須付出百倍的努力,做到不怕吃苦,不怕受累,堅(jiān)持到底。 剛剛在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹,那僅是從同事口中得悉,以下是通過實(shí)踐,自己的體會所得。我公司主要從事到的專線貨運(yùn)代理,我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,前期的主要工作任務(wù)就是到的各大市場、物流園區(qū)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。 具體業(yè)務(wù)操作如下,以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,簡單的介紹一下其過程。 我們主

26、要是通過到各大市場、物流園區(qū)做公司的宣傳,與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片,然后將名片反響回公司,再通過 聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候,會提前給我們打 ,我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點(diǎn),要是量大的時候公司會派車去接貨。 我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格,因?yàn)閯傞_始對市場的價格了解不夠,自己不能報出價格的時候,我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出答復(fù)或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達(dá)成共識后,接下來又到了下一步簽訂合同。 簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同,也就是貨

27、主;簽合同要注意的事項(xiàng)有:合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn),責(zé)任風(fēng)險要求劃分清楚,違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確,糾紛解決方法要求得當(dāng)?shù)皿w,合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉儲等事宜,還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,否那么后果自負(fù)。 等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,大約需要一到兩天的時間。貨物到站后,返回到貨通知,同時在目的地提供發(fā)貨通知,以便雙方及時提貨。假設(shè)出現(xiàn)短量現(xiàn)象,應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對方提貨是我們會收取運(yùn)費(fèi),當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多,公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價中獲取利潤。 提到出差,對于很多不經(jīng)?;驔]有出過遠(yuǎn)門的人來說,出差是一種很美好的事情,但是

28、對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說,出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費(fèi)旅游,但是身體是自己的,出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷,對于一個還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說,算是一件新鮮事,也算是一種考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久,我就和我的伙伴要去出差了,臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番,做好會談紀(jì)要,要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多,與客戶談判技巧,以及各方面的商務(wù)禮儀等等,讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的根底上,三句話不能離開老本行,什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,不能讓對方的問題困住自己,即便真的不知也要禮貌的回復(fù),即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),

29、也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,例如乘車座次禮儀,商務(wù)著裝禮儀,送顧客禮物的講究等等,都有待日后慢慢領(lǐng)悟,要時刻用心去體會,用眼去觀察,用耳去聆聽,用神去領(lǐng)悟。 通過近六個周的實(shí)習(xí),我深刻的感受到自己各方面的缺乏,從學(xué)校里學(xué)到的知識確實(shí)不少,但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大,一切都得從頭開始。即便這樣,我工作的非常開心,整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中,使我的神經(jīng)放松,我知道工作的過程中會遇到很多困難,但我相信前途是光明的,時機(jī)總會給那些準(zhǔn)備充分的人。 實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐,商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用,例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定,例如責(zé)任風(fēng)險的劃分、糾紛問題的解決、付款時

30、間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識是無法從學(xué)校獲得的,因此我很珍惜來之不易的工作,不管將來如何,我都會以此為榮、以此為戒,自己,做工作要老實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。 在我的實(shí)習(xí)期當(dāng)中,有開心也有難過的時候,有難忘的事情,也有碰到困難問題的時候,這一切我都一直努力地去克服,并盡自己的努力去做好!我相信,事在人為,有志者事竟成。 在此次實(shí)習(xí)中,工作量比較大的應(yīng)該是“二輪部綜合管理組管理人員工時調(diào)查”這個工程,這個工程我大概用了兩個星期的時間去調(diào)查工時。我一開始并不認(rèn)為這是一件很難做的事,但事實(shí)并非如此,其中最難的一點(diǎn)是溝通問題,充分而有效的溝

31、通在這個工程中顯得特別重要,在聽取了我科室領(lǐng)導(dǎo)的一些指導(dǎo)性建議后,最終我還是拿到了自己想要的數(shù)據(jù)。 (1)實(shí)習(xí)時間:20年月日至20年月日 (2)實(shí)習(xí)地點(diǎn):儲運(yùn)二輪物流業(yè)務(wù)部 (3)實(shí)習(xí)性質(zhì):畢業(yè)實(shí)習(xí) 是華南地區(qū)物流行業(yè)具有一定影響力的中日合資企業(yè)。公司于1997年8月在廣州注冊經(jīng)營,現(xiàn)有員工總數(shù)超過2300人。目前合資方及股比為:汽車集團(tuán)商貿(mào)(40%)、廣州市實(shí)業(yè)開展(10%)、日本捆包運(yùn)輸(30%)(日本本田公司的物流配套公司)、株式會社(10%)和運(yùn)輸株式會社(10%)。 公司以汽車、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體,以綜合物流配送效勞為經(jīng)營主線,吸收和導(dǎo)入日本先進(jìn)物流配送技術(shù),以工業(yè)采購物流、生產(chǎn)

32、物流、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營,是一家綜合實(shí)力雄厚,面向廣闊工業(yè)企業(yè)的物流配套公司。 公司目前的主要客戶有:汽車、(廣州)、(中國)汽車等。 企業(yè)宗旨:管理一流、技術(shù)一流、生產(chǎn)一流、效勞一流,以低本錢、高質(zhì)效的綜合物流模式,成為鏈接生產(chǎn)、銷售與消費(fèi)關(guān)系的紐帶,為促進(jìn)社會生產(chǎn)開展作出不懈努力。 實(shí)習(xí)期間,我在儲運(yùn)二輪物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作,二輪物流業(yè)務(wù)部主要從事摩托(廣州)的綜合物流配送效勞為經(jīng)營主線;該部門共分為五個科室:業(yè)務(wù)管理科、捆包科、運(yùn)送科、成品物流科和物流中心。我被安排在業(yè)務(wù)管理科,該科室有部長助理(兼科長)1名,系長1名,組長5人。 (1)了解過程 一個期待已久的日子終于到來了,xx年

33、月日,我很榮幸能參加富田日捆公司,來到這里實(shí)習(xí),心理充滿了自信,希望自己有一天能留在富田日捆,發(fā)揮自己的聰明才智,為公司出力,作奉獻(xiàn)。 二輪物流業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)的第一天,早上7點(diǎn)50分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報到,然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組,可能是第一天來到二輪部,一開始有點(diǎn)不知所措,有些時候真的不知道做什么好。下班后,雖然覺得比較累,但還是蠻快樂的,因?yàn)槲铱梢宰约撼鰜砉ぷ髁?,不再完全是學(xué)生身份,已經(jīng)是半個社會人了。 實(shí)習(xí)的第二天,我的心情和今天的天氣一樣,很開心,也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時候,從進(jìn)入廠區(qū)后,我對這里的人、事和物都很感興趣(這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”),這里的

34、生產(chǎn)現(xiàn)場從始到終都貫穿著5s(、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)),從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道,宿舍到飯?zhí)?,都很衛(wèi)生,一切都井然有序,員工都很有禮貌,生活習(xí)慣也很好,飯?zhí)美锬悴粫吹讲尻?duì)打飯的人,餐桌上也很衛(wèi)生,不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。 今天早上,我們組組長帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場,了解采購系和仕樣系的一些根本操作和根本流程,從采購回來的物流包裝,如托盤(木制或鐵制)到檢驗(yàn)入庫,保管等,托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量;另外,在成品科那里,從五羊本田的組裝到成品車包裝,有條不紊地進(jìn)行著,分工明細(xì),讓我見到了先進(jìn)的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等。 第一個星期來到這里,我對公司周邊的環(huán)境還是比較陌生。 (2)摸索過程

35、 經(jīng)過一個星期的磨合,我對二輪物流業(yè)務(wù)部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了一定的了解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的,比方會議室的物品擺放、投影儀調(diào)設(shè)、幫同事帶東西上a2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等,我很明白系長這樣做的目的是讓我快點(diǎn)熟悉二輪物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境,以便交任務(wù)給我。 在第二個星期,系長開始讓我跟潘衡學(xué)習(xí)下如何制作后勤需求表和訂加班車票,我覺得很快,這兩件工作,我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟,回到宿舍再看上幾個小時,我就學(xué)會了。后來我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問題,ecle表格太復(fù)雜,經(jīng)過我的一番修改后,變得更加簡潔,這讓我們能更好地為其他科室效勞。 第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球

36、比賽,更讓我認(rèn)識了很多其他科室的同事,加深了我和他們的感情,這為我以后開展工作奠定了根底。 (3)實(shí)際作戰(zhàn) 不知不覺,實(shí)習(xí)已經(jīng)過了一個月,我對5個科室的根本運(yùn)作流程一個較詳細(xì)的了解對管理層人員都較熟悉了,系長這個星期安排了一個特別的工程給我二輪物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時調(diào)查。這是一個很特別的工程,有一定的保密性工作。系長在這個工程里給了我很多建議:比方工程推進(jìn)的方法及如何進(jìn)行可行性分析等。 做這個調(diào)查工程的時候,經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題,會遇到大大小小的困難,比方人家提供給我的工時不真實(shí),或工時無法統(tǒng)計,或統(tǒng)計單位不一致等,這些都是小問題,我都能自己解決;但是讓我頭疼的是,有些管理人員不怎么配合我的工作,也許是溝通方面還存在一些問題吧,這讓人家很擔(dān)憂自己的工時不飽和,可能會被公司“炒魷魚”,其實(shí)他們這方面的擔(dān)憂是多余的,我們做這個調(diào)的目的并不是想辭退某些員工。 后來科長給了一些

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