便橋施工方案（精編版）

1、精選文本湖北省襄陽市長(zhǎng)征東路小清河大橋鋼便橋施工方案編制： 日期： 審核： 日期： 審批： 日期：中鐵上海工程局襄陽長(zhǎng)征東路跨清河橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部.目錄一、編制依據(jù)二、工程概況三、施工方案1、方案簡(jiǎn)介2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則3、平臺(tái)設(shè)計(jì)及計(jì)算4、施工準(zhǔn)備5、施工方法及工藝6、橋面安全專項(xiàng)措施7、質(zhì)量、安全保證體系8、文明施工保證措施9、應(yīng)急搶險(xiǎn)措施10、施工進(jìn)度計(jì)劃一、編制依據(jù)1.1 襄陽市小清河大橋工程招標(biāo)文件、施工合同；1.2 襄陽市小清河大橋工程施工圖設(shè)計(jì)；1.3 襄陽市小清河大橋工程地質(zhì)勘察報(bào)告；1.4 現(xiàn)行國(guó)家施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范；公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtg b01-2003）公路橋梁抗震細(xì)則（j

2、tg /tb02-01-2008 ）橋梁用結(jié)構(gòu)鋼（gb/t714 -2008 ）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （jtg/tf50-2011）建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)范jgj81-2002路橋施工計(jì)算手冊(cè)；橋梁工程、結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料力學(xué)； 二、工程概況小清河大橋位于襄陽航空路與洪家溝鐵路編組之間，橋軸線與小清河河 中線斜交，斜交角度達(dá) 59 度。屬于城市次干道 - 級(jí)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速 40km/h。襄陽小清河大橋由西岸引橋、主拱橋、東岸跨堤引橋、東岸陸地引橋及附屬結(jié)構(gòu)五部分組成。其中主拱橋全部位于水中，為便于主拱橋施工，在橋左右兩側(cè)修筑臨時(shí)鋼便橋。三、施工方案1、方案簡(jiǎn)介襄陽小清河大橋鋼便橋， 按照施工要求，

3、便橋長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況布置， 單跨長(zhǎng) 12m，寬 6 米。該橋縱梁為2h500*200 型鋼，下部為鋼管樁基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)有效荷載 100t, 限速 5km/h。便橋跨徑 12 米，每 6 米增設(shè)兩根管樁，以增強(qiáng)橋面系的抗彎曲性能。下部鋼管樁分布： 普通墩采用 1× 3 橫向單排排列， 鋼管樁中心距為1.8米。增設(shè)墩采用1× 2 橫向單排排列，鋼管樁橫向中心距為3.6米， q235螺旋鋼管樁規(guī)格為?630mm，壁厚 8mm。鋼管樁頂部開一個(gè)凹形槽，放入蓋梁， 橫向蓋梁采用兩根、三根32#工字鋼并焊而成。便橋主梁用2h500*200 型鋼順橋方向縱向排列，縱梁上滿鋪28#槽鋼作為橋

4、面系。便橋縱梁與蓋梁之間 焊接固定，橋面系與縱梁用u型螺栓連接固定。考慮主橋施工平臺(tái)寬度及履帶吊的吊重性能參數(shù)，鋼便橋與主梁凈間距取 2m，根據(jù)施工中的機(jī)械爬坡性能，便橋兩邊取坡率12%的較大縱坡以減少便橋長(zhǎng)度。單側(cè)便橋總長(zhǎng)180m。該座鋼棧橋橋臺(tái)基礎(chǔ)采用混凝土和鋼筋網(wǎng)片澆筑而成的擴(kuò)大基礎(chǔ)，體積不小于 6 米× 1 米× 1 米。2、便橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則（1） 遵循動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與信息化施工相結(jié)合的方法進(jìn)行。便橋施工過程中應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)反饋的數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行分析，達(dá)到動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和信息化施工的目的。（2） 保證便橋結(jié)構(gòu)自身的穩(wěn)定性，合理地布置水平支撐、剪刀撐，有效地控制變形，保

5、證施工安全。（3） 從工期、材料、設(shè)備等方面保證工程經(jīng)濟(jì)的合理性。（4） 盡量地滿足機(jī)械化施工的需求，以縮短工期。3、設(shè)計(jì)及計(jì)算4、施工準(zhǔn)備（1） 、設(shè)備物資施工前要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確保機(jī)械的正常使用，施工所需材料物資必須齊全，且符合施工要求。（2） 、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、清理施工場(chǎng)地；、加強(qiáng)對(duì)作業(yè)工人的技術(shù)交底，安全交底及培訓(xùn)；（3） 便橋施工主要材料、設(shè)備及人員有： 本便橋?yàn)槿摻Y(jié)構(gòu)，主要材料見下表襄陽市小清河大橋棧橋材料表序號(hào)材料長(zhǎng)度數(shù)量（ 18*3+14*2理論重量噸位備注1630×8管樁200.122718402.515）*222h500×200型鋼12210*

6、20.0896451.584（ 14*2+18*33i32a60.052751.857）*24286643*20.0314242.282（ 180*2+0.85 32 鋼管0.003132.614*72 ）*2本便橋搭設(shè)所用主要設(shè)備見下表編號(hào)材料名稱型號(hào)單 位數(shù) 量1履帶吊50t臺(tái)12吊車16t臺(tái)13振動(dòng)錘60臺(tái)14柴油發(fā)電機(jī)300kw臺(tái)15船3t條16電焊機(jī)40臺(tái)67叉車輛1施工員測(cè)量工焊工指揮員普工3217326人員準(zhǔn)備工種技術(shù)人員人數(shù)1總?cè)藬?shù)5、施工方法和工藝流程施工方法：鋼管樁打設(shè)，采用振動(dòng)錘依次打入，縱梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)前組焊成型，履帶吊配合架設(shè)，就位后安裝橋面梁系。施工工藝流程： 便橋設(shè)計(jì)

7、方案制定設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)施工放樣鋼樁插打焊接剪刀撐蓋梁安裝主梁吊裝橋面系安裝完成焊接。便橋施工工藝流程如下1、測(cè)量放線根據(jù)圖紙，在現(xiàn)場(chǎng)放出準(zhǔn)確的控制點(diǎn)，便于現(xiàn)場(chǎng)控制樁基的軸線。2、樁體質(zhì)量檢查施工前檢查樁體本身是否有裂痕；是否已彎曲變形；表面有無嚴(yán)重的銹蝕和割焊受傷現(xiàn)象，其壁厚應(yīng)當(dāng)滿足設(shè)計(jì)要求。存在缺陷的樁體禁止使用。3、機(jī)具準(zhǔn)備選用設(shè)備應(yīng)符合樁基的設(shè)計(jì)貫入度要求，機(jī)具性能滿足進(jìn)度要求4、場(chǎng)地場(chǎng)地平整，具有一定的承載力，以保證機(jī)械的垂直穩(wěn)定和移動(dòng)。5、下部結(jié)構(gòu)a、打樁因地質(zhì)不詳，首先試樁，鋼管樁入土深度以60 錘打不下去位置（1）鋼管樁采用 60 振動(dòng)錘依次打入。將首節(jié) 12 米長(zhǎng)的鋼管樁樁頭上割

8、出可供吊具鉤吊的三角小孔，用 50t 履帶吊將其豎直吊起， 對(duì)準(zhǔn)樁位放下。 對(duì)準(zhǔn)好樁位后， 用汽車吊吊起震動(dòng)錘， 液壓夾頭夾住鋼管樁，初步檢驗(yàn)樁體縱橫方向垂直度，并在鋼便橋上設(shè)置導(dǎo)向裝置，確保樁體在錘擊過程中始終保持垂直。符合要求后，開動(dòng)錘將樁打入河床土中。 若鋼管樁已打入預(yù)計(jì)長(zhǎng)度， 貫入度仍較大， 說明該處土質(zhì)較差， 承載能力不滿足要求，需要繼續(xù)打入，直至貫入度滿足要求，即實(shí)際承載能力達(dá)到要求為止。當(dāng)樁底遇到硬物時(shí)，樁位易打偏或不垂直，應(yīng)及時(shí)清理后再施打。振動(dòng)錘打樁講究一氣呵成，一次性振動(dòng)不能超過15 分鐘；如果再振，土地硬化很難打下去，施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)樁無法打下去，我們將改進(jìn)施工工 藝，第一種

9、：柴油錘打樁，第二種：自由錘打樁。如果樁入土很淺，就需增 加樁的數(shù)量，形成群樁來增加便橋墩的抗扭性與穩(wěn)定性。按照同樣的方法將其它樁打設(shè)完成。b、鋼管樁縱、橫向加固連接每一橋墩處的鋼管樁插打完成后, 以目前水位為準(zhǔn)， 若受水面高度所限， 可改用水下錨接，橋墩均用i32剪刀撐焊接，將各樁連接成整體，保證橫向 穩(wěn)定并防止出現(xiàn)不均勻下沉。c、蓋梁打設(shè)好鋼管樁后，每一橋墩處的鋼管樁頂部開一個(gè)凹形槽，蓋梁采用兩根或叁根 6 米長(zhǎng)并焊的 32#工字鋼 ; 最后將鋼管樁及蓋梁焊牢成為整體。6、上部結(jié)構(gòu)安裝a、便橋縱梁安裝縱梁在橋頭空曠場(chǎng)地內(nèi)拼裝， 下面墊枕木，用吊車將縱梁逐片吊起安裝。每組間的距離為0.9 m

10、 。連接卡的所有螺栓螺帽必須擰緊，專人檢查。主梁拼裝好后用吊車起吊安放至相鄰橋墩上，吊放時(shí)應(yīng)注意吊車的穩(wěn)定性。放穩(wěn)縱梁后，用u型卡將其固定在蓋梁上。b、橋面系固定好縱梁后， 將事先設(shè)置好的 28 號(hào)槽鋼滿鋪于縱梁上作為橋面系 , 用u 型螺栓將其固定于縱梁上 , 個(gè)別處用電焊焊接好。7、橋頭填土橋面與橋頭路的銜接十分重要，橋頭填土應(yīng)略高于橋面，并保持與橋面相平的距離不得小于兩米，以防止上坡車輛給便橋造成擠壓推力，從而使便橋扭曲變形。6 、橋面安全專項(xiàng)措施1、為保證便橋承載安全，須嚴(yán)防載重汽車上橋，老路與便道岔路口設(shè)置限載牌，限載100t 。2、老路與便道岔路口設(shè)置限速牌（限速5km/h），嚴(yán)禁

11、汽車速度過快造成其他不安全因素。3、全橋需 24 小時(shí)專人看護(hù)，保證限載限速的嚴(yán)格執(zhí)行及橋身、關(guān)卡安全。4、全橋全面亮化 , 采用雙側(cè)桿燈照明，間距為15 米。照明須配備發(fā)電機(jī)，保證停電時(shí)能正常照明。5、為防止行人聚集圍觀，引起橋面事故，全橋兩側(cè)采用擋板阻隔封閉。7 、質(zhì)量、安全保證體系( 一)質(zhì)量保證體系經(jīng)理: 王小波總 工：張國(guó)威副經(jīng)理：楊占物設(shè)部：楊飛工程部：牛曉剛質(zhì)檢部：高元波材料組付李輝工經(jīng)組孫 靖工程組伍 瓊測(cè)量組時(shí)冰清試驗(yàn)室楊俊琦質(zhì)檢組楊永杰便橋施工隊(duì)如下頁(yè)圖質(zhì)量保證體系框圖起裝焊橋測(cè)打吊配接臺(tái)量樁作作作作作作業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)( 二) 、制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量檢測(cè)制度建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為

12、首的質(zhì)量管理體系，經(jīng)理部各部門明確質(zhì)量管理范圍、責(zé)任、技術(shù)科各部門分級(jí)落實(shí)責(zé)任制，技術(shù)人員分工明確，并且責(zé)、 權(quán)、利三者相結(jié)合，發(fā)揮出每個(gè)技術(shù)人員的工作積極性，使他們起到應(yīng)有的 作用。1、認(rèn)真審閱圖紙和方案，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)做好記錄，開工后遇到有關(guān)技術(shù)上的問題及時(shí)請(qǐng)示，對(duì)相關(guān)專家指示的技術(shù)方法正確地深刻領(lǐng)會(huì)，以指導(dǎo)施工。2、現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員做到認(rèn)真、細(xì)心負(fù)責(zé)，及時(shí)指出工程施工中的不足之處并予及時(shí)糾正完善，工作過程中做到操作仔細(xì)、不放過任何可疑點(diǎn)， 并推行復(fù)核檢驗(yàn)制度。3、認(rèn)真檢查各型材的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)保書；對(duì)全橋組裝件的拼裝質(zhì)量進(jìn)行檢查， 所有的銷子、螺栓必須安裝到位；全橋焊接嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行，并由

13、工程組把關(guān)，保證焊接的質(zhì)量。4、推行計(jì)劃管理各施工組，各組根據(jù)總計(jì)劃指標(biāo)要求制定本組、本施工點(diǎn)的計(jì)劃。隊(duì)部提出處理意見，及時(shí)調(diào)整人工、材料、機(jī)械設(shè)備在數(shù)量和時(shí)間上的安排，保證各施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)緊扣，有條不紊，既保進(jìn)度又保質(zhì)量。( 三) 安全保證體系框圖起裝焊橋測(cè)打吊配接臺(tái)量樁作作作作作作業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)經(jīng)理: 王小波總 工：張國(guó)威副經(jīng)理：楊占物設(shè)部：楊飛工程部：牛曉剛安質(zhì)部：高元波材料組付李輝工經(jīng)組孫 靖工程組伍 瓊測(cè)量組時(shí)冰清試驗(yàn)室楊俊琦安檢組楊永杰便橋施工隊(duì)( 四)制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度1、構(gòu)件吊裝和安裝須遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、起重機(jī)械安全操作規(guī)程以及其他相關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程，并要對(duì)每

14、一個(gè)相關(guān)操作人 員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全交底，確保施工安全。2、施工過程中，施工人員和技術(shù)人員必須帶好安全帽，高空作業(yè)時(shí)要系好安全帶，水上作業(yè)要穿救生衣。3、吊裝過程中，無關(guān)人員應(yīng)退至安全范圍之外，吊車臂架下和工作半徑范圍內(nèi)不得站人。4、吊裝用的鋼絲繩、吊具等必須滿足受力要求，且要具有一定的安全系數(shù)；鋼絲繩使用前一定要經(jīng)過檢查，合格后方可投入使用。5、鋼絲繩吊點(diǎn)部位要保證所吊構(gòu)件具有足夠的強(qiáng)度和剛度，必要時(shí)加設(shè)支撐桿或扁擔(dān)梁，以防止構(gòu)件變形。6、為保證鋼絲繩使用壽命和使用安全，應(yīng)在吊點(diǎn)處加墊木板、麻片或采取其它措施使吊點(diǎn)處鋼絲繩受力均勻，不產(chǎn)生應(yīng)力集中，避免割繩、斷繩等安全事故發(fā)生。7、鋼絲繩安裝好后要

15、進(jìn)行全面檢查，確保安全牢固后方可指揮起吊。起吊時(shí)要緩慢提升吊鉤，先收緊吊繩使之受力，然后進(jìn)行試吊，確認(rèn)安全后才能正式起吊提升。8、吊裝或拖拉過程中必須派專人指揮和協(xié)調(diào)運(yùn)作，發(fā)現(xiàn)不安全因素和任何違規(guī)操作立即制止，糾正后方可繼續(xù)吊裝或拖拉。9、構(gòu)件起吊后應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，由起重工通過拉繩拉好重物防止旋轉(zhuǎn)和晃動(dòng)，任何人員、船只不得從被吊構(gòu)件下通過。10、現(xiàn)場(chǎng)注意用電、用火安全，每天施工完畢應(yīng)收好電線、氣瓶，做到工完場(chǎng)清，并及時(shí)關(guān)閉電閘。（五）、觀測(cè)體系因該便橋須使用8 個(gè)月，必須對(duì)全橋加強(qiáng)觀測(cè)、記錄，具體措施如下：1、前期每周一次對(duì)全橋進(jìn)行測(cè)量觀察，對(duì)全橋的沉降、偏位進(jìn)行記錄， 待穩(wěn)定后每月測(cè)量一次。

16、2、保證每天對(duì)全橋拼裝點(diǎn)、焊點(diǎn)焊縫及各型材檢查一次，如發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵焊點(diǎn)焊縫生銹老化、 關(guān)鍵型材明顯形變， 應(yīng)立即通知項(xiàng)目部， 臨時(shí)封閉交通， 采取補(bǔ)強(qiáng)措施。8、文明施工保證措施（1） ）、工程實(shí)施時(shí)按有關(guān)建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理的規(guī)定執(zhí)行。（2） ）、建立健全文明施工檢查考評(píng)制度，項(xiàng)目部每周進(jìn)行一次自檢， 同時(shí)要配合監(jiān)理部門對(duì)文明施工的檢查。項(xiàng)目經(jīng)理部指派項(xiàng)目副經(jīng)理主抓文明施工及環(huán)境保護(hù)工作， 并將文明施工和環(huán)境保護(hù)工作開展的成效優(yōu)劣與否與各專業(yè)班組和管理人員效益掛鉤。（3） ）、施工場(chǎng)地道路必須平整暢通。（4） ）、現(xiàn)場(chǎng)棄土及施工垃圾及時(shí)清除， 注意搞好工地及四周的環(huán)境衛(wèi)生，創(chuàng)造良好的生活、施工衛(wèi)生條件。（5） ）、工地現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具設(shè)備及材料堆放合理有序，現(xiàn)場(chǎng)的廢料應(yīng)及時(shí)清運(yùn)。（6） ）、主動(dòng)協(xié)調(diào)好周邊關(guān)系，減少因施工造成不便而產(chǎn)生的各種糾紛。 9、應(yīng)急搶險(xiǎn)措施（1） 、應(yīng)急預(yù)案的方針與原則堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主” 、“保護(hù)人員安全優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、