萬達(dá)廣場項(xiàng)目施工現(xiàn)場危險性

1、山 東 工 商 學(xué) 院SHANDONG INSTITUTE OF BUSINESS AND TECHNOLOGY畢業(yè)論文(設(shè)計)GRADUATIONTHESIS（DESIGN）論文（設(shè)計）題目Title Of Thesis（Design） 西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目施工現(xiàn)場危險性分析 院（系別）Department 管理科學(xué)與工程學(xué)院 專業(yè)Speciality 安全工程 班級Class 安全101 論文（設(shè)計）作者Author of Thesis（Design） 夏莎莎 論文完成日期Date2014年05月28日 論文（設(shè)計）指導(dǎo)教師Advisor 劉剛 指導(dǎo)教師職稱The Title of Adv

2、isor 講師 西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目施工現(xiàn)場危險性分析The construction site risk analysis of Xining Sea Lake Wanda plaza project 作者：夏莎莎山東工商學(xué)院指導(dǎo)教師對畢業(yè)論文（設(shè)計）的評語Advisors Comments on Graduation Thesis (Design)評語： 指導(dǎo)教師（簽章） Signature of Advisor 日期 Date 評閱人意見評閱人姓名：職稱：選項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)： A很同意 B同意 C基本同意 D不同意分項(xiàng)評價評價項(xiàng)目ABCD選題質(zhì)量1選題符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，體現(xiàn)綜合訓(xùn)練基本要求2題目難

3、易適度3題目工作量適當(dāng)4有理論意義或?qū)嶋H價值能力水平5查閱文獻(xiàn)資料能力強(qiáng)6綜合運(yùn)用知識能力強(qiáng)7研究方案的設(shè)計能力強(qiáng)8研究方法和手段的運(yùn)用能力強(qiáng)9外文應(yīng)用能力強(qiáng)成果質(zhì)量10文題相符11寫作水平高12寫作規(guī)范13篇幅適度14成果有理論或?qū)嶋H價值總體評價： 優(yōu) 良 中 及格 不及格 評閱人評語評閱人簽字： 年 月 日答辯（評審）委員會意見Appraisal of Defence Commission答辯（評審）成績Mark of Defence鑒定意見Appraisal & Comments 主任（簽章） Signature of Dean 日期 Date 西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目施工現(xiàn)場危險性

4、分析摘要 危險源是引發(fā)安全事故的根源，是造成安全事故的根本原因。西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目地處西寧市海湖新區(qū)，擬建場地北至廣場路，東至同盛路，西至普豐路，南至昆侖大道，由于西關(guān)大街從場地近中部東西向通過，將場地分為南北二個區(qū)域。該項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模較大，因此項(xiàng)目經(jīng)理對該項(xiàng)目施工現(xiàn)場的危險源管理尤為重視。本文主要以西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目施工現(xiàn)場為背景，圍繞其施工過程中的危險源管理展開研究。根據(jù)項(xiàng)目施工現(xiàn)場危險源管理的主線對危險源辨識和危險源評價進(jìn)行了理論分析，對危險源控制原則進(jìn)行了描述。并用LEC評價方法、因果分析圖法及事故樹分析法在實(shí)際案例中進(jìn)行驗(yàn)證并得出評價結(jié)論。 關(guān)鍵詞 危險源 施工現(xiàn)場 危險源管理Th

5、e construction site risk analysis of Xining Sea Lake Wanda Plaza projectAbstract Dangerous sources are the root causes of construction safety accidents. The project of Xining Sea Lake Wanda Plaza is located the Lake District in Xining City, and the proposed of site north to Plaza Road, east to Sheng

6、 road, west to Pufeng road, and south of the Kunlun road, due Xiguan street nearly east-west through the central area, and it divided into north and south two areas. The project construction scale is larger, so the project manager to the construction site of the hazard management especially attentio

7、n. The paper mainly of the Xining Sea Lake Wanda Plaza as the background, around the study of hazard management is in the process of its construction. According to the project management of the construction site of the main sources of danger on hazard identification and risk assessment of the theore

8、tical analysis, with hazard control principles are described. And use LEC evaluation methods, causal analysis diagram method and accident tree analysis in actual cases and draws important conclusions.Keywords dangerous source construction site hazard management目錄第一章 緒論11.1研究背景11.2國內(nèi)外危險源管理研究現(xiàn)狀11.2.1

9、國外危險源管理研究現(xiàn)狀11.2.2 國內(nèi)危險源管理研究現(xiàn)狀31.3研究內(nèi)容和方法41.4研究目的和意義5第二章 西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目施工現(xiàn)場危險源辨識與分析62.1項(xiàng)目概況62.1.1項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)62.1.2項(xiàng)目安全管理制度82.2危險源的理論分析82.2.1危險源概述82.2.2危險源構(gòu)成要素82.3施工現(xiàn)場安全事故隱患分析92.4項(xiàng)目危險源的辨識102.4.1危險源辨識原則和方法102.4.2施工現(xiàn)場危險源辨識結(jié)果10第三章 西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目施工現(xiàn)危險源評價133.1危險源評價的概念133.2危險源評價方法介紹133.2.1作業(yè)條件危險性評價法133.2.2因果分析圖法153.2.

10、3事故樹分析法153.3項(xiàng)目施工現(xiàn)場危險源評價153.3.1作業(yè)條件危險性分析研究153.3.2用魚刺圖分析翻車傷害事故173.3.3用事故樹分析高處墜落事故19第四章 西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目施工現(xiàn)場危險源控制294.1項(xiàng)目施工現(xiàn)場危險源控制原則294.2項(xiàng)目危險源控制措施304.2.1安全技術(shù)措施304.2.2安全管理措施31第五章 結(jié)論與展望335.1結(jié)論335.2展望33致謝語34參考文獻(xiàn)35山東工商學(xué)院2014屆畢業(yè)論文（設(shè)計）第一章 緒論1.1研究背景建筑產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的主要產(chǎn)業(yè)之一。從建國以來，建筑業(yè)一直都是國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，并一直處在發(fā)展的黃金時期，每年各項(xiàng)指標(biāo)都有大幅度的

11、增長。根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)：我國在2010年建筑從業(yè)人數(shù)已經(jīng)達(dá)到了3314.95萬人，建筑產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值95206億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的23.9%，同比上年增長24%；實(shí)現(xiàn)建筑增加值11911.65億元，同比上年增長19.8%，同時實(shí)現(xiàn)利潤2201.84億元1。從這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)中我們知道了我國建筑業(yè)高速發(fā)展的情況。什么事都有兩面性，因此，在建筑業(yè)高速發(fā)展的同時，各種安全事故也相繼頻繁發(fā)生，使其成為繼煤礦業(yè)后我國又一高危行業(yè)之一。建筑工程施工規(guī)模大，參與人員多，由于我國在安全管理與安全技術(shù)上的缺陷，使得建筑施工安全事故頻率高，給我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)及和諧社會建設(shè)造成了負(fù)面影響。1.2國內(nèi)外危險

12、源管理研究現(xiàn)狀1.2.1 國外危險源管理研究現(xiàn)狀國外在安全管理研究上起步比較早，而且已經(jīng)取得了巨大的成就，同時在危險管理方面的研究也較為成熟。具體研究成果如Hinze、Russell等通過分析統(tǒng)計美國20年的建筑業(yè)事故數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)了一些建筑傷亡規(guī)律，認(rèn)為造成高處墜落事故的危險源是建筑事故率持續(xù)高居不下的首要危險源，加強(qiáng)墜落的預(yù)防是提高建筑安全水平的重要途徑2。他還清楚的指出了解引發(fā)建筑事故的危險源是預(yù)防事故發(fā)生的關(guān)鍵，必須加強(qiáng)對這些危險源的關(guān)注度。在1961年和1966年吉布森和哈登提出能量意外釋放理論，認(rèn)為危險源可被看作是能夠產(chǎn)生能量的所有物體，且構(gòu)成傷害的直接原因在于它們能量的不正?；虿幌Ｍ?/p>

13、放。為了有效預(yù)防傷害事故，應(yīng)該通過控制能量或控制使能量傳達(dá)到人體的媒介和載體3。Sterman通過對系統(tǒng)安全研究，認(rèn)為任何人類活動中都潛伏著危險源，它的存在是事故發(fā)生的根本原因，因此防止事故就是控制系統(tǒng)中的危險源4。資本主義國家從 50 年代初到 70 年代初，通過加強(qiáng)對經(jīng)濟(jì)的干預(yù)力度以及對大量科技成果的應(yīng)用，進(jìn)入持續(xù)高速發(fā)展的“黃金時代”；而 70 年代后，隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，發(fā)達(dá)國家進(jìn)入了以網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和知識經(jīng)濟(jì)為特征的第二次經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展階段。70 年代以來，發(fā)達(dá)國家先后制定并頒布了比較完整和系統(tǒng)的職業(yè)安全與健康法規(guī)，如日本于 1972 年頒布勞動安全衛(wèi)生法，美國于 1970 年頒布了聯(lián)邦

14、職業(yè)安全與健康法，而英國在 19741975 年間分三批頒布了勞動健康安全法，之后德國、加拿大等國也分別制定并頒布了相應(yīng)的法規(guī)5。自此以后，各國的安全狀況在不同程度上有了改善提高，事故死亡人數(shù)呈穩(wěn)步下降的趨勢。根據(jù)美國19922002年的統(tǒng)計資料，美國每年有1122.1死于施工安全事故。見圖1-1是美國所有行業(yè)和建筑行業(yè)從19922002年的事故死亡人數(shù)。圖1-1 美國所有行業(yè)和建筑行業(yè)19922002年事故死亡人數(shù)根據(jù)圖1-1可以知道美國在這11年間傷亡事故人數(shù)從總體上看是下降的，但幅度不大，呈穩(wěn)步下降的趨勢。而建筑行業(yè)的情況卻是相反的，事故死亡總?cè)藬?shù)一直高居各行業(yè)的榜首，呈小幅上揚(yáng)趨勢，但

15、是總體上是可以控制欲防范的，說明美國在安全管理上是比較重視的。建筑業(yè)是英國最大的行業(yè)，也是最危險的行業(yè)。根據(jù)20042005年統(tǒng)計的資料，英國建筑業(yè)人員超過190萬人，有20萬個建筑公司。雖然英國建筑業(yè)的安全狀況在歐洲位居前列，但是英國所有行業(yè)的死亡事故中大約只有三分之一發(fā)生在建筑業(yè)。見圖1-2為19922004年英國建筑業(yè)事故死亡人數(shù)。圖1-2 19922004年英國建筑業(yè)事故死亡人數(shù)從圖1-2中可以看出，英國建筑業(yè)的死亡人數(shù)是很低的，年度死亡人數(shù)一直保持在90人以下，因此可以得知英國對危險源的管理非常重視。1.2.2 國內(nèi)危險源管理研究現(xiàn)狀與國外發(fā)達(dá)國家的危險源管理研究相比，我國對其的研究

16、起步較晚。在20世紀(jì)90年代初我國才開始重視對危險源的評價和控制，并將“重大危險源評價和控制技術(shù)研究”列入國家“八五”科技攻關(guān)項(xiàng)目。該課題提出的評價方法，為我國開展重大危險源的普查、評價和管理提供了良好的技術(shù)依托6。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國越來越重視安全生產(chǎn)問題，江澤民同志在黨的十六大報告中指出：“高度重視安全生產(chǎn)，保護(hù)國家財產(chǎn)和人民生命的安全”；胡錦濤總書記也曾強(qiáng)調(diào)：“安全生產(chǎn)關(guān)系群眾生命，要作為一項(xiàng)重要工作切實(shí)抓好”。因此我國對危險源管理的研究逐漸增多，并取得了一些有效的研究成果。如著名建筑安全管理專家方東平通過研究指出，我國通常所用的建筑危險源評價方法往往僅限于施工現(xiàn)場的物質(zhì)條件，而忽略

17、了管理的因素，因此他通過對多個施工項(xiàng)目的危險源管理研究，得出了衡量危險源管理水平的定量化指標(biāo)并給出了評價方法7；牛更奇、王小妹和李獻(xiàn)功三人通過對危險源的研究，認(rèn)為安全評價就是危險源評價，在施工企業(yè)評價中，危險源辨識是前提，分別從資料準(zhǔn)備、企業(yè)調(diào)研、危險源辨識方法、行業(yè)專家作用和人員素質(zhì)等7個方面提出了解決危險源辨識存在的問題8。據(jù)國家統(tǒng)計局顯示的數(shù)字，從2003年到2012年建筑業(yè)增加值總額達(dá)到178591億元。 但是，限于科技水平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性，目前我國建筑行業(yè)還處于勞動密集粗放型、科技水平不高的較低端水平，導(dǎo)致了我國建筑業(yè)事故頻發(fā)不止，使得事故次數(shù)和傷亡人數(shù)始終沒有得到有效遏制。見圖

18、1-3是我國 20032012年建筑業(yè)事故發(fā)生統(tǒng)計圖。圖1-3 20032012年我國建筑業(yè)事故發(fā)生統(tǒng)計圖圖1-3表明從2003年到2007年我國事故次數(shù)呈明顯上升趨勢，2007年到2009年呈明顯下降趨勢，2009年到2012年呈緩慢上升趨勢；在2003年至2009年這段期間我國建筑事故的死亡人數(shù)呈大起大落的狀態(tài)，出現(xiàn)過兩次死亡高峰，峰尖分別為2006年和2007年，而2008年和2009年死亡人數(shù)處于谷底。其根本原因在于2008年爆發(fā)的金融危機(jī)，抑制了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和建筑業(yè)增長。從總體上看，我國建筑施工事故的人員死亡情況并不呈現(xiàn)一種穩(wěn)定上升和下降的趨勢，而是隨著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和政府監(jiān)控的力度

19、的變化而變化。1.3研究內(nèi)容和方法1、 研究內(nèi)容本文的研究主線是：以西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目為研究對象，首先對其施工現(xiàn)場進(jìn)行危險源辨識，然后對施工現(xiàn)場危險源進(jìn)行評價，最后采取有效措施對危險源進(jìn)行控制。具體主要包括以下3方面內(nèi)容：（1）項(xiàng)目施工現(xiàn)場危險源辨識危險源辨識是現(xiàn)代安全管理的核心，是防止安全事故發(fā)生的第一步工作。本文第二章首先對危險源及其構(gòu)成要素進(jìn)行描述，然后又對事故的隱患和危險源辨識的概念進(jìn)行了描述，介紹了危險源辨識的原則和方法，最后對項(xiàng)目施工現(xiàn)場中常見的易造成傷害事故的危險源進(jìn)行了分析總結(jié)。（2）項(xiàng)目施工現(xiàn)場危險源評價危險源的評價是危險源管理的核心內(nèi)容，是進(jìn)行危險源控制的前提。本文第三章

20、對危險源的評價概念進(jìn)行了描述，對三種較為常用的危險源評價方法：LEC評價法、因果分析圖法和事故樹分析法分別進(jìn)行了介紹。運(yùn)用LEC法對項(xiàng)目施工現(xiàn)場的主要九種事故類型的危險源進(jìn)行了分析研究；用魚刺圖法對項(xiàng)目施工現(xiàn)場發(fā)生的翻車事故進(jìn)行了分析；用事故樹法對建筑業(yè)的高發(fā)事故高處墜落從定性和定量兩方面進(jìn)行了詳細(xì)的分析總結(jié)。（3）項(xiàng)目施工現(xiàn)場危險源控制本文第二、三章內(nèi)容主要是為第四章內(nèi)容危險源控制提供依據(jù)，對危險源控制的技術(shù)措施和管理措施進(jìn)行了論述。 2、研究方法本文主要采用了三種研究方法，具體如下：（1）對比分析法。本文第一章緒論主要對國內(nèi)外危險源管理研究進(jìn)行分析，為危險源辨識、評價和控制提供了方法和思路

21、。（2）理論與實(shí)證研究相結(jié)合。論文在進(jìn)行前，我已經(jīng)在項(xiàng)目施工現(xiàn)場實(shí)習(xí)兩個月，通過實(shí)地的調(diào)查和研究，積累了充足的施工現(xiàn)場資料，之后又查閱了大量的參考文獻(xiàn)，為論文的完成打下了基礎(chǔ)。（3）定性與定量相結(jié)合。本文第四章對高處墜落事故進(jìn)行分析時，采用了定性定量相結(jié)合的方法，使得出的結(jié)論更加客觀合理。1.4研究目的和意義1、研究目的本文以西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目施工現(xiàn)場為研究對象，主要研究目的在于規(guī)范項(xiàng)目的危險源管理，也期望能夠?qū)ν惞こ探ㄔO(shè)項(xiàng)目的施工安全防護(hù)起到借鑒作用。2、研究意義（1）通過對西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目施工現(xiàn)場的危險源辨識和評價的研究，找出項(xiàng)目中可能引發(fā)安全事故的根源，指明危險源控制的重點(diǎn)，使得

22、建筑施工安全管理工作更有針對性。（2）通過對西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目施工現(xiàn)場的危險源控制研究并依據(jù)相關(guān)理論制定出有針對性的安全技術(shù)和安全管理措施，避免事故的發(fā)生。35第二章 西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目施工現(xiàn)場危險源辨識與分析2.1項(xiàng)目概況建設(shè)單位：西寧萬達(dá)廣場投資有限公司設(shè)計單位：北京市建筑設(shè)計研究院施工單位：中建八局西北分公司監(jiān)理單位：北京方正建設(shè)工程管理有限公司質(zhì)量監(jiān)督單位：西寧市質(zhì)量監(jiān)督站西寧萬達(dá)廣場項(xiàng)目由大連萬達(dá)廣場投資有限公司投資開發(fā)新建，場地占地208.65畝，總建筑面積87.40萬平方。本工程位于西寧市海湖新區(qū)，東臨同盛路，西臨普豐路，南臨昆侖大道，西臨廣場路。西關(guān)大街東西向從本工程穿過，

23、南北方向設(shè)置室內(nèi)步行街，將本工程分為四個區(qū)域。由2棟180m甲級寫字樓、2棟150m住宅、2棟110m住宅、4棟住宅100m以下住宅、2棟60m寫字樓、2棟100m寫字樓及商鋪組成。具體詳見表2-1 西寧萬達(dá)廣場項(xiàng)目規(guī)劃指標(biāo)一覽。表2-1 西寧萬達(dá)廣場項(xiàng)目規(guī)劃指標(biāo)序號項(xiàng)目指標(biāo)層數(shù)1總用地面積13.91萬m22總建筑面積87.40萬m23地上總建筑面積69.50萬m2住宅毛坯30.42萬m229層-49層寫字樓甲級寫字樓15.10萬m244層寫字樓12.50萬m218層、28層購物中心主力、次主力店建筑面積5.45萬m2步行街3.75萬m24地下總建筑面積17.90萬m22.1.1項(xiàng)目管理組織機(jī)

24、構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目安全總監(jiān)項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)部項(xiàng)目工程部項(xiàng)目物資部項(xiàng)目質(zhì)檢部一區(qū)經(jīng)理二區(qū)經(jīng)理三區(qū)經(jīng)理四區(qū)經(jīng)理生 產(chǎn) 經(jīng) 理產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量負(fù)責(zé)人物資負(fù)責(zé)人安全主管人生產(chǎn)經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量負(fù)責(zé)人物資負(fù)責(zé)人安全主管生產(chǎn)經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量負(fù)責(zé)人物資負(fù)責(zé)人安全主管生產(chǎn)經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量負(fù)責(zé)人物資負(fù)責(zé)人安全主管施工員、質(zhì)檢員、材料員安全員、機(jī)管員、電工施工員、質(zhì)檢員、材料員安全員、機(jī)管員、電工施工員、質(zhì)檢員、材料員安全員、機(jī)管員、電工施工員、質(zhì)檢員、材料員安全員、機(jī)管員、電工分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人、安全員、班組長分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人、安全員、班組長分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人、安全員、班組長分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人、安全員、班組長圖2

25、-1 西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)2.1.2項(xiàng)目安全管理制度施工現(xiàn)場建立了完善的施工安全生產(chǎn)責(zé)任制、建筑施工各工種安全技術(shù)操作規(guī)程、專職安全管理機(jī)構(gòu)、安全教育培訓(xùn)制度等。確?，F(xiàn)場施工工人的人身安全。具體見表2-2安全管理制度一覽。表2-2安全管理制度一覽序號名稱序號名稱1項(xiàng)目各級管理人員安全生產(chǎn)責(zé)任2安全生產(chǎn)責(zé)任制考核制度3安全檢查制度4安全生產(chǎn)例會制度5安全交底制度6安全管理制度7項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶班制度8安全教育制度9施工現(xiàn)場驗(yàn)收制度10文明施工管理制度11機(jī)械設(shè)備管理制度12消防制度13施工現(xiàn)場臨時用電管理制度14施工現(xiàn)場獎罰制度15汽車吊安全管理制度 從表2-2可以看出，中建八局針對西寧海

26、湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目制定了完善的安全管理制度。其中人、機(jī)、環(huán)境制度都有涉及到，可以使安全管理人員針對某一個確定的點(diǎn)進(jìn)行有目的的管理。2.2危險源的理論分析2.2.1危險源概述危險源是指可能造成人員死亡、傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失或其他損失的根源或狀態(tài)。項(xiàng)目施工危險源，主要是指發(fā)現(xiàn)在建筑施工過程中，可能會導(dǎo)致人員傷亡、財產(chǎn)損失以及環(huán)境破壞等施工安全事故的潛在的不安全因素。2.2.2危險源構(gòu)成要素危險源的構(gòu)成包含三個基本要素：危險性、存在條件以及觸發(fā)因素。（1）危險性危險性主要是危險源一旦引發(fā)了安全事故，可能帶來的安全事故損失或者是危險程度，即危險源可能釋放的能量強(qiáng)度或危險物質(zhì)量的大小。危險源的這一性質(zhì)決定

27、著它所能造成的安全事故損失的嚴(yán)重程度9。（2）存在條件危險源的存在條件指危險源所處的物理、化學(xué)狀態(tài)和約束條件狀態(tài)。包括：儲存條件，如堆放方式、隔離等；理化性能，如溫度、壓力等；設(shè)備狀態(tài)，如完好程度、使用年限等；防護(hù)條件，如防護(hù)措施、安全裝置及標(biāo)志等；操作條件，如操作技術(shù)水平、操作失誤等；管理?xiàng)l件，如組織、指揮等。（3）觸發(fā)因素觸發(fā)因素是指引發(fā)危險源產(chǎn)生安全事故的因素。在觸發(fā)因素的影響下，危險源轉(zhuǎn)化為危險狀態(tài)，然后導(dǎo)致安全事故。觸發(fā)因素包括：人為因素，如不正確操作、粗心大意等；管理因素，如指揮失誤、設(shè)計差錯等；自燃因素，如雷電、雨雪等。2.3施工現(xiàn)場安全事故隱患分析在建筑工程施工過程中，在施工現(xiàn)

28、場突然發(fā)生的一個過一系列違背人們意愿的，可能導(dǎo)致人員傷亡（包括人員急性中毒）、設(shè)備損壞、建筑工程倒塌或廢棄、安全設(shè)施破壞及財產(chǎn)損失的，迫使人們有目的的活動暫時或永久停止的意外事件。建筑施工現(xiàn)場是一個由人員、設(shè)備、環(huán)境和管理四方面組成的系統(tǒng)，它們之間相互聯(lián)系、相互制約。即系統(tǒng)發(fā)生事故主要來自事故隱患的出現(xiàn)，主要表現(xiàn)在人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全條件以及管理的混亂。見圖2-2事故隱患轉(zhuǎn)化為事故的過程10。人機(jī)環(huán)境三者的安全不匹配稱為事故的直接隱患；安全管理與生產(chǎn)實(shí)踐中的不匹配造成的隱患屬于事故間接隱患11。預(yù)防事故間接隱患隱患直接爆發(fā)隱患間接爆發(fā)事故預(yù)防事故直接隱患事故減災(zāi)間接隱患

29、事故減災(zāi)直接隱患損害環(huán)境狀況圖2-2事故隱患轉(zhuǎn)化為事故的過程2.4項(xiàng)目危險源的辨識危險源辨識就是發(fā)現(xiàn)、識別系統(tǒng)中危險源的工作，即利用科學(xué)方法對生產(chǎn)過程中的危險因素的性質(zhì)、觸發(fā)條件、可能造成的后果及嚴(yán)重程度進(jìn)行分析和研究，作出科學(xué)的判斷，從而為控制安全事故提供必要的、可靠的依據(jù)12。施工現(xiàn)場存在著大量的危險源，且形式多樣，為我們對危險源辨識帶來了困難。但是，危險源辨識是危險控制的前提，只有首先辨識出施工過程中的各種危險源，才能對其進(jìn)行有效控制和管理，從而避免危險源引發(fā)安全事故。2.4.1危險源辨識原則和方法1、危險源辨識原則在對危險源進(jìn)行辨識的時候，不是盲目的去辨識，而是通過四項(xiàng)原則，有方向的去

30、辨識，具體見以下內(nèi)容13：（1）科學(xué)性。就是要求在危險源辨識時必須采用有科學(xué)的安全理論指導(dǎo)，使之能準(zhǔn)確揭示系統(tǒng)安全狀況。（2）系統(tǒng)性。就是研究系統(tǒng)與系統(tǒng)以及各子系統(tǒng)之間的相關(guān)和約束關(guān)系，分清主要危險及危險性。（3）全面性。就是在辨識時不要發(fā)生遺漏，以免留下隱患。堅持“橫向到邊、縱向到底、不留死角”的原則。（4）預(yù)測性。分析危險出現(xiàn)的條件或設(shè)想的事故模式。2、危險源辨識方法危險源辨識的方法可以粗略地分為對照分析法和系統(tǒng)安全分析法14。（1）對照分析法。即對照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、檢查表或依靠分析人員的觀察能力，借助其經(jīng)驗(yàn)和判斷能力，直觀地對分析對象的危險因素進(jìn)行分析。對照法簡單和易行，但由于它是借鑒以

31、往的經(jīng)驗(yàn)，所以使得分析人員的經(jīng)驗(yàn)、知識和占有資料等方面易受到限制。（2）系統(tǒng)安全分析法。即用系統(tǒng)安全工程評價的方法進(jìn)行危險源的辨識。如安全檢查表、故障樹分析和危險與可操作性研究等。一般運(yùn)用在對復(fù)雜的系統(tǒng)進(jìn)行分析時。2.4.2施工現(xiàn)場危險源辨識結(jié)果建筑施工現(xiàn)場是一個復(fù)雜，雜亂的場所，所以存在的危險因素也有很多，因此要想避免事故的發(fā)生，最好列一個容易造成建筑安全事故的危險源辨識清單，然后根據(jù)清單對其施工現(xiàn)場進(jìn)行整頓，使其有條有理。事故類別按照企業(yè)職工傷亡事故分類（GB 6441-1986）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，事故類型分為20類。其中主要與土木建筑業(yè)相關(guān)有13類。在建筑施工過程中傷亡事故類別主要是：高處墜落、

32、坍塌、物體打擊、機(jī)具傷害（機(jī)械傷害、起重傷害）、觸電、中毒和窒息、車輛傷害、灼燙、火災(zāi)。所以針對西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目施工現(xiàn)場容易造成以上九種事故的危險源進(jìn)行了辨識。見表2-3項(xiàng)目施工現(xiàn)場危險源清單。表2-3 項(xiàng)目施工現(xiàn)場危險源辨識清單序號事故類型危險源序號事故類型危險源1觸電電線電纜2高處墜落建筑物臨邊照明用電懸空作業(yè)施工機(jī)械預(yù)留洞口配電、開關(guān)箱腳手架面作業(yè)手持電動工具機(jī)體上作業(yè)3坍塌腳手架4機(jī)具傷害塔吊基槽邊坡攪拌機(jī)建筑材料堆放 鋼筋加工機(jī)械、木工機(jī)械周轉(zhuǎn)工具堆放外用電梯大模板堆放其他手持工具5物體打擊預(yù)留洞口6燙傷鋼筋焊接建筑為周邊明火、開水作業(yè)吊物墜落防水作業(yè)7中毒和窒息食堂8火災(zāi)木工棚

33、有毒有害化學(xué)品庫房、宿舍、食堂高溫、低溫環(huán)境作業(yè)面易燃材料干燥環(huán)境氧氣、乙炔瓶9車輛傷害車輛擁擠、車輛傾覆、道路不寬敞、運(yùn)輸路線不合理由表2-3可知，在此項(xiàng)目施工現(xiàn)場中造成以上事故的危險源有很多種，而每種事故發(fā)生的頻率、造成的經(jīng)濟(jì)損失也不盡相同。有的事故發(fā)生頻繁，如高空墜落；有的事故不會經(jīng)常發(fā)生，但一旦發(fā)生，所造成的經(jīng)濟(jì)損失是十分嚴(yán)重的，而且對社會也會產(chǎn)生惡劣的影響，如火災(zāi)事故。以上事故的危險源是施工項(xiàng)目中的常見危險源，這些事故危險源都是安全事故隱患中比較突出的環(huán)節(jié)，因此在施工作業(yè)過程中必須認(rèn)真辨識并對其采取有效控制措施，以杜絕安全事故的發(fā)生。其中坍塌事故和物體打擊事故易發(fā)生在土方工程、腳手架

34、工程和模板工程中；高處墜落易發(fā)生在腳手架工程中。所以在建筑施工中要重點(diǎn)防范這幾種工程中的重大危險。圖2-3 2007年全國建筑業(yè)傷亡事故類型分布圖從圖2-3中可知，在2007年造成建筑傷亡事故中高處墜落事故、坍塌事故和物體打擊事故發(fā)生的頻率最高。其中高處墜落事故占事故發(fā)生總數(shù)的40%，坍塌事故占14%，觸電事故占9%，物體打擊事故占13%，機(jī)械傷害事故占6%和起重傷害事故占5%，共占事故總數(shù)的87%，所以在項(xiàng)目施工現(xiàn)場要重點(diǎn)防范這幾種事故的發(fā)生。尤其是前三種事故，因此我們就需要知道是什么原因，造成事故的高發(fā)生，只有對其事故原因進(jìn)行分析，我們才可以知道采取什么措施對其進(jìn)行防范。西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)

35、目在2014年1月3日發(fā)生過一起翻車事故，對此項(xiàng)目負(fù)責(zé)人首先迅速成立了處理小組，對其事故進(jìn)行了緊急處理措施；事后成立調(diào)查小組，對其事故原因進(jìn)行分析（具體分析見下章內(nèi)容）。翻車后，司機(jī)當(dāng)時暈了過去，但是在送往醫(yī)院的路上醒了過來，后經(jīng)到醫(yī)院做了全面檢查，所幸沒有受到嚴(yán)重傷害，只是輕微腦震蕩。 第三章 西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目施工現(xiàn)場危險源評價3.1危險源評價的概念危險源評價（危險源風(fēng)險評價）就是在危險源辨識的基礎(chǔ)上，對施工過程中危險源的危險性進(jìn)行評價，從而對危險源劃分等級，并根據(jù)國家行業(yè)或建筑業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確定出施工項(xiàng)目的重大危險源，作為施工安全管理控制的重點(diǎn)。 3.2危險源評價方法介紹3.2.1作業(yè)

36、條件危險性評價法作業(yè)條件危險性評價法（LEC）是一種簡單、實(shí)用，且在國內(nèi)外的危險評價中使用最為廣泛。它是由美國的格雷厄姆和金尼提出的，也稱為LEC法。LEC法采用了三個在系統(tǒng)危險中的重要因素：用L表示項(xiàng)目危險事故發(fā)生的可能性；用E表示項(xiàng)目施工人員暴露在危險操作環(huán)境中的頻繁程度；用C表示一旦發(fā)生危險事故會造成的損失后果。為了簡化評價過程，可采取計算法，根據(jù)三種因素的不同等級分別確定不同的分值，再以三個分值的乘積D來評價危險性的大小1516。即：D=LEC。D值越大，說明該系統(tǒng)的危險性越大，需要增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至調(diào)整到允

37、許范圍。（1）項(xiàng)目發(fā)生事故的可能性L分值。事故發(fā)生的可能性是人們對施工工程中潛在危險源控制程度的重要指標(biāo)。雖然在施工過程中存在著許多危險源，但是絕對不發(fā)生事故的可能性是不存在的。如果控制措施得當(dāng)，使危險源引發(fā)安全事故的可能性很小，可以認(rèn)為事故發(fā)生概率接近于零。因此，該方法規(guī)定實(shí)際不可能發(fā)生事故的分值為0.1；極少可能情況規(guī)定為1；完全可以預(yù)料將來某個時間會發(fā)生事故情況的分值規(guī)定為1017。其他情況對應(yīng)分值，見表3-1所示。表3-1 事故或危險事件發(fā)生的可能性分?jǐn)?shù)值L分?jǐn)?shù)值事故或危險事件發(fā)生的可能性10完全會被預(yù)料到6相當(dāng)可能3不經(jīng)常，但可能1完全意外，極少可能0.5可以設(shè)想，但絕少可能0.2極

38、不可能0.1實(shí)際上不可能（2）項(xiàng)目施工人員暴露在危險操作環(huán)境中的頻繁程度E分值。人員在危險環(huán)境中暴露的時間越長，受到傷害的可能性就越大，相應(yīng)危險性就越高。根據(jù)建筑施工作業(yè)所要求的人員在危險環(huán)境中出現(xiàn)的情況，規(guī)定人員連續(xù)出現(xiàn)在危險環(huán)境中的分值為10；將每年僅出現(xiàn)幾次的情況為1；將人員非常罕見的出現(xiàn)在危險環(huán)境中的數(shù)值規(guī)定為0.5，而不是0，是因?yàn)槿藛T絕對不出現(xiàn)在危險環(huán)境中的情況無實(shí)際意義。其它情況的分值，見表3-2所示。表3-2 暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分?jǐn)?shù)值E分?jǐn)?shù)值暴露于危險環(huán)境的頻繁程度10連續(xù)暴露于潛在危險環(huán)境6逐日在工作時間內(nèi)暴露3每周一次貨偶然地暴露2每月暴露一次1每年幾次出現(xiàn)在潛在危險

39、環(huán)境0.5非常罕見地暴露（3）事故后果嚴(yán)重程度C分值。事故造成的人身傷害和財產(chǎn)損失嚴(yán)重程度變化范圍較大，從個人輕傷到很多人死亡，從很小損失到重大財產(chǎn)損失，所以規(guī)定分值為1-100之間，把需要救護(hù)的輕微傷害或幾乎無財產(chǎn)損失的情況規(guī)定為1，把造成很多人死亡或造成重大財產(chǎn)損失的情況規(guī)定為100，其它情況取值在1-100之間，具體分值見表3-3所示。表3-3 可能結(jié)果的分?jǐn)?shù)值分?jǐn)?shù)值可能結(jié)果10010人以上死亡或直接經(jīng)濟(jì)損失100-300萬元403-9人死亡或直接經(jīng)濟(jì)損失30-100萬元151-2人死亡或直接經(jīng)濟(jì)損失10-30萬元7傷殘或經(jīng)濟(jì)損失1-10萬元3重傷或經(jīng)濟(jì)損失1萬元以下1輕傷（損失1-10

40、5工日的失能傷害）（4）根據(jù)LEC計算可知得到危險性分值D。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，D的分值在20分以下為低危險性；分值在160-320之間時，表面危險源所處施工環(huán)境高度危險，必須立即采取措施進(jìn)行整改；分值在320以上的，表面施工非常危險，應(yīng)立即停止施工作業(yè)，必須徹底整改。危險性等級劃分見表3-4所示。表3-4 危險等級劃分分?jǐn)?shù)值危險程度風(fēng)險等級>320極其危險，不能繼續(xù)作業(yè)5160320高度危險，需要立即整改470160顯著危險，需要整改32070可能危險，需要注意2<20稍有危險，或許可能接受1一般來說，運(yùn)用作業(yè)條件危險性評價進(jìn)行分析時，危險等級為1級、2級的，可以確定為是屬于可接受的風(fēng)險；

41、危險等級為3級、4級、5級的，則確定為屬于不可接受風(fēng)險。但是施工企業(yè)往往將風(fēng)險等級為4和5級的劃分為不可承受的風(fēng)險，屬于重大風(fēng)險源。3.2.2因果分析圖法因果分析圖法是把系統(tǒng)中產(chǎn)生事故的原因和造成的結(jié)果所構(gòu)成錯綜復(fù)雜的因果關(guān)系，采用簡明文字貨物線條加以全面表示的方法。用于表述事故發(fā)生原因與結(jié)果關(guān)系的圖形成為因果分析圖，其形狀像魚刺，所以也叫魚刺圖18。魚刺圖一般從人、物、環(huán)境和管理四個方面查找影響事故的因素，每一個方面作為一個分支，然后逐次向下分析，找出直接原因間接原因和基本原因，依次用大、中、小箭頭標(biāo)出。3.2.3事故樹分析法事故樹分析（FTA），是一種演繹的系統(tǒng)安全分析方法。它主要是從分析

42、的特定的事故或故障開始，層層分析其發(fā)生原因，一直分析到不能再分解為止；將特定的事故和各層原因之間用邏輯門符號連接起來，得到形象、簡潔地表達(dá)其邏輯樹圖形，即事故樹18。3.3項(xiàng)目施工現(xiàn)場危險源評價3.3.1作業(yè)條件危險性分析研究上章內(nèi)容提到，在建筑施工過程中傷亡事故主要九種，針對每種事故都進(jìn)行了詳細(xì)危險源辨識。因?yàn)樽鳂I(yè)條件危險性分析具有：簡單易行，操作簡單；結(jié)論明了，危險源等級明確的優(yōu)點(diǎn)。所以下面主要運(yùn)用作業(yè)條件危險性評價法，對其項(xiàng)目中涉及到的危險源進(jìn)行評價以確定項(xiàng)目的危險等級。通過將LEC評價法在實(shí)際案例中的運(yùn)用，要求對危險等級為四級以上的危險源進(jìn)行整改。因?yàn)槲ｋU等級越高，所造成的危險性越大，

43、事故后果也是超過預(yù)知范圍的，一旦發(fā)生安全事故會給社會帶來消極的影響。表3-5作業(yè)條件危險性評價結(jié)果匯總序號事故類型危險源事故發(fā)生的可能性L人員暴露于危險環(huán)境的頻繁程度E一旦發(fā)生事故可能造成的后果C危險等級劃分D風(fēng)險程度風(fēng)險等級1觸電電線電纜310401200極其危險5照明用電31015450極其危險5施工機(jī)械367126顯著危險3配電、開關(guān)箱31015450極其危險5手持電動工具3615270高度危險42高處墜落建筑物臨邊3640720極其危險5懸空作業(yè)11040400極其危險5預(yù)留洞口31015450極其危險5腳手架面作業(yè)3640720極其危險5機(jī)體上作業(yè)161590顯著危險33坍塌腳手架1

44、640240高度危險4基槽邊坡1640240高度危險4建筑材料堆放3615270高度危險4周轉(zhuǎn)工具堆放3615270高度危險4大模板堆放3615270高度危險44機(jī)具傷害攪拌機(jī)131545可能危險2鋼筋加工機(jī)械3640720極其危險5木工機(jī)械3640720極其危險5塔吊361001800極其危險5外用電梯3640720極其危險5其他手持工具31015450極其危險55物體打擊預(yù)留洞口3640720極其危險5建筑為周邊3615270高度危險4吊物墜落3615270高度危險46燙傷防水作業(yè)36354可能危險2鋼筋焊接36354可能危險2明火、開火作業(yè)36354可能危險27中毒或窒息食堂131545

45、可能危險2有毒化學(xué)品131545可能危險2高低溫環(huán)境3640720極其危險5干燥環(huán)境36354可能危險2 8火災(zāi)木工棚6615540極其危險5庫房3615270高度危險4宿舍3640720極其危險5食堂3640720極其危險5作業(yè)面易燃材料3615270高度危險49車輛傷害車輛擁擠161590顯著危險3車輛傾覆131545可能危險2道路不寬敞33327可能危險2運(yùn)輸路線不合理131545可能危險 2從表3-5中可知，西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目主要存在40種危險源，其中有27種危險源的風(fēng)險等級超過四級及以上，且它們造成的危險性較大，尤其是造成高處墜落、觸電、坍塌及火災(zāi)事故的危險源，它們的危險等級均以五

46、級為主。因此，個人認(rèn)為中建八局及一些分包在對西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目的危險源管理上還是不夠重視。所以需要根據(jù)表3-5中風(fēng)險等級為四級和五級的危險源進(jìn)行詳細(xì)分析，制定整改方案，預(yù)防安全事故的發(fā)生。3.3.2用魚刺圖分析翻車傷害事故雖然造成翻車事故危險源的風(fēng)險等級在2、3級，屬于企業(yè)的可接受風(fēng)險，但是上章內(nèi)容提到，西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目在2014年1月3日發(fā)生過一起翻車傷害事故。雖然翻車事故的發(fā)生頻率很低，但是一旦發(fā)生，會對企業(yè)、對司機(jī)造成致命的傷害。因?yàn)轸~刺圖是從人、物、環(huán)境和管理四個方面查找影響事故的因素，每一個方面作為一個分支，逐次向下分析，從圖中可以直觀的看出造成事故的直接原因和間接原因，所以選

47、擇用魚刺圖對翻車事故進(jìn)行分析。為了清楚的知道造成翻車傷害事故的原因，下面主要從駕駛員、車輛、道路環(huán)境和運(yùn)載貨物等四個因素對翻車事故進(jìn)行分析，見圖3-1翻車事故魚刺分析圖。 轉(zhuǎn)向系裝載過高固定不好行駛跑偏超速行駛路面積水路面積冰道路環(huán)境路滑坡度大視線不良急轉(zhuǎn)彎路段轉(zhuǎn)彎半徑小連續(xù)轉(zhuǎn)彎翻車事故貨物超載違章裝載其它機(jī)件故障制動系制動跑偏制動失效行動系輪胎脫落脫落車輛駕駛員處置不當(dāng)疲勞駕駛思想不集中制動過猛判斷太遲裝載偏心圖3-1 翻車傷害事故魚骨分析圖通過對圖3-1翻車傷害事故分別從駕駛員、車輛、道路環(huán)境和貨物四個方面發(fā)生的原因進(jìn)行分析可知：1、駕駛員的原因。疲勞駕駛；超速行駛或者思想不集中；對緊急情

48、況判斷太遲或制動過猛等。2、車輛的原因。車輛制動跑偏或失效；在行駛中輪胎脫落或爆胎；車輛機(jī)件出現(xiàn)故障。3、道路環(huán)境的原因。路面積冰或積水；路面坡度大；視線不良；道路轉(zhuǎn)彎半徑小或連續(xù)轉(zhuǎn)彎。4、貨物的原因。違章超載，使之貨物裝載偏心或裝載過高或貨物固定不牢。需要指出的是由于翻車傷害事故的類型繁多，發(fā)生事故的原因也不盡相同，這里只是對其發(fā)生的原因做一比較籠統(tǒng)的分析。由圖3-1分析和根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查結(jié)果可知，造成西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目發(fā)生翻車事故的主要原因是：道路不平整，駕駛員思想不集中。3.3.3用事故樹分析高處墜落事故因?yàn)槭鹿蕵浞治龇ㄊ菑姆治鍪鹿实奶囟ㄊ鹿驶蚬收祥_始，層層分析其發(fā)生原因，結(jié)構(gòu)層次明晰

49、，而且在建筑施工過程中，高處墜落事故是建筑作業(yè)中造成傷亡事故的主要原因，每年發(fā)生高處墜落事故高達(dá)40000-75000起，而80%以上是死亡事故。因此，建筑施工中對高空作業(yè)的安全管理是重中之重。所以本節(jié)通過事故樹分析法意在找出造成高處墜落事故的主要危險因素，通過加強(qiáng)對高空作業(yè)中涉及到的設(shè)施、人員、環(huán)境等方面的管理，避免或盡可能消除危險源的存在，減少事故的發(fā)生。使西寧海湖萬達(dá)廣場項(xiàng)目安全部可以對其易發(fā)事故的原因，采取有效地預(yù)防措施，防止事故的發(fā)生。以建筑施工高處墜落為該事故樹的頂事件，通過事故調(diào)查，得出該類事故的事故樹圖（見圖3-2建筑工高處墜落事故樹）19。如果該事故樹中或門較多，則整個系統(tǒng)的危險因素多；如果事故樹的最小割集多，則事故發(fā)生的模式變換較多，下面主要從定性分析和定量分析該事故系統(tǒng)。1、編制事故樹2、事故樹定性分析（1）利用布爾代數(shù)化簡事故樹得：（2）最小割集的求解最小割集表明系統(tǒng)的危險性，每個最小割集都是頂事件發(fā)生的一種可能渠道。利用布爾代數(shù)求得該事故樹的最小割集有75個。其中故障A1有50個最小割集，A2有25個最小割集。因?yàn)樽钚「罴臄?shù)