關(guān)于公路景觀(guān)中園林藝術(shù)的分析

1、    關(guān)于公路景觀(guān)中園林藝術(shù)的分析    馬暢【摘 要】公路景觀(guān)與傳統(tǒng)園林景觀(guān)之間具有一定差別，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展下，城市建設(shè)步伐加快，與此同時(shí)，交通道路的規(guī)模也逐漸擴(kuò)大，與此同時(shí)，人們對(duì)于公路景觀(guān)的關(guān)注程度也逐漸提高?；诖耍恼聦?duì)公路景觀(guān)設(shè)計(jì)原則以及園林藝術(shù)的營(yíng)造進(jìn)行討論，希望能對(duì)業(yè)內(nèi)人士提供參考?！娟P(guān)鍵詞】公路；景觀(guān)；園林藝術(shù)引言：現(xiàn)代交通不僅要滿(mǎn)足人們出行的要求，同時(shí)也要具有一定的美觀(guān)性，從而為司乘人員提供更為舒適的行駛環(huán)境。在公路景觀(guān)打造中，應(yīng)當(dāng)將自然美、建筑美以及文學(xué)藝術(shù)相融合，采取有效的造景手段，使園林意境得到充分體現(xiàn)。一、公路景觀(guān)設(shè)計(jì)的

2、原則（一）在安全中突顯和諧安全是確保車(chē)輛正常行駛的首要前提，確保安全才能使公路景觀(guān)的作用得到發(fā)揮。為此，在公路景觀(guān)設(shè)計(jì)當(dāng)中，要以安全為第一原則，在公路整體景觀(guān)中，各個(gè)組成部分既各自獨(dú)立，又是相互融合的整體。所以，在設(shè)計(jì)期間，應(yīng)當(dāng)考慮到各個(gè)要素的相互搭配，選擇植物的種類(lèi)、色彩以及造型等都需要全面考慮到，合理配置，避免出現(xiàn)某一因素過(guò)于突兀的情況。應(yīng)當(dāng)保證道路路形、周邊建筑、綠色植被以及當(dāng)?shù)厝宋臍v史內(nèi)涵之間緊密結(jié)合，在確保司乘人員視覺(jué)空間暢通無(wú)礙的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)充分展現(xiàn)出公路景觀(guān)的藝術(shù)美觀(guān)。（二）在建設(shè)中強(qiáng)化生態(tài)保護(hù)公路在修建的過(guò)程中，都會(huì)不同程度的對(duì)道路周邊環(huán)境造成一定的破壞。這就要求設(shè)計(jì)者在公路景

3、觀(guān)設(shè)計(jì)中要牢固樹(shù)立生態(tài)保護(hù)意識(shí)，加大對(duì)生態(tài)環(huán)境、水資源環(huán)境和聲環(huán)境等保護(hù)的重視力度，注重新技術(shù)、新工藝、新材料的使用，在保證景觀(guān)效果的基礎(chǔ)上，運(yùn)用生態(tài)材料、現(xiàn)代技術(shù)等盡量避免破壞自然環(huán)境和原有風(fēng)景，保護(hù)各種原生動(dòng)植物和名勝古跡，盡可能的將公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的不利影響降到最小程度。二、公路景觀(guān)中園林藝術(shù)營(yíng)造（一）整體造景手法園林布局就是在選定園址的基礎(chǔ)上進(jìn)行總體規(guī)劃，再根據(jù)園林的性質(zhì)、規(guī)模、使用要求和地形地貌的特點(diǎn)進(jìn)行總的構(gòu)思；突破園林空間范圍較小的局限，實(shí)現(xiàn)小中見(jiàn)大的空間效果；通過(guò)對(duì)比、反襯等手段，在主觀(guān)上達(dá)到有限空間的擴(kuò)大感，給觀(guān)賞者造成視覺(jué)上的錯(cuò)覺(jué)和聯(lián)想。同時(shí)還應(yīng)注意游線(xiàn)的走向，結(jié)合自然景觀(guān)進(jìn)

4、行過(guò)渡，使其有節(jié)奏地收放。公路景觀(guān)中亦充分利用了現(xiàn)有公路綠化成果，根據(jù)公路及環(huán)境條件的不同，選擇不同的景觀(guān)形式，做到適地適景，在統(tǒng)一的景觀(guān)格調(diào)中變化。例如“迎賓天下”的北京機(jī)場(chǎng)路綠化景觀(guān)改造從“大”處入手，將機(jī)場(chǎng)路分為迎賓、生態(tài)、城市三大段，使不同路段的景觀(guān)效果各具特色，成為步移景異、一步一景的特色道路，打造出了具有特色的景觀(guān)效果，并且與城市綠化建設(shè)相融合。（二）形式美法則的運(yùn)用景觀(guān)節(jié)點(diǎn)是公路景觀(guān)的“突出點(diǎn)”，一般表現(xiàn)在公路的起點(diǎn)和終點(diǎn)，是進(jìn)入一個(gè)城市或地區(qū)的門(mén)戶(hù)。其景觀(guān)環(huán)境決定著人們感受一座城市或地區(qū)的第一印象；其次為公路觀(guān)景臺(tái)、停車(chē)區(qū)以及立交橋區(qū)、收費(fèi)站、隧道口和道路相交區(qū)，使游人站在不同

5、的觀(guān)賞點(diǎn)達(dá)到不同的觀(guān)賞效果。公路景觀(guān)中對(duì)色彩的搭配，體現(xiàn)在對(duì)每條路的設(shè)計(jì)主題中，并結(jié)合周邊環(huán)境的景觀(guān)結(jié)構(gòu)，對(duì)不同區(qū)域、不同功能進(jìn)行景觀(guān)定位，如以“繁花惜春”為主題，則植物配置以春季觀(guān)花為主，搭配色葉樹(shù)種為輔；如以“秋葉似錦”為主題，則可大體量種植變色喬木及落葉喬木，體現(xiàn)出秋季金色如海的主色調(diào)。（三）虛中有實(shí)，實(shí)中有虛一般來(lái)說(shuō)，處于快速行駛車(chē)輛當(dāng)中的人們看到周邊的景物都是較為模糊的，與車(chē)窗相距較近的景物也難以看清。為此，在對(duì)公路景觀(guān)進(jìn)行設(shè)置時(shí)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)考慮到不同視力范圍內(nèi)景觀(guān)的尺寸處理。近景與遠(yuǎn)景帶給人的視覺(jué)感受往往存在較大差異，近景一般是處于靜止?fàn)顟B(tài)，而遠(yuǎn)景則是處于快速運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)中，為此，

6、設(shè)計(jì)人員必須堅(jiān)持虛中有實(shí)、實(shí)中有虛的設(shè)計(jì)原則。最后，設(shè)計(jì)人員需要合理配置景物，打造出良好的公路景觀(guān)效應(yīng)。（四）空間組織手法在公路景觀(guān)中，線(xiàn)性對(duì)于公路景觀(guān)有著較大的影響，司乘人員的視覺(jué)移動(dòng)屬性將會(huì)決定著公路景觀(guān)的動(dòng)態(tài)化特征，尤其是在一些山區(qū)的公路景觀(guān)中，可以將古典園林中的特色運(yùn)用到公路景觀(guān)選線(xiàn)設(shè)計(jì)當(dāng)中?！扒鷱健笔鞘侄?，“通幽”是目的，自然流暢的公路線(xiàn)形，渲染環(huán)境的植物搭配都是對(duì)“曲”極盡的追求。運(yùn)用曲折的處理方式，使觀(guān)賞路線(xiàn)得到增加，并且道路旁邊的植物也可以起到引導(dǎo)的作用，使司乘人員能夠在前行中不斷遇到新的景觀(guān)。曲徑、曲橋、曲水，在曲中穿插直線(xiàn)，曲中有直、直中求曲，靈活運(yùn)用曲直自如，使空間變化豐富，在游覽的同時(shí)體現(xiàn)出回味無(wú)窮的效果。三、結(jié)語(yǔ)在現(xiàn)代公路的不斷建設(shè)下，公路景觀(guān)也受到了人們的關(guān)注。通過(guò)打造優(yōu)質(zhì)的公路景觀(guān)不但能夠?yàn)樗境巳藛T營(yíng)造良好的行駛氛圍，還能夠?qū)ι鷳B(tài)系統(tǒng)的發(fā)展產(chǎn)生有益影響。為此，在公路景觀(guān)實(shí)際設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)遵循設(shè)計(jì)原則，并運(yùn)用有效的園林藝術(shù)手法，打造優(yōu)質(zhì)的公路景觀(guān)?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】1李