全球五大線束供應(yīng)商

1、全球五大線束供應(yīng)商根據(jù)美國汽車新聞發(fā)布的2019全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜最新榜 單，bosch仍居首位。當(dāng)然很多供應(yīng)商開始對(duì)比著數(shù)據(jù)看看自己排多少名。其 他行業(yè)的我們暫不管，我們就單單從線束行業(yè)來簡(jiǎn)單分析一下。全球5大線束供應(yīng)商中，有4個(gè)在汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)中。lear（李爾）排名第8，可能外行人看到數(shù)據(jù)會(huì)覺得，天啊，這么厲害。其實(shí)吧，在李爾內(nèi)部 總共分為兩大業(yè)務(wù)，座椅+電子。電子只占李爾整體業(yè)務(wù)的25%，而線束只是電 子業(yè)務(wù)中的一塊。所以，雖然李爾排名很高， 但是在線束行業(yè)中，李爾不是老大。 據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計(jì)， 李爾的線束行業(yè)在全球線束行業(yè)排名在第六名， 所占業(yè)務(wù)比例 在5%左右。李爾

2、與其他線束供應(yīng)商相比， 很大的優(yōu)勢(shì)就是靠和整車廠多年的配套關(guān)系舉個(gè)栗子 ：領(lǐng)克線束（geely與volvo合資品牌）的供應(yīng)商選擇lear,其很大的原 因在于瑞典lear與volvo的配套關(guān)系。線束對(duì)品質(zhì)穩(wěn)定度決定性很強(qiáng)， 廠家一旦 確定，很難更換供應(yīng)商。同時(shí)線束整車設(shè)計(jì)牽涉到電子、機(jī)械、熱分布等多方面 因素，必須配合整車廠家設(shè)計(jì)，小廠家很難進(jìn)入這一層yazaki（矢崎）排名第11，其實(shí)矢崎才是真正的線束行業(yè)的老大。矢崎在線束領(lǐng)域，是全球第 一大汽車線束廠家，占全球?qū)⒔?0%的市場(chǎng)份額。銷量以每年超過10%的速率增 長。大家知道豐田是汽車行業(yè)中的老大， 而豐田線束的主要供應(yīng)商就是矢崎， 可 謂是

3、我是老大的線束， 所以我就是線束中的老大。 有趣的是，矢崎是以汽車電線 起家的，做著做著突然就覺得，我怎么不做線束呢，反正我有電線。于是干著干 著就成了世界第一。不得不佩服人家，sumitomo（住友電工）排名第14，住友電工雖然一直是線束行業(yè)的 千年老二 ，但卻一直是線束行業(yè)中 的土豪。原因很簡(jiǎn)單，人家 家里有礦。 大家都知道，電線在線束中的成本比例很 高，有了銅礦， 成本控制上就有了很大優(yōu)勢(shì)。 住友集團(tuán)是日本最古老的企業(yè)集團(tuán) 之一，擁有400多年歷史。從經(jīng)營銅制樂器的商號(hào)開始，1691年取得別子 銅山 的經(jīng)營權(quán)。而住友電工只是人家住友集團(tuán)的一個(gè)很小的業(yè)務(wù)， 天知道住友有多少錢。 住友電 工

4、的主要業(yè)務(wù)還是日系車這邊。aptiv（安波福）排名第20?，F(xiàn)在aptiv叫安波福，不過德爾福這個(gè)詞已經(jīng)深入線束行業(yè)人員的 人心，很多人還很習(xí)慣地叫德爾福。有一句是這樣說的， 沒去過安波福， 就不算真正在線束行業(yè)待過。 這句話當(dāng)然會(huì) 引起諸多非安波福的不滿， 不過也從側(cè)面反應(yīng)了安波福在線束行業(yè)中的舉足輕重的地位。原因很簡(jiǎn)單，人家是專業(yè)搞線束的，不是像住友，李爾那樣，線束只是個(gè)“副業(yè)”。安波福也是線束行業(yè)的黃埔軍校 ，有多線束行業(yè)的人都想去安波福里面鍍個(gè)金 再回來。德爾福原為通用汽車公司的零部件子公司，1999年正式從gm分離。德爾福的主 要業(yè)務(wù)在gm，所以gm也相當(dāng)于德爾福的 衣食父母 ，一般線

5、束供應(yīng)商想取代德爾 福成為gm的供應(yīng)商還是很有挑戰(zhàn)的。2018年3月德爾福正式拆分為： “aptiv（安波福）”和“德爾?？萍?”。aptiv （安波福）公司由原來的電子與安全和電子/電氣架構(gòu)業(yè)務(wù)板塊組成，而德爾?？?技主要集中于動(dòng)力總成這一塊。leoni（萊尼）leoni不在2019全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜。不過小編這里還是想提一 下。leoni相當(dāng)于線束行業(yè)中的 貴族 ，客戶主要做奔馳，bwm，audi等德系車。leoni的品質(zhì)在線束行業(yè)中評(píng)價(jià)還是很高的。有一次跟朋友吃飯聊天，朋友說：xxx主機(jī)廠招標(biāo)線束供應(yīng)商，某某知名線束供 應(yīng)商報(bào)價(jià)3000￥，而leoni報(bào)價(jià)5000￥。最后xx

6、x主機(jī)廠選擇了leoni。leoni內(nèi)部分為兩大塊，電線電纜與線束兩大塊。所以人家提到leoni,總會(huì)說，他們做的很精。因?yàn)閘eoni是專業(yè)做線纜線束 這塊，所以營收收入沒有那種財(cái)大氣粗的零部件供應(yīng)商多， 故不在汽車零部件供 應(yīng)商百強(qiáng)中。 不過小編是不想讓大家忘記這個(gè)貴族。 小編所列的都是國外的線 束供應(yīng)商，小編沒有在汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)中找到國內(nèi)的線束供應(yīng)商。 目前國 內(nèi)汽車線 束廠 家雖 然較 多，但大 多數(shù)規(guī) 模小 ，研發(fā)能 力較弱 ，生 產(chǎn)裝 備落 后，質(zhì)量檔 次不 高，配套車 型單 一，主要為自主 品牌 配套 加工 。 隨著 自主 品牌 零部 件 企業(yè) 整體 實(shí)力 增強(qiáng)，部分 在高 檔、優(yōu) 質(zhì)線 束市 場(chǎng)建 立品牌影響力的線束龍頭企業(yè)開始加速產(chǎn)業(yè)資本布局，整合產(chǎn)業(yè)資源， 充分 發(fā)揮 與合 作方 在技術(shù)、客戶 資源 和配 套服 務(wù)等 的協(xié) 同效 應(yīng)，加速 行 業(yè)優(yōu) 勝劣 汰。未來 隨著 汽車 工業(yè) 發(fā)展，汽車 整車 制造 廠商對(duì) 汽車 線束 產(chǎn)品 的要求 更加 嚴(yán)格 復(fù)雜， 規(guī)模 較小 、實(shí)力 較弱 的線 束企 業(yè)